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南宁市人民政府办公厅关于印发南宁市压缩天然气加气站建设经营企业资格入围竞争性谈判实施方案的通知【法规类别】企业登记管理【发文字号】南府办[2011]14号【发布部门】南宁市政府【发布日期】2011.01.07【实施日期】2011.01.07【时效性】现行有效【效力级别】XP10南宁市人民政府办公厅关于印发南宁市压缩天然气加气站建设经营企业资格入围竞争性谈判实施方案的通知（南府办〔2011〕14号）各县、区人民政府，市政府各部门，各管委会，市级各双管单位，市直各事业、企业单位：《南宁市压缩天然气（CNG）加气站建设经营企业资格入围竞争性谈判实施方案》已经市人民政府同意，现予印发。
二〇一一年一月七日南宁市压缩天然气（CNG）加气站建设经营企业资格入围竞争性谈判实施方案为积极引导综合实力雄厚的燃气经营单位参与我市压缩天然气（CNG）加气站的投资建设经营，确保我市CNG汽车项目的顺利实施和健康发展，根据《南宁市人民政府办公厅关于印发推广压缩天然气汽车项目实施方案的通知》（南府办函〔2010〕115号），结合我市实际情况，制定本实施方案。
一、谈判原则按照国家有关规定，遵循公开、公平、公正、诚信和择优的原则，通过竞争性谈判方式选择有资格进入我市开展CNG加气站建设经营活动燃气企业。
二、谈判内容通过开展竞争性谈判工作，选定3家综合实力较雄厚的燃气经营单位，并授予这3家燃气经营单位在我市开展加气站建设经营活动的资格。
凭此资格，在符合《南宁市加油（加气）行业发展规划》（2009-2020）的条件下，上述企业可在我市参与以下加气站的建设经营活动：（一）参与我市加气站建设用地“招拍挂”的土地出让活动，取得加气站的建设用地并开展加气站的建设经营活动。
（二）在取得规划为油气合建站的加油站建设经营单位同意的前提下，开展油气合建站中加气站的建设经营活动。
（三）在自行租赁的符合加气站建设条件的。
一、立项理由1.国家政策国际上常把生物质能作为仅次于水电发展的第二大清洁能源。
即与风能和太阳能发电具有波动性和不稳定性的特征相比，生物质直燃发电的原理基本与火电相似，电能稳定、质量高，对于电网而言更为友好；与同样稳定的水电相比，生物质直燃发电的全年发电小时数为7000-8000小时，水电则只有4000-5000小时，而风电、太阳能则更低。
《可再生能源发展十二五规划》对生物质能产业的十二五发展做出明确规划：生物质发电到2015年装机容量达到1300万千瓦，年发电量约780亿千瓦时，折合标煤达1500万吨每年。
2020年生物质发电装机容量达到3000万千瓦。
如果按照国家十二五期间装机1300万千瓦的规划，就意味着到2015年，我国年生物质能发电量将达到910亿度-1040亿度电。
三峡水电站一年的发电量是600亿度-700亿度，而建水电站会给生态带来负担。
2013年初，国家能源局发布《生物质能十二五发展规划》，规划提到各级政府将在各个层面给予生物质能行业种种协助，继续实行生物质发电电价补贴，给予生物质能类企业在税费上的优惠等。
“十二五”期间，生物质能领域得到政府投资将超过1400亿元。
2.市场需求我国可作为能源利用的生物质资源总量每年约4.6亿吨标准煤，目前已利用量约2200万吨标准煤，还有约4.4亿吨可作为能源利用。
按照国家统计局的数据。
1吨秸秆燃烧能量相当于0.5吨标准煤（7000Kcal/Kg），0.5吨标准煤可以发约4070.5度电。
生物质发电是一项新生的产业，是国家重点支持的行业，也是节能减排和工业反哺农业的重要载体，国家颁布的《可再生能源法》及相关政策，明确规定生物质发电为绿色电力。
生物质是一种低碳量、低硫量清洁燃料，被称为仅次于煤炭、石油、天然气的第四大能源。
经济和社会效益显著。
随着我国经济社会发展、生态文明建设和农林业的进一步发展，生物质能源利用潜力将进一步增大。
2012年国家能源局新增确认可再生能源申报项目中，秸秆、林木废弃物发电项目85个，容量237万千瓦。
广西壮族自治区发展和改革委员会关于广西液化天然气（LNG）三期扩建项目节能报告的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2021.10.18•【字号】桂发改环资〔2021〕922号•【施行日期】2021.10.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】节能管理正文广西壮族自治区发展和改革委员会关于广西液化天然气（LNG）三期扩建项目节能报告的批复桂发改环资〔2021〕922号北海市发展改革委：你委《关于审查广西燃气集团有限公司广西液化天然气（LNG）三期扩建项目节能报告的请示》（北发改能资〔2021〕158号）及相关材料收悉。
经评审，现就节能审查事项批复如下：一、项目代码为2020-450000-59-02-064358，项目单位为广西燃气集团有限公司，建设地点位于北海市铁山港工业区。
项目建设规模为新建LNG接收站600万吨/年。
主要建设内容为建设4台有效容积220000立方米的储罐、气化设施、LNG 汽车装车、外输计量、辅助设施及公用工程等。
配套1座靠泊3-26.6万立方米LNG船接卸码头及相应的配套设施。
项目计划于2024年12月建成并投入运营。
二、项目达产后，年综合能源消费量不超过12228.4吨标准煤（当量值）/31116.2吨标准煤（等价值），计入北海市能源消费总量中。
三、建设单位要严格落实节能报告所提各项措施，改进和加强以下节能工作，确保项目能效达到国内先进水平：（一）优化用能工艺。
按照《公共建筑节能设计标准》（GB50189—2015）等国家标准规范和绿色建筑一星级及以上标准要求进行设计；通过采用新型墙体材料及隔热保温技术、照明节能及控制技术、节能门窗、建筑节材技术等措施，提高项目能效水平。
（二）选用高效节能设备。
要选用达到国家2级及以上能效标准的产品和设备，特别是变压器、空调、风机、电机、照明、水泵等要优先选用达到国家能效等级1级的产品和设备，并将能效指标作为重要的技术指标列入设备招标文件和采购合同，不得使用国家明令禁止和淘汰的落后工艺和设备。
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告广西中燃清洁能源有限公司南宁华南城加气站免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:广西中燃清洁能源有限公司南宁华南城加气站1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分广西中燃清洁能源有限公司南宁华南城加气站综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务市燃气的储存、充装、输配和销售（限城市门站1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
南宁市人民政府办公厅关于印发南宁市大气污染防治攻坚三年作战方案（2018—2020年）的通知文章属性•【制定机关】南宁市人民政府办公厅•【公布日期】2019.01.07•【字号】南府办〔2019〕2号•【施行日期】2019.01.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】大气污染防治正文南宁市人民政府办公厅关于印发南宁市大气污染防治攻坚三年作战方案（2018—2020年）的通知南府办〔2019〕2号各县、区人民政府，市政府各部门，各管委会，市级各双管单位，市直各事业、企业单位：《南宁市大气污染防治攻坚三年作战方案（2018—2020年）》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
2019年1月7日南宁市大气污染防治攻坚三年作战方案（2018—2020年）为全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中全会精神，认真落实全国、全区、全市生态环境保护大会要求，坚决打赢蓝天保卫战，切实改善我市环境空气质量，根据《广西大气污染防治攻坚三年作战方案（2018—2020年）》和《南宁市全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战实施方案》，制定本方案。
一、作战目标经过三年努力，进一步降低细颗粒物（PM2.5）浓度，明显改善环境空气质量，明显增强人民的蓝天幸福感。
到2020年，各县区、开发区环境空气质量得到全面提升，全市环境空气质量进一步改善，市区PM2.5浓度不超过34微克/立方米，环境空气质量优良天数比率达到92.0%以上；二氧化硫、氮氧化物排放量分别比2015年减少13%和12.5%。
二、作战任务通过优化“四大结构”，实施“三大工程”，强化“四项支撑”，全面打响南宁市大气污染防治攻坚战，打赢南宁市蓝天保卫战。
“四大结构”即调整优化产业结构、能源结构、运输结构和用地结构，“三大工程”即实施工业企业污染综合治理工程、清洁能源替代工程、柴油货车污染治理工程，“四项支撑”即强化区域联防联控、环境执法督察、科技创新和宣传引导。
近日，国内首个日产过万m³的车用生物天然气项目在广西南宁市武鸣县投产。
该项目由我校生物质工程中心和广西武鸣县安宁淀粉有限责任公司（下称安宁厂）共同承担。
经过1年多建设，项目进入试产阶段，并于今年3月5日起开始向南宁市试供应出租车用生物天然气，经过一个多月的连续试运行，目前已达到了稳定生产状态，每天可向新奥新能源（燃气）集团供应生物天然气1.2万m³。
突破沼气产业瓶颈多项指标超过汽油
生物天然气是指将沼气净化和提纯，使其达到天然气的质量标准。
据项目负责人我校生物质工程中心程序教授介绍，安宁厂生产的车用生物天然气是利用该厂生产淀粉和酒精的废水先制得沼气，然后经过先进技术提纯后得到的，辛烷值可达137，远远高于97号汽油的辛烷值97。
而车用生物天然气的关键指标，是甲烷含量不低于97%，硫化氢和氧气含量低于规定标准。
安宁厂董事长刘族安表示，该厂生产的生物天然气均已达到要求，经压缩进罐后完全可用于经改装的汽车。
经过测定，1m³的车用生物天然气驱动汽车行驶的里程与1升汽油相当。
南宁新建成的车用生物天然气工程相当于每天生产约10吨汽油。
并且该项目是利用有机废水为原料的，只要有废水，就可以生产，程序教授将其形象得比喻为一座永远不会枯竭的高产“油井”。
而且这种“油井”在全国范围内，只要是有机废弃物集中的地方，都可以建设。
该项目一举解决了我国沼气事业向产业化转折的两大瓶颈：低效和低值。
据程序教授介绍，几十年来国内治理废物/污水的历史教训表明，那种单纯地为了“治理”废弃物（水）而采取的工程措施，往往是投入可观，而成效不理想，更谈不上有经济效益。
多年来国内沼气利用的另一“瓶颈”是，粗沼气不提纯则不能液化或压缩，也就无法经济地运输。
因此只能就地利用（比如发电，烧锅炉）。
以往国内凡是产沼气有一定规模的企业，几乎均采取沼气就地利用方式，或直接通入燃煤锅炉混燃替代一部分煤，或使用专用发电机发电。
但这两种方式的能效率都很不理想，且需要配套昂贵的专用发电设备，经济效益也很差。
而该项目是基于科技人员在引进国外技术的基础上，经过本土化和改进的一种技术，它既能高效、快速和稳定地降解淀粉和酒精废水中的COD（化学需氧量），同时又获取大量沼气；其次，是采用国产设备和技术，能将粗制沼气净化提纯到符合天然气质量标准。
经燃气监测机构检测，粗沼气中CH4含量约为60%。
过净化后CH4含量提高到97.49%，达到国家天然气一级标准(GB 17820-2008)和车用压缩天然气标准(GB 18047-2000)。
据车辆尾气检测报告，使用沼气纯化生物燃气的车一氧化碳排放量要比使用汽油的车排放量少20%，二氧化碳排放量减少99%。
节约行车成本显著南宁推进生物天然气汽车运输产业
目前，南宁全市约有80辆出租汽车改装使用沼气纯化天然气。
那么，天然气与乙醇汽油，哪个用着更划算呢？安宁厂刘族安董事长为我们算了一笔经济账。
要使用天然气作为动力，需要对出租车进行改造。
据对车辆改装使用天然气的经济测算，改装出租车需要7500元左右。
出租车载60L加气罐一次加满气约15m³，可行驶160—170km，每公里燃气成本0.45元左右，目前南宁加气点气价为4.95元/m³。
出租车所用93号汽油当前当地价格为7.57元/L，每公里耗油价格在0.7元左右。
也就是说，使用天然气比使用汽油节省约0.28元/km。
按每辆出租车每日行程为300公里计算，用油与用气的差价为84元左右。
因此，出租车在3个月左右便可赚回改装成本。
每辆车每年可以增加2万多元的纯收入。
在4月7日举行的项目查定会议上，与会的专家一致确认，生物天然气质量符合国家《车用压缩天然气》质量标准的各项要求，而且供汽车用时，行驶排放尾气的CO的排放优于该地普遍使用的E10乙醇汽油。
专家认为，这个生物天然气项目突破了国内使用沼气的“瓶颈”，改变了沼气只能直接用于锅炉燃烧或发电等传统利用方式。
把沼气变成生物天然气，替代在广西和南宁资源都极其紧缺的天然气，还借用了天然气现成的完善物流链，实现了沼气产业
化；同时，对南宁市建设“绿城”和低碳城市，提高可再生能源使用比例、提高能源自给能力和助力“三农”等都有积极意义。
中国科学院院士、中国工程院院士石元春认为，在石化能源尤其紧张的形势下，南宁发展产业沼气补充和替代天然气是一条重要的道路，沼气纯化制备生物燃气市场潜力巨大，在广西等地区具有良好的推广应用前景。
据悉，南宁市正在开展新燃料汽车运输工程，主要是发展生物气体出租车和公共汽车项目，利用产业化沼气工程提供的压缩气体原料，将全市城区内60%的出租车和公共汽车改造成使用生物气体燃料车。
2012年后使30%城区出租车和公共汽车使用生物气体燃料，2015年完成60%的改造目标。
