r22r410a冷媒特性及充注方法解析

R410A制冷剂特性及安装维修作为最传统的空调器用制冷剂—R22由于存在对臭氧层的破坏作用，将根据蒙特利尔条约在我们的地球上逐渐被其它的制冷剂所替换。

目前R22替代的制冷剂比较理想的有R407C（HFC32、HFC125、HFC134）和R410A（HFC32、HFC125）两种。

比较而言，R407C冷媒为三种非共沸点混合制冷剂，其热力学性质与单一冷媒相比在蒸发冷凝时有约6度的温度梯度，给热交换器的设计带来困难；同时由于它的成分组成比不同，为我们的日常维修、制冷剂的加注填注带来一定困难；另外，它的压力虽与R22相同，但系统性能却又大大降低。

相比之下，R410A冷媒虽然也是两种冷媒混合而成的非共沸点混合制冷剂，但有它具有单一制冷剂的近似共沸点，在我们的日常维修和制冷剂的携带、加注时使用起来比R407C简单、方便，而且它比R407C的物理性能和化学稳定性要好的多，就目前来说是最好的替代制冷剂冷媒 R-22 R-407C R-410A分子式 CHCLF2 CH2F2/CHF2CF3/CF3CH2F CH2F2/CHF2CF3分子量 86.5 86.2 72.6沸点（℃） -40.8 -43.7 -52.7临界温度（℃） 96 87.3 72.5临界压力（kPa） 4974 4816 4949.6临界密度（kg/m3） 512.82 515.78 500.0液体密度（kg/m3） 1208 1171 1107气体密度（kg/m3） 38.28 37.68 53.84液体比热（kj/kg·K） 1.212 1.483 1.637气体比热（kj/kg·K） 0.7604 0.9328 1.027潜热（kj/kg） 233.7 249.73 256.68液体导热系数(W/m·K ) 0.08725 0.09214 0.1025气体导热系数(W/m·K ) 0.01122 0.01280 0.01266液体粘度（μpoise） 1808 1696 1314气体粘度（μpoise） 126.5 123.5 128.8ODP 0.05 0 0GWP 0.37 0.38 0.46 R22 R407C R410A压缩机专用压机、POE\PVE油专用压缩机、 POE\PVE油冷凝器设计压力2.94MPa 设计压力3.3MPa 设计压力4.15MPa蒸发器节流装置毛细管内径大毛细管内径大四通阀专用专用截止阀专用专用铜管确认耐压，和壁厚，1.1倍确认耐压，和壁厚，1.6倍干燥过滤器分子筛XH-9 分子筛XH-10或XH-11C 分子筛XH-10或XH-11C高分子材料 CR合成橡胶 HNBR合成橡胶 HNBR合成橡胶两器加工水分残留少，POE挥发油水分残留少，POE挥发油焊接工艺无氯离子助焊剂无氯离子助焊剂检漏专业设备专业设备冷媒充注方式液态充入、压力变更液态充入、压力变更蒸发压力(0℃) 498KPa(绝对压力) 499KPa(绝对压力) 804KPa(绝对压力)冷凝压力(50℃) 1943KPa(绝对压力) 2112KPa(绝对压力) 3061KPa(绝对压力)冷媒充注设备专业设备专业设备包装增加R407C标识增加R410A标识由于目前空调所使用的制冷剂R22、R407C及R410A 在常温下是液化气体，所以在使用之前，必须遵照高压气体的安全管理方法，以防止高压气体引起火灾、爆炸。

R22a、R407c R410a三种冷媒使用综合性能分析制冷剂R22与R134a的应用比较（时间:2008-4-9 9:00:23 共有933人次浏览）摘要：目前全社会越来越重视环保问题，部分地区政府相关职能部门也发出了全面禁氟的政策法令，但禁氟不仅是错误的概念，也导致了广大用户和生产厂家的应用困惑。

本文从氟利昂概念、国际公约、国家政策、应用特性入手对常用制冷剂R22和R134a做全面分析，以明确制冷剂R22的优势地位。

关键词：制冷剂R22 R134a 禁氟环保冷媒一、氟利昂的概念目前，国内很多用户都要求生产厂家采用R134a等环保冷媒，拒绝使用氟里昂R22冷媒，理由是响应国家号召保护环境。

其实R22和R134a都是氟利昂家族的成员，属于氢氯氟烃类。

氟里昂是饱和烃类（碳氢化合物）的卤族衍生物的总称。

从氟里昂的定义可以看出，现在人们所谓的环保冷媒R134a、R410A及R407C等其实都属于氟里昂家族。

所以禁氟这一概念把该禁不该禁的内容混为一谈。

氟里昂之所以能够破坏臭氧层是因为制冷剂中含有CL元素，而且随着CL原子数量的增加对臭氧层破坏能力也增加，随着H元素含量的增加对臭氧层破坏能力降低；造成温室效应主要是因为制冷剂在缓慢氧化分解过程中，生成大量的温室气体，如CO2等。

根据分子结构的不同，氟里昂制冷剂大致可以分为以下三大类：1.氯氟烃类：简称CFC，主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等，由于其对臭氧层的破坏作用最大，被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质。

此类物质目前已被我国逐步禁止使用。

2.氢氯氟烃：简称HCFC，主要包括R22、R123、R141b、R142b等，臭氧层破坏系数仅仅是R11的百分之几，因此，《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰国家方案》将HCFC类物质视为CFC类物质的最重要的过渡性替代物质。

3.氢氟烃类：简称HFC，主要包括R134a，R125，R32，R407C，R410A、R152等，臭氧层破坏系数为0，但是气候变暖潜能值较高。

R22和R410A空调制冷剂的区别之处随着环保的需要，新冷媒空调器产品的市场会越来越大。

新冷媒是一个相对的概念，在空调上是与R22相对而言的。

与R22相对而言，新冷有R407C，R410A和R134a。

一、从化学组成上区分R22的化学名为二氟一氯甲烷，是氟利昂其中的一种，属于氢氯氟烃类。

目前在空调使用中，R22制冷剂还是占比最大，主要还是一些老式的空调在使用。

由于R22制冷剂中含有“cl”元素，对臭氧层有巨大的危害。

目前已经在逐步淘汰。

R410A制冷剂属于目前所定位的环保型制冷剂的一种，由两种准共沸的混合物而成，主要有氢，氟和碳元素组成，具有稳定，无毒，性能优越等特点。

同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，既不会破坏臭氧层。

另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会又一定的提高。

R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。

二、替代R22制冷剂的好处1、R410A属于低毒性，R22微毒性，在使用安全方面，会更加有保障。

2、对于环境的危害，R410A的臭氧层破坏系数为0，R22的臭氧层破坏系数为0.05。

所以R410A制冷剂的更加有优势。

3、使用R410A时，系统的总传热特性比R22大，所以可改善系统效率，并且减少热交换器的热传面积。

空调使用起来更加顺畅，出现故障的几率会小很多。

三、R410A比R22冷媒的压力要高大约1.6倍左右，所以，在施工与售后服务的过程中一旦发生错误的操作，将有可能发生重大的事故。

在安装R410A冷媒的空调时，使用R410A专用工具以及材料，注意安全操作，由于R-410A的压力比较高，R-410A空调器使用的配管、工具等必须专用。

(1)操作之前，确认空调冷媒的名称，R410A冷媒系统请不要与其他的冷媒、冷冻机油进行混合使用。

(2)在操作中如有冷媒泄漏，请及时进行通风换气。

(3)在进行安装、移动空调时，请不要将R410A冷媒以外的空气混入空调的冷媒循环管路中。

空调采用R22系统与R410A系统差异比较R22系统相关技术已经十分成熟，但其使用的范围正在逐步缩小，目前公司已经广泛使用R410A冷媒，在设计和生产中两者存在较多差异，需要注意。

特对两种冷媒系统在设计和生产中的主要不同点进行总结。

一、冷媒特性( 39℃)其他特性如下表：1、R410A传热系数比R22高约14%，换热性能提高；2、R410A气体密度比R22高约50%，运行压力高出50%～60%；3、R410A动力粘度比R22低约30%，流动阻力更小，流程可以更长。

二、系统配置1、压缩机额定电压下，R22系统压缩机每一个排量（1cc）的能力约为175W，热R410A 系统压缩机每一个排量（1cc）的能力约为245W，即选择排量为R22系统的65%～70%左右。

由于R410A制冷剂分子与以往使用的矿物油不亲和，易产生沉淀，为保证冷冻机油与制冷剂良好的相容性，通常采用酯类POE油，由于POE油吸湿性高，易发生水解，所以R410A系统对水分含水量要求更为严格。

但家用机无需采用干燥过滤器，因为低成本的干燥过滤器有干燥剂易粉化的缺陷，直接采用过滤器代替。

2、换热器R410A流动阻力小，系统压力大，压力损失小，优选小管径两器，可加长管路流程，减少分路。

相同管径R410A流路长度推荐值比R22流路长20%～30%，分路数少17%～23%。

有研究表明：在相同的制冷剂质量流量条件下，R410A 采用7.0mm换热管后比R22采用9.52mm蒸发器和冷凝器的换热量分别提高9.32%～16.32%和8.05%～15.63%，换热器盘管设计长度减小2%～15.86%，最终换热器的成本将减小21.6%～31.18%。

R410A的换热性能较好，采用小管径后，其换热器性能提高8.05%～16.32%，使换热器结构更加紧凑。

R410a的系统焊接必须充氮，因为410a的冷谋要求比较高，不允许有任何杂质．R22紧阀口用的冷冻油是矿物油，410a用的醚油。

R22与R410A冷媒产品知识及安装注意事项。

随着环保的需要，新冷媒空调器产品的市场会越来越大。

新冷媒是一个相对的概念，在空调上是与R22相对而言的。

与R22相对而言，新冷有R407C，R410A和R134a。

如美的空调内部，在整机型号上的区别如下所示：–R22：不标，如：KFR-26GW/BP2DY-M–R410A：N1，如：KFR-26GW/BP3N1DY-C–R407C：N2，如：KFR-26GW/BPN2Y-I(内销无)–R134a：N3，如：KFR-26GW/N3Y-X (内销无)一、新冷媒空调器的相关特性1、R410A性能指标项目指标气味近似无味、无异臭纯度≥99．80%水分≤0．0020%蒸发残留物≤0．010%组分（质量比）R32 48.5～50.5%R125 49.5～51.5%酸度（以HCl计）≤0．0001%2、与常规冷媒（R22）相比：R410A主要是体现在压力上的不同，在相同温度下R410A的饱和压力约是R22的160%R22 R410A运行压力100% 160%温度漂移0℃0.2℃沸点（℃）-40.8 -51.5蒸发器热传递100% 135%冷凝器热传递100% 105%压力降低量100% 72%管径- 较小3、有关R410A空调的匹配4、新冷媒空调器压力强度增大对应注意点：1）、系统各耐压件强度要求增加：2）、各种阀 (四通阀, 高低压阀, 单相阀,电磁阀等)耐压强度增加，动作压力增加。

3）、需要注意弯曲部, 焊接部, 应力集中部等薄弱处的耐压强度。

4）、换热器铜管径减小，强度增加，性能提高(R410A低压损利点活用)，换热器最好采用φ7螺纹管。

5、系统匹配性能改善注意点1}、螺纹管: 齿型优化, 可以提高换热性能.2）、毛细管: 与R22相比, R410A冷媒用毛细管加长(R410A压损小) 。

3）、压力表: R410A采用专用的压力表，不得与R22系统压力表混用。

两种常用制冷剂的使用分析（R410与R22）引言：简要分析R410和R22两种制冷剂的使用，主要从以下4个方面：1.冷冻机油、2.压力特性、3.使用注意事项、4.R410的有点。

一、冷冻机油：冷冻机油需要根据冷媒的物理特性分为两种，矿物油和合成油，R22冷媒的冷冻机油需要选用矿物油，R410A冷媒对应的是合成油。

目前R410主要采用酯类（POE）和醚类（PVE）两类冷冻机油，因酯类油能与水在压缩机内的温度压力条件下发生反应生成水和酸，水和酸又能进一步促进水与冷冻机油的反应，因此表现出的特性就是使用酯类冷冻机油相较醚类冷冻机油会更“吸水”，因此在使用酯类冷冻机油的系统中更容易在节流装置处产生冰堵的现象，冷冻机油需要定期更换二、压力特性：R410A冷媒大约是R22冷媒压力的1.6倍左右。

由于高压力,则需要采用更厚壁厚的铜管、耐压程度更高的阀门的组件，充注制冷剂前打压工艺也需要更高的压力（约4.0Mpa）三、使用注意事项：1、R410A比R22冷媒的压力要高大约1.6倍左右，因此在安装R410A冷媒的空调时，使用R410A专用工具以及材料，注意安全操作。

2、若R410的管路发生破裂、裂纹的现象，可优先分析是否为制冷剂中混入了不凝性气体，造成压力异常升高的原因。

3、R410与R22不能通用，在使用R410的系统中严禁使用其他制冷剂，也不能将R410用于R22、R32等其他制冷剂系统中。

4、由于R410A是一种近似共沸混合冷媒，在添加冷媒时，使用液体方式添加。

否则无法获知添加成分，造成系统异常。

出现制冷剂泄漏后，由于无法判断泄漏制冷剂成分，因此需要抽真空后再重新添加制冷剂，否则容易造成系统异常。

5、因R410配件的耐压等参数更高，可以向下兼容R22制冷剂的系统。

因此R22的系统可以使用R410的配件，但是R410的系统不能采用R22的配件。

（这建立在参数适合的基础上）四、R410A性能上的优点R410制冷剂和R22相比，R410有许多优点，其主要性能优势体现在以下几个方面:1.热传导效率高，蒸发器的热传导效率高35%，冷凝器的热传导效率高5%。

一、目前空调用冷媒使用情况：HFC工质R22作为建筑空调用制冷剂，长期占据着主导地位。

但由于臭氧层破坏和全球变暖的重要影响，《蒙特利尔议定书》对R22的禁用期限做出了明确的规定，即以1985年的生产量为基准，2003年压缩为65％，2010年为35％，2015年为10％，2020年全面禁止。

发展中国家可适当延期至2040年全面禁止R22产品的生产。

随着全球环保意识的进一步提升，许多发达国家均加快了R22替代的步伐，美国、日本、加拿大规定2010年禁用R22，欧共体则均规定为2015年前。

目前国际上一致看好的R22替代物是R407C、R410A。

其中R410A为近共沸混合物，温度滑移微小，是R22的理想替代物。

在美国和日本，R410A已成为房间空调和组合空调系统中R22的主要替代物。

日本：在日本，房间空调器的制冷剂从20世纪90年代末开始逐步向新冷媒过渡，这其中出现了R410A和R407C两种流派，使用R22的房间空调器在市场上的比例开始减少。

尽管组合式空调的制冷剂也从20世纪90年代末起向 R407C 转型，但东芝开利和三洋都采用了 R410A ，更为关键的是， 2003 年，行业的领头人--- 大金宣布在所有产品中使用 R410A ，包括商用 VRF 一拖多系统 ( 业内称为 VRV 系统 ) 。

大金甚至在国际市场上也推出了第二代 VRV Ⅱ系统，引起日本主要空调厂家纷纷效仿，于是，日本的制冷剂替代方面 R410A 成为了主流。

美国： R22 仍占主导与其它发达国家特别是日本和欧洲相比，美国在冷媒替代方面的态度相对消极，其国内制冷剂领域占主导的仍然是传统的 R22 ，可能是由于国内市场的巨大，替代成本过高使美国不得不慎重考虑，而这也是美国的一贯传统。

目前，美国的单元空调设备中，只有约 10% 左右使用了新的冷媒，但是主要厂家比如开利、约克、特灵和雷洛克斯等都已经开发出使用 R410A 做冷媒的单元式机型，不过在销售上还是不见起色，而且其在家用空调市场中占主要地位的窗机中，几乎全部产品都使用 R22 传统冷媒。

冷媒对比分析R22是氟利昂家族的一员，属于氢氯氟烃类。

氟里昂的定义，氟里昂是饱和烃类（碳氢化合物）的卤族衍生物的总称，是本世纪三十年代随着化学工业的发展而出现的一类制冷剂，它的出现解决了制冷空调界对制冷剂的寻求。

从氟里昂的定义可以看出，现在人们所说的非氟里昂的R134a、R410A及R407C等其实都是氟里昂。

氟里昂能够破坏臭氧层是因为制冷剂中有CL元素的存在，而且随着CL原子数量的增加，对臭氧层破坏能力增加，随着H元素含量的增加对臭氧层破坏能力降低；造成温室效应主要是因为制冷剂在缓慢氧化分解过程中，生成大量的温室气体，如CO2等。

根据氟里昂制冷剂的分子结构，大致可以分为以下3类：1、氯氟烃类：简称CFC，主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等，由于对臭氧层的破坏作用以及最大，多个国家1987年9月于加拿大蒙特利尔签署《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质。

此类物质目前已禁止使用，在制造聚氨酯海绵的过程中，R11已由R141b作为过渡性替代品。

1996年1月1日起，氯氟碳化合物正式被禁止生产。

2、氢氯氟烃：简称HCFC，主要包括R22、R123、R141b、R142b等，臭氧层破坏系数仅仅是R11的百分之几，因此，目前HCFC类物质被视为CFC类物质的最重要的过渡性替代物质。

在《蒙特利尔议定书》中R22被限定2020年淘汰，R123被限定2030年，发展中国家可以推迟10年。

3、氢氟烃类：简称HFC，主要包括R134a，R125，R32，R407C，R410A、R152等，臭氧层破坏系数为0，但是气候变暖潜能值很高。

在《蒙特利尔议定书》没有规定其使用期限，在《联合国气候变化框架公约》京都议定书中定性为温室气体。

我们目前所使用的所有制冷剂全部都是氟里昂制品，非氟里昂制冷剂到目前为止还没有研发出来。

在新的制冷剂研发出来之前，我们所要解决的是空调机组选用那种制冷剂，对我们赖以生存的环境造成的破坏力相对小一些。

R410A制冷剂性质简介及安装维修服务指南目前，在制冷、空调界，氟利昂是最为常见的制冷剂，但是含有氯元素的氟利昂制冷剂的使用，使臭氧层受到破坏，不能有效地保护地球上的生物免遭紫外线的伤害，这一现象引起国际社会的严重关注，制定了《蒙特利尔议定书》，严格限制有关物质的使用。

为了减少对臭氧层的破坏，国际社会一直在寻找性能优良的制冷剂，逐步替代早先的制冷剂类型。

对常用的制冷工质替代可分成两大阶段，一是对CFCs工质的替代，另外一个阶段是对HCFCs （主要是R22）的替代。

目前，国际社会逐步削减HCFCs的使用量，处于对HCFCs的替代过程中。

迄今为止已发现氟利昂R407C、R410A等HCFs工质正逐步替代氟利昂R22。

R410A为近共沸混合物,温度滑移微小,是R22的理想替代物。

在美国和日本,R410A已成为房间空调和组合空调系统中R22的主要替代物。

但是，不同的制冷剂选择对制冷循环及制冷机的性能有重大影响，而且R410A的压力比R22要高出许多，在安装维修过程中也会有许多新的问题。

R410A制冷剂正在逐步的应用与空调与制冷行业中，该制冷剂性能优良，具有单位容积制冷量较大，良好的热传递性，压降小等特点，现对R410A的主要性能及其在安装维修过程中的注意事项进行介绍。

一、物理性质R410A，是一种混合制冷剂，它是由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）组成的混合物，其优点在于可以根据具体的使用要求，对各种性质，如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。

R410A外观无色，不浑浊，易挥发，沸点-51.6℃，凝固点-155℃；其主要特点有：（1）不破坏臭氧层。

其分子式中不含氯元素，故其臭氧层破坏潜能值（ODP）为0。

全球变暖潜能值（GWP）小于0.2。

（2）毒性极低。

容许浓度和R22同样，都是1000ppm。

（3）不可燃。

空气中的可燃极性为0。

（4）化学和热稳定性高（5）水分溶解性与R22几乎相同。

中央空调管路系统冷媒充注的计算⽅法⼀、向空调管路中填充氟利昂（制冷剂）的操作步骤是怎样的？1、如果是新空调，管路安装完成后，进⾏⽓密性试验后，需要追加冷媒前⼀定要先对管路系统进⾏抽真空。

之后直接将压⼒表接到操作阀上（分体⼩机组只有⼀个操作阀，多联机有两个阀的操作接⼝，在机器停机状态追加两个接⼝都可以，但是开机加氟⼀定要在低压处）。

2、如果是在空调运⾏（使⽤）过程中追加冷媒⼀定要在低压处接压⼒表，这时候你要判断系统的⾼低压接⼝，制冷的时候液管是⾼压，⽓管是低压，制热时相反。

追加冷媒的时候要注意，R22冷媒因为是单⼀冷媒追加时按照⽓态⽅式追加即可，⽽R410A是两种冷媒混合的疑似共沸冷媒，必须液态⽅式追加（否者成分会变），这时候在低压侧加注意速度要慢，防⽌压机回液。

3、如果更换系统部件，对系统重新追加冷媒，那么需要按照安装新机器的步骤重新做系统，就必须进⾏抽空⼯作，并且追加冷媒过程中根据情况加压机油。

⼆、冷媒追加的要点★通过对系统液体配管的实际管长，⽤计算公式计算出追加制冷剂的量，根据计算结果，添加制冷剂，绝对不能以运转电流、压⼒、温度等来任意追加制冷剂。

因为根据⽓温、配管长度以及频率的不同，电流、压⼒等是要变化的。

★制冷剂在充填时，必须使⽤电⼦加液秤、双岐表、充填软管等专⽤⼯具，不能随意猜测添加的制冷剂量。

在制冷剂追加完成后，将添加的制冷剂量填⼊室外机的铭牌记载栏内，以⽅便将来的售后⼯作。

★制冷剂的追加封⼊，请从液体管，以液体的状态追加封⼊制冷剂。

三、多联机配管追加制冷剂的计算⽅法追加制冷剂量R=配管冷媒追加量A Σ每个模块冷媒追加量B配管冷媒追加量A计算⽅法如下：配管冷媒追加量A=Σ液管长度×每⽶液管制冷剂追加量。

Σ每个模块冷媒追加量B计算⽅法如下：举例⼀：室外机由GMV-280WM/B、GMV-400WM/B、GMV-450WM/B三个模块组成，室内机由8台GMV-N140PLS/A组成。

R22、R410a冷媒特性及充注方法和运行参数介绍复制下面吱口令打开支付宝领取红包*1燕哲竹鼎a景明迈誉*进微信群加：komgtiao千人QQ群：236163704资料QQ群：309388278培训QQ群：431365542冷媒的特性冷媒R-22 R-407C R-410A分子式CHCLF2 CH2F2/CHF2CF3/CF3CH2F CH2F2/CHF2CF3 分子量86.5 86.2 72.6沸点（℃）-40.8 -43.7 -52.7临界温度（℃）96 87.3 72.5临界压力（kPa）4974 4816 4949.6512.82 515.78 500.0 临界密度（kg/m3）液体密度1208 1171 1107 （kg/m3）38.28 37.68 53.84气体密度（kg/m3）液体比热1.212 1.483 1.637（kj/kg·K）0.7604 0.9328 1.027气体比热（kj/kg·K）潜热（kj/kg）233.7 249.73 256.680.08725 0.09214 0.1025液体导热系数(W/m·K )0.01122 0.01280 0.01266气体导热系数(W/m·K )1808 1696 1314 液体粘度（μpoise）气体粘度126.5 123.5 128.8 （μpoise）ODP 0.05 0 0GWP 0.37 0.38 0.46 表中R410A蒸发潜热和蒸汽密度较大，压缩机单位排气体积的能力大，为避免系统设计点的偏离导致的效率低下，需要缩小压缩机的排气体积，更改压缩机汽缸。

在P-h图上，R410A冷媒的运转冷凝压力约为R22的1.5倍，设计时需要考虑相关构成部品的耐压性。

（均为标准工况下）。

注意事项空调停电12小时以上：启动空调时，必须先使曲轴箱加热器得电预热，预热时间以系统充注冷媒量每公斤冷媒不少于1小时，目的是将曲轴箱内冷冻油中混有的液体冷媒蒸发，避免压缩机吸入液体冷媒，引起液压缩。

R410A空调安装（或系统维修后）排空及追加制冷剂操作工艺一、排空1、排空说明：排空必须按抽真空方式进行。

对于无止回阀的真空泵必须专用，不能与R22的真空泵混用。

如以空调的内气方式进行排空，则由于压力大，排出的气体量将增大，则会造成制冷剂不足。

所以严禁采用空调内气排空方式进行排空。

此外，如果冷冻循环系统（制冷系统）内混入空气，则由于异常高压，将会导致破裂等事故的发生，因此请予以充分注意。

2、错误的排空操作方式将会导致的故障：（1）应必须使用真空泵抽真空方式排空，不允许使用内气排空方式排空。

（2）系统管路替换时，无意中使用了以前配管。

如果油少量残存在配管内，则对机器造成不良影响。

不过原则上希望使用新配管。

如果使用以前配管时，请进行如下操作：①如替换前空调能运转，则请进行制冷剂回收后再替换新配管，或将配管管路用四氯化碳清洗后替代。

②如替换前空调不能运转，则请对配管内部进行四氯化碳的清洗后，并用氮气吹净处理。

否则，造成制冷系统冷冻机油产生劣化，制冷系统堵塞故障。

3、排空操作工艺：使用真空泵的排空方法①首先检查配管连接是否完好。

②把软管与室外机连接。

如下图所示连接高低压压力表和真空泵。

③把软管与真空泵接头连接。

此时室外机的操作阀（三通截止阀）全关闭。

④完全打开“高低压压力表”的低压阀（Lo），完全关闭高压阀（Hi）。

⑤开启运转真空泵进行抽真空，运转15分钟以上，观察真空表达到-0.1MPa(-760mmHg)为止，完全关闭低压阀，停止真空泵的运转。

请保持此状态1-2分钟以上后，确认高低压压力表的指针是否返回，如果返回则检查泄漏处，且修复后，请再次进行真空泵的抽空操作处理。

⑥将二通及三通截止阀逆时针反方向旋转，直至完全打开。

⑦从截止阀侧卸下充制冷剂软管。

（由于制冷剂、机油将有少量从充制冷剂软管漏出，因此请注意）⑧进行配管连接部位的试漏检测检查。

（检查室内外机管路接口处的部位是否存在漏点，如有漏点，则重新回收制冷剂后，将漏点修复后，重新抽空后再检漏。