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LNG气化站操作规程LNG气化站是一种对液化天然气（LNG）进行气化处理，将其转化为天然气用于工商业、民用等领域的场所。
LNG气化站的运行需要严格遵循操作规程，以保证设备安全可靠，生产稳定连续。
以下是LNG气化站操作规程的相关内容。
一、安全措施1. 告知相关部门：在进行LNG气化站的设计和施工时，需告知相关国家或地方的安全监管部门，获得批准并遵守相关法规和标准。
2. 设备安全检查：在气化站的设备启动前，必须对所有设备、管路、仪器进行全面检查，包括检查液位、管道连接和阀门密封状态等。
确认设备安全后方可进行操作。
3. 防止静电：由于液化天然气和气化气体均具有易燃、易爆的特性，所以在操作过程中需要注意防止静电引发火灾事故。
禁止携带带电物品进入作业区域，保持作业场地干燥并定期进行地面接地。
4. 应急处置措施：建立应急处置预案，进行模拟演练并培训员工，以便在发生突发事件时能够快速响应并控制事态。
另外，应及时处理事故原因，以防止类似事故再次发生。
二、操作流程1. 设备启动：首先需要将液化天然气泵的注水泵启动，并进行预冷却；然后再启动液化天然气的加热器，开启气体进口管线。
当液化天然气的温度升高到一定值时，即可启动气化器。
2. 操作控制：操作员根据气化站的设备运行情况，进行操作控制，包括控制天然气的出口流量和压力、液化天然气的泵送速度等。
3. 液位监控：操作员需要定期检查液化天然气贮存罐的液位并对其进行监测，以保证正常运行。
同时，还需要进行液位预警，并及时处理问题。
4. 二次调节：为了保证气化站运行的平稳性，还需要进行二次调节。
在操作过程中，需要对天然气出口流量和压力、加热器出口压力、自控反馈等进行监测和调整。
三、维护保养1. 定期检查：气化站的设备、管道和仪器需要定期进行检查，发现问题及时修理。
包括管道连接紧固、阀门、调节阀、挡板等设备检查，以防止泄露。
2. 设备保养：定期对设备进行保养，并及时更换磨损的零部件。
气化站LNG气化供气设施操作规程
一、总则
1.1为做好LNG气化站保护工作，防止发生意外事故，保证气化站安全正常运行，特制定本规程。
1.2所有单位和人员，使用LNG气化站及设施的全部活动必须符合本规程的规定。
1.3所有使用LNG气化站的管道、设施、零部件以及所有进出口运输设备，必须符合国家有关标准和要求。
1.4操作、维护和维修LNG气化站设施的技术人员必须持有国家规定的操作资格证书，并按本规程的要求实施操作。
二、LNG气化装置操作
2.1LNG气化站的操作，必须按照操作规程执行。
可以将现有气化站的操作规程按照本规程的要求进行修订和补充。
2.2保证LNG气化站的设施完好，实施定期维修和保养。
操作时应根据工作需要，进行现场检查和操作检查。
2.3对于LNG气化站设施出现故障的，应及时使用正确的方法排除故障，或者停止操作，及时采取应急措施，防止事故的发生。
2.4保证LNG气化站设施运转时的安全性，应在操作过程中严格执行安全操作规程，不得擅自改变设备技术参数及使用不合格消耗品或零件，不得使用脏污的操作工具。
2.5对于LNG气化站设施出现故障，如未及时排除而发生事故，应当
及时向当地负责行政部门报告，并及时采取有效的措施，防止事故的发生。
( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改气化站LNG气化供气设施操作规程(最新版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.气化站LNG气化供气设施操作规程(最新版)1.LNG卸车前准备工作：1.1遇雷雨天气及站周边发生火灾等危及场站运营的环境时不能进行LNG槽车的卸液作业。
1.2卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
1.3槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制动，前后轮用三角木块固定好，以防槽车滑动。
1.4检查槽车及气化器的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。
1.5将槽车的静电接地设施与装卸台的静电接地报警装置连接牢。
1.6槽车司机(安全员)负责槽车卸车前的拆除盲板，连接卸车区与槽车间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封垫片，确保其密封良好。
打开槽车三个紧急切断阀。
2.卸车过程2.1稍打开卸车增压液相阀，，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。
稍打开槽车出液阀和增压器旁通阀对进液管进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。
2.2观察槽车压力表，低于0.5MPa时。
打开增压器进液阀，对槽车进行增压。
将压力增至0.5MPa，关闭增压器进液阀，保持槽车压力在0.45—0.55MPa之间。
LNG气化站管理制度及操作规程LNG气化站运行管理1.1 一般规定1.1.1应根据各站的工艺设备系统的结构、性能、用途等制定相应的操作规程和管理制度。
1.1.2 气化站应加强站内设备管理，建立健全设备台帐，详细记录各种设备的生产厂家、安装日期、维修等内容。
1.1.3 应在站外设置醒目的识别标志，识别标志应包括进站安全须知及报警电话等内容。
1.1.4 在站区内动火或可能产生火花的作业时应办理工作许可证申报手续。
1.1.5 在站内检修而必须排放液化天然气时，宜通过火炬放散，放散火炬的设置应符合相关规定。
1.1.6 应定期对液化天然气装卸的软管及软管与装卸管道之间的防拉断装置进行检查和保养，软管应定期更换。
1.1.7 装载液化天然气的运输车在连接软管前，运输车辆必须处于制动状态；装卸作业过程中，应防止运输车移动，宜设置防滑块。
1.2 LNG 气化站管理制度供气单位对液化天然气气化站的运行、维护和抢修应制定下列管理制度和操作规定：1.2.1 安全生产管理制度：1 2 3 4 5 6 7 8 9气化站各岗位职责安全生产委员会制度及组织机构车辆出入站管理制度出入站管理制度入站须知值班及交接班制度安全教育制度特殊作业许可证制度劳动保护用品的使用及保养制度10 设备管理、维护及保养制度11 巡查制度12 事故管理制度13 LNG 钢瓶充装管理制度，包括气瓶运输、气瓶收发、气瓶充装复检、气瓶防错装超LNG气化站管理制度及操作规程各站应根据各自的工艺、管道及设备特点分别制定各生产环节、设备电气仪表的操作规程，应包括：1.2.3.112LNG 槽车卸车操作规程要点：LNG 槽车卸车前进行毛重过磅并做好相关记录；指挥 LNG 槽车至指定卸车位置，确认 LNG 槽车熄火、手制动动作、车轮安装防滑块，将静电接地装置与 LNG 槽车连接；3 4LNG 槽车卸车前检查液位、压力，连接相应的卸车软管；确认 LNG 接收储罐和其他储罐的相关阀门的工作状态，利用接收储罐内的低温 BOG预冷进液管线；5 6进液管线预冷结束后，利用槽车的 BOG 和 LNG 对卸车软管进行置换；确认 LNG 槽车、卸车柱的 LNG 和 BOG 管线上阀门工作状态，使用增压器进行增压到 LNG 槽车的运行压力；7确认接收储罐 BOG 管线上阀门工作状态后开始降压，LNG 槽车与储罐形成一定压差开始进液。
江苏大和氯碱化工有限公司液氯气化站安全操作规程（试行）江苏大和氯碱化工有限公司 2011- - 发布江苏大和氯碱化工有限公司液氯气化站安全操作规程（试行）编写：校核：审核：审批：前言本操作规程是对液氯气化工序职工在操作方面的规范性要求。
本标准为试行版。
本标准首次发布：液氯汽化站安全操作规程一、范围本标准规定了液氯气化站从开车到停车、从日常维护到特护以及所有所属气体、液体的物化性和在生产过程中的一些注意事项，在事故中的防范措施，并都做了具体要求和规范，以此来确保气化的生产正常运行和人员的人身安全。
二、液氯气化站安全运行规程（一）本工段管辖区内危险品种类及其特性（二）日常操作安全技术规程日常生产和巡检过程中如果发现气化站设备、管道有氯气泄漏应立即汇报氯处理装置技术人员联系处理，若泄漏量较大，对设备和人身安全构成严重威胁时，应立即切断漏源。
及时向上级汇报，应立即组织人员迅速撤离泄漏污染区至上风处，并立即进行隔离，严格限制出入。
若出现严重泄漏，严重威胁设备和人身安全，岗位人员有权采取紧急措施，包括紧急停车等手段，以保障安全。
（三）液氯气化安全操作规程1、岗位任务把液氯用液氯汽化器气化成氯气，并使气化后的氯气压力均衡、稳定地供氯化石蜡装置使用。
2、液氯气化开车操作2.1原始开车（使用液氯）3、长期停车后的开车3.1准备好稀氨水及相应的工具。
3.2液氯管道、氯气管道、蒸汽管道、热水管道及加水管道试漏合格备用。
3.3液氯、氯气、热水循环泵、加水阀调试合格，各旁路阀处于关闭状态，3.4确认各仪表完好可用。
3.5确认气化器液氯进、出阀门处于闭、开状态。
3.6确认气化器水池液位、水温满足开车需要。
3.7确认气化器循环水泵运行正常。
3.9接班长或运控中心开车的通知后，开启液氯调节阀（PV1101A）的前后手动阀，监控现场液氯、氯气压力，配合DCS 调节好气化氯压力（0.15～0.2 MPa）。
3.10随时检查气化水池水温变化情况，循环回水温度满足不了气化需要时可用蒸汽给气化水池的水加热。
气化站安全操作规程
1、燃气设备、管路等应有专人操作，值班管理。
2、距离气化站10 M范围内，严禁烟火。
3、经常对燃气设备管路系统进行检查，及时处理跑冒跑滴漏。
4、定期对气化器，液相自动切换器，调压器，可燃气体报警器等设备进行保养、维修，确保安全，正常供气。
5、每次更换钢瓶后，要对角阀及手轮接头进行检漏，换频时严禁摔砸。
拖拉钢瓶，钢瓶要定期检修。
6、定期调整液相切换器的切替压力，以免浪费液化石油气，定期清扫过滤器。
以免引起过大的压降，手柄操作须在更换钢瓶之后进行，并请确认指令”红色”是否已熄灭（变”白色”）。
7、接通气化器电源之前，要确保水已经加满，水温升到80摄氏度时，电磁阀打开，既可进液、供气，介质水要三个月更换一次，平时要注意保持正常水位，每次换水时，请加入20ml防锈剂。
8、短时间内不用气时，只要关闭气化器气相出口阀门即可，如长时间不用气时。
则须关闭气化器液相进口阀门。
并
让燃具继续燃烧，直到气化器及管道内液化气用完，再关闭气相出口阀门，并切断电源。
9、气化器禁止超负荷运行，以免液相窜入气相管路，引起一系列事故。
10、定期检查，校正调压器的出口压力及关闭压力。
11、气化阀、瓶组间要保证换气次数，经常检查，维护通风设备。
12、电气设备的管理应符合有关规定，定期检查防爆设备，管路接地电阻。
13、可燃其他报警器应安在有人值班的房间，并24h监视。
14、每年春、秋季检查一次干粉灭火器及1211喷淋头。
15、定期对气液分离器进行排污，排污时应禁止一切明火。
江苏大和氯碱化工有限公司液氯气化站安全操作规程（试行）江苏大和氯碱化工有限公司 2011- - 发布江苏大和氯碱化工有限公司液氯气化站安全操作规程（试行）编写：校核：审核：审批：前言本操作规程是对液氯气化工序职工在操作方面的规范性要求。
本标准为试行版。
本标准首次发布：液氯汽化站安全操作规程一、范围本标准规定了液氯气化站从开车到停车、从日常维护到特护以及所有所属气体、液体的物化性和在生产过程中的一些注意事项，在事故中的防范措施，并都做了具体要求和规范，以此来确保气化的生产正常运行和人员的人身安全。
二、液氯气化站安全运行规程（一）本工段管辖区内危险品种类及其特性（二）日常操作安全技术规程日常生产和巡检过程中如果发现气化站设备、管道有氯气泄漏应立即汇报氯处理装置技术人员联系处理，若泄漏量较大，对设备和人身安全构成严重威胁时，应立即切断漏源。
及时向上级汇报，应立即组织人员迅速撤离泄漏污染区至上风处，并立即进行隔离，严格限制出入。
若出现严重泄漏，严重威胁设备和人身安全，岗位人员有权采取紧急措施，包括紧急停车等手段，以保障安全。
（三）液氯气化安全操作规程1、岗位任务把液氯用液氯汽化器气化成氯气，并使气化后的氯气压力均衡、稳定地供氯化石蜡装置使用。
2、液氯气化开车操作2.1原始开车（使用液氯）2.1.1系统的设备、管道、阀门等按规定吹扫、试漏合格。
2.1.2确认各电气、仪表已处于开车备用状态。
其余见3。
3、长期停车后的开车3.1准备好稀氨水及相应的工具。
3.2液氯管道、氯气管道、蒸汽管道、热水管道及加水管道试漏合格备用。
3.3液氯、氯气、热水循环泵、加水阀调试合格，各旁路阀处于关闭状态，3.4确认各仪表完好可用。
3.5确认气化器液氯进、出阀门处于闭、开状态。
3.6确认气化器水池液位、水温满足开车需要。
3.7确认气化器循环水泵运行正常。
3.9接班长或运控中心开车的通知后，开启液氯调节阀（PV1101A）的前后手动阀，监控现场液氯、氯气压力，配合DCS 调节好气化氯压力（0.15～0.2 MPa）。
LNG气化站操作规程一、引言LNG（液化天然气）气化站是将液化天然气转化为气态天然气的重要设施。
为确保LNG气化站的安全运行，提高操作效率，保护环境，制定本操作规程。
二、适用范围本操作规程适用于LNG气化站的操作人员，包括站长、操作员等。
三、操作人员要求1. 操作人员应具备相关岗位资质和培训证书，并定期进行技术培训和安全教育。
2. 操作人员应熟悉LNG气化站的设备和工艺流程，了解相关安全规定和操作规程。
3. 操作人员应具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够有效应对紧急情况。
四、操作程序1. 准备工作a. 操作人员应按照工作计划和班次安排准时到岗，并进行交接班工作。
b. 操作人员应检查设备的运行状态和安全装置的功能，确保设备正常。
c. 操作人员应穿戴符合安全要求的个人防护装备。
2. 操作流程a. 操作人员应按照工艺流程操作，确保LNG气化站的稳定运行。
b. 操作人员应根据实际情况调整操作参数，保证设备的运行效率和安全性。
c. 操作人员应及时记录操作数据和异常情况，上报相关部门并采取相应措施。
d. 操作人员应定期进行设备巡检和维护，确保设备的正常运行。
五、安全措施1. 操作人员应严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 操作人员应定期参加安全培训和演练，提高应急处置能力。
3. 操作人员应熟悉LNG气化站的安全装置和应急设备，能够正确使用。
4. 操作人员应定期检查和维护安全设备，确保其可靠性。
六、环境保护1. 操作人员应合理使用能源和化学药品，减少对环境的污染。
2. 操作人员应定期检查和维护排放设备，确保排放符合环保要求。
3. 操作人员应积极参与环境保护宣传和教育活动，提高环保意识。
七、紧急情况处理1. 操作人员应熟悉LNG气化站的应急预案和紧急处理程序。
2. 操作人员应及时报告和采取措施处理设备故障、泄漏等紧急情况。
3. 操作人员应配合相关部门进行事故调查和处理，提供必要的技术支持。
八、操作记录和报告1. 操作人员应及时记录操作数据和异常情况，填写相关操作记录表。
汇达重工股份有限公司液化天然气（LNG）气化站操作说明书一、LNG供气设施控制柜操作说明控制系统采用可编程逻辑控制器（PLC）集中显示和控制，UPS不间断电源供电。
控制台包括PLC触摸显示屏、紧急切断阀急停按钮、可燃气体泄漏报警器、超限报警装置以及外置加臭控制机。
1 PLC触摸显示屏包含主页界面、瞬时量界面、操作界面和报警限界面，各界面之间可任意切换。
1.1 瞬时量界面可实时监控各储罐压力和液位、气化后压力和温度、出站压力、瞬时标况流量。
1.2 操作界面可开、闭各储罐进、出液紧急切断阀。
[LNG气化站操作规定]1.3 报警限界面可查看各监测点设定的报警范围。
如发生报警，可及时查看发生报警的超限点，并可手动取消当次报警。
2. 紧急切断阀急停按钮当设施区域发生天然气泄漏或火灾等重大事故时，可紧急关闭全部紧急切断阀。
3. 可燃气体泄漏报警器参看《LNG供气设施可燃气体泄漏报警器管理制度》。
4. 超限报警装置当有监测点超限时，发出声音报警信号。
5. 外置加臭控制机参看《LNG气化站加臭机运行操作规程》。
二、LNG气化站卸车操作规程1．0 目的通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。
2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3．0 职责3．1 站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督。
设备管理员负责作业指导和管理。
3．2 运行操作人员(兼电工)负责LNG槽车卸车操作运行。
3．3 槽车司机(押运员)负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车的安全监护。
4．0 工作程序4.1 卸车前的准备工作：4.1.1 遇雷雨天气不能进行 LNG槽车的装卸液作业。
[LNG气化站操作规定]4.1.2 卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
4.1.3 槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。
LNG气化站安全操作规程LNG气化站全技术操作规程目录1.前言2.主要技术特性3.系统用途、原理及结构简介4.工艺流程简介5.LNG的性质6.安全防护6.1 LNG的危害性及紧急救护措施前言LNG气化站是一种将液态天然气(LNG)转化为气态天然气的设备。
本规程旨在确保LNG气化站的安全运行，并规范操作流程。
主要技术特性LNG气化站采用先进的气化技术，具有高效、稳定、安全等特点。
其主要技术特性包括：气化效率高、能耗低、操作简单、维护方便等。
系统用途、原理及结构简介LNG气化站主要用于将液态天然气转化为气态天然气，以满足工业、民用、能源等领域的需求。
其原理是通过加热LNG，使其从液态转化为气态。
LNG气化站的结构包括：LNG储罐、气化炉、气化器、冷却器、压缩机等。
工艺流程简介LNG气化站的工艺流程主要包括：LNG储存、LNG泵送、LNG加热、气化、压缩、输送等环节。
其中，气化环节是整个工艺流程的核心。
LNG的性质LNG是一种低温液态天然气，具有高能量密度、清洁环保等优点。
但同时也存在着易燃、易爆等危险性质。
因此，在使用LNG时，必须严格遵守安全规定，确保安全生产。
安全防护LNG气化站的安全防护工作至关重要。
必须建立完善的安全管理制度，加强安全培训，提高员工安全意识。
在操作过程中，要注意气体泄漏、火灾爆炸等安全问题。
一旦出现安全事故，必须立即采取紧急救护措施，保障人员安全。
6.2 安全防护在进行任何操作之前，必须先进行准备工作。
这包括检查设备是否正常运行，并确保所有相关的安全设备和防护措施已经安装和启用。
7.1 使用单位要求使用单位必须遵守所有相关的法规和标准，以确保设备的安全和正常运行。
此外，使用单位还需要制定相应的操作规程和紧急处理措施，并确保所有操作人员都已经接受了相关的培训和考核。
7.2 操作人员要求所有操作人员必须经过专业培训，并获得相应的资质证书。
在操作过程中，必须严格遵守操作规程和安全操作程序，确保设备运行的安全和稳定。
LNG气化站卸车安全操作规程1.0 目的通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。
2.0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3.0 职责3.1 安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督及作业指导和管理。
3.2 运行操作人员负责LNG槽车卸车操作运行。
3.3 槽车司机(押运员)负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车的安全监护。
4.0 工作程序4.1卸车前的准备工作：4.1.1 遇雷雨天气不能进行LNG槽车的装卸液作业。
4.1.2 卸车作业人员须穿静电防护服，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
4.1.3 槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。
4.1.4 检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。
4.1.5 将槽车的静电接地设施与卸车地线接牢，静电接地符合要求后才能卸车。
4.1.6 槽车司机负责槽车卸车前的拆除盲板，连接卸车区与槽车之间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封聚四氟乙烯垫片，确保其密封良好。
打开槽车三个紧急切断阀。
4.2 卸车过程：4.2.1 根据现场储罐的液位确定进液罐，一般选择低压低液位的储罐为进液罐。
4.2.2 打开储罐手动BOG阀，关闭储罐增压器进液阀，将进液罐压力降至0.4MPa 以下为宜。
4.2.3 稍打开卸车增压液相阀，关闭卸液BOG阀，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。
稍打开槽车出液阀对进液管进行置换吹扫，打开卸车台放空阀，置换完毕关闭放空阀。
4.2.4 打开槽车增压液相阀、槽车气相阀，对槽车进行增压。
将压力增至0.6—0.7 MPa时，打开槽车出液阀，稍打开卸车区进液阀对进液管进行预冷。
进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10min。
全开卸车区进液阀开始进行卸液。
4.2.5 若卸液与储罐内为同一气质，当储罐内压力高于0.35MPa时应先打开上进液操作阀采用上进液，直至压力低于0.3MPa改为下进液；若卸液与储罐内为不同气质，尽量避免进入同一储罐，非进不可时应根据来液密度、温度与储罐内的液体密度、温度对比，要使两种液体能在储罐内充分混合，防止发生翻混现象。
4.2.6 当充装到储罐充装量的85％时，停止充装3分钟，待罐内液面平静后，打开上进液操作阀继续充装。
4.2.7 卸车时经常观察进液罐和槽车的液位及压力，将二者压差控制在0.2－0.3MP a之间。
发现漏气、假液位、压力过高、附件损坏以及有杂音，应立即停止装卸，查明原因，维修好，再进行装卸。
4.2.8 当罐车LNG液位达到400mm时，应改为上进液。
4.2.9 槽车液位显示趋于零且槽车压力与卸液罐压力相等时视为卸液完毕，关闭槽车出液阀、槽车BOG阀和卸车区进液阀，对槽车BOG进行回收至储罐,或直接输送至管网。
4.3 卸液结束4.3.1 关闭槽车增压液相阀、卸车区BOG阀，慢慢打开卸车区放散阀，将增压器及三根金属软管里的余气放散掉。
4.3.2 经现场操作人员许可情况下，槽车司机关闭三个紧急切断阀，拆除三根金属软管，装好盲板。
4.3.3 最后，操作人员将接地线拆下，并将三根金属软管放置好。
4.3.4 卸车期间槽车司机不得离开站区，不得开启车内音响,不得倾倒车内垃圾。
卸车完毕后操作人员与槽车司机一起做好相关卸车记录。
4.3.5 操作人员与司机全面检查槽车及周围环境，确认周围无其他异常现象时，方可开车离开设施区域。
操作人员应协调指引槽车安全离开设施区域。
LNG供气设施储罐运行安全操作规程1.0 目的通过对LNG供气设施LNG储罐运行的管理，保证设施的安全生产供气。
2.0 适用范围本LNG供设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3.0 职责3.1 安全员负责对LNG储罐运行作业进行检查监督及负责作业指导和管理。
3.2 运行操作人员负责LNG储罐运行操作。
4.0 工作程序4.1 储罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。
最大吹扫压力应相当于最大工作压力的50%，或者低于这个压力。
4.2 首次充液时，应注意以下事项：4.2.1 打开BOG管线系统，自BOG向储罐内供气，同时打开出液阀门排放储罐内的氮气，并在出站气化输出撬的放空点检查可燃气体浓度，可燃气体浓度达到85%以上时方可关闭放空阀和储罐的出液阀门。
4.2.2 缓慢打开上进液阀，开始充装，当储罐的压力开始保持相对稳定时，全开下进液阀门开始进液。
4.2.3 若储罐的压力高于0.35MPa时应打开上进液阀门进行上充装，直到压力低于0.3MPa时改为下进液。
4.2.4 当罐车LNG液位达到400mm时，应改为上进液，直至槽车压力迅速下降与储罐的压力平衡时视为卸车完毕。
4.2.5 当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液操作阀，并停止充装3分钟以使罐内液面镇静，然后打开上进液操作阀继续充装，直到有液体从溢流口阀流出时，立即关闭溢流口阀，停止充装及关闭上进液操作阀。
4.2.6 在开始充液时，应拧松液位计两端的接头，完全打开液位显示液相阀和液位显示气相阀，检查排放的气流中是否含有水分，应继续排放，直到无水分时停止排放。
并将液位计两端的接头拧紧，并关闭平衡阀，使液位计处于正常工作状态。
4.3 再充装程序4.3.1 储罐在首次正式充装后，进行再充装时，储罐内的气相压力尽可能减低至0. 4MPa以下。
4.3.2 充装过程参见《LNG气化站卸车操作规程》，当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液操作阀，并停止充装3分钟，以使罐内液面镇静，然后打开上进液操作阀继续充装，直到有液体从溢流阀排出时，关闭溢流阀停止充装，同时关闭上进液操作阀。
4.3.3 在充装过程中观察压力表、液位表。
(如果压力上升至高于充装输送压力或接近安全阀压力，必须打开气体排放阀将储罐内的气相进行适量排放)。
4.4 储罐车的使用4.4.1 储罐的正常使用前应检查各阀门是否处于以下状态：所有与安全阀进口相连的阀门为常开阀门，安全阀旁通管路中阀门为常闭阀门；所有压力表和压力变送器前的阀门均为常开阀门；所有液位计和液位变送器前阀门为常开状态，液位平衡阀处于关闭状态；贮槽根部阀门均处于常开状态，三通阀手柄打向一边，使安全阀处于一开一备状态；主调压器和BOG调压器前后阀门均保持常开状态，对应旁通阀保持常闭状态；流量计前后阀门均保持常开状态，旁通阀处于常闭状态；所有预留口前阀门均处于关闭状态。
以上各相关阀门处于上述状态时，方可按使用目的及要求，开始正常工作。
4.4.2储罐压力调节提高储罐压力：增压系统为储罐压力调节系统，当储罐压力低于设定值时，打开增压调节阀给储罐增压。
操作时，打开增压液相阀使LNG直接进入BOG气化器增压至储罐。
此时，应密切观察压力，当储罐压力达到所需值时，关闭增压液相阀。
4.4.3降低储罐压力打开BOG手动降压阀，使储罐内气相压力降低到降压调节阀新设定的压力后，关闭BOG手动降压阀。
LNG供气设施气化器安全操作规程1.0 目的通过对LNG供气设施LNG气化器的管理，保证设施的安全生产供气。
2.0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3.0 职责3.1 安全员负责对LNG气化器操作进行检查监督及负责作业指导和管理。
3.2 运行操作人员负责LNG气化器操作运行。
4.0 空温式气化器工作程序4.1 确定LNG储罐的液位，根据用气量选定使用LNG储罐位号；4.2 主气化器属于空温式气化器，分两组，一开一备；4.3 开启空温式气化器出口后管路所有阀门和安全阀根部阀；4.4 先缓慢开启LNG储罐出液操作阀，确定出液气动紧急切断阀已经开启；确定电热水浴式气化器的进口阀和出口阀关闭，旁通阀开启；最后缓慢开启气化器进口阀；4.5 观察空温式气化器底部的结霜情况及出口管上的压力和温度变化；根据环境温度和出站NG温度决定是否使用电热水浴式气化器，如果出站NG温度低于5℃时则投入使用电热水浴式气化器；4.6 两组气化器每6－8小时进行切换运行，视出口温度和气化器结冰情况调节切换时间；4.7 正常运行状态下，注意观察下列有关指标：4.7.1 LNG储罐压力、液位；4.7.2 出站调压器入口压力值；4.7.3 出站调压器出口压力值；4.7.4 空温式气化器出口气体温度比环境温度低10℃左右；4.8 如果出现意外情况，首先切断气化器气源，再做相应的处理，待故障排除后恢复工艺流程。
5.0 电热水浴式气化器工作程序5.1 准备工作5.1.1 采取措施避免加热器顶部电路控制箱进水，保证其在干燥状态下工作；5.1.2 检查和加热器相连的各个管接头的密闭性，关闭进出气相阀门；5.1.3 进入冬季（气温在0℃以下），电加热器应处于随时启用状态。
5.2 使用操作5.2.1 关闭排液口阀门。
向注水口注入软化水，每天监视水位，保证日常水位介于液位显示管上、下界线之间；5.2.2 为加热器送电；5.2.3 加热器温度显示在50℃以上时，缓慢打开加热器进口阀门，对天然气进行二次加热。
5.2.4 适度开启电热水浴式加热器旁通阀门，控制未加热天然气的输出流量，确保汇合后的天然气出站温度符合要求。
5.2.5 监视加热器运行的压力（同LNG气化器后、调压器前的压力一致）和温度（4 5℃-55℃）。
5.3 加热器停用5.3.1 经主管领导批示后方可实施水浴式加热器停用操作；5.3.2 关闭加热器进出口气相阀门；5.3.3 从排液口将水放尽。
