汽车的色彩
汽车是人们经常接触的一种重要的交通工具，随着汽车工业的发展和汽车数量的不断增加，汽车的色彩对城市和道路的美化，对人们的精神感染已成为不容忽视的问题。此外，研究驾驶员的色觉从而为他们提供舒适安全的操作环境也是十分重要的。经典颜色与经典车型，令人一见钟情，汽车在颜色的演绎下，也呈现千姿百态，迥然不同的韵味。
一、汽车颜色的含义
汽车车身颜色，不论对使用者还是对外界，或对车辆的视觉感，都是非常重要的。
1银灰色。最能反映汽车本质的颜色。看见银灰色就想起了金属材料，这种颜色给人感觉整体感很强。调查结果显示，银色汽车最具人气。
2白色。白色给人以明快、活泼、大方的感觉。白色是中间色，给人以清洁朴实的感觉，容易与外界环境相吻合而协调，且白色汽车车身较耐脏。另外，白色是膨胀色，容易使小车显大。
3黑色。一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合，但黑色汽车车身不耐脏。
4红色。红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，可以使小车显大。红色是别致又理想的颜色，跑车或运动型车非常适合。
5蓝色。安静的色调，感觉非常收敛，个性不张扬，不耐脏。
6黄色。给人以欢快、温暖、活泼的感觉。黄色是扩大色，在环境视野中很显眼。
7绿色。浅淡且颜色鲜艳的绿色有较好的可视性，这是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。
二、颜色与安全
从安全行车的角度来看，汽车的行驶安全性是至关重要的，但安全性与汽车色彩也有一定的关系。颜色具有收缩和膨胀性，就是前进色和后退色。如果将红色、黄色、蓝色、绿色4种颜色的同一款车与观察者保持相同的距离，看上去红色车和黄色车要近一些，而蓝色和绿色的车看上去较远。不同的颜色，还会产生体积大小不同的感觉。黄色感觉大一些，看起来比实际大，且不论远近都很显眼，有膨胀性，称为膨胀色或进攻色；而同样体积的蓝色、绿色感觉小一些，有收缩性，称为收缩色或后退色。发生事故中，蓝色和绿色的车最多，黄色的车最少。银灰色车子不但看上去有品位，而且遭遇车祸的概率也比其他颜色的车低得多，银灰色是浅颜色中最能避免车祸的，特别是晚上，因为这种颜色可以反射灯光，更容易令其他驾驶人注意到。因此从安全的角度考虑，汽车颜色最好选择黄色、银灰色、红色，白色也是较佳的选择。
从汽车外形变迁看汽车发展史(图)
机械2班 赵云鹏 201224190220
1903年,福特A型车
1925年，阿尔法·罗密欧敞篷车
1949年,美国福特V8型小客车
1952年,美国别克小客车
福特T型车
大众“甲壳虫”
1923,美国福特
1885年，德国工程师卡尔·本茨（1844－1929）在曼海姆制造成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车，拉开了汽车现代史的帷幕。在此后的一百多年内，汽车无论是从车身造型还是从动力源或底盘、电器设备来讲，都有了翻天覆地的变化。其中最富特色、最具直观感的当数车身外形的演变。
马车型汽车
从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车”。
箱型汽车
马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。
为提高车速，人们开始降低车的高度减小空气阻力。但由于车顶高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。典型的例子就是意大利1931年生产的阿尔法·罗密欧牌汽车的外形。
作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。
甲壳虫型汽车
1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。
1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使其成为同类车中之王，“甲壳虫”也成为该车的代名词。
[GTK原创]视觉享受：浅谈汽车外形设计与文化 作者：JuAn（） [Date:2005-09-25 | From:人车生活]
一部车好像一个人，首先被大众看到的是自己的外表，也正是这个原因，大家对于一部车的第一印象一定是来自外形设计。所以，车厂在制造一部新车时总是挖空心思，不惜一切成本地去设计汽车外形，不仅要时尚前卫，还要考虑到空气动力学，机械工程学，以及如何在外形设计上体现出汽车品牌自身的精神与文化。这次，别出心裁，以古老的看图说话方式，给大家谈谈几部经典汽车的外形设计与品牌文化。
（一）Lamborghini Murcielago（兰博坚尼－蝙蝠）
意大利的“狂牛”一向都是这副生猛的模样，低矮的车身，剪刀式向上开启的车门，借助MR跑车（中置引擎，后轮驱动）的布置格局，Lamborghini总是喜欢发扬自己特点最为鲜明的“契形”车身，竭力做到让人不管从任何一个角度随便看车一眼都能马上激动地喊叫起来：“Oh my God,It’s a Lamborghini！”在门框边下和门窗后方的巨大进气口是为了满足安放在驾驶席后面的V12自然吸气引擎永无穷尽的吸气量和散热能力，而正前方两处进气口的作用是为了给前轮的制动系统散热，使之时刻保持最佳的制动效能，这些进气口的设计，都是MR跑车共同的特点。也许是车体过于宽大，三代Lamborghini外形设计上最夸张的地方就是左右两端伸出车体数十公分的后视镜，与Lamborghini“狂牛”标记的“牛耳”形象不谋而合，令人拍案叫绝。这是一部让人过目难忘的车子，正如她580ps强大“牛力”所达到的性能表现一样过瘾刺激。
（二）Ferrari 360（法拉利－360） 和前辈355有楞有角，阳刚味十足的线条不同，新时代的法拉利V8引擎接班人360的线条明显柔美了许多，变得越来越“女人味”了。不知道这样一部柔性了许多的法拉利是否还能被你看作是“意大利跑车王子”？或者说硬朗的355是25岁成熟的王子，柔美的360则是14岁年幼的小王子？！不管你喜不喜欢360的外形，反正在性能方面，360确实要比355胜出许多。引擎的动力表现更为出色，车架的操控表现更为出色，360的“强”已经绝非笔墨所能形容，这种“强”不再是单纯的加速或极速数值所能体现出来的，在驾驶360时所能获得的成就和满足感才是其最大的卖点。事实上，360在最初问世时震惊全球，柔美线条所换来的空气动力学表现为360的性能表现做出了不可磨灭的贡献。可能是大家太习惯看直线条的法拉利了，一时对曲线的法拉利还不太适应。法拉利工厂似乎也觉察到了360外形带来的争议，于是发愤图强，连续为360推出数个更高性能的强化版本，力图以性能的强悍压倒外形的争议。其实车厂大可不必如此紧张，平心而论，360始终都算是一部很完美的“FERRARI”。
汽车造型色彩
一、汽车色彩与联想
由于传统文化习惯等因素的作用，人们对某种色彩会产生根深蒂固的观念，不会轻易改变，因为色彩会使人产生联想。
银色是最能反映汽车本质的颜色。看见银色使人想起金属材料，这种颜色给人感觉整体感很强。美国杜邦(Dupont）公司的调查结果显示，银色汽车最具人气，银色也最具运动感。
白色给人以明快、活泼、大方的感觉。白色是中间色，给人以清洁朴实的感觉，容易与外界环境相吻合而协调，白色车身较耐脏，路上泥浆或污物溅上干后不易看出。另外，白色是膨胀色，容易使小车显大。日本车在20世纪80年代，有白色代表高级的说法，白色车的销量曾经占到过总销量的70%。另外，白色车相对中性，对性别要求不高。
黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合，但黑色车身反而不耐脏，有一点灰尘就能看出来。黑色一直是公务车最受青睐的颜色，高档车黑色气派十足，但低档车最好不要选用黑色，除非标新立异。
红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，同样可以使小车显大。高速公路上的红色跑车，在阳光下感觉如同一团火焰掠过，非常提神。红色是别致又理想的颜色，跑车或运动型车非常适合。
蓝色是安静的色调，但是感觉非常收敛，个性不张扬，如同星球的深邃和大海的包容。但蓝色不耐脏。
黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。黄色是扩大色，在环境视野中很显眼，跑车选用黄色非常适合，小型车用黄色也非常适合。出租车和工程抢险车的黄色，一是便于管理；二是便于人们及早地发现，可与其他汽车区别。但私用车选用黄色的不多。香槟色是黄色派生出来的金属漆颜色，现在大行其道。
绿色有较好的可视性，是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。绿色的金属漆也一改以前冰冷的色调，以温暖的面貌出现，小车选绿色很有个性，但豪华型车如果选用绿色，有点不伦不类的感觉。
现在的汽车颜色可谓五花八门，充分反映了汽车颜色的变迁和当今车主日益张扬的个性。
