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桩基钢护筒施工方案一、工程概况根据工程要求，本项目需要进行桩基施工，其中包括桩基钢护筒的施工。
钢护筒是一种常用的桩基施工材料，具有良好的承载力和耐久性，能够有效地保护桩基不受外界水压或土压的损坏。
二、施工准备1. 确定施工地点，并进行勘察和测量，确定桩基钢护筒的具体位置和尺寸要求。
2. 采购所需材料和设备，包括钢护筒、钢筋、混凝土、起重设备等。
3. 制定详细的施工计划，包括施工工序、施工顺序和施工周期等。
三、施工工序1. 打桩：根据设计要求和现场情况，选择适当的钻机或打桩机进行打桩。
将打桩机或钻机置于指定位置，按照设计要求进行钻孔或打桩。
桩的直径和深度应符合设计要求，保证桩的稳固性。
2. 安装钢护筒：在桩打入后，通过起重设备将钢护筒逐段放入桩孔内，保证钢护筒与桩身之间的空隙不超过设计要求。
钢护筒的连接应采用焊接或机械连接方式，确保连接牢固。
3. 浇注混凝土：在安装好钢护筒后，进行混凝土浇注。
首先进行桩底的清理和处理，确保桩底平整。
然后进行混凝土浇注，将混凝土逐段加入桩孔，并采用振捣设备进行振捣，保证混凝土的密实性。
4. 后续处理：混凝土浇筑完毕后，进行后续处理工作。
包括桩顶的处理、护筒表面的防腐处理等。
必要时，还可以进行桩顶钢筋的连接和焊接。
四、施工注意事项1. 施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 桩基钢护筒在浇筑混凝土时，应采取适当的措施，防止混凝土渗漏到护筒内部，影响结构的强度。
3. 在施工过程中，要定期检查和维护钢护筒的连接部位，确保连接牢固。
4. 钢护筒施工完毕后，应进行相应的防腐处理，以提高其抗腐蚀性能。
5. 在施工过程中，要保持施工现场的整洁和安全，注意施工人员的安全防护。
五、施工质量控制1. 施工过程中，要对施工质量进行全程监控和记录，确保施工质量满足设计要求。
2. 定期对施工现场进行巡查和检测，及时发现和解决施工过程中的问题。
3. 进行必要的试验和检测，对混凝土强度、护筒连接等进行监测和测试，确保施工质量可控。
目录一、工程概况............................................................................................... 错误！未定义书签。
二、桩基采用钢护筒原因和施工情况 (3)三、施工技术方案 (10)1、桩基内护筒跟进的施工工艺 (10)2、全程钢护筒跟进施工 (11)3、保证施工质量的控制要点 (12)4、其他事项 (14)四、安全保证措施 (15)旋挖桩钢护筒施工方案一、工程概况（一）、工程项目位置及其基本特征XXXXXXXXXXXXX工程房位于xxxxxxxxxxxxxxx新城工业园。
属于丁类多层厂房，建筑层数为5层，建筑高度23米，结构类型为钢筋混凝土框架结构。
本高程±0.000标高相当与黄海高程217.8m。
总建筑面积为：209430.16平米。
本工程基础共设计机械成孔灌注桩，分别为φ800 、φ900、φ1000、φ1100、φ1400旋挖钻孔桩，桩长20~40米，要求桩底持力层置于完整中等风化泥岩层或中等风化砂岩层上，嵌入该岩层内深度1800～3200，持力层为中风化泥岩石天然单轴抗压强度≥7.100MPa。
持力层为中风化砂岩石饱和天然单轴抗压强度≥11.400MPa。
（二）、地质概况1、根据重庆卓汇工程勘察设计研究有限公司提供的《北汽二期扩建工程2号标准厂房岩土工程勘察报告》及其相关规范文件。
场地覆盖层为人工素填土（Q4ml）和粉质粘土（Q4el+dl），基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩。
⑴第四系全新统人工填土层（Q4ml）素填土（Q4ml）：褐色，红褐色，结构松散，主要由可塑状粉质粘土、砂泥岩碎块石组成，块碎石粒径2-50cm不等，块碎石含量约10-30%不等。
为邻近场地以前随意抛填以及拟建工程近期平场时回填形成，整个场地均有分布，但厚度差异大。
填土堆填时间4年左右。
本次勘探钻孔揭露最大厚度38.80m （ZY50）。
溶洞区桩基钢护筒跟进施工方案一、编制依据1、古武高速公路武平十方至东留段A1合同段施工设计图；2、桩基地质勘察资料；3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；5、本工程的施工特殊性；二、工程概况2.1 设计概况十方枢纽互通位于龙岩武平县十方镇西侧，中心桩号为TK3221+841.090，设计起始段落为TK3220+500～TK3222+630，互通主线交叉桩号为K0+000，交角为130度，被交路为永武高速公路，该互通为半定向T型互通式立体交叉，采用A匝道上跨、D匝道下穿永武高速公路形式；互通区域主线设计起点为K0+000，设计终点为K0+600；互通区内主线全长为600m，匝道全长为2611.351m；主线设计车速80Km/h，A、B匝道设计车速60Km/h，C、D匝道设计车速50Km/h；匝道桥2座长323米。
表2-1 桥梁桩基设计参数表2.2 工程地质该互通位于十方盆地，地形平坦，互通范围属石炭系下统老虎洞组（D2l）可溶性岩区，由于岩性条件及受构造影响，节理裂隙极发育，岩体破碎～较完整，互通内边坡条件及桥梁桩基条件相对较差，区内软土等特殊性岩土不发育。
在地层标高237～268m段发育有0.3～3.9m垂直高度的溶洞，呈无填充或半填充状串珠状发育。
（如图2.2）图2.2 A 匝道溶洞分布情况示意图三、钢护筒跟进施工方案3.1 工艺流程施工准备钻机就位 灌注水下砼震动下沉钢护筒冲击钻孔通过溶洞顶板下沉内护筒清孔 安放钢筋笼、导管 随钻进随检孔加工钢护筒投入粘土测量定位冲击钻孔至桩底二次清孔 测量沉碴厚度3. 2 施工工艺钢护筒采用壁厚δ=10㎜的钢板，集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为2-4m，制作钢护筒的内径D=d+40cm（d为设计桩径）。
本工程下置钢护筒的目的：主要是防止贯通溶槽的漏浆而造成砂质覆土层的塌孔，通过下置护筒，即可顺利穿越溶洞层至设计桩底标高，达到顺利终孔的要求；同时避免砼超灌甚至无法灌注至设计桩顶标高等情况。
桩基钢护筒施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (6)2.2 机具设备准备 (6)2.3 劳动力组织 (7)三、桩基钢护筒施工工艺 (9)3.1 钢护筒制作 (10)3.1.1 制作工艺流程 (11)3.1.2 关键控制点 (12)3.2 钢护筒运输与安装 (13)3.2.1 运输方法 (14)3.2.2 安装位置与精度要求 (16)3.3 钢护筒连接与加固 (17)3.3.1 连接方式 (18)3.3.2 加固措施 (19)四、质量控制与验收标准 (20)4.1 质量控制要点 (21)4.2 检验方法与频率 (22)4.3 工程验收标准 (23)五、安全与环保措施 (24)5.1 安全生产操作规程 (25)5.2 环保要求与措施 (26)六、施工进度计划与资源配置 (27)6.1 施工进度计划安排 (28)6.2 人力资源配置 (28)6.3 物资供应计划 (30)七、风险评估与应对措施 (31)7.1 施工风险识别 (32)7.2 风险评估结果 (33)7.3 应对措施 (35)一、前言随着现代建筑事业的不断发展，高层建筑、大型桥梁、地下工程等项目的规模不断扩大，对基础工程的要求也越来越高。
桩基作为基础工程的重要组成部分，其质量直接影响到整个工程的安全性和稳定性。
在桩基施工过程中，如何保证桩基的承载能力和稳定性，提高桩基施工的质量和效率，成为工程技术人员亟待解决的问题。
桩基钢护筒作为一种新型的桩基施工设备，具有保护桩基免受地下水侵蚀、提高桩基承载力、缩短施工周期等优点。
在桩基钢护筒施工过程中，如何合理设计、制作、安装和拆卸钢护筒，以及如何确保钢护筒的施工质量和安全，是本方案的重点内容。
旨在为桩基钢护筒施工提供一套科学、合理、实用的施工方法和技术措施。
通过本方案的实施，可以提高桩基钢护筒施工的质量和效率，降低工程成本，保证工程的安全性和稳定性。
钢护筒施工方案钢护筒施工方案一、施工方法和工艺流程1. 准备工作：(1) 根据设计要求和图纸进行仔细测量，确定钢护筒的位置和尺寸。
(2) 将施工场地进行整理和清理，确保施工区域平整、干燥，无杂物和障碍物。
2. 钢护筒的制作：(1) 确定钢护筒的型号和规格，采购符合要求的钢板材料。
(2) 将钢板按照设计要求切割和折弯成圆筒状，然后进行焊接。
(3) 对钢护筒进行除锈和防腐处理，以提高其耐久性和防腐性能。
3. 钢护筒的安装：(1) 在施工现场挖掘钢护筒的基坑，确保基坑的尺寸和形状与钢护筒相匹配。
(2) 在基坑底部均匀铺设一层砂石作为垫层，以提高地基的稳定性。
(3) 将钢护筒逐节逐节地降落到基坑中，确保其垂直度和水平度。
(4) 使用液压顶升设备对钢护筒进行垂直校正，并通过水平仪进行水平调整。
(5) 对钢护筒进行固定，采用混凝土填充基坑或使用锚杆等方式进行固定。
4. 工程验收：(1) 对钢护筒的安装质量进行检查和验收，确保其满足设计和施工要求。
(2) 对钢护筒进行检测，如检测其与周围土壤的接触情况、钢筒的防腐性能等。
二、施工安全措施1. 施工现场应设置明显的安全标志和警示牌，确保工人的安全意识和警戒心。
2. 施工人员应穿戴好安全防护用品，包括安全帽、安全鞋、手套等。
3. 施工中应注意人员分散，避免过多人员集中在一个区域工作，以免引发事故。
4. 施工中应严格控制施工设备的运行和使用，确保其安全运行。
5. 施工现场应进行定期的安全检查和巡视，及时发现和排除安全隐患。
三、施工设备和材料1. 施工设备：挖掘机、起重机、焊接设备、液压顶升设备等。
2. 施工材料：钢板、砂石、混凝土、锚杆等。
四、施工质量要求1. 钢护筒应符合设计要求，尺寸准确、光滑、无明显裂缝和变形。
2. 钢护筒应进行防锈和防腐处理，确保其耐久性和防腐性能。
3. 钢护筒与周围土壤之间应紧密贴合，防止土壤渗漏和沉降。
4. 施工工艺步骤应符合规范要求，施工过程中应进行严格的质量检查和验收。
长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程二标段桩基钢护筒施工方案编制人：审核人：审批人：湖南业达建设有限公司二0一六年四月一、工程简介长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程二标段，生物活性碳滤池设计桩径1m，桩基类别旋挖桩，桩长约32m。
二、工程地质情况本桩位地质钻孔资料ZK108#，ZK112#，ZK128#,ZK126#,ZK143#,ZK144#勘测点（后附图），其中ZK108#砂层厚度为7.8米（该勘测点已进行试钻，地面标高-4米见砂层-12米见粉质黏土），ZK112砂层厚度4.6米，ZK128#砂层厚度6.9米，ZK126#砂层厚度2.4米且有2米多深溶洞，ZK143#砂层厚度2.9米，ZK144#砂层厚度5.8米。
三、桩基施工情况综合试桩及地勘资料完全符合现场实际地质情况，上述几个部位的砂层埋藏浅，上部填土较深，固使用泥浆护壁进行旋挖钻孔难度大难以成孔，因填土深孔壁不稳定泥浆往孔内注入时极易造成上部填土塌孔无法成桩。
综上所述：建议使用旋挖成孔灌注桩长护筒施工法，先用旋挖钻机进行引孔，钻孔至渗水及塌孔部位停止钻孔，用振动锤震动下压12米以上护筒至粉质黏土与砂层结合处稳定上部孔壁，旋挖再进行成桩钻孔，钻孔至设计桩底标高后下放钢筋笼灌注砼，灌注砼至桩顶标高后，再使用振动锤震动上拔钢护筒后重复使用。
四、施工技术方案本桩基施工拟采用钢护筒跟进施工方法。
考虑到该桩基地质条件，有桩顶12米范围内有部分坍塌，钢护筒长度按最不利地质条件控制，参照地质图，护筒总长12m，钢护筒壁厚δ=12㎜的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为2米，制作内钢护筒的内径D′=1200mm。
下置钢护筒的目的：主要是防止钻孔过程中出现地表层的大面积塌孔，采用汽车吊辅助振动锤等打入设备，将钢护筒分节打入土层中。
该方案的风险：1.钢护筒下压，灌注完砼后上拔因桩芯砼向下的压力有一定几率造成钢护筒无法拔出。
一、工程概况本工程为某多层厂房建设，建筑层数为5层，建筑高度23米，结构类型为钢筋混凝土框架结构。
工程总建筑面积为209430.16平米。
基础部分采用机械成孔灌注桩，桩径分别为800、900、1000、1100、1400毫米，桩长20~40米。
要求桩底持力层置于完整中等风化泥岩层或中等风化砂岩层上，嵌入该岩层内深度1800～3200毫米。
持力层为中风化泥岩石天然单轴抗压强度7.100MPa，中风化砂岩石饱和天然单轴抗压强度11.400MPa。
二、钢护筒施工原因及施工情况1. 施工原因（1）钢护筒具有良好的刚性和耐腐蚀性，能有效保护桩基免受地下水、土壤侵蚀和施工过程中的碰撞。
（2）钢护筒施工简便，可缩短施工周期，提高施工效率。
（3）钢护筒可重复使用，降低工程成本。
2. 施工情况（1）桩基内护筒跟进施工：在钻孔过程中，护筒随钻杆一起进入孔内，待钻孔完成后，护筒固定在桩基底部。
（2）全程钢护筒跟进施工：在钻孔过程中，护筒与钻杆同步跟进，确保护筒底部与桩底持力层紧密接触。
三、施工技术方案1. 桩基内护筒跟进施工工艺（1）根据设计要求，制作合适的钢护筒，并进行防腐处理。
（2）在桩位处挖孔，孔径略大于桩径，确保护筒能够顺利进入孔内。
（3）将护筒吊装至孔口，确保护筒垂直。
（4）启动钻机，进行钻孔作业，同时控制钻杆速度，确保护筒与钻杆同步跟进。
（5）钻孔完成后，将护筒固定在桩基底部。
2. 全程钢护筒跟进施工（1）按照桩基内护筒跟进施工工艺，制作合适的钢护筒。
（2）在钻孔过程中，控制钻杆速度，确保护筒与钻杆同步跟进。
（3）钻孔完成后，将护筒固定在桩基底部。
四、保证施工质量的控制要点1. 钢护筒的制作与防腐：严格按照设计要求制作钢护筒，并进行有效的防腐处理，确保护筒质量。
2. 钻孔精度：严格控制钻孔精度，确保桩基底部与持力层紧密接触。
3. 护筒固定：在钻孔过程中，确保护筒与钻杆同步跟进，固定护筒底部，防止护筒下沉。
一、工程概况钻孔桩钢护筒安装是钻孔灌注桩施工中的重要环节，其主要作用是保护孔口、隔离上部杂填松散物，防止孔口塌陷，同时作为桩位、标高控制的基准点。
本施工方案适用于各类地质条件下的钻孔桩施工。
二、施工准备1. 材料准备：Q235材质钢护筒、钢筋、水泥、砂、石子、焊条等。
2. 设备准备：钻机、振动锤、吊车、卷扬机、测量仪器、电焊机等。
3. 人员准备：项目经理、技术负责人、施工员、焊工、电工、测量员等。
三、施工工艺流程1. 桩位定位：采用极坐标法及直角坐标法测设桩位中心，并以木桩固定，木桩顶部钉小铁钉，用墨线十字引出于护筒范围外。
2. 埋设护筒：根据测设的桩中心埋设护筒，护筒采用本工程利用原土造浆基本能够满足孔内固壁要求，但在开工前需制备适量优质泥浆，以利开孔，可采用场外运进优质泥浆造孔或人工造浆。
3. 护筒下沉：在护筒四周回填黏土，并分层夯实。
可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
护筒顶面中心与设计设计桩位偏差不得大于5cm，护筒倾斜度偏差不大于1%。
4. 护筒固定：护筒下沉至设计标高后，用钢丝绳将护筒与地面固定，确保护筒垂直稳定。
5. 钻孔：护筒固定后，进行钻孔作业。
在钻进过程中，要随时根据钻进情况、土层土质、泥浆比重等调整钻头压力和钻头速度。
6. 终孔鉴定：当钻孔深度达到设计标高后，用孔规测孔径，测孔深，孔规长度为桩径的46倍。
7. 清孔：将钻头在孔底空转，再用100mm水管向孔内注水，注水同时搅拌孔内泥浆进行换浆。
换浆的同时用比重瓶量测泥浆比重，泥浆比重在1.05～1.15g/cm3间即为合格，换浆完成后用测锥量测孔内沉碴厚度。
8. 测孔垂直度、安放钢筋笼：钢筋笼制作（格构柱）吊放钢筋笼（格构柱），并进行垂直度检查。
9. 浇筑混凝土：混凝土浇筑前，再次进行清孔，直到沉碴淤积厚度满足设计要求，浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.15g/cm3。
10. 浇筑完成后，拆除护筒，进行桩基检测。
钢护筒施工方案一、项目背景想象着施工现场的景象，我敲下第一行字：本项目为某港口码头工程，需要建设大量桩基，为确保桩基施工的安全与质量，特制定本钢护筒施工方案。
二、施工目标施工目标就是我们的航标，明确目标才能确保施工顺利进行。
我写下：本工程钢护筒施工的目标是确保桩基施工过程中，钢护筒安装稳固、安全，满足设计要求，保证工程顺利进行。
三、施工准备施工前准备是关键，我梳理了一下思绪，开始列出准备工作：1.人员准备：组织专业施工队伍，进行技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
2.设备准备：检查施工设备，如打桩机、吊车等，确保设备完好、性能稳定。
3.材料准备：采购合格的钢护筒、焊接材料等，并对材料进行检验，确保质量。
4.施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸，了解工程要求，掌握施工技术规范。
四、施工方法及工艺我开始描述施工方法及工艺：1.钢护筒制作：根据设计图纸，采用优质钢材制作钢护筒，确保尺寸准确、焊接质量。
2.钢护筒安装：采用打桩机将钢护筒逐个打入预定位置，确保钢护筒垂直度、位置准确。
3.钢护筒焊接：在钢护筒安装到位后，进行焊接作业，确保焊接质量，防止漏焊、虚焊。
4.钢护筒验收：在钢护筒安装完成后，组织验收，确保钢护筒安装质量满足设计要求。
五、施工质量控制1.严格把控材料质量，确保材料合格。
2.施工过程中，严格按照施工图纸及技术规范操作，确保施工质量。
3.加强施工现场管理，确保施工安全。
4.定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
六、施工安全措施1.施工前，对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.严格遵循安全操作规程，确保施工安全。
4.配备专职安全员，加强施工现场安全管理。
七、施工进度计划1.施工前期：进行人员培训、设备检查、材料采购等准备工作。
2.施工中期：按照施工图纸及技术规范进行钢护筒制作、安装、焊接等作业。
3.施工后期：进行钢护筒验收，确保质量满足设计要求。
钢护筒施工方案一、工程概况本标段桩基础施工采用钢护筒进行护桩，桩长30m～35m不等，桩径为Ф1。
25为主。
钢护筒壁厚分别为10mm其内径为d+12。
5cm，钢护筒顶标高以现场实际测量为准。
二、钢护筒结构设计根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受力情况，以及满足钢护筒顶口振打和底口入土的要求，对钢护筒结构的进行了设计，最终确定钢护筒直径1.5m。
采用壁厚10mm。
为避免钢护筒在下沉过程中发生变形,分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。
护铜顶端、底端和接头处采用同钢护筒厚度相同的钢板进行加强，加强长度为500mm；钢护筒顶部和底部加强钢板与钢护筒采用跳焊连接,每条焊缝长150mm，净间距150mm，三、钢护筒的施工钢护筒作业选择有经验的专业施工队伍。
单节钢护筒最大长度取8m，最短取2m.3.1、施工工艺流程单根钢护筒沉放工艺流程如下:场地平整、测量定位→首节护筒振动下沉→测量校核→第二节接长、焊缝检验→第二次振动下沉→下沉到位→防护措施。
3.2、钢护筒沉放3。
2.1首节护筒孔底坐标及竖直度控制施工中护筒的精度主要取决于护筒着床时的精度，所以对护筒插打着床时的定位至关重要,测量人员必须进行认真、细致的观测调整。
3.2。
2 首节护筒固定当护筒着床并定位后，应立即在钢护筒上焊接倒挂牛腿，测量校核，利用木楔锁定钢护筒，使首节钢护筒固定在导向架上。
3。
2.3 第二节钢护筒沉放1、吊装第二节钢护筒，焊接第二节护筒。
2、在相互垂直的两个方向设监测点,指挥吊车操作，使钢护筒自然垂直对准桩位,启动振锤；同时，吊车大钩稍放松，并控制大钩下降速度以便护筒在保持垂直的状态下沉入土中.两个观测点连续观测钢护筒的垂直度，发现有倾斜倾向立即调整大钩位置进行纠正。
3履带吊配合振动锤进行钢护筒沉放。
振拔锤对钢护筒振入时，先采用自重下沉，在确保钢护筒的位置准确，桩身有足够的稳定性后，再采用振动下沉。
4在振动过程中，振动锤、夹桩器等必须连接可靠，其中心与护筒中心、钻孔桩中心应尽量保持在一条直线上。
大连普湾新区南6号路K1+264.542桥梁工程桩基钢护筒跟进施工方案
大连金帝建设工程有限公司
二〇一六年三月
一、工程简介
K1+264.542桥桩基础设计桥墩桩径为1.5m，共计30根，桥台桩径为1.2m，共计12根。
桩基类别为端承桩。
二、工程地质情况
本桩位地质钻孔资料显示，在标高-4.52m至-10.92m范围内为砂层。
其上为淤泥质粘土，其下为粉质粘土。
三、桩基施工情况
K1+264.542桥梁于2016年3月25日早6：00时开始1-4、1-6、2-6钻孔灌注桩的施工。
经过四个台班（每台班6小时）钻孔记录的进尺情况，在第三个台班（3月25日24:00时）出现进尺缓慢，护筒内水头涌动，1-4、2-6锤头钝卡在孔低，后经钻机及吊车联合将锤头拔出，在第四个台班（3月26日0:00时，对1-4、1-6、2-6采取填黄土方案，致3月26日早6：00时仍未见进尺，护筒内水头仍有涌动现象出现。
根据施工经验确定为孔低塌孔。
测量1-4、1-6、2-6护筒顶标高分别为1.311米、1.501米、1.351米，钻孔深度分别为9米、10米、9.5米，即标高分别在-7.689米、-8.499米、-8.149米位置。
经查地勘资料，1-4桩基在标高-4.98米至-9.98米、1-6桩基在标高-5.54米至-9.74米、2-6桩基在标高-5.45米至-10.65米段为砂层，颗粒粒径大于0.25mm且小于0.5mm 的占总质量约60%，砂层之上为淤泥质粘土，流塑-软塑，含少量有机质及贝壳碎屑，局部含粉细砂薄层。
四、施工技术方案
根据上述实际情况我单位及时采用填石冲孔办法（见附图1），经两个台班的冲孔，进尺缓慢，仍出现塌孔现象，3月27日6:00时，我单位采取填筑黄土从新冲孔的方法（见附图2），至3月27日18:00时，砂层段仍泥浆无法造壁，继续塌孔，根据以往成熟经验，为防止继续塌孔，建议采用跟进护筒的施工方法，护筒随冲孔作业进行跟进（见附图3），根据地勘资料显示，跟进护筒穿过砂层即可，这样有助于桩基础施工的顺利进行，并有效控制塌孔造成的掉钻头、不进尺现象，且能有效避免在灌孔过程中出现塌孔导致断桩从而返工后果，确保施工顺利进行，我单位申请本桥梁42根桩基施工拟采用钢护筒跟进施工方法。
针对工程地质剖面图显示与实际施工地质情况相吻合，钢护筒长度按最不利
地质条件控制，参照地质图，护筒总长15m，钢护筒壁厚δ=10㎜的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为1.5米、3.0米、4.5米三种型号，制作内钢护筒的内径D′=160cm、130mm两种。
下置钢护筒的目的：主要是防止冲孔过程中孔内大面积塌孔。
原理：冲击钻正常冲孔，至砂层段进尺缓慢为准，采用汽车吊将钢护筒分节吊入孔中，辅以冲击钻下冲，将钢护筒带入砂层之下，至钢护筒不再下沉为止。
（1）桩基内护筒跟进的施工工艺：
场地平整、定位→埋设外钢护筒→冲孔至砂层段→下放内钢护筒→正常成孔至桩底标高（终孔）。
（2）钢护筒制作：外钢护筒的内直径为D=220cm，壁厚δ=10㎜，长度为2米；采用机械卷制加工制作；
内钢护筒：采用壁厚δ=10㎜的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为1.5米、3.0米、4.5米三种型号。
制作好后运至施工现场。
（3）钢护筒跟进施工
本工程下置内钢护筒的目的：主要是防止冲孔和灌注过程中出现塌孔，通过下置内护筒的作用，即可顺利穿越砂层，达到顺利终孔的要求；有效控制砼超灌甚至灌孔中塌孔等情况。
正常钻进至砂层处，采用25T汽车吊将内钢护筒分节吊入孔中，同时进行冲孔作业。
在下沉钢护筒的施工过程中，尽可能避免因偏心造成护筒产生偏斜。
同时控制好各节护筒连接的垂直度，力求钢护筒垂直入孔。
若一旦发现有偏斜的趋势，马上进行纠正，将可能发生偏斜的不利因素消除在萌芽状态中。
各节内刚护筒的连接全部采用钢筋帮条连接形成钢带（附图4），以保证其尺寸准确，使护筒体顺直度达到要求，整个内护筒的竖向壁成一直线。
对其控制好质量的环节上起到关键的作用。
（4）钢护筒吊装方案
①起重机械的选择
根据施工组织要求本工程钻孔桩分项工程的内钢护筒吊装工作应安全、及时和准确，结合现场场地的具体情况以及机械使用等综合考虑选用最大额定起重量
为25T的汽车吊。
②吊装施工
1）吊装前准备
起重司机和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备。
包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、掌握吊装钢护筒的吊点位置和程序；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
对作业现场进行观察，熟悉作业场地、排除作业的障碍物，检查地面平整及耐压程度，实地检查有无影响钢护筒吊升的因素。
掌握钢护筒的重量、重心。
吊装设备及钢护筒的到位准备。
作业现场地面平整程度及耐压程度在满足起重作业要求后，确定吊装设备作业的具体位置。
钢护筒从加工场平移到安装下放位置的作业准备。
在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。
2）吊装钢护筒的吊点
根据钢护筒的分节长度，本桥护筒采用两点吊装。
在确定吊点后钢护筒的捆绑采用卡绳捆绑法，即将吊索（钢丝绳）从钢护筒的挂钩孔穿过，一头绳头用卸扣锁在钢丝吊索上，另一头绳头挂在吊钩上的捆绑法。
用吊车的副、主钩进行提升。
提升至孔口进行竖直下放作业。
3）具体起吊作业
在起重指挥人员的指挥下，完成钢护筒的捆绑和挂钩作业后，起重指挥应组织司机进行起重机的检查、注油、空转和必要时的试吊。
在确定吊装作业区内没有其它人员停留后，指挥人员正确运用手势等指挥信号，组织起重机司机吊升钢护筒，到达一定高度时，竖直钢护筒。
整个竖直过程应在钢护筒脱离地面的情况下进行。
当钢护筒完全竖直后，应校正就位并下放至孔内。
吊装过程注意事项：
A、指挥人员及起重司机应严格执行钢护筒的起重吊运方案及技术、安全措施；
B、严禁超负荷使用起重机与工具和钢丝绳；
C、在吊装过程中，任何人不得停留在已吊起的钢护筒下方；
D、因故停止作业，须采取安全可靠的防护措施，保护钢护筒与吊车安全及不受损伤，严禁钢护筒长时间悬挂空中；
E、吊升过程应平稳，避免振动和摆动；
F、在作业过程中，如发生异常，起重司机应及时报告起重指挥；
G、在露天作业时，遇有六级及以上大风、大雾、雨雪等不良天气应停止作业。
4）钢护筒下放孔内后，采取孔口固定的方法，将吊入孔内钢护筒部分固定在外钢护筒上，汽车吊从新吊装下节钢护筒在孔口处完成上下节护筒的焊接工作。
（7）质量保证措施：
钢护筒的加工尺寸必须严格控制，通过焊接钢筋作为上下节的加强钢带，护筒水平接缝所成平面与护筒竖向垂直，使整个钢护筒的垂直度符合要求。
五、安全保证措施
（1）落实安全生产责任制，实施责任管理。
建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动，项目经理是施工项目安全的第一责任人。
建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，严格奖惩制度。
（2）各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。
实施全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横向到边，人人负责。
（3）一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。
（4）特种作业人员，除经企业安全审查，还需按规定参加安全操作考核，取得监察部门核发的《安全操作合格证》，坚持持证上岗。
（5）一切管理、操作人员均需与施工项目部签订安全协议，向施工项目做出安全保证。
安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。
开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的安全行为，减少人的失误。
（6）严禁酒后作业，严禁非司机人员开车，每天施工前要对机械设备进行安全检查，交接班要填写安全记录，如出现安全事故，应及时履行报告手续。
选用的机械设备要有足够的安全保障，起重机械要有足够的安全系数，严禁在禁烟、禁火区域抽烟动火。
大连金帝建设工程有限公司
2016年3月28日
附图1
附图1
附图2
附图2
附图3
附图4。
