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一、引言汽油车作为现代社会中重要的交通工具，其进排气系统对于发动机的性能和排放控制起着至关重要的作用。
本实训报告旨在通过对汽油车进排气系统的结构、工作原理及维修方法的学习，提高对汽车进排气系统的理解，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训目的1. 了解汽油车进排气系统的组成和结构。
2. 掌握汽油车进排气系统的工作原理。
3. 熟悉汽油车进排气系统的维修方法。
4. 培养实际操作技能和团队协作能力。
三、实训内容1. 进排气系统组成汽油车进排气系统主要由以下几部分组成：（1）进气系统：包括空气滤清器、进气歧管、节气门体、进气道等。
（2）排气系统：包括排气管、消声器、排气尾管等。
（3）附属装置：包括氧传感器、催化转化器、尾气再循环（EGR）系统等。
2. 进排气系统工作原理（1）进气系统工作原理进气系统负责将空气引入发动机燃烧室，与燃油混合后进行燃烧。
具体过程如下：1. 空气经空气滤清器过滤，去除杂质。
2. 清洁空气进入进气歧管，通过节气门体调节进入发动机的空气量。
3. 空气在进气道中与燃油混合，形成可燃混合气。
4. 可燃混合气进入发动机燃烧室，与点火能量发生燃烧。
（2）排气系统工作原理排气系统负责将燃烧后的废气排出车外。
具体过程如下：1. 废气经排气管进入消声器，降低噪音。
2. 废气在消声器中经过催化转化器，将有害物质转化为无害物质。
3. 废气经排气尾管排出车外。
3. 进排气系统维修方法（1）进气系统维修1. 更换空气滤清器：定期更换空气滤清器，确保发动机吸入清洁空气。
2. 检查进气歧管：检查进气歧管是否存在泄漏，确保进气效率。
3. 检查节气门体：检查节气门体是否堵塞，确保进气量稳定。
（2）排气系统维修1. 更换排气管：检查排气管是否存在裂缝或泄漏，必要时更换。
2. 检查消声器：检查消声器是否存在堵塞或损坏，必要时更换。
3. 检查催化转化器：检查催化转化器是否存在堵塞或损坏，必要时更换。
四、实训总结通过本次实训，我对汽油车进排气系统的组成、工作原理及维修方法有了更加深入的了解。
苏州市职业大学实训报告班级：13汽车运用技术2 学号：135309229 姓名：吴易哲实训项目：汽车尾气排放检测日期：2015.6.2一、实训目的1、熟悉不分光红外线排放分析仪的工作原理、结构及其特点。
2、掌握汽车尾气排放的测试方法。
二、实训器材1、实验车1辆。
2、不分光红外线尾气分析仪1台。
三、实训步骤1.汽车尾气污染监测的原因汽车排放的污染物是一致公认的城市公害之一。
它污染大气，影响人民身体健康，已fa'zhan为严重的社会问题。
因此监督并检测汽车尾气排放污染物浓度，已成为汽车检测项目中极为重要的组成部分。
2.汽车排放中的污染物主要有，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、碳烟和其他一些有害物质如果使用含铅汽油则排气中还会含有铅化合物。
3.尾气污染物测量方法有双怠速法、不分光红外线法等，重点学习的是不分光红外线法。
4.不分光红外线法的测量原理是，汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、碳烟等，这些物质都具有吸收一定波长范围的红外线的性质，而且红外线被吸收的程度和浓度之间有一个大致的关系，不分光红外线法就是利用这个原理来检测的，即通过检测红外线被尾气吸收的一定波长范围后的能量变化来检测污染物含量。
其一般组成部分有排气取样装置，排气分析装置。
油温传感器，高压感应钳，高压感应钳一般夹在一缸点火高压线上面。
四、实训结果1、将实验数据记入实验报告(请自行设计记录表格)。
2、若测量值异常，试分析排放异常产生的原因。
5.如图所示就是当汽车发动机转速在866转914转1035转2577转等转速下的尾气排放值其中λ值为过量空气系数，图中λ值分别为0.86，0.72，0.73等在图上还可以清楚读出汽车尾气中污染物的含量，再根据书上所列国家标准可以知道是否合格，图中所示数据显示为不合格。
成绩：指导教师签名：备注：本表适用课程内实训。
汽车尾气排放实训报告汽车尾气排放实训报告尾气排放是汽车使用过程中产生的重要环境问题之一。
随着全球汽车拥有量的增加，汽车尾气排放对大气污染和健康造成的影响也日渐加重。
为了更好地了解和应对汽车尾气排放问题，我们开展了相关实训并进行了一系列的实验和研究。
本次实训我们选择了几种主要的汽车尾气排放污染物进行研究，包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）和碳氢化合物（HC）。
我们通过实验的方式测量和分析了不同车辆在不同工况下的尾气排放特征，并采取了一系列的控制措施来降低尾气排放。
首先，我们通过先进的尾气分析仪器对不同车辆的尾气进行了采样和分析。
通过对比不同车辆在怠速、低速行驶和高速行驶等工况下的尾气排放数据，我们发现尾气排放浓度与车辆驾驶工况和车辆技术状况有着密切的关系。
其中，怠速状态下的尾气排放最高，高速行驶状态下的尾气排放相对较低。
然后，我们针对尾气排放过高的情况，采取了一系列的控制措施。
首先，我们优化了自身车辆的使用方式，包括正确的启动和熄火操作、避免急加速和急刹车等，以减少不必要的尾气排放。
其次，我们选择使用高质量的燃油，避免使用劣质或夹带杂质的燃油，以减少尾气中有害物质的生成。
另外，我们还对车辆进行了相应的维护保养，包括及时更换空气滤清器、火花塞和机油等，以保证车辆的排放系统处于良好状态。
此外，我们还研究了一些降低汽车尾气排放的新技术和新材料。
例如，我们探索了使用催化转化器来降解尾气中的有害物质，使用颗粒捕捉器来减少颗粒物的排放，以及使用电动车辆来替代传统燃油车等。
这些新技术和新材料的应用对于减少汽车尾气排放，改善环境质量具有重要意义。
通过本次实训，我们深入了解了汽车尾气排放问题的严重性，并通过实验和研究提出了一系列的解决方案。
降低汽车尾气排放，减少空气污染对人们健康和环境的影响已经成为当下的重要课题。
在未来的发展中，我们将继续关注和研究汽车尾气排放问题，并积极推动相关技术的应用和发展，以实现更加环保和可持续的交通出行。
实习报告实习内容：尾气检测实习时间：XX年XX月XX日实习单位：XX检测机构一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，汽车产业也取得了显著的成果，但与此同时，汽车尾气排放对环境造成的污染问题也日益严重。
为了减少汽车尾气排放对环境的影响，我国政府制定了一系列排放标准，并推广使用尾气检测设备。
本次实习的目的在于了解尾气检测的工作原理、操作流程及注意事项，提高自身环保意识，为我国环境保护事业做出贡献。
二、实习内容及过程1. 实习前的培训在实习开始前，检测机构的工程师对我们进行了详细的培训，介绍了尾气检测的基本原理、设备组成、操作步骤及安全注意事项。
通过培训，我们对尾气检测有了初步的了解，为实际操作奠定了基础。
2. 实际操作在工程师的指导下，我们分组进行了尾气检测的实际操作。
整个操作过程如下：（1）准备工作：佩戴好防护用品，确保设备正常运行。
（2）车辆准备：选取符合检测标准的车辆，要求车辆发动机温度达到工作温度。
（3）连接设备：将尾气检测设备与车辆尾气排放口连接，确保连接牢固。
（4）开始检测：启动检测设备，按照设备提示进行操作。
（5）数据记录：记录检测过程中的各项数据，包括CO、CO2、NOx等排放物的浓度。
（6）结果分析：根据检测数据，分析车辆尾气排放状况，判断是否符合排放标准。
（7）出具报告：整理检测数据，填写尾气检测报告。
3. 实习总结通过实际操作，我们掌握了尾气检测的基本流程，并对尾气检测设备有了更深入的了解。
同时，我们也认识到尾气检测在环保领域的重要性，增强了自己的环保意识。
三、实习收获及感悟1. 实习收获（1）了解了尾气检测的基本原理、设备组成、操作步骤及安全注意事项。
（2）掌握了尾气检测实际操作技能，提高了自己的动手能力。
（3）增强了对环保事业的关注，提高了自己的环保意识。
2. 实习感悟（1）汽车尾气排放对环境造成的污染问题不容忽视，尾气检测在环保领域具有重要作用。
（2）作为一名检测人员，要严格遵守操作规程，确保检测结果的准确性。
工作任务汽车尾气的检测学时 4 姓名学号班级日期
任务描述：以汽车尾气的检测为任务，采用行动导向教学法，引导学生按照汽车维修工作过程（资讯、决策、计划、实施、检查、评估）检测并分析，在此过程中学习相关理论知识，掌握汽车污染物排放的检测方法—5气尾气分析仪的使用。
1．咨询
（1）车辆信息
车型生产年代制造厂
车辆识别码发动机型号
（2）故障描述
（3）相关问题
①汽车尾气的主要成分有哪些？简述其危害。
②查阅资料写出我国目前轻型车尾气排放标准？
③读出下列尾气分析仪的读数，并判断是否符合标准
2．决策
提出诊断排除故障的方案：
3．计划
人员分配
时间安排
工作步骤
设备和工具
4．实施
汽车尾气分析仪的连接
汽车尾气分析仪的的操作步骤
打印检测结果或手机照片拍下
根据尾气检测结果得出结论
尾气超标诊断检查
检查项目检查内容和方法检查结果修复方法1.故障码查询
2. 相关数据流读取
典型故障小试牛刀—总结
故障现象诊断思路步骤故障点
5． 检查
检查汽车修复质量及汽车性能 6． 评估
组长签字： 教师签字：
考评项目
自我评估
组长评估
教师评估
备注
素质考评10
劳动纪律5 环保意识5 工单考评30
实操考评60
工具使用5
任务方案10 实施过程35 完成情况10 其他
合计100
综合评价100。
汽车尾气排放实训报告尾气排放是指汽车在燃烧燃料的过程中产生的废气排放到大气中的过程。
随着汽车数量的急剧增加，尾气排放已成为城市空气污染的主要原因之一。
为了减少尾气排放对环境的影响，降低空气污染程度，汽车尾气排放实训成为一项重要的课题。
本次实训旨在通过实际操作和数据分析，研究汽车尾气排放的排放浓度和组成，以及影响尾气排放浓度的因素。
实训中我们选择了一辆柴油车和一辆汽油车作为研究对象，分别进行尾气排放测试和数据采集。
在实训过程中，我们首先使用了尾气分析仪对两辆车辆的尾气排放进行了测试。
测试结果显示，柴油车的尾气排放浓度较高，主要污染物包括一氧化碳、氮氧化物和颗粒物。
而汽油车的尾气排放浓度较低，主要污染物为一氧化碳和氮氧化物。
这一结果说明了柴油车在尾气排放方面存在较大的环境污染问题。
进一步分析数据，我们发现尾气排放浓度与车辆的行驶速度和加速度密切相关。
在高速行驶和急加速的情况下，尾气排放浓度明显增加。
这是因为在高速行驶和急加速时，发动机燃烧燃料的速度加快，燃烧不完全导致尾气排放增加。
因此，合理控制车速和减少急加速对减少尾气排放具有重要意义。
我们还发现了柴油车和汽油车在不同行驶工况下的尾气排放差异。
在城区拥堵路段行驶时，柴油车的尾气排放浓度显著高于汽油车。
这是因为柴油车的发动机结构和燃烧方式不同于汽油车，导致在低速行驶和怠速时，柴油车燃烧不完全，尾气排放增加。
因此，在城市交通拥堵的情况下，合理选择车辆类型对减少尾气排放也具有一定意义。
针对尾气排放问题，我们还探讨了一些减少尾气排放的方法。
首先，选择清洁能源汽车，如电动车、混合动力车等，可以有效降低尾气排放浓度。
其次，科学驾驶，避免急加速、急刹车和长时间怠速，可以降低尾气排放。
此外，定期对车辆进行保养和检修，保证发动机的正常工作和燃烧效率，也能减少尾气排放。
总结起来，本次汽车尾气排放实训通过实际操作和数据分析，研究了尾气排放浓度和组成，以及影响尾气排放浓度的因素。
试验一汽油机尾气检测一、试验目的：汽油机所排放的污染物主要有：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO X）、二氧化硫SO2和微粒等。
汽油机排放的污染物影响了人们的身体健康，污染了人类的生存环境，已发展成为严重的社会问题，因此检测并控制汽车排放污染物对于保护人类生存环境具有重要意义。
同时通过对发动机的尾气污染物进行检测，可评价发动机的技术状况，特别是评价燃油供给系统和点火系统的技术状况。
二、试验内容：介绍汽油机尾气检测的操作方法。
三、实验前准备：①仪器的连接，连接取样装置、排气管、仪器电缆等主要部件。
②仪器检查工作：检查过滤元件是否清洁，过滤器密封圈是否完好，熔丝和电源状况等。
③打开仪器电源后，进行预热。
④进行仪器基本设置，包括对车辆信息、时间、语言、打印等的设置。
⑤对测试仪器进行校准。
⑥调零。
⑦进行泄露检测。
⑧吸附测试。
四、MEXA-324JA型二气体分析仪实验步骤①预热：打开电源开关后，系统自动进入预热倒数，此时按“F”健进入主菜单，其中有HC吸附试验、泄露检查、气体校准和时间设置等选项。
②泄露检查：在更换了任何过滤器、探头和取样管之后，都应进行泄露检查。
一般建议泄露检查应在每次开始使用仪器前进行，也可在预热期间进行。
试验后系统会显示泄露等级，数字越大代表泄露越严重。
③调零：仪器在系统预热倒数完毕后会自动调零，同时每30分钟会自动进行调零。
④HC吸附试验：为了检查谈情化合物在取样元件上的残留情况。
当测得的HC体积分数小雨20*10^（-6）时，系统会显示“PASSED”，即代表通过测试。
⑤气体校准：导入标准气体约20S，待测量值稳定后按“M”健即可完成。
⑥检测：测试前，将取样探头插入汽车排气管内约400mm，然后启动汽车，最后在仪器的测试界面上进行操作，并读出数据即可。
五、测量数据及处理检测得到数据为： CO是0.03%VOL HC是44ppmvol根据对比标准可得：此汽油机尾气污染物在标准范围之内。
汽车尾气排放检测实验（汽油机）实训任务驱动汽油车尾气排放检测实验一、上课卫生、出勤情况二、复习旧知1.汽车排放的主要危害物有哪些？一氧化碳CO、HC碳氢化合物、NO x氮氧化合物，颗粒物，硫化物等。
2.控制汽车尾气排放的主要措施有哪些？废气再循环，曲轴箱通风，燃油蒸发控制、电控燃油喷射、尾气催化转化三、情景创设汽车给人们的出行和运输带来了极大便利，但也给人带来危害。
汽车排放污染已成为严重的社会问题。
因此汽车尾气检测成为年检的重要检测项目。
张先生一辆开了六年的车准备参加年检，为了使检测一次通过，想提前对汽车排放进行摸底。
如果你是一名维修人员，你需要怎么做呢？三、任务导入根据张先生的需要进行分析，我们的任务是——选择合适的仪器对汽车的尾气排放进行检测四、讲授新知1?汽油车尾气排放法规国家标准GB 18285--200《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第川、W、V阶段）》2.检测方法根据法规规定，汽车废气中的有害成分的含量是通过专用的汽车尾气分析仪进行测定，检测的方法有怠速法和工况法。
怠速法分为单怠速法和双怠速法，工况法包括稳态工况法和瞬态工况法。
五、任务实施1.仪器准备尾气分析仪：马哈MGT 400（便携式）检测气体：CO、CO2、HC、O2检测原理：O2浓度-----采用电化学原理测量CO、CO2、HC浓度------不分光红外吸收原理（NDIR）1）仪器应放在平整稳定的桌面上。
取样软管其中一端套探头手柄，另一端套在过滤器座样气进气咀2）直径16cm乙烯管接在仪器排放口，把废气废水排到室外。
3）清洁取样探头，做到无尘无水分。
4）检查滤芯是否清洁，否则要更换新滤芯。
检查打印纸是否充足。
5）接通电源，打开仪器开关，仪器预热15分钟。
6）校准仪器2.车辆或发动机准备试验车：2014款雪铁龙爱丽舍手动1.6L ,国W排放1）进气系统应有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
2）汽油应符合国家标准的规定。
一、实训目的通过本次实训，使学生了解汽车尾气分析仪的基本原理、操作方法及维护保养，提高学生对汽车尾气排放检测技术的掌握程度，为今后从事汽车尾气检测工作打下坚实基础。
二、实训时间2022年X月X日至2022年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 汽车尾气分析仪的基本原理汽车尾气分析仪是一种用于检测汽车尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等有害物质的仪器。
其基本原理是利用电化学、光学、红外线等技术，对尾气中的有害物质进行定量分析。
2. 汽车尾气分析仪的操作方法（1）连接仪器：将汽车尾气分析仪与汽车尾气排放接口连接，确保连接牢固。
（2）预热仪器：打开仪器电源，预热仪器至正常工作温度。
（3）读取数据：启动汽车，保持发动机转速稳定，读取仪器显示的数据。
（4）数据分析：根据国家标准，对读取的数据进行分析，判断汽车尾气排放是否达标。
3. 汽车尾气分析仪的维护保养（1）定期清洁：定期清洁仪器内部，保持仪器内部清洁。
（2）更换传感器：当传感器损坏或老化时，及时更换。
（3）校准仪器：定期对仪器进行校准，确保仪器测量数据的准确性。
五、实训过程1. 实训准备（1）熟悉汽车尾气分析仪的基本原理、操作方法及维护保养。
（2）准备好实训所需的汽车尾气分析仪、汽车、相关工具等。
2. 实训操作（1）连接仪器：将汽车尾气分析仪与汽车尾气排放接口连接。
（2）预热仪器：打开仪器电源，预热仪器至正常工作温度。
（3）读取数据：启动汽车，保持发动机转速稳定，读取仪器显示的数据。
（4）数据分析：根据国家标准，对读取的数据进行分析，判断汽车尾气排放是否达标。
3. 实训总结通过本次实训，掌握了汽车尾气分析仪的基本原理、操作方法及维护保养，提高了对汽车尾气排放检测技术的掌握程度。
六、实训心得1. 汽车尾气分析仪在汽车尾气排放检测中具有重要作用，熟练掌握其操作方法及维护保养对于确保检测数据的准确性具有重要意义。
2. 实训过程中，要注重细节，严格按照操作规程进行操作，确保实验数据的准确性。
一、实习背景随着我国汽车保有量的不断增长，汽车尾气排放问题日益突出，已成为影响城市空气质量的重要因素之一。
为了更好地了解汽车尾气排放的相关知识，提高自身环保意识，我于2021年7月至9月在某汽车尾气检测中心进行了为期两个月的实习。
二、实习内容1. 学习汽车尾气排放基础知识在实习期间，我首先学习了汽车尾气排放的相关基础知识，包括汽车尾气成分、排放标准、检测方法等。
通过学习，我了解到汽车尾气中含有大量有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等，这些物质对人体健康和环境造成严重危害。
2. 参与尾气排放检测在实习期间，我参与了汽车尾气排放检测的全过程。
首先，我学习了如何正确使用尾气检测设备，包括尾气分析仪、OBD（车载自动诊断系统）检测仪等。
然后，我跟随经验丰富的师傅，现场操作检测车辆，记录尾气排放数据。
3. 数据分析与处理在检测过程中，我负责记录和整理尾气排放数据，并对其进行初步分析。
通过分析数据，我发现部分车辆存在尾气排放超标的情况，针对这些车辆，我协助师傅进行故障排查和维修。
4. 学习环保法规与政策为了更好地了解我国汽车尾气排放政策，我查阅了大量相关资料，包括《中华人民共和国大气污染防治法》、《机动车排放污染物检测方法》等。
通过学习，我了解到我国政府对汽车尾气排放问题的高度重视，以及一系列环保法规和政策的实施。
三、实习体会1. 提高环保意识通过实习，我深刻认识到汽车尾气排放对环境造成的危害，以及个人在环保方面的责任。
在今后的工作和生活中，我将积极践行环保理念，倡导绿色出行。
2. 增强实践能力实习过程中，我掌握了汽车尾气排放检测的基本技能，提高了自己的实践能力。
这些技能将为我今后的工作奠定坚实基础。
3. 拓宽知识面实习期间，我学习了汽车尾气排放的诸多知识，拓宽了自己的知识面。
这些知识对我今后的职业发展具有重要意义。
四、总结本次实习使我受益匪浅，不仅提高了自己的环保意识，还掌握了汽车尾气排放检测的相关技能。
汽车尾气检测实验指导书一、实验目的让学生了解汽车排放污染物的测试方法与相关的国家标准，掌握废气分析仪及柴油机烟度计的使用方法。
二、实验条件汽油车和柴油车各一辆、废气分析仪和柴油机烟度计各一台。
三、实验原理1、汽油机排放测量采用GASBOARD-5020汽油机排气分析仪（见图一）。
等有害不分光红外线废气分析仪的工作原理（见图二）是：利用HC、CO和CO2气体对不同频率的红外光有不同的吸收率的特点来测出汽油机怠速工况所排出废气中上述三种有害气体的浓度。
在用车CO、HC限值见附表。
和NO的分析采用电化学电池式传感器（见图三）。
氧传感器基本形式是包括一对O2个电解质阳极和一个空气阴极组成的金属-空气有限度渗透型电化学电池，其所产生的电流正比于氧的消耗率。
此电流可通过输出端子上跨接的一个电阻上产生一个电压信号。
NO传感器的工作原理与氧传感器类似。
2、柴油机排放测量1）采用FBY-1型滤纸式烟度计（间接测量法）----适用于2005年7月1日前生产的柴油汽车滤纸式烟度计的工作原理（见图四）是：定容采集柴油机自由加速工况所排出的废气用滤纸对其进行过滤，当柴油机排出的烟尘浓时，滤纸被染黑的颜色深，其反光性能差；反之，滤纸被染黑的颜色浅，反光性能强。
测试滤纸的反光量便可得知柴油机烟度的大小。
自1995年7月1日起至2001年9月30期间生产的在用车，烟度值不大于4.5Rb。
自1995年6月30日以前生产的在用车，烟度值不大于5.0Rb。
2）采用不透光度计（直接测量法）----适用于2005年7月1日前生产的柴油汽车不透光度计的工作原理（见图五）是：使光通过被测烟的特定的长度，用到达光接收器的入射光的强弱作为被测烟对光的吸收能力的评价。
当柴油机排出的烟尘越浓时，通过测量室的光能衰减就越大，经光电转换器转换的光电信号就越弱；反之，当柴油机排出的烟尘不浓时，通过测量室的光能衰减就小，经光电转换器转换的光电信号就越强。
测试光电信号便可得知柴油机烟度的大小。
摘要：本次实习是在我国某知名汽车制造企业进行的，主要围绕汽车尾气排放及其处理技术展开。
通过实习，我对汽车尾气排放的原理、排放标准、处理技术以及环保法规有了深入的了解，并对我国汽车尾气排放的现状和未来发展趋势有了更为清晰的认识。
以下是我实习期间的学习心得和体会。
一、实习背景随着我国经济的快速发展和汽车保有量的不断攀升，汽车尾气排放已成为大气污染的重要来源之一。
为了改善空气质量，我国政府高度重视汽车尾气排放问题，并出台了一系列环保法规和排放标准。
在这样的背景下，我有幸参加了此次汽车尾气排放实习，希望通过实践了解汽车尾气排放的相关知识。
二、实习内容1. 汽车尾气排放原理实习期间，我首先学习了汽车尾气排放的原理。
汽车尾气主要由碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物等有害物质组成，这些物质在发动机燃烧过程中产生。
了解尾气排放原理有助于我们更好地认识汽车尾气排放问题。
2. 汽车尾气排放标准我国对汽车尾气排放制定了严格的排放标准，包括国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ等。
通过实习，我了解了不同排放标准对汽车尾气排放的要求，以及汽车尾气排放检测的方法。
3. 汽车尾气处理技术汽车尾气处理技术主要包括催化转化器、微粒捕集器等。
实习期间，我参观了企业生产车间，了解了这些处理技术的原理和工艺流程。
4. 环保法规及政策我国政府高度重视汽车尾气排放问题，出台了一系列环保法规及政策。
实习期间，我学习了相关法规和政策，了解了我国在汽车尾气排放方面的法律法规体系。
三、实习体会1. 理论与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在学校学习的理论知识，在实习过程中得到了实际应用，使我对汽车尾气排放有了更深入的了解。
2. 环保意识增强实习期间，我认识到汽车尾气排放对环境的影响，以及我国政府为改善空气质量所付出的努力。
这使我更加关注环保问题，增强了我的环保意识。
3. 团队协作精神实习过程中，我与同事们共同完成了各项任务，这使我深刻体会到团队协作精神的重要性。
汽油车尾气排放检测实验
一、上课
卫生、出勤情况
二、复习旧知
1. 汽车排放的主要危害物有哪些？
一氧化碳CO、HC碳氢化合物、NO X氮氧化合物，颗粒物，硫化物等。
2. 控制汽车尾气排放的主要措施有哪些？
废气再循环，曲轴箱通风，燃油蒸发控制、电控燃油喷射、尾气催化转化三、情景创设
汽车给人们的出行和运输带来了极大便利，但也给人带来危害。
汽车排放污染已成为严重的社会问题。
因此汽车尾气检测成为年检的重要检测项目。
张先生一辆开了六年的车准备参加年检，为了使检测一次通过，想提前对汽车排放进行摸底。
如果你是一名维修人员，你需要怎么做呢？
三、任务导入
根据张先生的需要进行分析，我们的任务是--------选择合适的仪器对汽车的尾气排放进行检测
四、讲授新知
1.汽油车尾气排放法规
国家标准GB 18285--2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》
2.检测方法
根据法规规定，汽车废气中的有害成分的含量是通过专用的汽车尾气分析仪进行测定，检测的方法有怠速法和工况法。
怠速法分为单怠速法和双怠速法，工况法包括稳态工况法和瞬态工况法。
五、任务实施
1.仪器准备
尾气分析仪：马哈MGT 400 (便携式)
检测气体: CO、CO2、HC、O2
检测原理: O2浓度-----采用电化学原理测量
CO、CO2、HC浓度------不分光红外吸收原理（NDIR）
1）仪器应放在平整稳定的桌面上。
取样软管其中一端套探头手柄，另一端套在过滤器座样气进气咀。
2）直径16cm乙烯管接在仪器排放口，把废气废水排到室外。
3）清洁取样探头，做到无尘无水分。
4）检查滤芯是否清洁，否则要更换新滤芯。
检查打印纸是否充足。
5）接通电源，打开仪器开关，仪器预热15分钟。
6）校准仪器
2. 车辆或发动机准备
试验车：2014款雪铁龙爱丽舍手动1.6L , 国Ⅳ排放
1）进气系统应有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
2）汽油应符合国家标准的规定。
3）设备连接，设备连接见下图
3. 怠速测量尾气步骤
1）在发动机上安装转速传感器、润滑油测温计等测试仪器。
2）使汽车发动机预热至正常运转状态，水温80-90℃，机油温度70-90℃，
调整好怠速。
3）开动采样泵，因仪器具有自动调零功能，一般不需调整，如不复“0”位，则可使用“调零”或“校准”旋扭进行调整。
4）将取样探头插入排气管中，插入深度400mm，按“测量”键，（由于
O2、λ共用同一显示屏，可按切换键进行切换）。
发动机在怠速状态维持15s 后开始读数，读取30S内的最高值和最低值，取其平均值作为检测结果。
若为多排气管时，取各排气管检测结果的算术平均值。
5）按“打印”键，可利用打印机将测量结果打印出来。
6）测量结束后，把取样探头从排气管里抽出来，应让采样泵持续工作5分钟，让它吸入新鲜空气，待仪器进入复“0”位后，再进行下一次的检测，如不检测，则可关机。
（先关采样泵，后关电源开关）。
4. 检测中应注意的事项
1）注意试验安全，启动发动机前确保手刹拉紧，挂空挡，安装车轮挡块。
2）当在实验车底盘下固定或卸下取样探头时，严禁起降、移动车辆。
3）防止把水、汽油、灰尘等吸入仪器，否则会影响滤清器、泵、分析部位的正常工作，甚至损坏。
5. 容易出现的问题
1）待测车辆未预热至工作温度就开始测量。
2）取样探头和导管内还有残留废气，无用压缩空气或布条等去清洁干净就开始测量。
3）测量结束后，把取样探头从排气管里抽出来就立即关机。
六、分组练习
1. 分组（每组5-8人，每组设组长一名），同时将《任务工单》（见附表1）分发给每位学生，组长负责做好人员分工和操作计划。
2. 注意事项
1）检查设备
2）注意自身及设备安全；
3. 分组实操
1)检测2)记录3)整理
教师：巡查并解决学生在操作中遇到的困难，安排其他同学做操作准备
八、任务评价（见附表2—任务评价表）
九、课堂总结
九、布置作业：填写任务工单。
