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宣贯资料公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范学习引言在交通基础设施的建设中，桥梁和涵洞的设计与施工至关重要。
为了确保这些结构的安全性、耐用性和经济性，需要遵循一定的设计规范。
本文将重点介绍宣贯资料中关于公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的学习内容，以帮助读者更好地理解与应用相关规范。
一、公路钢筋混凝土桥涵设计规范1、结构形式与荷载在公路钢筋混凝土桥涵设计中，首先需要根据桥梁的跨度、荷载及地形条件选择合适的结构形式。
常见的结构形式包括梁式桥、拱式桥、悬索桥等。
同时，需要了解并掌握各种荷载形式及其对结构的影响，如车辆荷载、风荷载、地震荷载等。
2、材料与基本要求钢筋混凝土桥涵的主要材料包括混凝土、钢筋和钢材。
混凝土应具有足够的强度、耐久性和稳定性，钢筋应满足承载力要求，钢材应具有优良的塑性和韧性。
还需材料的基本性能及使用要求，如混凝土的配合比、钢筋的连接与锚固等。
3、设计与计算在设计钢筋混凝土桥涵时，应进行整体结构分析和局部应力计算。
结构分析需要考虑桥梁的承载能力、稳定性和变形要求。
局部应力计算需关键部位的应力分布和极限承载力。
还需进行施工阶段的详细设计，确保施工过程中的安全性。
二、预应力混凝土桥涵设计规范1、预应力原理与工艺预应力混凝土桥涵通过在混凝土中引入预应力来提高结构的承载能力。
预应力可以通过高强度钢绞线、螺纹钢筋或钢丝提供。
预应力工艺包括先张法和后张法两种，各有其适用范围和特点。
2、结构设计与分析预应力混凝土桥涵的结构设计需考虑承载能力、变形和裂缝控制等因素。
通过整体结构分析和局部应力计算，确定合理的结构形式和预应力分布。
同时，还需考虑施工阶段的临时支撑和张拉要求。
3、耐久性与维护预应力混凝土桥涵的耐久性取决于材料性能、结构设计及施工质量控制等因素。
为确保桥梁的长期安全使用，应重视后期的检测和维护工作。
定期检查桥梁的整体结构、预应力状态及关键部位的损伤情况，及时采取必要的维修和加固措施。
公路桥涵钢结构设计规范第一节总则第1.1.1条本章适用于一般的公路工程钢结构设计。
对本规范未涉及的港结构，可参考国家批准的专门规范或有关的先进技术资料进行设计。
第1.1.2条采用规范进行设计时，荷载按《公路桥涵设计通用规范》的规定执行。
有关抗震的计算和规定，按《公路工程抗震设计规范》执行。
第1.1.3条钢结构设计要与架设方案统筹考虑，应以经济合理，便于加工，方便运输安装和检查养护为准。
第1.1.4条钢结构一般采用工厂焊接（或铆接）构件，工地现场拼装（高强螺栓连接）而成。
第1.1.5条由汽车荷载（不计冲击力）所引起的竖向挠度，不应超过表1.1.4所列的容许值。
用平板挂车或履带车验算时容许竖向挠度可以增加20%。
如车辆荷载在一个桥跨内移动，因而产生正负两个方向的挠度时计算挠度应为其正负挠度的最大绝对值之和。
对于临时或特殊结构，其竖向挠度容许值，可与有关部门协商确定。
第1.1.6条桥跨结构应设预拱度，其值等于结构重力和1/2静活载产生的竖向挠度和，起拱应做成平顺曲线。
如桥面在竖曲线上，预拱度应与竖曲线纵坡一致。
当结构重力和静活载产生的竖向挠度不超过跨经的1/1600时，可不设预拱度。
第1.1.7条设计钢梁时，应分析施工吊装和调整支座等受力状况，起顶设施及结构本身都应按起顶重力增加30%验算。
表1.1.4 容许挠度值结构形式容许挠度值简支或连续桁架L/800简支或连续板梁L/600梁的悬臂端部L/300悬索桥L/400第二节一般规定（Ⅰ）材料第1.2.1条钢桥所用的主要材料为：一、主体结构符合国标（GB）1591-79要求的16锰钢(16Mn)或其他使用于桥梁的普通低合金钢。
符合国标（GB）1591-79要求的3号钢(A3)或其他使用于桥梁的普通碳素结构钢。
二、铸件符合国标（GB）1591-67要求且不小于铸钢-25II（ZG25II）的碳素钢。
16锰钢(16Mn)或其他使用于桥梁的普通低合金钢。
三、第1.2.2条用以制造高强螺栓、粗制螺栓和铆钉的主要钢材为：第1.2.3条用以焊接的材料为：第1.2.4条钢材的弹性模量规定如下：弹性模量E 2.1x105Mpa剪切模量G 0.81x105MPa悬索桥的钢丝绳弹性模量，当缺乏资料时，可取1.6x105Mpa（Ⅱ）材料的允许应力及其提高系数第1.2.5条钢材的容许应力规定如表1.2.5。
公路⼯程标准体系结构2015年10月16日发布的公路钢结构桥梁设计规范(TG D64 2015），作为公路工程行业标准，自2015年12月01日起施行。
属于公路工程标准体系的“建设”板块“设计”模块。
公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。
一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。
包含6个标准。
二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。
三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。
四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。
五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。
六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。
