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在开始 UPTC 管桩施工之前，有诸多准备工作需要精心完成。
临海高等级公路工程PTC、 PCC桩施工指导意见江苏省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室二〇一一年五月目录临海高等级公路工程 PTC 桩施工指导意见 0一、编制依据 0二、适用范围 0三、原材料 .....................................................................................................（一）水泥 . 0（二）骨料 (1)（三）钢材 (1)四、现场施工 (1)（一）施工准备 (1)（二）施工工艺 (2)1、PTC 桩施工 (3)2、PTC 桩帽施工 (5)3、碎石垫层和加筋网施工 (5)五、施工质量控制 (6)临海高等级公路工程 PCC桩施工指导意见 (8)一、编制依据 (8)二、适用范围 (8)三、材料 ..........................................................................................................四、施工准备 (9)五、现场施工 (11)六、质量检测 (15)（一）成桩质量检查 (15)（二）桩身质量检测 (16)（三）工程质量验收 (17).临海高等级公路工程 PTC 桩施工指导意见临海高等级公路贯穿江苏南北、贴近海岸线。
经连云港、盐城、南通三市，沿线不良地质分布广泛，在临海高等级公路软土路基及桥头段地基处理中部分采用预应力混凝土薄壁管桩（ PTC 管桩）施工工艺，为确保 PTC 管桩施工质量，综合设计、科研、专家及三市临海办意见，结合本项目的不同段落的特点，制定以下PTC 管桩施工指导意见：一、编制依据先张法预应力混凝土薄壁管桩（JC888-2001）公路工程技术标准（ JTJ001-07）公路路基设计规范（ JTG D30-2004）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）建筑地基处理技术规范（ JGJ79-2002）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）二、适用范围本指导意见适用于临海高等级公路软基处理。
公路软土路基处理PTC管桩施工方案XX项目具有大范围的软土分布,局部地段软土厚度较大,其岩性以淤泥质亚粘土及淤泥质粘土为主,局部为淤泥,软塑～流塑状,具有天然含水量大、高压缩性、土的力学强度指标低等特点,工程性质差。
全线路基均需要进行软基处理,其中PTC 管桩处理路段长XX米,根数XX根,总长 XX延米。
PTC 管桩按梅花形平面布置,桥头段桩距为 2.4m,过渡段桩距为 2.8m,桩径均为φ400mm,壁厚为60mm。
1、PTC 管桩施工技术方案1.1 施工准备1.1.1 PTC 管桩的定制PTC 管桩在有资质厂家实行工业化标准生产。
由厂家和项目部根据管桩设计长度及运输方法和路径来共同确定管桩的标准分节长度及管节匹配方案,由项目部根据总体施工进度要求向厂家提供管桩预制施工进度计划,由此确保管桩预制施工满足现场安装的技术和进度要求。
管桩进场后要进行质量检验,检验合格的方允许投入使用。
具体质量检验标准及方法见1.3 节。
本标段管桩长度有18m、19m、20m 三种（在12～24m 内）,按照设计要求分为两节,底节为标准长度10m,上节长度根据设计桩长调整,长度不大于10m。
1.1.2 PTC 管桩的运输及临时堆放管桩混凝土需达到100%的设计强度并经厂家自检合格后方可运输进场。
起吊方法为两支点法,起吊点要符合力学原理要求。
可利用安装在桩端板上的螺栓孔中的螺栓作为吊点；也可采用兜吊,此时吊索与桩之间要加衬垫,捆绑要牢固,起升要平衡、缓慢, 避免碰撞和振幅过大。
管桩由厂家负责分批运到施工现场堆存,运输工具为长挂车。
管桩上车后要绑扎牢固、分层叠放并错位布置,堆高不宜超过5 层。
底层用垫木支垫和木楔固定,两层之间用木楔加固,管桩与车身两侧间也要用垫木隔开。
所有的支垫必须采用两点支垫,且桩的两端悬臂不得超过1.5m。
在运输过程中还应避免车颠簸过大,造成断桩或裂桩。
运输时间应避免白天交通高峰期运输,以夜间运输为宜。
一、交底目的为确保充电桩安装、使用过程中的安全，防止事故发生，提高操作人员的安全意识和操作技能，特进行充电桩安全技术交底。
二、交底内容1. 安全操作规程（1）充电桩操作人员必须经过专业培训，掌握充电桩的基本原理、操作流程和安全注意事项。
（2）操作前，必须检查充电桩外观是否有损坏、线路是否完好、接地是否牢固。
（3）操作时，应穿戴绝缘手套、绝缘鞋等防护用品。
（4）禁止在雷雨天气、高压线附近操作充电桩。
（5）充电过程中，禁止触摸充电桩金属部分，避免触电。
2. 设备检查与维护（1）定期对充电桩进行外观检查，发现损坏、异常情况立即停用并报修。
（2）检查充电桩线路、接口是否完好，如有松动、损坏及时修复。
（3）定期对充电桩进行清洁，保持设备干燥、清洁。
3. 火灾预防与处理（1）禁止在充电桩附近放置易燃易爆物品。
（2）充电过程中，如发现异味、烟雾等现象，立即停用充电桩，切断电源，并迅速撤离现场。
（3）熟悉消防器材的使用方法，确保在紧急情况下能够迅速使用。
4. 电气安全（1）充电过程中，禁止触摸充电桩金属部分，避免触电。
（2）非专业人员禁止拆卸、改装充电桩。
（3）充电桩接地电阻应符合国家相关标准。
5. 用户安全（1）引导用户正确使用充电桩，避免违规操作。
（2）加强对用户的安全教育，提高用户的安全意识。
三、注意事项1. 操作人员必须严格遵守本交底内容，确保自身和他人的安全。
2. 如遇紧急情况，应立即采取相应措施，并报告相关部门。
3. 定期对操作人员进行安全培训，提高安全意识和操作技能。
四、培训时间（填写培训时间）五、培训人员（填写培训人员姓名及职务）六、记录人（填写记录人姓名及职务）七、审核人（填写审核人姓名及职务）八、附件（如有相关资料，可在此处附上）九、交底结束（培训结束后，由培训人员宣布）备注：本模板仅供参考，具体交底内容可根据实际情况进行调整。
PTC管桩施工质量控制要点一、桩机的选择桩机的选择在前边已经说过，此处不再赘言。
二、桩帽及垫层设置1、桩帽应有足够的强度、刚度和耐打性；2、桩帽下部套桩头用的套筒应做成圆筒形，圆筒形中心应与锤垫中心重合，筒体深度应为350~400mm，内径应比管桩外径大20~30mm；3、桩帽套筒应与施打的管桩直径相匹配，严禁使用过渡性钢套（俗称博士帽）用大桩帽打小直径管桩；4、打桩时桩帽套筒底面与桩头之间应设置弹性衬垫（又称桩垫）。
桩垫可采用纸板、胶合板等材料制作，厚度应均匀一致。
桩垫经锤击压实后的厚度应为120~150mm，且应在打桩期间经常检查，及时更换或补充。
三、送桩器及其衬垫设置应符合下列规定：1、送桩器器身宜做成圆筒形，并应有足够的强度、刚度和耐打性，上下两端面应平整，且与送桩器中心轴线相垂直。
送桩器长度应满足送桩深度的要求，器身弯曲度不得大于1/1000；2、送桩器下端应设置套筒，套筒深度应为300~350mm，内径应比管桩外径大20~30mm；3、不得使用只在送桩器下端面中间设置小圆柱体的插销式送桩器；也不得使用下端面不设任何限位装置的圆柱形送桩器；4、每台打桩机配备一台打桩自动记录仪。
四、PTC管桩施工流程、清表整平→压实→桩位放样→打桩机就位→插桩→经纬仪调整垂直度→沉桩至设计标高→隐蔽工程验收、检桩五、沉桩施工中应注意事项1、在桩身上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩身长度。
2、桩位放样：根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，采用经纬仪定出桩位。
用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并保护好所作标记。
根据施工图绘制桩位编号图。
3、管桩起吊就位插入地面后，应认真检查桩位及桩身垂直度偏差。
桩位偏差不得大于20mm。
桩身垂直度偏差先用长条水准尺粗校，然后用两台经纬仪在互为90º的方向上进行检测，校正后的垂直度偏差不大于%。
必要时，拔起管桩并在空洞内填砂后重插。
PTC管桩施工作业指导书一、编制目的明确PTC管桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范立柱作业施工.二、编制依据1、《太仓港疏港高速公路路基桥涵工程TC—A1标施工设计图纸》(2011—1）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000)3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)三、适用范围适用于太仓港疏港高速公路TC-A1标PTC管桩施工.四、工程概况及地质条件太仓港疏港高速公路路基桥涵工程TC—A1施工标段全长5。
50km(K0+000。
0~K5+500。
0)。
本标段有互通式立交1处，为沙溪枢纽互通式立体交叉，与沿江高速拼接,互通内有匝道桥4座(含两座中桥），共长912。
1m，其中A、B匝道桥跨越沿江高速的第三联为钢箱梁,其余为现浇箱梁。
主线有3座桥梁,共长1410。
6m，分别为沙鹿公路跨线桥、新七浦河大桥和石头塘大桥，沙鹿公路跨线桥和新七浦河大桥均为装配式部分预应力砼连续箱梁，石头塘大桥主桥为悬浇变截面预应力砼连续箱梁，引桥为装配式部分预应力砼连续箱梁。
路基部分有小型结构物21道(圆管涵4道,箱涵9道，人行通道2道，汽车通道2道,机耕通道4道，另外还有11道利用桥孔的通道），PTC预应力管桩18.4万米，路基填方约87万方。
全线软基处理采用PTC管桩+预压土处理方案。
本标段共有PTC管桩184189米，桩长12m～28m.PTC管桩采用Φ400mm，壁厚70mm，砼强度等级C60，设计压桩力60吨。
五、管桩施工工艺五、立柱施工工艺 1、PTC管桩试桩施工工艺流程：清表整平压实→测量放样→桩机就位→静压第一节桩→起吊第二节桩→电焊接桩→检查焊接质量和垂直度→静压第二节桩→检查整桩质量→单桩静载试验（至少25天以后进行)→开挖桩帽土体形成土模→绑扎桩帽钢筋,现浇砼、养护→铺筑碎石垫层。
2、管桩施工方案(1）、桩位放样根据现场整平后测量结果，按设计要求绘制布桩图，根据布桩图进行准确放样，用全站仪、钢尺定出桩位的控制边线和中线，再根据控制边线和中线量出各个桩位，用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩作醒目标记,并注意保护，测量人员填写放样记录，经验收合格后施工。
PTC预应力施工安全技术施工交底表1、安全生产方针安全第一、预防为主。
2、安全生产目标杜绝因工伤亡事故，重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在2‰以下。
3、安全管理制度3.1 项目经理安全生产责任制A、项目经理是工程施工的安全生产第一负责人，全面负责工程施工全过程的安全生产、防火工作，遵守国家法令，执行上级安全生产规章制度，对劳动保护全面负责。
B、组织落实各级安全生产责任制，贯彻上级部门的安全规章制度，并落实到施工过程管理中，把安全生产提到日常议事日程上。
C、负责搞好职工安全教育，支持专职安全员工作，组织检查安全生产。
D、发现事故隐患，及时按“定人、定时、定措施”的三定方针，及时落实整改。
E、发生工作事故，及时抢救，保护现场，上报上级部门。
F、不准违章指挥与强令职工冒险工作。
3.2 专职安全员安全生产责任制A、负责施工现场的安全生产、防火管理工作，遵守国家法令，认真学习熟悉安全生产规章制度，努力提高专业知识和管理水准，加强自身建设。
B、经常及时检查施工现场的安全生产工作，发现隐患及时采取措施进行整改，并及时汇报项目经理处理。
C、发生工伤事故，及时保护现场，组织抢救及立即报告项目经理和上报公司。
E、做好安全技术交底工作，强化安全生产、文明卫生、防火工作的管理。
3.3现场施工员安全生产责任制A、遵守国家法令，学习熟悉安全技术措施，在组织施工过程中同时安排落实安全生产技术措施。
B、施工过程中，发现违章现象或冒险作业，协同专职安全员共同做好工作，组织和纠正，必要时暂时停止施工，汇报项目经理，及时采取措施，防患于未然。
C、在施工过程中，生产与安全发生矛盾时，必须服从安全，暂停施工，待安全整改和落实安全措施后方准再施工D、施工过程中，发现安全隐患，及时告诉专职安全员和项目经理采取措施，协同整改，确保施工全过程的安全生产4、安全生产保证措施4.1 建立以项目经理为首的安全生产组织，坚持“安全第一，预防为主”的方针，开展安全生产管理活动，进场前对工人进行安全施工教育。
目录一、工程概况 ........................................................... - 1 -二、编制依据 ........................................................... - 4 -三、工期进度计划...................................................... - 4 -四、机械、人员计划................................................... - 5 -五、PTC桩的成品的检验标准......................................... - 5 -六、PTC桩的运输、起吊和堆放技术要求........................... - 6 -七、PTC管桩施工要求................................................. - 7 -八、施工方法 ........................................................... - 8 -九、施工质量控制..................................................... - 12 -十、常见质量问题分析及处理....................................... - 14 -十一、PTC桩的施工质量及检验要求 ............................... - 17 -十二、PTC桩帽的施工................................................ - 17 -十三、桩顶加筋碎石垫层的施工.................................... - 18 -十四、安全保证措施.................................................. - 18 -十五、环境保护措施.................................................. - 20 -十六、附件............................................................. - 20 -唐津高速公路（津塘公路—荣乌高速）扩建工程PTC桩施工方案一、工程概况唐津高速公路(津塘公路－荣乌高速)扩建工程第三标起始桩号K1084+478，终点桩号K1095+978，长度为11.5Km。
谈谈PTC薄壁管桩施工技术与监理要点摘要：填石路基作为一种特殊结构型式的路基，因填料坚硬，压实度大，目前在山区公路建设中得到广泛应用。
本文主要对填石路基施工技术、质量评定及监理控制要点进行了系统探讨，以有效提高路基土石方工程质量监理控制。
关键词：填石路基；施工工艺；质量评定；监理Abstract: This paper discussed the rock fill embankment construction technology, quality assessment and supervision of the control points, in order to effectively improve subgrade earthwork quality control.Key words: rock fills embankment; construction technology; quality assessment; supervision1引言预应力混凝土管桩可分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩。
先张法预应力管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心筒体细长混凝土预制构件，主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成。
如图所示。
预应力管桩示意图l一桩身；2—钢套箍；3一端头板；D一外径；l一壁厚先张法PTC预应力薄壁管桩施工技术从国外引进后，已广泛应用于工业和民用建筑、路桥、港口与码头中，成为开发商和设计施工人员乐于接受和采用的一种桩型。
管桩按混凝土强度等级和壁厚分为预应力混凝土管桩和预应力高强混凝土管桩。
预应力混凝土管桩代号为PC，预应力高强混凝土管桩代号为PHC，薄壁管桩代号为PTC。
PC桩的混凝土强度不得低于C50，薄壁管桩强度等级不得低于C60，PHC桩的混凝土强度等级不得低于C80。
2预应力混凝土管桩特点PTC管桩的主要特点有四个方面：（1）应用广泛。
可用于工业与民用建筑工程基础、大型设备基础、桥梁和码头的基础及挡土墙等。
