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国内铁路集装箱运输发展现状研究摘要：本报告主要研究了有关国内铁路集装箱运输的目前发展情况，集装箱运输是铁路货运的发展方向，它对于降低全社会综合物流成本，提高国内外和国际供应链的效率和效能意义重大。
文章在综合对比国内外铁路集装箱运输现状的基础上，探讨中国铁路集装箱运输存在的问题，分析中国铁路集装箱运输发展滞后的原因，并对未来中国铁路集装箱运输的发展方向进行了思考。
关键字：铁路集装箱发展现状未来建议研究背景：中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输。
20世纪70年代，中国海上集装箱运输的正式启动。
自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅（6%-8%）的水平发展。
现今中国已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。
改革开放以来，伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进，2007年中国集装箱吞吐量达到1.13亿TEU，首次突破一亿大关。
受世界经济增长速度减缓、主要消费国家需求缩减影响，2008-2009年，中国传统适箱货源出口量增幅明显回落。
2010年中国对外贸易呈现旺盛的上升势头。
对外贸易的繁荣推动集装箱吞吐量平稳快速上升。
1-11月，全国主要港口完成集装箱吞吐量13297.93万TEU，同比增长20%。
2011年1-11月，全国主要港口完成吞吐量14909.96万TEU，同比增长12.0%，增速较2010年下降8个百分点。
下半年传统旺季集装箱吞吐量保持平稳增长，但增速较2010年放缓。
中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展，另外，中国公路、铁路、内河集装箱运输近些年来都取得了长足的发展，为中国集装箱运输的发展开创了新的局面。
研究方案：一、研究对象：国内铁路集装箱运输发展的现状及未来发展趋势。
二、研究方式：实地调查、阅读搜集资料、网上查询、专业人士咨询等。
国际班列的开行条件总结摘要：对开行国际班列的方式及条件进行总结、分析，定义何种情况下可以开行国际班列，是否具备开行国际班列，以及国际班列开行的必要条件是什么。
关键词：国际班列；开行；应用；研究引言：班列是指按照固定车次，线路等条件开行，来往于中国与海外沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。
对班列开行所需要素进行详细分析。
一、中欧班列为例国际班列中，中欧班列是我国与欧洲陆上货运的重要通道。
作为我国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的有效载体，中欧班列不仅实现了中国至欧洲的陆运直达运输，还提高了货物出口的运输时效。
目前，中欧班列共有西、中、东三条主要运行线路，不少线路经新疆阿拉山口、内蒙古二连浩特、内蒙古满洲里等铁路口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国继续向欧洲开行。
新冠疫情暴发以来，在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞等情况下，中欧班列成为中外企业进出口的主要运输通道。
2021年9月17日，成都首列开往波兰格但斯克的中欧班列从成都国际铁路港发车。
作为中欧班列（成都）始发地，成都国际铁路港全力打造泛欧泛亚陆港主枢纽和对外开放高地，先后获批自贸区、国家物流枢纽、综合保税区和国家级经开区。
成都国际铁路港坚持以功能为中心、项目为抓手组织经济工作，不断提升枢纽能级和辐射带动能力、要素集成能力，聚焦国际供应链、国际贸易、加工贸易三大主导产业，依托链接全球的亚蓉欧陆海联运战略大道通，打造“一带一路”国际供应链经济核心功能区。
未来成都国际铁路港将全力打造铁、公、空、水联运精品班列，加快建设通边达海、内畅外联的国际供应链物流通道网络，为成渝地区双城经济圈建设、构建国内国际双循环发展格局注入新动能。
二、国际班列所需要素：结合国际班列作业流程以及班列开行涉及的主体及设施，总结来说，国际班列开行需要具备三大基本要素，即场站要素、运营要素以及监管要素。
场站要素指国际班列开行中依托的实体基础建筑设施，主要包含铁路集装箱作业场站、箱源管理中心两大类基础设施，缺少任何一项都会影响国际班列开行的成本及效率。
青岛胶州基本情况(包括自然条件、社会发展、地震分析、工业农业、高等教育等情况)青岛胶州市招商局2010年12月7日目录第一部分：青岛胶州情况 (2)第二部分：山东地震带分布情况 (5)第三部分：工农业情况 (9)第四部分：青岛高等教育情况 (19)第一部分：青岛胶州情况胶州隶属于山东省。
山东位于中国东部沿海，黄河下游，陆地总面积15.71万平方公里，近海域面积17万平方公里。
总人口9417.23万，辖17个市140个县（市、区）。
国民经济主要指标居全国前列，目前与山东有经贸关系的国家和地区达200多个。
2010年1月国家统计局发布的中国各省GDP 排名中，山东GDP为33805.3亿元，位居全国第三。
青岛是山东省的副省级城市。
位于太平洋西岸、黄海之滨、山东半岛南端，面积10654 平方公里，胶州湾海域面积367平方公里，人口838万人。
处在北纬35°35′—37°09′，东经119°30′—121°00′），是中国著名的旅游避暑胜地和最适合人居的城市之一。
青岛为海滨丘陵城市，地势东高西低，南北两侧隆起，中间低陷，其中，山地约占全市总面积的15.5％，丘陵占25.1％，平原占37.7％洼地占21.7％。
全市海岸分为岬湾相间的山基岩岸、山地港湾泥质粉砂岸及基岩砂砾质海岸等３种基本类型。
浅海海底则有水下浅滩、现代沁下三角州及海冲蚀平原等。
全市大体有３个山系。
东南是崂山山脉，山势陡峻，主峰海拔1132.7米，从崂顶向北绵延至青岛市区。
北部为大泽山（海拔736.7米，平度境内诸山及莱西部分山峰均属之）。
南部为大珠山（海拔486.7米）、小珠山（海拔724.9米）、铁橛山（595.1米）等组成的胶南山群。
全市共有大小河流224条，均为季风区雨源型，多为独立入海的山溪性小河。
流域面积大于100平方公里的33条。
按照水系分为大沽河、北胶莱河及沿海诸河三大水系。
青岛地处北温带季风区域，属温带季风气候。
中铁联合国际集装箱有限公司及18个铁路物流中心项目简介未来十年是铁路快速发展的重要时期，据测算“十一五”期间的铁路建设需要1.5万亿元的资金，是“十五”建设投资规模的近4倍。
规模如此巨大的投资，仅仅依靠投资缺口巨大，因此迫切需要推进铁路投融资体制改革，拓宽投融资渠道，从而吸引更多的社会资本参与到铁路建设中来。
为推进铁路投融资体制改革，铁道部提出了“多元化投资，市场化运作”的总体改革思路。
在此背景下，铁道部将18个铁路集装箱物流中心项目作为投融资体制改革的试点项目，在境内外进行广泛地招商引资，与适宜的战略投资者进行深入地交流和洽谈，经过两年多的努力，终于成功地引进多方境内外投资者，共同发起设立中铁联合国际集装箱有限公司，以建设和经营全国18个铁路集装箱物流中心。
中铁联合国际集装箱有限公司由七方股东共同发起设立，投资总额120亿元人民币，注册资本42亿元人民币。
七方股东分别为铁道部直属专业运输公司中铁集装箱运输有限责任公司、香港新世界集团下属新创建服务管理有限公司（香港联交所上市公司，代码0659）、中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司（国内A股上市公司，代码000039）、香港汉彩投资有限公司、德国铁路集团、铁路运输(国际)有限公司以及以星综合航运有限公司。
合资公司将在“十一五”期间根据“总体规划、分期实施”的原则在大连、沈阳、哈尔滨、北京、天津、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、青岛、上海、宁波、武汉、成都、重庆、深圳、广州和昆明18个城市建成铁路集装箱物流中心。
主要经营范围包括集装箱物流中心的建设及集装箱到发、装卸、拼箱、掏装箱、堆存、修箱、报关、转关、清关与查验等场站业务，集装箱公路运输、配送及物流业务，国际货代、多式联运业务，承包集装箱班列等。
中国铁路集装箱的发展始于1955年，最初只是为了替代内陆的部分铁路零担运输，起点低、发展慢，箱型不标准，运作不规范。
直到90年代中期，才基本步入正常发展轨道，装备水平和服务水平也在不断改善。
DOI:10.13340/j.cont.2021.01.002多式联运郑卅一黄岛施集甘鉄海联运发展存在的问獄及对策中铁集装箱运输有限责任公司郑州分公司王延继，刘日近年来，随着“一带一路”倡议的持续推进，我国集装箱铁海联运迈入蓬勃发展的新阶段。
大力发展集装箱铁海联运，对落实运输结构调整、助推地方经济可持续发展、打赢污染防治攻坚战等具有重要意义。
郑州市作为连通境内外、辐射我国东中西部地区的物流通道枢纽，在交通区位、基础设施、产业配套、物流服务、政府支持等方面具备较好的物流业发展基础和条件，是丝绸之路经济带的重要节点城市。
青岛港位于我国北方海岸线中部，由大港港区、黄岛港区（以下简称“黄岛港”）、前湾港区和董家口港区等组成,是世界主要港口之一以及新亚欧大陆桥经济走廊和“一带一路”的主要节点港口，拥有广阔的经济腹地、充足的货源和巨大的市场空间。
本文介绍郑州一黄岛港集装箱铁海联运发展现状，针对郑州一黄岛港集装箱铁海联运存在的班列单向运行、运输周期较长、运价优势不明显、货源分散等问题,按照有箱可用、有价可调、有货可运、提高时效的原则，从箱源、时效、运价、货源等方面提出相应的发展对策，以期促进郑州一黄岛港集装箱铁海联运发展。
1我国集装箱铁海联运发展背景及现状2018年全国环境保护工作会议提出，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输。
2018年7月，原中国铁路总公司宣布实施《2018—2020年货运增量行动方案》。
根据该方案,铁路部门将深入推进铁路运输供给侧结构性改革，鼓励发展铁海联运，以提升货运产品供给能力，实现不同运输方式无缝衔接。
在加快发展铁海联运政策引导下,2015—2019年我国集装箱铁海联运量持续大幅增长，2019年达到659.79万TEU,比2015年增长2倍，其中:集港运量占52%~55%,疏港运量占45%~48%,基本实现集疏港运量平衡（见图1）。
700600-SJii500-I----------1发送4003002019 2015201620172018年份图12015-2019年全国铁路主要港口站集装箱铁海联运量基金项目：国家自然科学基金（71961016）作者简介:王延继（1970—），男，工程师，从事铁路集装箱物流管理工作；刘H（1992—）,男，助理工程师，从事铁路集装箱物流管理工作6Vol.32No.1General Serial No.353M U L T I M O D A L T R A N S P O R T随着“一带一路”建设取得显著成效以及我国对外开放持续深化，我国的国际影响力和感召力不断增强。
第一批多式联运示范项目名单1.驮背运输（公铁联运）示范工程牵头企业：中铁特货运输有限责任公司联合企业：北京驮丰高新科技股份有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中国邮政集团公司2.河北省“东部沿海—京津冀—西北”通道集装箱海铁公多式联运示范工程牵头企业：唐山港集团股份有限公司联合企业：唐山港国际集装箱码头有限公司、上海合德国际物流有限公司3. 大连东北亚国际航运中心“亚太—东北地区”通道集装箱海铁公多式联运示范工程牵头企业：大连港集装箱发展有限公司联合企业：大连铁越集团有限公司4. 辽宁省“东南沿海—营口—欧洲”通道集装箱公铁水联运示范工程牵头企业：营口港务集团有限公司、辽宁沈哈红运物流有限公司联合企业：沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、辽宁红运物流（集团）有限公司5. 江苏省新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程牵头企业：连云港港口控股集团有限公司联合企业：上海铁路局6. “宁波舟山港—浙赣湘（渝川）”集装箱海铁公多式联运示范工程牵头企业：宁波港股份有限公司联合企业：上海铁路局、浙江中外运有限公司、中远国际货运有限公司、中海集装箱运输股份有限公司、中铁联合国际集装箱有限公司7. 青岛“一带一路”跨境集装箱海铁公多式联运示范工程牵头企业：青岛港（集团）有限公司、中铁联合国际集装箱有限公司青岛分公司联合企业：中国外运山东有限公司、山东陆桥国际货运代理有限公司8. 河南省郑欧国际货运班列“一干三支”铁海公多式联运示范工程牵头企业：郑州国际陆港开发建设有限公司9. 湖北省武汉市推进“一带一路战略、长江经济带战略”集装箱铁水联运示范工程牵头企业：武汉港航发展集团有限公司联合企业：武汉铁路局10. 中外运（广东）“东盟—广东—欧洲”公铁海河多式联运示范工程牵头企业：中国外运广东有限公司、东莞中外运物流有限公司11. 贯通欧亚大陆的公铁联运冷链物流通道示范工程牵头企业：中铁铁龙集装箱物流股份有限公司联合企业：南宁震洋物流有限公司、南宁铁路局12. 重庆市渝新欧多式联运示范工程牵头企业：重庆交通运输控股（集团）有限公司13. 四川省成都国际铁路港集装箱铁公水多式联运示范工程牵头企业：成都国际陆港运营有限公司联合企业：四川泸州港务有限责任公司14. 云南省“昆明—东南亚、长江经济带、广西北部湾”一心三支“点轴辐射型”集装箱公铁海多式联运示范工程牵头企业：云南腾晋物流股份有限公司15. 兰州南亚国际班列公铁联运示范工程牵头企业：兰州国际港务区投资开发有限公司联合企业：甘肃凯达国际货运代理服务有限公司、兰州金轮实业有限责任公司16. 新疆生产建设兵团丝绸之路国际多式联运示范工程牵头企业：新疆联宇投资有限公司联合企业：新疆中欧联合物流有限公司、山东临新欧国际物流有限公司、河南林德国际物流有限公司第二批多式联运示范工程项目名单01项目名称：天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运示范工程牵头企业：天津港(集团)有限公司联合企业：北京铁路局、天津中远海运集装箱运输有限公司、天津中铁联合国际集装箱有限公司02项目名称：河北省长久物流商品车公铁水联运示范工程牵头企业：唐山长久物流有限公司、北京长久物流股份有限公司联合企业：中铁特货运输有限责任公司沈阳分公司03项目名称：太原铁路局“一核两网三联四通”铁海公集装箱多式联运示范工程牵头企业：太原铁路局、山西中鼎物流(集团)公司、山西晋云现代物流有限公司04项目名称：山西方略保税口岸型国际内陆港“一园双网两级多维”大宗货物集装箱多式联运示范工程牵头企业：山西方略保税物流中心有限公司05项目名称：“西北地区—京津冀区域”铁路多功能车智慧公铁水多式联运示范工程牵头企业：神华铁路货车运输有限责任公司联合企业：贵阳货车帮科技有限公司、朔黄铁路发展有限责任公司、神华包神铁路集团有限责任公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车山东机车车辆有限公司、中物华商集团股份有限公司06项目名称：液体化工(甲醇、成品油)罐式集装箱铁公海多式联运示范工程牵头企业：中铁泰吉利石油化工有限公司联合企业：中铁联合物流股份有限公司、中化天津港石化仓储有限公司、内蒙古华通现代物流集团有限公司、河北国源石油销售有限公司、潍坊港集团有限公司07项目名称：吉林省华航集团打造一汽物流供应链服务体系多式联运示范工程牵头企业：吉林省华航实业集团有限公司联合企业：沈阳铁路局、中谷海运集团有限公司08项目名称：黑龙江省牡丹江国际(国内)陆海联运通道集装箱多式联运示范工程牵头企业：牡丹江对俄贸易工业园区华晟国际物流有限公司09项目名称：南京区域性航运物流中心“连长江、通欧亚、对接沿海、辐射中西部”多式联运示范工程牵头企业：南京港(集团)有限公司联合企业：中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司、安吉汽车物流股份有限公司10项目名称：顺丰航空集装器空陆联运示范工程牵头企业：浙江顺路物流有限公司联合企业：顺丰速运有限公司、顺丰航空有限公司、深圳市丰泰电商产业园资产管理有限公司11项目名称：依托长江黄金水道、立足皖江城市带马鞍山多式联运示范工程牵头企业：马钢集团物流有限公司联合企业：马鞍山长运控股集团有限公司、上海铁路局、马鞍山港口(集团)有限责任公司、安徽省郑蒲港务有限公司12项目名称：联通“一带一路”的厦门东南国际航运中心海铁多式联运示范工程牵头企业：厦门港务控股集团有限公司联合企业：南昌铁路局、厦门港务发展股份有限公司、厦门集装箱码头集团有限公司、厦门自贸试验区电子口岸有限公司13项目名称：赣州港“一带一路”多式联运示范工程牵头企业：赣州市南康区口岸发展有限责任公司联合企业：南昌铁路局货运营销中心14项目名称：环渤海鲁辽公铁水滚装联运示范工程牵头企业：深国际北明全程物流有限公司、渤海轮渡集团股份有限公司、中铁渤海铁路轮渡有限责任公司15项目名称：河南省机场集团打造“空中丝绸之路”空陆联运示范工程牵头企业：河南省机场集团有限公司、郑州铁路局16项目名称：服务自贸区战略构建中原“米”字型高铁物流网络铁公空多式联运示范工程牵头企业：河南中原铁道物流有限公司联合企业：中铁联合国际集装箱有限公司郑州分公司、中铁快运股份有限公司郑州分公司、河南豫铁物流有限公司17项目名称：长江中游黄石新港“打造一体化铁路港前站服务港产协同发展”铁水公联运示范工程牵头企业：武汉铁路局、黄石新港港口股份有限公司18项目名称：湖南城陵矶新港水公铁集装箱多式联运示范工程牵头企业：湖南城陵矶临港新区开发投资有限公司、岳阳城陵矶新港有限公司、湖南弘元新港实业发展有限公司、湖南龙骧联运物流有限责任公司19项目名称：广东省盐田港亚太—泛珠三角—欧洲国际集装箱多式联运示范工程牵头企业：深圳市盐田港集团有限公司、深圳平盐海铁联运有限公司联合企业：广州铁路(集团)有限公司、盐田国际集装箱码头有限公司20项目名称：广西服务“一带一路”战略“西南—北部湾—东盟/中国沿海”点线并举、境外布局多式联运示范工程牵头企业：广西北部湾国际港务集团有限公司、广西中外运物流有限公司、广西沿海铁路股份有限公司21项目名称：四川省“空中+陆上”丝绸之路国际空铁公多式联运示范工程牵头企业：成都铁路局联合企业：成都交通投资集团有限公司、四川成渝高速公路股份有限公司、四川川航物流有限公司、成都双流国际机场航空地面服务有限公司、四川物流航空港有限公司22项目名称：重庆果园港服务长江经济带战略铁水联运示范工程牵头企业：重庆港务物流集团有限公司23项目名称：贵州省贵州国际陆港联通川贵地区—粤港澳大湾区集装箱铁水联运示范工程牵头企业：贵州昌明国际陆港有限责任公司联合企业：成都铁路局24项目名称：云南省面向南亚东南亚的“一核、三轴、多节点”国际多式联运示范工程牵头企业：云南宝象物流集团有限公司25项目名称：西安港建设“一带一路”内陆中转枢纽陆海空多式联运示范工程牵头企业：西安国际陆港投资发展集团有限公司、西安国际陆港保税物流投资建设有限公司、西安国际陆港多式联运有限公司26项目名称：甘肃省兰州新区空铁海公多式联运示范工程牵头企业：兰州新区路港物流有限责任公司、甘肃省民航空物流有限责任公司27项目名称：“东部沿海—宁蒙地区(石嘴山)”——中阿国家”集装箱公铁海多式联运示范工程牵头企业：宁夏富海物流有限公司联合企业：兰州铁路局银川货运中心、曹妃甸港集团股份有限公司、天津良晨国际运输有限公司28项目名称：新疆“东联西出”集装箱公铁水联运示范工程牵头企业：乌鲁木齐铁路局联合企业：新疆九州恒昌供应链管理股份有限公司、新疆新铁运联网络科技有限公司、新疆国际陆港物流发展有限公司、新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司、新疆大陆桥集团责任有限公司29项目名称：新疆(奎屯)双向开放、多点支撑的“两主两拓展X型”物流大通道多式联运示范工程牵头企业：新疆农资集团北疆农家乐有限责任公司联合企业：新疆中亚金谷国际物流有限责任公司、新疆中欧联合物流有限公司、新疆奎屯新亚科工贸有限公司30项目名称：新疆生产建设兵团大宗物资国际多式联运示范工程牵头企业：新疆天业(集团)有限公司联合企业：乌鲁木齐铁路局、天津博大国际货运代理有限公司、石河子鑫源公路运输有限公司、青岛港国际货运物流有限公司、中欧联合物流有限公司第三批多式联运示范工程项目名单1. 北京：中国物流“三区六品”多式联运示范工程牵头单位：中国物流股份有限公司联合单位：北京诚通物流有限公司、中国黑色金属材料北京公司、天津诚通物流发展有限公司、华东诚通物流有限公司、中国物流（泸州）有限公司、重庆诚通物流有限公司。
中铁联集：中国交通物流业的新力量作者：苏原仁来源：《大陆桥视野·上》2013年第02期21世纪，是全球一体化的世纪。
货币、商品的高度流通性，见证并推动着全球商贸物流的发展。
集装箱运输作为现代物流业的重要发展方向，联合铁路运输全天候、运量大、运距长、运价低、安全环保等优势，在现代物流和国际集装箱多式联运体系中地位重要，作用不可替代。
正因为此，铁道部在经过深思熟虑之后，做出了在全国主要经济中心建设18个铁路集装箱中心站的重大决策！中铁联集应运而生！中铁联集是中国国内最具实力、最具规模的集装箱运输企业之一，以其领先的物流能力和国际化视野，引领着中国集装箱多式联运的发展与未来！中铁联集是经过国家商务部、国家工商总局批准设立的中外合资企业，股东方拥有雄厚的实力和丰富的物流运输经验：中铁集装箱运输有限责任公司——中国铁道部直属运输公司，具有集装箱铁路运输承运人资格的国有大型运输企业；香港新创建服务管理有限公司——在服务和交通运输业投资、经营方面具有雄厚背景与经验；德国铁路集团——欧洲领先的铁路运输服务提供商；香港明浮国际有限公司——经验丰富的基础设施投资商；中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司——世界海运集装箱第一大生产商。
两国五方携手筑立的中铁联集，代表了中国铁路在现代物流业发展中跨行业、跨国界整合优势物流资源的发展趋势，成为融入国际物流业发展格局和引领中国多式联运的重要载体。
2012年，中铁联集迈进了一个全新的发展机遇期，公司各项业绩步入了一个新台阶，全年完成集装箱办理量150万标箱，实现营业收入3.5亿元。
网络化的运输模式中铁联集以区域集装箱物流中心为发展单元，配合全国铁路运输网络建设和集装箱运输网络建设，形成了以18个铁路集装箱中心站为枢纽，班列线条为主要通道，进而辐射全国的铁路集装箱运输支撑体系。
铁路集装箱中心站不仅承担区域铁路集装箱的运输组织核心作用，还作为区域物流中心，让国内的铁路集装箱运输与国际铁路和航运做到了无缝对接。
关于大连集装箱中心站的运营实践关于大连集装箱中心站的运营实践背景介绍：大连集装箱中心站是大连中铁联合国际集装箱有限公司的简称，是中华人民共和国铁道部在《中长期铁路网规划》中提出的18个城市兴建铁路集装箱中心站之一。
截至2014年底，大连市港口年货物吞吐量4.2亿吨、集装箱年吞吐量1013万标箱。
在我国采取全面走出去的大政策下，在经济全球化的大趋势下，标准化都已经成为了新时代对我们提出的新的要求，只有标准化才能让我们的产品和服务得到更多人的认可，由此，集装箱多式联运便应运而生。
我们本次调研的主要对象是大连集装箱中心站，针对的是其业务以及各项工艺流程，其中还包括其中现存的一些亟待解决的问题，我们参考业内相关人士的专业意见给出了一些比较具有建设性的建议。
主要内容如下：一、大连集装箱中心站可以提供的业务：1.1装拼箱业务：装拼中心是海关认可的最大一家装拼箱场站，装拼业务市场分额已占大连口岸的85%以上。
提供全球航线的整/拼箱装箱服务；货物卸车、仓储、打包、加固、验箱及贴唛头等服务。
1.2铁路业务：公司在保税港区内外拥有11条铁路专用线，总长近7000米。
提供集装箱班列进出口业务；提供进出口及内贸散杂货装卸车、拆/装箱业务；拥有完善的内陆集疏运网络，利用连接港区的铁路开通了大连至沈阳、长春、哈尔滨、延吉等五定集装箱班列。
1.3拆拼箱业务：公司在保税港区内外同时有拆拼中心场地进行拆拼业务操作。
提供CY、CFS条款的拆箱服务；提供大件及特殊货物的拆箱服务（包括超长、超高、易燃易爆等物品）。
1.4预冷业务：对冷藏箱进行清洗、维修、预冷商检出证、PTI检验，并进行24小时全程监控至装船；对主场站干货箱提供箱管、维修、挂衣箱改制等服务。
1.5查验场站业务：提供进口集装箱货物及废旧物资的查验业务；提供出口外拖箱的暂存、入港业务。
1.6保税综合业务：拆箱业务：提供CY、CFS条款的拆箱服务；提供大件及特殊货物的拆箱服务（包括超长、超高、易燃易爆等物品）。
