交通运输规划与设计复习题

一、概述

公路运输系统：从应用角度看，是指以公路运输方式使得被运送对象按既定目标实现位移所涉及到的各个有机组成部分的总和。从系统观点看，是由运输线路、运输站场、运输企业、交通控制与管理等子系统构成的实现客、货沿公路线路位移的综合体。国道主干线：国道主干线系统是国道网的一部分，由汽车专用公路为主的高等级公路组成，是全国公路网的主骨架，也是全国综合运输大通道的组成部分，这个系统还应有完善的安全保障、通信信息和综合管理服务体系，为重要城市间和省际间提供快速、直达、安全、经济、舒适的公路客货运输。项目建设程序：国家按照项目建设的客观规律指定的项目从设想、选择、评估、决策、设计、施工投入生产或交付使用整个建设过程中各项工作必须遵循的先后次序。项目建议书：是业主单位向国家提出的要求建设某一项目的建议文件，是对建设项目的轮廓遐想。

2运输站场可行性研究11项内容：1)概述 2）市场分析与需求预测 3）规模需求分析 4）战场位置及建设条件 5）总平面布置及配套工程 6）环境影响、节能、劳动安全与消防 7）实施方案 8）投资估算及资金筹措 9)财务评价及经济社会影响分析 10）风险分析 11）问题与建议。

二、停车场：

8.路外停车场：指道路控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库和停车楼。

路内停车场：指在道路用地控制线内划定的供车辆停放的场地。

机械式停车场：指利用机械设备将车辆运送且停放到指定泊位或指定泊位取出车辆，从而实现车辆停放目的的停车场。

汽车停车场的发展特点：第一阶段：主要停车方式是沿街免费停车；第二阶段：地面停车场和沿街投币式停车泊位；第三阶段：大型多层停车楼的广泛建设，与其他建设项目结合在一起的配套大型地下停车设施的建设，有关城市中心城区停车设施发展研究受到重视，城市中心区停车设施的规划、设计、建设、运营、管理等专业部门纷纷建立；城市中心区停车设施与城市中心区交通、步行区、土地利用组成一个庞大的有机系统，从而使居民出行活动更加方便；第四阶段:通过各项政策、法规及管理办法的制定与实施来控制城市中心区停车设施的供给量，并使之既满足停车需求，又与城市总体规划、交通规划、土地利用规划、环境规划及城市的社会经济发展目标相一致。 坡道式停车库的主要类型及特点：直坡道式：适用于较窄的建筑物上，占用的楼面面积较小，并且容易建造，但是进入和开出直坡道时会碰到急转弯。错层式或交错楼面系统：适用于小的、昂贵的基地，在设计上必须做到最大程度的利用空间。倾斜楼面系统，适合用于自己驾驶停车的停车库，行人行走舒适。螺旋曲线坡道系统：多设置在矩形建筑物的角上，使楼面空间损失最小，需要较大的空间，但能提供更好的车辆运行坡道，可以缓和转弯。垂直循环机械师停车库的工作原理：利用机械链传动循环，带动停泊在托板上的车辆，将车辆输送至空中停泊，机械链可正反双向转动，循环传送，存(取)方便。

第三章、检测站

1.汽车综合性能检测站配备主要设备：动力性检测设备、发动机技术状况检测设备、经济性检测油耗仪、制动检测的制动试台、侧滑试验台、前轮定位仪、车轮动平衡机、烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪等。

设备的选型原则：根据本站的具体情况，选取那些可靠性好、检测精度高、自动化程度强、经久耐用、价格便宜的产品，尽可能选取国内产品。 2.工位：在汽车检测线上，合理组合的若干检测设备所占用的能够独立进行车辆检测的检测线局部空间。

如何计算工位数：

3.工位组合布局形式：单线综合式、双线并列式布局、双线组合式布局、三线并列式布局

4．检测工位的布局应注意的问题：1）在同一直通检测线（通道）上，各工位的工作节拍要尽量一致2）要考虑检测间的排烟问题，要充分考虑到检测工作人员的安全3）在检测线上，要尽量减少停车次数4）注意每个工位之间的距离5）要注意检测设备之间的距离6）灯光宜安排在车间中间7）声级计随大灯检测仪摆放8）连续检测的相邻工位同时工作时，安全空间不能少于5m（9）尽量与工艺布局综合考虑，节约建设资金

6. 检测站的基础要素：检测目的、检测任务、检测规范

需要性要素（影响检测结构）：检测数量、车辆密度、车型构成、车辆技术构成、行车条件

8汽车检测站计算机控制系统的测控子系统的信号传输形式：测量信号、开关量输入信号、开关量输出信号、过程指示信号（各自的主要内容）

10汽车检测站的主要设施：检测车间、维修车间、库房、办公综合楼、停车场、车库即自行车棚、门卫房、试车道路。

四 、维护场

1.汽车维护分类及各类的主要作业范围：1】定期维护：a日常维护：每日由驾驶员出车前或收车后进行，中心容是清洁、补给和安全检视等。b一级维护：其作业的中心内容除日常维护作业内容外，以检查、润滑、坚固为主，并检有关制动、转向等安全系统的部件。c二级维护：其作业中心内容除一级维护作业内容外，以检查调整为主，并拆检轮胎，行轮胎换位。2】季节性维护：主要作业内容是更换润滑油、调整油电路和对冷却系统的检查维护等。3】走和维护：主要作业内容除特别注意做好例行护外，要经常检查、紧固外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行适当的调整。走合期满，各总成应更换润滑油，并注意清洗，连接件要进行紧固，对各部间隙进行调整。

2.如何确定二级维护附加作业项目：依据检测结果进行汽车故障诊断，确定以消除汽车故障为目的的二级维护附加作业项目和作业内容，恢复汽车的正常技术状况。举例（任选一）：1）离合器分离轴承异响、工作不良。可能原因 轴承润滑不良 离合器打滑 离合器分离不彻底、结合不平顺。附加作业：润滑，更换，拆检离合器，检查，更换离合器片，分离械杆，压板或压紧弹簧。2）曲轴箱窜气 原因：气缸，活塞磨损，配合间隙过大、活塞环磨损、活塞烧顶，严重拉缸。附加作业：视情镗缸或更换活塞。3）发动机功率低于厂额定值的80％ 原因：气门与气门座密封性差、气缸与活塞磨损，配合间隙过大、凸轮轴磨损、化油器，油泵及管路故障、点火系故障 附加作业：研磨气门，更换损坏衬垫，视情镗缸，更换活塞环，更换正时齿轮或凸轮轴，检修、调整或更换有关故障元件。

3.二级维护过程：图P100。简要说明：首先要进行检测，汽车进场后，根据汽车技术档案的记录资料和驾驶员反应的车辆使用技术状况确定所需检测项目，根据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业，附加作业确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业.维护过程中要进行过程检验，完成后要经维护企业进行竣工检验。 4.工段：对汽车进行某类维护的各个工序是在配有专门设施和机具的地点进行的，这些地点的总和称为工段。工位：工段上，工人在备有工具设备的工作地点完成其所担负的作业项目，这些工作地点称为工位。联系：一个工段上可以组织一个或若干工位。

5.a定位作业法：指汽车在一个全能工段上进行维护作业的方法。特点：工段上执行维护作业的工人按不同劳动组织形式，在定额时间内，分部位和有顺序地完成作业任务，这种方法便于组织生产，适应车型复杂和各种类型的维护企业。b流水作业法：指汽车在生产线的各个工位上按确定的工艺顺序和节拍进行维护作业的方法。特点：按每个工位的停歇时间，依次通过生产线后即完成全部维护作业。工作效率高，质量有保证，单要求车型单一，每天维护次数较多，有完善的设备，平均单车维护占地面积小。

五、汽车修理企业设计

1.a就车修理法（原车原件修理法）：指进行修理作业时，要求被修复的主要零件和总成装回原车的修理方法。b总成互换修理法：是指用储备完好的总成替换汽车上的不可用总成（的修理方法），替换下来的总成，则另行安排修理入库备用；

2.汽车修理包括哪几种类型的修理？汽车修理的类别是按修理对象、作业深度形式来划分 ：a汽车大修：指新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程(或时间)后．经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。b总成修理： 指车辆的总成经过一定使用里程(或时间)后，用修理或更换总成任何零部件(包括基础件)的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理。c汽车小修：是用修理或更换个别零件的方法．保证或恢复车辆丁作能力的运行性修理，主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患d零件修理：指恢复汽车零件性能和寿命的作业。即对磨损、变形及其它损伤的零件进行加工修复零件能继续使用；从而达到节约原材料、减少污染、降低修理费用的目的。

3.汽车修理企业的初步设计中的工艺计算包括：a生产任务与生产纲领的确定b各种作业时间定额的确定c年度工作量及职工人数d建筑面积计算

汽车修理企业的初步设计平面布局包括：a生产厂房的平面布置b厂房的形式和布置方案c主厂房平面布置顺序d厂房的方位

4.在设计汽车修理厂时，主生产厂房的布局可能的方案有：a直线型流水线b直角形流水线c门形流水线d尽头式布置

5.汽车维修厂主厂房布局的顺序：a确定主线(拆装线)的长度和图形b确定主厂房的总面积c确定主厂房的轮廓尺寸d绘制厂房平面图

6.总平面布局与主厂房布局有什么不同与相同？

答：汽车修理企业总平面布置：

1．厂区的划分： 汽车修理企业可根据生产规模的不同，将全厂分成四个区域：生产区、辅助区、厂前区及生活区。 2．建筑物的布置3．厂区道路与美化

7.a汽车修理企业技术设计中工艺设计的主要内容：技术设计的工艺设计，主要是对各车间的设计，然后根据所有车间的设计进行企业的总设计。车间技术设计的主要内容如下：(1)阐述车间的仟务(2)确定车间的年度生产纲领(3)拟定车间生产工艺过程及工艺卡(4)确定车间工作制度和工人设备的年度工作时数(5)计算车间的年度工作量、工人数、工位数(6)计算设备数量及选型造表(7)计算车间、工组的面积(8)对全厂动力(电、水、气）进行计算(9)进行车间工艺设备、设施的平面布置(10)拟定车间的技术经济指标。 b与初步设计中工艺设计的异同：技术设计是根据已批准的初步设计进行的，它是初步设计的具体化，主要解决设计工作的工艺、设备、动力等主要技术问题。

8.确定汽车修理企业的生产任务是常用单位：辆；车型不同时需要进行乘以整车换算系数或总成换算系数，如车型BJ2020换算系数为0.90。

六、客运站

旅客最高聚集人数：是指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并不是指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。站前广场：是公路运输与城市市内交通运输的衔接点，是客流、货流和车流的汇集枢纽点，用于组织旅客流线，避免交叉、拥挤和相互干扰，适应旅客集散和乘车。发车位：是为了保证客车按班次有秩序地从车站出发，方便旅客上下车几装卸行李所设置的。

1.一、二级汽车客运站站级条件：a一级车站：年平均日旅客发送量在10000人次及10000人次以上b二级车站：年平均日旅客发送量在5000人次以上，不足10000人次。

2.客运站站址选择的基本原则：①便利旅客集散相换乘②结合城市规划要求，合理布局 ③能与其它交通工具紧密地衔接、配合④具有足够的场地，能满足车站建设需要、并有发展余地⑤所选站址的拆迁工作量不要太大，并注意靠近旅社、饭店、邮政、电讯等服务单位。