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钢管混凝土提篮拱桥钢管拱肋施工技术

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关 键词 ： 篮拱桥 提 拱 肋安 装 门式钢管 支架 中图分类号 ： ４ ８ ２ ２ ４ ５ 文献标 识码 ： Ｕ ４ ．２ ；Ｕ ４ Ｂ
１ 工程概 况
广深港 客运专 线广深段 沙湾水 道特大桥 上跨市 良 路， 与市 良路 斜交 ３ ． 。 ， １４ 角 桥长 １ ２ｍ， 下净空 高度 １ 桥 ３ ． 前后 墩 位 处 分 别 为滴 水 岩 山体 和沙 湾 河 道 。 ２ ９ｍ，
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
２ 钢 管拱 肋 施 工 方 案 比选
根 据设计要 求 ， 篮拱 桥 采用 先 梁后 拱 的施 工 方 提 式， 但对 于钢 管 拱肋 施 工 ， 考 虑 了三 种 方 案 进 行 比 共 选： 满堂 支架方案 、 竖转方 案和 门式钢管支 架方案 。 满堂 支架法施 工 由于 需要 大 量支 架 材料 ， 桥 面 而 空间有 限 ， 法展 开工作 面 ， 械设 备 无 法上 桥施 工 ， 无 机 因此该方案不 满足要求 。 竖转法施 工对起 吊及平衡 系统和拱 脚旋转装 置 的
４ ２ 工 艺 流 程 及 施 工 顺 序 ．
钢管 ， 接杆件 采用 １９ｍ 连 ５ ｍ× ６ｍｍ钢管 ， 向联系 ８ 横
桁 架采用 ｄ ７ ｌ ×６ ｍ 钢管 。在 拱 肋下 缘 约 ５ ￣ ３ｍ ｉ ８ ｍ ２ ｌ ０ ｃ ｍ的横 向联系桁架 上 ， 搭设拱 肋钢管 安装施工 平台 。 门式钢 管支架 高度 自拱脚 向跨 中由 １ ． ５ｍ逐渐 ３ ８ 变 至 ２ ． １ｍ， 桥 向宽度 由 １ ． ３ 变至 １ ．４ｍ， ３ ２ 横 ４ ８ｍ １４ 跨
质量要 求较高 ， 必需对 系 梁进 行 重新 评估 、 固 ， 加 加 并
工起 吊设 备 ， 致使 工期延长 和造价增 加 。 门式钢管 支 架 方案 则 在 系 梁 上 搭 设 门式 钢 管 支 架， 采用 两 台５ 轮胎式起 重机 吊装 拱肋节段 ， ０ｔ 精调 到
用 空问有 限元 分 析 软 件 ， 立 支架 模 型如 图 ３所 示 。 建 分别 进行偏载 和 中载 作 用下 两种 工 况 的计 算 ， 考虑 施 工过程 影响 ， 载采用 ４ ０ｋ 荷 ０ Ｎ集 中荷 载 。拱脚 支架 和
作 者 简 介 ： 志波 （９ ９ ） 男 ， 东 临胸 人 ， 级 工程 师 。 刘 １６ 一 ， 山 高
２１ ０ ０年 第 ６期
钢 管 混 凝 土提 篮 拱 桥 钢 管 拱 肋 施 工技 术
２ ３
门式钢 管支架 在 系 梁 顶 面上 制 作 ， 先焊 接 成 整 首 体 门式 支架 ， 再用 起 重 机 整体 吊装 立起 。为抵 抗 风 力 水 平 推力 ， 置足 够 的缆风绳 ， 加整体 稳定 性 。在 门 设 增 式 钢 管支架 的桁 架上 安 装 可调 底 座 ， 过 可 调底 座 来 通 调 节 控制拱 肋钢 管 的安装 高程 。
中处 门式钢管 支架布置见 图 ２ 。每个 门式 钢管支 架整 体制作 ， 整体 吊装 ， 保证其 焊接质 量和整体稳定 性 。 ３ ２ 门式 钢管支 架设计方 案验算 ． 根据 门式钢 管支架 的结构 影 响 ， 择拱 脚 处 和跨 选
中处支架 进行稳定 性分 析 。计 算 采用 ＭＩ Ａ ／ ｉｉ通 Ｄ Ｓ Ｃｖ ｌ
图 １ 门式 钢 管支 架 立 面 布 置
拱 顶处两拱 肋 中心 间距 ９ １ ｌ拱 脚处 两拱 肋 中心 间 ． ９ｎ，
距 １ ．０ ｍ。采 用单箱 三室预应 力混凝 土系梁 。 ６２
案要求 ， 钢管拱 肋将分 为 ９个节段进 行加工 制作 、 预拼
和空 中焊接 。根 据拱 肋 分段 情 况 ， 在拱 肋 接 头处 设 ８ 个 门式 钢管支架 ， 主受力 立杆采 用 ３ ５ｍ × １ ｍ ２ ｍ ８０ ｍ
跨 中支架 在偏 载和 中载作用 下变形 和稳定性 系数 的计 算 结果 汇总于表 １ 。
位后焊接成 型 。该 方 案易 操作 、 期 快 、 工 造价 省 、 占用 空间小 ， 最终 确定该 方案 ， 立 面如 图 １所 示 ， 其 共设 置
收 稿 日期 ：０ ００ —８； 回 日期 ：０ ０ ３３ ２ １ － １１ 修 ２ １ － －１ ０
８ 个门式钢管支架， 对称布置。
３ 门式 钢 管支 架 设计 与 验 算
３ １ 门式钢管 支架设计 ．
本工程具 有跨度 大 、 净空 高 、 跨路 施 工 、 工作 面 狭小 等
特点 ， 因此 拟采用 门式支架 施工 方法 。 拱肋 采 用 悬 链 线 线 型 ， 肋 平 面 内矢 高 为 ２ ． 拱 ２４ ｍ， 跨 比为 １ ５ 矢 ： 。拱肋横截 面采用 哑铃形混 凝土钢 管 截面， 钢管直径 为１２ ０ｍｍ， １ ｍ。拱 肋在横桥 向 ０ 厚 ８ｍ 内倾 ９ ， 。形成 提篮式 ， 提篮 拱按 尼 尔逊体 系布置 吊杆。 根据工厂 加工 、 输 情况 和 门式 钢 管支 架 吊装 方 运
摘 要 ： 深 港 客 运 专 线 广 深 段 沙 湾 水 道 特 大桥 上 跨 市 良路 ， １２Ｉ 广 为 １ ｎ长提 篮 拱 桥 。 提 篮 拱 按 尼 尔逊 体 系
布置 吊杆 ， 经方 案比选采 用 门式钢 管 支架安装拱肋钢 管 ， 并通 过有 限元 计算分析 了门式钢 管支架 吊装 方 案的安全 可靠性 ， 详细介 绍 了钢 管拱 肋施 工工 艺， 可为 同类 工程 施 工提供 参考和借 鉴。
铁
２２
道
建
筑
Ｒａｌ ｙ Ｅｎ ｉ ｅｉ ｉｗａ ｇｎｅ ｒｎｇ
文 章 编 号 ：０ ３１ ９ （ ０ ０ ０ －０ ２０ １０ —９ ５ ２ １ ）６０ ２ －３
钢 管混 凝土提 篮 拱桥 钢 管拱肋 施 工技术
刘 志 波
（ 铁 十 四局 集 团 第 四工 程 有 限公 司 ， 中 济南 ２００） ５０ ２

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钢管混凝土拱肋施工技术(1)

钢管混凝土拱肋施工技术(1)


2、平转施工方法
平转施工法就是将两个拱圈分为两个半拱，分别在两岸偏 离桥位的位置，利用山体、岸坡或引桥的桥墩设置膺架，拼装 拱肋和拱上立柱，形成半拱，然后水平转体就位，再拼装合龙 段成拱。
近几年来，平转法在钢管混凝土拱桥施工中应用不少，如： 三峡的黄柏河大桥、江西德兴太白桥、安阳文峰路立交桥以及 贵州北盘江大桥等。转体重量最大者为北盘江大桥，重达8100t， 为钢管混凝土拱桥转体重量世界之最。由于通常利用两岸山体 设置拱肋膺架，因此，转体角度大多在100°左右。如：北盘江 大桥两侧分别为121°和113°；黄柏河大桥的南侧是74°。当两岸 坡度较平缓时，可以利用引桥桥墩作为膺架。如：黄柏河、安 阳文峰路立交桥等均转体180°
主要优点： （1）采用强度高、承载力大、延伸量小、变形稳定的钢绞线 作斜拉扣索，减小了架设过程中的不稳定非弹性变形； （2）采用千斤张拉系统对斜拉扣索加卸拉力、收放索长，张 拉能力大，行程控制精度高，索力调整灵活，锚固可靠； （3）斜拉扣挂体系自成系统，不受缆索吊装系统干扰； （4）可以准确计算悬拼架设过程中各施工阶段的索力、延伸 量以及由此产生的大节段接头预抬高量，作为施工监控适时控 制的依据。
2、拱轴系数m（拱轴系数是对悬链线拱肋而言）
拱顶处横载强度gd与拱脚处横载强度gj的比值。即m（拱轴 系数）=gd/gj。
拱轴系数的物理意义和几何意义
物理意义：拱脚截面的荷载集度与拱顶截面的荷载集度之比
几何意义：反映拱轴线曲率的大小
四、安装方案
1、支架施工方法
缆索吊机由索塔系统索道系统、扣锚 索系统、起重系统、牵引系统、后锚系 群、卷扬机群、抗风系统等组成。
缆索吊装施工流程
施工步骤一： 1.清理场地及刷坡施工。 2.进行桥梁基桩、承台、墩柱及桥台施工。 3.主索及锚索锚碇施工、风缆地锚施工。
钢管混凝土提篮拱施工技术探讨

钢管混凝土提篮拱施工技术探讨

钢管混凝土提篮拱施工技术探讨摘要：钢管混凝土提篮拱桥具有外形美观，抗侧倾性强，施工造价底等优点，在大型拱桥施工中是一种较理想的选择。

本文结合自己工程实践，就钢管混凝土提篮拱的施工工艺进行叙述，以期能与今后类似工程的施工提高借鉴。

关键词：钢管混凝土；提篮拱；施工工艺1工程概述钢管混凝土系杆拱桥主梁采用预应力混凝土，单箱三室箱型截面。

128 m跨径钢管拱肋在横桥向内倾，形成提篮拱，吊杆布置成斜吊杆，锚固于箱梁边腹板。

拱肋管内压注C50级微膨胀混凝土。

2提篮拱临时设施施工2.1提篮拱预拼场提篮拱钢管拱肋预拼场设在拱跨临近的墩位处，该部分场地先进行排水、换填土处理，然后浇注混凝土硬化场地，铺设钢结构拱肋预拼平台，沿线路方向长条布置。

拟设2台50 t龙门吊机，用来配合提升及拼装提篮拱钢构件。

2.2系梁现浇支架系梁现浇支架采用钢筋混凝土扩大基础，上面预埋钢板，支架立柱采用φ800 mm钢管桩（δ=8 mm），桩顶布置分配横梁和连接系，主梁采用贝雷梁。

现浇支架施工由汽车吊机配合进行。

2.3钢管拱拼装内支架内支架由碗扣支架构成，按拱轴线形布置，满堂支架横桥向间距0.5 m，纵桥向间距0.8 m，横杆步距1.2 m，每排立杆高度按设计拱肋坐标值进行搭设。

顺桥向每隔2.4 m设横向剪刀撑，每6 m设纵向剪刀撑。

钢管架顶底口安装长50 cm 的可调座，这样以便调整标高和拆卸支架，在搭设支架之前，首先对拱架钢管位置进行确定，拱架拼装时选用人工进行拼装。

3提篮拱主体结构施工3.1提篮拱施工流程支架现浇系梁→钢管拱在工厂生产、预拼→产品验收出厂、运输→在工地预拼场将各管节焊接成起吊单元长度，立体预拼装→汽车吊吊装底节钢管拱肋→继续对称安装钢管拱肋直至合拢（同时安装K撑等横联）→拆除拱肋安装支架→用顶升法灌筑钢管内混凝土→张拉系梁预应力→斜吊杆安装→桥面工程施工→竣工验收。

3.2系梁施工系梁按设计要求采用满堂支架现浇。

提篮拱主墩施工完毕后，系梁下布置支架，以供系梁施工。

拱肋钢管混凝土泵送施工方案

拱肋钢管混凝土泵送施工方案

1.工程概况1.1资阳市沱江三桥主桥设计为60+180+60m飞燕式提篮钢管砼拱桥,主桥长300m，吊杆间距为5m，拱肋向内倾斜11。

5°，拱顶横向间距为20.10m，拱脚横向间距为38.043m，拱轴线采用悬链线,计算跨径180m，拱肋矢跨比为1/4，计算矢高f=45m（面内），拱轴系数m=1。

5,横桥向设置两片倾斜拱肋，通过横撑连接形成提篮外形。

每一拱肋为4×φ965钢管混凝土构件,用腹杆连接上下弦管形成桁架,用平联将两片桁架连接为一体,组成一条拱肋。

拱肋断面外形尺寸2.35m(宽）×3。

9m（高）。

弦管采用φ965×16（20)mmQ345qD的直缝焊接管，腹杆及平联采用φ406×12mmQ345qD无缝钢管。

上下弦管内灌注C50微膨胀混凝土，共计1108.2m3，单根钢管最大灌注量151.3m3。

1。

2边跨采用钢筋混凝土结构体系。

边拱拱轴线采用悬链线，其计算跨径L＝60.0m(悬链线坐标计算跨径取120m），计算矢高f＝14。

84808m（面内），矢跨比f/L＝1/8。

082。

横桥向设置两片倾斜拱肋，拱肋的内倾角为11.50°.在边拱拱肋内设置型钢骨架，型钢骨架采用钢管混凝土桁架形式，桁架截面高3。

9m,宽3.6m。

主管采用φ406×16mmQ345qD 无缝钢管;腹板采用∠125×125×12、∠80×80×10 的角钢，平联采用∠70×70×8 的角钢，均采用Q235B 钢材;节点板均采用12mm 厚的Q345qD钢板。

主管内灌注C50微膨胀混凝土，共计约120m3，单根钢管约7。

5m3。

2.编制依据2。

1《资阳市沱江三桥施工图设计》2。

2《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90)2。

3《钢管混凝土结构设计与施工方案》（JCJ1—89)2.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2004）2.5《自密实高性能混凝土技术规程》(DBJ13-55—2004)2。

浅谈提篮系杆拱桥拱肋灌注混凝土施工技术

浅谈提篮系杆拱桥拱肋灌注混凝土施工技术

浅谈提篮系杆拱桥拱肋灌注混凝土施工技术1. 工程概况合福铁路安徽段站前二标项目经理部代桥河特大桥提篮系杆拱桥起讫桩号为DK47+259.88～DK047+392.08，桥跨布置为1-128m下承式钢管混凝土提篮系杆拱桥，全长132m（含两侧梁端至边支座中心各2m），桥梁全宽17.8m（梁端加宽至18.8m），人行道内侧宽12.0m。

拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面，截面高3.4m，宽1.2m 沿程等高布置，钢管直径为1200mm，由厚18mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用两片δ=16mm的腹板连接，每隔一段距离在圆形钢管内设加劲环，在两腹中焊接拉筋，拱肋在横桥向内倾9°，形成提篮式，拱顶处两拱肋中心距8.19米。

两拱肋间共设5组风撑，其中拱顶处设“米”字型，拱顶至拱脚间设4道K型横撑，横撑钢管为φ600mm、φ500mm及φ360mm，厚度均为12mm。

吊杆布置采用尼尔森体系，在吊杆平面内，全桥设56根吊杆，采用尼尔森体系布置。

根据设计，钢管拱焊接完成后浇注拱脚二期混凝土，然后压注拱肋中的C55微膨胀混凝土，拱肋之间的横撑不填混凝土。

钢管拱肋中心含拱脚总弧长140.78m，拱肋灌注混凝土计算弧长为135.8m，上弦管混凝土130m³×2，下弦管混凝土共计127m³×2，中间腹板混凝土共计134m³×2，拱肋灌注混凝土总共为707m³，2、2、泵管接管高度为31.1m（高程为53.39m），灌注最大高度为25.2m。

2. 提篮系杆拱桥拱肋灌注混凝土施工技术2.1 拱肋压浆流程代桥河特大桥1-128m下承式钢管混凝土提篮系杆拱拱肋压浆。

系杆拱拱肋压浆是本桥施工一道关键的工序，保证拱肋混凝土的灌注质量是保证拱肋安全受力的一个关键环节。

拱肋混凝土用输送泵泵送顶升法灌注，必须要保证顺利进行，一气呵成。

为使钢管混凝土在灌注后达到密实，并具有收缩补偿性，混凝土强度满足设计要求，必须在混凝土的试配、制作、钢管混凝土的灌注、输送泵的选型等方面，精心组织，科学施工。