2012年四川大学机械设计考研真题2012年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：机械设计科目代码：855#适用专业：机械制造及自动化、机械电子工程、车辆工程、机械设计及理论、人机与环境工程、机械工程、材料加工工程一、是非题（每小题1分，共计15分）1.只承受弯矩，而不承受扭矩的轴称为心轴。
2.当其他条件完全相同时，钢制零件的表面愈粗糙，其疲劳强度愈低。
3.设计外载荷是轴向变载荷的紧螺栓联接，除考虑螺栓的静强度外，还必须根据螺栓的最大应力幅来验算其疲劳强度。
4. 通用的闭式齿轮传动中，当齿轮的圆周速度v≤12m/s时，常采用喷油润滑。
5.碾压、喷丸、渗碳、高频淬火等方法能提高零件的疲劳强度，一是由于表面硬度提高，二是由于在零件表面产生了残余压应力。
6.变位蜗杆传动中，只是蜗杆改变尺寸，而蜗轮不改变尺寸。
7.推荐链轮最大齿数。
此限制是为了保证链速的均匀性。
8.滚动轴承的可靠度提高时，它的基本额定动载荷增大。
9.单个圆锥滚子轴承若用预紧方法可明显提高轴承刚度。
10.对受轴向变载荷的普通螺栓联接适当增加预紧力可以提高螺栓的抗疲劳强度。
11.不可拆卸联接的联接可靠性比可拆卸联接大。
12.滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。
13.对于通用的减速器，齿轮传动比蜗杆传动效率高，因为在设计齿轮减速器时不必考虑发热问题。
14.在设计减速传动时，考虑到减速装置的传动比愈小，则它的尺寸愈小，因此在选择电动机时，应尽可能选择额定转速最低的电动机，这样所设计的机器最轻也最经济。
15.普通平键的定心精度低于花键的定心精度。
二、选择题（每空1分，共计18分）1.对于采用常见的组合和按标准选取尺寸的平键静联接，主要失效形式是，动联接的主要失效形式是。
A.工作面的压溃B.工作面过度磨损C.键被剪断D.键被弯断 2.同时兼有周向和轴向固定的轴毂联接有。
A.平键联接B.花键联接C.半圆键联接D.过盈配合联接3.采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应压在边上，若考虑带有较长寿命，张紧轮最好放于带的侧。
2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题：机械设计：855#：机械制造及自动化、机械电子工程、车辆工程、机械设计及理论、人机与环境工程、机械工程、材料加工工程一、是非题（每题2分，共20分）1.圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时可以提高齿面的接触强度。
2.滚动轴承若用在不重要的场合，可靠度可以降低到80%，则它的寿命要缩短。
3.提高蜗杆传动效率的主要措施是增加蜗轮的齿数。
4.温度升高后，润滑油的粘度将降低。
5.键的长度主要是根据传递功率大小来选择。
6.某截面形状一定的零件，当其尺寸增大时，其疲劳极限值将随之降低。
7.链条的节数宜采用偶数。
8.被联接件受横向外力作用时，如采用受拉螺栓联接，则螺栓的失效形式为螺栓杆被剪断或螺栓与孔壁间较弱的部分被压溃。
9.带在工作时出现弹性滑动，是由于过载造成的。
10.同时承受弯矩和扭矩的轴称为转轴。
二、选择题（每题2分，共20分）1.45号钢的疲劳极限σ−1=300N/mm2，设疲劳曲线指数m=13，应力循环基数N0=4×106次，当实际的应力循环次数N=104次时，有限寿命疲劳极限为_________N/mm2。
A.476B.189C.208D.4252.平键联接能传递的最大扭矩为T，要传递的扭矩1.5T，则应_________。
A.把键长L增大到1.5倍B.把键宽b增大到1.5倍C.把键高增大到1.5倍D.安装一对平键3.在计算齿轮的弯曲强度时，把轮齿看作一悬臂梁，并假定全部载荷作用于轮齿的__________，以这时的齿根弯曲应力作为计算弯曲强度的依据。
A.齿根处B.节圆处C.齿顶处4.起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用 _________的蜗杆。
A.单头、小导程角B.单头、大导程角C.多头、小导程角D.多头、大导程角5.一个圆柱滚子轴承在数值等于其额定动载荷的径向力下工作，在运转106转时它的破坏概率为_______。
A.1%B.5%C.10%D.50%6.在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制比亚P的主要目的是_________。
2009年攻读硕士学位研究生入学考试试题：机械设计：855#：机械制造及自动化、机械电子工程、车辆工程、机械设计及理论、人机与环境工程、机械工程、材料加工工程一、是非题（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）1.静应力只能在静载荷作用下产生。
2.当被联接件之一较厚，不宜制成通孔，且联接需经常拆卸时，通常应采用螺栓联接。
3.当其他条件完全相同时，钢制零件的表面越粗糙，其疲劳强度越低。
4.滚动轴承工作时承受的当量动载荷不得大于其基本额定动载荷。
5.以一定相对速度运动的两板，其间流体形成流体动压油膜的条件之一是：两者间必须构成收敛性楔形空间。
6.受轴向变载荷的普通螺栓联接，适当增加预紧力可以提高螺栓的抗疲劳强度。
7.直齿圆锥齿轮通常近似的以其大端分度圆当量圆柱齿轮来代替之进行强度计算。
8.只承受弯矩而不承受转矩的轴称为心轴。
9.增速带传动，过载时打滑首先发生在从动轮上。
10.材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面要求，适宜的热处理方法是表面淬火。
二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）1.一齿轮轴由两个深沟球轴承组成的两端固定组合结构支承。
若轴上有一指向轴承1的轴向力F，则两轴承1、2的轴向力分别为（）A.F a1=F a2=FB.F a1=F a2=0C.F a1=F、F a2=0D.F a1=0、F a2=F2.增大动压滑动轴承最小油膜厚度的有效措施是（）A.增大供油量B.增大润滑油粘度C.减小轴承宽径比D.增大载荷3.圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，齿轮的弯曲强度（）A.降低B.提高C.不变D.变化趋势不明确4.链传动的特点是（）A.瞬时传动比和平均传动比都是常数B.瞬时传动比和平均传动比都不是常数C.瞬时传动比是常数，平均传动比不是常数D.瞬时传动比不是常数，平均传动比是常数5.斜齿轮传动的动载荷与同样的直齿轮传动的动载荷相比（）A.相等B.较小C.较大D.视实际运转条件，可以大也可以小6.在有张紧轮装置的带传动中，张紧轮应安装在带的内侧（）A.居两带轮中间B.靠近小带轮C.靠近大带轮D.任何地方7.在下列四种轴承中（）必须成对使用。
带传动一 选择题(1) 带传动不能保证精确的传动比，其原因是 C 。
A. 带容易变形和磨损B. 带在带轮上打滑C. 带的弹性滑动D. 带的材料不遵守胡克定律(2) 带传动的设计准则为 C 。
A. 保证带传动时，带不被拉断B. 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损C. 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度(3) 普通V 带轮的槽楔角随带轮直径的减小而 B 。
A. 增大B. 减小C. 不变(4) V 带轮槽楔角ϕ与V 带楔角θ间的关系是 C 。
A. θϕ=B. θϕ>C. θϕ<(5) 设计V 带传动时发现V 带根数过多，最有效的解决方法是 C 。
A. 增大传动比B. 加大传动中心距C. 选用更大截面型号的V 带(6) 带传动中紧边拉力为1F ，松边拉力为2F ，则其传递的有效圆周力为 D 。
A. 21F F +B. ()221F F -C. ()221F F +D. 21F F -(7) 要求单根V 带所传递的功率不超过该单根V 带允许传递的功率P ，这样，带传动就不会产生 C 失效。
A. 弹性滑动B. 疲劳断裂C. 打滑和疲劳断裂D. 打滑E. 弹性滑动和疲劳断裂(8) 在普通V 带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则12v v <，其速度损失常用滑动率121/(v v v ）-=ε表示，ε值随所传递的载荷的增加而 A 。
A. 增大B. 减小C. 不变(9) 设计V 带传动时，如小带轮包角1α过小 (1α<120°)最有效的解决方法是 A 。
A. 增大中心距B. 减小中心距C. 减小带轮直径(10) V 带轮轮槽与带的三种安装情况如图8-1所示，其中 A 种情况是正确的。
图8-1(11) V 带的楔角等于 A 。
A. 40 B. 35 C. 30 D. 20(12) V 带带轮的轮槽角 D 40 。
A. 大于B. 等于C. 小于D. 小于或等于(13) 带传动采用张紧轮的目的是 D 。
