LNG加气站工艺流程

LNG汽车加气站(以下简称加气站)的设计首先应根据建站场地的实际情况,选择合适的建站方式。目前加气站的建站方式主要有2种:站房式、橇装式。

①站房式加气站

这种建站方式占地面积大,土地费用高,设备与基础相连,施工周期长,加气站的土建施工、设备安装费用高。若城镇处于LNG应用的初期,LNG汽车的数量少,LNG消耗量小,则成本回收周期长,这种建站方式适合已经有一定量LNG汽车或政府资金支持的城镇。

②橇装式加气站

这种建站方式占地面积小,土地费用低,设备绝大多数集成在一个或多个橇块上,施工周期短,加气站的土建施工、设备安装费用少,建站整体造价低,易于成本回收。这种建站方式适合LNG加气站建设初期。

2 工艺流程的选择

LNG加气站工艺流程的选择与LNG加气站的建站方式有关,LNG加气站的工艺主要包括3部分流程:卸车流程、储罐调压流程、加气流程。

2. 1 卸车流程

LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作,LNG的卸车流程主要有两种方式可供选择:潜液泵卸车方式、自增压卸车方式。

①潜液泵卸车方式 该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG储罐中,目前用于LNG加气站的潜液泵主要是美国某公司生产的TC34型潜液泵,

该泵最大流量为340 L /min,最大扬程为488 m, LNG卸车的工艺流程见图。潜液泵卸车方式是LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液泵,潜液泵将LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通,LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车,一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低,另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高,整个卸车过程不需要对储罐泄压,可以直接进行卸车操作。该方式的优点是速度快,时间短,自动化程度高,无需对站内储罐泄压,不消耗LNG液体;缺点是工艺流程复杂,管道连接繁琐,需要消耗电能。

第一节 LNG站卸车作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;

三、作业名称

LNG卸车作业

四、作业关键控制点：

卸车前LNG储罐降压,LNG槽车增压至,对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换,各法兰接口无漏气、漏液;

五、工具材料准备及安全维护设施配置：

防爆梅花扳手24－27两把、呆扳手24－27两把、聚四氟乙烯垫片

50、35等若干、防爆应急灯一盏夜间、三角垫木四个、车前警示标

志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台;

六、主要人员：

具有操作证的卸车人员二名、监控室一人,LNG槽车押运工一名

七、作业气候和环境要求：

雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常

及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业;

八、作业流程： 卸车准备：

1打开进液储罐BOG旁通阀,提前给储罐降压适具体情况限制降压储罐数量或开度,控制BOG出气量,避免低温出站；微开进液储罐第二道上进液阀,加快预冷速度

2.检查LNG槽车压力、液位,确认正常

3.连接好静电接地线

槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管

5.打开槽车所有紧急切断阀,打开卸车台自增压系统放空阀,微开槽车自增压液相阀,对自增压液相软管进行吹扫,当放空处见到白色气雾后,证明吹扫合格,关闭放空阀

6.关闭自增压气相与BOG系统连通阀,打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀不能打开槽车放散总阀,对自增压气相软管吹扫,合格后,关闭槽车放空阀,打开槽车气相阀;

7.打开卸车台进液第一道放空阀,微开槽车出液阀,对卸车台进液软管进行吹扫,吹扫合格后关闭放空阀

卸车操作：

1适当打开槽车自增压液相阀,进行自增压操作根据实际情况控制自增压液相阀的开度,将槽车压力升至,关闭槽车自增压液相阀

LNG撬装汽车加气站工艺流程与设备选型

LNG汽车具有经济、安全、环保、方便、机动等优势[1～6]，是天然气汽车的发展方向，也是城市规模化发展天然气汽车的理想途径。测试数据显示：公交车使用LNG燃料，尾气综合排放与燃油车辆相比可下降80%。据统计，城市大气环境污染60%来自机动车的尾气，发展LNG汽车、建设LNG汽车加气站是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量的有效举措。

LNG橇装汽车加气站是将LNG低温储罐、加气机、低温泵、卸车增压器、储罐增压器、管道、控制阀门等设备在制造厂集中固定安装在一个橇块上，具有高度集成、安装简便、机动灵活、安全可靠、操作方便等特点，主要用于LNG汽车加气项目推广和其他小规模客户开发。LNG橇装汽车加气站的技术和建设在我国处于发展阶段，本文以某公交站场的LNG橇装汽车加气站为例，对典型的LNG橇装汽车加气站的工艺流程与设备选型进行分析。

1 技术规范与技术参数

1.1 技术规范

目前，国内尚未发布专门针对LNG汽车加气站的设计、施工和验收规范。在长沙、贵阳等市的LNG汽车加气站示范项目的设计中，采用控制自身安全性作为设计原则，在保证工艺和设备技术安全可靠的前提下，吸取国外设计理念，在征得消防等有关部门同意后，采用美国消防协会《液化天然气(LNG)车辆燃料系统规范》NFPA 57标准。目前，各地实际执行NFPA

57标准有很大难度，需要政府主管部门大力支持[7]。除《液化天然气(LNG)车辆燃料系统规范》NFPA 57外，其他需要遵循的主要标准规范如下。

① 《汽车加油加气站设计与施工规范》(2006年版)GB 50156—2002

② 《液化天然气(LNG)生产、储存和装运》GB/T 20368—2006

③ 《建筑物防雷设计规范》(2000年版)GB 50057—94

④ 《建筑设计防火规范》GB 50016—2006

页眉内容

Birthday lng加气站-加气操作规程

LNG加气站加气操作步骤

1. 点选控制室内加气模式控制界面下“禁止流程操作”为“允许流程操作”,

2. 观察现场计量显示屏下加气按钮指示灯是否点亮,如果不亮进行枪预冷操作,

3. 如果现场计量显示屏下【加气】按钮指示灯亮～则表示可以启动加气流程,

,1, 引导加气车辆正确停靠～提醒车辆驾驶员熄灭车辆发动机～

摆放好挡车器～并连接加气机与车载瓶的静电接地线, ,2, 观察车载瓶压力～如果车载瓶压力过高～可以连接加气机与

车载瓶的回气软管～打开车载瓶放空阀进行回气操作～车载

瓶压力达到压力设定值后～关闭车载瓶放空阀门, ,3, 吹扫加气枪口和车载瓶充装口,枪口积水吹净～车载瓶充装

口上灰尘擦拭清洁为宜,～然后将加气枪接在车载瓶充装口。 ,4, 点动【加气】按钮,进行加气操作,

,5, 系统自动关闭回流阀打开进液阀～开始给车载瓶加气,加气

过程注意观察车载瓶压力变化情况,

,6, 符合以下条件加气过程结束,

A、 点动现场计量显示屏下【停止】按钮, 文件编号JRS-SP-001 Page 1 of 2 日期2011/08/01

B、 在满足自动停止条件时自动停止,

4、 收起加液软管及回气软管～取下静电接地线,拿开挡车器, 5、 读取计量显示屏上加气量及显示金额,并做好相应记录,

加气结束后～回到停机待用状态～等待下一辆车,

文件编号JRS-SP-001 Page 2 of 2 日期2011/08/01 页眉内容

Birthday