船舶结构与货运复习笔记(七)

船舶结构与设备特点：1、知识点多、杂。

考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少；2、与货运、避碰同考，所占比例较小。

其中货运160道题目，结构占20-30道题；3、后期新题更新不多；4、难点不多，需记忆。

如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。

第一章船舶常识（结构货运）第一节船舶的基本组成与主要标志一、船舶基本组成由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。

1、主船体船底：分单层底、双层底。

舭部★舷侧：首/尾部船首/尾甲板：上甲板、平台甲板（注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”）、甲板命名舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁（其他分类方式见“舱壁结构”）。

★船底、舷侧、舭部构成船壳板2、上层建筑定义：分类：长上层建筑、短上层建筑（定义）组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用）、甲板室（长甲板室、短甲板室）★桅屋属于短甲板室上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板3、舱室名称机舱、货舱、压载舱、深舱（定义）、其他舱室★隔离空舱（干隔舱）：仅有一个肋骨间距的空舱二、船舶主要标志1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后）2、吃水标志：公制/英制（10cm/6英尺），★读取3、甲板线标志：尺寸（300mm×25mm）、★位置★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷5、其他标志：船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10%-20%；船籍港字高为船名字高60%-70%烟囱标志：位置分舱与顶推位置标志：位置、形状引航员登离船标志：上白下红船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置公司名称标志：第二节船舶尺度与船舶吨位一、船舶尺度分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度最大尺度（全部尺度/周界尺度）：最大长度、宽度、高度（定义）、作用船型尺度（计算尺度、理论尺度）：型长、型宽、型深、型吃水（定义）、作用登记尺度：登记长度、宽度、深度（定义）、作用二、主尺度比型长型宽比、型长型深比、型长型吃水比、型宽型吃水比、型深型吃水比：影响三、船舶吨位1、重量吨分为：排水量和载重量排水量：满载排水量、空船排水量、装载排水量（了解定义）载重量：总载重量、净载重量（了解定义）2、容积吨分为：总吨位、净吨位、运河吨位定义（了解）、★作用：★运河吨位数值比总/净吨位数值大些★第三节船舶种类与特点1、客船分类：全客船、客货船、货客船、客滚船特点：抗沉性好（二舱不沉制）、多层甲板、上层建筑高大、航速快、生活设施配套齐全、设计美观等2、集装箱船特点：单层甲板、开口大、航速快、双层底和双层船壳、抗扭箱（保证强度和提高抗扭强度）、装卸效率高、货损货差小、箱格导轨、方形系数小于0.63、散货船特点：运输密度较小散货、单层甲板、开口大、货舱剖面棱形（作用：便于平舱、卸货、提高稳性）、上下边舱（压载）、单层或双层船壳、船型肥大4、矿砂船特点：运输矿砂、中间舱两侧边舱、开口大、双层底高（重心高）、剖面呈漏斗形、航速低、采用高强度钢5、兼用船O/O船、O/B/O船特点：★装货要求6、杂货船特点：运输件杂货、多起重设备、多层甲板、舱口尺寸大、一舱不沉制7、滚装船特点：首跳板、尾跳板、舷侧跳板（要求、特点）、首门有罩壳式、边铰链式，活动斜坡道或升降平台，跳板工作坡度：不大于8°，通常为4°-5°，横倾小于4°时，跳板对码头负荷不超过2-3t/m2、多层甲板、双层底、纵骨架式、支柱少、纵通甲板、抗沉性差、舱容利用率低、造价高、装卸效率高、航速快、码头适应性好8、木材船特点：舱口大、舷墙高、舷侧多立柱、多起重设备9、冷藏船特点：良好隔热设施与制冷设备、舱口小、多层甲板、航速快、吨位小10、多用途船特点：运输多种货物、舱口大、多层甲板、多起重设备11、液货船油船：双层底和双层船壳、无起重设备、舱口圆形或椭圆、多泵管路、纵骨架式、横、纵舱壁（减少自由液面对船舶稳性影响）、船型肥大、干舷小、专用压载舱/清洁压载舱液体化学品船：采用耐腐蚀不锈钢制成、双层底和双层船壳、舱口小、多泵和管路12、液化气船液化天然气（甲烷）：隔热结构、货舱呈球形和矩形、极少数为棱柱形或圆筒形、常压低温运输液化石油气船：加压液化（球形或圆柱形）/冷冻液化（矩形）/加压、冷冻液化乙烯运输船：加压液化、货舱呈球形、圆柱形和矩形13、高速客船水翼船、气垫船（全垫升、水面效应）、双体船（特点、航行方式）14、其他船舶工程船：挖泥船、起重船、海洋调查船、敷缆船、航标船工作船：拖船、供应船、破冰船（首尾两舷设有大的压载舱）、海难救助船、消防船、科考船第二章船体结构与船舶管系（结构与货运）第一节船体受力1、力/力矩分类：总纵弯曲力矩、扭转力矩、横向作用力、局部作用力2、总纵弯曲力矩产生原因、分布（★船中力矩最大、1/4L处剪切力最大）、“中拱中垂”（★拉伸/压缩，波长=船长）3、扭转力矩、横向作用力产生原因（了解）★4、主要构件、次要构件定义、辨别5、船体结构设计与建造要求第二节船体结构一、船体结构形式与主要结构图1、骨架形式分类：横骨架式、纵骨架式、混合骨架式2、横骨架式/纵骨架式/★混合骨架式特点、应用3、★外板展开图：边接/端接定义、并板位置、船壳板组成（船底、舭部、舷侧、舷顶列板）及厚度分布特点★船壳板命名（两字母一数字）：左、右舷分别为P、S，以平板龙骨为K板，向左/右依次为A、B、C、D...（IOQ不用），船首/尾命名数字（注意：甲板板命名相异）、作用4、总布置图：右舷侧视图、各层甲板与平台平面图、舱底平面图及船体主要尺度和技术数据等（由上往下）二、船底结构1、双层底骨架形式：横骨、纵骨架式，组成，作用（强度、舱室、压载、航行性能、抗沉性、抗泄漏、承受负荷）了解客船双层底布置：50≤L<61、61≤L<76、76≤L2、船底板平板龙骨尺度要求、船底板厚度分布3、横向构件肋板：分类（实肋板、水密肋板、组合肋板）、结构、设置要求（横骨、纵骨架式）舭肘板：作用（★连接肋板、肋骨）、尺寸要求（宽度和高度相同，面板或折角宽度为厚度10倍，减轻孔和污水孔孔缘板宽不小于舭肘板宽度的1/3）4、纵向构件桁材：中桁材（箱形中桁材，别名箱形龙骨）设置要求★箱形龙骨，一般设置机舱、防撞舱壁间，作用，宽度不超过2m，设有水密人孔和通向露天甲板的应急出口，两面操纵关闭装置。

船舶结构与货运期末总结导言：船舶结构与货运是航运业的两个重要领域，在船舶设计、建造和运输过程中起着关键作用。

本文将对船舶结构与货运的相关知识进行总结和分析，以期加深对这一领域的理解和应用。

一、船舶结构1. 船舶结构的基本概念船舶结构是指船体内外的各种构件和零部件，包括船体、船舱、主要设备等。

船舶结构的设计和建造需要考虑到船舶的载重能力、耐用性、航行性能等多个因素。

2. 船舶结构的分类船舶结构可以按照建造材料、用途、船舶类型等进行分类。

按照建造材料可分为金属结构、木质结构和复合材料结构；按照用途可分为船首结构、船底结构和船尾结构等；按照船舶类型可分为货船结构、客船结构和油轮结构等。

3. 船舶结构的设计原则船舶结构的设计原则包括结构强度、稳性、船舶前进阻力和船舶操纵性等方面。

在设计过程中需要通过计算和模拟来确定合理的结构参数和材料选择，以满足航行和运输的要求。

4. 船舶结构的维护与修理船舶结构在使用过程中会受到磨损、腐蚀和碰撞等因素的影响，需要进行定期的维护和修理。

常见的维护和修理工作包括防腐处理、补强结构、更换设备等，以确保船舶的安全和运行效率。

二、货运1. 货运的基本概念货运是指通过水路、陆路或空中等交通方式进行的货物运输活动。

货运涉及到货物的包装、运输、仓储和配送等环节，需要考虑到货物的性质、数量、运输时间和运输成本等因素。

2. 货运的发展与趋势随着全球贸易的发展和物流技术的进步，货运业正在经历一系列变革。

数字化技术、物联网和无人机等技术的应用，正在改变货运业的运作模式和管理方式，提高货物运输的效率和可靠性。

3. 货运的方式和组织形式货物可以通过陆运、水运和空运等方式进行运输。

陆运包括公路运输、铁路运输和管道运输等；水运包括内河航运、近海航运和远洋航运等；空运包括航空货运和快递运输等。

货运的组织形式主要有物流公司、货运代理和航运公司等。

4. 货运的挑战和应对措施在货运业发展的过程中，面临着一些挑战，如物流效率低、成本高、安全风险等。

第七章船舶货运基础知识1、船型系数是表示 A 的无因次因数。

A.船体水下部分面积或体积肥瘦程度B.船体水上部分面积或体积肥瘦程度C.船体大小D. 船体全部体积肥瘦程度2、计算船型系数时所用的尺度为 D 。

A.周界尺度B. 最大尺度C. 登记尺度D.船型尺度3.船体中横剖面面积与 B 之比称为中横剖面系数A.船长×吃水B.船宽×吃水C.船宽×型深D.船宽×船4. C 又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。

A水线面系数 B中横剖面系数C方形系数 D菱形系数5.登记尺度的用途是：BA计算船舶航海性能 B计算船舶总吨位和净吨位C确定泊位长度 D确定能否通过狭窄巷道的一句6.船舶的主尺度包括：CA.方型系数，水线面系数和中横剖面系数B.L/B、D/d、B/d等C.船长、船宽、型深和吃水D.船型尺度，最大尺度和登记尺度7.船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为：DA.船长、登记宽度、型深和吃水B.船长、型宽和型深C.船长、船宽、船深和吃水D.船型尺度、最大尺度和登记尺度。

8、已知某船船长L=148m，船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数C b=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为___C_。

A．22640.4t B．23206.4t C. 23786.6t D. 47360.0t9、已知某箱型驳船船长L=120m，船宽B=22.8m,设计吃水d==5.0m,方形系数C b为__C__。

A．0.6 B．0.8 C. 1.0 D. 条件不足，无法计算10、以下关于水线面系数C w、中横剖面系数C m、方形系数C b之间关系正确的是_C___。

A．C w= C b×C vp B．C b＞C vp×C w C. C b= C w×C vp D. C vp= C b×C w11.以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是 A 。

船舶结构与货运复习笔记（六）船舶结构与货运第六章船舶系固设备第一节定义考点一定义1.货物单元是指集装箱、公路车辆、铁路车辆、公路罐车、铁路罐车或可移动罐柜，有时称为货件。

不是永久固定在船上的船舶自带装载设备或其他构件，也被视为货物单元。

2. 标准货物是指针对其特殊形状，船舶已备有经认可系固索具的货物。

3. 半标准货物是指针对其特殊形状，船舶所配备的经认可系固索具只能满足其中部分货件系固要求的货物，如拖车、车辆等。

4. 非标准货物是指需要专门配载并需用特殊系固索具进行系固的货物。

5. 半拖车是指需与拖头相连接以在公路上行驶的车体，其中包括箱柜型半拖车、集装箱型半拖车、板架车等。

6. 滚装货车是指在码头区中利用牵引车牵引的20英尺、30英尺或40英尺的轮式板架车。

7. 板架箱是指20英尺或40英尺的板架式集装箱。

8. 特种车是指轮式或履带式可缓慢行走的车辆，如倾倒车、挖掘车等。

9. 货物系固设备是指所有用于系固和支持货物单元的设备，有固定式和便携式两种。

10. 最大系固负荷是指货物系固索具可承受的最大负荷。

在系固作业中，若索具的安全工作负荷不小于最大系固负荷MSL,则可用安全工作负荷SWL代替最大系固负荷MSL。

11. 固定式系固装置是指焊接在船体构件上的系固用构件。

12. 便携式系固设备是指用于货物单元系固和支撑的移动式设备。

考点一固定式系固设备1. 底座直接焊接在舱底、甲板、支柱及舱盖上，相互之间的间距按集装箱四角角件孔的尺寸设计，并通过安放在其上的扭锁、底座扭锁或定位锥对集装箱进行定位和固定。

主要种类包括：突出式底座、突出式滑移底座、埋入式底座、燕尾底座 (又称燕尾槽)、板式底座和插座。

2. 固定锥通过一覆板直接焊接在舱底的前后端导轨底脚处，用于固定舱内最底层集装箱(固定锥插入集装箱的角件孔内)。

3. 可折地令主要用于舱盖、甲板、集装箱支柱及绑扎桥上，多用途船也将其用于舱底。

主要作用是作为一个系固点与花篮螺丝、绑扎杆等组成一系固系统固定集装箱。

船舶知识点笔记总结船舶是指水上运输工具，是海运货物和人员的重要交通工具。

船舶的种类繁多，包括货船、客船、油船、拖船、渔船等。

船舶的使用涉及到航海、船舶设计、船舶建造、船舶检验等多个领域的知识。

在这篇笔记中，将对船舶的基本知识点进行总结，以期对相关领域的学习和研究提供帮助。

船舶的结构船舶通常被分为船体、船舱和甲板三部分。

船体是船舶的主体部分，负责承受水压力和船体载荷。

船舱是船舶内部的装载空间，通常用来装载货物或旅客。

甲板则是船舶的上层建筑，用来站人、堆放货物或者停放船舶设备。

船舶的动力系统船舶的动力系统是推动船舶行驶的关键部分，主要包括发动机、推进器和船舶的舵系统。

船舶的动力通常由内燃机或者蒸汽机提供，通过推进器将能量转化成推力，从而推动船舶行驶。

船舶的舵系统是指用来控制船舶方向的装置，通常包括舵轮、舵机等部件。

船舶的航海设备船舶的航海设备是指用来辅助船舶航行的各种设备，主要包括导航仪、雷达、自动驾驶系统等。

导航仪是用来确定船舶位置和航向的装置，雷达则是用来探测船舶周围环境的设备，自动驾驶系统则是用来辅助船舶自动驾驶的系统。

船舶的安全系统船舶的安全系统是为了保障船舶及其船员和乘客的安全而设置的设备，主要包括救生设备、消防设备、通信设备等。

救生设备是用来在紧急情况下保障船员和乘客生命安全的设备，消防设备则是用来防范船舶火灾的设备，通信设备则是用来与外界进行通信的设备。

船舶的维护和管理船舶的维护和管理是为了保障船舶正常运行的重要环节，主要包括船舶维修、船舶保养和船舶管理。

船舶维修是指对船舶进行各种维修工作，包括机械维修、电气维修等，船舶保养是指对船舶进行日常保养工作，包括清洁、润滑等，船舶管理则是指对船舶进行规范管理的工作。

船舶的设计和建造船舶的设计和建造是指对船舶进行设计和建造的工作，主要包括船舶结构设计、船舶动力系统设计、船舶船舱设计等，船舶建造则是指按照设计图纸进行船舶的建造工作。

船舶的检验和监测船舶的检验和监测是为了保障船舶安全和环保的重要环节，主要包括船舶检验、船舶监测和船舶保险等。

大副船舶货运知识点总结一、货物装载1. 货物装载计划货物装载计划是指根据货物的种类、重量和尺寸等因素，合理确定货舱内货物的装载位置和顺序，以确保货舱利用率最大化，同时保证货舱稳定和船舶的安全航行。

大副需要根据货物装载计划，指挥船员进行货物装载操作，并确保货物的重量分布均匀，避免因货物集中装载导致船舶失稳。

2. 货物装卸设备大副需要了解不同种类货物的装卸设备和工艺，例如集装箱货物通常采用吊车进行装卸操作，散杂货通常采用斗式装卸设备等。

此外，大副还需要检查装卸设备的运行状况，确保其正常工作，以保证货物装载和卸载过程的顺利进行。

3. 货物装卸安全大副需要重点关注货物装卸过程中的安全问题，例如防止货物摩擦导致火灾，防止货物滑落伤人，防止货物重心移位导致船舶失稳等。

在货物装卸过程中，大副需要密切配合船员，严格执行安全操作规程，保证货物装卸作业的安全进行。

二、货物运输1. 舱单和提单舱单和提单是货物运输的重要文件，舱单是船舶载货清单，提单是货物的收据和运输合同。

大副需要仔细核对舱单和提单的信息，确保货物装载的准确性和货物运输的合法性，并协助货主或货代处理舱单和提单的相关事务。

2. 货物保护大副需要了解不同种类货物的保护要求，例如易碎品、易腐品、危险品等货物需要特殊保护措施。

同时，大副还需要指导船员定期检查货物储存条件，确保货物在运输过程中不受损坏。

3. 越级货物越级货物是指因船舶装载能力有限而超载的货物，大副需要了解超载货物的状况，并协助船长和船员处理超载货物的相关事宜，确保超载货物的安全运输。

三、货物卸载1. 卸货计划卸货计划是指根据货船的到港时间、港口的卸货设施和货物的目的地等因素确定货物的卸货顺序和卸货地点。

大副需要协助船长和港口相关人员制定卸货计划，并按计划指挥船员进行货物卸载操作。

2. 危险货物处理危险货物在卸货过程中需要特别注意，大副需要确保危险货物的储存位置和卸货工艺符合相关规定，以避免因危险货物的意外泄露或火灾等事故导致的安全隐患。