隧道安全管理经验交流材料(三台阶七步开挖法)1
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隧道三台阶七步开挖法施工技术一、背景介绍隧道工程是指在山体、水体、城市地下等区域开挖的道路工程。
在隧道工程中,施工难度较大,施工时间长,施工成本高等问题一直困扰着施工方。
目前,隧道工程中采用的开挖方法较多,其中,三台阶七步开挖法是一种较为先进的施工方法,其能够有效地降低隧道工程的施工难度,提高施工效率,减少施工成本,是隧道施工中常采用的方法之一。
二、三台阶七步开挖法介绍三台阶七步开挖法是指在进行隧道开挖时,将开挖提取分为七步进行,其中每三步分为一道台阶,具体步骤如下:1.第一步:掏假隧道在进行三台阶七步开挖法的施工前,需要将隧道口进行掏岩,开挖出一个假隧道。
掏假隧道的目的是为了确保施工的安全,同时也能够统计出开挖的具体范围。
2.第二、三、四步:首道台阶开挖出假隧道后,开始进行第一道台阶的开挖,包括三个步骤:•第二步:下部回填,这一步主要是为了增加隧道施工的自稳力,减少施工风险。
•第三步:顶部挖掘,将隧道顶部的岩体掏空,为第一道台阶的开挖打下基础。
•第四步:第一道台阶的开挖,将位于顶部的岩体进行开挖。
3.第五、六、七步:二、三道台阶完成第一道台阶的开挖后,开始进行第二、三道台阶的开挖,具体步骤如下:•第五步:上部回填,仍然是为了增加隧道的自稳力,降低施工风险。
•第六步:顶部挖掘,将第一道台阶的上部岩体掏空,为第二道台阶的开挖做准备。
•第七步:第二、三道台阶的开挖,将第二、三道台阶的岩体进行开挖。
以上即为三台阶七步开挖法的具体步骤。
三、优点分析三台阶七步开挖法在隧道施工中具有如下优点:1.提高施工效率采用三台阶七步开挖法进行隧道施工,可以将开挖提取分为7步,缩短开挖时间,提高施工效率。
2.降低施工难度三台阶七步开挖法能够有效地降低隧道施工难度,需要的施工人员、机械等资源相对较少,减少了施工难度。
3.减少施工成本由于施工难度和施工时间的减少,三台阶七步开挖法能够降低隧道施工的成本,具有经济效益。
四、存在问题三台阶七步开挖法在隧道施工中也存在一些问题:1.环境保护难度较大隧道开挖需要大量的岩石爆破,会对周边的环境造成影响,比如大量的噪音、塵土等会对周边环境和居民造成影响。
三台阶七步开挖法在浅埋软弱围岩大断面隧道中的应用隧道开挖是地下工程中的一项重要工作,也是较为复杂的工作之一。
在浅埋软弱围岩大断面隧道中,由于围岩地质条件不佳,隧道施工过程中易出现开挖面失稳、塌方、破碎等问题,因此需要采用合适的开挖方法和支护措施来保证安全、高效地完成施工。
本文将介绍三台阶七步开挖法在浅埋软弱围岩大断面隧道中的应用和优势。
三台阶七步法是一种较为传统的大断面隧道开挖方法,其特点是工序简单、易操作、成本低。
该方法分为三台阶(即上、中、下区)开挖,每个阶段分别进行七个步骤,即开口、后方施工,顶放、跨度小修、底放、环模、尾巷开挖。
三台阶七步法适用于软弱围岩地质条件较差的隧道开挖,在保证施工安全的前提下可实现高效施工,加快工期进度。
三台阶七步法在浅埋软弱围岩大断面隧道中的应用,需要结合实际地质条件和工程要求进行具体方案设计。
首先,需要对围岩进行详细的岩土力学分析和预测,了解其稳定性状况和可能出现的问题,以便在设计支护措施时进行合理选择。
然后,根据隧道截面大小和所处围岩强度等情况,在施工阶段选择开挖方式、开挖面积、锚杆、喷射混凝土等支护措施,确保施工过程中围岩稳定,隧道开挖面不发生破坏。
三台阶七步法的优势在于其工序简单,每个阶段均有固定的七个步骤,操作容易,适用于各种软弱围岩地质条件下的隧道开挖。
该方法不仅在节约成本方面有优势,而且在控制隧道开挖面不发生破坏、保证施工安全方面也有明显的效果。
此外,三台阶七步法中的各个步骤都具备相应的控制要求和标准,可以保证施工质量和效率,并在施工过程中进行了全面的控制和管理,有效减少了施工风险和安全事故的发生。
总之,三台阶七步法在浅埋软弱围岩大断面隧道中的应用,可以通过合理的工程方案设计和支护措施的选择,将施工风险降至最低,保证施工质量和安全,加快工期进度,且在成本控制方面有一定优势。
因此,三台阶七步法应成为隧道开挖工程中的一种常用方法,并应广泛应用到实际施工中。
隧道三台阶开挖工法一、引言隧道是连接两个地区的重要交通通道,其建设对于交通运输的便利性和经济发展具有重要意义。
隧道开挖工法作为隧道施工的重要环节之一,具有直接影响隧道施工进度和质量的作用。
本文将就隧道三台阶开挖工法进行探讨。
二、隧道三台阶开挖工法简介隧道三台阶开挖工法是一种较为常见的隧道开挖方法,也是一种相对比较安全和高效的工法。
该工法主要分为三个步骤,即:一、上半部开挖;二、中半部开挖;三、下半部开挖。
三、上半部开挖上半部开挖是隧道三台阶开挖工法的第一个步骤。
在这一步骤中,首先需要对隧道顶部进行爆破拆除,使其达到设计标高;然后再开始进行上半部的挖掘。
通常情况下,可以采用机械化开挖或人工开挖的方式。
机械化开挖速度较快,但对于隧道地质条件较差的情况下,可能需要采用爆破拆除的方式。
四、中半部开挖中半部开挖是隧道三台阶开挖工法的第二个步骤。
在这个步骤中,需要对隧道的中间部分进行开挖。
与上半部开挖相似,中半部开挖也可以采用机械化开挖或者人工开挖的方式。
但是需要注意的是,在这个步骤中,由于隧道内部空间较大,容易出现坍塌等安全问题,因此需要合理设置支护措施,确保施工人员的安全。
五、下半部开挖下半部开挖是隧道三台阶开挖工法的最后一个步骤。
在这一步骤中,需要对隧道的底部进行开挖。
同样,下半部开挖可以采用机械化开挖或者人工开挖的方式。
但是相比于上半部和中间部分的开挖,下半部开挖更加困难,因为在这个步骤中,有可能需要应对地下水、软土等复杂地质条件,因此需要针对具体情况进行灵活调整。
六、隧道三台阶开挖工法的优点隧道三台阶开挖工法具有如下几个优点:1. 高效快速:采用机械化开挖方式时,开挖速度较快,能够满足较紧迫的施工期限要求;2. 安全可靠:采用上、中、下各个台阶的开挖方式,有利于施工人员的安全,减少事故风险;3. 灵活适应地质条件:对于不同地质条件的隧道,可以灵活调整开挖方案,提高施工的适应性和针对性。
七、隧道三台阶开挖工法的局限性隧道三台阶开挖工法虽然具有一定的优点,但也存在一些局限性:1. 设备要求较高:机械化开挖需要配备相应的机械设备,大型机械设备的购置和维护成本较高;2. 地质条件限制:对于某些特殊地质条件下的隧道,如高地应力、复杂地层等,隧道三台阶开挖工法可能需要进行改进或采取其他工法。
隧道三台阶七步开挖法施工控制要点
隧道三台阶七步开挖法施工控制要点
1.测量放线
每一循环测量放线各部分开挖轮廓线、隧道中线、高程。
2.开挖顺序
超前支护→上部弧形导坑开挖→上部初期支护→临时横撑或临时仰拱→中部两侧开挖→中部两侧初期支护→临时横撑→下部两侧开挖→下部两侧初期支护→上、中、下部核心土开挖→仰拱开挖→仰拱初期支护→仰拱及填充混凝土→拱墙二次衬砌。
3.开挖检查
①每一步支护前,都应进行围岩量测,确定围岩的稳定性并指导下一循环施工;
②检查开挖断面超欠值,拱部控制在15cm左右,边墙控制在10cm;严格控制欠挖,拱墙和拱脚以上1m内断面严禁欠挖。
4.开挖注意事项
①三台阶开挖仰拱应紧跟下台阶施做,及时闭合构成稳固的支护体系。
②施工过程中应通过监控量测掌握围岩和支护的变形情况,及时调整支护参数和预留变形量。
③应完善洞内临时防排水系统,防止地下水浸泡拱墙脚基础。
④上、中、下台阶预留核心土开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。
⑤各部分开挖宽度台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。
⑥开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定,最大不得超过1.5m(上台阶开挖进尺Ⅴ级围岩不得大于1榀钢架间距,Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。
边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距)。
预留核心土的长度在3~5m为宜。
⑦注意开挖过程中初期支护结构及核心土的稳定性,必要时可利用核心土体加设全断面环形临时支撑。
⑧喷射混凝土达到设计强度70%以上时再进行下一步开挖。
⑨台阶形成后,各台阶开挖、支护宜平行作业,且中、下台阶左右侧错开2~3m交错进行开挖。
隧道施工开挖三台阶七步流水开挖法摘要:在公路建设工程中,隧道施工属于公路施工中重要环节之一,对于隧道施工安全及施工方法都是直接影响到整个工程的进度及费用。
处理的好坏直接决定工程质量的高低。
然而三台阶七步流水开挖法对隧道工程施工过程中的安全起到了决定的保障,对工程质量起到了可靠的保证;对工程进度的顺利进行起到积极推进作用;从而保证隧道工程项目的顺利实施。
关键词:隧道施工;三台阶七步流水;开挖法在隧道施工组织设计技术方案中,隧道的施工开挖方法和进尺直接影响到隧道的施工安全,特别是施工人员的生命安全隧道的施工安全,直接影响到工程进度、费用,处理不好还会给工程质量带来终身的隐患。
因此,隧道的科学施工开挖方法和精细化的管理对工程施工安全、质量和进度都能得到可靠的保证,经济上也能得到一定的效益。
我就三台阶七步流水开挖法施工工艺流程总结如下:(一)施工作业要求(1)采用三台阶七步开挖法施工,将超前地质预报纳入施工工序,并根据工程水文地质变化情况,及时调整各部台阶长度或施工方法,采取相应的技术措施,及早封闭成环,保证施工安全。
(2)采用三台阶七步开挖法施工,根据工程水文地质条件,按设计要求做好超前支护,防止围岩松弛,保证隧道开挖安全。
在断层、破碎带、浅埋段等自稳性较差或富水地层中,超前支护应按设计要求进行加强。
(3)三台阶七步开挖法施工应符合下列要求:(1)以机械开挖为主,必要时辅以弱爆破。
(2)弧形导坑应沿开挖轮廓线环向开挖,预留核心土,开挖后及时支护。
(3)其他分步平行开挖,平行施作初期支护,各分部初期支护衔接紧密,及时封闭成环。
(4)仰拱紧跟下台阶,及时闭合构成稳固的支护体系。
(5)施工过程通过监控量测,掌握围岩和支护的变形情况,及时调整支护参数和预留变形量,保证施工安全。
(6)完善洞内临时防排水系统,防止地下水浸泡拱墙脚基础。
(二)三台阶七步开挖法施工步骤第1步,上部弧形导坑开挖:在拱部超前支护后进行,环向开挖上部弧形导坑,预留核心土,核心土长度宜为3~5m,宽度宜为隧道开挖宽度的1/3~1/2。
隧道三台阶七步开挖法作业指导书一、总则1、三台阶七步开挖法(以下简称“三台阶七步开挖法)是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式,分上、中、下三台阶七个开挖面,各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开,平行推进的隧道施工方法。
2、三台阶七步开挖法适用于开挖断面为100~180㎡,是根据以往大断面隧道施工的经验确定的。
该方法适用Ⅳ、Ⅴ级围岩,地质主要有砂岩、砂岩夹泥岩等;不适用条件有围岩地质为流塑状态、洞口浅埋偏压段(但经过反压处理或施做超前大管棚后可采用)。
3、三台阶七步开挖法具有下列技术特点:(1)施工空间大,方便机械化施工,可以多作业面平行作业。
部分软岩或土质地段可以采用挖掘机直接开挖,工效较高。
(2)在地质条件发生变化时,便于灵活、及时地转换施工工序,调整施工方法。
(3)三台阶七步开挖法规避了侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除临时支护及受力转换造成不安全的因素,及时调整闭合时间,方便机械化施工,利于施工工序转换。
适应不同跨度和多种断面形式,初期支护工序操作便捷。
(4)在台阶法开挖的基础上,预留核心土,左右错开开挖,利于开挖工作面稳定。
(5)当围岩变形较大或突变时,在保证安全和满足净空要求的前提下,可尽快调整闭合时间。
二、施工准备1、在采用三台阶七步开挖法施工前,查阅大量设计文件和资料,结合三台阶七步开挖法的特点,按照隧道的规模和工期要求,有针对性地编制实施性施工组织设计和施工作业指导书,并进行详细的施工技术交底,对作业人员进行岗前培训和安全教育,从事特殊工种的作业人员持证上岗。
2、根据施工进度要求,施工机械、人员分期、分批组织上场。
针对大断面隧道的特点,人员和施工机械配套如下表:根据隧道施工情况分析,单作业面施工作业人员配备见表3.2.1,并可根据施工现场情况及时调整。
三、施工工艺1、施工工艺流程三台阶七步开挖法可分为以下主要步骤:(1)上部弧形导坑环向开挖,施作拱部初期支护;(2)中、下台阶左右错开开挖,施作墙部初期支护;(3)中心预留核心土开挖,隧底开挖,施作隧底初期支护。
“三台阶七步开挖法”的运用大家现在所在的位置是老东山隧道进口掌子面,洞口离此有1650米,目前掌子面设计是III级围岩,变更为IV级围岩,掌子面岩性为泥岩、砂岩夹泥灰岩;断面为135m2;施工方法选择的正确与否,对于隧道施工而言至关重要,我们根据这个隧道的断面形式和地质特点选择了“三台阶七步开挖法”,下面我就这套施工方法做以下介绍。
1、正确认识和运用“三台阶七步开挖法”“三台阶七步开挖法”是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式,分上、中、下三个台阶七个开挖面,各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开,平行推进的隧道施工方法。
这种开挖作业法吸收了上下导坑法,侧壁导坑法,台阶法甚至全断面开挖法的内在特点,集各法之精髓而采用的新型施工方法。
优点:“三台阶七步开挖法”有三大优点分别是适用范围广、能够保证施工安全和进度。
首先是其适用范围比较广,这套方法对于复杂多变的地质结构、不同跨度和多种断面形式隧道,都具有很好的兼容性。
它可以很灵活地实现“岩变我变”,“软硬兼施”,迅速调整施工方法(细化)。
其次是可以保证安全;它可以将集中爆破演化为分散爆破,减少了对围岩的扰动,初期支护的全环封闭时间短(15天);通过控制各工序步长关系,可以轻松实现隧道均衡施工。
另外是可以保证工期;它能够充分利用空间的错位和钻爆法施工的特点,参与大型机械的施工,人员和设备得到充分的利用,使每一次作业循环加快,工期得到保证(我们采用“三台阶七步开挖法”,Ⅳ级围岩施工速度可达到100~135m/月,Ⅴ级围岩施工速度可达到70~95m/月)。
核心:“三台阶七步开挖法”的核心是最大程度利用了时间和空间。
2、如何运用“三台阶七步开挖法”实现隧道施工的高产今天来到现场的有很多施工单位的项目经理,大家可能关心更多的是如何运用这套方法实现隧道高产,因为这样可以带来经济效益。
下面我就从两个方面来讲述;首先从方法上讲;“三台阶七步开挖法”让隧道实现了多工序、多工种、多作业面的立体交叉施工。
隧道安全管理经验交流材料1. 引言隧道是现代交通运输领域中非常重要的基础设施之一。
随着交通网络的不断扩展和人口的增加,隧道的数量也在不断增加。
然而,隧道的安全问题始终是工程师们所面临的一个重要挑战。
本文将就隧道安全管理的经验进行交流,讨论隧道安全管理的重要性和关键要素,并分享一些有效的管理方法和措施。
2. 隧道安全管理的重要性隧道是交通运输中容易发生事故的地方之一,其自身的特点使得事故发生后往往具有严重的后果。
因此,隧道安全管理显得尤为重要。
以下是隧道安全管理的几个重要原因:2.1 保护人员和财产安全隧道事故可能导致人员伤亡和财产损失。
通过有效的安全管理,可以减少事故的发生,保护隧道中的人员和财产安全。
2.2 减少交通拥堵隧道事故会导致交通拥堵,给道路运输带来不便。
通过有效的管理措施,可以减少事故发生的可能性,从而减少交通拥堵的发生,保证道路交通的顺畅。
2.3 维护社会稳定隧道是人们日常生活中不可或缺的一部分,其安全直接关系到社会的稳定。
通过加强隧道安全管理,可以保障人们正常的出行和生活,维护社会的稳定。
3. 隧道安全管理的关键要素在进行隧道安全管理时,需要考虑以下关键要素:3.1 设计和建设阶段的安全在隧道的设计和建设阶段,就应该考虑到隧道的安全问题。
在设计中采用合适的工程措施,确保隧道的结构安全和稳定性。
在建设过程中,要严格遵守相关的安全规范,保证施工过程的安全性。
3.2 定期的检查和维护隧道的安全需要定期进行检查和维护。
定期的检查可以发现隧道的潜在问题,及时采取措施进行修复。
同时,定期的维护工作可以保持隧道设施的正常运行和安全性。
3.3 应急管理和预案制定隧道事故时刻可能发生,因此需要制定相应的应急预案。
预先规定好相应的应急措施和应对策略,可以在事故发生时迅速做出反应,最大程度地减少事故的影响。
3.4 员工培训和意识提醒员工是隧道安全管理的重要环节。
通过对员工进行培训,提高他们的安全意识和应对能力,可以增强隧道的安全管理能力。
张茅隧道三台阶七步开挖法施工技术1张茅隧道三台阶七步开挖法施工技术一、概 况我集团公司承建的郑西客运专线工程所承担的隧道施工主要工程量为隧道18座28.1km ;其中列为铁道部重点工程的有:张茅隧道8483m 、金银山隧道4004m 、交口隧道4012m ,下面谨以张茅隧道为例就隧道三台阶七步流水法施工的做法向各位领导做一简要汇报。
重点工程项目第一标段张茅隧道位于河南省陕县境内,起讫里程DK218+207~DK227+090,隧道全长8483m 。
隧道分别于DK223+200、DK225+560、DK224+747线路前进方向右侧设置三个斜井,一号、二号斜井与线路平面夹角45度,三号斜井与线路平面夹角42.57度,一号斜井长246米,二号斜井长413米,三号斜井长108米。
本管段内的隧道所在区域大多为低山丘陵及黄土台源地貌,张茅隧道进口端DK218+630~DK222+300段属于低山丘陵地貌,地形较陡,地面高程630~860m ,相对高差200m 以上。
出口端 DK222+300~DK227+080段为黄土台源地貌,黄土冲沟发育,多呈“V ”字型,地形切割冲刷严重,地面高程640~740m ,相对高差约100m 。
二、总 则1、三台阶七步开挖法(以下简称“三台阶七步开挖法)是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式,分上、中、下三个台阶七个开挖面,各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开,平行推进的隧道施工方法。
2、三台阶七步开挖法适用于开挖断面为100~180m 2,是根据以往大断面隧道施工及郑西客运专线张茅隧道施工的经验确定的。
该方法适用Ⅳ、Ⅴ级围岩,地质主要有黄土、强风化岩层等,如张茅隧道为Q 2老黄土(进口为强风化安山岩),不适用条件有围岩地质为流塑状态、洞口浅埋偏压段(但经过反压处理或施做超前大管棚后可采用)。
3、三台阶七步开挖法具有下列技术特点:⑴ 施工空间大,方便机械化施工,可以多作业面平行作业。
三台阶七步开挖法在黄土隧道的应用摘要:黄土广泛存在于我国西北区域,作为陆相沉积物,最大特点是其黄土湿陷性,在隧道方面因其围岩强度低、自稳性差,因此在开挖方式、支护形式选择时需慎重考虑,全面验算支护强度及开挖时形成的临空面在未完成支护时的稳定性和安全性;按照隧道围岩级别,黄土一般为Ⅳ、Ⅴ围岩,根据新奥法施工工法,其施工方法有台阶法、分部开挖法,在施工时根据隧道断面、黄土含水率等情况选择合适的开挖方式。
引言隧道施工时由于由于围岩稳定性较差,需在最短的时间内完成初期支护,以减少围岩变形,保证施工安全。
根据隧道设计情况,一般单洞两车道隧道跨径在9-14m之间,紧急停车带跨径在14-18m之间,在有限的空间内进行作业,施工方法、设备、操作平台等都是制约施工方案制定的因素,如何在既有条件下选择合理、可行的施工方法,是隧道施工的第一步;按照传统新奥法施工工艺,隧道多采用人工配合设备进行操作,近年来随着科学技术的发展及对施工安全要求的提高,逐步出现了各式各样的设备,以代替人工进行作业,以减少掌子面作业人员数量,减少安全事故的发生,但从根本上来说,其施工方法未发生根本性的改变,只是在施工机械化、标准化、信息化方面出现的更多的应用,但同样由于机械大面积的使用,在以往施工方法的采用上有了更大的突破,比如以往人工作业,钢拱架安装需要3个小时,采用机械可以减少至1个小时,可以有效的减少隧道开挖后围岩的暴露时间,降低围岩变形的,从而在设计时不断在预留变形量进行调整,增加施工质量。
一、施工方法的选择按照隧道施工方法,开挖方式可分为台阶法和分部开挖法,分部开挖法又包括双侧壁导坑法、中隔壁法(CD法)、交叉中隔壁法(CRD法)、环形开挖预留核心土法,而三台阶七步开挖法是在预留核心土的基础上衍生出的,其核心原理仍为环形开挖预留核心土法,在施工时分上、中、下三个台阶七个开挖面,各部位施工相互错开、分开开挖、逐步推进。
因单洞两车道隧道跨径在9-14m之间,隧道断面较小,在隧道施工中(不含浅埋段和洞口段)如围岩含水量在12%以下,从技术经济方面比选,基本采用台阶法进行施工,而且能够保证施工安全,但在紧急停车带时,因跨径在14-18m之间,隧道断面较大,即使围岩含水量不大但由于黄土的自稳性不足的问题,在开挖方式上将再无法采用台阶法进行施工,只能采用分部开挖法;在分部开挖法中双侧壁导坑法、CD法、CRD法在使用条件上是对围岩沉降变化有较高的要求的环境中,而且施工成本相对较高,因此在地质围岩沉降要求不高或从成本的角度考虑,一般施工中将选择性价格更高的环形开挖预留核心土法,本文就对从环形开挖预留核心土法演变而来的三台阶七步开挖法在黄土隧道中的应用情况进行阐述。
三台阶七步流水作业法
三台阶七步流水作业法适用于Ⅴ~Ⅳ级围岩双线或多线大跨度隧道掘进。
分台阶、分部位,纵向位置错开,同时开挖,同时支护,尽早闭合成环。
对软弱围岩地质变化适应性强,安全可靠。
是铁道部推广的郑西客运专线黄土隧道施工开挖方法。
⑴三台阶七步流水作业法基本原理
隧道开挖过程中,在三个台阶上分七个开挖面,以前后七个不同的位置相互错开同时开挖,然后分步同时支护,形成支护整体,缩小作业循环时间,逐步向纵深推进的作业方法。
①开挖掘进以三个台阶七个工作面同时进行。
②初期支护先上后下,分步实施,然后连成整体形成一个承载拱。
③依据围岩量测结果,调整支护参数,循环进尺0.7~1.5m。
④大型装运机械在中层爬坡道进出,集中并快速完成三个台阶的出碴任务。
⑵三台阶七步流水作业法施工步骤
①七步作业法开挖要求在隧道全断面划分的七个部位同时开挖,由于七个部位分别处于七个里程,从而使一个开挖断面处的围岩暴露的面积减到最小。
第1步:拱顶在超前小导管的保护下将传统的矩形上导坑改为弧形导坑,开挖结束后架设工字钢架,(原砂浆锚杆改为注浆锚管,在钢架每侧拱脚设两组锁脚锚管,φ32热轧无缝钢管,长3米)喷砼,形成较稳定的承载拱。
第2、3步:在拱顶承载拱的支护下,分段扩大拱脚,以一定的时间差先后按同样方法进行支护,使同一断面处暴露的开挖面仅限于
一侧。
第4步:拱部支护完成后中部拉槽。
第5、6步:在已完成拱部支护后,分段左右开挖马口,以一定时间差做边墙支护。
第7步:下台阶核心土挖除后落底并施做仰拱砼,二次衬砌紧跟。
初期支护断面
A-A断面A 锁脚锚管
拱架断面。