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第1篇一、工程概况稀浆封层是一种常见的路面养护措施，主要用于改善路面的抗滑性能、防水性能和耐久性能。
本方案针对某路段稀浆封层施工进行详细规划，旨在确保施工质量，延长路面使用寿命。
二、施工准备1. 材料准备- 稀浆封层材料：应选用符合国家标准的稀浆封层材料，包括乳化沥青、细砂、石粉、矿粉等。
- 施工设备：摊铺机、喷洒车、鼓风机、拌和设备、切割机、清洁设备等。
2. 人员准备- 施工队伍：组织一支专业施工队伍，包括施工负责人、技术员、施工人员等。
- 培训：对施工人员进行稀浆封层施工技术的培训，确保熟练掌握施工流程和操作规范。
3. 现场准备- 清理路面：清除路面上的杂物、油污、积水等，确保路面清洁干燥。
- 标志设置：在施工区域设置警示标志，提醒过往车辆注意安全。
- 施工区域划分：合理划分施工区域，确保施工有序进行。
三、施工工艺1. 基层处理- 检查基层质量，确保无裂缝、沉陷、松散等现象。
- 对基层进行清洁，清除浮尘、油污等杂物。
2. 喷洒透层油- 使用喷洒车均匀喷洒透层油，厚度控制在0.5mm左右。
- 确保透层油充分渗透基层，提高路面粘结力。
3. 拌和稀浆封层材料- 按照材料比例，将乳化沥青、细砂、石粉、矿粉等材料进行拌和。
- 拌和时间控制在5-10分钟，确保材料拌和均匀。
4. 摊铺稀浆封层- 使用摊铺机将拌和好的稀浆封层材料均匀摊铺在路面上。
- 摊铺厚度控制在3-5mm，确保密实均匀。
5. 表面处理- 使用切割机将稀浆封层表面切割成一定的间距，形成纵向或横向的纹理。
- 切割深度控制在1-2mm，增加路面的抗滑性能。
6. 养护- 摊铺完成后，立即进行养护，防止水分蒸发过快。
- 养护时间一般控制在24小时以上，具体时间根据气候条件调整。
四、质量控制1. 材料质量- 严格检查稀浆封层材料的各项指标，确保符合国家标准。
- 定期对材料进行抽样检测，确保材料质量稳定。
2. 施工工艺- 严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
关于稀浆封层技术施工——处理病害车辙关键词：车辙病害、施工准备、技术、养护车辙是等级公路沥青路面早期破损最严重的一个病害。
尽管有许多国内外学者对其进行了较深入研究，取得了一定的研究成果和实践经验，但就关于车辆超载一话题，没能得到更好的解决，使得这一话题在各等级公路上有不同程度破坏，这对车辙来说也是个不小的问题。
在新建等级公路中，稀浆封层因具以下几大特点：1 提高道路质量乳化沥青在常温下的可流动性.水溶性等将对路面带来质量的提高。
2 扩大沥青使用范围用乳化沥青稀浆封层可以做成3-15mm的不同厚度的路面、封闭路面水、保护原路面不使其继续老化、硬化、延长路面寿命。
3 节约能源据统计计算，用乳化沥青筑养路比用热沥青可节约热能在5％以上。
4 节省材料5 延长施工季节6 减少环境污染、改善施工条件乳化沥青是一种节约、安全、环保、有效且通用的道路材料系统，这一点已得到世界各国道路工作者的认可。
一、形成车辙的原因使等级公路路面出现车辙的原因有很多，总结起来主要分内因、外因及其它因素三种，内因主要反映在材料本身的质量；而外因则主要包括气候条件及交通条件。
1.形成车辙内因分析<1> 矿粉的质量。
通常要求选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石集料，同时颗粒形状接近立方体，扁平长条颗粒的含量不允许超过15％。
<2> 沥青用量。
沥青是各种尺寸的矿料混合料的粘结剂，它将各种尺寸的矿料混合料结合在一起，经过压实后成型高强度的沥青混合料。
实际情况并不是沥青用量多，包覆矿料的沥青膜厚，沥青混合料的粘结力就大。
因此沥青用量过多不但会降低沥青混凝土的内摩擦力，还会降低其粘结力，其结果是大幅度降低沥青混凝土的抗辙槽能力。
<3> 沥青的材料特性。
沥青的针入度越大，混合料的粘结力越小，沥青混合料的强度或抗辙槽能力也就越差。
沥青的粘度越高，混合料的强度或抗辙槽能力也就越大。
<4> 混合料的级配合密实度。
微表处和稀浆封层技术指南细则总则1.0.1为指导微表处和稀浆封层的设计、试验、施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，制定本指南。
1.0.2微表处可以用于：（1）高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复，以及水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧道道面罩面；（2）新建或改扩建高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥混凝土桥面的表面磨耗层。
1.0.3稀浆封层可以用于：（1）二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面；（2）新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。
1.0.4微表处和稀浆封层应与原路面粘结牢固，坚实、平整、耐久、有良好的封水效果。
微表处和用于罩面的稀浆封层还应有良好的抗滑性能。
1.0.5微表处和稀浆封层施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。
1.0.6微表处和稀浆封层施工应保证安全，有良好的劳动保护。
1.0.7微表处和稀浆封层的设计、施工除遵照本指南外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。
各地可根据实际情况，制订相应的技术指南。
说明：1.0.2和1.0.3条规定了微表处和稀浆封层的用途。
微表处在国外既用于沥青路面，也用于水泥混凝土路面的罩面。
在我国，微表处目前大多用于沥青路面和水泥混凝土桥面、隧道道面等，也有少量在水泥混凝土路面上使用的实例，但经验不多。
建议大家在水泥路面上应用微表处时要十分注意对原路面病害的处理，脱空、断角、断板等病害必须彻底修补，接缝必须重新灌缝，保证水泥板平整、坚实、稳定，下卧层支撑均匀。
1.0.4原路面状况会对微表处和稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，为此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先进行处理。
1.0.7我国幅员辽阔，各地情况千差万别，建议各地根据各自的实际情况，在本指南的基础上制订各自的技术指南，但各项技术要求不宜低于本指南的规定。
2 术语2.0.1 微表处（Micro-Surfacing）采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的薄层。
稀浆封层与微表处施工技术指南1. 概述
1.1 定义
1.2 适用范围
1.3 目的和作用
2. 施工准备
2.1 材料准备
2.2 设备准备
2.3 环境条件要求
3. 施工工艺
3.1 路面预处理
3.2 稀浆配制
3.3 稀浆封层施工
3.4 微表处施工
3.5 养护
4. 质量控制
4.1 材料质量控制
4.2 施工质量控制
4.3 成品质量评定
5. 安全与环保
5.1 安全防护措施
5.2 环境保护措施
6. 常见问题及对策
7. 案例分析
8. 总结
以上是一个稀浆封层与微表处施工技术指南的大致框架和内容安排。
在具体撰写时,需要根据实际情况对每个部分进行详细的论述和说明。
稀浆封层施工工艺标准任学起公路一局三公司沪—宁LM1标项目1、适用范围稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的集料、填料、水和添加剂等按照合理配比拌和成稀浆混合料，及时均匀地摊铺到路面上，养护后形成的薄层。
它的主要用途有：1．1已建公路、城市道路路面的预防性养护。
功能主要是：提高路表的抗滑性能；封闭路表水的下渗，防止路面水损害的产生；延缓表层沥青材料的老化，延长路面使用寿命；对宽度较小的裂缝起到封缝作用。
1．2新建公路的下封层。
它一方面可以对半刚性基层起到保水养生的作用，另一方面可以增强沥青层与半刚性基层的层间连接。
同时，在基层铺筑后不能马上摊铺沥青面层时，避免临时对基层的损坏。
1．3新建和改建公路、城市道路路面上封层。
用于二级及以下道路、城市道路的表面磨耗层。
1．4县乡道路的简易铺装。
2、编制主要应用标准和规范2．1中华人民共和国行业标准《公路养护技术规范》JTJ073—962．2中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 2．3中华人民共和国行业标准《路面稀浆封层施工规程》CJJ66—952．4中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1—20043、施工准备3．1技术准备3．1．1熟悉稀浆封层的施工工艺，对施工人员进行技术培训，提出施工要求和质量标准并进行技术交底，使施工人员自觉地按照规范施工，按标准控制质量。
3．1．2正式施工前应进行试验段的试铺，达到技术要求并经认可后方可进行施工。
3．1．3应具有正确引导稀浆封层机定向控制前进的基准标志。
3．2机具准备3．2．1稀浆封层摊铺车，并进行标定。
3．2．2废料收集车、铁锹、橡胶拖把。
3．3材料准备3．3．1乳化沥青、矿料、填料、水、添加剂应符合《公路沥青路面施工技术规范》中的有关规定，并经检验合格。
3．3．2根据室内试验，确定矿料配合比、混合料的稠度和加水量，混合料破乳时间、初凝时间以及最佳沥青含量。
稀浆封层施工方案1. 简介稀浆封层施工是指在建筑物或者其他混凝土结构表面，以稀水泥浆料覆盖的一种措施。
其主要目的是对混凝土结构的表面进行保护，提高结构的防水性能和耐久性。
本文档将介绍稀浆封层施工的步骤和要点，以帮助施工人员正确进行施工。
2. 材料准备在进行稀浆封层施工前，需要准备以下材料：•水泥：选择优质的硅酸盐水泥或者硫铝酸盐水泥；•砂浆：使用细砂和水泥按照一定比例拌合而成；•外加剂：可以根据需要选择添加某些外加剂，如增塑剂、防水剂等；•混凝土表面处理材料：例如特种水泥浆料、石英砂浆等；•施工工具：包括刷子、滚筒、刮刀等。
3. 施工步骤步骤一：表面清洁在进行稀浆封层施工前，首先需要清洁混凝土结构的表面。
清洁可以通过冲洗、刷洗等方式进行，以保证表面没有尘土、油污或者其他杂物。
步骤二：表面处理根据具体情况，可以选择进行混凝土表面的处理。
常见的处理方法包括：1.喷涂特种水泥浆料：将特种水泥浆料均匀喷涂在混凝土表面，形成一层保护层；2.涂抹石英砂浆：将石英砂浆涂抹在混凝土表面，增强表面的耐久性和防水性能。
步骤三：稀浆施工1.制备稀水泥浆料：根据水泥和砂浆的比例，将水泥和水按照一定比例拌合，形成稀水泥浆料；2.均匀涂布：使用刷子、滚筒或者刮刀，将稀水泥浆料均匀涂布在混凝土表面。
在涂布的过程中，要保证涂层的厚度均匀，并且能够覆盖整个表面；3.两遍施工：在第一遍施工后，待第一遍施工干燥后，进行第二遍施工，以提高封层的耐久性和防水性能；4.施工顺序：一般按照从上到下、从内到外的顺序进行施工。
步骤四：养护稀浆封层施工完成后，需要进行适当的养护，以确保封层的质量。
养护的注意事项包括：•避免施工后的封层受到雨水或者其他水源的冲刷；•保持养护期间的湿润，可以进行湿润覆盖或者使用湿布进行保护；•避免在养护期间进行重物碰撞或者摩擦。
4. 注意事项在进行稀浆封层施工时，需要注意以下事项：•施工环境的控制：施工时应注意环境温度、湿度等因素的控制，以确保施工质量；•施工工具的选择：根据具体情况选择合适的施工工具，确保施工效果；•施工厚度的控制：根据设计要求和实际情况，合理控制稀浆封层的厚度，以达到预期的防水效果；•施工质量的检查：施工完成后，要进行质量检查，确保稀浆封层的质量符合要求。
稀浆封层施工方案稀浆封层施工方案一、背景介绍稀浆封层是指在地面基层上进行施工的水泥砂浆封层，用于提高地面的平整度和耐磨性。
本方案主要针对室内装修工程中的地面施工，旨在确保施工质量、提高地面平整度和延长使用寿命。
二、施工准备1. 材料准备：水泥、砂子、水；2. 工具准备：电动搅拌器、水平仪、抹刀、刮刀等；3. 地面处理：清理地面，确保无灰尘、碎屑和其他杂物；4. 封层层厚控制：根据设计要求确定封层层厚，以保证地面平整度。
三、施工步骤1. 调配稀浆：按照一定比例将水泥、砂子和水混合，使用电动搅拌器搅拌均匀，达到适合的施工浆体状态；2. 原液均匀浇洒：将调配好的稀浆用扫帚、水拖抹布或喷雾器等方式均匀地浇洒在地面上，确保封层厚度一致；3. 刮平处理：在封层浇注后，使用专用的刮刀将地面上的稀浆进行刮平处理，确保地面平整度达到设计要求；4. 养护处理：在封层刮平后，对施工地面进行养护，防止施工过程中的干燥开裂和应力集中；5. 防水处理：根据实际需要，可以在封层施工后对地面进行防水处理，以延长地面使用寿命。
四、质量控制1. 材料质量控制：选用符合国家标准的水泥和砂子，在施工前对材料进行检验；2. 施工层厚控制：在施工过程中，使用现场测厚仪等工具对封层层厚进行实时监控，确保达到设计要求；3. 地面平整度控制：使用水平仪等工具进行检测，确保地面平整度符合设计要求；4. 养护管理：施工后对地面进行养护管理，及时修补和处理施工过程中的质量问题，确保地面质量。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备；2. 施工现场应设置警示标志，确保人员安全；3. 高处作业时，必须使用安全绳索和安全带进行固定。
六、环境保护1. 在施工过程中注意保护周边环境，防止水泥、砂子等材料对环境造成污染；2. 施工结束后及时清理施工现场，做到无碎屑和垃圾残留。
以上就是稀浆封层施工方案，通过科学严谨的施工和质量控制，能够提高地面平整度和耐磨性，保证施工质量和延长使用寿命。
稀浆封层施工技术及其质量控制
1前言
稀浆封层类同于微表处,均采用现场冷拌沥青混合料摊铺作业工法。
公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)规定,微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护,以及填补轻度车辙,也适用于新建公路的抗滑磨耗层;稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。
目前国内不少高速公路出现早期病害,影响沥青路面品质与使用寿命,其中一个很重要的原因就是基层受水侵害,问题就是已做的下封层未能真正起到防水、封水与联结的作用。
因此传统方法施工的下封层技术愈来愈引起大家的质疑,稀浆封层施工技术愈来愈引起大家的重视,并在高速公路建设中作为路面结构的下封层愈来愈被大家认可而得到实际应用。
2沥青路面下封存层的主要作用
(1)防水、密水作用,保护基层不受水侵害。
(2)上下粘结作用,使基层与面层良好粘结,形成一个连续整体,避免由于层间粘结不良形成隔离,而使面层底部拉应力增大。
(3)及时封闭基层,达到有效防止基层由于暴露时间过长而引起收缩应变。
(4)对已经施工完的基层进行预防性养护,可作为沥青面层施工的临时通车道。
施工实例可证明,采用稀浆封层施工的下封层,在上述四项作用上完全优于采用传统的层铺法表处施工的下封层。
3稀浆封层的设计
3、1 原材料
3、1、1沥青
稀浆封存层采用慢裂拌与型乳化沥青(BC-1)铺筑。
基质沥青采用重交沥青(AH-70),改性剂采用丁苯胶乳(SBR),为了不使稀浆层在夏季高温时发软,乳化沥青的软化点要求大于55 c,根据试验报告,施工时SBR的掺量不低于2%,乳化剂采用XTL2000-1型,掺量为1、8%;此外,还掺入了0、3%的氯化铵作为稳定剂。
根据《公路沥青路面施工技术规范》结合江苏地区气候条件,稀浆封层乳化沥青主要技术要求见下表1、
表1 稀浆封层乳化沥青主要技术要求
乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。
阳离子乳化沥青可适用各种集料品种;阴离子乳化沥青适用于碱性石料。
乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据用途与施工方法选择,为增强沥青与石料的粘结力,缩短乳化沥青破乳时间,可掺入普通硅酸盐水泥。
乳化沥青宜存放在立式罐中,并保持适当搅拌,贮存期以不离析、不冻结、不破乳为宜。
3、1、2 集料
集料应当选择质地坚硬、粗糙、耐磨、洁净且无风化、无杂质的石料经破碎加工而成。
矿料中不得含有超过封层厚度的超粒径颗粒,在级配选择上因适中,偏粗可能会导致空隙率大,防水效果变差,偏细可能会导致层薄且强度不足而发软。
表2 矿料级配表(ISSA推荐的1、2型标准)
矿料级配可根据稀浆封层的设计厚度选择。
3、2 配合比设计
稀浆封层的配合比设计可按下列步骤进行:
(1)根据选择的级配类型,确定矿料的级配范围,计算各种集料的配合比例,使合成级配在要求的范围内。
(2)根据经验初选乳化沥青、填料、水与外加剂用量,进行拌与试验与粘聚力试验。
可拌与时间的试验温度应考虑最高施工温度,粘聚力的试验温度应考虑施工中可能遇到的最低温度。
(3)根据上述试验结果与稀浆混合料的外观状态,选择1—3个认为合格的混合料配方,对照下表3稀浆封层与微表处混合料技术要求(配合比设计指标),如不符合要求,适当调整各种材料的配合比例,再试验,直到符合要求为止。
表3 稀浆封层与微表处混合料技术要求
注:负荷轮碾压试验(LWT)的宽度变化率适用于需要修补车辙的情况。
(4)根据经验与配合比设计的试验结果,在充分考虑气候及交通特点的基础上综合确定配方。
一般的经验就是,在用水量上既要保证施工具有很好的与易性,又不至于由于水量过大而导致稀浆流淌。
在沥青用量上,应按配合比设计要求严控,沥青用量过小时,稀浆封层结构松散;过多,则在施工完成后行车荷载的反复作用下,可能会引起泛油、推移进而形成拥包。
(5)通常确定各种材料的组成比例为:矿料(石屑):沥青:水:水泥=100:8:16:1(重量比),其中矿料为干石屑,沥青为不含乳液的重量,水应包括
石屑中的水量、改性乳化沥青中的水量以及外加水。
4 施工技术要求与质量控制
4、1 稀浆封层施工工艺流程
4、2 封层施工
(1)施工前,应采用强力清扫机械将基层顶面的所有泥土、杂物及松散颗粒清除干净,如发现大块油污,应用去污剂将其清除。
基层表面的平整与清洁,会影响封层质量,直接降低封层与基层的粘结力,产生起皮、剥离等质量问题。
(2)施工用的原材料(改性乳化沥青、矿料、水等)应经检验合格后方可使用,矿料必须过筛,剔除超大粒径,以免大粒径石料影响拌与与摊铺。
(3)摊铺前必须对机械设备进行全面检查与调试,同时标定摊铺厚度,检查混合料计量系统及生产配比状态,确定完全正常后方可正式施工。
如路面过分干燥,吸水量过大会影响拌与料的稠度控制,不易摊铺。
此时,可使用拌与箱前的喷水器进行雾状预湿。
(4)摊铺时,调整摊铺槽,打开控制开关,使拌与好的稀浆流入槽内,当流至摊铺箱容积的2/3时,且混合料稠度适中,箱内贮料分布均匀,可启动底盘,以2~4 m/min速度匀速前进,同时始终保持稀浆摊铺量与拌与量基本一致。
(5)稀浆混合料摊铺若出现不平整处,应立即用橡胶耙进行人工找平,找平的重点部位为:起、终点、纵、横向接缝及超粒径引起的沟槽。
(6)接缝应平顺,不能有局部漏铺或过厚现象。
应尽量减少纵向接缝,对于纵向接缝,如已铺的混合料出现部分凝固,应及时预湿后再进行下一车的施工。
对于横向接缝,宜从上一车程的终端倒回5~10 cm的距离开始下一车程的施工,保证机械运行线形与上车程相吻合。
(7)拌与摊铺过程中,混合料不得出现水分过多与离析现象,任何情况下不得在摊铺过程中直接向摊铺箱内注水。
摊铺箱内的混合料要基本保持所要求的粘度与稳定性,过粘稠,容易引起早期破乳,影响摊铺的厚度与平整度;过稀,混合料会离析,出现沥青上浮,导致与基层的粘结力下降,因此,现场调整含水量要特别慎重,应根据环境温度、湿度、风力大小、路面吸水情况等实际因素作适当调整,以保证合适的混合料摊铺稠度。
控制好施工厚度,稀浆封层过薄,达不到防水效果;过厚则由于本身强度不足而可能形成软弱夹层。
(8)稀浆封层的施工气温不宜低于10 C,且施工与养护期内如遇下雨严禁施工。
雨后基层顶面积水未干不可施工。
(9)注意早期养护,在乳化剂刚破乳应及时用小型轮胎压路机反复碾压3~4遍,这样,有利于提高压实度、早期强度、平整度以及防水性能。
4、3 施工注意事项
(1)设备使用前必须标定。
(2)拌与的混合料必须现场验证。
(3)控制好混合料的稠度。
(4)控制好摊铺厚度。
(5)控制破乳时间及时碾压。
(6)做好接缝处理。
(7)禁止雨前、雨后抢铺。
4、4 质量检验
4、4、1 稀浆封层的质量检验方法,见表4、
表4 稀浆封层的质量检验方法
4、4、2 外观检查
(1)表面平整密实,无松散、无轮迹、无污染、外观色泽一致。
(2)纵、横缝衔接平顺,与其她构造物衔接整齐。
(3)摊铺无外流稀浆料,表面粗糙、无光滑现象。
5 稀浆封层的应用效果
5、1 通过试验与现场检测结果表明,稀浆封层具有较高的抗拉拔强度与抗渗水能力,能有效地保证层间连续。
这些特点有利于防止半刚性路面过早出现裂缝遭遇水损害,因而提高沥青路面长期使用性能。
5、2 渗水试验表明,稀浆封层的渗水系数基本上可以做到10 ml/min以下,因此,可以认为就是基本不透水的,具有较好的防水、封水作用。
5、3 拉拔试验对比分析,稀浆封层的破坏面通常就是在封层与基层顶面之间,两者之间结合紧密,具有较强的抗拉拔能力,一般为热沥青的3~5倍。
热沥青封层的破坏面通常就是在封层与下面层之间,形成破坏面的主要原因就是由于热沥青表面的石屑未能很好地与热沥青粘结,抗拉拔能力降低。
表5 拉拔试验对比表
5、4 观察钻取的芯样,稀浆封层能很好与基层、沥青下面层结合,起到过
渡、联结,保证层间连续的功能。
同时,拉拔试验前尽管芯样经过24h的浸泡,但取出芯样观察其界面能基本上保持干燥状态。
热沥青封层中的热沥青能与基层有较好的联接,但就是由于其表面撒铺的石屑不能与热沥青紧密粘结,导致抗拉拔能力明显不如稀浆封层;同时,芯样经浸泡后,大多数石屑表面较为潮湿,进一步降低了层间连续功能。
5、5 稀浆封层能很好适用于需供施工车辆临时通行的条件,不致发生脱粒、飞散、起尘所引起的施工污染。
5、6 稀浆封层能促进与保护好基层养生,就是否可有效防止或降低基层表面过早出现收缩应力而形成横向收缩裂缝需待进一步验证;以及其较好的层间连续就是否起到沥青面层底部的应力吸收,降低面层内部的弯拉应力而不至过早出现沥青路面结构性裂缝,真正实现沥青路面“强基薄面”的建设效能,这也就是个值得研究的课题。
稀浆封层施工过程中出现影响封层质量问题,主要取决于施工工艺水平,随着施工技术的积累与提高,工艺水平的日趋完善,稀浆封层的施工质量就是可以保证的。
