水泥稳定碎石基层试验路段施工方案

甘肃省武罐高速公路第十二合同段 水稳碎石底基层试验段施工组织设计

中铁十七局第二工程有限公司

- 1 - 水泥碎石底基层试验段施工组织

一、编制依据

1、本合同段招标文件、技术规范、相关文件等。

2、本合同段工程现场考察情况。

3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

4、现行的部颁《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004等。

二、工程概述

我标段承建的武罐高速路面工程12合同段，主线起点桩号为K65+790，终点桩号为K71+000，本标段总长为5210米。

路面结构层从下往上依次为：20cm厚3.5%水泥碎石底基层、20cm厚5.5%水泥碎石或贫砼基层、26cm厚普通水泥混凝土或连续配筋水泥混凝土。

三、试验段主要技术参数

1、设计标准

YK69+130～YK69+270水泥稳定碎石底基层设计宽度12.45-11.95m，设计厚度为20cm， 7天无侧限抗压强度大于等于1.5～2.5MPa。

2、主要材料

a 水泥：采用普通硅酸盐32.5散装水泥，初凝和终凝时间满足公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的要求。

b 碎石：采用自产石灰岩碎石。单个颗粒的最大粒径不超过37.5mm（方孔筛），一律采用规格料配制，集料符合规范要求，压碎值不大于30%，软弱颗粒和针片状含量不超标，有机质含量不超过2%，硫酸盐不超过0.25%，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

c 水：采用饮用水。

3、各项控制参数和方法

配料过程中，各种原材料数量以重量方式采用电脑自动控制计量，其中水泥剂量以（3+0.5）% 的进行重量控制，同时采用滴定检校；施工过程中以虚铺系数甘肃省武罐高速公路第十二合同段 水稳碎石底基层试验段施工组织设计

1 水泥稳定碎石基层施工方案

一、工程概况

主线水泥稳定碎石基层厚度为36cm，按规范要求每层压实厚度不应超过20cm，故基层分两层铺筑，每层厚度为18cm。压实度要求不小于98%。

二、施工工艺

为保证基层的整体性，降低能耗加快工期，分层铺筑同时部分段落采用双层连铺。（即在铺筑完下基层适当长度后，即刻铺设上基层，循环施工，实现双层连铺）

施工顺序：下承层准备→施工测量→支立模板、挂线→水泥混合料拌和→水泥混合料运输→水泥混合料摊铺、整形→水泥混合料碾压→横缝处理→封闭交通。

1、下承层准备

对已施工完毕的底基层，养生7天后，根据规范要求对底基层进行各种技术指标的检测，合格后进行基层的施工。在基层施工前对底基层表面清扫干净，在铺筑前洒水湿润，便于层与层之间的粘接。

2、施工测量

在底基层上测放边桩，主线每10m测设一桩。基层边桩按设计宽度放样，放样点位模板内侧5cm，现场走线一般离开基层设计边缘25cm以上。在边桩上进行高程测量，松铺系数按1.37计算，由技术人员下达技术交底。

大规模摊铺前选择5个断面，每个断面不少于3个点，测量实际松

2 铺系数，根据测量结果重新标高。

3、支立模板、挂线

根据边桩控制线支立模板，内外侧均采用高16cm槽钢，每段长度为3 m，接缝处采用14cm*14cm*30cm方木嵌入槽钢中限位，方木后侧钢钎固定于下承层上。按基层底宽进行支模，支模完毕后用钢尺进行校核。

按照预先所测出高程，依据技术交底挂线（挂线高离松铺高度7.6cm）。纵向钢丝绳支架间距为5m。

中间导梁采用厚度不小于2.5cm、高度7.6cm、长度4.5m的铝合金梁，导梁的高度以两边基准线为准，每段长度4.5m导梁总长度以不影响第一台摊铺机的前进为度。

4、水泥混合料拌和

基层混合料采用厂拌，1#拌和站生产能力为600t/h，2#拌和站生产能力为650t/h。拌和前，试验室对所用原材料进行含水量试验，计算出施工配合比，拌和站应严格按试验室提供的施工生产配合比进行混合料的拌和，极端条件（如下雨后内外含水量不一致等）拌合站要灵活掌握，及时与试验室沟通，拌合过程中经常对成品料仔细观察吸取经验，争取做到眼看、手攥即知水泥掺量与含水量。生产配合比中水泥含量要比批复的配合比增加0.5个百分点以消除机械偏差，含水量大于最佳值含水量的1.0%，主要考虑运输及现场的损失，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

水泥稳定碎石底基层试验段施工方案

一、工程概述

全长200m，路面工程底基层设计为5%水泥稳定碎石基层

二、试验目的

开工前在试验路段进行试验，以确定用于施工的集料配合比例；集料的松铺系数；合适的拌和机械、拌和办法、拌和时间等；混合料最佳含水量的控制方法；密实度的检查方法；整平和整形的合适机具和方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数等；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合，确定每一作业段的合适长度及养生方法；摸索并总结如何依据施工技术规范、质量标准进行规范施工的程序管理方法和质量控制手段；收集相关数据，指导全面施工并达到技术质量标准；试验路段结束后，编制试验路段总结，以用于指导水泥稳定碎石底基层的全面施工。

1、材料及配合比指标

①水泥；水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的,施工时选用终凝时间较长,标号较低的水泥。为使稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度,不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。按合同要求本标段使用由水泥厂家提供的优质水泥:PSO32.5水泥。拌和中必须严格控制水泥剂

量。水泥剂量太小,不能保证水泥稳定土的施工质量;而剂量太大,既不经济,还会使基层的裂缝增多、增宽,从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以,必须严格控制水泥用量,做到经济合理,精益求精,以确保工程质量。

②碎石；按水泥稳定碎石基层施工的要求和用量,依经济合理的原则,经过对沿线的石料加工场的原材料的调查、试验,选定兴发石料场作为基层使用碎石、石屑材料的供用场。通过实验严格控制碎石的指标,压碎值不大于30%。③拌和用水：采用洁净的饮用水作为拌和用水。

④下承层准备

底基层施工前要对下承层进行清扫，保证层面无松散颗粒和尘土等杂物。并对层面洒水湿润。

三、施工方案

1、测量放线工作

下承层按规范检验处理达标后，并经监理工程师检查验收合格后，用全站仪准确放出路基的中线、边线，开始摊铺的前一天要进行测量放样，根据拟定松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。

河西南部地区规划三号支

路建设工程（BHX130043-01SG）

水泥稳定碎石专项施工方案

建设单位：南京河西新城建设发展有限公司

施工单位：南京第二道路排水工程有限责任公司

编制人：

审批人：

批准人：

编制日期： 年 月 日

水泥稳定碎石专项施工方案

一、工程概况：

1、平面

南京市河西南部地区规划三号支路建设工程，道路等级为城市支路，规划三号支路东起友谊路，西至规划一号支路。设计车速30km/h，道路交通等级：轻交通，累计当量轴次<400万次/车道，设计使用年限10年。道路全线为一直线，道路全长为370.363米，施工起、终点为K1+155.821～K1+525.664。

2、横断面设计

道路红线宽为16米，其断面尺寸如下：

道路断面分配为16.0m=3.0m（人行道）+10.0m（车行道）+3.0m（人行道）。车行道路面结构组合：20cm12%石灰土+32cm4%水泥稳定碎石+6cm中粒式沥青砼（AC-20C）+4cm细粒式沥青砼（AC-13C）；道路横坡车行车道部分为1.5%的直线接抛物线坡，人行道部分为2.0%向内直线坡。

二、施工概要：

水泥稳定碎石结构层的施工采用场拌设备集中拌和，自卸车运输摊铺机进行摊铺施工，振动压路机配合光轮压路机进行碾压，平压实到规定的压实度。施工要点如下：

1、施工准备

在铺筑水泥稳定碎石面层前，将12%灰土面层的浮土、杂物清扫干净，并洒水湿润。

在正式铺筑水泥稳定碎石面层前，按监理工程师批准的地段修筑长度为200m试验段，其施工工艺及方法（包括压实度系数、压实度遍数、压实程序和压实时的含水量等）作为水泥稳定碎石基层施工的控制依据。试验段的试验结果达到规定要求并取得监理工程师的批准和认可，即可成为本工程的组成部分，同时可正式施工水泥稳定碎石面层。