内燃机制造工艺分析题汇总

内燃机考试习题汇总参考1. 内燃机的工作指标很多，主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和耐久可靠性指标。

2.示功图：通常利用不同形式的示功器或内燃机数据采集系统来观察或记录相对于不同活塞位置或曲轴转角时气缸内工质压力的变化，所得的结果即为p -V 示功图或p -ϕ示功图。

3. 内燃机的指示性能指标中用平均指示压力及指示功率评定循环的动力性；用指示热效率及指示燃料消耗率评定循环的经济性。

4. 同样排量的两种汽油机，其功率大小可能不相同，说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是升功率5. 具有相同标定功率的两种柴油机，如果其干质量不同，说明材料利用程度和技术先进程度不同，衡量指标是比质量6. 机械损失的测定方法有倒拖法，灭缸法，油耗线法，示功图法7. 混合气体形成的两种基本形式是油膜蒸发和空间 化。

8. 对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为：量调节。

9. 为避免不正常喷射现象，应该尽可能减小缩短油管的长度。

10. 噪声的主观评价标准是响度级。

11. 废气增压的能量利用有恒增压系统和脉冲增压系统。

12. VTEC 既能自动控制气门正时又能自动调节气门升程。

13. 内燃机的有效性能指标中反映动力性的指标主要有平均有效压力、有效功率和升功率，反映经济性的指标主要有有效热效率和有效燃油消耗率。

14. 升功率用来衡量发动机气缸工作容积利用的程度。

15. 汽油的辛烷值又分为马达法辛烷值(MON)和研究法辛烷值(RON)以及道路辛烷值。

16. 我国的汽油标准按研究法辛烷值分级，分为90号、93号和97号三个牌号。

17. 一般在内燃机中所说的燃料热值指的是燃料的低热值。

18. 造成内燃机有效指标与指示指标不同的主要原因是⎽⎽机械损失⎽。

19. 十六烷值高的柴油自燃温度低，滞燃期短20. 轻型汽车排放指标中用得较多的是单位里程质量排放量（g/km ）。

一、填空题1.编号为8E430Z的发动机表示八缸、二冲程、缸径430mm、增压。

2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。

3.废气涡轮增压器由涡轮机、进气叶轮、传动轴等组成。

4.汽油的使用性能指标主要包括汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性。

5.发动机的曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。

6.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器、自动风扇离合器等。

7.蓄电池点火系主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、断电器、火花塞及高压导线等组成。

8.蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳、极柱组成。

9.发动机气门布置方式有侧置式、顶置式两种。

10.直列六缸机第一缸活塞处于上止点，第六缸活塞应处于上止点，若此时第六缸活塞进、排气门脚均出现间隙，则第一缸活塞一定处于压缩上止点。

11.内燃机常用的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、复合润滑和油脂润滑。

12.按调速区间分，调速器可分为单程式、两极式、全程式三种。

13.在发动机水冷系中，强制水循环的机件是水泵，控制水循环路线的机件是节温器，使多缸机各缸冷却均匀的机件是水套。

14.1E65F发动机，其型号含义为单缸、二冲程、缸径65mm、风冷、通用汽油机。

15.四行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转2周，活塞运行4个行程；二行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转1周，活塞运行2个行程。

16.电控汽油喷射系统主要由进气系统、供油系统和控制系统三大部分组成。

17.汽油机点火系中的点火线圈主要由高压线圈和低压线圈组成。

18.起动机由传动机构、起动继电器和控制装置三部分组成。

19.柴油机与汽油机相比，具有动力性强、经济性好、环保、节油等优点。

20.内燃机按燃料可分为汽油机和柴油机两种。

21.汽油机可燃混合气供给和废气排出装置包括化油器、进排气管和排气消声器等零部件。

22.发动机冷却水泵通常是由曲轴皮带轮来驱动的。

23.由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链条传动和齿形带传动等三种。

内燃机构造习题及答案（可编辑）【完整版】(文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用,可编辑放心下载）内燃机构造习题及答案汽车构造习题及答案目录习题集 (1)总论 (1)第一章汽车发动机总体构造和工作原理 (4)第二章曲柄连杆机构 (8)第三章配气机构 (12)第四章汽油机燃料供应系 (15)第五章柴油机燃料供应系 (19)第六章润滑系 (28)第七章冷却系 (31)习题集答案 (58)第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、和组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。

4.发动机的动力性指标主要有、等；经济性指标主要是。

5.发动机的有效功率与指示功率之比称。

1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的〔〕2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

〔〕3.发动机的燃油消耗越小，经济性越好。

〔〕4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。

〔〕5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。

〔〕6.经济车速是指很慢的行驶速度。

〔〕7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比拟，汽油机曲线比柴油曲线平缓。

〔〕8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。

〔〕9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。

〔〕10.发动机最经济的燃油消耗率对应〔〕11.同一发动机的标定功率值可能会不同。

〔〕12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下四、选择题 1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为〔〕。

A、指示功率B、有效功率C、最大转矩 D最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为〔〕。

A发动机工况 B有效功率 C、工作效率 D发动机负荷3.燃油消耗率最低的负荷是〔〕。

一、汽油机和柴油机的区别？（结构,功用,性能）1.汽油机使用的燃料是汽油，柴油机使用的燃料是柴油；2.汽油机气缸顶部有火花塞，柴油机顶部有喷油嘴；3.汽油机是点燃式的，燃料在气缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠气缸内空气压缩产生的热量引燃；4.汽油机在吸气冲程吸入的是汽油和空气的混合气（在气缸外部形成混合气），柴油机吸入的是纯空气（在气缸内部形成混合气）；5.汽油机压缩比较低，一般为8～11，燃油经济性较差，有效热效率一般为20%～30%，柴油机压缩比高，一般为16～22，燃油经济性好，有效热效率一般为30%～45%；6.汽油机在不同工况燃用不同浓度的混合气，柴油机燃用较稀的混合气；7.汽油机转速高（最高转速可达5000r/min以上）、质量轻、振动噪声小、起动容易、制造和维修费用低等，柴油机转速低（最高转速一般只有2500～3000）、质量大、振动噪声大、制造和维修成本高；8.汽油机升功率较高，一般自然吸气汽油机升功率在50kw/L,涡轮增压汽油机升功率最高可达80kw/L，柴油机升功率较低，一般在30kw/L;9.汽油机排放物一般是CO、HC和氮氧化物，柴油机排放物一般是氮氧化物和碳烟PM；10.汽油机负荷调节是通过改变节气门的位置来改变进入气缸的混合气量，即是通过量调节的方式实现的，柴油机负荷调节是通过改变喷入气缸燃油量，即采用改变混合气浓度的质调节方式实现的；11.汽油机通常用在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上，而柴油机一般用在轮船、载重汽车、拖拉机、发电机等大型设备上。

二、发动机分为哪些部分？各部分有哪些组成？基本原理？发动机分为两大机构和五大系统：曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给与调节系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（汽油机）、起动系统1.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成，将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。

2-1 内燃机的动力性能和经济性能指标为什么要分为指示指标和有效指标两大类？表示动力性能的指标有哪 些?它们的物理意义是什么？它们之间的关系是什么？表示经济性能的指标有哪些？它们的物理意义是什么？它 们之间的关系是什么？答:（1）指示性能指标是以工质对活塞做功为基础的指标。

能评定工作循环进行的好坏。

有效性 能指标是以曲轴的有效输出为基础的指标，能表示曲轴的有效输出。

（2）动力性能指标：功率、转矩、转速、平均有效压力、升功率.（3）功率：内燃机单位时间内做的有效功。

转矩：力与力臂之积。

转速：内燃机每分钟的转数.Pe=Ttq.n/9550(4)经济性能指标：有效热效率，有效燃油消耗率be.（5）有效热效率：实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量之比值。

ηet=We/Q1有效燃油消耗率:单位有效功的耗油量。

关系：be=3。

6＊106/ηet 。

Hu2-4 平均有效压力和升功率在作为评定发动机的动力性能方面有何区别？答平均有效压力是一个假想不变的压力，其作用在活塞顶上使活塞移动一个行程所做的功等于每循环所做的有效功,升功率是在标定的工况下,发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。

区别：前者只反应输出转矩的大小，后者是从发动机有效功率的角度对其气缸容积的利用率作出的总评价,它与Pme 和n 的乘积成正比。

（Pl=Pme ·n/30T ）2—5充量系数的定义是什么？充量系数的高低反映了发动机哪些方面性能的好坏？答（1）充量系数每个循环吸入气缸的空气量换算成的进气管状态下的体积。

V1与活塞排量Vs 之比（Φc =V1/Vs ）(2）充量系数高地反映换气过程进行完善程度。

2—8 过量空气系数的定义是什么？在实际发动机上怎样求得？1）过量空气系数：燃烧1kg 燃料的实际空气量与理论空气量之比.（2）实际发动机中Φa 可由废气分析法求得,也可用仪器直接测得；对于自然吸气的四冲程内燃机,也可由耗油量与耗气量按下式求的（Φa =Aa/BLo ）2-9 内燃机的机械损失由哪些部分组成?详细分析内燃机机械损失的测定方法，其优、缺点及适用场合。

01、作业1、内燃机的定义？2、内燃机的分类方法有那些？3、组成内燃机的几大机构与系统是什么？4、车辆使用中对内燃机的基本要求是什么？1、内燃机的定义是什么？ 发动机是将一种能量转变为机械能的机器。

把燃料燃烧时所放出的热能转换成机械能的机器称为热机。

热机可分为外燃机和内燃机两大类。

燃料燃烧的气体将所含的热能通过其它介质转变为机械能者，称为外燃机，如蒸汽机和汽轮机等； 燃料在气缸内部进行燃烧，所产生的气体（即工质）直接将所含的热能转变为机械能者，称为内燃机，如汽油机、柴油机、煤气机和燃汽轮机等。

2、内燃机的分类方法有那些？ 内燃机按其主要运动机构的不同，分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两大类。

其中往复活塞式内燃机在数量上占统治地位。

按燃料分类，有柴油机；汽油机；煤气（包括各种气体燃料）机等。

按一个工作循环的行程数分类，有四冲程内燃机；二冲程内燃机。

按燃料着火方式分类，有压燃式内燃机；点燃式内燃机。

按冷却方式分类，有水冷式内燃机和风冷式内燃机。

按进气方式分类，有非增压(自然进气)内燃机与增压(强制进气)内燃机。

按气缸数目分类，有单缸内燃机和多缸内燃机。

按气缸排列分类，有单列式和双列式两大类。

按转速或活塞平均速度分类，有高速内燃机（标定转速高于m in /1100r 或活塞平均速度高于s m /9）；中速内燃机（标定转速m in/1000~600r 或活塞平均速度s m /9~6）；低速内燃机（标定转速低于m in /600r 或活塞平均速度低于s m /6）。

按用途分类，有农用、汽车用、工程机械用、拖拉机用、铁路机车用、船用及发电用等内燃机。

3、组成内燃机的几大机构与系统是什么？ 汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

第一章 发动机工作循环及性能指标[1]说明提高压缩比可以提高发动机热效率和功率的原因。

答：由混合加热循环热效率公式： 知提高压缩比可以提高发动机热效率。

[2] 为什么汽油机的压缩比不宜过高？答：汽油机压缩比的增加受到结构强度、机械效率和燃烧条件的限制。

1ε增高将Pz 使急剧上升，对承载零件的强度要求更高，增加发动机的质量，降低发动机的使用寿命和可靠性 2ε增高导致运动摩擦副之间的摩擦力增加，及运动件惯性力的增大，从而导致机械效率下降 3ε增高导致压缩终点的压力和温度升高，易使汽油机产生不正常燃烧即爆震[3]做出四冲程非增压柴油机理想循环和实际循环p-V 图，并标明各项损失。

（见书第9页 图1-2）[4]何为指示指标？何为有效指标？答：指示指标：以工质在气缸内对活塞做功为基础，评价工作循环的质量。

有效指标：以曲轴上得到的净功率为基础，评价整机性能。

[5] 发动机机械损失有哪几部分组成？答： 发动机机械损由摩擦损失、驱动附件损失、泵气损失组成。

[6] 写出机械效率的定义式，并分析影响机械效率的因素。

影响机械效率的因素：1、转速ηm 与n 似呈二次方关系，随n 增大而迅速下降2、负荷 负荷↓时，发动机燃烧剧烈程度↓，平均指示压力↓；而由于转速不变，平均机械损失压力基本保持不变。

则由 ，机械效率下降 当发动机怠速运转时 ，机械效率=03、润滑油品质和冷却水温度 冷却水、润滑油温度通过润滑油粘度间接影响润滑效果。

[7] 试述机械损失的测定方法。

机械损失的测试方法只有通过实际内燃机的试验来测定。

常用的方法有：倒拖法灭缸法、油耗线法和示功图法。

（1）倒拖法步骤：1.让内燃机在给定工况下稳定运转，是冷却水和机油温度达到给定值；2.切断燃油供应或停止点火，同时将电力测功器转换为电动机，以原给定速度倒拖内燃机空转，并尽可能使冷却水、机油温度保持不变。

此方法规定优先采用，且不能用于增压发动机。

（2）灭缸法此方法仅适用于多缸内燃机（非增压柴油机）步骤：1.将内燃机调整到给定工矿稳定运转，测出其有效功率Pe 。