太仓港口与城市经济互动发展研究 [文献综述]

太仓港调研报告一、简介太仓港位于中国江苏省太仓市，是苏南地区最大的综合性港口之一。

作为长江经济带的重要组成部分，太仓港拥有得天独厚的地理位置和优越的海上交通条件。

本文将对太仓港进行调研，分析其发展现状、优势和面临的挑战，并展望其未来发展的前景。

二、发展现状1.码头设施：太仓港目前拥有20多个码头，包括集装箱码头、散货码头、油品码头等。

这些码头拥有先进的卸载设备和仓储设施，能够适应各种货物的装卸作业需求。

2.运输能力：太仓港的运输能力庞大，每年能够处理千万吨的货物运输。

港口通过完善的自动化系统和优化的作业流程，提高了运输效率，满足了日益增长的货物需求。

3.区位优势：太仓港地处长江三角洲地区，与上海、苏州等经济中心城市相邻，地理位置优越。

同时，太仓市政府积极推动港口的发展，提供了良好的政策环境和便利的投资条件。

三、优势分析1.多式联运：太仓港是一个重要的多式联运枢纽，连接了海上、铁路和公路运输网络。

货物可以通过太仓港从海上运输到内地各地，大大提高了货物的流通效率。

2.贸易便利：太仓港与世界各地的港口都保持着良好的航运联系，为进出口贸易提供了便利。

同时，太仓港还积极参与国际贸易合作，拓展了贸易伙伴的范围。

3.经济效益：太仓港的发展对太仓市和苏南地区的经济发展起到了积极的推动作用。

港口的运营活动为当地居民提供了大量的就业机会，并带动了相关产业的发展。

四、挑战分析1.环境压力：港口的快速发展给周边环境带来了一定程度的压力，特别是水质污染和空气质量问题。

太仓港需要加强环保工作，控制污染排放，提高可持续发展能力。

2.建设成本：港口的建设和维护需要大量的资金投入，包括码头设施的升级以及港口管理体系的完善。

太仓港需要寻找更多的资金来源，提高自身的运营能力。

3.竞争压力：太仓港的发展面临来自其他港口的竞争压力。

其他港口也在积极发展，争夺货物运输的市场份额。

太仓港需要通过提供更加优质的服务和降低物流成本来保持竞争优势。

文献综述港口物流对城市经济的影响及发展对策港口物流活动是随着港口经济的发展，依托贸易的发展和技术的进步形成的，随着世界经济全球化，贸易自由化和国际运输市场一体化的形成，越来越多的港口正在改变传统单一的货物装卸运输功能，逐渐向提供现代物流服务的方向发展（张丽君，2005）。

港口物流是也是现代物流链上的一个重要环节，港口作为多种运输方式的交汇点，凭借其独特的区位优势和基础设施建设方面的优势，在现代综合物流体系中发挥着越来越重要的作用（汪长江，2007）。

港口物流是指以港口作为整个物流过程中的重要节点和服务平台，以建设全程运输服务中心和商贸后勤基地为重点，利用港口集货、存货、配货、多式联运的特长，以区域性经济为中心，发挥其对港口周边区域物流活动的辐射能力，为用户提供多功能、一体化的综合物流活动（程言清，2007）。

任兴洲（2010）在《港口物流与区域经济发展》一文中指出港口物流服务不仅几乎涉及到港口经济的各个方面，而且与港口周边甚至更大围区域内的经济和社会发展密切相关，港口物流可以说是跨行业、跨部门、跨地区的基础性行业，具有强大的经济渗透力和带动效应。

而衡量港口物流对城市发展的核心指标主要为对就业和GDP的贡献，港口对城市经济发展的贡献包括直接贡献，间接贡献和诱发贡献；直接贡献包括码头作业、码头建设、港口管理、转运物资的仓储业、代理业、直接运输业、船舶维修等。

间接贡献主要包括相关金融保险业，物资供应商和港口用户等。

诱发贡献是指港口直接和间接贡献的波及效应（贾大山，2006）。

1 国内研究现状1.1港口物流对经济的价值研究国内对港口物流与城市经济关系的研究起步比较晚，而近年来，随着经济的发展，国内的学者对这方面的关注也越来越多。

张树艳（2007）在《港口物流对城市经济增长贡献分析》硕士论文中提出随着全球经济一体化进程的加快，港口在经济活动中发挥着越来越重要的作用，港口物流业的发展所带来的效益增加，不仅体现在港口本身，而且体现在对港口城市及周边地区经济的带动作用上，港口物流在推动当地区域经济、国际贸易、国民经济、促进就业等方面都发挥了越来越重要的作用。

港口经济影响研究文献综述内容摘要:港口是重要的交通枢纽,具有交通运输、发展贸易和商业活动、吸引港口工业的功能。

本文在回顾港口与经济增长关系的理论研究发展历史的基础上,对国际上有关港口经济影响的研究文献进行了回顾,分析其研究的思路和动态。

以期建立数学模型研究估计我国港口经济影响提供借鉴。

关键词:港口经济影响文献综述水运,尤其是远洋水运,与其他运输方式相比有着运量大、运程远、运费低的特点。

远洋水运是目前最主要的外贸物资运输方式,世界贸易85%以上的货物都是依靠海运完成。

腹地的物资通过水运、公路、铁路等方式向港口集中,带动了其他运输方式的发展,同时也带动了物流仓储业等相关产业的发展。

港口是水运的起点和终点、连接内陆和海外的节点、水运与水运、公路、铁路、管道等运输方式的换装点,具有综合运输枢纽的功能。

现代港口的功能不断扩展,港口的功能已经不局限于货物的运输、连接内陆与海域,港口影响着港口周边的产业和工业布局,港口具有开展贸易和商业活动、货物仓储、发展港口工业的功能,港口已经成为国民经济的基础性产业之一,在经济发展中发挥着日益重要的影响。

港口经济影响研究的现状与发展对港口经济影响的研究可以追溯到经济学界对港口经济影响的认识最早可以追溯到资本主义发展初期,经济学家很早就已经意识到交通、航海、港口、仓库、公共事业与公共工程对经济发展的作用。

第一部港口经济影响文献是1953年美国特拉华河港口局发表的《每一吨货对地区经济价值》,文章对港口的直接经济影响进行了衡量。

此后,港口经济影响的研究文献不断出现,根据笔者统计,从本世纪中叶到2000年,在美国至少有60篇港口贡献的研究报告公布;2000年后,从欧洲的鹿特丹港到美洲的休斯敦港、温哥华港,全世界共有数十篇港口经济贡献报告发布。

仅2006年就有休斯敦港、奥克兰港、西雅图港、波特兰港等港口发布港口贡献报告。

但相对其他学术问题,港口经济贡献的文献数量偏少,且多以研究报告形式公布,这是由港口经济影响的特点决定的。

太仓港调研报告太仓港调研报告（一）太仓港位于江苏省苏州市太仓市，是长江三角洲地区最重要的港口之一。

近年来，随着中国经济快速发展，太仓港在国际贸易中的地位日益突出。

本文将对太仓港进行调研，全面分析港口的优势和挑战，并提出相关的建议。

一、太仓港的优势1. 地理位置优越：太仓港位于长江三角洲地区，距离上海仅有50公里，临近苏州、南京等重要城市，交通十分便利。

这使得太仓港成为货物进出口的重要枢纽，便于与国内外的供应链相连。

2. 多元化的服务：太仓港不仅具备传统港口的货物装卸、仓储等服务，还提供综合物流、加工贸易、供应链管理等一系列价值增值服务。

这使得太仓港可以满足客户多样化的需求，提供定制化的解决方案。

3. 先进的设施和技术：太仓港积极引进先进的港口设施和技术，在自动化装卸设备、智能物流系统等方面具备先发优势。

这使得太仓港在提高效率、降低成本方面具备竞争优势，吸引了众多客户的选择。

二、太仓港面临的挑战1. 港口容量不足：随着中国经济的快速发展，太仓港的货物吞吐量持续增长，而港口的容量未能及时扩大。

这导致太仓港的货物运输效率下降，影响港口的竞争力。

2. 环境保护压力：太仓港所处的长江三角洲地区人口密集，环境保护要求日益严格。

港口的污染排放、废物管理等问题成为太仓港亟待解决的难题。

3. 国际贸易形势不确定性：近年来，国际贸易局势动荡，贸易保护主义抬头。

这对太仓港的贸易发展带来了不小的不确定性。

太仓港需要灵活应对，寻找新的发展机遇。

三、对太仓港的建议1. 提升港口容量：太仓港应加快港口扩建的进程，提升港口的货物吞吐能力。

同时，建议加大对港口设施升级和自动化装卸设备的投入，提高港口的运输效率。

2. 推行环境友好型发展战略：太仓港应积极应对环境保护压力，加强污染物治理和废物管理，推行绿色港口建设。

引进清洁能源技术，降低港口的碳排放，实现可持续发展。

3. 拓宽国际贸易渠道：太仓港应积极开拓国际贸易市场，加强与国内外企业的合作，拓宽贸易渠道。

太仓港调研报告太仓港调研报告太仓港位于江苏省太仓市，是长江三角洲地区的重要港口之一。

本次调研主要就太仓港的基础设施，物流服务，及未来发展进行分析和评估。

首先，太仓港的基础设施非常完善。

港口内有多个码头和岸线，能够同时处理多艘船只，并且可以容纳大型货轮。

此外，港区内还配备了现代化的集装箱堆场、仓储设施和起重设备，能够有效地提高物流效率和处理能力。

在港口与内陆的连接方面，太仓港依托着发达的公路和铁路网络，能够方便地进行物流运输和转运。

这些先进的设施和良好的连接为太仓港提供了良好的基础条件，满足了货物进出口的需求。

其次，太仓港的物流服务质量也很高。

港口管理团队专业且高效，能够迅速处理各类货物和物流需求。

此外，太仓港还与各大航运公司和物流企业建立了紧密的合作关系，能够为客户提供一站式的物流服务。

通过合理的货物管理和优质的服务，太仓港不仅提高了货物的快速处理能力，还提供了安全、高效的物流运输方案，再加上良好的价格竞争力，使得太仓港成为了许多国内外客户首选的港口。

最后，太仓港的未来发展潜力巨大。

随着经济全球化的深入发展，中国在全球贸易中扮演的角色日益重要。

太仓港作为长江三角洲地区的一个重要节点港口，将在未来发挥更重要的作用。

国家政策方面也支持太仓港的发展，例如“一带一路”倡议和长三角一体化发展战略等，为太仓港提供了更多的机遇和发展空间。

未来，太仓港将进一步提升港口设施和服务水平，增加港口的运力和物流能力，以满足日益增长的物流需求，进一步提升太仓港在全球贸易中的地位。

综上所述，太仓港在基础设施、物流服务和未来发展方面均表现出色。

其完善的基础设施和高质量的物流服务使其成为许多国内外客户选择的港口之一。

随着中国在全球贸易中的地位不断提升，太仓港将迎来更大的发展机遇，并在未来发挥更重要的作用。

港口经济与区域经济互动发展分析作者：王晓东沈虎来源：《时代金融》2017年第27期【摘要】港口经济即一定区域范围中临港工业、商贸以及港航等相关产业通过有机结合形成的一种区域经济，由此可见港口经济和区域经济间具有较多联系，港口经济能够通过本地和外界物资、信息等方面的交换实现推动区域经济发展的目的，而区域经济可以为港口经济发展提供更多有利条件和空间。

下面对港口经济和区域经济互动发展方面的内容进行具体分析。

【关键词】港口经济区域经济互动发展港口经济可谓是国民经济中的重要组成，能够为内陆区域经济对外进口等方面工作提供更多支持，实现本地与外界之间物资、信息等方面的交换。

港口经济能够为其他行业发展提供更多支持，对市场贸易、区域经济发展等具有重要帮助作用，而区域经济的发展可以为港口提供更多发展空间及货源，提高临港产业的聚集效果，下面本文将对两者互动发展方面的工作进行阐述，以供参考。

一、港口经济和区域经济的互动发展及关系分析（一）区域经济对港口经济的影响及互动发展其一，港口经济发展需要依靠区域经济提供的一些服务，例如区域范围内的金融服务、保险服务和其他服务部门的服务等，部分机构甚至可以向港口提供适宜的技术支持，若缺少区域经济此方面服务，则必将对港口经济发展产生限制。

其二，区域政策影响港口经济发展。

地方政策法规必然对相应范围内的港口经济发展产生影响，本地生产发展等方面工作同样会受到政策法规方面的影响，区域财政政策支持方面的工作也会对港口经济产生影响，并且区域产业结构调整方面的工作能够带动区域经济发展和进步，进而间接对港口经济发展产生作用。

其三，区域经济对港口经济具有一定直接影响。

港口周边区域为港口活动主要范围，并且周边区域进行对外贸易及货物运转时均需要借助港口这一载体实现，因此区域经济发展便会对港口内部发展产生直接的影响，同时能够为港口经济发展提供更多空间，在贸易流通的基础上能够使区域及港口间建立更强的联系，在区域经济发展的带动下，运输网络及联系体系逐渐健全，进而为港口经济发展提供更多资源供给。

目录摘要 (1)关键词 (1)一、相关概念界定 (1)（一）物流、港口物流的概念 (1)（二）港口物流的特征、基本功能 (1)（三）物流发展战略类型 (2)二、相关文献综述 (3)（一）港口物流产生的背景 (3)（二）现代港口物流发展趋势 (4)（三）国内外港口物流发展状况 (4)三、太仓港港口物流发展现状分析 (5)（一）太仓港概况 (5)（二）太仓港发展港口物流的意义 (5)（二）太仓港港口物流发展现状 (6)四、太仓港港口物流发展战略的SWOT分析 (7)（一）太仓港港口物流发展的机遇 (7)（二）太仓港港口物流发展面临的威胁 (8)（三）太仓港港口物流发展的优势 (8)（四）太仓港港口物流发展的劣势 (10)五、太仓港港口物流发展的战略及对策 (10)（一）太仓港港口物流发展的战略 (10)（二）太仓港港口物流发展战略对策 (11)六、结束语 (13)[参考文献] (14)太仓港港口物流发展战略分析摘要:港口作为综合物流供应链最重要的节点，是全球生产要素的最佳结合点，也是最大货物集散点。

相比于其他物流节点，依托港口发展物流业具有明显优势。

太仓港作为江苏省重点建设的第一外贸大港，对其港口物流发展战略的研究显得非常有意义。

本文首先简述了港口物流的相关概念，介绍了港口物流产生背景、发展趋势，汇总了当前国内外港口物流的状况；其次分析了太仓港港口物流发展现状，借助STOW分析理论，对太仓港港口物流进行SWOT分析，得出太仓港口物流发展的机遇、威胁、优势和劣势，最后提出太仓港港口物流发展战略及其对策。

关键词：太仓港；港口物流；SWOT分析；发展战略一、相关概念界定（一）物流、港口物流的概念物流是物质资料从供应者到需要者的物理性（实物性）流动，是创造时间和空间价值的经济活动。

[1]在《中华人民共和国国家标准物流术语》（简称《物流术语》）（GB/T18354-2006）对物流的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动过程。

作者： 钟鸣
作者机构： 苏州健雄职业技术学院,江苏太仓215411
出版物刊名： 港口经济
页码： 12-16页
年卷期： 2017年 第4期
主题词： 太仓港 市港联动 以港强市
摘要：摘要：太仓港目前处于第二代港口向第三代港口转型升级的阶段。

本文主要研究太仓港在转型升级过程中，如何以“市港联动”为核心，构建港产城一体化发展模式，进一步加强港口、产业、城市之间的相互支撑作用，更加注重拓展航运物流服务、临港商贸服务、临港工业集聚等现代港口功能，构建结构更优的现代临港产业体系，提升太仓港对太仓市的贡献度。

港口物流发展研究的文献综述范文格式港口物流发展研究的文献综述摘要：随着港口物流在区域贸易和物流中的作用日益提升，国内外大批学者开始系统全面地研究港口物流的发展。

本文通过列举国内外一些具有代表性的理论成果，阐述了港口物流研究的现状，并对一些理论进行了评价。

关键字：港口物流；发展研究；评价一、引言随着人们对现代物流理论研究的不断深入，港口物流已经越来越引起物流学术界、产业界以及社会各界的高度重视，港口也不仅仅是传统意义上货物水陆空运输的中转地，更是提供了发展国际贸易、保税港区和自由贸易区的机会，在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位，发挥着日益重要的作用。

港口是水路运输的重要环节，如果说第一代、第二代港口业务是以调配和集散货物为主要任务的话，那么20世纪80年代后的第三代港口已是资源的配置中心。

现代港口物流则是具有仓储运输、流通加工等多功能的现代物流的重要组成部分。

港口物流在国际贸易和国际物流方面的作用不断突出，港口商业化的趋势在进一步增强，其发展程度已成为衡量一个国家和地区物流水平的重要标志，正受到越来越广泛的关注。

二、国外研究1968年，英国地理学家XX提出的“港口通用模式”即Anyport模型，将港口发展划分为六大发展阶段：①原始发展阶段；②顺岸式港口扩展阶段；③顺岸式港口细部变化(突堤、栈桥等)阶段；④船坞细部变化阶段；⑤港地式码头发展阶段；⑥专业化码头(T头突堤或栈桥及深水泊位，为工业专用)发展阶段。

1970年XX指出，在集装箱时代到来之前，件杂货港口服务的腹地普遍比现在小，大部分港口货物的来源地与目的地至多在几百公里之处。

1978年，XX指出，海运技术变化使得航运公司必然在运营中追求规模经济，具体做法就是将特定区域的件杂货集中到一两个港口处理以提高效率，麦耶首次将这些集中了大量货物流的港口定义为主枢纽港(Loadcenter)。

1988年XX指出，在当代发达国家，集装箱货物由陆上运到与装货港或卸货港相距几千公里的地方，多式联运使海运、铁路运输、公路运输这三种交通方式间的相互依赖达到了空前的程度。

题目：港口物流发展对经济增长作用的实证研究——“宁波-舟山港”为例引言当今世界伴随着经济日益全球化、区域经济一体化和对外开放程度的日益提高，世界经济逐渐成为一个整体，要求在全球范围内配置资源，由此而来的对外贸易也越来越频繁。

对外贸易的发展，又大大增加了对货物综合运输的要求。

而港口是一个国家或地区通向世界的重要桥梁，当今国际贸易货物大多数都是通过港口装卸而由海运来完成的，因此港口为国家和地区经济的发展和繁荣起到了极其重要的作用。

随着全球经济一体化发展趋势的加快，中国经济要融入世界经济，航运业掀起了以发展物流，特别是港口物流为增值空间的热潮。

港口物流对经济产业布局以及促进地区经济增长等方面都有很大的作用。

那么港口物流与一个地区经济发展之间的关系究竟是怎样？它是通过什么样的机制对经济发展起作用的？本文主要来探讨港口物流与经济增长之间的理论研究，重点是分析和论述两者之间是否具有相互促进的关系。

在写作过程中，首先应清楚浙江省近年来港口货物吞吐量与浙江省GDP发展现状及存在的问题，在这基础上，运用时间序列平稳性检验，Granger因果关系检验，协整检验等方法进行检验，检验得出两者之间具有正相关的关系。

通过相关的理论与实证分析，得出港口物流与经济增长之间的相互关系，港口物流的发展对地方经济发展起到什么作用和影响。

一、港口物流与经济增长之间的相关理论关于港口物流与经济增长方面的相关理论，国外学者研究的比较早，也比较多。

港口物流研究当中的许多理论研究大都涉及到物流理论，通过对物流管理的加强，实现经济增长的持续性，可循环性。

(一)波特钻石理论1990年，哈佛商学院的迈克尔·波特（Michael Porter）出版了他的《国家竞争优势》一书，书中提出的“国家竞争优势”理论（也称“波特钻石理论”），便是这一系列国际贸易理论中的最新成果。

波特认为，一国的贸易优势并不像传统的国际贸易理论宣称的那样简单地决定于一国的自然资源、劳动力、利率、汇率，而是在很大程度上决定于一国的产业创新和升级的能力。

推动港口产业集群建设促进港口经济快速发展——对太仓港发展的有关思考推动港口产业集群建设促进港口经济快速发展对太仓港发展的有关思考撰文高冬华一,太仓港港口产业集群发展现状及存在问题分析(一)太仓港港口产业集群发展现状1.太仓港港口产业集群概况根据《太仓港总体布局规划》,太仓港规划分为集装箱,干散货和石化三大功能港区.目前,已建成生产性泊位48个其中万吨级以上泊位24个,其中:集装箱泊位6个,多功能泊位6个,石化泊位5个,煤炭泊位5个,铁矿石专用泊位2个,设计货物吞吐能力8000万t,集装箱吞吐能力235万TEU太仓港已成为国内最大的甲醇进口基地,全国最大的俄罗斯原木海运进口港,长江下游重要的钢材集散基地,铁矿石等大宗物资海进江中转基地,长江港口中集装箱吞吐量最大的港口.自1993年江苏省政府批准太仓港港口开发区为省级开发区以来.太仓港坚持"两条腿走路".以港口建设带动临江产业的发展以临江产业的发展推动港15建设.2003年,江苏省委,省政府实施新一轮沿江开发战略,把太仓港列为江苏省重点建设的港口.并明确提出太仓市要实施"以工兴港,以港兴市接轨上海,服务苏南"的发展战略.从此.太仓港El开发建设和临江产业发展步入了联动快速发展的轨道.按照高起点,高标准的要求, 加快开发区内各功能小区的基础设施建设按照建设公用码头为主,引进外资项目为主,引进生产性项目为主,引进高新技术项目为主,引进规模性企业为主,引进专业性企业为主的招商方针.采取有计划到境外招商,走访驻沪外资机构上门招商, 召开经贸洽谈会议招商,委托招商等办法充分发挥港口优势进行对外招商.全力促进临江产业快速发展2.太仓港港口产业集群的行业分布目前.太仓港已形成五大主导产业一是石油萋黪瓣口18化工业目前.太仓港石化工业区内已形成全国最大的高级润滑油生产基地,江苏省最大的PVC生产基地,长江口重要的石化原料仓储基地,精细化工和高分子材料研发生产基地2005年太仓港石化工业区被授予"中国石油和化学工业最具投资价值园区"二是电力能源业太仓港已建成了3家大型火力发电厂三是造纸业由美国中南有限公司投资20亿美元巨资建成年产450万t纸业项目该项目全部建成后.将成为亚洲第一,世界第三的造纸基地四是商贸物流业邻近集装箱码头规划建设20km物流园区.启动区面积6km.入驻物流企业达20多家,总注册资本超过13亿元.物流园区被江苏省确定为"省重点物流基地". 依托港口规划建设了华东国际塑化市场,国际百货交易市场,木材深加工及交易市场,钢材剪切配送市场.五是港口服务业.目前,已有码头装卸,仓储,货代,船代,理货,船供,运输等港15I直接相关的100多家企业为港口发展提供服务f二1太仓港口建设对港口产业集群的影响1.多功能,综合性的港15建设是港15产业集群的"载体"太仓港在开发建设过程中始终按照港口码头,临江产业,新港城建设三位一体,同步推进的原则.进一步发挥港口的作用.加快推进港口和临江产业互动快速发展.推动港口向集装箱大港,港区向国内具有较强竞争力的先进制造业基地迈进太仓港口管委会按照集装箱码头建设必须较集装箱实际吞吐量有较大提前量的一般规律.考虑到港口码头建设的报批和建设周期较长等特点.始终坚持加大投入建设力度"十一五"期间将完成静态总投资90亿元人民币.加快建设集装箱三期工程.建设5～7万吨级集装箱泊位4个同时积极引进投资伙伴.加快推进其他码头建设,使港口成为资金流,信息流的中心,同时可以带动物流@嗍0国⑥扁可S舅∞期t》增值服务业务的扩大,如报关,报验,仓储,分拨,包装,加工等.另外还可以带动相关物流配送运输服务.从而带动物流业的整体联动发展,成为物流中心.这样一个多功能,综合性的港口必然是港口产业集群的一个最佳"载体"2.科学的港口建设战略规划可以提升港口产业集群整体竞争力'太仓港在港口战略规划中清晰地认识到.集装箱运输业是联动效应最大的产业.它涉及到港I2I码头,航运公司,货物,船舶的运输代理,内陆运输服务等相关部门.同时它还连带了许多其他相关产业和部门.因此集装箱运输的发展将为相关行业带来极大的经济效益,对一个地区的社会经济发展具有强大的带动作用.特别是现代物流业的发展而太仓港对此有针对性的建设不但对江苏省集装箱运输业以及相关行业的促进和发展会带来极大的经济效益.而且可以通过这一核心战略极大地增强港口产业集群的综合竞争力3.港口产业集群对港口经济的影响一批大吞吐量,大运输量临江企业的落户,有力地带动了港口生产.2008年,太仓港完成货物吞吐量4000多万t.其中:化工产品197万t,煤炭1370万t,木材121万m3,钢材106万t;完成集装箱吞吐量145万TEU.其中临江大企业玖龙纸业和中集集团两家企业完成集装箱运量41万TEU.占到全港集装箱运量的28%,有效带动港口集装箱运量的快速增长.同时对于港口经济的繁荣功不可没.1996年,太仓港口开发区工业产值仅为1.7亿元经过1O多年来的开发建设,2008年, 太仓港口开发区完成地区生产总值117亿元.工业总产值368亿元.进出VI总额20亿美元.财政收入21亿元.f三)太仓港1:7产业集群发展存在问题及分析1.港口发展的基础设施有待进一步完善太仓港作为一个新港口.并没有太多历史遗留的债务和人员包袱问题.对外部环境的应变能力较长江中上游港口有明显优势.目前,太仓港基础条件与大港151相比还存在一定的差距.特别是集装箱运输能力,公共型港口信息平台,港池,集装箱换箱点以及集卡停车场等基础性配套设施的建设需要进一步完善2.周边港口的挤压和经济腹地的重叠目前.太仓港区域优势比较明显.但随着陆路交通的快速发展,特别是沿江,沿海高速的建成.港口之间以及港VI与经济腹地之间的时间距离明显缩短.区位优势在逐渐缩小虽然太仓港有经济发达,进出口贸易大的货源腹地,但与近在咫尺的枢纽港——上海港的腹地基本是重合的.与周边常熟,张家港等港的腹地也是重合的,因此激烈的货源竞争不可避免而太仓港是一个新兴港口,开港时间较短.知名度不高,许多船公司和货主对太仓港了解不多.甚至不知道有太仓港.3.港口外贸航线有待不断增加截至2008年底,太仓港仅开通至台湾地区,日本,韩国3条近洋航线,每条航线均为周班,班轮运力偏小.挂靠港有限.导致大批外贸货源不得不舍近求远.继续选择上海港中转出VI.这种不利情况将严重制约太仓港外贸运输的发展速度.4.港口的城市功能依托性不够目前.虽然正在高标准,高起点加快港城的开发建设,但是我们可以按照先简单后复杂,先低级后高级的规律加快基础性城市配套功能的建设.5.大型船公司,物流企业以及货代公司没有进驻太仓港基本没有世界上着名船公司参与太仓港集装箱码头的投资和经营管理.这样对船公司到太仓港开辟航线缺乏主动权6.专业人才有待进一步引进和培养由于太仓港开港的时间短.人才已经成为制约太仓港发展的瓶颈之一.有些领域的人才目前仍是一片空白.这势必会影响到太仓港技术和管理水平的进步以及劳动生产率的提高.对企业的长远发展极为不利二,实现太仓港港口产业集群发展的对策(一)立足太仓港经济腹地进行战略规划太仓港地处长三角经济核心区.百公里经济圈涵盖了上海,苏州,无锡,南通等地区,这些地区的外向经济和物流业的快速发展.为太仓港发展积聚了大量的货源特别是作为太仓港最直接的经济腹地苏州市.外向型经济非常发达,这为太仓=一一港的快速发展提供了大量的直接货源:另外国家已经出台了长江黄金水道发展战略.全力加快推进中西部地区经济发展.这同样也给太仓港集聚了大量的长江货源.因此我们必须立足太仓港腹地经济进行战略规划1.加快建成江海中转港长江运输和海洋运输的条件和成本相差很大.这就决定了必须进行江海联运太仓港处于江海交汇处,是最经济,最理想的江海中转港.太仓港要充分利用自身最合理的江海中转的区位优势.加快与长江上游港口的合作.尽快确立江海中转港的地位2.加快建成内贸枢纽港受企业内地运输模式的转变.内贸集装箱运输需求将同步增长.上海市为举办世博会.将逐步缩小内贸运输规模.到2009年底基本停用黄浦江两岸的码头太仓港兼有地处苏南经济发达地区和靠黄埔江码头最近的优势.因此可以进一步扩大内贸功能.加快建成内贸集装箱运输枢纽港.3.加快建成近洋干线港近年来太仓港开辟的几条近洋航线都取得了较好的效果.这为发展近洋航线奠定了坚实的基础.发展太仓港近洋航线,也是广大企业降低物流成本的强烈要求因此太仓港必须将优先发展近洋航线放上突出位置.努力建成近洋干线港.4.大力发展太仓一洋山快速通道目前要充分利用上海洋山深水港投入使用和苏州地区企业要求进一步降低物流成本和贸易风险.提高企业的竞争能力这一发展机遇.大力发展洋山喂给物流模式.以此来改变企业的物流习惯(二)引入市场机制.加快太仓港口建设引入市场机制,加快太仓港口建设就是坚持"政府招商,业主筹资,多元融资,利用外资"的投融资体制.在提高资本运作能力上下功夫.努力保障港口建设资金把集装箱码头建设放上突出位置,全面完成集装箱三期工程.全面提高港口等级. 增强核心竞争力.力争在"十一五"末,集装箱吞吐能力达到500万TEU.适应长三角经济发展对港口的要求.加快铁矿石,煤炭,石油等码头建设,增塑囊港口2O强能源,原材料等重点物资的通过能力,服务腹地经济的发展.力争"十一五"末全港设计吞吐能力超l亿t均衡发展多种集疏运方式.开工建设沿江高速至港口段高速,通港公路拓宽等工程.通过构建合理的集疏运体系来改善港口集疏运条件加快滨江新城建设,开_丁建设港务,商务,金融,娱乐等港城配套设施.全面提升港口服务功能.满足港口经济发展需求(三)构建太仓港港口产业集群的基本策略1.政府的扶持和培育是港口产业集群发展的关键港口产业集群处于不同的区域,处于不同的发展阶段,其往往表现出不同的发展特征.其对产业发展支持条件的需求可能会有所不同.政府的主要职能应当以引导港口产业合理布局.建设与集群要求相符的配套基础设施为重点.提供公共产品及相应的服务.并通过制定相应的调控机制. 利用市场力量来达到要素供给的目的目前.太仓港港口产业集群尚未成型.冈此政府的扶持和引导是非常必要的2.提高产业关联度.创造集聚规模效应港口产业集群强调相关产业中相互依赖,相互合作,相互竞争的企业在港口地域上的集中.在港口产业集群中.由于港口具有天然地理积聚性.空间距离对港口产业集群影响相对弱.关键在于企业之问的关联程度因此,发展港口经济.必须发展港口产业集群,发展港口产业集群就必须重视企业之间的内在联系机制的建立.3.扶持相关支持产业发展.发挥提升效应港口产业集群的相关支持机构包括了为使港口产业集群获得可持续发展所需的各类外部配套机构的总和.这些相关支撑机构包括了物流体系, 资本市场,教育产业,科研机构等相关支持性产业的发展对港口产业集群呈现明显的提升效应太仓港要避免我国大多数港口功能单一的弱点. 增强直接产业对关联产业的带动作用.加大交通, 仓储,加工等行业在港口腹地中的比重,促进与之相配套的商业,服务业,金融业等产业集群的发展.(作者单位:江苏太仓港口管委会)。

港口城市发展与港区经济的空间互动随着全球化的推进和国际贸易的增长，港口城市的发展成为了世界各地关注的焦点。

作为连接内陆和海洋的纽带，港口城市在经济发展中发挥着重要的作用。

其中，港区经济的空间互动更是港口城市发展的核心。

本文将从不同角度分析港口城市发展与港区经济的空间互动。

首先，港口城市的地理位置对港区经济的发展起着至关重要的作用。

位于沿海的港口城市通常具有得天独厚的自然优势，便于船只进出港口，货物的流通更为便捷。

这为港口城市的港区经济提供了良好的物流基础。

例如，中国的上海港位于长江入海口，拥有得天独厚的地理位置，成为中国最大的港口之一。

上海港区经济的发展也得益于地理位置的优势，吸引了众多企业和商家前来投资。

因此，地理位置是港口城市发展与港区经济的空间互动的重要因素之一。

其次，港口城市的交通基础设施对港区经济的发展也起着重要的作用。

良好的交通网络和现代化的交通设施不仅方便货物的运输，也便于人员的流动。

例如，港口城市的码头和铁路、公路的连接，可以实现快速的货物运输，并且便于各类物流企业的进出港区。

此外，港口城市还应该发展航空运输等多种交通方式，提高港区经济的互联互通性。

因此，交通基础设施的发展是港口城市发展与港区经济的空间互动的重要保障之一。

再次，港口城市的产业结构对港区经济的发展也有直接影响。

不同的产业结构决定了港口城市的港区经济特点与发展方向。

例如，制造业发达的港口城市如广州、深圳，在港区经济中主要以加工制造业为主，吸引了大量的外资和工业企业。

与此同时，一些金融中心如香港、纽约等港口城市，则以金融、商务服务等高附加值产业为主，形成了集中的金融中心区。

因此，产业结构的不同决定了港口城市发展与港区经济的空间互动的多样性。

最后，港口城市的城市规划和土地利用也对港区经济的发展起着重要的影响。

合理的城市规划可以有效利用有限的土地资源，提高港区经济的效益。

例如，合理划定港区与非港区的边界，划分不同区域的功能和用途，可以避免港区与其他功能区互相干扰，提高港区经济的运作效率。

得天独厚太仓港——发展中的太仓港优势明显
江苏太仓港口管委会
【期刊名称】《中国港口》
【年(卷),期】2007(000)003
【摘要】今年第2期刊登了《前程似锦太仓港》一文，较详细地介绍中央、江苏省和苏州市领导高度重视、关心太仓港的建设与发展，从中也彰显太仓港的战略地位。

本期向读者介绍太仓港的全方往状况，可以感受作为近长江口正在崛起的新兴港廿的独特优势。

【总页数】2页(P14-15)
【作者】江苏太仓港口管委会
【作者单位】江苏太仓港口管委会
【正文语种】中文
【中图分类】F552.3
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