工务事故案例分析

14起工厂典型事故案例分析，血和生命换来的教训！安全是一切的基础安全无小事，没有万一，只有一万，所以在日常生产中，必须牢牢按规则工作，安全是一切的基础。

小编今天给大家看的这些案例，都是真实发生的事情，所以大家一定要谨记：“事故猛于虎也”。

14件曾经发生的事故，每件都是血和生命换来的教训。

我们不仅要从这些事故中学习到教训，同时我们也需要通过这些事故，加强我们的安全意识！二、吊孔打开无围栏人员掉入险丧命事故图片及示意图四、运行检修严重违章设备试运摔死一人3月9日上午，斗轮机检修完毕，检修人员未按规定押回工作票，只是和运行人员口头联系，试运斗轮机。

试运中，检修人员发现斗轮机仍有缺陷，未按规定重新履行工作票手续，只是给司机打手势要求停止斗轮机运行。

斗轮机停运后，二名检修人员进入斗轮机的轮斗内处理缺陷。

司机突然想起斗轮机需连续试运，没有到就地检查斗轮机是否具备启动条件，只是在司机室瞭望，便启动斗轮机。

导致一名人员被旋转的斗轮带起甩到倒流板的篦子上死亡，另一名人员从斗轮上跳下来，捡了一条命。

原因及暴露问题1.检修人员严重违章，试运设备不押票，只是和运行人员口头联系；2.运行人员严重违章，同意检修人员不押票试运，启动设备前不认真检查；3.检修人员严重违章，已经传动的设备再次检修，仍然不办理任何手续；4.检修人员严重违章，工作班成员变更随意，不履行手续；5.没有对项目部履行管理责任，运行和维护项目部管理混乱。

事故图片及示意图五、高处不系安全带工作人员把命丧某厂2名作业人员站在空气预热器上部钢结构上，在进行起重挂钩作业时，失去平衡同时跌落，1人死亡。

简要经过某年6月12日上午，某厂脱硝改造工作中，作业人员王某和周某站在空气预热器上部钢结构上进行起重挂钩作业，2人在挂钩时因失去平衡同时跌落。

周某安全带挂在安全绳上，坠落后被悬挂在半空；王某未将安全带挂在安全绳上，从标高24m坠落至5m的吹灰管道上，抢救无效死亡。

原因及暴露问题1.高处作业未将安全带挂在安全绳上；2.工作负责人不在现场，失去监护。

工务事故案例分析——人身安全导言工务事故是指在工程建设和维护过程中发生的意外事故，这些事故可能会导致人身伤亡和财产损失。

人身安全是工务事故中最重要的问题之一，因此，对工务事故案例进行分析，深入了解事故原因和人身安全问题，对预防工务事故具有重要意义。

本文将以几个典型工务事故案例为例，从人身安全角度进行分析，并提出相应的防范措施。

1. 车站台风安全事故在某市地铁建设过程中，一场强烈的台风袭击了该市，导致一起车站台风安全事故。

事故发生时，一名乘客被强风吹到铁轨上，不幸遭受重伤。

经调查发现，这起事故的原因有以下几点：•台风来袭前，车站管理部门未及时发布风雨天气注意事项，缺乏有效的预警措施；•车站台风安全设施不完善，缺乏有效的防护措施；•配套设施维护不及时，存在安全隐患。

为了避免类似事故的再次发生，我们需要采取以下防范措施：•加强气象预警，及时发布风雨天气注意事项；•完善车站台风安全设施，确保乘客的人身安全；•加强配套设施的维护工作，及时修复安全隐患。

2. 高速公路施工事故在某高速公路的施工现场，发生了一起严重的人身安全事故。

事故发生时，一名施工人员被起重机吊臂砸伤，幸亏及时送医，否则可能会造成生命危险。

经过分析，事故发生的原因主要有以下几点：•施工现场没有进行有效的安全隔离措施，车辆和行人进入施工区域；•起重机操作不规范，没有按要求进行安全操作；•施工人员没有正确穿戴个人防护装备。

为了预防类似事故，我们可以采取以下防范措施：•设置有效的施工区域隔离措施，限制车辆和行人进入；•加强起重机操作员的培训，规范操作行为；•提倡施工人员正确穿戴个人防护装备，提高安全意识。

3. 铁路道口事故在某县城铁路道口，发生了一起严重的人身安全事故。

事故发生时，一辆小汽车闯过铁路道口，与正在通过的火车相撞，造成车辆内乘客重伤。

经过调查发现，事故原因主要包括以下几点：•铁路道口警示标志不明显，缺乏有效的交通引导设施；•道口附近缺乏道路闸口，容易发生车辆闯道口的情况；•驾驶员对铁路交通规则了解不足，缺乏对铁路交通的警觉性。

安全事故案例及分析在现代社会，安全事故的发生率虽然逐年降低，但仍然时有发生，给人们的生命财产安全带来威胁。

通过对安全事故案例的分析，我们可以从中吸取教训，提高安全意识，预防类似事故的发生。

以下是几个典型的安全事故案例及其分析。

案例一：建筑工地坍塌事故某建筑工地在施工过程中，由于施工单位未严格按照安全规范操作，导致脚手架坍塌，造成多名工人受伤。

事故分析表明，事故的主要原因是施工单位忽视了安全检查，未能及时发现并修复脚手架的损坏部分。

此外，施工人员缺乏必要的安全培训，对潜在的危险缺乏足够的认识。

案例二：化工厂爆炸事故一家化工厂在生产过程中发生爆炸，导致数名工人死亡，工厂设备严重损坏。

调查发现，爆炸是由于化学反应失控引起的。

事故发生前，工厂的安全管理系统存在缺陷，未能有效监控生产过程中的化学反应。

此外，工厂的应急预案不完善，事故发生时未能及时有效地进行应急处理。

案例三：交通事故在一条繁忙的高速公路上，由于驾驶员疲劳驾驶，导致多车连环相撞，造成重大人员伤亡。

事故分析显示，驾驶员长时间驾驶未休息，导致反应迟钝，未能及时避让前方车辆。

同时，该路段的交通标志设置不合理，未能有效提醒驾驶员注意行车安全。

案例四：火灾事故一家大型商场在夜间发生火灾，由于商场内部的消防设施不完善，火灾迅速蔓延，导致多名顾客和员工受伤。

事故调查表明，商场的消防系统存在故障，未能在火灾初期及时报警和启动灭火装置。

此外，商场的疏散通道设置不合理，火灾发生时，人员疏散困难。

案例五：矿山瓦斯爆炸事故在一次矿山开采过程中，由于瓦斯浓度过高，引发了爆炸，造成多名矿工死亡。

事故分析指出，矿山的通风系统存在问题，未能有效降低瓦斯浓度。

同时，矿山的安全监测设备未能及时检测到瓦斯浓度的异常，未能提前预警。

通过对这些安全事故案例的分析，我们可以得出以下结论：安全事故的发生往往与安全管理的疏忽、安全意识的淡薄、应急预案的不完善等因素有关。

因此，提高安全管理水平，加强安全教育和培训，完善应急预案，是预防安全事故的关键。

关于“5.23”京包线客车T316次碰撞工务施工小车一般C类事故分析一、事故概况XXX年XX月XXX日8时52分，客车T316次(司机贺云、12辆、总重690吨、计长28.5)运行至京包线上行线葫芦至集宁南站间K498+234处，与呼和工务机械段运送材料的人力小平车相撞停车，造成机车排障器变形下沉，经处理，9时13分区间开车，9时16分到达集宁南站3道停车，更换SS4G0631机车后开车。

构成铁路交通一般C（13）类事故。

二、原因及责任呼和工务机械段施工作业时，违反铁路局“营业线施工安全管理实施细则”规定，超出封锁范围进入未封锁的葫芦至集宁南站上行区间，使用人力小平车运送焊轨机具，特别是客车T316次接近作业地点时，带班班长在接到防护员列车接近的通知后，违章指挥冒险作业，不及时组织下道避车，导致机车乘务员发现线路上有小车后因制动距离不足，发生列车与小车相互碰撞，是造成该起事故的直接原因。

定呼和工务机械段全部责任。

三、暴漏出问题1.严重超范围作业。

按照施工计划安排，当日6时15分至9时00分，呼和工务机械段换轨一车间在京包上行线集宁南（含II道正线）-古营盘-苏集间K486+000-K497+600进行换轨、焊轨作业，而现场作业人员把铁路局反复强调不可逾越的红线视为儿戏，事发时焊轨班组违规在京包上行线K498+238处（上行进站信号机外74m）利用人力平车运送材料，整整超出作业范围638m。

2.违章冒险指挥。

呼和工务机械段换轨一车间焊轨工长在驻站防护员告知其超出施工范围情况下，臆测行事，自认为集宁工务段8时40分结束的综合维修“天窗”是与本次施工“天窗”是同步进行的，违章冒险指挥现场作业人员从封锁的站内向未封锁的区间推送小车运料。

带班班长违章指挥作业人员将集宁南站2道北侧的停车防护牌撤除(小平车越过后恢复)，且在连续两次接到来车通知的情况下，不及时组织下道避车，仍想着抢点将料具运到K498+300米处，导致事故发生。

一、电焊作业伤害事故案例案例一、焊工自己给焊机安通电源、遭电击1事故经过某厂有位焊工到室外临时施工点电焊，焊机接线时因无电源插座，便自己将电缆每股导线头部的漆皮刮掉，分别弯成小钩挂到露天的电网线上，由于错把零线接到火线上，当他调节焊接电流用手触及外壳时，即遭电击身亡。

2主要原因分析焊机外壳本来是接到零线的，由于焊工不熟悉有关电气安全知识，将零线和火线错接，导致焊机外壳带电，造成触电死亡事故。

案例二更换焊机条时手触焊钳口，遭电击1事故经过某造船厂有一位年轻的女焊工，正在船舱烧电焊，因船舱内温度高而且通风不好，身上大量出汗，帆布工作服和皮手套已湿透。

在更换焊条时触及焊钳口，因痉挛后仰跌倒，焊钳落在颈部未能摆脱，造成电击，事故发生后经抢救无效而死亡。

2主要原因分析（1）焊机的空载电压较高超过了安全电压。

（2）船舱内温度高，焊工大量出汗。

人体电阻降低，触电危险性增大。

（3）触电后，未能及时发现，电流通过人体的持续时间较长，使心脏、肺部等重要器官受到严重破坏，所以抢救无效。

案例三易燃易爆电容器内电焊引起爆炸事故1事故经过某焦化厂两名焊工对已关闭6个月的老3号储苯罐进行接长出口管道和装设避雷针电焊作业，电焊后突然发生爆炸，造成死亡3人的重大事故。

2主要原因分析（1）动火手续不全（2）未对储苯罐进行彻底清洗及臵换（3）焊工违反十不烧案例四焊补装酸罐爆炸1事故经过某单位一装运硫酸的罐体底部漏酸，补焊时，将罐底朝上，人孔朝下放在地面上，当焊工起弧时，酸罐即发生爆炸，当场烧伤焊工，并炸死在场工人一名。

2主要原因分析经过取样分析得知，罐体材料不是耐酸钢，在稀硫酸作用下，罐体材料中的铁与酸可发生如下反应：Fe+H2SO4=FeSO4+H2↑由上式可知，在硫酸内会充满氢气与空气的混合气体。

氢在空气中的含量超过爆炸极限范围，因此显然是电焊火花引燃罐内混合气而发生爆炸。

案例五焊补柴油柜爆炸1事故经过1981年7月，某拖拉机厂一辆汽车装载的柴油柜，出油管在接近油阀的部位损坏，需要补焊。

安全生产工作中的事故案例分析与解决措施安全生产是企业的重要方面之一，是企业可持续发展的基础。

然而，不少企业在安全生产工作中存在着很多问题，这些问题不仅损害了企业的经济效益，还影响了职工的身体健康和生命安全。

本文将结合实际案例，分析安全生产工作中的事故原因，并提出解决措施。

1. 案例一：农药厂爆炸事件某农药厂生产车间发生爆炸事故，导致多人受伤甚至死亡。

经查明，此次事故的直接原因是车间内空气中的化学气体浓度超标，并在工作过程中引起了静电火花。

而这一直接原因又是由于企业管理层对环境监测不力，导致问题没有及时发现和解决。

解决措施：企业管理层要加强对生产车间的环境监测工作，及时发现和处理异常情况；同时，也要对职工进行安全教育，强化安全意识和安全责任感。

2. 案例二：矿山坍塌事件某大型矿山发生坍塌，导致多名矿工被埋。

经过救援，最终仅能救出一部分矿工，其余人员全部遇难。

经过调查分析，事故的原因是矿山的支撑体系设计不合理，且对于煤层的采掘方式也存在一定问题。

解决措施：企业安全生产部门要进行全面的安全隐患排查工作，将矿山内的安全出口设施完善，确保在发生危险时，矿工能够迅速逃离现场。

同时，也要完善煤矿的采掘方式，确保工作安全可靠。

3. 案例三：建筑施工安全事故某高层建筑施工过程中，突然发生了塔吊倒塌的事故，造成很多人员伤亡。

经过事故调查，发现建筑公司在安全施工上的投入不足，特别是对于塔吊设备的维护和管理方面存在较大问题。

解决措施：施工公司应加强对工程安全的管理，设立安全监察员，确保每个施工点都符合安全施工标准。

同时，也要增加对塔吊设备的维护和管理力度，确保其正常运转。

4. 案例四：食品加工企业安全事故某食品加工企业因使用过期原材料，导致多人食物中毒。

经过调查发现，企业对于原料的存储和使用并没有建立完善的管理和检测措施，工作人员对于原料非常随便，甚至把存放在宿舍里的食材拿来做菜。

解决措施：企业应严格按照相关法规、标准和规定进行原材料的存储、使用、检测和管理，确保其符合食品安全标准。

2000年以来工务系统铁路交通事故典型案例（施工类）一、2000年“9.25”京广线2767次货物列车脱轨行车重大事故1．事故概况2000年9月25日21时14分，广州铁路（集团）公司长沙总公司京广线哲桥站内3号道岔处，2767次货物列车（编组53辆，总重3518吨，换长69.1；本务机为郴州机务段DF4 0466号机车）运行至此，机后第5-29位车辆颠覆，第30位车辆脱轨，颠覆车辆侵入上行正线；经救援于28日3时零分复旧，6时零分开通线路。

中断京广上下行正线行车56小时46分；货车车辆报废13辆、大破10辆、中破2辆、小破1辆；钢轨报废925米，轨枕报废1672根，道岔损坏9组，转辙机损坏9台；直接经济损失536.8万元；货物损失约100万元。

构成行车重大事故。

2．事故原因及教训（1）衡阳桥隧工程公司哲桥跨线桥工程项目经理部擅自组织民工封闭哲桥道口处理跨线桥施工地段线路下沉，作业中由于单边过量起道，造成线路轨道几何尺寸发生变化，水平偏差达47mm，三角坑达48mm。

衡阳桥隧工程公司严重违反《铁路工务安全规则》第2.1.1条、第2.2.4条、第4.1.1条的规定，当晚作业人员下道避让2767次时，慌乱中，两台液压起拨机仍在钢轨底部未下道，对线路高低水平严重超限的轨道起了支撑作用，是事故发生的主要原因。

（2）郴州工务段对哲桥跨线桥的施工安全监督不力。

在哲桥跨线桥工程施工期间，7月28日，哲桥工地安全联络员被调离后，新任联络员一直未到位，致使7月28日至事故发生时，工地无施工安全联络员，严重违反了铁道部《既有线施工确保行车安全的几项规定》（铁办[1994]27号）第六款规定，失去了对施工安全监督。

在得知9月25日20时衡阳桥隧公司将要封闭道口进行起道作业的信息后，没有采取果断措施行使安全“否决权”予以坚决制止，是这起事故的重要原因。

（3）郴州工务段与衡阳桥隧工程公司签订的施工安全协议，部分条款严重违反了《技规》第25条的规定，擅自将哲桥道口施工范围内100米线路设备移交给衡阳桥隧工程公司，推卸对日常线路维修保养责任，不确保线路质量，使耒阳领工区与哲桥跨桥项目经理部在整治道口线路下沉上发生了推诿扯皮，是这次事故发生的又一重点原因。

机修工岗位事故案例分析一、事故经过2002年10月29日，XX煤矿机电车间职工周XX、张XX、孙XX三人在进行斗式提升机机头轮组更换检修项目施工。

下午4：40分左右，新机头轮组安装完毕，解除了千不拉的钩头和钢丝绳头，周XX和孙XX竖起铝合金梯子，靠放在工字钢梁旁边的水泥柱上，3吨千不拉挂在顶板的工字钢梁上，距离地面约有3米。

周XX和孙XX在下面扶着梯子，张XX爬上梯子摘除千不拉，张XX一手扶着工字钢梁，一手去托千不拉没能摘掉，接着他用一只手托着千不拉，一只手打开千不拉钩头的防脱装置，千不拉被摘掉了，他的身体随着千不拉也从梯子上端掉了下来，造成踝骨骨折。

二、事故原因（一）直接原因王XX在检修更换斗提机机头轮组过程中，高空作业未系安全带，没采取防护设施，造成高空坠落、坠物伤人，是此次事故的直接原因。

（二）主要原因1、张XX作为项目负责人对施工过程中的困难预想不足，对千不拉的重量和摘除不当造成的后果没有预想到、不采取妥当的方法，只图赶紧收工，马虎大意，自保意识差。

2、因检修中午加班，身体疲劳体能下降，临近收工时有急躁心理。

3、周XX和孙XX没能及时提醒张XX，互保联保意识淡薄，没尽到现场安全管理责任和监护责任。

（三）间接原因1、三名职工对协同工作互保联保意识差，对困难和后果不去想，对自身安全马虎大意。

2、工区对职工安全管理、安全教育、措施贯彻学习力度不够，职工安全意识薄弱，自保、互保意识差，图省事，轻安全。

三、防范措施1、本单位要立即开展“我要安全，安全为我”讨论活动，消除人的不安全行为和物的不安全状态，提高职工安全责任心，规范职工作业行为，切实将此项工作抓到根上，落到实处，从根本上提高职工对安全的认识和对隐患的判断和防范能力。

2、各单位要认真组织职工讨论此次事故的原因和危害，举一反三，深刻反思，开展好安全警示教育，加大现场安全管理力度，加强特殊作业人员的安全培训和管理。

3、各级管理人员要接受教训，强化现场规程措施的落实，坚决杜绝此类安全事故的发生，确保矿井安全生产。