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营业线施工安全培训答案姓名：得分：一、选择题1.禁止在埋有地下光（电）缆设施两侧各( )m 范围内建造、搭建建筑物、构筑物，属于铁路线路安全保护区及其邻近区域，勿踩红线。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）52.建设管理单位每( )不少于一次进行施工安全检查，对重点、关键项目落实专人负责包保检查，对施工限速地段加强日常检查。
（A）周（B）半月（C）月（D）半年3.停车信号牌设在施工地点的两端各( )m 处线路中心。
(A) 2 (B) 5 (C) 20 (D) 504.高速铁路天窗原则上不应少于( ) min。
（A）90（B）120（C）180（D）2405.普速铁路维修天窗：单线不应少于( )min。
（A）90（B）120（C）180（D）2406.警报信号的鸣示方式为：( )。
(A)二短一长声(B)一长三短声(C)连续短声(D)一长声7.在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示( )为定位。
(A) 停车信号(B) 注意信号(C) 无显示(D) 进行信号8.减速信号牌设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于( )m。
(A)2 (B)2.5 （C）3 (D)49.普速铁路施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修及改造时，不应少于( )min。
（A）90（B）120（C）180（D）24010.铁路营业线施工：Ⅰ级维修作业负责人一般由( )担。
（A）施工单位负责人（B）车间主任（副）（C）工（班）长（D）标段项目负责人11.铁路线路安全保护区，村镇居民居住区普速铁路为( )米；（A）8（B）10（C）12（D）1512.在地面( )m 以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）413.脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。
高度在( )m 以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1 m 高的防护栏杆。
铁路营业线施工安全试卷（附答案）一、选择题（每题2分，共20分）1. 下列哪种行为不属于施工现场的安全隐患？（）A. 施工现场无人看管B. 施工现场有杂物堆放C. 施工现场的电线电缆乱拉乱扯D. 施工现场的设备完好2. 施工现场的临时用电线路应采取哪种保护措施？（）A. 架空敷设B. 直埋地敷设C. 沿地面敷设D. 任意敷设3. 下列哪种场所不宜使用碘钨灯照明？（）A. 室内场所B. 室外场所C. 高温场所D. 潮湿场所4. 施工机械设备的安全使用要求中，下列哪项是正确的？（）A. 机械设备可以超负荷运行B. 机械设备可以带病运行C. 机械设备应定期检查、维修D. 机械设备可以使用淘汰设备5. 下列哪种安全标志表示“禁止通行”？（）A. 红色圆圈内白色斜杠B. 红色圆圈内白色横杠C. 红色圆圈内黑色横杠D. 红色圆圈内黑色斜杠二、判断题（每题2分，共20分）1. 施工现场的临时设施应符合消防安全要求，施工现场应配备足够的消防器材。
（）2. 在施工现场，任何人都可以随意操作施工机械设备。
（）3. 施工现场的氧气、乙炔等易燃易爆物品应单独存放，远离火源。
（）4. 施工现场的电线电缆应定期检查，发现破损、老化等情况应及时更换。
（）5. 施工现场的临时用电线路应采取埋地敷设，以防止触电事故的发生。
（）三、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述施工现场临时用电线路的安全要求。
2. 请简述施工现场防火措施。
3. 请简述施工机械设备的安全使用要求。
四、案例分析（共50分）某铁路营业线施工现场，正在进行桥梁加固施工。
施工现场临时用电线路乱拉乱扯，部分电线电缆暴露在外，未采取任何保护措施。
施工现场有一台混凝土泵车，泵车操作人员未佩戴安全帽，操作过程中，泵车发生故障，导致施工现场一片混乱。
请回答以下问题：1. 分析施工现场临时用电线路存在的安全隐患，并提出整改措施。
（20分）2. 分析混凝土泵车操作人员未佩戴安全帽的安全隐患，并提出整改措施。
营业线施工安全培训试题姓名： ___________ 单位： _________________ 一、填空题：（每题2分、共40 分）1、 铁路安全管理坚持安全第一，（2、 在区间步行上下班时，应在（应面迎列车方向。
得分： ___________），综合治理的方针。
）或（）走行，在双线区间,3、防火要做到"三懂三会”即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法（ ），会（4、 横越线路时，应遵守哪些规定 （ ）5、 线路两旁堆放贷物，距离钢轨头部外侧不得少于（6、 工作坑坡顶的一定距离内，不得堆放（）在工作坑坡顶运行或操作时，均应有一定的安全距离。
7、每次挖土的进尺应根据土质情况和顶镐行程而定，宜为（挖好的开挖面不得长时间暴露。
严禁超前挖土。
&登高作业人员必须佩（ ）等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；9、 线路施工必须杜绝（ ）施工、超范围施工、超量准备。
10、 在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向（）报告。
11、 n 型轨道板及道岔板现场存放时轨道板面朝上并保持水平，轨道板与地面及每层间可用 20cmX 20cm方木在指定部位支垫，存放层数不得超过（）层。
；会使用消防器材，会）m）等料具。
弃土必须远离工作坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。
各种（ ），并应随挖随顶。
已12、应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%时，其它有害气体超过允许浓度或孔深超过时，均应采用机械通风措施。
13、顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于（）。
一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全设施。
14、桥体顶入路基后，应（）小时连续顶进。
当列车通过时，施工人员及机械必须撤离挖土工作面。
顶进过程中，应配备足够抢修人员和料具等。
15、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于（）。
16、维修天窗内的维修作业属于（）施工。
铁路营业线施工安全培训考试题姓名：单位：得分：一、选择题。
一题4分，共16分1．施工实行等级管理，营业线施工等级分为级。
A 5个等级；B 3个等级；C 4个等级。
2．下面哪种情况为Ⅱ级施工。
A 主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；B 其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；C 主要干线封锁线路五小时以上，或影响信联闭设备六小时以上的施工。
3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。
对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。
A 48小时；B 12小时；C 24小时；4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。
A 60分钟；B 120分钟；C 30分钟小时；二、防止营业线施工挖断电缆安全措施。
填空题。
20分1．严格施工技术交底工作。
设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。
施工单位参加技术交底人员：参加。
技术交底要做好书面记录并签认（一式三份，各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。
2．施工前必须先确定电缆走向位置，电务、通信、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各米范围的电缆准确位置。
特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。
设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测，每隔米挖探沟，找出电缆准确位置。
3．对电缆位置要实行明示管理。
设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。
在电缆位置中心线两侧各米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉米高的尼龙警示绳旗警示，并每隔米设“下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整。
铁路营业线施工安全考试题单位：姓名：分数：批改：一、填空题（每空2 分，共计40分）。
1、邻近营业线施工必须签订（），安全协议由（）与（）和（）分别签订，（）人员到达现场后方可组织施工。
2、（）及以上单位作业车进入（）区间移动作业时，由（）统一划分各单位作业车作业（）及（），作业单位必须按规定（）进行防护。
3、电气化铁路接触网支柱外侧（）米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围称为营业线设备安全限界。
4、施工单位的（）、（）必须经铁路局安监室培训考试合格后持证（）上岗，爆破员、（）和（）必须由（）或其指定的有关部门培训考试合格后持证（）上岗。
二、选择题（每题2 分，共计20分）。
1、施工安全协议由（）制定，经设备管理单位会签后，上报铁路局主管业务处审查盖章。
未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。
A、施工单位B、设计单位C、审批单位D、配合单位2、施工负责人对施工项目的安全工作全面负责，因施工原因发生的铁路交通事故，首先追究（）的责任。
A、配合人员B、施工负责人C、安全人员D、防护人员3、确保（）施工安全是建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门的共同责任。
A、专用线B、既有线C、营业线D、军用线4、用工单位对劳务工要进行施工（）培训、法制教育和日常管理；要先培训，考试合格后方可上岗并接受铁路局安监室检查。
A、安全B、消防C、规章D、计划生育5、因施工造成既有设备损坏时，（）应及时组织抢修，设备管理单位应积极组织配合，尽快恢复正常使用。
A、设备管理单位B、配合单位C、监理单位D、施工单位6、因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成行车事故的，视具体情况，（）要承担主要责任。
A、配合单位B、审批单位C、施工单位D、监理单位7、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工，必须纳入集团公司月度施工计划，列为（）类施工。
营业线专业安全试题（附答案）一、判断题（每题2分，共20分）1. 营业线施工安全是指在铁路营业线上进行各种施工活动时，确保施工人员、设备及行车安全的一系列措施和规定。
（）2. 施工安全计划是指对施工过程中可能出现的安全风险进行预测、评估和控制，制定相应的安全措施和应急预案。
（）3. 施工安全管理体系是指通过建立健全的安全管理制度，对施工过程中的安全工作进行组织、协调、监督和评价。
（）4. 施工安全培训是指对施工人员进行安全知识和技能的教育，提高其安全意识和自我保护能力。
（）5. 施工安全检查是指对施工过程中的安全工作进行定期或不定期的检查，发现问题及时整改。
（）6. 施工安全评价是指对施工过程中的安全风险进行评估，确定安全措施的有效性。
（）7. 施工安全应急预案是指对可能发生的安全事故进行预测和分析，制定相应的应急措施和救援预案。
（）8. 营业线施工安全的关键是人的因素，主要包括施工人员的素质、技能和态度等。
（）9. 施工安全技术和工艺是指在施工过程中采用先进的安全技术和工艺，降低安全风险。
（）10. 营业线施工安全的核心是预防，通过安全风险评估、安全管理和安全监控等手段，防止事故的发生。
（）二、单选题（每题2分，共40分）1. 下列不属于营业线施工安全的内容的是（）A. 施工人员的安全培训B. 施工设备和材料的安全C. 施工过程中的安全风险评估D. 铁路营业线的正常运行2. 下列哪项是施工安全管理体系的核心内容（）A. 安全管理制度B. 安全风险评估C. 安全监控系统D. 安全应急预案3. 下列哪项不是施工安全评价的主要内容（）A. 安全风险评估B. 安全管理和组织C. 安全监控和检查D. 施工人员的素质和技能4. 下列哪项不是施工安全应急预案的主要内容（）A. 应急组织机构B. 应急措施和救援预案C. 应急演练和培训D. 安全风险评估和监控5. 下列哪项不是施工安全技术措施的主要内容（）A. 安全防护设施B. 安全工艺和操作规程C. 安全监控系统D. 施工人员的素质和技能6. 下列哪项不是施工安全培训的主要内容（）A. 安全知识和技能教育B. 安全意识和自我保护C. 安全管理和组织D. 安全风险评估和监控7. 下列哪项不属于施工安全检查的主要内容（）A. 施工过程中的安全风险评估B. 施工设备和材料的安全C. 施工安全应急预案D. 施工现场的安全防护设施8. 下列哪项不属于施工安全技术的主要内容（）A. 先进的安全技术和工艺B. 安全防护设施C. 安全监控系统D. 安全管理和组织9. 下列哪项不属于施工安全评价的主要目的（）A. 确定安全风险等级B. 制定安全措施和应急预案C. 评估安全管理体系的有效性D. 保证铁路营业线的正常运行10. 下列哪项不属于施工安全应急预案的主要目的（）A. 应对突发事件和事故B. 减少损失和影响C. 保证施工人员的安全D. 保证铁路营业线的正常运行三、多选题（每题2分，共20分）1. 施工安全计划主要包括（）A. 安全风险评估B. 安全管理和组织C. 安全监控系统D. 安全应急预案2. 施工安全管理体系主要包括（）A. 安全管理制度B. 安全风险评估C. 安全监控系统D. 安全应急预案3. 施工安全评价主要包括（）A. 安全风险评估B. 安全管理和组织C. 安全监控和检查D. 施工人员的素质和技能4. 施工安全应急预案主要包括（）A. 应急组织机构B. 应急措施和救援预案C. 应急演练和培训D. 安全风险评估和监控5. 施工安全技术措施主要包括（）A. 安全防护设施B. 安全工艺和操作规程C. 安全监控系统D. 施工人员的素质和技能6. 施工安全培训主要包括（）A. 安全知识和技能教育B. 安全意识和自我保护C. 安全管理和组织D. 安全风险评估和监控7. 施工安全检查主要包括（）A. 施工现场的安全防护设施B. 施工设备和材料的安全C. 施工安全应急预案D. 施工过程中的安全风险评估8. 施工安全技术主要包括（）A. 先进的安全技术和工艺B. 安全防护设施C. 安全监控系统D. 安全管理和组织9. 施工安全评价的目的主要包括（）A. 确定安全风险等级B. 制定安全措施和应急预案C. 评估安全管理体系的有效性D. 保证铁路营业线的正常运行10. 施工安全应急预案的目的主要包括（）A. 应对突发事件和事故B. 减少损失和影响C. 保证施工人员的安全D. 保证铁路营业线的正常运行四、简答题（每题10分，共20分）1. 请简述施工安全计划的主要内容。
铁路营业线施工安全培训考试试题及答案一、选择题1．施工实行等级管理，营业线施工等级分为级。
A—5个等级； B—3个等级； C—4个等级。
2．下面哪种情况为Ⅱ级施工。
A--主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；B--其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；C--主要干线封锁线路五小时以上，或影响信联闭设备六小时以上的施工。
3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。
对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。
A—48小时； B—12小时； C--24小时；4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。
A—60分钟； B—120分钟； C—30分钟小时；二、营业线上施工八不准制度三、关于防止营业线施工挖断电缆安全措施的填空题1．严格施工技术交底工作。
设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。
施工单位参加技术交底人员：参加。
技术交底要做好书面记录并签认（一式三份，各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。
2．施工前必须先确定电缆走向位置，电务、铁通、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各米范围的电缆准确位置。
特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。
设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测，每隔米挖探沟，找出电缆准确位置。
3．对电缆位置要实行明示管理。
设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。
在电缆位置中心线两侧各米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉米高的尼龙警示绳旗警示，并每隔米设“下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整。
营业线施工单位"四员一长〞施工平安知识培训考试题库一、填空题1.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
2．普速铁路营业线施工，作业标设在作业地点两端 500-1000 m处列车运行方向左侧〔双线在线路外侧〕的路肩上。
3.普速铁路减速信号牌应标明每小时限制速度。
4.高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带"减速〞字的移动减速信号防护。
5．普速铁路允许速度120km/h＜V＜200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的紧急制动距离，在移动减速信号牌外方增设带"T〞字的移动减速信号牌。
6.铁路根本限界可分为建筑限界和机车车辆限界两种。
7.普速铁路站台建筑限界：侧线站台为1750 mm。
8.高速铁路站台建筑限界：正线站台，列车通过速度大于80km/h时为 1800 mm。
9.铁路线路防护栅栏的作业门应加锁并由集团公司统一编号，在外侧设置"非铁路作业人员制止进入〞警示标志及信息牌。
集团公司应建立钥匙的领取交回登记制度和管理细则，严格管理。
10.普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工作业必须与高速铁路做好物理隔离，进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。
11.铁路营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车平安的各种施工。
12.工务作业分为施工作业和维修作业。
13.铁路营业线施工按其作业性质、影响程度、工程管理、专业管理等特点列出主要工程。
14.铁路营业线施工必须把确保行车平安放在首位，坚持"平安第一、预防为主、综合治理〞的方针，建立、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行"铁路营业线施工平安管理方法"和施工管理有关规定。
15.影响营业线设备稳定、使用和行车平安的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工平安的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工平安。
16.高速铁路施工等级分为三级。
复习思考题一、填空题1.施工机械、机具未经鉴定合格、管理，为营业线施工安全红线。
2.工程线与既有线接轨方案未报批，现场接轨未严格按照落实，为营业线施工安全红线。
3.使用大型机械施工未做到“”专职防护，来车时未提前停止作业，为营业线施工安全红线。
4.施工单位在上报监督计划周、日计划时，应根据施工安排准确填写施工内容和需要的设备管理单位。
5.施工日计划是指由路局调度所施工调度室（简称施工调度室）根据月度施工计划（含临时施工批复文电）及设备主管业务处提报的施工计划申请编制的 0：00～24：00施工计划。
6．普速铁路营业线施工，作业标设在作业地点两端 m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。
7．普速铁路允许速度120km/h＜V＜200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的距离，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。
8.高速铁路站台建筑限界：正线站台，列车通过速度大于80km/h时为 mm。
9.铁路营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和的各种施工。
10.铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》和施工管理有关规定。
11.路局有关部门、设备管理单位、监理单位检查发现存在危及营业线安全的问题责令停工的，施工单位未整改并的，禁止复工。
12.防护人员应牢固树立“安全第一、预防为主、”的理念，高度认识到防护工作在整个生产过程中的极其重要性。
13.故障处理完毕的销记内容中应注明故障原因，故障原因不明时应注明“”。
14.《行车设备施工登记簿》内，施工后开通检查确认、销记，对“月日时分”栏填记的有关要求：填写施工单位施工（维修天窗）时的月日时分。
月日为一格（月日间用顿号隔开），时分为一格（时分间用冒号隔开）。
15.电子登销记施工（维修）作业延迟与变更要求：电子运统-46数据应保存年，任何单位及个人不得篡改数据。
铁路营业线施工安全学习考试试卷及答案一、填空题1为加强铁路运营线施工及安全管理，铁道部重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，自2008年（12）月（1）日起实行。
2营业线施工是指影响营业线（设备稳定）、（设备使用）和（行车安全）的各种施工。
3营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持（安全第一）、（预防为主）、（综合治理）的方针。
4建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行（《中华人民共和国安全生产法》）、（《铁路运输安全保护条例》）、（《建设工程安全生产管理条例》）、（《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》）等有关规定。
5营业线施工必须坚持（运输）、（施工兼顾）的原则。
6天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途可分为（施工天窗）和（维修天窗）。
7营业线施工等级分为（三）级。
8施工方案由（施工单位）制定，经相关设备管理单位会签后，上报铁路局主管业务处。
9施工安全协议由（施工单位）与（设备管理单位）和（行车组织单位）按施工项目分别签订。
10封锁施工时，施工单位在车站行车室设（驻站联络员），施工点设（现场防护员）。
11施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查到达放行列车条件，由（施工负责人（或驻站联络员））、（设备单位检查人（或设备单位指定人员））办理开通登记（施工销记）,车站值班人员签认后，由车站值班员报列车调度员开通线路。
12监理单位应督促（施工单位）严格按照批准的施工过度方案进行施工，并实施（旁站）监理，参与竣工验收。
13严禁进路有关道岔（未纳入联锁）时开放信号接发列车。
14营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号（过度工程设计、施工），将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机。
15过度工程的竣工验收要按照（正式工程组织）。
16施工单位对过度工程的（施工质量）负责，运营单位对过度工程的（设备维护）负责。
铁路营业线施工安全相关知识复习题及答案（适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人）一、填空题1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行的原则。
2.根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和四个等级。
3.营业线施工安全协议书由施工单位与单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。
未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。
4.遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延天，否则必须按规定重新提报计划。
5.靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入限界。
6.减速地点标设在需要减速地点的两端各m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
7.路堑开挖应自上而下进行，严禁开挖。
8.电气化区段内施工或其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。
9.无人看守道口停车(止步)让行标志设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于米处。
10.在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。
当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。
11.电气化区段，在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。
12.既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。
13.现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即并下道。
14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。
15.因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并派人看守。
16.单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，落实施工安全措施和责任，确保行车安全和施工安全。
17.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。
18.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向报告。
19.对两个及以上单位参加的施工，在施工方案中要明确各单位的相应作业范围和标准，并在施工协调会、会上相互确认，落实各项交叉事宜。
20.清理路料时施工单位必须设置驻站联络员、现场防护员，必要时设联络，并在车站登记要点，确保安全。
二、单选题1.施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。
意外伤害保险费由（）支付。
a、建设单位b、施工单位c、保险公司d、第三方2.施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（）和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。
a、监理单位b、建设单位c、项目负责人d、总监 3.下面哪种情况（）施工作业为I级施工。
a、繁忙干线封锁线路三小时以上；b、干线封锁线路四小时以上；c、影响信联闭设备四小时以上的施工；d、干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
4.《电气安全规则》规定，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与铁路电气化接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。
a、5米；b、10米；c、2米；d、4米5.《铁路交通事故调查处理规则》规定：“无调度命令施工，超范围施工”定一般（）事故。
a、A类；b、B类；c、C类；d、D类；6.对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前（）小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。
a、12小时；b、24小时；c、72小时；d、48小时；7.施工方案设计：包括施工项目名称、作业内容、地点和时间、施工等级（预定）、影响范围、施工方案、验收安排、应急预案及()等。
a、五图一表；b、施工方案示意图；c、接触网停电范围示意图；d、三图一表8.铁路道口发生故障时必须（）。
a、先处理，后防护；b、先防护，后处理；c、先汇报，后处理；d、先处理，后汇报9.架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。
a、24小时；b、白天；c、夜间；d、过车时10.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经()批准。
a、铁路局b、铁道部c、工务段d、工务处11.成组更换道岔产生的旧轨料。
对成组更换下道的钢轨、叉心、轨枕，于施工完毕后（）天内，由施工单位回收到车站两端指定地点堆码，对零配件应当天回收。
a、1；b、2；c、3；d、512.站内正线与正线之间，正线与到发线之间，到发线与到发线之间（）钢轨、轨枕、机具等。
a、准许存放；b、不准存放；c、线间距宽的可存放；d、可小量存放13.高空作业时，必须将安全带系在（）的地方。
a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、视情况而定14.对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（）m 以内。
a、；b、；c、；d、15.在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（）防护。
a、一人一机；b、一人二机；c、一人多机；d、视情况而定16.下列（）内容不属于维修作业项目应同时满足的条件。
a、作业开始前不需限速慢行；b、作业结束后可分阶段提速；c、在维修天窗时间内能够完成；d、双线V型天窗区段，一线作业不甘落后影响另一线设备的正常使用。
17.在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设（）进行施工防护。
a、专人；b、安全防护员；c、施工联络员；d、施工负责人18.施工完毕后，施工单位应按设计（）进行联锁试验，设备管理人员进行确认。
a、联锁图表；b、施工图纸；c、电路图；d、施工方案19.下列内容不属于安全协议基本内容的是（）。
a、工程概况；b、双方安全责任、权利和义务；c、施工组织设计；d、发生责任行车事故的处罚办法。
20.黄色安全警示线设置范围不包括（）项目。
a、封锁施工，线间距离大于6.5米的施工地段；b、无护栏的桥涵施工地段；c、平交道口施工地段；d、桥上施工桥下行人地段。
三、判断题1.《铁路技术管理规程》规定了移动信号显示方式，但是，在营业线上施工时可以不遵守。
2.每项工序开工前，应按有关规定制定安全操作细则，并向安全负责人交底。
3.《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》规定，特殊情况下施工等级由路局施工会议确定。
4.站内正线不需要保证能通过超限货物列车。
5.在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。
6.营业线施工必须把行车安全放在首位。
7.施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己的，与我们没关系。
8.当双线区间一条线路施工时。
防护员站的位置与施工地点的距离多少米1100m。
9.当双线区间一条线路施工时。
最外方的响墩位置与施工地点的距离多少米1400m。
10.营业线施工等级分为三级。
11.当线路发生故障时，如了望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。
12.驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。
13.道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全。
14.施工用临时道口应派职工在施工时段看守。
15.装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。
16.在电气化铁路上的接触网设备，只有在送电运行时才认定为带电设备。
17.在列车运行间隙，可以进行侵入建筑限界的接触网作业。
18.雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。
19.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，工作负责人可以现场指挥，其余人员均应距断线处10m以外。
20.相邻两个作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。
四、问答题1.谈谈铁路营业线施工，施工领导人在施工前应重点做好哪些事项？2.《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》规定施工方案设计中“三图一表”的内容是什么？3.施工单位提报的每项施工方案中，施工组织设计应包含基本内容？4.接触网作业结束后有什么规定？5.为防止接触网导线、承力索等上部构件发生盗窃破坏而影响行车安全，施工单位应采取怎样的看护措施？6.桥梁顶进施工到位后，为确保安全，施工单位应尽快进行哪些后续工作?7.临时道口使用单位应如何派人看守？8.既有线电缆工程施工前，施工单位应做哪些工作？附录2:铁路营业线施工安全相关知识复习题二一、填空题1.施工所用的各种机具设备应进行检验，不合格者严禁使用。
2.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的限界。
3.维修天窗内的维修作业属于级施工。
4.保证施工安全，我们必须坚持：安全第一，，综合治理的方针。
5.凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的职工担任。
6.火炬的火光是要求列车的一种视觉信号。
7.驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴，携带通讯设备。
8.自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行检查。
9.停车信号牌的作用是要求。
10.施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路。
11.为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向线路侧旋转。
12.线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、准备。
13.施工人员必须按规定时间要求上道，未命令严禁施工人员上道作业。
14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。
15.对防洪控制重点，必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度和小时值班制度。
16.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。
17.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向报告。
18.进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端员。
19.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的带领。
不准劳务工单独上道作业。
20.劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，使用各类施工作业车辆。
二、单选题1.施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（）和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。
