DS6-K5B考试题目

信号工考试：铁路信号工（题库版）1、问答题请说出连锁图表的编制方法。

正确答案：编制联锁表时，应以进路为主体，把排列进路需要按下的按钮.防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置.轨道区段，以及所排列进路相互敌（江南博哥）对的信号等逐项目填写。

2、单选ZPW-2000系列信号教频260OHZ的灵敏度是多少O。

A. 310±31mAB. 275÷28m∕∖C. 255÷26w∖D. 235±35mA正确答案：D3、填空题计轴设备磁头安装应牢固，磁头齿与O齿必须对准密合。

正确答案：底座4、填空题CTCS-2车站列控中心与计弊机联锁系统接口为（）通信接口。

正确答案：安全5、单选与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨底边缘的距离再线路间应不少于OOA. 1.4B. 1.6C. 1.8D.2正确答案：B6、问答题简述主机板三路动态监督电路的作用。

正确答案：动态监督电路1在正常情况下，U10-2输出第一路动态方波经C3输入U7T3,U7-12输出高电平,打开输出接口电路2（U9）使继电器吸起。

在故障时动态方波消失,U7-12输出低电平,关闭输出接口电路2（U9）使继电器落下。

动态监督电路2在正常情况下，U10-5输出第二路动态方波经C2输入U8,U8-12输出高电平，去控制后级的光电开关导通.在故障时动态方波消失，U8-6愉出低电平，去控制后级的光电开关的断开。

动态监督电路3在正常情况卜∙，U28（愉出接口3）-2愉出第三路动态方波经C24输入U8,U8-6输出高电平，经过U27C反向后，输入U15T,进行电流放大,输出导通R1.O继电器线圈。

在故障时动态方波消失，U8-6输出低电平,导致继电器R1.O落下，无法正常提供50V点灯电压。

7、单选在CTC车站系统中，（）是整个系统的核心。

A.维修机B.操表机C.联锁机D.自律机IE确答案：D8、单选ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统正线检测盘的型号是OOA. ZPW-ZXJB. ZPW・PJZC. ZPW∙JZD. ZPW∙PJC正确答案：B9、填空题机车从26.8HZ区段运行至无信息区段时，机车信号显示一个（）灯光。

1+X信号系统测试试题及答案1、闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，是（）状态。

A、空闲B、正常占用C、故障占用D、失去分路答案：D2、ZYJ7型电动液压转辙机动力机构中（）驱动油泵组。

A、电动机B、摩擦联结器C、滚珠丝杠D、安全接点答案：A3、电务段在安全生产中起着重要和协调作用的关键岗位是（）。

A、信号科B、电务调度C、信息科D、劳人科答案：B4、以下关于应答器的说法，不正确的是 ( )A、无源应答器与外界无物理连接B、无源应答器向列车传送固定信息C、有源应答器通过电缆与ATP连接D、有源应答器向列车传输实时可变信息答案：C5、道岔尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）mm.A、10B、20C、30D、40答案：B6、信号设备专用的不同种类的输出电源应采用互相（）的方式供电.A、隔离B、串联C、并联D、串并联答案：A7、信号设备雷电电磁脉冲防护，应按照分区、分级、分设备防护原则，合理选用（）元器件。

A、防雷B、防火C、防灾D、防静电答案：A8、S700K型转辙机滚珠丝杠由（）驱动。

A、保持联结器B、电动机C、动作杆D、摩擦联结器答案：D9、S700K型转辙机道岔因故不能转换到位时，转辙机工作电流不大于( )。

A、1.0AB、1.5AC、2.0AD、3A答案：D10、信号设备不应与电力、房屋建筑合用接地体，其接地体间的距离不应小于（）。

A、5mB、10mC、15mD、20m答案：D11、（）不是CTCS-2级地面设备之一。

A、RBCB、TCCC、ZPW-2000轨道电路D、LEU答案：A12、前方信号机点绿黄灯，机车收（）码。

A、LUB、UC、LD、HU答案：A13、JYJXC-160/260型极性保持继电器3-4线圈的电阻为（）欧姆。

A、260B、160C、420D、100答案：B14、直流转辙机电源的电压为（）。

A、DC24VB、AC220VC、DC220VD、DC24~60V答案：C15、DS6-K5B计算机联锁系统各微机之间的通信全部通过（）连接，传输距离远，抗干扰能力和防雷性能强。

1/ 现场车间应制定车间干部参加各站（各区间）天窗修作业的工作计划，每月参加天窗修作业次数不少于管内天窗修次数的（1/3）。

B 2.段各级干部要切实履行职责，科室专业技术人员每月深入现场并参加天窗修作业次数不少于（3）次。

A3.信号I级维修项目：年度信号联锁关系检查试验和（'室内、外单套设备更换）。

A4.每月（26）日前，各工区依据路局下发的下月施工计划，结合年度、月度、临时重点任务、设备检修、季节性任务，编制下月天窗修月度作业明细表（以“V、C、Q、J”分别代表不同天窗修类型），并上报车间。

C5.信号设备天窗修，应坚持“（图定天窗）、（月度轮廓）、（周间安排）、（综合作业）”的基本原则，做好与相关专业的天窗修结合，采用平行作业的方式，综合利用天窗时间，提高天窗利用率。

ABCD6.信号设备天窗修，必须认真贯彻“（施工不行车，行车不施工）”的原则，所有上道作业必须严格标准化作业，严格执行（'《电务作业人身安全标准》），做到“（上道作业，专人防护）”。

ACD7.信号设备天窗修计划编制应实行“(时间固定)、（设备固定）、（维修作业项目固定）”的计划编制模式。

BCD8.节日期间信号设备天窗修，实行“（'节前重点整治）、（'节后补强检修）”的方式。

BC.9.信号技术科定期检查普速线车间（'天窗修计划编制、执行情况)），对（天窗修工作质量）、（天窗修兑现率）、利用率进行考核、分析，通报天窗修工作存在问题；协调解决天窗修过程中出现的问题，确保天窗修工作的有序、可控。

ABD10.工区对管内信号设备合理分工到人，根据天窗修计划的编制要求，依据（'设备运行状态）、（'年(月)度生产任务）和上级下达的临时任务及（专项整治任务），按照设备集中检修及日常养护周期，合理编制（工区月度天窗修计划）并及时上报车间。

ABCD11.做好天窗修资料保存与管理。

分月整理天窗修月计划、（'周调整计划）、（天窗修作业明细表）、工区天窗修兑现统计表、月总结，并保存好电子文档和纸质档案，年末写出年度总结。

信号工知识考试(习题卷27)第1部分：单项选择题，共64题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，( )吸起。

A)ZXJ(主信号继电器)B)XFJ(信号辅助继电器)C)1XJ和ZXJD)ZXJ、XFJ、1XJ答案:D解析:2.[单选题]车载信号设备,ZC计算机输入输出层具备（ ）路独立的输入输出设备。

A)1B)2C)3D)4答案:B解析:3.[单选题]上行进站信号机的符号为( )。

A)XB)SC)XID)SI答案:A解析:4.[单选题]工控机滤网（）清洗一次A)每月B)每日C)每旬D)每季答案:A解析:5.[单选题]安装转辙装置的道岔应方正。

单开道岔（或对称道岔）两尖轨前后偏差不得大于（ ）ｍｍ。

A)20B)40C)30D)50答案:A解析:6.[单选题]高铁维规规定单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨（心轨）与基本轨（轨翼）间有（ ）及以上水平间隙，不应锁闭或者接通表示解析:7.[单选题]电源对地电压测试，当接入负载时交流两极对地电压之比应不大于（ ）。

A)1B)2C)3D)4答案:C解析:8.[单选题]列控车载设备的“机车信号”显示，一个带“4”字的绿色灯光表示列车运行前方有（ ）个闭塞分区空闲。

A)4B)5C)6D)7答案:C解析:9.[单选题]为了在挤岔时能及时切断道岔表示电路，在ZDJ9系列电动转辙机自动开闭器的检查柱和表示杆中段上特制成（ ）。

A)凹面B)凸面C)平面D)斜面答案:D解析:10.[单选题]下列哪个不属于磁盘阵列检修周期（ ）A)日巡B)季检C)年检D)三年检答案:C解析:11.[单选题]在三相电机电路构通、三相均有电流通过时，断相保护继电器吸起，由第（ ）组前接点接通1DQJ自闭电路。

A)1B)2C)3D)4答案:C解析:12.[单选题]成都地铁3号线应答器两长边顶面距钢轨面绝对差小于（ ）A)11mm13.[单选题]3号线下面设备属于车站ATS设备的是（）A)线控工作站B)接口工作站C)网关工作站D)车站ATS分机答案:D解析:14.[单选题]在转辙机检修作业及处理故障时严禁（ ）。

信号工知识考试(试卷编号1161)1.[单选题]（ ）不是串联谐振电路的特征。

A)电容中电流等于电感中的电流B)电阻上的电压等于电路中的端电压C)电感、电容上的电压UC=UL=QUD)谐振时电路阻抗最小,为纯阻性,电流最大答案:A解析:2.[单选题]移频电源检测盒的报警电路是由四个电压检测电路和四个光电耦合器组成的（ ）电路构成的。

A)与门B)与非门C)或门D)异或门答案:A解析:3.[单选题]某轨道单位因自然灾害,导致列车脱轨,造成5人死亡,直接经济损失6000万元,根据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》标准该事件应定性为（ ）级别事件。

A)特别重大运营突发事件B)重大运营突发事件C)较大运营突发事件D)一般运营突发事件答案:B解析:4.[单选题]VCC锁闭安装在( )上，用来实现，打开尖轨的楔入,闭合尖轨的锁闭。

A)基本轨B)尖轨C)岔心D)可动心轨答案:B解析:5.[单选题]DS6-K5B型计算机联锁系统为（ ）冗余结构。

A)三取二B)双系热备解析:6.[单选题]道岔摩擦力测试工作为（ ）里的检修内容。

A)半月检B)月检C)双月检D)季检答案:D解析:7.[单选题]接车进路及（）的人工解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s。

A)有通过列车的正线发车进路B)正线发车进路C)发车进路D)长调车进路答案:A解析:8.[单选题]ZYJ7系列转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙，检查柱与表示杆检查块缺口为（）A)1.5mm±0.5mmB)2mm±0.5mmC)4mm±0.5mmD)5mm±0.5mm答案:C解析:9.[单选题]正线信号机中只点亮红灯的信号机是（）A)道岔防护信号机B)出站信号机C)道岔防护兼出站信号机D)阻挡信号机答案:D解析:10.[单选题]车辆段的应急盘在哪种情况下使用( )。

A)联锁机故障B)区段故障C)单元台故障D)鼠标台故障11.[单选题]CBTC系统后备模式为( )A)主控模式和点式ATPB)点式ATP和联锁模式C)RM限制模式和联锁模式D)AM模式和AR模式答案:B解析:12.[单选题]ATP发现较严重故障时，将难以维持继续运行，此时在MMI上显示相应的故障号，列车将一直实施紧急制动无法缓解。

信号工知识考试(试卷编号281)1.[单选题]犀浦站地名缩写代码（ ）A)ＸＰＳB)ＸＰＲC)ＸＰＤD)ＸＰＫ答案:A解析:2.[单选题]DS6-K5B计算机联锁系统，每对ET-PIO有32个采集点和( )驱动点。

A)8个B)16个C)24个D)32个答案:D解析:3.[单选题]LED信号机断丝报警时，断多少束灯丝时信号机报警仪应报警？A)1B)2C)3D)4答案:D解析:4.[单选题]在CBTC模式下,联锁根据( )提供的虚拟闭塞分区状态进行联锁运算。

A)1ATS子系统B)1ATP子系统C)计轴子系统D)无线子系统答案:B解析:5.[单选题]每套RBC需要( )信号安全数据网IP。

A)2个B)3个C)4个D)5个6.[单选题]停车保证功能用于在CBTC运行模式下，当联锁请求进路取消时，加快（ ）的进程A)列车制动级位提高B)进路取消C)列车牵引恢复D)司机确认答案:B解析:7.[单选题]当使用兆欧表（500V）时，摇把转速应保持( ) r/min。

A)60B)80C)100D)120答案:D解析:8.[单选题]在控制台上区分第7、8、9网路线故障时，可在控制台上增加办理引导进路锁闭操作，则可根据原来办理的进路，判断出故障所处位置，例如：若原来办理的是接车进路，办理引导锁闭后进路无白光带，说明( )。

A)9线的QJJ和GJJ故障B)7线的KJ故障C)8线的XJJ故障D)9线的GJJ故障答案:A解析:9.[单选题]尖轨跟端的双头螺栓或套管不紧、失效或缺失会导致（ ）。

A)尖轨爬行B)尖轨肥边C)滑床板吊板D)转辙机密贴强度过大答案:A解析:10.[单选题]TSRM主要用来获取TSR系统的实时状态及( )。

A)历史运行信息B)报警信息C)命令参数信息D)限速命令11.[单选题]当道岔由反位向定位转换时，工作原理同定位向反位转换时，但其动作电源是经由又X1、( )线送向室外的。

A)X2、X3B)X2、X4C)X3、X4D)X2、X5答案:D解析:12.[单选题]信号机限界指设备边缘最外侧（靠近钢轨一侧）距（ ）的距离。

复习题（该复习题不提供全部答案，请考生自行学习后填写答案并完成复习）一、填空题1.车站联锁系统的控制对象是_道岔、进路、信号机2.用继电器电路实现联锁的电气集中，叫做一继电器式电气集中一3.计算机联锁系统对道岔的单独控制能够实现道岔的单独操纵、单独锁闭及单独解锁。

4.计算机联锁的操纵设备主要有按钮盘、数字化仪、鼠标等。

5.5、DS6-K5B计算机联锁系统的表示信息输入和控制信息输出的电口电路称为电子终端。

6.S700K道岔连续转换时间应不大于（13）So7.S700K型电动转辙机为了防止在道岔因故不能转换到底时电动机长期空转烧坏电动机而设计的继电器是（TJ/时间继电器）。

8.测量ZD6-D电动转撤机得电机转子线圈电阻，应在电机得（3、4）端子上测得。

9.ZYJ7型电液转辙机电源电压为（AC380V）V。

10.在道岔第一连接杆处，尖轨与基本轨间有（4mm）及以上间隙时，道岔不得锁闭。

11.ZD6型电动转辙机监督挤岔的装置是（移位接触器）。

12一ZD6型电动转辙机额定电压为（160v）o13.四线制道岔表示变压器的变压比为（2:1）。

14.道岔转换密贴后，转辙机（自动开闭器）的动接点变为断开道岔的启动电路，从而使IDQJ缓放落下。

15.直流电动机使用（换向器）将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。

16.四线制道岔控制电路中，（X3）为道岔表示专用线。

17.ZD6型电动转辙机属于（单相直流）电动转辙机。

18.S700K转辙机动作电流不大于2A（54Q）,道岔因故不能转换到位时，电流一般不大于（3A）Ao19.铁路运输组织工作主要由客运组织、（货运组织）、（行车组织）组成。

20.分散自律模式下系统包含三种操作模式，其中车站操作方式中，车站对（列车和调车）作业有操作权21.“便于系统的扩展，具有自愈功能，但是不利于查找故障”是网络拓扑结构中（环形）连接的特点，当路局以这种方式连接8个车站时，实际需要（18）条数字通道通道；22.FZ-CTC控制模式包含（分散自律控制）模式和（非常站控）模式；23.室外的电子设备应在缆线终端入口处设置浪涌保护器或（防雷型变压器）；24.信号设备接地地线包含（安全）地线、（屏蔽）地线、（防雷）地线；25.为抗御直击雷和降低雷电电磁干扰，信号机房的建筑物应采用（法拉第笼）进行电磁屏蔽；26.接地体的引接线长度越（短）越好，接地电阻电阻值越（小）越好；27.铁路现代化的三个标志是（高速）、（重载）、（电气化）28.ZPW-20OOA轨道电路发送电平等级在（发送器）端子上调整。

《车站信号自动控制》期末考试试卷适用班级考试形式班级姓名学号一、填空题(每空1分，共20分）1.为保证列车运行和调车作业的安全，站内相关信号机、、及车载之间必须建立相互制约的关系，并称这种关系为联锁关系，简称联锁。

2.联锁控制的功能包括进路控制、和。

3.传递继电器CJ 有两个特性，分别是和。

4.6502电气集中信号楼内设备主要有控制台、、继电器组合及组合架、和分线盘等设备。

5.道岔的位置有三种，分别是定位、和。

6.计算机联锁系统软件可分为三个层次，即人机会话层、和。

7.辅助开始继电器用表示；信号检查继电器用表示。

8.车站信号楼内设备包括信号计算机室设备、、、防雷分线室设备、控制台室设备。

9.采集电路接口故障主要有、和采集回路断线。

10.人工限时解锁时，进站和正线出站列车进路延时，侧线出站和调车进路延时。

二、判断题（每题2分，共20分）1.DS6-K5B 型计算机联锁系统属于双机热备型联锁系统。

()题号一二三四总分总分人得分阅卷人得分阅卷人得分2.在四线制道岔控制电路中,1DQJ1-2线圈自闭电路就是电机动作电路。

()3.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。

()4.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。

()5.进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。

()6.信号机在每一个信号灯泡的点灯电路上都要串接灯丝继电器，用来监督灯丝的完整性。

() 7.三点检查是指一个区段的解锁要依次检查上一区段的占用与出清，本区段的占用与出清及下一区段的占用与出清。

()8.信号检查继电器1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

()9.凡是进路的始端部位都应在信号组合内设置一个开始继电器KJ,进路性质不同而始端相同的列车进路和调车进路可设一个KJ。

() 10.6502电气集中在办理长调车进路时要求调车进路中与始端信号机同方向的各架调车信号机，要按调车车列的运行方向由远及近顺序开放。

()阅卷人得分三、单项选择题（每题3分，共30分）1.在站场信号平面布置图上，站场股道的正线编号编为()。

北京交通大学所在函授站或办学点__________姓名________学号____________远程与继续教育学院<网络>2013～2014学年第二学期 年级 2012秋 层次 专科 专业 铁道通信信号 _ 车站信号自动控制 _ 课程考试题（B ）考试方式：闭卷笔试________________________________________________________________________ (一、单项选择题（ 每题1分，共15分）1、单动道岔选用一个（ ）组合。

A 、QB 、DDC 、SDFD 、SDZ 2、在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用（ ）组合。

A 、LXZ B 、1LXF C 、LXZ 、1LXF D 、LXZ 、2LXF3、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（ ）。

A 、区段锁闭B 、故障锁闭C 、进路锁闭D 、引导锁闭4、6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（ ）熄灭。

A 、进路锁闭后 B 、XJ 吸起后 C 、方向电源无电后 D 、选路完毕后5、调车信号继电器DXJ 是受（ ）线控制。

A、8 B 、8线和11 C 、10 D 、116、根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开（ ）线控制电源。

A 、1 B 、2 C 、3 D 、47、KZ－GDJ条件电源的特点是( )A、通电快，断电慢B、断电快，通电慢C、通电快，断电快D、通电慢，断电慢8、( )可以证明选岔电路工作正常完毕。

A、进路始端的JXJ吸起.B、进路终端的JXJ吸起.C、进路左端的JXJ吸起.D、进路右端的JXJ吸起9、DCJ和FCJ励磁吸起后，在（）复原。

A、始端JXJ励磁后B、道岔转换后C、终端JXJ励磁后D、SJ落下时10、所办进路经过双动道岔反位时，双动道岔的操纵继电器( )。

A、1FCJ↑B、2FCJ↑C、1FCJ↑、2FCJ↑D、DCJ↑11、进站信号机点灯电路共有( )点灯线。

DS6-K5B与6502的异同之处试题及答案一、填空：1、DS6-K5B计算机联锁排列进路的方式是先按压（始端）按钮，后按压（终端）按钮。

2、DS6-K5B计算机联锁取消引导信号是分别按压（ZRA）按钮和进站信号机的（YA）按钮。

3、DS6-K5B计算机联锁区段人工解锁是分别按压（事故解锁）按钮和相应的（区段）按钮。

4、DS6-K5B计算机联锁当设备停电又恢复供电时，控制台上所有道岔定位（反位）表示灯闪光，此时应首先按压（加电解锁）按钮，才能正常使用。

5、当控制台某组道岔定位表示灯亮稳定绿灯，道岔失去表示灯闪红光，说明道岔在（单封）状态，此时道岔（能）扳动，但是不能排列经由此道岔的任何进路。

6、四线制方向电路在没有改方时，接车站吸起的继电器有（FSJ、GFFJ、JQJ、JQJF、JQJ2F、FJ1、FJ2），发车站吸起的继电器有（FSJ、GFJ、JQJ）。

7、四显示区段出站信号机在1LQ和2LQ出清并且3LQ占用的情况下，出站信号机亮一个（绿灯）和一个（黄灯）。

8、排列反方向发车进路后，出站信号机亮一个（绿灯）和进路表示器亮一个（白灯）。

9、四显示区段进站信号机的接近区段是（1JG+2JG+3JG）。

10、在双线区段，出站信号机X1向SN发车口发车时，ZXJ（吸起），FXJ（落下），出站信号机X1向S发车口发车时，ZXJ（落下），FXJ（吸起），。

二、判断：1、FAJ：平时落下，排列发车进路时吸起，3S后落下。

（√）2、FSJ：平时吸起，排列发车进路后落下，进路解锁后吸起恢复。

（√）3、CFJ：平时吸起，排列发车进路后保持吸起，进路内方任一区段占用后（不论信号开放与否），CFJ落下，进路解锁后，CFJ吸起恢复。

（√）4、JFAJ、FFAJ：当“接车辅助”按钮或“发车辅助”按钮按下并且“总辅助”按钮在按压状态时，相应的AJ吸起；按钮倒计时结束，继电器落下：“接车辅助”按钮延时5S，“发车辅助”按钮延时25S。