汽车尾气检测实验指导书

机动车尾气检测作业指导书一、检测原理及方法机动车尾气检测是用于评估机动车辆在行驶过程中对环境所造成的污染物排放量的一项检测工作。

检测原理是采用传感器检测机动车尾气中氧气、碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳等成分的浓度，从而计算出该车的废气排放值。

机动车尾气检测方法主要分为静态测量法和动态测量法。

静态测量法主要通过将车辆停放在指定位置，关闭发动机，进行废气抽样检测，检测时间一般为30秒至60秒的时间段；动态测量法则是通过车辆行驶在特定的场地内，按照规定的路线和速度，进行废气抽样检测。

二、检测设备及工具1.废气分析仪；2.测试驱动轮；3.夹子和连接管等废气管路连接器；4.适配器和提供测试点的检测员。

5.电源供应器；6.计算机及其软件系统等。

三、检测程序（一）调试废气分析仪1.按照设备说明书的要求，确保废气分析仪的电源供应稳定。

2.根据设备说明书，正确连接废气管路。

3.调整废气分析仪的频率和采样间隔时间。

（二）车辆检测前准备1.检查车辆发动机机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯和排气系统的性能与时间；2.检测车辆燃油质量、油位等状态；3.车辆加热5-10分钟，使发动机运转良好，然后将其停到测试平台上。

（三）车辆静态检测1.将车辆停放在指定位置上，关闭发动机。

2.根据检测标准，通过适配器将废气分析仪连接到车辆排气管口处。

3.根据废气分析仪的说明书，自动或手动进行检测。

（四）车辆动态检测1.将车辆行驶在指定的测试场地上，按照预定的路线和速度进行行驶。

2.按照检测要求，在规定时间段内使用车辆的换挡器换挡，使车辆在规定的转速范围内运转。

3.根据测试要求，在测试路段内进行废气排放检测。

（五）整理测试结果1.根据检测标准，将测试结果以及车辆的相关信息记录在测试报告中。

2.将废气分析仪的数据导出到计算机软件中进行处理，生成测试数据的直方图图形。

四、检测标准与结果判定检测标准按照国家标准进行执行。

根据车辆不同类型，分类进行超标的判断。

****汽车检测有限公司**JC－ZY－2019－C00 作业指导书（第四版）编制：体系编制小组批准：审核：批准日期：受控状态：□√受控□非受控发布日期：2019-10-25 实施日期：2019-11-01附图2 汽车环保检测流程（图3）（图4）表49、外观检查项目需在车辆进行排放检测前进行，外检项目中“否决项”不合格则判定外检不合格，不可上线进行排放检测，检验结果变判定不合格，（1）引车员将发动机从怠速状态加速至70%额定转速（若额定转速为5000r/min，则为3500±200r/min）或企业规定的暖机速度转速，运转30s后降至高怠速状态（轻型汽车的高怠速转速规定为2500±200r/min；重型车的高怠速转速规定为1800±200r/min；或出厂规定值）。

此时检测辅助人员将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上，若排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。

（2）维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，发动机在高怠速状态下还应读取过量空气系数（λ）30s内的平均值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。

（3）发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，其平均值即为怠速污染物测量结果，怠速状态过量空气系数（λ）数值无需判定。

（4）若为独立多排气管（图9），取各排气管测量结果算术平均值（各排气管都要插入探头取样）作为测量结果。

（5）检测结束，取出取样探头倒立放置，汽车驶离尾气检测工位。

6、检测报告检测结束后，系统自动打印此车检测的双怠速法报告单（图10）检测结果对照排气污染物排放限值（表1）进行评价。

图10 检测软件车辆待检界面（2）根据系统提示（看助手仪）插入取样头于车辆排气管中，深度不少于400mm ，并固定在排气管上（图11），若排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管；若为独立多双（多）气管时，连接好三通阀，插入双取样探头取样。

机动车尾气检测作业指导说明书样本一、背景介绍机动车尾气检测是对车辆尾气排放进行监测和评估的一项重要工作，旨在控制和减少机动车尾气污染对环境和人体健康的影响。

本作业指导说明书旨在规范机动车尾气检测作业的流程和要求，确保检测结果的准确性和可靠性。

二、作业流程1. 准备工作：a. 确保检测设备完好，并进行定期校准和维护；b. 确保检测场地符合安全和环境要求；c. 确保车辆待检状态良好，如发动机已预热、车辆熄火等。

2. 车辆信息登记：a. 登记车辆基本信息，包括车牌号、车辆型号、发动机型号等；b. 确保登记信息准确无误，并与车辆实际情况相符。

3. 尾气采样：a. 根据车辆类型选择适当的尾气采样方法，如稳态工况法或不透明度法；b. 确保尾气采样管路畅通，无泄漏和污染；c. 采样时注意安全，避免接触高温部件。

4. 尾气分析：a. 将采样得到的尾气样品送入尾气分析仪进行分析；b. 确保分析仪器准确校准，并按照操作手册操作；c. 记录并保存分析结果，包括尾气成分浓度、排放水平等。

5. 结果判定：a. 根据国家和地方相关标准，对尾气检测结果进行判定；b. 判定结果应准确、客观，并记录在检测报告中；c. 如检测结果不符合要求，应及时通知车主并提供相应的处理建议。

6. 数据管理：a. 将检测结果和车辆信息录入数据库，并进行有效管理；b. 数据管理应符合相关法律法规和隐私保护要求；c. 定期备份和清理数据，确保数据的安全和可靠性。

三、作业要求1. 检测人员应具备相关资质和技能，熟悉尾气检测仪器的操作和维护；2. 检测设备应定期校准和维护，确保准确性和可靠性；3. 检测场地应符合安全和环境要求，确保检测过程的顺利进行；4. 检测过程中应注意安全，避免接触高温部件和有害气体；5. 检测结果应准确、客观，并按照相关标准进行判定；6. 检测报告应详细记录检测结果和车辆信息，并及时提供给车主；7. 数据管理应符合相关法律法规和隐私保护要求；8. 检测人员应遵守职业道德和行业规范，保持工作纪律和责任心。

目录
章节名称页数公布通知 (2)
第一章机动车外观检测 (3)
第二章点燃式发动机汽车排气污染物检测 (4)
第三章压燃式发动机汽车排气烟度检测 (14)
第四章引车员操作规程 (19)
第五章期间核查作业指导书 (21)
第六章联网系统操作规程 (23)
山东亿德机动车检测有限公司质量管理体系辅助文件编号：SDYD ZD03—15（00）机动车尾气检测作业指导书公布通知批准：宋运禄编制：刘儒坦第1版第1次修改共1页
关于公布机动车尾气检测作业指导书第1版-第1次
修改的通知
公司全体员工：
为了保证本公司质量管理体系的适应性、充分性、有效性，公司根据检测仪器设备的构造、原理、出厂说明书和车辆检测的要求，重新修订了机动车尾气检测仪器设备的作业指导书（即操作规程），规范车辆检测的检测目的、判定标准、精度、安装调试、检测范围、工作原理、操作规程、注意事项、检定与校准、维护与保养等内容。

检测车间全体检测员、引车员、外检员等在车辆检测中必须严格按检测作业指导书（操作规程）的要求进行作业。

检测作业中如存在问题，请向公司技术部提出。

本《检测作业指导书》的解释权归本公司技术部。

本《检测作业指导书》由技术负责人刘儒坦编制。

本《检测作业指导书》由机构负责人宋运禄批准。

本《检测作业指导书》于2009年首次发布，本次为第一次修订。

特此通知！
山东亿德机动车检测有限公司
批准人：
二○一五年八月十日。

操作规程依照中华人民共和国国家标准GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》以及现行有效的国家、行业标准进行检测，制定本作业指导书。

制定本作业指导书同时考虑到与机动车安全性能检测站其它检测工序的配合。

一术语和定义1 怠速工况怠速工况指发动机无负载运转状态：离合器处于接合位置、变速器处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。

2 高怠速工况高怠速工况指满足怠速工况（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在：轻型车高怠速规定为2500±100r/min，重型车的高怠速规定为1800±100r/min。

（如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。

）3 自由加速工况开自由加速工况指在发动机怠速下，迅速但不猛烈的踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。

发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。

一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。

二检测准备1 检测系统启动和关闭1.1 启动：1.1.1 合上电源总闸。

1.1.2 打开主机房稳压电源和电源总输出开关。

1.1.3 接通计算机、滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪电源。

1.1.4 在主控机屏幕上确认各检测仪器是否与主控机联接上。

1.1.5 确认各计算机已开机，登录机房已进入检测状态，系统启动完毕。

1.2 关闭1.2.1 检测工作完毕，各计算机先退出检测系统软件，关闭计算机。

1.2.2 关闭滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪等检测仪器的电源控制开关。

1.2.3 关闭稳压电源开关，关节闭电源总闸，系统关闭完毕。

2 检测仪器准备2.1 各仪器接通电源后预热30分钟。

2.2 检查滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪仪器置于正确的量程上，并对各仪器进行校准，确认各仪器已进入正常工作状态。

汽车尾气排放实验一、实验内容怠速工况试验，按照GB18285-2005标准，测量实验车CO，HC，，判定试验结果；改变实验条件，如改变负荷、转速，测量CO、HC，观察分析使用因素对排放特性的影响。

二、实验目的要求了解汽车排放分析仪工作原理、结构、特点，掌握测试方法，根据实验车的排放特点，判断发动机技术状况，并初步掌握对主要影响参数的调整方法。

三、仪器设备1．排气分析仪1台2．桑塔纳、比亚迪实验车各1辆四、准备工作1．实验车准备1）实验车发动机应达到规定之热状态，排气系统不得有泄漏。

2）应保证取样探头插入排气管内深度不小于400mm，并固定有排气管上。

如果排气管长度小于测量探头插入深度时，应使用排气加长管，并保证接头不漏气。

2．仪器准备1）清洁取样探头，做到无尘无水分。

2）开启仪器电源开关，热机大概5min后，再开启计量泵开关，仪器进入自校状态，10s后进入测量状态。

五、实验步骤1．高怠速工况CO、HC测量1）起动发动机由怠速工况加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。

2）将取样探头插入排气管内，深度不少于400mm。

3）在30s内读数取最高值与最低值，其平均值即为高怠速检测结果。

4）若为多排放管时，取各管的算术平均值作为测量结果。

2．低怠速工况CO、HC测量1）发动机由高怠速降至怠速状态15S后，在30s内读数取最高值与最低值，其平均值即为怠速检测结果,记录CO、HC浓度。

六、注意事项1．注意试验安全，当在实验车底盘下固定或卸下取样探头时，严禁移动车辆。

2．测量仪器使用温度为+5℃～40℃。

七、结果记录八、汽油车废气排放实验报告实验日期：实验地点：__________实验车型：发动机号：__________。

汽车尾气排放检测作业指导书操作流程三、操作规程(一)外观检查员1.维护外部检验区域的检验订单；2、指导客户填写车辆登记表；3.根据驾驶证信息，检查外部检查表的内容是否与车辆信息一致；4.测试车辆时，检查轮胎是否明显缺气，左右气压是否一致，轮胎是否有裂纹和擦伤，是否有杂物和过多的砂石。

5、检查车辆进排气系统、发动机变速箱和冷却系统，不得有任何损坏、泄漏，车辆发动机变速箱和冷却系统应无液体泄漏；6.确定车辆的驾驶模式，断开防抱死制动系统和防滑系统，并与主驾驶员做好交接，提醒主驾驶员驾驶模式；7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；8.关闭空调、暖风和音响等辅助设备。

装有牵引控制装置的车辆应关闭牵引控制装置。

被检查的车辆不能运载乘客或货物；9.确定适用于受检车辆的检测方法。

(2)招生官员1、熟悉汽车检测流程、检测业务和检测技术；2.熟练操作电脑，熟悉公司检测业务范围内的机动车辆相关参数，耐心解答车辆检测单位的询问，对外窗口提供文明服务。

3.打开计算机和服务器电源，预热设备，并填写启动记录；4、信息输入实现快速准确；5.检查外部检查表信息，对照车辆行驶证信息确定检查方法，准确输入信息并入库；6.异地转让或委托异地验证的车辆应符合相关检测要求，并保留车辆牌照或车辆登记证复印件。

7.严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。

(3)操作人员负责计算机仪器的操作，并指导汽车向导和助手完成检查工作。

1.设备预热(1)检查开始前半小时打开控制柜后面的电源开关，打开计算机、测控仪表和废气分析仪，启动检查程序，根据计算机提示进入检查程序，输入正确的操作人员用户名和密码，预热检查系统。

测功机预热时间为10分钟，分析仪预热时间为15分钟。

填写引导记录。

(2)对平台框架进行加载和空载滑动试验(每天一次)，并填写使用记录。

上传。

(3)校准五气分析仪(调零、密封性试验、低流量试验)(每天一次)，并填写使用记录。

技术文件机动车尾气排放检测作业指导书版次：第c版页次:编制：日期:审核：日期:批准：日期:受控印章：管理部门：2019年4月25日发布2019年5月1日实施XXX机动车尾气排放检测有限公司1.机动车尾气排放检测依据1）GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》2） GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》2.机动车尾气排放检测方法依据XXX省生态环境局要求，点燃式发动机汽车采用瞬态工况法检测，对于无法进行工况法检测的（全时四驱、适时四驱、重型汽油车等）采用双怠速法检测，压燃式发动机汽车采用加载减速法检测，对于无法采用加载减速法检测的（全时四驱、适时四驱等）采用自由加速法检测。

2）查验污染控制装置是否完好。

3）适用于装有OBD的车辆4）变更登记、转移登记检验按有关规定进行。

一、注册登记1.查验环保随车清单内容与信息公开内容是否一致。

2.检查车辆污染控制装置和发动机与环保信息随车清单是否一致。

二、在用汽车1.检查被检车辆的车况是否正常。

如有异常，应要求车主进行维修。

2.检查车辆是否存在烧机油、或者严重冒黑烟现象，如有，应要求车主进行维修。

3.检查燃油蒸发控制系统连接管路的连接是否正确、完整。

如果发现有老化、龟裂、破损或堵塞现象，应要求车主进行维修，对单一燃料的燃气汽车不需要进行此项检验。

4.检查发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好，如发现有腐蚀、漏气、破损或松动的，应要求车主进行维修。

5.检查车辆是否配置有OBD系统。

6.判断车辆是否适合进行简易工况法或加载减速法检测，如不适合（例如：无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等），应标注。

进行简易工况法或加载减速法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。

7.变更登记、转移登记检验时应查验污染控制装置是否完好。

三、 PDA登录1.通过PDA拍照或手动输入车辆号牌，点击获取，即可获取车辆信息。

三、操作规程泄漏，力控制装置。

受检车辆不能载客，也不能装载货物；9、判断受检车辆所适用的检测方法。

（二）录入员1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术；2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务；3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记录；4、信息录入做到迅速而准确；（2）对台架进行加载滑行和空载滑行试验（每天一次）填写使用记录。

并上传。

（3）对五气分析仪进行校准（调零，密封性检测，低流量检测）（每天一次）填写使用记录。

并上传。

预热完毕后，分析仪进入清零、检漏程序，此时应堵住尾气取样探头，检漏过程为17秒，如有漏气，系统会提示“有泄漏，请堵塞取样探头”，并重复进行检漏程序，如无漏气系统会提示“无泄漏”，（4）对流量计进行校准和自检，（流量检测，流量计【O2】量程检测）（每天一次）填写使用记录。

并上传。

2、车辆检测★注意事项：操作员在检测过程中要随时注意车辆及周围的情况，发现异常情况及时警告及切断电源。

操作员每天要记录设备的运转情况，发现异常及时报告技术负责人。

设备需要定期进行标定，根据电脑提示距下次标定的时间提前在下午下班后进行标定。

每天下班检查电源是否关闭。

（四）辅助员1、抬起检测车间入口档杆，示意引车员驶入车辆。

车辆驶入后及时放下档杆。

2、核对外检单，确认检测方法，并将外检单递交给操作员；3、引车员将受检车辆驶入台架并摆正车辆位置后，在非驱动轮垫入垫块，在合内；9、检测完毕后，拿出垫块，拔出限位装置，将探头及流量计套管放回指定摆放地；10、收起油温传感器和转速传感器。

抬起检测车间出口档杆，示意检测完毕。

（五）引车员引车员必须是专职驾驶员，必须持有符合准驾车型的驾驶证驾驶车辆，应该熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。

1、基本操作流程（1）核对外检单，要按照外检表的内容对车辆的离合、油门、制动踏板和灯光查看外检表，确认车辆检测方法。