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.施工监控方案.施工监控方案编制：刘海宽复核：崔文涛审核：唐国斌目录第一章工程概述 .....................................................................................1.1 东运河桥工程概述 ...............................................................................1.1.1 桥梁概况 (1)1.1.2 主要技术标准 (1)1.1.3 施工方法概述 (2)1.2 西运河桥工程概述 ...............................................................................1.2.1 桥梁概况 (2)1.2.2 主要技术标准 (3)1.2.3 施工方法概述 (3)第二章监控的依据、目的、内容和方法 .................................................................2.1 施工监控依据....................................................................................2.2 监控目的和内容..................................................................................2.3 施工监控方法....................................................................................第三章监控仿真计算与分析方法 .......................................................................3.1 施工过程仿真分析 ...............................................................................3.1.1 有限元模型 (9)3.1.2 仿真计算内容 (10)3.2 计算分析方法 ....................................................................................3.3 控制误差分析 ....................................................................................3.4 各类误差处理方法 ................................................................................3.5 结构设计参数识别 ................................................................................3.6 控制的实时跟踪分析 ..............................................................................3.7 索力调整的方法 ..................................................................................第四章施工监测工作方案 ..............................................................................4.1 线形监测 ........................................................................................4.1.1 索塔轴线偏移测量 (20)4.1.2 主梁线形测量 (21)4.1.3 线形监测设备 (23)4.2 应力监测 ........................................................................................4.2.1 索塔应力监测 (24)4.2.2 主梁应力监测 (25)4.2.3 传感器的选择与埋设 (27)4.2.4 应力监测流程与注意事项 (29)4.3 索力测试 (29)4.4 温度测试 (31)4.5 支架变形监测 (33)4.6 其他监测内容 (34)4.7 基础资料收集与分析 (34)4.8 施工控制精度 (35)第五章施工监控工作重点与难点 (37)5.1 支架现浇施工特点 (37)5.2 施工监控工作重点 (37)5.3 施工监控工作难点 (39)第六章施工监控工作组织 (41)6.1 施工监控组织流程 (41)6.2 施工监控协调与分工 (41)6.3 文件传递与提交 (42)第七章质量保证及安全措施 (45)7.1 质量保证措施 (45)7.2 人员与仪器设备 (47)7.3 人员安全保障措施 (49)7.4 施工监控安全预警 (49)7.5 应急预案与处理措施 (50)第八章荷载试验及运营期健康监测建议 (52)8.1 荷载试验 (52)8.2 运营期健康监测建议 (52)附表 (54)第一章工程概述1.1 东运河桥工程概述1.1.1 桥梁概况郑州市郑东新区北三环跨东运河桥西接北三环路-龙翔三街交叉口，东接北三环路-朝阳路交叉口，跨越东运河。
职工2024年度职业计划范文为保障宿新高速公路S____-SQ2标段剩余工程测量工作的正常高效开展，确保工程质量和进度，特此制定本工作规划及岗位职责，作为项目测量人员的工作执行标准和日常管理考核依据。
一、测量岗位职责：（1）测量班组应与技术科室紧密配合，及时开展测量工作，严格遵守测量班的规章制度及测量规划要求，掌握相关技术和规范，正确应用工程施工测量技术规范、规则以及验收标准，与总监办和业主共同推进全面质量管理，强化施工过程中的测量质量控制。
（2）积极参与建设过程中的各阶段测量控制、复核及验收工作，审查施工方上报的测量方案及工程量测算资料，及时发现并解决问题，与主管领导及相关科室协同处理施工过程中的工程变更、联测以及设计等技术问题。
（3）建立并完善测量管理制度，认真执行测量技术资料档案的整理与归档工作。
（4）对年轻测量人员进行指导与帮助，解答工程技术疑问和解决难题。
（5）经常深入施工现场，对测量问题进行认真研究并妥善处理，协调测量工序与其他工序的关系，为施工队伍提供优质服务，确保工程顺利进行。
（6）积极探索和总结测量工作的新情况、新经验，掌握先进的测量方法，不断学习和了解新技术、新工艺、新设备和新仪器。
（7）完成项目领导交付的其他工作任务，并接受其他上级相关部门的业务指导。
二、测量工作计划：（1）土方路基工程：1. 配合土方工程师完成土方96区的测量自检工作，保证路基交验工作的顺利进行。
2. 协助防护队完成全线排水边沟的测量放样，确保排水边沟按时完成建设。
（2）桥梁工程：1. 对于京杭运河特大桥，按照工期计划，做好引桥桥面铺装及内外护栏的测量放样工作，并监控主桥合拢前后的测量工作，确保大桥顺利合拢。
2. 在陆集互通区主线桥及C匝道桥的建设中，配合施工队伍完成现浇箱梁、桥面铺装及护栏的测量工作，保障互通区桥梁工程按计划时间完成。
职工2024年度职业计划范文（二）在当今市场竞争日益激烈的大背景下，商家需在各个层面追求卓越，以吸引消费者关注并提升销售业绩。
桥梁加宽施工方案目录一、内容概括 (2)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工准备 (5)2.1 施工材料准备 (6)2.2 施工设备准备 (8)2.3 施工人员组织 (8)2.4 施工现场布置 (9)三、桥梁加宽施工方法 (11)3.1 加宽部分拆除与新建 (12)3.2 增设结构物 (13)3.3 桥面系改造 (14)3.4 钢筋混凝土结构加固 (15)3.5 桥墩加固 (17)3.6 桥台加固 (18)四、桥梁加宽施工流程 (19)4.1 施工前准备 (20)4.2 加宽部分施工 (21)4.3 桥面系施工 (23)4.4 结构物及桥墩桥台加固 (24)4.5 收尾工作 (26)五、安全与质量保证措施 (27)5.1 安全保证措施 (27)5.2 质量保证措施 (28)5.3 应急预案 (29)六、施工进度计划 (30)6.1 总工期安排 (31)6.2 关键节点设置 (32)6.3 施工进度调整 (33)七、环境保护与文明施工 (34)7.1 环境保护措施 (35)7.2 文明施工管理 (36)一、内容概括本施工方案主要针对桥梁进行加宽施工，以提高桥梁的承载能力和通行能力。
方案详细介绍了桥梁加宽的必要性、可行性和实施步骤，包括桥梁结构设计、施工材料选择、施工工艺及质量控制等方面。
方案还强调了施工过程中的安全措施和环境保护要求，确保桥梁加宽工程的质量和安全。
桥梁加宽的背景和意义：分析现有桥梁的承载能力不足、交通拥堵等问题，阐述桥梁加宽对于提高交通效率、保障交通安全的重要性。
桥梁加宽的可行性分析：从技术角度出发，评估桥梁加宽的可行性，包括结构设计、施工材料等方面的考量。
桥梁加宽施工方案设计：详细描述桥梁加宽的施工步骤、施工方法及工艺流程，包括桥梁结构改造、新旧材料连接等关键环节。
施工材料选择与采购：根据桥梁加宽工程的具体需求，选择合适的施工材料和设备，并明确采购流程和要求。
南通市如海运河桥0#块施工方案 吉飞 江苏东南交通工程咨询监理有限公司摘 要：本文重点论述了南通市如海运河桥0#块施工方案中一些关键内容，以供与同仁交流。
关键词：南通市如海运河桥0#块施工方案南通市如海运河桥主桥为双塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥，其跨径为 100m+160m+100m，主桥箱梁横断面呈单箱四室布置。
其顶板宽度为 28m，底板宽度为19.5m。
主梁全桥共38个悬浇段，其施工工艺为挂篮悬臂对称浇注；0#块2个，每个0#块混凝土708.946m3，采用支架现浇施工；合拢段3 个，边跨现浇段2个，下述内容主要为 0# 块支架施工方案。
0#块施工方案中，整个主桥上部结构共有 2 个 0# 块，其平面尺寸为28m*10m，而承台尺寸为 31m*12.2m，满足施工作业面要求，因此0#块拟采用支架现浇法进行施工。
1 支架安装沿横桥向，箱梁支架共有 4 排钢管支架，每排 14 根8mm厚Ф400 钢管，即主桥墩柱南北两侧每侧 2 排，所有钢管支撑之间均采用槽钢和角钢焊接，以保证支撑纵横向的整体稳定，另外，两墩柱之间横桥向增设 1 排支架（6根），钢管柱上安装 32# 双拼工字钢作为横梁。
箱梁支架纵梁置于横梁上。
箱梁支架纵梁由 26 榀单层单排贝雷组成，其中箱梁腹板处设置单层双排贝雷，箱室处设置单层单排贝雷。
贝雷纵梁长度主墩南北两侧纵桥向各设置 1×3m=3 延米，主墩中间处与箱梁翼板处纵桥向设置 4×3m=12 延米贝雷，每侧箱梁翼板处横桥向采用通长 2 片单层单排贝雷，每片贝雷之间均需设置Ф48 钢管作为斜撑和拉杆，以增强纵梁横桥向的稳定性，在该处的贝雷片上方搭设 HR100 门式支架，与该处的贝雷、钢管支撑共同作为翼板处的箱梁支架体系。
由于箱梁的中横梁处荷载较大，因此贝雷纵梁进行加密，横桥向为 6 片单层单排贝雷，其间距不大于 100cm。
2 支架预压根据技术规范和施工过程中各项荷载组合要求，应对支架进行强度、刚度和稳定性验算，以保证该形式的支架在施工过程中承受各种荷载作用。
河道护岸工程监理实施细则目录一、工程概况............................................................................................................ - 3 -1.1本工程规模和工程结构 ............................................................................... - 3 -1.2工程参建单位 ............................................................................................... - 4 -1.3河道护岸施工计划工期 ............................................................................... - 4 -二、本工程的特点及拟采取的监理措施................................................................ - 4 -2.1河道护岸工程现场施工具体情况 ............................................................... - 4 -2.2现场施工重点、难点及监理应对措施 ....................................................... - 4 -三、本项工程监理工作目标及工作依据................................................................ - 6 -3.1监理工作目标 ............................................................................................... - 6 -3.2监理工作依据 ............................................................................................... - 6 -四、本项工程监理工作组织.................................................................................... - 8 -五、监理工作流程.................................................................................................... - 9 -六、监理工作的控制要点及目标值...................................................................... - 24 -6.1测量监理控制要点 ..................................................................................... - 24 -6.2主体结构工程监理控制要点 ..................................................................... - 25 -6.3护岸工程进度控制监理要点 ..................................................................... - 29 -6.4现场关键工序质量监理控制要点 ............................................................. - 30 -6.5 安全文明施工监理控制要点 .................................................................... - 31 -6.6现场施工质量监理控制要点明细表 ......................................................... - 34 -七、监理工作的方法和措施.................................................................................. - 37 -八、监理资料的记录与整理归档.......................................................................... - 40 -一、工程概况1.1本工程规模和工程结构高南河水系建设工程位处浦东新区高行镇，南起赵家沟，北至庭安路，西侧与各规划支河接通，东侧与芦九沟连接。
桥梁运输及吊装安全专项方案目录一、项目概述 (2)二、安全管理目标及原则 (2)三、前期准备与计划安排 (3)3.1 现场勘察与评估 (5)3.2 制定运输及吊装方案 (5)3.3 人员培训与资质认证 (6)四、桥梁运输安全方案 (7)4.1 运输工具选择及检查 (8)4.2 货物固定与防护 (9)4.3 运输路线规划与风险控制 (10)五、桥梁吊装安全方案 (12)5.1 吊装设备及工具选择 (13)5.2 吊装作业流程设计 (14)5.3 吊装过程中的安全防护措施 (16)六、安全技术保障措施 (17)6.1 现场安全管理制度 (18)6.2 安全防护设施及用品配置 (19)6.3 应急处理预案及演练安排 (20)七、风险评估与隐患排查治理 (22)7.1 安全风险评估方法 (23)7.2 风险隐患排查整改措施 (24)7.3 监控与报告机制建立 (25)八、验收与后期管理要求 (26)8.1 运输及吊装任务验收标准 (27)8.2 后期维护保养管理要求 (28)8.3 经验总结与持续改进计划 (29)一、项目概述本项目旨在确保桥梁运输及吊装过程的安全性，通过实施一系列专项措施，降低安全事故发生的概率，保障人员和设备的安全。
项目将针对桥梁施工过程中的关键环节进行细致的风险评估，并制定相应的安全防范措施。
我们将对施工人员进行全面的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保桥梁运输及吊装工作的顺利进行。
本项目的实施还将充分考虑环境保护和文明施工的要求，采取有效措施减少施工对周边环境的影响，保持施工现场的整洁有序。
通过科学合理的施工组织设计和安全管理体系的建立，我们将努力实现桥梁运输及吊装工作的安全、高效、优质完成，为桥梁工程的顺利实施提供有力保障。
二、安全管理目标及原则严格遵守国家和地方有关桥梁运输及吊装的法律法规，确保作业人员具备相应的资质和技能。
建立健全桥梁运输及吊装的安全管理制度，明确各级管理人员的职责和权限，确保安全生产责任落实到位。
河道清淤工程施工测量方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、测量准备工作 (4)2.1 测量仪器设备准备 (5)2.2 测量人员组织 (6)2.3 测量方法及流程 (6)三、河道测量 (8)3.1 河道地形测量 (9)3.1.1 平面控制测量 (10)3.1.2 高程控制测量 (11)3.2 河道断面测量 (13)3.2.1 河道横断面测量 (14)3.2.2 河道纵断面测量 (15)四、清淤施工测量 (16)4.1 施工前的测量放样 (17)4.1.1 中线测量 (19)4.1.2 边界点测量 (20)4.2 施工过程中的测量监控 (21)4.2.1 河道中心线测量 (22)4.2.2 河床高程测量 (24)4.3 施工后的测量评估 (25)4.3.1 清淤效果检测 (26)4.3.2 施工质量评估 (26)五、测量成果整理与提交 (27)5.1 测量成果整理 (28)5.2 测量成果提交 (29)一、前言随着城市化进程的加快，河道作为城市的重要组成部分，其水质和生态环境日益受到人们的关注。
河道清淤工程作为改善河道水质和生态环境的关键措施之一，其施工测量的准确性和效率性对于整个工程的成功至关重要。
本次施工测量方案的制定旨在确保河道清淤工程顺利进行，提高施工效率，确保测量数据的准确性和可靠性，从而为工程的设计、施工和监管提供科学的依据。
1.1 编制依据《中华人民共和国水法》：此法规定了河道管理的基本原则，包括维护河道的水环境、防止河道淤积等，为河道清淤工程提供了法律层面的指导。
《河道管理条例》：该条例详细规定了河道的规划、整治、保护等各项管理制度，明确了河道清淤施工过程中的各项要求。
《城市排水与污水处理条例》：此条例对城市排水与污水处理设施的建设、运行和维护等方面进行了规范，确保了河道清淤工程施工过程中的水质处理标准。
《建设工程质量管理条例》：该条例对建设工程的质量管理提出了严格要求，包括测量、检测等环节，为确保河道清淤工程施工质量提供了依据。
328国道如海运河大桥主桥施工监控江苏省海安县交通工程质量监督站乔亚东1(1.；）摘要本文以如海运和大桥主桥为背景，介绍了该桥施工监测与控制的内容和流程。
采用有限元计算程序对该桥进行了施工阶段模拟计算，确定了主梁施工监控计算模型，制定了相应的施工控制方法，并给出了监控结果，实测数据表明全桥合龙顺利、成桥的线性符合设计要求、应力符合规范要求。
实践表明，文中所使用的控制方法正确、合理，不仅为大桥的成功修建起了关键的作用，也为同类型大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控积累了一定的经验。
关键词：大跨度:连续梁桥；悬臂施工；仿真计算；施工控制Construction Monitoring and Control for the main Girderof Ru Hai Canal BridgeAuthor1(1.；)Abstract: In this paper, the Ru-Hai canal bridge is taken as an engineering background for investigating. The content and processes of construction monitoring and control for the main girder of Ru-HaiCanal Bridge is introduced. Using finite element program to simulate the construction stages,the calculation model of construction monitoring for bridge is determined and the corresponding method of construction control is developed.The measured data show that the whole bridge closure smoothly, the line of bridge constructed meet the design requirement and stress conform to the requirement of standard. Practice shows that the control method used in this paper is correct and reasonable. Not only for the success of bridge construction plays a key role, but also for the same type long-span prestressed concrete continuous girder bridge construction monitoring accumulated experience.Key words:long-span continuous girder bridge； cantilever construction；simulation calculation；construction control0 前言施工监控是施工技术的重要组成部分，并始终贯穿于桥梁施工过程中。
任何桥梁施工，特别是大跨径桥梁的施工，都是一个系统工程。
在该系统中，设计图纸要求是施工的目标，在为实现设计目标而必须经历的施工过程中，将受到许多确定和不确定因素的影响，对施工状态进行实时监测、识别、调整、预测，使施工系统处于控制之中，对设计目标安全、顺利实现是至关重要的。
施工监控的目的是要对成桥目标进行有效控制，不断修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。
本文结合如海运河大桥，讨论了施工控制的重要性以及其它与施工控制相关的内容，建立了该桥的理论计算模型，对该桥的线形进行了预测和控制，为如海运河大桥的顺利建成提供有力的技术支持。
收稿日期：2010-11-25作者简介：乔亚东工程师就职与海安县交通工程质量监督站，多年来在工程一线从事干线公路建设管理。
项目来源：南海市海安县交通运输局。
1 工程概括328国道海安段改建工程如海运河大桥是一座跨越如海运河的大型桥梁，其主桥为54+85+54=193m的3跨变高度预应力混凝土连续箱梁桥[1]。
主桥箱梁分左右两幅，每幅箱梁截面为单箱单室，箱梁全宽为12.75m，底宽为6.75m,悬臂长度3m。
箱梁横桥向底板保持水平，顶面设2%单向横坡，由箱梁两侧不同腹板高度形成。
中支点处箱梁中心高度4.5m，跨中箱梁中心高度2.2m，梁高以半立方抛物线变化。
支架现浇0#节段长为10m，1#~10#梁段采用挂蓝悬臂浇筑施工，主桥单幅共有3个合拢段，两个边跨和一个中跨合拢段，合拢段采用支架现浇施工。
箱梁为两向预应力结构，分别为纵向预应力束和竖向预应力束钢筋。
竖向预应力钢筋采用JL32高强15.2mm钢精扎螺纹钢筋，采用单端张拉方式，相应锚具为YGM-32型锚具。
横向预应力采用每束15股s绞线，采用OVM15-15型锚具及其配套设备，两端张拉。
下部采用钢筋很难听矩形实体式桥墩，钻孔灌注桩基础。
主桥立面、横断面见图1所示（P4图1.1.1）。
图1 如海运河大桥立面、横断面图（单位：cm）2 施工监控主要内容和方法2.1 施工监控主要内容2.2.1施工监测的主要内容[2]1）主梁挠度观测在每个块段端截面设置6个标高观测点，如图2所示，该测点同时也作为坐标观测点。
箱梁顶板1-3号测点用短螺栓点焊在钢筋骨架上并用红漆表明编号。
箱梁底板4-6号测点作为当前梁段控制截面梁底标高用，并给出对应的测点的高程关系。
用精密水准仪测量测点标高。
图2 标高测点布置示意图（单位：cm）2）轴线偏位的测量利用全站仪对轴线偏位进行测量，测点利用主梁挠度的观测点。
3）截面混凝土应变观测采用振弦式应变计进行应变测试。
主梁纵向应力监测断面主要选应力较大的断面，支点附近、L/2等关键截面。
具体位置及测点布置见图3。
图3 应变测点位置及测点布置示意图A1-A4截面位于0#块施工端面上，主要监测支点附近箱梁顶面和底面的最大正应力；B1、B2截面为边跨跨中截面，主要监测箱梁顶面和底面的最大正应力，以判断桥梁实际内力是否与设计相符；B3、B4截面主要为加强中跨合拢段的应力监测而设，以有效避免施工病害。
4）温度场观测温度作用（包括日照温差、梁体均匀升降温等）对主梁的线形及受力都会产生很大影响，为了准确分析应变及标高数据，利用截面中预埋的温度传感器来测量。
2.2.2施工控制的主要内容 1）设计参数误差分析和识别主要考虑挂蓝和支架刚度对标高的影响；梁段自重误差对结构的影响；梁和墩的刚度误差对结构的影响；混凝土收缩徐变对结构的影响；施工荷载变动对结构的影响；温度的影响；预应力误差的影响。
2）预告主梁下阶段立模标高通过一系列的现场试验实测和设计参数的敏感性分析的方法，确定影响桥梁施工监控的主要参数并对其进行修正，使得计算的理想状态尽量与实际状态吻合，并藉此修正后的理想状态预告后期施工的各梁段的理论值[3]。
经过调整的节段立模高程计算公式为：123451lmi sji i i i i i gl i H H f f f f f f h -=+++++++∆∑∑ (1)式中：lmi H -i 节段立模高程；sji H -i 节段设计高程；1if∑-由各梁段自重在i 节段产生的挠度总和；2if∑-由张拉各节段预应力在i 节段产生的挠度总和；3i f -混凝土收缩、徐变在i 节段引起的挠度；4i f -施工临时荷载在i 节段引起的挠度；5i f -使用荷载在i 节段引起的挠度；gl f -挂蓝变形值；1i h -∆-（1i -）梁段实测高程与设计高程施工累积误差的调整值。
2.2 施工监控原则和方法本桥施工监控时以稳定性、变形、内力控制为原则。
在施工中采取如下控制策略：对主梁中内力、挠度在施工过程中实时监测并反馈，以内力和标高作为双控指标，以标高控制为主。
标高、线形的控制主要通过混凝土浇筑前立模标高来进行调整。
本桥采用自适应控制方法，按如下流程步骤进行施工监控：(1)首先以设计的成桥状态为目标，按照规范规定的各项设计参数确定每一施工步骤应达到的分目标，并建立施工过程跟踪分析程序；(2)根据上述分目标开始施工，并测量实际结构的变形和应力等数据；(3)根据实际测量的数据分析和调整各统计参数，以调整后的参数重新确定以后各施工步骤的分目标，建立新的跟踪分析程序。
(4)反复上述过程即可跟踪分析程序的计算与实际施工相吻合。
3施工监控仿真计算采用分阶段悬臂施工方法施工的大跨径预应力混凝土连续梁桥,其结构的最终形成必须经历一系列的施工过程,对施工过程中每个阶段进行详细的变形计算和受力分析,是桥梁施工监控最基本的内容之一。
为了达到施工监控的目的,首先通过计算来确定桥梁结构施工过程中每个阶段在受力和变形的理想状态,以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为,使其最终成桥线形和受力状态满足受力要求。
3.1 计算模型施工监控计算模拟采用桥梁结构计算分析专用程序桥梁博士 3.2对如海运河大桥进行有限元仿真计算。
此软件能将计算过程中以及计算结果数据转换成几图形及图像信息,以便于输入数据的检查和仿真显施工过程及相应的结构内力与变形状态。
而且计算精度能满足工程要求,同时把混凝土收缩、徐变、温度、预加应力等因素考虑进去。
有限元程序将全桥划分为101个单元，102个节点，见图4。
图4 施工监控模拟计算模型3.2计算参数计算所需主要参数见下表1所示。
表1 计算参数参数取值混凝土材料JTG04(RC)C55,容重26KN/m3。
收缩徐变按新规范附录规定方法计算。
预应力材料钢绞线标准抗拉强度1860MPa，51.9510E=⨯Mpa。
管道摩擦系数0.17μ=，管道偏差影响系数K=0.0015，单端锚具弹性回缩量6mm。
锚下张拉控制应力为13950Mpa。
结构自重按设计图纸提供的结构尺寸计算构件自重，并在施工阶段计算中按50吨重考虑挂蓝临时荷载作用。
边跨和跨中合拢段施工吊架自重按15吨考虑。
二期恒载71.0KN/m活载汽车-公路Ⅰ级，人群3.5 KN/m2基础不均匀沉降边墩1.0cm，主墩2.0cm。
体系变温升温20℃，降温20℃温差按JTG D60-2004第4.3.10条取用如海运河大桥采用悬臂浇筑方法施工,本次计算实际共划分为22个施工阶段和1个运营阶段（见表2）,严格与实际施工状态相对应。
可以得到每个施工阶段结构的位移和应力,以便和实测数据进行比较。
