河流渠化工程

河道治理河渠工程施工方案一、项目概况1.1 项目名称：河道治理河渠工程1.2 项目位置：某市某区1.3 项目范围：涉及某河流及周边地区1.4 项目背景：随着城市建设的不断扩张和人口的增加，河流的污染及河道堵塞问题日益突出，特别是在雨季，易引发洪涝灾害。

因此，有必要对该河流进行治理，以确保城市水环境的改善和人民生活的安全。

1.5 项目目标：通过治理河道，改善河流水质，减少洪涝灾害，提高城市水环境质量，确保人民生命财产安全。

二、工程类型2.1 工程分类：本工程为水利工程，属于河道治理工程和河渠工程。

2.2 工程内容：包括河道疏浚、河岸整治、水质处理设施建设、防洪工程等。

2.3 工程规模：涉及河流长度约10公里，涉及土地面积约100公顷。

三、施工方案3.1 施工前准备（1）项目调研：对河流及周边地区进行详细调研，了解河道情况、关键问题及可能遇到的困难。

（2）设计方案：根据调研结果，确定河道治理方案和施工方案，编制详细设计图纸。

（3）土地征用：必要时，进行土地征用手续，确保施工用地。

（4）物资采购：根据设计方案，采购必要的材料和设备，为施工做好准备。

3.2 施工流程（1）河道疏浚：采用机械设备对河道进行疏浚，清除淤泥和垃圾，保证河流通畅。

（2）河岸整治：对河岸进行整治，修复河岸破损处，加固河岸结构，防止滑坡和决口。

（3）水质处理设施建设：根据设计方案，建设污水处理设施，净化河水，改善水质。

（4）防洪工程：加固河堤、清理堰塞物、修复防洪设施，确保在雨季能够有效防洪。

3.3 施工技术（1）机械设备：采用最新的挖掘机、装载机等机械设备，提高施工效率，确保施工质量。

（2）工艺流程：严格按照设计图纸和规范执行，确保施工安全和施工质量。

（3）环境保护：在施工过程中，严格遵守环保法规，进行施工现场的环境保护工作。

3.4 施工安全（1）安全管理：建立施工安全管理体系，加强对施工工人的安全教育和管理。

（2）安全设施：在施工现场设置明显的安全警示标识，配备必要的安全设施和器材。

渠化工程【渠化工程】：在天然河流上建拦河闸坝和船闸（或升船机），壅高上游河段水位，增加通航水深，以改善航行条件的航道治理工程措施。

【渠化工程的水工建筑物】一般包括【挡水建筑物、泄水建筑物、通航建筑物以及其他综合利用水资源的专门建筑物】。

它们共同组成渠化枢纽。

挡水、泄水建筑物可以采用活动坝（主要是水闸）或溢流固定坝，或用固定拦河坝配以泄水的溢洪道或泄水闸。

当采用活动坝时，在河流的枯水期间利用活动坝挡水，以增加枯水期的通航水深，船舶用船闸（或升船机）过坝；在洪水期间则将活动坝打开渲泄洪水流量，此时河流基本处于天然状态。

这种渠化方式一般用于水位涨落迅猛的山区河流。

以综合利用水资源为目的的渠化工程则多采用固定坝。

根据地形、坡降、地质等条件，通过渠化工程，将河流分成若干不同水位而又相互衔接的梯级，也就是下一级闸坝的回水与上一级闸坝相衔接，并满足通航水深的要求，即为河流渠化。

如果只在局部河段建筑闸、坝以淹没闸、坝上游的滩险急弯，改善该河段的航行条件，各个渠化河段互不连接，其中还夹有天然河段，但其通航水深，可满足要求，则这种渠化方式称局部渠化。

局部渠化用于航行条件一般较好，仅局部河段有碍航滩险的河流。

各级闸坝的高度应根据航运以及其他国民经济部门的要求和自然条件等综合研究确定。

【渠化工程】能从根本上改善河流的航行条件。

它具有以下特点：⏹能较多地增加航道水深，减低水流流速，使航道的通过能力得到较大的增长;⏹能综合利用水资源,除改善航行条件外，还可取得防洪、灌溉、发电等多方面效益；⏹对于枯水期流量小，滩多流急的中小河流，特别是丘陵山区性中小河流和河流上游效果更为显著。

不少国家对一些河流进行了多目标的渠化工程，兴建一系列渠化枢纽，使之成为渠化河流。

如美国密西西比河的上游及支流俄亥俄河、田纳西河，苏联的伏尔加河，中国广东的连江、四川渠江、湖南渌水等。

但是河流渠化也会带来一些问题：船舶须要通过船闸或升船机，增加了船舶的运行时间；闸坝上游水位壅高，可能淹没一些土地；河流的水文情势和生态环境也会发生变化，对农业、供水、防洪、渔业以及生态平衡、环境保护等方面将产生不同的影响。

第一章绪论1.河流渠化是指在天然河流上建筑一系列拦河闸坝和通航建筑物，利用闸坝雍水作用增加上天然河流上建筑一系列拦河闸坝和通航建筑物，利用通航建筑物来克服筑坝后所形成的水位落差，以达到改善通航条件的目的。

2.根据渠化河段是否连续，河流渠化分为：连续渠化和局部渠化根据渠化水头的大小，河流渠化又可分为：高坝渠化和低坝渠化3.通常采用航道整治、疏浚和渠化等工程措施来改善天然河流的航行条件。

4.河流渠化的影响：河流渠化后，表征河流特性的水文情势发生了根本的变化，它的航行条件和生态环境与天然河流显然不同。

主要表现如下：(1)较大幅度地增加航道尺度，改善了河流航行条件，提高了航道的通过能力。

(2)上游形成水库，可能会造成风浪加大、水位抬高引起淹没、地下水位抬高和库岸滑坡等不利影响。

(3)上游形成广阔的水库，水体热容量增大，使得库区和邻近地区的气候(特别是温度、湿度等方面)将受到一定的影响。

(4)一方面库区水域宽阔，且流速减小，改变了鱼类的生长条件。

(5)航道（河道）原有冲淤规律和特性发生显著变化。

(6)对生态环境产生一定影响。

第二章渠化工程规划1.渠化工程的基本任务就是要确定梯级的数目、枢纽的位置以及雍水的高度，也就是要拟定河流的渠化梯级开发方案。

河流的渠化梯级开发方案。

第三章渠化枢纽1.为了综合利用水资源，在渠化工程中，通常需要建造不同的水工建筑物，并把它们有机地组合在一起，以发挥枢纽更高的使用效果，这些建筑物的综合体称为渠化枢纽2.渠化枢纽一般由挡水建筑物、泄水建筑物、通航建筑物、水电站、坝岸连接及护岸建筑物组成。

挡水建筑物：重力坝、拱坝、土石坝、面板堆石坝、橡胶坝、水闸、钢板坝等。

作用是拦截江河，抬高上游水位。

泄水建筑物：泄水闸、泄水洞、溢洪道。

作用是把超过水库调蓄能力的洪水泄放到下游，限制库水位不超过规定的高程，以确保大坝及其他挡水建筑物的安全。

3.重力坝是用混凝土或石料等材料修筑，主要依靠坝体自重保持稳定的坝。

渠化工程功能分析方案一、前言渠化工程是指为了引导、调节、存储和利用水资源而建造的渠道系统。

在现代社会中，渠化工程已成为水资源开发利用的重要手段之一。

对于水资源的保护与利用，渠化工程起着至关重要的作用。

因此，对渠化工程的功能进行分析，有助于更好地理解其作用和意义，为其设计和实施提供参考和指导。

二、渠化工程功能的概念及内涵渠化工程功能分析即是对渠化工程的各种功能进行分析和评价。

渠化工程的功能主要包括以下几个方面：1. 引导水资源。

渠化工程的最基本功能就是引导水资源，将水从水源输送到需要的地方，满足人们日常生活、农业生产和工业用水等需求。

2. 调节水资源。

渠化工程不仅仅是将水资源引导过来，还需要对水资源进行调节。

通过渠化工程可以实现对水资源的贮备、调剂和调节，保证水资源的合理利用。

3. 储存水资源。

渠化工程通过建造水库、水塘和河道堤坝等水文设施，可实现对水资源的储备和储存，为用水提供了有力的支持。

4. 利用水资源。

渠化工程是水资源的生产性利用手段，通过渠化工程可以实现对水资源的有效利用，为社会经济的发展做出贡献。

5. 防洪排涝。

渠化工程可以通过建造排水渠、挡水坝等设施，有效地进行防洪和排涝，保护农田和城市的安全。

6. 供水排水。

渠化工程是城市供水、城市排水、农田排渍、农村饮水等重要的基础设施。

7. 节约用水。

通过渠化工程可以实现对水资源的节约利用，减少水资源的浪费，促进水资源的可持续利用。

以上是渠化工程的主要功能，不同类型的渠化工程在功能上可能有所差异，但总体上都可以归纳到以上几个方面。

三、渠化工程功能分析方法渠化工程功能分析的方法主要包括定性分析和定量评价两种。

1. 定性分析。

定性分析是指分析渠化工程在引导水资源、调节水资源、储存水资源、利用水资源、防洪排涝、供水排水、节约用水等功能上的具体实现方式和效果。

通过对渠化工程实施前后的情况做比较，研究渠化工程对水资源的影响，以及对社会经济的贡献等方面进行分析。

渠化工程方案一、项目背景渠化工程是指利用人工手段调整水资源的流向、流量和水质，以满足农田灌溉、城市供水、工业用水、生态环境和其他用途的需要。

在中国，由于地广人稀、水资源分布不均衡，渠化工程一直是国家发展的重要工程项目之一。

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，有效地利用和管理水资源显得尤为重要。

因此，制定并实施渠化工程方案，对促进我国水资源的可持续利用和环境保护具有重要意义。

二、项目目的和意义1. 提高水资源利用效率。

通过渠化工程的实施，可以将雨水、江河湖泊等水资源进行有效地收集和调配，提高水资源的利用效率，满足农业、工业和城市用水的需求。

2. 保护水资源生态环境。

渠化工程可以有效地调整水资源的流向和流量，改善水体的水质，提高水资源的环境质量，保护水资源生态环境的稳定和健康。

3. 促进农业和乡村经济发展。

渠化工程可以为农田灌溉、农业生产和农村发展提供坚实的物质基础和技术支撑，促进农业和乡村经济的快速发展。

4. 保障城市供水和工业用水。

渠化工程可以为城市供水和工业用水提供稳定的水资源支持，保障城市和工业的正常运行。

5. 保障人民生活和环境安全。

渠化工程可以为人民生活提供清洁水源，保障人民的生活用水和环境安全。

三、项目范围和规模1. 项目范围：本项目主要包括水资源调配和调整工程、灌溉和排水工程、城市供水和工业用水工程、水环境治理和生态保护工程等。

2. 项目规模：本项目计划在全国范围内规划建设一系列渠化工程项目，总投资额预计达到数百亿元，项目规模较大。

四、项目技术方案1. 水资源调配和调整工程：通过建设水库、引水渠和调蓄池等工程设施，对水资源进行有效地调配和调整，实现各地区水资源的合理利用。

2. 灌溉和排水工程：通过建设灌溉渠道、农田排水设施和节水灌溉技术等，满足农田灌溉和排水的需要，提高农业生产效益。

3. 城市供水和工业用水工程：通过建设供水管网、水处理厂和工业用水系统等，保障城市供水和工业用水的需求，促进城市和工业的可持续发展。

嘉陵江渠化工程1. 引言嘉陵江渠化工程是中国的一项重大工程项目，其目标是将嘉陵江进行渠化，以改善水运运输的能力、提供可靠的洪水控制和水资源利用。

本文档旨在介绍嘉陵江渠化工程的背景、目标和实施计划。

2. 背景嘉陵江是中国重要的内河之一，流经四川、重庆等地，流域面积广阔。

然而，由于江流曲折、水力不稳定，嘉陵江长期以来一直面临着水运运输能力不足和洪水威胁的问题。

为了解决这些问题，中国政府决定进行嘉陵江渠化工程，以提高嘉陵江的水运能力，实现水资源的合理利用。

3. 目标嘉陵江渠化工程的主要目标包括：3.1 提高水运能力通过对嘉陵江进行渠化，提高江面航道的通航深度和宽度，增强水路运输能力。

这将促进贸易和经济发展，并改善内陆地区的物流运输效率。

3.2 洪水控制嘉陵江流经的地区常年面临着洪水威胁，给人民生命财产安全带来巨大风险。

渠化工程将通过修建防洪堤、加强水力调控等措施，有效减少洪水威胁，提供可靠的洪水控制。

3.3 水资源利用渠化嘉陵江有助于提高水资源的利用率。

通过渠道的规划和设计，可以更加高效地调度江水，满足当地农田灌溉、城市供水等需求，提供稳定的用水来源。

4. 实施计划嘉陵江渠化工程将分为若干阶段进行实施。

以下是工程实施计划的大致框架：4.1 前期调研进行嘉陵江渠化工程前，需要进行详细的调研，包括地质勘测、水流分析、环境评估等。

这将为后续工程设计和施工提供重要的数据和参考。

4.2 工程设计根据前期调研结果，制定嘉陵江渠化的具体方案和工程设计图。

工程设计需要考虑诸多因素，如江面宽度、渠道深度、堤防建设等。

同时，还需要制定防洪和水资源利用的具体措施。

4.3 施工阶段根据工程设计图，组织施工队伍进行嘉陵江渠化工程的实施。

施工过程中，需要采取一系列措施保障施工的安全和质量。

4.4 工程验收嘉陵江渠化工程完成后，进行工程验收，确保工程符合设计要求和技术标准。

验收合格后，可以投入使用。

5. 结论嘉陵江渠化工程是中国重要的水利工程项目，旨在提高嘉陵江的水运能力、洪水控制能力和水资源利用率。

渠化工程的发展趋势
渠化工程是指人类利用水利技术和工程技术，在自然界收获资源，满足社会经济、商业发展和居民生活需求的工程。

渠化工程包括水利河道开发与改造、水库建设、排洪调水、水源开发利用、灌溉设施建设、农田流域水资源管理、城市雨水系统和污水处理等，是一项综合性的工程。

随着我国经济的发展，渠化工程的发展也受到了极大的推动。

在水利改革的推动下，渠化工程不断推进，以解决水资源环境问题，维护水利资源，提高水利工作效率，实现安全水利，满足人民生活需求。

以厦门市水利技术改革为例，厦门市投资大量资金用于水利改造，将渠化工程纳入改革的框架中，结合现代技术，加强渠化建设，从而改善水利环境，提高水利效率，同时发展水利产业和水利文化，大力改善泉州市的水利条件。

另外，政府的大力支持也促进了渠化工程的发展。

中国政府在渠化领域出台了《渠化工程投资规划》，下达大量政策性资金，从技术、设备、资金等方面支持渠化工程，推动渠化工程的进展，实现渠化技术发展与地区经济发展之间的紧密结合，从而提高渠化施工水平，实现高效发展。

此外，科技技术也在推动渠化工程的发展。

随着科学技术的不断发展，渠化工程的开发与改造将非常快速地进行。

渠化工程的机械化建设和规划设计可以充分利用先进的计算机技术，比如信息化管理系统、遥感技术等，以及新型的水利处理技术，如土壤保持、河道治理
技术、湿地康复技术等，使渠化工程更加安全、高效、智能化。

总之，随着社会发展，渠化工程发展趋势令人看到希望。

工程技术的提高，资金投入的增加，科学技术的发展，使得渠化工程的发展朝着安全、高效、智能化的方向发展，为社会经济发展和居民生活提供了更多的可能性，也为人们提供更多的便利。

河流渠化是在天然河流1:建筑一系列拦河向J坝和通航建筑物，利用闸坝牵水作用增加上游河段的通航水深，利用通航建筑物来克服筑坝后所形成的水位落差，以达到改善航行条件的目的。

1、渠化河段是否连续,河流渠化分为：连续渠化和局部渠化;渠化水头大小，河流栗化分：高坝渠化和低坝渠化，2、渠化工程规划的程序：预可行性研究阶段、工程可行性研究阶段、初步设计阶段。

3、为综合利用水资源，在渠化工程中，通常需要建造不同的水工建筑物，并把它们有机地组合在一起, 以发挥枢纽更高的使用效果，这些建筑物的综合体称为渠化枢纽5、通航建筑物主要有船闸和升船机两大类。

4、渠化枢纽-•般山挡水建筑物，泄水建筑物，通航建筑物，水电站，坝岸连接及护岸建筑物组成。

6、船闸主要由闸首、闸室、输水系统、引航道、导航和靠船建筑物及相应的设备组成-7、船闸的类型（1）按船闸的级数分为：单级船闸和多级船闸（2）按船丽的线数分为：单线船闸和多线船闸;（3）按闸室的型式分为：广式船闸、具有中间闸首的船闸和弁式船闸。

8、升船机的组成：承船厢、支承结构或斜坡道、闸首、机械传动机构、事故装置、电气控制系统。

9、升船机的类型（1）按承船厢载运船舶的方式分为：湿运和丁运;（2）按承船期的运行路线分：垂直升船机、斜面升船机.其中垂直升船机根据平衡方式，分为提升式、均衡重式、浮筒式以及水压式10、水电站的基本类型：坝式水电站、河床式水电站、引水式水电站（分为无压引水式和有压引水式水电站）11、船闸基本尺授是指船闸正常通航过程中，闸室可供船舶安全停泊和通过的尺度，包括闸室有效长度、有效宽度和门槛水深。

14、门槎十小水深指在设计最低通航水位时门槛上的最小深度。

12、闸室，效长度是指船舶过闸时，闸室内可•供船舶安全停泊的长度。

闸室有效长度Lx等于设计最大船队长度加富余长度Lx=Lc+Lf17、船闸设计通航水位通常包括船闸设计通航水位、船闸校核水位和船闸检修水位。

13、闸室仃效宽度是指■闸室内两例墙面最突出的部分之间的最小距离，为闸室两侧闸墙面间的最小净宽度。

河流整容—河流被渠道化的前世今生【阅读材料】河流渠道化是指：①平面布置上的河流形态直线化。

即将蜿蜒曲折的天然河流改造成直线或折线形的人工河流或人工河网。

①河道横断面几何规则化。

把自然河流的复杂形状变成梯形、矩形及弧形等规则几何断面。

①河床材料的硬质化。

渠道的边坡及河床采用混凝土、砌石等硬质材料。

防洪工程的河流堤防和边坡护岸的迎水面也采用这些硬质材料。

河流的渠道化改变了河流蜿蜒型的基本形态，急流、缓流、弯道及浅滩相间的格局消失，而横断面上的几何规则化，也改变了深潭、浅滩交错的形势，生境的异质性降低，水域生态系统结构与功能随之发生变化，特别是生物群落多样性随之降低，可能引起淡水生态系统退化。

1．“洪涝”是河流被渠道化的“前世孽缘”。

河流被渠道化的自然原因分析其实就是要分析某地的河流洪涝原因。

我们可从以下三方面归纳河流洪涝灾害发生的一般原因：（1）来水量大且急。

影响因素：气候——降水多，降水变率大，如季风气候降水集中，也有可能是冰雪融水量大，如新疆维北疆阿勒泰地区春季气温回升易形成融雪性洪灾；天气——短时间内暴雨，沿海地区受台风影响；水系——干流长，支流多，流域面积广，来水量大；地形——上游坡度大，来水迅猛；植被—植被覆盖率低（下渗减少），地表水容易汇集。

（2）排水不畅。

影响因素：地形--地势低洼，排水不畅；入海河道单一，排水不畅；河道弯曲，排水不畅；河道淤积，排水不畅；海水顶托，排水不畅。

（3）蓄水能力差。

影响因素：围湖造田；泥沙淤积；防洪设施不足。

2．整容后的喜与悲——-河流被渠道化后的影响渠道化后河流由曲变直，影响到流速；同时湿地面积会减少，那么湿地的作用在这里就可以考虑进去了。

喜——有利方面：河流有曲变直，增加流速，加大了排泄能力，减轻了洪涝灾害；提高了航运能力。

悲——不利方面：河流有曲变直，湿地减少；水量减少，自净能力减弱，水质变差；水生生物的生存空间减小，生物多样性减少。

3．痛定思痛——恢复河流原有生态面貌措施如何恢复原有生态面貌要从恢复河道原有状态、河流原有水文特征两个方面采取措施，回填被渠道化的河道；拆除部分水库，恢复河流原有的水位季节变化；修建拦河坝，人为抬高水位；改变上游水库的运用方式，塑造具有季节性变化的来流条件。

第二章渠化工程规划第一节河流开发规划加快内河航运建设特别是河流的渠化开发，是综合利用水资源，构建交通综合运输体系内河运输大通道，促进区域经济发展的成功模式。

它既涉及流域内国民经济的近期计划和长远规划，又与农业、水利、电力等部门以及其他交通运输工具的现状和发展有密切的关系。

为使渠化工程能以最经济的投资获得最大的综合效益，在进行渠化工程之前，首先必须进行渠化工程规划。

河流开发规划的基本任务就是要确定梯级的数目、枢纽的位置以及壅水的高度等，也就是要拟定河流的渠化梯级开发方案。

一、渠化工程规划的程序和原则1．渠化工程规划的程序渠化工程规划原则上按照预可行性研究、工程可行性研究、初步设计的一般程序进行。

《航道建设管理规定》（交通部2007年第3号）中要求：交通部负责由国家发展改革委员会批准或核准航道建设项目的项目建议书和可行性研究报告的审核工作，按权限批准项目建议书、可行性研究报告；省级交通主管部门负责本行政区域内航道建设的监督管理；设区的市和县级交通主管部门按照省级人民政府的有关规定，负责本行政区域内航道建设项目的监督管理。

2．渠化工程规划的原则渠化工程规划是航运规划的一个组成部分，也是流域内水利工程规划的重要内容，对国民经济的许多部门都有很大的影响。

因此，制定渠化工程规划时，要遵循客观的自然规律，在取得综合效益的前提下，尽可能避免和减少因此而带来的副作用。

主要应遵循以下一些基本原则：(1)综合利用水利资源，是进行渠化工程规划必须遵循的一条重要原则。

河流渠化的主要目的，是改善和提高河流的航行条件。

从全流域着眼进行多目标的开发，做到一水多用，以最小的投资，获得最大的综合效益。

(2)渠化工程规划应贯彻统一航道标准的原则，即根据航道等级对航道、通航建筑物的基本尺度及跨河建筑物的通航净空，采用《内河通航标准》(GB50139-2004)规定的统一标准，以利于全国水运干线与地方航道、水系与水系及干流与支流的沟通。

第一章 绪论1、水运的优越性（1）航道建设与水利资源综合利用和综合开发相结合；（2）水运的运输能力大；（3）水运的运输成本低；（4）便于实行大、中小船舶及长、短途运输的结合。

2、现代化的内河航道网的要求 （1）航道成网，四通八达（2）全面规划，统一标准（3）统筹安排，综合利用（4）更新设施，科学管理。

3、我国内河高等级航道网布局：简称两横一纵、两网十八线。

形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网和 急弯，裁直航线，缩短航程；（2）航道加宽，水深增加，较大幅度地增加航道尺度，改善了河流航行条件，提高航道的通过能力；（3）渠化河段内的流速随水面比降减小而降低，有利于船舶航行，降低了运输成本；（4）有利于水资源的综合开发（灌溉、发电、防洪、供水、渔业等），促进了流域经济发展。

5、连续渠化的概念和作用（1）概念：连续渠化是指在河流上建造一系列闸坝，将整条河流分为若干河段，下一级闸坝的回水与上一级闸坝相衔接，并满足通航标准所规定的通航水深，从而使整条河流成为彼此连接的区划河流。

（2）作用：连续渠化的河流消除了天然河段， 其通过能力不再受天然河段的控制，而是取决于河流上通航建筑物的通过能力，因而可根据需要大幅度提高其通过能力；连续渠化河流可将河流的落差集中分配到各个渠化梯级上，以充分利用这些落差进行发电、灌溉，因而能最充分利用河流的水力资源。

6、局部渠化的概念和适用条件（1）概念：局部渠化是只对局部河段进行渠化，两渠化河段之间还有一段天然河段，各个渠化河段互不相接。

（2）适用条件：多用于河流航行条件较好，仅个别河段水深不足或滩险、急弯碍航严重而用整治工程措施难以改善航行条件的河段。

局部渠化河流由于在各渠化河段之间还夹有天然河段，其通过能力仍受天然河段的控制。

7、高坝渠化和低坝渠化的概念和特点 （1）高坝渠化：拦河坝较高，渠化水头较大者成为高坝渠化。

特点：高坝渠化坝上壅水位高，上游形成的水库大，回水里程长，淹没损失大，多用于多目标开发的河流。

1.水运的优缺点主要表现在什么地方？答：优点，运能高；运量大；耗能低；占地少；污染少。

缺点，水运的技术速度和商务速度都比较低；水运受自然条件的影响较大。

2.软基上闸室结构型式有哪些，适用条件如何？答：分离式和整体式。

分离式适用于水级较小，地基对渗透不敏感的情况；整体式适用于水级较大，地基为粉砂、细砂或淤泥的情况。

3.船闸在枢纽布置中应注意的问题？答：（1）船闸及引航道应布置在一条直线上，上、下游引航道与主航道平顺连接，有可供过闸船舶停靠、系泊的足够尺度，其长度、宽度、转弯半径和水深应符合规定。

（2）船闸应布置在顺直稳定河段，上、下游引航道口门应尽可能避开易淤积部位，尤其是凸岸淤积区和枢纽下泄水流携带冲积物的淤积区及回流、缓流淤积区。

（3）船闸宜临岸布置，不应布置在溢流坝、泄水闸、电站等两过水建筑物之间，避开枢纽泄水建筑物泄水时对船闸引航道进出口通航条件的干扰。

（4）船闸闸室宜布置在挡水建筑物的下游，同时船闸一般不宜用作泄洪，在特殊条件下必须用于泄洪时，需在设计、布置等方面给予充分的考虑与论证。

（5）跨越(或穿越)船闸和船舶停泊区的建筑物以及电力线路等应不影响船闸的正常使用和安全，尽量避免水、陆交通的相互干扰。

4.输水系统的设计需要满足的几点要求？答：1）闸室灌水和泄水时间满足船闸设计通过能力所规定的输水时间；2）船舶在闸室及上下游引航道内具有良好的停泊条件，承受的系缆力小于规范允许值；3）输水系统各部位不应因水流冲刷和空蚀等造成破坏；4)结构简单，施工及维修方便，工程投资少。

5.输水廊道内水体惯性对船闸水力计算的影响有以下几方面？答：1）惯性影响将缩短闸室的灌泄水时间；2）不同的分散输水系统布置，其水流惯性对船闸闸室内传播的受力影响是不同的；3）廊道内水体惯性的影响还将使阀门后水流收缩断面处的压力有所升高。

6.在进行闸首底板计算时，为什么通常只进行横向强度计算？而在工程设计中又是如何进行横向强度计算的？答：由于纵向有刚度较大的边墩存在，闸首底板纵向变形很小，因此闸首底板的强度计算以横向为主。

河流渠化的案例那我给你讲个美国田纳西河渠化的事儿吧。

以前啊，田纳西河就像个任性的野孩子。

它的水量时大时小，旱季的时候呢，好多地方都没水，船在河里就像在泥潭里挣扎的小虫子，根本走不动；到了雨季呢，洪水又像猛兽一样到处乱窜，把沿岸的农田、村庄搞得乱七八糟。

后来啊，美国人就想了个主意，要把这田纳西河渠化。

就像是给这条野孩子河制定了一系列的规矩。

他们在河上建了好多大坝和船闸。

大坝就像一个个严厉的守卫，把河水拦住，让水位变得稳定起来。

船闸呢，就像是楼梯中间的小平台。

比如说一艘船要从低水位的地方到高水位的地方，船开进船闸，然后关上后面的闸门，再慢慢往船闸里放水，船就随着水位升高了，就像坐电梯一样，然后前面的闸门打开，船就可以继续往前走了。

经过这么一改造，田纳西河可听话多了。

河水变得规规矩矩的，水量稳定了，再也不会随便发洪水或者干涸了。

而且啊，船运变得特别方便，各种各样的货物都能通过船在河上运输，沿岸的经济也因为这个渠化工程发展起来了，就像给这个地方打了一针强心剂一样，从一个穷乡僻壤慢慢变成了繁荣的地区呢。

再说说咱们中国的京杭大运河部分河段的渠化吧。

京杭大运河可是个老古董了，但是随着时代的发展，它也面临一些问题。

有些河段因为泥沙淤积啊，还有水位变化等问题，通航能力下降了。

于是呢，咱们也开始对它进行渠化改造。

就像给一个老伙计做个大保健一样。

在一些地方清理河道，把那些碍事儿的泥沙都弄走，然后也修建一些水利设施来控制水位。

比如说在一些水浅的地方，通过修建小型的拦水坝和船闸，让水位保持在合适的高度。

这样一来，那些小小的游船啊，还有运输货物的船只，又能在运河里欢快地穿梭了。

而且这还带动了运河两岸的旅游发展呢，以前有些地方冷冷清清的，现在因为运河又热闹起来了，就像一个被遗忘的老人又重新焕发了生机，整天人来人往的，热闹非凡。

第一章 绪论1、水运的优越性（1）航道建设与水利资源综合利用和综合开发相结合；（2）水运的运输能力大；（3）水运的运输成本低；（4）便于实行大、中小船舶及长、短途运输的结合。

2、现代化的内河航道网的要求 （1）航道成网，四通八达（2）全面规划，统一标准（3）统筹安排，综合利用（4）更新设施，科学管理。

3、我国内河高等级航道网布局：简称两横一纵、两网十八线。

形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网和 急弯，裁直航线，缩短航程；（2）航道加宽，水深增加，较大幅度地增加航道尺度，改善了河流航行条件，提高航道的通过能力；（3）渠化河段内的流速随水面比降减小而降低，有利于船舶航行，降低了运输成本；（4）有利于水资源的综合开发（灌溉、发电、防洪、供水、渔业等），促进了流域经济发展。

5、连续渠化的概念和作用（1）概念：连续渠化是指在河流上建造一系列闸坝，将整条河流分为若干河段，下一级闸坝的回水与上一级闸坝相衔接，并满足通航标准所规定的通航水深，从而使整条河流成为彼此连接的区划河流。

（2）作用：连续渠化的河流消除了天然河段， 其通过能力不再受天然河段的控制，而是取决于河流上通航建筑物的通过能力，因而可根据需要大幅度提高其通过能力；连续渠化河流可将河流的落差集中分配到各个渠化梯级上，以充分利用这些落差进行发电、灌溉，因而能最充分利用河流的水力资源。

6、局部渠化的概念和适用条件（1）概念：局部渠化是只对局部河段进行渠化，两渠化河段之间还有一段天然河段，各个渠化河段互不相接。

（2）适用条件：多用于河流航行条件较好，仅个别河段水深不足或滩险、急弯碍航严重而用整治工程措施难以改善航行条件的河段。

局部渠化河流由于在各渠化河段之间还夹有天然河段，其通过能力仍受天然河段的控制。

7、高坝渠化和低坝渠化的概念和特点 （1）高坝渠化：拦河坝较高，渠化水头较大者成为高坝渠化。

特点：高坝渠化坝上壅水位高，上游形成的水库大，回水里程长，淹没损失大，多用于多目标开发的河流。