制冷剂充注知识培训教材 ppt课件

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制冷剂及其状态.完整版PPT资料

4.2 -26.1 -101 101.1 215.0
0.15
0.0 0.29 不相溶氯丁橡胶、高丁腈橡胶、尼龙橡胶可用相溶
9
制冷剂与载冷剂
4.新冷媒（R407C）绿色环保型 ⑴ R407C是由三种物质按一定的质量比例组成的非共沸混合物，由于各部分的
物理性质有所差别，其气态与液态组成的比例也不相同，在实际安装使用过程中，一旦发生泄漏，会造成整个系统内制冷剂质量组成比例的改变，引起空调器制冷性能下降。 ⑵ 分体机要安装时，不允许采用像以R22为制冷的机组那样的排空气方法，应在接好室内外配管后，从加液口充注高压氮气并用肥皂沫检漏确认系统不漏后再放掉氮气，用真空泵抽空，排除室内机和连接管道内的空气，再打开高、低压阀、开机试运行。 ⑶ 在机组内制冷发生泄漏以后，需要向其添加部分制冷剂时，不应直接添加，应先回收机内剩余制冷剂以后，再向机组内充入高压氮气，找出泄漏位置，解决好问题后重新抽真空，并以液态方式充入标准注量
臭氧破坏潜能ODP 温室反应潜能GWP 与矿物油互溶性
与橡胶互溶性
与酯类油互溶性或新型合成油多元醇
R-12 CFC-12 CF2C12
120 4.4 -29.8 -155 112 165.3
0.009
1.0 2.8~3.4
相溶氯丁橡胶、高丁腈橡胶可
用不相溶
R134a HFC-134a CF3CH2F3 102.03
4
制冷剂与载冷剂
在空调等制冷设备中，用以产生冷气的流体物质，称制冷剂。用以传递制冷量的流体物质，称载冷剂。氟利昂是目前广泛使用的制冷剂，它是饱和碳氢化合物的总称。它们的共同点是微毒，无臭味，不燃烧，没有爆炸的危险，化学稳定性好，不与水反应，对金属无腐蚀作用。

中央空调制冷剂冷媒冲注教材

调试工具的检验
压力表
压力－温度转换表
Temp
R22
℃
20
0.81MPa
环境温度20oC
R22
冷媒压力0.81Mpa
• 把低压表接在装有R-12的钢瓶 • 把高压表接在装有R-22的钢瓶 • 测量钢瓶周围的空气温度 • 根据压力把压力表校正到该压力值。 7
当系统冷媒超过125%的正常充注，吸气压力，回气管过热度，变化不明显，输入功率和排气压力变化较明显，液体管的过冷度变化十分明显，制冷量的变化并不十分明显。
13
你是如何检测一个氟利昂不足的系统？
下面的一些方法会经常用到： 1、用手触摸吸气管、排气管感知铜管的冷热； 2、观察视液镜里的气泡； 3、测量高低压力； 4、测量压缩机电流； 5、计算过热度； 6、计算过冷度； 7、测量冷凝盘管、蒸发盘管的进出风温差； 8、观察吸气管上的结露情况； 9、称重量冲注。
14
1、用手触摸吸气管、排气管感知铜管的冷热
啊唷
这种测量有什么错误呢？
a、如何知道所感知的温度为最佳状态 b、人体感知的温度为37℃或更高些(皮肤最高感受49 ℃) c、排气温度为49 ℃ 并不是最佳状态
每个人对冷热的感觉不同,如果你的手长有老茧,那么你感知的温度要比实际的要高些。通常人体对高于37℃感觉是烫的,对低于 37℃感觉是凉的。皮肤感知的温度极限为49℃，所以你的手感知的液管温度不一定是很好的冷凝温度。
• 100℃- (3.64x2) = 92.72℃
在海拔3.52km
P = 57.32kPa 水沸点 = 84.4℃
在海拔 =0米
P = 101.3kPa 水沸点 =100℃
9
冷媒充注过少

安全培训资料制冷剂知识PPT课件

45%HCFC22 7%HFC152a
料3 13%HFC152a 11%HFC152a
用途
15%HFC152a 2%HC290
2%HC290 20%FC218 39%FC218 4%HFC134a
6.5%HCFC142b
R402A可用于中低温商用制冷系统。
R404A作为R22和R502的长期替代品，主要用于中、低温制冷系统。
7
五氟乙烷用于配制R404A、R407C、R410A、R507等制冷剂替代 (R125) R22、R12等。也可2以2 作为灭火剂，用于替代部分哈龙系列灭
序号
品名
用
途
8
氨（代号：Ｒ717）
目前使用最为广泛的一种中压中温制冷剂。
9
异丁烷 R600a
R600a可作为气雾剂，作为制冷剂替代CFC-12用于家用冰箱。
危化品企业安全学习资料
制冷剂常识
2
1 制冷剂定义与原理
制冷剂知识
2 制冷剂沿革 3 制冷剂的命名方法
提纲
4 常用制冷剂介绍
3
一、制定义冷
•制冷剂是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。
剂
制冷剂，又称：制冷工质，南方一些地区俗称：雪种。
定
义
原理
•制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝
料1 53%HCFC22 61%HCFC22
33%HCFC22 38%HCFC22
料2 34%HCFC124 28%HCFC124
52%HCFC124 60%HFC125
60%HCFC22 75%HCFC22 56%HCFC22 44%HCFC125

制冷剂基本常识 PPT课件

R744 5000
表2–8 一些制冷剂的易燃易爆特性
制冷剂代号
11
爆炸极限 (容积%)
None
制冷剂代号
124
爆炸极限 (容积%)
None
制冷剂代号
290
爆炸极限 (容积%)
2.3-7.3
12
None
125
None
500
None
22
None
134a
None
502
None
23
None
142b 6.7-14.9 600a 1.8-8.4
制冷剂按其化学组成主要有三类
无机物氟里昂(卤代烃) 碳氢化合物
制冷剂的简写符号字母“R”和它后面的一组数字或字母
表示制冷剂；根据制冷剂分子组成按一定规则编写
编写规则 1.无机化合物
➢简写符号规定为R7( )( ) 括号中填入的数字是该无机物分子量的整数部分。
2.氟里昂和烷烃类
➢简写符号规定为R(m-1)(n+1)(x)B(z) 数值为零时省去写，同分异构体则在其最后加小写英文字母以示区别。正丁烷和异丁烷例外，用R600和R600a(或R601)表示
卤代烃，也称氟里昂（Freon，杜邦公司商标名称）是链状饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物的总称。 1929-1930年提出。制冷业发展的重要里程碑。
全卤代烃，即在它们的分子当中只有氯、氟、碳原子，称氯氟烃(ChloroFluoroCarbons)，简称CFCs ; 如果分子中除了氯、氟、碳原子外，还有氢原子，称氢氯氟烃(HydroChloroFluoroCarbons )，简称 HCFCs; 如果分子中没有氯原子，而有氢、氟、碳原子，称氢氟烃(HydroFluoroCarbons)，简称HFCs。

《制冷剂基本常识》课件

R407C
R407C是一种室内环保型制冷剂，替代了部分对臭氧层有破坏性的制冷剂，减少了对环境的损害。
制冷剂的使用与管理
1 制冷剂的充注与回收 2 管理制冷剂的合法性 3 制冷剂的环境保护问
题
使用制冷剂时需注意充注
制冷剂的使用和管理需要
量的控制和回收，确保制
符合相关法律法规的规定，
制冷剂的使用对环境具有
制冷系统中的制冷剂
制冷系统的基本组成
制冷系统由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置等组成，制冷剂在其中发挥重要作用。
制冷剂在制冷循环中的作用
制冷剂通过吸收热量、压缩、冷凝和膨胀等过程，实现热量的转移和空调制冷效果的实现。
制冷剂在制冷系统中的循环过程
制冷剂在制冷循环中会不断地循环流动，完成制冷效果，确保制冷系统顺利运行。
《制冷剂基本常识》PPT 课件
本PPT课件将介绍制冷剂的基本常识，包括制冷剂的定义、分类、特性、在制冷系统中的作用、常见的制冷剂以及制冷剂的使用与管理等内容。
制冷剂的定义与分类
定义
制冷剂是指可利用它的物理性质，在制冷系统中完成制冷循环过程的物质。
分类
制冷剂可以根据其化学组成和物理性质进行分类，常见的包括氟代烃、氯代烃、碳氢化合物等。
制冷剂的特性
1 气态相变
制冷剂在制冷循环中会发生气态相变，从高温高压气态转变为低温低压气态。
2 液态相变
制冷剂在制冷循环中会发生液态相变，从高温高压液态转变为低温低压液态。
3 温度和压力的关系
制冷剂的温度和压力之间有一定的关系，根据热力学原理，可以实现冷却和制冷效果。
4 臭氧破坏的问题
一些制冷剂会产生臭氧破坏物质，对大气层的臭氧层造成破坏，需要注意环境保护问题。

汽车空调制冷剂加注制冷剂加注教学课件

4 制冷剂加注结束
01 关闭高、低压手动阀门 02 关闭高、低压快速接头阀门 03 拆高、低压快速接头阀门 04 拆岐管压力表和开瓶器
多思考
03
学生分组练习
学生分组练习
制冷剂的加注
注：1、分清步骤及顺序，想清楚再做。 2、在阀门的开和关时不要拧得太紧。 3、操作时应多思考和观察，并及时总结。
总结
03
课后作业
课后作业
1、简述制冷剂的加注的步骤 2、制冷系统内制冷剂正常时的压力值？
汽车空调制冷剂加注
汽修１７.１
教学内容1、复习空调制冷系统来自真空 2、学习空调制冷剂的加注
教学目标
A 巩固汽车空调制冷系统抽真空 B 基本掌握空调制冷系统制冷剂的加注
教学重、难点
重点（1）制冷系统制冷剂的加注的步骤难点（2）制冷剂的加注的原理和注意事项
复习 01
制冷系统抽真空
复习
１岐管压力表的组装：
蓝色软管接？红色软管接？
复习
２抽真空的步骤：
１、连接岐管压力表２、抽真空３、检查系统是否存在泄漏
新课
02
制冷剂加注
1 选用制冷剂：
2 开瓶器的连接：
开瓶器分类
2 开瓶器的连接：
3 排空公共管中的空气：
4 制冷剂加注：
4 制冷剂加注完成的标准
01 充注制冷剂的量达到车辆标注的量 02 制冷剂压力值达到设定值

加注制冷剂.PPT

· 3 、摸
· 1）高压回路比较热，如果某处特别热或进出口有明显温差，说明这个地方堵了。
· ①用手感觉压缩机的进气管和排气管之间应该有明显的温度差，前者发凉、后者发烫。
· ②用手感觉比较冷凝器进入管和排出管的温度，正常情况下，前者热一些，冷凝器上部温度比下部温度要高。
· ③用手摸储液干燥过滤器前后温度是否一致。冷凝器输出管到膨胀阀输入管之间是制冷剂高压、高温区，温度应该均匀一致。
· （2）检查制冷系统泄漏
· 常用的检漏方法有以下几种：
· ①外观检漏 : 泄漏部位往往会泄漏冷冻机油，如果发现某处有油污，可用干净白抹布擦净，如果仍然有油污渗出，则说明此处泄漏。
· ②用检漏设备 :用卤素检漏灯或电子检漏仪检漏。
· ③真空检查泄漏：用真空泵把系统抽到真空度为0. 1MPa， 24h后真空度没有明显减少就可以认为没有泄漏。
·提示
· 充注时应注意操作规范与安全，戴上手套和防护眼镜，防止制冷剂弄到皮肤上和眼睛里。
· （4）冷冻机油加注
· 冷冷冻机油加注过多，会导致滞留能力下降；
·
冷冻机油加注过少，则会损坏压缩机。
· 方法： · ①直接加人法：将冷冻机油按标准称量好，直 · 接倒人压缩机内，这种方法只在更换蒸发器、
·
剂弄到皮肤上和眼睛里。如果制冷剂溅到眼睛里或皮
·
肤上，应该立即用大量冷水冲洗，然后在皮肤上涂上
·
清洁的凡士林，并迅速请医生治疗。
· （3）避免制冷剂与火源接触，否则会产生有毒气体。 · （4）制冷剂罐应该保存在40℃以下的环境中，储存在干燥、
·

实训课件空调回收、净化、抽真空、加注冷冻机油及制冷剂

1开机
打开电源开关
2、显示工作罐质量并将回收前的罐重数值记录在回收数据表中。
注意：工作罐质量不超过罐体标称质量的80％。
回收前的罐重
3、对回收机管路的检漏分别将高低压软管接头顺时针连接在回收机接口上。
注意：红管为高压，篮管为低压。高压接头比低压接头粗。
按“菜单”键。
菜单
6、按确认键进行制冷剂充注。
7、加注结束，根据界面显示，高压快速接头逆时针旋转，将加注管与制冷系统断开，准备对管路清洁。
8、仪器对管路清洁后，按“确认”键退出。
• 9、关闭控制面板上的阀门。
10、将高低压软管从车上取下。
结束
将注油瓶、排油瓶的废油无害化处理。将注油瓶、排油瓶清洗。
2 视情清洗
清洗条件制冷系统内的制冷剂与车型规定的制冷剂不符或制冷
剂掺杂较多杂质的情形，在加注制冷剂前，应对制冷装置内部进行清洗。
清洗方式 1、零部件拆卸，用专用清洗剂清洗。 2、用制冷剂清洗（不建议使用）。 3、用SPX专用空调系统清洗机清洗。
3 抽真空
1、抽真空前，检查压力表示值，制冷装置中的压力应低于70kPa。如超过该压力，应重新进行回收操作，直
6、进行制冷剂回收
注意：在回收过程中，应不断的观察压力表指针，当压力到达负压时，压缩机在抽真空。应及时按“取消”
键，停止回收，防止损坏回收机中的压缩机。
7、回收结束后，显示回收的制冷剂量，仪器准备进行排废油。
回收量
排废油
排油瓶表面有刻度，查看排油瓶内的废油液面并记录。
回收前的废油液面
注意：时间可以选择少些。
3、打开高低压阀。
4、抽真空至系统真空度低于-90kPa ,关闭高低压阀。按“取消”键，停止抽真空。

制冷剂充注知识培训教材共28页

33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命就永远只能是死水一潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候，睁大眼睛，千万别眨眼!你会看到世界由清晰变模糊的全过程，心会在你泪水落下的那一刻变得清澈明晰。盐。注定要融化的，也许是用眼泪的方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了，也不要以为过去的光荣可以被永远肯定。

谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
制冷剂充注知识培训教材
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。(名言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者的牢骚，这是羊群中的瘟疫，我不能被它传染。我要尽量避免绝望，辛勤耕耘，忍受苦楚。我一试再试，争取每天的成功，避免以失败收常在别人停滞不前时，我继续拼搏。

制冷剂充注知识培训教材PPT文档28页

6、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只在愚人的字典中找得到。--拿破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要托延要积极，不要心动要行动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要素。(注意：传统观念认为勤奋和机会是成功的要素，但是经过统计学和成功人士的分析得出，乐观是成功的第三要素。
39、没有不老的誓言，没有不变的承诺，踏上旅途，义无反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识的人，决不会坚韧勤勉。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。 ——刘向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好的教师是幸福，不如说好的教师是不幸。 ——海贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦。——杰纳勒尔·乔治·S·巴顿

汽车空调原理与维护—制冷剂的加注 ppt课件

汽车空调原理与维护—制冷剂的加注
1
汽车空调原理与维护
制冷剂的加注
2
精品资料
你怎么称呼老师？如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是
否会认为老师的教学方法需要改进？你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？
教师的教鞭 “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，
没有学问无颜见爹娘 ……” “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
4
一、高压端加注制冷剂
1、高压端加注的特点：（1）适用于对制冷系统的第一次加注或对空
调系统进行维修后经检漏、抽真空后的空调系统进行加注。（2）安全、快速。（3）加入的制冷剂是液体状态。（4）对于制冷剂的加注量是采取定量加注的方法。
汽车系电气教研室
5
高压端加注制冷剂
2、注意事项：（1）对系统进行制冷剂加注时，严禁开启空
8
高压端加注制冷剂
（6）将歧管压力表组的高、低压软管，迅速从空调系统的维修阀上取下。
（7）将中间软管从制冷剂（瓶）罐阀处取下，充注结束。
汽车系电气教研室
9
高压端加注制冷剂示意图
汽车系电气教研室
10
二、低压端加注制冷剂
1、加注特点: （1）
汽车系电气教研室
11
汽车系电气教研室
12
汽车系电气教研室
汽车系电气教研室
7
高压端加注制冷剂
（ 3 ）拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐（瓶）倒置（或倾斜）于磅秤上，并记录起始质量。
（4）打开制冷剂罐（瓶）上的阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示达到规定值，迅速关闭制冷剂阀门。
（5）关闭高压手动阀。充注结束。

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5、计算过热度
这种测量有什么错误呢？
毛细管系统 a、热天 b、冷天 c、潜热负荷膨胀阀系统 a、冷凝器储液过多
通过测量蒸发器上吸气管的吸气温度和压力数值来计算过热度，压力值转换成温度值减去吸气温度值的差值，即为过热度。对于毛细管系统，测量正确的毛细管流量取决于压力和阻力。如果在冷天为了保证正确的过热度冲注系统，在热天系统会出现冷媒过量。对于最大热负荷条件的毛细管系统，会多加冷媒，由于最大热负荷是假想的，会减少冷凝器的面积，使高压升高。在最低热负荷条件下，毛细管流量过量。对于膨胀阀系统，会很容易冲注过量，由于膨胀阀会自动开启、关闭，过多或不足的冷媒流量通过盘管，会保持不变的过热度，如果认识到这一点，会使冷凝器内积聚更多的冷媒，引起高压升高，电流偏大，压缩机耗损。膨胀阀系统的过热度为7－8℃。
压力表
压力－温度转换表
Temp
R22
℃
20
0.81MPa
环境温度20oC
R22
冷媒压力0.81Mpa
• 把低压表接在装有R-12的钢瓶 • 把高压表接在装有R-22的钢瓶 • 测量钢瓶周围的空气温度 • 根据压力表的指示值与冷媒的温度压力图表作对比，用压力表
上等调节螺钉把压力表校正到该压力值。
调试工具的检验
1、用手触摸吸气管、排气管感知铜管的冷热
啊唷
这种测量有什么错误呢？
a、如何知道所感知的温度为最佳状态 b、人体感知的温度为37℃或更高些(皮肤最高感受49 ℃) c、排气温度为49 ℃ 并不是最佳状态
每个人对冷热的感觉不同,如果你的手长有老茧,那么你感知的温度要比实际的要高些。通常人体对高于37℃感觉是烫的,对低于 37℃感觉是凉的。皮肤感知的温度极限为49℃，所以你的手感知的液管温度不一定是很好的冷凝温度。
这种方法仅仅告诉你压缩机在运转。
2、观察视液镜里的气泡
这种测量有什么错误呢？
a、气体沸腾 b、液体管压力降过大 c、没有过冷度
这确实表明有气泡表示缺少冷媒，但液管的压力损失也能引起气泡。如果液管的压力损失很大，液体冷媒会闪发为气体，闪发气体在流过膨胀阀时会减少冷媒的流量也会侵蚀膨胀阀。如果系统的过冷度很小，压力损失很容易产生在视液镜中看到的气泡。如果你看到视液镜中的气泡是压力损失引起的而不是冷媒不足引起的，这时你继续加注冷媒来消除气泡，你会发现高压上升并引起跳机。这种方法不能正确判断系统的冷媒冲注量
当系统冷媒超过125%的正常充注，吸气压力，回气管过热度，变化不明显，输入功率和排气压力变化较明显，液体管的过冷度变化十分明显，制冷量的变化并不十分明显。
你是如何检测一个氟利昂不足的系统？
下面的一些方法会经常用到： 1、用手触摸吸气管、排气管感知铜管的冷热； 2、观察视液镜里的气泡； 3、测量高低压力； 4、测量压缩机电流； 5、计算过热度； 6、计算过冷度； 7、测量冷凝盘管、蒸发盘管的进出风温差； 8、观察吸气管上的结露情况； 9、称重量冲注。
温度计
高温设置 100℃
低温设置 0℃
减少大气压力
• 在不同的大气压力下水的沸点在不断的变化，不同的海拔高度大气压力也在变化。如果我们正确地校准过温度装置, 就不需工作地的海拔高度.
• 海拔每升高1km，水的沸点降低3.64℃.如果我们在海拔2km校准温度计, 就不能在沸水中测量到 100℃温度，只能是92.72℃.
4、测量压缩机电流
这种测量有什么错误呢？
a、冷天冲注氟利昂 b、热天冲注氟利昂 c、盘管的干净与肮脏程度 d、过滤网的肮脏 e、马达轴承的耗损 f、主电源电压过低 g、主电源电压过高
L1 L2 L3
在不同的情况下测试的电流也不同，例如电流受主电源电压值的影响，电压值的偏差引起电流的偏差。电流还受到马达轴承的润滑、热天、冷天的影响。
空调设备冲注氟利昂的检测技术
课程内容
• 冷媒充注前的准备工作 • 冷媒充注量对系统各项参数的影响 • 介绍充注工具的操作方法 • 压力表的调校 • 冷媒充注的检测技术 • 介绍重量充注方法
注意事项
• 空调停电12小时以上：
启动空调时，必须先使曲轴箱加热器得电预热，预热时间以系统充注冷媒量每公斤冷媒不少于1 小时，目的是将曲轴箱内冷冻油中混有的液体冷媒蒸发，避免压缩机吸入液体冷媒，引起液压缩。
•有最合适得制冷量最大可能的EER(BTU/W)
最长的设备寿命
冷媒充注变化曲线
当系统冷媒在65%的正常充注以下，吸气压力，回气管过热度，液体管的过冷度，输入功率和制冷量的变化也十分明显。
当系统冷媒在65-125%的正常充注，吸气压力，回气管过热度，变化不明显输入功率变化稍明显，液体管的过冷度变化十分明显制冷量的变化并不十分明显。
• 100℃- (3.64x2) = 92.72℃
在海拔3.52km
P = 57.32kPa 水沸点 = 84.4℃
在海拔 =0米
P = 101.3kPa 水沸点 =100℃
冷媒充注过少
制冷量下降输入功率下降
EER下降设备寿命缩短
冷媒充注过多
制冷量下降输入功率增加
EER减少设备寿命缩短
正确的充注
3、测量高低压力
这种测量有什么错误呢？
a、冷凝盘管肮脏 b、蒸发盘管肮脏 c、过滤网肮脏 d、蒸发器风机转速不正确 e、冷凝器风机叶片不正确
冷凝风量和蒸发风量的不满足，会影响测试的冷媒压力。如果冷凝风量不足高压会很高，如果膨胀阀系统的蒸发风量不足低压会很低。在你测试空调系统压力之前，必须确认冷凝风量蒸发风量满足。翅片盘管、过滤网要干净，风扇转速正确；检查确认风扇叶片没有变形、损坏，正确安装在轴上。 Trane产品的冷凝器进出风温差为16.7℃,测量出的冷凝器进风温度加上 16.7℃ 然后转换成压力,这个压力值应与测试的压力相同。
通电预热
充注操作工具
• 压力表(组合表阀) • 数字温度表 • 钳形电流表 • 重量计 • 冷媒R-22
操作工具连接
• 压力表的连接与排空 • 温度计感温头的位置 • 钳形电流表测压缩机的电流 • 重量计称结构 • 三通阀结构 • 阀杆 • 阀芯
调试工具的检验