制冷剂及其充注方法(培训)

一、系统中制冷剂的充注制冷或空调系统的运转取决于所充注的制冷剂是否合适，系统中制冷剂充注不足会使蒸发器蒸发量不足，导致压缩机吸气压力过低，冷量减少并可能使压缩机过热。

加液过量又会使进入冷凝器的制冷剂太多，导致排气压力过高，液态制冷剂回流，甚至可能损坏压缩机。

液体充注：液态制冷剂充注要比加气态制冷剂快得多，也因为这个因素，大型现场安装系统总是用液体充注制冷剂。

加液时在液体管道上需要有一个加液阀，或在系统的高压侧有一加液接头或一带加液口的贮液器出口阀。

制冷百科公众号建议通过干燥过滤器来加液。

以防止任何污染物由于疏忽而进入系统。

不建议直接将液态制冷剂，长时间通过压缩机吸排气管上检修阀接口处加入，因为这会导致压缩机损坏。

加液体法：将制冷剂通过主液管道上的加液阀加入系统。

注意：将制冷剂缸瓶倒放在秤上，贮液器截止阀起节流作用，便于制冷剂从瓶中流入系统中。

第一次安装时，应将整个系统抽成高真空。

称一下制冷剂瓶的重量，把制冷剂瓶上的加液管与加液阀连接。

然后去除加液管道中的气体，然后打开液瓶阀及加液阀。

系统中的真空会使液料通过加液口吸入，直至系统压力与制冷剂瓶中的压力相等为止。

关闭贮液器出口阀，起动压缩机。

液态制冷剂现在会从制冷剂瓶中流入液体管道中，在通过蒸发器中，积聚在冷凝器和贮液器中。

为了确定充流量是否已达到系统的要求，打开贮液器出口阀，关闭加液阀，观察系统运转情况，直到系统中具有规定的制冷剂为止。

再称一下制冷剂瓶，并记录系统的充注量。

密切注视排气压力表，压力迅速上升表明冷凝器已充满了制冷剂液体。

并已超过了系统的抽注能力，如果发生这种情况，立刻停止从液瓶中充注，并打开贮液器出口阀。

气态充注法：当只需将最多不超过12公斤的少量制冷剂充入系统时，可以用气态充注法，这种方法的充注精度比加液体法高。

在气态充注时通常是用压力表装在压缩机吸气检修阀口中，在充注前称一下制冷瓶的重量，将压力表阀管与吸、排气检修阀连接。

并将公共接口与制冷剂瓶连接。

冰箱制冷管路充注制冷剂的操作要点一、充氮操作充氮操作的作用就是向电冰箱管路中充入氮气，方便查找出泄漏或堵塞部位。

充氮的设备主要包括氮气钢瓶、减压器、三通压力表阀、连接软管、转接头、管路连接器等。

为了准确连接这些设备，先了解三通压力表阀和连接软管的基本结构和特点，下图所示为电箱管路充氮设备连接关系示意图。

提示：连接好充氮用的各种设备后，便可开始进行充氮操作了。

值得注意的是，在充氮时由于氮气钢瓶中的压力过大，需要首先利用减压器调节好氮气钢瓶排气口的压力；并且，直接与减压器连接的连接软管应使用充氮专用的高压连接软管。

二、抽真空操作抽真空的作用就是将电冰箱管路中空气、水分抽出，确保充注制冷剂时管路系统环境的纯净。

抽真空的设备主要包括真空泵、三通压力表阀、连接软管、转接头、管路连接器等。

在进行抽真空操作前，应了解并掌握相关抽真空设备的连接关系和顺序，如下图所示。

连接好抽真空用的各种设备后，便可开始进行抽真空操作了。

值得注意的是，当三通压力表阀中的压力表显示-0. 1MPa时，才表明电冰箱抽真空完成。

另外，抽真空完成后，需要先关闭三通压力表阀的阀门，再关闭真空泵，防止空气进入电冰箱管路中。

三、充注制冷剂操作充注制冷剂是电冰箱制冷管路检修中重要的维修技能之一。

电冰箱管路检修完毕，都需要进行制冷剂的充注。

下图所示为盛放有电冰箱用制冷剂的钢瓶。

制冷剂与制冷剂之间是有区别的：制冷剂R12是电冰箱中使用率最高的制冷剂，R12对人体有害，并且对大气臭氧层有极强破坏力，还可能对地表水、土壤、大气和饮用水造成污染。

制冷剂R134a是使用最广泛的中低温环保制冷剂，由于其良好的综合性能，使其成为R12的替代品。

该制冷剂对臭氧层不起破坏作用，具有良好的安全性能，其制冷量、效率与R12非常接近。

制冷剂R600a是一种性能优异的新型碳氢制冷剂，取自天然成分，不损坏臭氧层，无温室效应，绿色环保。

其特点是蒸发潜热大，冷却能力强；流动性能好，输送压力低，耗电量低，负载温度回升速度慢，与各种压缩机润滑油兼容。

制冷剂充入方法：1）测重量：在充注氟利昂时，事先准备一个小台秤，将制冷剂钢瓶放入一个容器中，再在容器中注入40℃以下的温水（适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽）。

充注前记下钢瓶、温水及容器的重量，在充注过程中注意观察指针。

当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注，也可以直接称量钢瓶不用加温水。

2）测压力：制冷剂饱和蒸汽温度与压力一一对应，若已知制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力，此压力表压值由高、低压压力表显示出来。

因此根据安装在系统上压力表的压力值即可判断制冷剂充注量是否合适。

如空调器的蒸发温度为7.2℃，冷凝温度为54.5℃，使用R22。

查R22的饱和温度与饱和压力对应表，以确定其蒸发压力值和冷凝压力值，查表可知：R22在7.2℃时相应绝对压力值为0.53MPa和54.5℃时的相应绝对压力值为2.11MPa，将此压力换算为表压值即可。

用高、低压压力表或复合式压力表测试充氟中的制冷系统，若高、低压压力表表压值均符合上述范围即可表明制冷剂充注量合适，若高、低压压力均低则表明充入量不够；若高、低压压力均高，则表明充入量过多。

3）测温度：用半导体测温仪，测量蒸发器的进出口、集液器的出口等各点温度，以判断制冷剂充注量如何。

在蒸发器进口（毛细管前150mm处）与出口两点之间的温差约7-8℃，集液器出口的温度应高于蒸发器的出口处1-3℃。

如果蒸发器进出口的温差大，则表明制冷剂充注不足，若吸气管结霜段过长或邻近压缩机处有结霜现象，则表明制冷剂充注过多。

4）测工作电流：用钳型电流表测量工作电流，制冷时，环境温度35℃，所测得的工作电流与铭牌电流相对应，温度越高，电流相应增大，温度越低电流相应减少。

在风机正常、两器散热好的情况下按空调器工况测量电流值作比较。

汽车空调制冷系统充注制冷剂操作
操作步骤
1.注意事项
1）高压端充注时，不能启动口条系统以免发生事故。

2）更不能打开低压手动阀，以防产生液激。

3）充注制冷剂时，要带好防护镜，防护制冷剂溅入的眼睛
4）低压端充注时，制冷剂瓶要直立，防止液态制冷剂倒流进入压缩机产生液激。

5）压力表高压手动阀不能打开，以免制冷剂倒流如制冷剂罐造成事故。

2.高压端充注法
1）在制冷系统处于真空后，将压力表组中间软管和制冷剂罐连接好。

2）拧开制冷剂罐上的开关，并轻微拧松压力表组座上的中间软管接头螺母，让软管中的空气排出，听到“嘶……”的声音将软管接头拧紧。

3）使制冷剂罐倒立，这样制冷剂的上部为气体，下部为液体。

4）拧开制冷剂罐上压力表组高压手动阀，使制冷剂进入制冷系统内，让其达到要求为止。

5）充注完毕后，关闭压力表组的高压手动阀，和制冷剂开关，并将其卸下。

3、低压端充注法
1）、制冷系统处于真空后，将压力表组中间软管和制冷剂罐连接好，
2）、使制冷剂罐直立，这拧开制冷剂罐上的开关，并轻微拧松压力表组座上的中间软管接头螺母，让软管中的空气排出，听到“嘶……”的声音将软管接头拧紧。

3）、拧开制冷剂罐上压力表组低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统内，让其达到要求为止。

4）、为加快充注速度可启动空调机。

5）、充注完毕后，关闭压力表组的低压手动阀，和制冷剂开关，并将其卸下。

制冷剂的充注方法制冷剂是用于制冷设备中的重要物质，它可以吸收热量并冷却环境。

制冷剂的充注是制冷设备维护和维修的关键步骤之一。

下面我将详细介绍制冷剂的充注方法。

制冷剂的充注方法包括准备工作、装置连接、抽真空、充注制冷剂和清洗系统，具体步骤如下：1. 准备工作在充注制冷剂之前，首先需要准备相关的工具和设备。

包括氟利昂充填瓶、管道连接器、压力计、真空泵、充满站、抽气泵、清洗剂等。

另外，还需要检查冷却系统中的任何漏气点，并确保设备及周围区域的安全。

2. 装置连接将制冷剂充填瓶连接到设备内部的相应接口上，确保连接牢固。

然后，将压力计连接到管道上，以便实时监测制冷剂的压力。

确保所有接口和连接都紧密无漏。

3. 抽真空在充注制冷剂之前，需要将制冷系统彻底抽干。

首先，打开抽气泵并连接到设备的排气口上。

然后，打开设备上的所有阀门，并使用真空泵将设备内的空气和水蒸汽抽出。

这个过程需要持续一段时间，以确保设备内的真空达到要求。

4. 充注制冷剂当设备内部抽干后，可以开始充注制冷剂。

首先，确保充填瓶上的开关处于关闭状态。

然后，打开设备中的制冷剂阀门，并看到制冷剂开始进入设备。

同时，使用压力计监测制冷剂的压力，确保其在设备中保持适当水平。

5. 清洗系统在充注制冷剂之前，有时需要清洗设备内部的杂质和污垢。

这可以通过在设备中运行清洗剂来完成。

首先，关闭制冷剂阀门，并将清洗剂加入设备中。

然后，打开设备的冷却系统，并让清洗剂流动一段时间。

确保清洗剂可以彻底清洁设备内的管道和部件。

最后，将清洗剂排出，并用水彻底冲洗设备。

充注制冷剂时需要注意以下几点：1. 使用正确的制冷剂：不同的制冷设备需要使用不同的制冷剂。

确保选择与设备要求相匹配的制冷剂。

2. 确保密封性：在装置连接过程中，确保所有接口和连接处都紧密无漏，以防止制冷剂泄漏。

3. 控制充注量：制冷剂的充注量必须符合设备的要求。

过少的充注会影响设备的制冷效果，而过多的充注则可能导致设备故障。

一、实训背景随着我国经济的快速发展，空调已成为家庭和公共场所不可或缺的电器设备。

空调制冷剂的加注是空调维修中的一项基本技能，对于确保空调正常运行、提高制冷效果具有重要意义。

为了提高我自身在空调维修方面的技能，特进行本次空调制冷剂加注实训。

二、实训目的1. 掌握空调制冷剂加注的基本原理和操作流程。

2. 熟悉不同类型空调制冷剂的特性和使用方法。

3. 提高空调制冷剂加注的准确性和安全性。

三、实训内容1. 空调制冷剂的基本知识空调制冷剂是空调系统中传递热量的媒介，其主要作用是吸收室内热量，通过压缩机压缩后释放到室外，实现制冷效果。

常见的空调制冷剂有R22、R134a、R410a等。

2. 空调制冷剂加注工具和设备（1）加注工具：制冷剂加液管、真空泵、压力表、制冷剂钢瓶、称重器等。

（2）加注设备：空调维修台、空调压缩机、冷凝器、蒸发器等。

3. 空调制冷剂加注操作流程（1）准备工作：检查空调系统是否完好，确认制冷剂类型，准备好加注工具和设备。

（2）抽真空：将空调系统抽真空至0.03MPa以下，排除系统内的空气和水分。

（3）加注制冷剂：根据空调型号和制冷剂类型，按照说明书或经验加注适量制冷剂。

（4）检查系统：加注完成后，检查系统压力、制冷效果和泄漏情况。

（5）回收废制冷剂：回收系统中多余的制冷剂，确保系统正常运行。

4. 空调制冷剂加注方法（1）称重法：根据空调型号和制冷剂类型，使用称重器称量所需制冷剂重量，然后加注到空调系统中。

（2）压力法：使用压力表监测系统压力，根据制冷剂饱和蒸发温度和压力关系，调整加注量。

（3）经验法：根据空调型号和制冷剂类型，结合实际经验进行加注。

四、实训过程1. 理论学习：学习空调制冷剂的基本知识、加注工具和设备、操作流程等。

2. 实践操作：在指导老师的带领下，进行空调制冷剂加注操作，包括抽真空、加注制冷剂、检查系统等。

3. 总结经验：总结实训过程中的经验教训，提高空调制冷剂加注技能。

制冷剂加注1.实训内容及目的1）熟练掌握空调加注方法2.实训器材和用具1)氟表一套、真空泵一台、自动加注机一台、卡罗拉整车1辆、卡罗拉发动机试验台架1台3.实训注意事项1）注意人身安全4.实训操作步骤1.氟表加注方法：1)放空制冷剂(1)准备工作：①压力表组接入系统，调整控制器至最冷位置。

接压力表②发动机转速调至1000—1200r／min，并运行10～15min。

(2)放出制冷剂：①慢地开启高、低压侧手动阀，让制冷剂经过中间软管排出。

放出制冷剂④座上高、低压力表读数均为1个大气压，说明系统已放空。

制冷剂释放完成启动加压机的工作。

打压完成位，检查是否有泄漏。

测漏抽真空②开高、低压手动阀，观察压力表，表针应向下偏摆，略有真空显示。

观察低压表③剂注人阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。

旋紧制冷剂②开表座上中间软管接头，放气几秒钟，再拧紧接头。

放气制冷剂加注空调系统2.自动加注机加注方法：自动加注机面板介绍控制面板：控制面板AC350C 操作流程：1）开机。

开机界面显示显示工作罐质量并将回收前的罐重数值记录在作业记录表中。

注意：工作罐质量不超过罐体标称质量的80％。

2）启动制冷装置运行（3~5）min。

启动空调3）按“回收”键。

进入回收程序回收4）设置回收量设置回收量5）进行管路连接，将高低压快速接头正确连接至制冷系统的检测接口。

注意:顺时针拧开高低压开关时，速度应慢一些，防止冷冻机油被制冷剂带出系统。

管路连接6）打开仪器上的高、低压阀，进行双管回收进行回收7）设备自动启动自我清洁管路功能清洁管路8）进行制冷剂回收进行制冷剂回收注意：在回收过程中，应不断的观察压力表指针，当压力到达负压时，压缩机在抽真空。

应及时按“取消”键，停止回收，防止损坏回收机中的压缩机。

真空显示负数回收结束后，显示回收的制冷剂量，仪器准备进行排废油。

回收结束排油瓶表面有刻度，查看排油瓶内的废油液面并记录图。

记录9）显示仪器正在排废油图。

制冷剂的加注实训授课课时：4课时教学目的：1了解R12与R134a的特性。

2制冷系统中不同元器件维修更换后冷冻油的加注量进行了解3加注制冷剂过程中高低压管路须注意的事项。

4氟表的正确使用须知。

5空调滤芯的正确养护及更换。

6了解真空的抽取方法。

教学重点：1制冷剂回收仪器的正确使用。

2管路泄漏时正确的维修检测方法。

3加注过程中各设备的正确操作使用。

4充注过程中高低压管路的压力检测。

5加注过程中的注意事项。

教学内容：一、放出制冷剂：1、首先将红色软管接至高压管检修阀上，蓝色管接低压管路。

2、中间软管找一处干净地面用白布包裹。

3、拧动高压手动阀，使制冷剂由中间软管排出，此时应注意排放速度不宜过快，排放量不宜过大，如排放量过大会导致冷冻油外泄。

4、如发现白布上出现油迹应适当减小排放量。

5、当表针指示为零且黄管口无出气声表示系统中制冷剂已排放完毕。

二、系统抽真空1、将高低软管分别与系统高低压管路相连。

2、将中间软管与真空吸气口相连。

3、打开高低手动阀启动真空泵，对系统进行抽真空。

4、持续抽30分钟以上（时间越长越好）以将系统中部分水分吸出，使系统完全真空。

5、先关闭手动阀再关真空泵，防止系统与大气相通。

6、拆下中间软管。

三、充注制冷剂1、将针阀的阀针逆向拧到底，再将针阀拧到制冷剂罐上锁紧。

2、将黄色软管与会阀的出口相连，用阀会将罐口刺破。

3、从表端拧松黄色软管，放出管中空气等制冷剂外泄1-2秒后将黄色管拧紧。

4、拧松高压手动阀，使制冷剂可以进入管路。

5、充完一瓶更换另一瓶时重复1、2、3、步骤直至不能充注，关闭手动阀。

6、启动着车开空调、鼓风机转速调到最快。

7、加完更换时必须再次重复1-3过程直到加注至规定量的制冷剂拆下表的连接管。

8、关闭低压手动阀拆下与空调管路的连接速度需快，以防系统中制冷剂外泄过多，如制冷剂罐中有剩余可以锁紧针阀和手动阀，以备下次使用。

多联机系统制冷剂概念及灌注操作方法一、制冷剂概念与分类制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是空调中借以完成能量转化的媒介物质。

它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。

制冷剂被称为空调系统的血液，直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理。

制冷剂我们可以分为3类：单工质制冷剂、非共沸制冷剂、共沸制冷剂。

单工质制冷剂：不管是气态还是液态，里面成分都不会改变，比如：R22、R290。

共沸制冷剂：成分不一样，但沸点相同，所以气液两项成分相同；比如：R404A、R410A；非共沸制冷剂：沸点不同，所以液态制冷剂与气态制冷剂成分不同；例如：R500、R508A。

二、制冷剂灌注操作方法加注制冷剂的方法有很多，如：看电流，看压力等。

但称重充注法是唯一真正正确的方法，它适用于任何制冷系统。

其方法就是称量所充注制冷剂的重量，所需做的事情就是从有关的资料中找出应当充注的制冷剂的量或者范围。

（尤其是碳氢制冷剂类如R290充注的时候，一定要严格称重，因为这样直接影响系统节能率与效果。

）称重充注法只要制造商在铭牌上指明了水冷柜机或分体机的正确充注量，就可以在将系统完全干燥和抽空以后，采用杆秤、电子秤、拨盘秤或其它称重装置进行称重充注。

这种方法是认可的推荐充注方法。

需要注意，在有人的空间内安装时，制冷剂量不能超过最大允许浓度，否则，会引起房间内人体窒息，比如R410A。

例如欧盟安全标准规定制冷剂R410A 最大允许浓度为0.44kg/m3。

制冷剂最大充灌量（kg）=房间容积（m3）×最大允许浓度（kg/m3）；制冷剂充灌量（kg）=制冷剂追加量（kg）+Σ室外机出厂充灌量（kg）；制冷剂充灌量≤制冷剂最大充灌量；多联机制冷剂灌注充包括预灌注和开机灌注两部分。

各大厂家多联机充注计算会有不一样，本文以格力GMV5为例：1、制冷剂预灌注：第一步：将压力表的高压表管连接至液管阀检测口，低压表管连接至气管阀检测口，中间表管连接至真空泵，真空泵得电进行真空干燥工作。

汽车空调加（充）注制冷剂的步骤方法汽车空调用久了制冷剂难免不会减少，下面介绍两种制冷剂的加注方法给大家学习，希望对大家有用。

(1)高压端充注法高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。

① 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。

② 用制冷剂排除连接软管内的空气，具体方法是：先关闭高、低压手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。

当软管排出制冷剂气体后，迅速将软管与检修阀连接，并关闭高压手动阀。

用同样的方法清除低压端连接软管内的空气，然后关闭好高、低压手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门。

③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。

④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。

⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。

高压端充注制冷剂的方法具体步骤：1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。

从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4Mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。

4、起动发动机，打开AC空调开关，将风机温调开关调至最大位置；5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧：0.88--1.10MPa(125-160PSI)6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄漏。

汽车空调制冷剂的充注方法汽车空调制冷剂的充注方法一．系统抽真空1.连接充注软管和歧管压力表，拧紧螺母。

关闭岐管压力表手动阀，拧下制冷管路的维修阀的阀盖。

连接快速脱开适配器并锁紧。

2.将高压表接入高压管的维修阀，低压表接入自蒸发器至压缩机低压管的维修阀。

中间充注软管安装于真空泵接口。

3.启动真空泵，打开歧管压力表的高压阀和低压阀。

4.抽真空时间约为10～15分钟左右.5.关闭高压阀和低压阀。

6.放置5分钟，观察压力表，指针继续上升，说明真空下降，系统有泄露。

检查泄露情况，并修补漏洞。

7.继续抽真空20～25分钟，重复6步骤，如压力表保持不动，说明无泄漏，可进行下一步的工作。

8.关闭高压阀和低压阀，停止抽真空。

拆下中间充注管，准备冲入制冷剂。

二．充入制冷剂1.罐装制冷剂使用前的准备工作，操作如下:①在制冷剂罐上安装启开阀之前，逆时针旋转蝶形手柄，直到阀针完全缩回为止。

②逆时针旋转板状螺母，使其升到最高位置。

③将歧管压力表的中间充注软管安装该阀的接头上，顺时针旋转板状螺母并拧紧。

④顺时针旋转蝶形手柄，使其前端的阀针在制冷剂罐凸台上刺出小孔。

⑤逆时针旋转蝶形手柄，制冷剂便沿注入软管流到歧管压力表内。

⑥顺时针旋转蝶形手柄到最低位置，重新封闭制冷剂罐，但不可拆动启开阀，否则罐内的制冷剂会泄露。

2.充注制冷剂的步骤。

①连接好歧管压力表和制冷剂罐。

②逆时针旋松启开阀手柄，使制冷剂进入中间充注软管，这时不能打开两侧的手动阀门。

③拧松歧管压力表中间软管的螺母，会看到白色制冷剂气体外溢并听到嘶嘶声，排出中间软管的空气后，再旋紧中间软管螺母。

④旋开高压手动阀门，将制冷剂罐倒立，立即以液态注入制冷系统。

切忌打开空调装置，以防倒灌。

⑤关闭高压手动阀门，打开低压手动阀门，让制冷剂以气态进入制冷系统。

从低压手动阀门注入的制冷剂必须是气态，如液态，会出现压缩机的液击现象而损毁压缩机。

⑥启动发动机，打开空调装置，适当加大油门，使制冷剂更快的流入。

充注制冷剂的详细方法制冷装置充注制冷剂可以采用定量充注法、称重量充注法和压力观察充注法。

一、定量充往法1、对于小型制冷空调装置，可按照铭牌上给定的制冷剂充灌量加充制冷剂。

定量充注法主要是采用定量充注器或抽空充注机向制冷装置定量加充制冷剂。

定量充注器和抽空充注机的结构示意图如图2－28所示。

2、小型制冷空调装置利用定量充注器充注制冷剂时，只需在制冷装置抽好真空后关闭三通阀，停止真空泵，将与真空泵相接的耐压胶管的接头拆下，装在定量充注器的出液间上；或者可拆下与三通阀相接的耐压胶管的接头，将连接定量充注器的耐压胶管接到阀的接头上。

打开出液阀将胶管中的空气排出，然后拧紧胶管的接头，检查是否泄漏。

3、充注制冷剂时，首先观察充注器上压力表的读数，转动刻度套筒，在套筒上找到与压力表相对应的定量加液线，记下玻璃管内制冷剂的最初液面刻度。

然后打开三通阀，制冷剂通过胶管进入制冷系统中，玻璃管内制冷剂液面开始下降。

当达到规定的充灌量时，关闭充注器上的出液间和三通问，充注工作结束。

4、采用抽空充注机充注制冷剂时，只需在抽空结束后，关闭抽空充注机上的抽空截止阀，打开充液截止阀，即可向制冷系统充注制冷剂。

二、称重充注法1、称重充注法的工作原理示意如图2一29所示。

2、将装有制冷剂的小钢瓶放在电子秤或小台秤上，将耐压胶管一端接在三通阀上，另一端接在钢瓶的出气阀上；打开出气阀将耐压胶管中的空气排出，拧紧接头以防止泄漏。

然后，称出小钢瓶的重量。

打开三通间向制冷系统充加制冷剂。

3、在充注制冷剂的过程中，应注意观察电子秤的读数值变化，当达到相应的充灌量时，关闭三通阀和小钢瓶上的出气阀，充注工作便结束。

三、压力观察充注法1、制冷系统的蒸发压力是由充灌量所决定，而蒸发压力与蒸发温度又相互对应，因此可通过观察制冷系统低压侧压力即蒸发压力的数值和蒸发器冷凝器的状况来判断制冷系统的充灌量是否合适。

2、现以空调器为例，介绍压力观察法的操作步骤，其工作示意图如图2－30所示。

制冷剂充注方法和步骤一、充注制冷剂的工作步骤*建议：在保压力密封性后，无发现异常情况后，再抽真空15-20分钟！此为抽二次真空，对空调系统真空度要求大有好处。

二、金冷制冷剂的充注方法1．连接管道压力测试装置a．关闭管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO）b．连接填充软管到高压和低压接头阀。

2．抽真空a．将管道压力测试装置中央的填充软管连接到真空泵上。

b. 开启管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO）c．开动真空泵，抽真空直到低压表指示约为75mmHg。

3. 检查管道的压力密封性完成抽真空后，关闭管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO）状态等候5分钟，确定低压表的读数应没有变化。

4.中央填充软管放气A．将旋塞装到制冷剂容器上。

B. 将管道压力测试装置的中央填充软管连接到制冷剂容器的旋塞；C．顺时针方向旋塞的手柄，使轴针将制冷剂容器穿孔，然后逆时针方向旋转旋塞手柄，将轴针退出。

D.*按压力管道压力测试装置低压阀侧的放气阀心，用制冷剂压力将中央软管内的空气排出。

（切记每瓶都将重复此程序）5.制冷剂充注到空调系统中向空调管道第一次充注制冷剂是在发动机停机状态下从高压侧注入的。

但是，规定数量的制冷剂充注时不能采用这种方法。

因此必须在发动机运转（压缩机运转）中从低压侧将制冷剂重新充注。

（1）从高压侧充注次序：a．在发动机停止时，打开管道压力测试装置的高压阀和管道系统。

b. 关闭管道压力测试装置的高压阀（HI）和制冷剂容器的旋塞。

（2）从低压侧充注：a．关闭管道压力测试装置的高压阀。

b. 开启发动机，并打开所有的车门。

c. 合上空调开关，将送风机开关旋转到“MAX”(最大)和温度控制杆旋转到“COOL”（冷却）d．*将压缩机转速调整到1800－2000RPM之间。

（切记不可高于此转速，防止造成液击，损坏压缩机）e. 开启管道压力测试装置的低压阀（LO），将制冷剂充入系统直到管道压力测试装置的高压表读数在15－17kg/cm2之间f．充注完后，关闭管道压力测试装置的低压阀和制冷剂容器的阀，并使发动机停机。

制冷剂低压充注时的充注步骤嘿，朋友们！今天咱来聊聊制冷剂低压充注时的那些充注步骤，这
可真是个技术活儿呢！
你想想看，就像给汽车加油一样，得一步步来，不能马虎。

首先啊，咱得把制冷系统抽成真空状态，这就好比给一个大口袋先把里面的空
气都挤出去，让它瘪瘪的。

然后呢，要关闭歧管压力计上的高压侧手动阀，这就像是给一条通
道关上了一扇门。

接着呀，把低压侧软管接到低压侧维修阀上，就像
给两个小伙伴牵上手一样。

这时候，打开制冷剂瓶上的阀门，再打开低压侧手动阀，让制冷剂
慢慢地流进去，就好像是给干涸的土地慢慢浇水一样。

这过程可不能
着急，得慢慢来，不然可容易出问题哟！
在充注的过程中，要时刻留意着压力计的读数，就像是看着温度计
一样，得保证温度合适呀。

如果充注得太快了，那不就像喝水喝太急
了会呛着一样嘛！
等充注到差不多合适的量了，就得赶紧关闭制冷剂瓶上的阀门和低
压侧手动阀啦，这就好比该刹车的时候就得果断踩刹车。

然后再把歧管压力计从维修阀上卸下来，这就像是完成了一项任务，把工具收拾好一样。

你说这制冷剂低压充注是不是挺有意思的？每一步都得小心翼翼，就像走钢丝一样，稍微有点差错可能就会有大麻烦呢！咱可得认真对待，不能掉以轻心啊！
可别小看了这些步骤，它们就像是一个精密仪器的各个零件，少了哪一个都不行。

如果不按照步骤来，那可就像打乱了顺序拼拼图，怎么都拼不完整啦！
所以啊，朋友们，在进行制冷剂低压充注的时候，一定要严格按照这些步骤来操作，这样才能保证制冷系统正常运行，让我们的设备能好好工作呀！这可不是闹着玩的事儿，咱得重视起来，对吧？。

制冷系统1．制冷系统在加注制冷剂前要抽真空的原因及方法冰机系统在加注制冷剂前抽真空是为了清除系统中的空气及水分，并进一步检查系统在真空情况下的密封性，系统中若混有空气和水分会产生一系列不良后果：(l)由于空气绝热指数大于制冷剂的绝热指数，就导致压缩机排气温度高于制冷剂气体温度。

(2)空气进入系统后，制冷剂冷凝压力也会升高。

(3)由于空气存在，冷凝器传热管内表面上形成的气层，起了增加热阻的作用，降低了冷凝器的散热能力。

(4)水在系统中与制冷剂作用产生酸性物质，从而腐蚀管道和设备。

(5)水在系统中与制冷剂不相溶，而会在膨胀阀节流孔处形成“冰堵”现象。

所以必须将系统中空气及水分减少到最低限度，必须对系统抽真空到真空度为98.7kPa(740mmHg)，使水沸腾蒸发后排出。

抽真空步骤：(1)将歧管压力表中黄色(中间)软管的90°弯头接到真空泵上，将蓝色(低压)软管的90°弯头接到低压管路维修阀口上或压缩机低压维修阀上(标志为S或SUC)，将红色(高压)软管接头接到高压管路维修阀口上或压缩机高压维修阀上(标志为D或DIS)。

(2)打开歧管压力表，打开高低压手动阀，启动真空泵。

(3)抽真空到低压表的负压值高于l00kPa(750mmHg)。

(4)关闭高低压手动阀，其低压侧表针在10分钟内不得有明显回升。

若无，则可向系统内充注制冷剂；若有，就应向系统内充入少量制冷剂进行查找、检修泄漏点，并重新抽真空。

2．向系统内加注制冷剂的方法在系统抽真空后，即可灌注制冷剂，一般采用下述两种方法：(1)向系统注入液态制冷剂1)将压力表黄色软管90°弯头从真空泵上接到倒置于磅秤上的制冷剂钢瓶接口上。

2)拧开钢瓶阀门，拧松压力表黄色软管螺母，直到有制冷剂气体外泄约2-3秒种，然后拧紧螺母。

3)拧开压力表高压手动阀，向系统中加入液态制冷剂，直到规定量；若不能加注到规定量，可按方法(2)补充。

需注意的是加注液态制冷剂时，不可拧开低压手动阀(以防产生液击)；不能启动空调，以防制冷剂倒灌入钢瓶中产生危险。