贵州某高速公路隧道出口危岩边坡治理对策
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蚀性 。
小江 口隧道 出口为灰岩 陡壁 岸坡 ， 高约 ２ ０ ０ ｍ， 倾角 约 ７ ０ 。一 ８ ０ 。 ， 岸坡走 向 Ｎ Ｅ ２ ０ 。 一 ３ ０ 。 ， 岸坡东 、 南两面临空 ， 近于直立 。两岔 河在两面临空坡面底 部流过 。隧道 出 口高 出河床 约 ６ ５ ｍ。陡壁 顶部边坡植被茂盛 ， 倾角约 ４ ５ 。 一 ６ ５ 。 。 在与小江 口隧道相 连 的两岔 河大 桥 的右侧 为一 高 约 １ ９ ０ ｍ 的灰岩高边坡 ， 由于大桥 紧邻 灰岩高 边坡 ， 且 岩体 中节理 （ 裂隙）
图１ Ｎ Ｗ６ ５ 。 － ７ ０ ￣ ／ Ｎ Ｅ７ ０ 。 一 ７ ８ 。 卸荷裂隙（ 宽约 ４ ０ ｃ ｍ）
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４ ） 水文地质 。
２ 工程地 质条 件
１ ） 地形地貌 。
场 区地下水 主要为强风化层基岩裂 隙水 、 碳 酸盐岩岩 溶裂 隙
水， 地下水主要靠大气降水垂 直补给 。据煤 系地 层 中水 样分析 结 果， 该处水样 ｐ Ｈ＝ ６ ． ２ ０ ； 场区河水呈 红色 ， 根据施 工单位介 绍 ， 河 流水样 呈酸性 ， 对钢筋混凝土结构 物及 陡壁底 部岩体 有一定 的腐
ｂ ． 中统栖霞茅 口组 （ ） ： 深灰 、 灰 黑色 中厚层状 灰岩 及泥 ４ 场 区岸 坡稳定 性地 质评 价
灰岩 ， 岸坡下部高出河床约 １ ５ ｍ的范围内为中薄层泥灰岩 ， 中上部 为巨厚层灰岩被薄层泥灰岩分割成 ３部分 ， 每层厚约 ３ ０ ｍ～ ４ ０ ｍ。
第 四系 （ Ｑ ） ：
变形 、 被压溃 ， 引起上部灰岩局部崩塌 。 ａ ． 下统梁 山组 （ Ｐ ） ： 由石 英砂岩 、 炭 质泥岩 、 粉砂 岩 、 泥质 粉 面风化剥落 、 ３ ） 陡壁坡脚 泥灰 岩较厚 ， 下伏有煤层 ， 坡脚应 力集 中， 加之煤 砂岩 、 铝土质粘土岩及煤层 （ 线） 组成 ， 夹黄铁矿 团块 或结核 ， 产 少 加速 了泥灰 岩 的下沉 和外鼓 变形 ， 有可 能引起 上部 灰岩 量植 物化石 。为区内含煤地 层 ， 组厚 １ ２ ｍ一 ２ ８ ｍ， 平均厚 １ ５ ｍ； 含 层采空 ， 但 限制在 卸荷 裂 隙范 围 煤 ２层 （ １ ， ２号煤层 ） ， 可采 １ 层（ ２号煤层 ） 。与下伏摆佐组 呈假 更 大规模 的逐 层错 落性 崩塌 变形发 生 ， 内 ， 只要对陡壁 进行 加固了就不会发生 。 整 合接 触。
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第３ ９卷 第 ３ ３期 １ ７ ４． ２ ０ ｌ ３年 ｌ １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲ １ ２ ＨＩ Ｔ Ｅ１ ２ Ｔ ＵＲ ｖ ． ２ Ｏ１ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ３ — ０ １ ７ ４ — ０ ２
在威胁 。陡壁顶部边坡植被茂盛 ， 较为平缓 。
２ ） 地层岩性 。
边坡 主要 出露地层分述如下 ：
二 叠系（ Ｐ ） ：
１ ） 高陡 的灰岩岸坡 崩塌 、 落石是 常见现象 ， 主要 是受卸 荷裂 隙和多组结构面 （ 节理面 ） 切割 的块体崩落 。 ２ ） 此段厚层灰岩 夹薄层 泥灰 岩构成 的高 陡岸坡 泥灰岩 软弱
两岔河大桥的施工 、 运 营均产生 较大 安全 隐患 ， 威 胁 到小江 口隧 道和两岔河大桥施工过程 中及今后运营的安全。
不甚强烈 ， 以南北 向和东西 向构造为主 ， 受北东 向构造影 响 ， 地 层
呈单斜产 出 ， 综 合产状 ３ ４ ０ 。 ／８ 。 ， 主要发育 近东西 向及 近南北 向 为主 的节理裂隙 ， 其次还有北西 向的节理裂隙（ 见图 １ ， 图２ ） 。
关键词 ： 隧道 ， 边坡 ， 地质 ， 对策
中 图分 类 号 ： Ｕ ４ ５ ３ ． １ 文献 标 识 码 ： Ａ
１ 概述
小江 口隧道出 口位 于两岔河 的左岸 （ 西岸 ） 高约 ２ ０ ０ ｍ 的灰 岩陡壁上 ， 紧邻 两岔河 大 桥。 出 口坡 体 东、 南 两面 临空 ， 近于 直 立， 岩体 中节理 裂隙及卸荷裂 隙 比较发育 。在 自重应力及底部坪 地煤矿采空区的作用下 ， 下部岩体产生变形 ， 上部节 理裂隙在长期 卸荷作用下 ， 裂缝逐渐 张开 、 贯通 ， 形成危岩体 ， 易产生崩塌 、 落石。 ２ ０ １ ３年 ２月 １ ８日， 两岔河大 桥右侧灰 岩陡壁产 生大规模 的 崩塌 ， 崩塌体堵塞河道 。隧道 出 口陡壁 于 ２ ０ １ ２年 １ ２月产生 了小 型崩塌 ， ２ ０ １ ３年 ３月又产生几 处新 的崩塌 落石 ， 陡壁 卸荷裂 隙变 形加快 ， 与其 附近小 江 口隧道 出口岸坡 崩塌变形 对小江 Ｖ Ｉ 隧道和
５ ） 不 良地质 。 场区不良地质主要有卸荷裂隙（ 见图 １ ） 、 危岩体、 采空区、 岩溶 。
３ 已有 变形 破坏现 象分 析
根据现场已经发生的崩 塌及坡体 结构分析 ， 主要 有三种 破坏 形式 ：
发育 ， 该处不久前 曾产 生大规 模 的崩塌 ， 高边坡 对大 桥 的安 全存
贵 州 某 高 速 公 路 隧 道 出 口危 岩 边 坡 治 理 对 策
戴 楠
７ ３ ０ ０ ０ ０ ） （ 中铁西北科学研 究院有 限公司 ， 甘肃 兰州
摘 要： 结合贵州某高速公路隧道出 口的工程地质条件 ， 研究分析 了隧道 出 口危岩边坡 的已有变形破坏 现象 ， 并对场 区岸坡 的稳 定性进 行了地 质评价 ， 提出 了解决类似高 陡危岩边坡的综合 治理 对策 。
根据现场地质调查 ， 场区岸坡稳定性地质评价如下 ：
１ ） 小江 口隧道处岸坡见图 ２ 。
边坡位 于两岔河 的左岸 （ 西岸 ） ， 高约 ２ ０ ０ ｒ ｎ ， 岩体组成为巨厚 主要分布于 陡崖 前缘及 坡 脚缓 坡地 带 ， 为 坡 残积 及 崩坡 积 层灰岩夹薄层泥 灰岩 ， 东、 南两 面Ｉ 临空 ， 近 于直立 ， 岩 体 中节理 比 层， 灰、 褐灰 、 黄灰色粉土 、 砂土、 砾石等 ， 厚约 ０ ． ５ ｍ。与 下伏 地层 较发育 。在 自重应力及坪地煤矿采空 区的作用下 ， 下部 岩体产 生 呈不整合接触。 ３ ） 地质构造 。
小江 口隧道 出口为灰岩 陡壁 岸坡 ， 高约 ２ ０ ０ ｍ， 倾角 约 ７ ０ 。一 ８ ０ 。 ， 岸坡走 向 Ｎ Ｅ ２ ０ 。 一 ３ ０ 。 ， 岸坡东 、 南两面临空 ， 近于直立 。两岔 河在两面临空坡面底 部流过 。隧道 出 口高 出河床 约 ６ ５ ｍ。陡壁 顶部边坡植被茂盛 ， 倾角约 ４ ５ 。 一 ６ ５ 。 。 在与小江 口隧道相 连 的两岔 河大 桥 的右侧 为一 高 约 １ ９ ０ ｍ 的灰岩高边坡 ， 由于大桥 紧邻 灰岩高 边坡 ， 且 岩体 中节理 （ 裂隙）
图１ Ｎ Ｗ６ ５ 。 － ７ ０ ￣ ／ Ｎ Ｅ７ ０ 。 一 ７ ８ 。 卸荷裂隙（ 宽约 ４ ０ ｃ ｍ）
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４ ） 水文地质 。
２ 工程地 质条 件
１ ） 地形地貌 。
场 区地下水 主要为强风化层基岩裂 隙水 、 碳 酸盐岩岩 溶裂 隙
水， 地下水主要靠大气降水垂 直补给 。据煤 系地 层 中水 样分析 结 果， 该处水样 ｐ Ｈ＝ ６ ． ２ ０ ； 场区河水呈 红色 ， 根据施 工单位介 绍 ， 河 流水样 呈酸性 ， 对钢筋混凝土结构 物及 陡壁底 部岩体 有一定 的腐
ｂ ． 中统栖霞茅 口组 （ ） ： 深灰 、 灰 黑色 中厚层状 灰岩 及泥 ４ 场 区岸 坡稳定 性地 质评 价
灰岩 ， 岸坡下部高出河床约 １ ５ ｍ的范围内为中薄层泥灰岩 ， 中上部 为巨厚层灰岩被薄层泥灰岩分割成 ３部分 ， 每层厚约 ３ ０ ｍ～ ４ ０ ｍ。
第 四系 （ Ｑ ） ：
变形 、 被压溃 ， 引起上部灰岩局部崩塌 。 ａ ． 下统梁 山组 （ Ｐ ） ： 由石 英砂岩 、 炭 质泥岩 、 粉砂 岩 、 泥质 粉 面风化剥落 、 ３ ） 陡壁坡脚 泥灰 岩较厚 ， 下伏有煤层 ， 坡脚应 力集 中， 加之煤 砂岩 、 铝土质粘土岩及煤层 （ 线） 组成 ， 夹黄铁矿 团块 或结核 ， 产 少 加速 了泥灰 岩 的下沉 和外鼓 变形 ， 有可 能引起 上部 灰岩 量植 物化石 。为区内含煤地 层 ， 组厚 １ ２ ｍ一 ２ ８ ｍ， 平均厚 １ ５ ｍ； 含 层采空 ， 但 限制在 卸荷 裂 隙范 围 煤 ２层 （ １ ， ２号煤层 ） ， 可采 １ 层（ ２号煤层 ） 。与下伏摆佐组 呈假 更 大规模 的逐 层错 落性 崩塌 变形发 生 ， 内 ， 只要对陡壁 进行 加固了就不会发生 。 整 合接 触。
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第３ ９卷 第 ３ ３期 １ ７ ４． ２ ０ ｌ ３年 ｌ １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲ １ ２ ＨＩ Ｔ Ｅ１ ２ Ｔ ＵＲ ｖ ． ２ Ｏ１ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ３ — ０ １ ７ ４ — ０ ２
在威胁 。陡壁顶部边坡植被茂盛 ， 较为平缓 。
２ ） 地层岩性 。
边坡 主要 出露地层分述如下 ：
二 叠系（ Ｐ ） ：
１ ） 高陡 的灰岩岸坡 崩塌 、 落石是 常见现象 ， 主要 是受卸 荷裂 隙和多组结构面 （ 节理面 ） 切割 的块体崩落 。 ２ ） 此段厚层灰岩 夹薄层 泥灰 岩构成 的高 陡岸坡 泥灰岩 软弱
两岔河大桥的施工 、 运 营均产生 较大 安全 隐患 ， 威 胁 到小江 口隧 道和两岔河大桥施工过程 中及今后运营的安全。
不甚强烈 ， 以南北 向和东西 向构造为主 ， 受北东 向构造影 响 ， 地 层
呈单斜产 出 ， 综 合产状 ３ ４ ０ 。 ／８ 。 ， 主要发育 近东西 向及 近南北 向 为主 的节理裂隙 ， 其次还有北西 向的节理裂隙（ 见图 １ ， 图２ ） 。
关键词 ： 隧道 ， 边坡 ， 地质 ， 对策
中 图分 类 号 ： Ｕ ４ ５ ３ ． １ 文献 标 识 码 ： Ａ
１ 概述
小江 口隧道出 口位 于两岔河 的左岸 （ 西岸 ） 高约 ２ ０ ０ ｍ 的灰 岩陡壁上 ， 紧邻 两岔河 大 桥。 出 口坡 体 东、 南 两面 临空 ， 近于 直 立， 岩体 中节理 裂隙及卸荷裂 隙 比较发育 。在 自重应力及底部坪 地煤矿采空区的作用下 ， 下部岩体产生变形 ， 上部节 理裂隙在长期 卸荷作用下 ， 裂缝逐渐 张开 、 贯通 ， 形成危岩体 ， 易产生崩塌 、 落石。 ２ ０ １ ３年 ２月 １ ８日， 两岔河大 桥右侧灰 岩陡壁产 生大规模 的 崩塌 ， 崩塌体堵塞河道 。隧道 出 口陡壁 于 ２ ０ １ ２年 １ ２月产生 了小 型崩塌 ， ２ ０ １ ３年 ３月又产生几 处新 的崩塌 落石 ， 陡壁 卸荷裂 隙变 形加快 ， 与其 附近小 江 口隧道 出口岸坡 崩塌变形 对小江 Ｖ Ｉ 隧道和
５ ） 不 良地质 。 场区不良地质主要有卸荷裂隙（ 见图 １ ） 、 危岩体、 采空区、 岩溶 。
３ 已有 变形 破坏现 象分 析
根据现场已经发生的崩 塌及坡体 结构分析 ， 主要 有三种 破坏 形式 ：
发育 ， 该处不久前 曾产 生大规 模 的崩塌 ， 高边坡 对大 桥 的安 全存
贵 州 某 高 速 公 路 隧 道 出 口危 岩 边 坡 治 理 对 策
戴 楠
７ ３ ０ ０ ０ ０ ） （ 中铁西北科学研 究院有 限公司 ， 甘肃 兰州
摘 要： 结合贵州某高速公路隧道出 口的工程地质条件 ， 研究分析 了隧道 出 口危岩边坡 的已有变形破坏 现象 ， 并对场 区岸坡 的稳 定性进 行了地 质评价 ， 提出 了解决类似高 陡危岩边坡的综合 治理 对策 。
根据现场地质调查 ， 场区岸坡稳定性地质评价如下 ：
１ ） 小江 口隧道处岸坡见图 ２ 。
边坡位 于两岔河 的左岸 （ 西岸 ） ， 高约 ２ ０ ０ ｒ ｎ ， 岩体组成为巨厚 主要分布于 陡崖 前缘及 坡 脚缓 坡地 带 ， 为 坡 残积 及 崩坡 积 层灰岩夹薄层泥 灰岩 ， 东、 南两 面Ｉ 临空 ， 近 于直立 ， 岩 体 中节理 比 层， 灰、 褐灰 、 黄灰色粉土 、 砂土、 砾石等 ， 厚约 ０ ． ５ ｍ。与 下伏 地层 较发育 。在 自重应力及坪地煤矿采空 区的作用下 ， 下部 岩体产 生 呈不整合接触。 ３ ） 地质构造 。
