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黄土隧道三台阶七步开挖法施工工法中国水利水电第四工程局朱广琼、张建国1 前言黄土隧道是目前施工中经常碰遇到的一种隧道，由于受地质围岩条件下的限制，需在最短的时间内对围岩形成闭合成环，以保证施工安全。
根据对穿越第四系上更新统砂质黄土隧道--西坡隧道三台阶七步开挖法施工工法总结，为完善和推广七步台阶开挖法提供了技术支持，为类似隧道工程提供示范工程和积累经验。
2 工法特点2.1施工空间大，可以引入大型施工机械，多作业面平行施工，工效高；部分Ⅴ级软岩地段可以采用反铲挖掘机直接开挖下半断面，减小了对围岩的扰动。
2.2在地质结构复杂多变、软硬围岩相间的隧道施工中，便于灵活、及时地调整施工方法，进度稳定，工期有保障。
2.3能适应大跨度断面，没有拆除临时施工支护工序，节省投资；同时避免了因拆除临时支护可能造成的初期支护突然卸载而危及隧道安全等问题，初期支护断面圆顺，无应力集中点，受力均衡，结构安全性强；2.4混凝土仰拱超前施作，不仅便于初期支护及早闭合成环承载，而且改变了洞内作业和运输环境。
2.5全断面一次施作防水层和灌筑混凝土衬砌，确保了隧道防排水和混凝土衬砌的施工质量，运营病害少。
2.6无需特殊设备，投入少，操作性强，易推广。
3 适用范围断面开挖时掌子面围岩稳定或经过处理后（如超前小导管注浆预支护）无大的掉块、垮塌现象，初期支护刚度足够的黄土隧道。
4工艺原理隧道开挖过程中利用其自身稳定性，将开挖轮廓线分为七个开挖面，以前后七个不同的位置相互错开开挖、支护，混凝土仰拱紧跟下台阶及时施作，最终形成稳固的初期支护整体，缩短作业循环时间，逐步向前推进的作业方法。
5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，台阶七步开挖一般包含上部弧形导坑开挖并施作拱部初期支护，再左右错位开挖中、下台阶并及时施作边墙初期支护，后及时施作仰拱混凝土，尽早封闭成环，二衬紧跟。
隧道三台阶七步流水作业施工三台阶七步阶法施工步阶挖:第步～上部弧形阶坑阶,在拱部超前支阶后阶行～阶向阶上部弧形阶坑～阶留核心土～核心土挖挖1阶度宜阶米~阶度宜阶隧道阶阶度的挖。
阶循阶阶尺阶根据初期支阶阶架阶距定～最大不得超阶挖确3~51/3~1/2米～阶后立初阶挖即阶。
上台阶阶失跨比阶大于挖～阶后阶及阶阶行阶、阶、系阶支阶～架阶阶架挖网～1。
53～5cm0。
3在阶架拱脚以上高度阶～阶阶阶架阶阶沿按下阶角两搭阶阶脚阶杆～拱脚阶杆和阶架牢固阶接～阶阶阶30cm30？至阶阶厚度。
第、步~左右阶中台阶阶,阶阶尺阶根据初期支阶阶架阶距定～最大不得超阶挖挖确～阶高度挖231.5m一般阶,～左右阶台阶阶阶，～阶后立初阶挖即，阶~及阶阶行阶、阶、系阶支阶～接阶阶架～网33。
5m23m35cm在阶架拱脚以上高度阶～阶阶阶架阶阶沿按下阶角两搭阶阶脚阶杆～拱脚阶杆和阶架牢固阶接～阶阶阶30cm30?至阶阶厚度。
第、步～左右阶下台阶阶，阶阶尺阶根据初期支阶阶架阶距定～最大不得超阶挖挖确～阶高度挖451.5m一般阶，～左右阶台阶阶阶,～阶后立初阶挖即，阶~及阶阶行阶、阶、系阶支阶~接阶阶架～网33。
5m23m35cm在阶架拱脚以上高度阶~阶阶阶架阶阶沿按下阶角两搭阶阶脚阶杆～拱脚阶杆和阶架牢固阶接～阶阶阶30cm30?至阶阶厚度。
第步~上中下台阶阶留核心土,各台阶阶分阶阶后及阶施作仰拱初期支阶～完成隧道阶、挖挖两个挖6支阶循阶后～及阶施作仰拱～仰拱分段阶度宜阶。
4~6m第步~隧底阶，每循阶阶阶尺阶度宜阶挖挖阶后及阶施作仰拱初期支阶～完成隧底阶、挖两个挖72~3m支阶循阶后～及阶施作仰拱～仰拱分段阶度宜阶。
4～6m、三台阶七步阶法施工工阶挖3；，初阶混凝土封阶岩面要求，1、初阶混凝土阶在阶后立阶行.挖即a、用高阶阶自上而下吹阶岩面～埋阶控制阶射混凝土厚度的阶志阶。
b、工作面滴水或淋水阶～宜采用阶孔埋管做好引排水.大面阶潮的岩面宜采用粘阶性强的混凝湿c土～通阶添加外加阶、阶合阶改善混凝土性能~也可采用干阶形式快速封阶渗水岩面。
浅谈大断面黄土隧道三台阶七步开挖法卢永飞,张颖摘要黄土隧道的工程性质非常复杂，在地下水异常丰富地区的黄土常伴随湿陷性、大变形、高地压等特性，开挖施工经常引起隧道初期支护开裂，围岩塌陷等。
针对黄韩侯铁路Ⅱ标段张庄隧道，通过对隧道施工、围岩结构变化及施工工艺的研究，分析总结三台阶七步法开挖技术，对有效控制沉降变形提出了施工技术方法和要点，实现快速施工，对保证隧道结构安全起到重要作用。
关键词隧道、工法、技术、管理前言随着国内铁路客运专线的日益增建以及隧道净空要求的不断提高，大断面隧道工程也越来越多。
由于开挖断面大、施工难度大、安全风险突出、工期影响等特点，大断面隧道施工已成为国内外专家瞩目的焦点。
隧道工程中一般将断面面积超过100㎡以上的隧道称为大断面隧道，而近年来实际工程中很多隧道断面达到120～160㎡，有些三、四车道公路隧道甚至达到或超过200 ㎡。
隧道断面的增大常造成拱顶不稳定，围岩产生较大的松弛地压，在埋深作用不能发挥时产生很大的松弛压力导致支护受载骤增，尤其对土质不良、跨度大且扁平形状的拱形支护结构支护条件不利。
黄韩侯铁路Ⅱ标段张庄隧道位于黄土地区，隧道断面大、地层富水饱和、黄土遇水成泥、沉降变形大、易塌方、工程地质复杂、工期要求紧，通过对三台阶七步开挖在张庄隧道施工中的施工工艺研究，实现了大跨隧道的快速施工，而且降低了施工成本。
第一章工程概况1.1工程背景张庄隧道位于合阳县甘井镇北张庄村，为双线隧道，起讫里程DK59+250～DK66+432，全长7182m。
隧道最小埋深约5m。
除进口端1177.93m （左线）位于半径R-1200m的曲线上，出口端537.49m（左线）位于R-4500m的曲线上，其余段落均位于直线上。
隧道内为10‰,12.5‰单面下坡。
隧道地处黄土台塬区，地形平坦。
该隧道进口位于黄土塬面上，交通较为便利，出口位于徐水沟，交通条件一般。
工点区地层地表主要以第四系上更新统风积砂质黄土为主，下伏第四系中更新统风积黏质黄土，上二叠系统砂岩夹泥岩。
大断面黄土隧道三台阶七步开挖法施工工艺工法宋连东西安地铁三号线试验段2标项目部1.前言1.1工艺工法概况三台阶七步开挖法是指在隧道开挖过程中，分三个台阶七个步骤，以前后七步相互错开同时开挖，然后分部同时支护，形成支护整体，缩短作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法，形成开挖及施作初期支护，混凝土仰拱紧跟下台阶及时施作构成稳固的初期支护体系。
1.2工艺原理大断面黄土隧道施工按照“新奥法”原理，遵循“早预报、管超前、非爆破、短开挖、少扰动、严治水、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则稳步前进。
三台阶七步开挖法是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上、中、下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。
开挖后应立即进行初期支护，保证在最短时间封闭围岩，及时完成仰拱，封闭成环，根据量测数据确定最佳二衬施工时间，尽早完成二衬施工。
2.工艺工法特点a.根据黄土隧道的断面尺寸、埋深和黄土的含水量等特性，并结合目前国内施工机械设备实际情况，经过不同步长工况下监控量测数据对比分析，形成了大断面黄土隧道三台阶七步开挖工法的各个步距要求。
b.初期支护由钢拱架、钢筋网片、锚杆、锁脚锚管、超前小导管、喷射混凝土等组成。
c.大断面黄土隧道采用新奥法施工，合理安排工序衔接，可加快施工进度，缩短工期。
d.在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法。
e.适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷。
f.在台阶法开挖的基础上，预留核心土，左右错开开挖，利于开挖工作面稳定。
g.采用监测信息化技术指导施工，使施工及成本始终处于受控状态。
3 适用范围本工艺工法适用于在黄土地区修建的大断面铁路、公路隧道、地铁隧道施工，对黄土地区修建的其他地下工程亦有借鉴意义。
4施工方法a.隧道开挖。
开挖时，采用人工配合挖掘机械的方式掘进，共分为上、中、下三台阶，上台阶长3～5m，中台阶长5～8m，下台阶长8～10m；每循环掘进上部0.8m安装型钢1榀，中部0.8m安装型钢1榀，下部1.6m安装型钢2榀；中部左右两侧掘进应错开2榀型钢，下部掘进应错开3榀型钢；掘进后应及时喷混凝土。
![(建筑工程管理]大断面黄土隧道三台阶七步法施工工艺](https://img.taocdn.com/s1/m/a5e882f3a98271fe900ef97b.png)
（建筑工程管理）大断面黄土隧道三台阶七步法施工工艺大断面黄土隧道三台阶七步法施工工艺摘要：结合西平铁路中咀壹号隧道试验段施工。
对大断面黄土隧道三台阶七步法开挖技术进行总结，重点阐述了三台阶七步法开挖法的适用条件、施工工艺及具体的施工要点和技术特点。
且详细述说了三台阶七步法开挖法的安全保证措施。
该方法较好的解决了黄土隧道施工中的诸多技术难题，且能充分利用开挖空间和大型施工机械，干扰少，速度快。
关键词：西平铁路大断面三台阶七步开挖法施工工艺1.工程简介西安至平凉铁路始自西安市，向西北经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃宁县、甘肃泾川等县至平凉市，正线全长263.1km，其中陕西省境内线路长161.3km，投资约为50多亿元，甘肃省境内线路长101.8km，投资约为20余亿元。
西平铁路为国家Ⅰ级电气化单线铁路，设计时速120km，运输能力为货运量3000万吨/年，单向客运量160万人/年。
西平铁路自陇海铁路茂陵站引出，至平凉市崆峒区和宝中铁路平凉南站接轨，连接陇海、宝中俩条重要的铁路干线，设26座车站。
建成后的西平铁路运量大且货源集中，兼顾部分省际交流及地方客货运输的铁路。
建设工期4年。
位于第壹标段的中咀壹号隧道全长1162米，整体南高北低，周边冲沟发育，切割深度50～200m，小型冲沟较多，大型冲沟于进出口各有壹个。
沟俩侧坡面较陡，沟内小型浅层高度滑坡、错落发育，多有溜坍、坍塌。
可见地质条件发杂多变，施工难度大，安全形势严峻均对进度产生严重影响。
对按时交工造成压力。
2.施工方案的确定黄土隧道工程地质较差，施工断面大，确立施工方案必须遵循以下原则：重地质、管超前、短开挖、强支护、快封闭、早成环。
主要开挖方法有CD法、CRD 法、双侧壁导坑法、三台阶七步法等。
CD法是于软弱围岩大跨度隧道中分布开挖、钢架支撑、仰拱先行施工方法的壹种，采用自上而下分2～3步开挖隧道的壹侧，完成初期支护和中隔壁。
待喷射混凝土达到设计强度等级的70﹪后，进行另壹侧的开挖及支护形成带有中隔壁支护的左右洞室；最后拆除支护，施作仰拱、仰拱填充及拱墙衬砌。
隧道三台阶七步开挖法施工控制要点
隧道三台阶七步开挖法施工控制要点
1．测量放线
每一循环测量放线各部分开挖轮廓线、隧道中线、高程。
2．开挖顺序
超前支护→上部弧形导坑开挖→上部初期支护→临时横撑或临时仰拱→中部两侧开挖→中部两侧初期支护→临时横撑→下部两侧开挖→下部两侧初期支护→上、中、下部核心土开挖→仰拱开挖→仰拱初期支护→仰拱及填充混凝土→拱墙二次衬砌。
3．开挖检查
①每一步支护前，都应进行围岩量测，确定围岩的稳定性并指导下一循环施工；
②检查开挖断面超欠值，拱部控制在15cm左右，边墙控制在10cm；严格控制欠挖，拱墙和拱脚以上1m内断面严禁欠挖。
4．开挖注意事项
①三台阶开挖仰拱应紧跟下台阶施做，及时闭合构成稳固的支护体系。
②施工过程中应通过监控量测掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量。
③应完善洞内临时防排水系统，防止地下水浸泡拱墙脚基础。
④上、中、下台阶预留核心土开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。
⑤各部分开挖宽度台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。
⑥开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m（上台阶开挖进尺Ⅴ级围岩不得大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。
边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距）。
预留核心土的长度在3～5m为宜。
⑦注意开挖过程中初期支护结构及核心土的稳定性，必要时可利用核心土体加设全断面环形临时支撑。
⑧喷射混凝土达到设计强度70%以上时再进行下一步开挖。
⑨台阶形成后，各台阶开挖、支护宜平行作业，且中、下台阶左右侧错开2~3m交错进行开挖。
高寒高海拔黄土隧道三台阶临时仰拱七步开挖施工工法高寒高海拔黄土隧道三台阶临时仰拱七步开挖施工工法一、前言高寒高海拔地区的黄土隧道施工面临着严峻的自然环境和土壤条件，常规施工工法不仅容易造成地质灾害，而且进度缓慢，效率低下。
为了解决这一问题，研发出了三台阶临时仰拱七步开挖施工工法，该工法适用于高寒高海拔地区的黄土隧道施工，具有高效、安全和经济等特点。
二、工法特点1. 灵活适应：该工法能够适应各种复杂地质条件和施工要求，能够在临时仰拱和临时注浆的条件下，实现快速、稳定的隧道开挖。
2. 高效节约：该工法通过合理的施工序列和工艺流程，能够大幅度提高施工效率，减少施工时间和成本。
3. 安全可靠：该工法采用临时仰拱和临时注浆技术，在开挖过程中能够有效防止坍塌和地质灾害的发生，保障施工人员和设备的安全。
4. 环保节能：该工法采用可循环利用的材料和设备，减少了资源的浪费，在施工过程中最大限度地减少了对环境的影响。
三、适应范围该工法适用于高寒高海拔地区的黄土隧道施工，特别适用于复杂地质条件和短期施工周期的工程，如高铁隧道、公路隧道等。
四、工艺原理该工法通过三台阶临时仰拱和临时注浆技术实现隧道的稳定开挖。
首先，在隧道开挖前，进行土壤勘察和地质分析，确定施工方案。
然后，根据所选方案，进行临时仰拱的搭建和临时注浆的施工，使隧道壁面保持稳定。
接着，按照七步开挖的工艺顺序，逐步开挖隧道，并及时进行临时注浆，保持隧道的稳定性。
最后，完成隧道开挖后的固结处理，确保隧道的施工质量。
五、施工工艺1. 土壤勘察与地质分析：根据设计要求，进行土壤勘察和地质分析，确定施工方案。
2. 临时仰拱与临时注浆：根据隧道的实际情况，采用三台阶临时仰拱的形式，并进行临时注浆，保证隧道壁面的稳定。
3. 七步开挖：按照施工方案的要求，采取七步开挖的工艺顺序，逐步开挖隧道。
在开挖过程中，根据地质情况，及时进行临时注浆，保障施工安全。
4. 固结处理：完成隧道开挖后，根据设计要求进行固结处理，确保隧道的施工质量。
图-1 开挖步骤图
11
1234
5
7
6-16-26-33m～5m
2～3m 2～3m
2～3m 2～3m
4m～6m
1
66
6
2
3
457
核心土
7
5
4
21
1
6-23
4m～6m
30～40m
2～3m
2～3m 2～3m 2～3m 3m～5m 仰拱填充
仰拱
初期支护
6-3
6-115～25m 栈桥h 1
h 2
h 3
H
注：
1、上台阶开挖高度不小于上台阶开挖跨度的0.3倍， 一般为3.0～4.0m。
2、中、下台阶开挖高度为隧道总开挖高度(不含仰拱) 减去上台阶开挖高度后平均分配，一般为3.0～3.5m。
3、上台阶核心土长度(隧道纵向)3.0～5.0m,高度1.5 ～2.5m,宽度为上台阶开挖跨度的1/3～1/2。
施工步骤：
第1步：施作超前支护后，开挖拱部弧形导坑，预留核心土，施作拱部初期支护； 第2、3步：开挖左右侧中台阶并施作初期支护； 第4、5步：开挖左右侧下台阶并施作初期支护； 第6步：分别开挖上、中、下台阶核心土；
第7步：开挖隧底并施作仰拱初期支护封闭成环。
图-2 开挖透视图
1
1
1
2
3
4
5
6-1
6-2
6-3
7
超前支护 衬砌
仰拱
栈桥
施工工序纵断面示意图
施工工序正面示意图
图-3 施工工序图。
（建筑工程管理）大断面黄土地道三台阶七步法施工工艺大断面黄土地道三台阶七步法施工工艺大纲：结合西平铁路中咀壹号地道试验段施工。
对大断面黄土地道三台阶七步法开挖技术进行总结，重点论述了三台阶七步法开挖法的适用条件、施工工艺及具体的施工重点和技术特色。
且详细陈述了三台阶七步法开挖法的安全保证措施。
该方法较好的解决了黄土地道施工中的诸多技术难题，且能充足利用开挖空间和大型施工机械，搅乱少，速度快。
重点词：西平铁路大断面三台阶七步开挖法施工工艺1. 工程简介西安至平凉铁路始自西安市，向西北经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃宁县、甘肃泾川等县至平凉市，正线全长263.1km ，此中陕西省境内线路长161.3km ，投资约为 50 多亿元，甘肃省境内线路长101.8km ，投资约为 20 余亿元。
西平铁路为国家Ⅰ级电气化单线铁路，设计时速 120km ，运输能力为货运量3000万吨 / 年，单向客运量160 万人 / 年。
西平铁路自陇海铁路茂陵站引出，至平凉市崆峒区和宝中铁路平凉南站接轨，连接陇海、宝中俩条重要的铁路干线，设26 座车站。
建成后的西平铁路运量大且货源集中，兼备部分省际交流及地方客货运输的铁路。
建设工期 4 年。
位于第壹标段的中咀壹号地道全长1162 米，整体南高北低，周边冲沟发育，切割深度 50 ～200m ，小型冲沟许多，大型冲沟于进出口各有壹个。
沟俩侧坡面较陡，沟内小型浅层高度滑坡、参差发育，多有溜坍、坍塌。
可见解质条件发杂多变，施工难度大，安全形势严重均对进度产生严重影响。
瞄准时交工造成压力。
2. 施工方案的确定黄土地道工程地质较差，施工断面大，确定施工方案一定依据以下原则：重地质、管超前、短开挖、强支护、快封闭、早成环。
主要开挖方法有CD 法、CRD 法、两侧壁导坑法、三台阶七步法等。
CD 法是于柔弱围岩大跨度地道中分布开挖、钢架支撑、仰拱先行施工方法的壹种，采纳自上而下分2～3 步开挖地道的壹侧，达成早期支护和中近邻。
黄土隧道三台阶七步开挖法施工工法1 前言黄土隧道是目前施工中经常碰遇到的一种土质隧道，由于受地质围岩条件的限制，需在最短的时间内对围岩形成闭合成环，以保证施工安全。
根据对穿越第四系上更新统砂质黄土隧道--西坡隧道三台阶七步开挖法施工工法总结，为完善和推广七步台阶开挖法提供了技术支持，为类似隧道工程提供示范工程和积累经验。
2 工法特点2.1施工空间大，可以引入大型施工机械，多作业面平行施工，工效高；部分Ⅴ级软岩地段可以采用反铲挖掘机直接开挖下半断面，减小了对围岩的扰动。
2.2在地质结构复杂多变、软硬围岩相间的隧道施工中，便于灵活、及时地调整施工方法，进度稳定，工期有保障。
2.3能适应大跨度断面，没有拆除临时施工支护工序，节省投资；同时避免了因拆除临时支护可能造成的初期支护突然卸载而危及隧道安全等问题，初期支护断面圆顺，无应力集中点，受力均衡，结构安全性强；2.4混凝土仰拱超前施作，不仅便于初期支护及早闭合成环承载，而且改变了洞内作业和运输环境。
2.5全断面一次施作防水层和灌筑混凝土衬砌，确保了隧道防排水和混凝土衬砌的施工质量，运营病害少。
2.6无需特殊设备，投入少，操作性强，易推广。
3 适用范围断面开挖时掌子面围岩稳定或经过处理后（如超前小导管注浆预支护）无大的掉块、垮塌现象，初期支护刚度足够的黄土隧道。
4工艺原理隧道开挖过程中利用其自身稳定性，将开挖轮廓线分为七个开挖面，以前后七个不同的位置相互错开开挖、支护，混凝土仰拱紧跟下台阶及时施作，最终形成稳固的初期支护整体，缩短作业循环时间，逐步向前推进的作业方法。
5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，台阶七步开挖一般包含上部弧形导坑开挖并施作拱部初期支护，再左右错位开挖中、下台阶并及时施作边墙初期支护，后及时施作仰拱混凝土，尽早封闭成环，二衬紧跟。
七步台阶开挖法施工流程图如图5-1。
在断层、破碎、浅埋、偏压带等自然地质条件较差地层，需要采用大管棚、小导管预注浆加固、止水等辅助措施后，再进行三台阶七步开挖。
（1）施工工艺见三台阶七步法施工工艺流程图。
5-1 三台阶七步法施工工艺流程图（2）超前支护施工隧道开挖过程是围岩应力重分布的过程，围岩由开挖前的天然应力平衡状态转变为向洞室松胀位移产生围岩变形，为把隧道开挖的影响限制在最小范围内，防止围岩的松弛，在断层、破碎带、浅埋带等自然性较差地质条件段，施作大管棚、小导管预注浆等超前预支护。
（3）开挖施工作业根据苏家川隧道及西坡隧道施工，经过现场施工各工序的优化调整，总结出黄土隧道如下开挖施工参数，其施工工序如图5-2所示“三台阶七步开挖法施工开挖工序示意图”。
图5-2 三台阶七步开挖法施工开挖工序示意图第①部分，上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，人工修整边壁。
上弧导高度和两侧宽度为2.0m 左右，开挖核心土长度为3～5m ，宽度为隧道开挖宽度的1/2。
开挖循环进尺根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过2榀钢架间距，开挖后立即初喷3～5cm 混凝土。
开挖后及时进行架设钢拱架、锚杆、钢筋网系统支护。
根据设计在钢架拱脚以上30cm 高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°～45°打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。
第②、③部分，左、右侧中台阶开挖：开挖进尺根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过2榀钢架间距，开挖高度一般为3～3.5m ，左、右侧台阶错开保持2～4榀钢架间距，开挖后立即初喷3～5cm 混凝土，及时进行施工接长钢架、锚124763561杆、钢筋网、喷射混凝土等初支系统支护。
依设计在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。
第④、⑤部分，左、右侧下台阶开挖：开挖进尺根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过2榀钢架间距，开挖高度一般为3～3.5m，左、右侧台阶错开2～4榀钢架间距，与中台阶相距5～10cm，开挖后立即初喷3～5cm混凝土，及时进行施工接长钢架、锚杆、钢筋网、喷射混凝土系统支护。
根据设计在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。
第⑥部分，按上、中、下台阶预留核心土，在各台阶开挖后，进行下一台阶开挖时，分别开挖预留的核心土，开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。
第⑦部分，隧底开挖：为使初支尽快封闭成环，3～5m开挖一次，开挖完后及时喷射混凝土覆盖，喷射混凝土初凝后绑扎仰拱钢筋、浇注仰拱混凝土，仰拱混凝土浇筑4～6小时后回填填料，推进下一循环施工。
（4）初期支护施工作业初期支护是由锚杆、钢筋网、钢架和喷射混凝土组成的一种联合受力结构。
为保护围岩的天然承载力，初期支护要在开挖后立即施作，其施工流程见图5-3。
图5-3 喷锚支护施工工艺流程图1）超前地质预报通过对勘察设计地质数据的收集，结合工程范围的地表、已开挖的隧道地段的地质情况的记录和调查，利用各种探测方法取得资料来分析与判断、预测开挖面前方一定范围内的地质条件，以指导施工。
2）喷设混凝土围岩开挖完成后，人工清理围岩表面松散部位，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉，先对岩面进行初喷封闭待钢筋网、钢架、锚杆施作完成后复喷至设计厚度。
喷射混凝土作业应两侧同时进行，自下而上从拱脚或墙脚向上堆喷，分段长度0.8～2m，以防止上部喷射回弹料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，以致强度不够，造成失稳；喷射时沿水平方向以螺旋形划圈移动，喷头和受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离0.6～1.8m。
喷射混凝土表面应平整，无空鼓、裂缝。
3）施作系统锚杆，挂设钢筋网锚杆宜采用药包式或早强砂浆锚杆，锚杆尽量紧贴钢拱架设置并与其焊接，连同钢架基脚处设置的注浆锁脚锚管，共同控制变形；钢筋网采用直径Φ8mm钢筋加工制作成片，网格尺寸20cm×20cm，搭接长度应为1～2个网格，应采用焊接；钢筋随喷面的起伏铺设，其间隙不大于3cm，钢筋网应与锚杆体连接牢固，且钢筋保护层厚度不得小于4cm。
开始喷射时，应减少喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，喷射中如有脱落土块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。
4）安装钢架钢架是软弱围岩初期支护的重要组成部分，应严格按设计图及规范要求加工制作和架设。
钢架安设前检查掌子面开挖净空，并挖除钢架底脚处虚碴，拱脚应支承在坚固的基础上。
钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架2～4榀。
接长钢架和上部通过垫板用螺栓牢固准确连接。
钢架之间采用Ф22连接钢筋，并应及时完成喷射砼厚度。
当拱顶下沉较大时，拱脚纵向可采用废工字钢连接，加大初期支护整体刚度。
5）仰拱施工在拱边墙初期支护施工完成后，要及时开挖仰拱，安装仰拱钢架，喷射混凝，使初期支护尽早闭合成环，构成稳固的初期支护体系，并及时施作仰拱浇筑混凝土为施工运输创造条件。
仰拱超前二衬施作，仰拱距离掌子面宜根据围岩级别控制在20~30m内，具体滞后距离根据洞内围岩变位监控反馈信息确定。
仰拱封闭时间宜控制在4~5天左右。
仰拱开挖采用全幅施工，每循环3～5m，开挖后立即初喷4～6cm喷射混凝土封闭围岩，安装仰拱拱架、复喷混凝土至设计厚度，使初期支护及时闭合成环。
仰拱上面铺设仰拱栈桥保证车辆通行，在初支混凝土初凝后安装仰拱钢筋，施作隧道结构防排水，施作仰拱混凝土及仰拱填充。
（6）二次混凝土衬砌仰拱施作完成后，及时施作二次衬砌，二次衬砌距离仰拱宜根据围岩级别控制在30~70m内，具体滞后距离根据洞内围岩变位监控反馈信息确定。
防水层采用专用台车进行安装，按设计材料和技术参数施作防水层，铺设时要采用无钉孔工艺，并视初期支护的平整情况，将防水板留一定余量，以防止过紧而被混凝土挤破。
混凝土衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送混凝土灌注、混凝土输送车运输。
灌筑时要注意台车两侧对称均匀下料，防止台车偏移。
（7）监控量测严格按设计要求进行拱顶下沉和周边收敛位移量测，通过监控量测的信息反馈，及时调整支护参数，以保证衬砌结构的安全。
拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在3～6h内完成，其他量测应在每次开挖后12h内取得起始读数，最迟不得大于24h，且在下一循环前必须完成。
①测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严防爆破损坏。
②拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内、外水准基点建立联系。
隧道浅埋地段地表下沉的量测宜与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内。
①横断面方向应在隧道中线两测每隔2～5m布设地表下沉测点，每个断面设9～11点。
监测范围应在隧道开挖影响范围以内。
②地表下沉量测应在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，直到二次衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。
③地表下沉量测频率应与拱顶下沉和净空变化的量测频率相同。
隧道二次衬砌沉降缝两侧的不均匀沉降观测、洞口段与洞口过渡段不均匀沉降观测频率应7d进行一次。
洞内沉降缝每侧宜布设四个以上的观测点；洞口布点视过渡段的情况而定。
各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离，分别依下面两表来确定。
量测频率（按位移速度）量测频率（按距开挖面距离）注：b为隧道开挖宽度各项量测作业均应持续到变形基本稳定后2～3周结束。
5.2施工要点1）隧道施工前应做好洞顶、洞门及洞口防排水系统。
洞门及洞内排水沟应进行铺砌，砂浆抹面，防止地表水及施工用水下渗，影响结构安全。
土质隧道施工过程中，应进一步重视地表水或地下水对围岩的弱化作用，通过控制沉降避免地表开裂，注意观察地表开裂情况，对开裂地表进行及时封闭，做好排水系统。
2）土质隧道在开挖过程中，尽量减少挖掘机对隧道边沿的开挖，应人工采用风镐对隧道周边进行修整，减少对围岩的扰动，避免侧壁或拱顶掉块现象。
拱脚、墙角应预留30cm人工开挖，严禁超挖。
3）严禁机械作业致使开挖面扩大，或者挖除核心土，核心土应保证其长度和宽度，核心土纵向必须保留5~6m。
4）坚持开挖后立即初喷的原则，尤其土质隧道在开挖后极易出现掉块现象，采用初喷混凝土封闭开挖面的方法，可有效地抑制掉块问题。
5）通过拱脚增加锁脚锚管，钢架拱脚增设支撑槽钢垫板等多种形式来增强拱脚承载力，减少拱顶下沉。
钢拱架安装时必须在同一断面，垂直于水平，钢架间采用连接筋焊接成为整体。
6）锁脚锚管，长度不得小于4m，与水平方向斜向下45°打设，不能随意施作，严禁排成水平向或向上打，施作后及时注浆。
7）隧道每进尺5m，于拱顶中心及拱顶中心两侧水平间距2.5m处，拱顶120°加角线处、开挖最大净空断面处、内轨顶面处、仰拱中心两侧水平间距 4.75m 处及时埋设监控量测点。
