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zg35crmo标准号
zg35crmo是一种中国钢铁标准中的材料号，它通常用于制造机械零件和工程结构。
具体来说，zg35crmo的标准号是GB/T 1591-2008《低合金高强度结构钢标准》，该标准适用于各种低合金高强度结构钢的设计、制造和检验。
zg35crmo是其中的一种钢材牌号，其具体化学成分和机械性能需参考该标准中的具体规定。
根据GB/T 1591-2008标准，zg35crmo的化学成分包括碳(C)含量在0.32-0.39%之间，硅(Si)含量在0.17-0.37%之间，锰(Mn)含量在0.40-0.70%之间，磷(P)含量不超过0.035%，硫(S)含量不超过0.035%，铬(Cr)含量在0.80-1.10%之间，钼(Mo)含量在0.15-0.25%之间。
此外，zg35crmo钢材的机械性能包括抗拉强度、屈服强度、延伸率等指标，这些指标对于材料的使用和加工具有重要意义。
总的来说，zg35crmo的标准号是GB/T 1591-2008，该标准规定了低合金高强度结构钢的要求，而zg35crmo作为其中的一种钢材牌号，其具体化学成分和机械性能需要参考该标准的规定。
35CrMoH：C%=0.32~0.40% Si%=0.17~0.37% Mn%=0.40~0.70 Cr%=0.80~1.1%Mo%=0.15~0.25%保证淬透性结构钢 H - Hardenability第一个字母●特性35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。
用途用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：0.32～0.40硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.40～0.70硫 S ：允许残余含量≤0.035磷 P ：允许残余含量≤0.035铬 Cr：0.80～1.10镍 Ni：允许残余含量≤0.030铜 Cu：允许残余含量≤0.030钼 Mo：0.15～0.25●力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (％)：≥12断面收缩率ψ (％)：≥45冲击功 Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm●热处理规范及金相组织℃水冷、油冷。
热处理规范：淬火850,℃油冷;回火550,热处理与力学性能：钢号： 35CrMo试样毛坯尺寸/mm：25热处理|淬火|加热温度/|℃第一次淬火：850℃第二次淬火： —热处理|淬火|加热温度/|热处理|淬火|冷却剂：油热处理|回火|加热温度/℃： 550热处理|回火|冷却剂：水、油力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥：980力学性能|屈服点σs/MPa|≥：835力学性能|伸长率δ5(％)|≥：12[1]力学性能|面缩率ψ(％)|≥： 45力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥：63交货状态硬度HBS|≥： 22942CrMo：42CrMo的化学成份如下:碳0.38-0.43硅0.15-0.35锰0.75-1.00磷<0.035硫<0.04铬0.80-1.10钼0.15-0.25热处理及机械性能如下:退火 No.1 "760±10℃退火，炉冷至400℃空冷。
合金管常用执行标准：GB/T8162----中国国家标准GB3087 ——中国国家标准GB5310 ——中国国家标准ASME SA210 ——美国锅炉及压力容器规范ASME SA213 ——美国锅炉及压力容器规范DIN17175 ——联邦德国工业标合金管用途：用于低中压锅炉（工作压力一般不大于5.88Mpa，工作温度在450℃以下）的受热面管子；用于高压锅炉（工作压力一般在9.8Mpa以上，工作温度在450℃～650℃之间）的受热面管子、省煤器、过热器、再热器、石化工业用管等。
合金管主要生产牌号：20MnG、25MnG、15CrMoG、35crmo,42crmo,12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12 Cr2MoWVTiB、10Cr9Mo1VNb、10crmoal,9cr5mo.9cr18mo,SA210A1、SA210C、S A213 T11、SA213 T12、SA213 T22、SA213 T23、SA213 T91、SA213 T92、ST45.8/Ⅲ、15Mo3、13CrMo44、10CrMo910等.合金管尺寸公差：合金管力学性能：合金管化学成分：合金管理论计算：（外径-壁厚）*壁厚*0.02486=每米的重量。
合金管的分类：合金管（Alloy pipe）是无缝钢管的一种，其性能要比一般的无缝钢管高很多，因为这种钢管里面含Cr比较多，其耐高温、耐低温、耐腐蚀的性能是其他无缝钢管比不上的，所以合金管在石油、化工、电力、锅炉等行业的用途比较广泛。
钯合金管用于氢气与杂质的分离。
钯管纯化氢的原理是，在300—500℃下，把待纯化的氢通入钯管的一侧时，氢被吸附在钯管壁上，由于钯的4d电子层缺少两个电子，它能与氢生成不稳定的化学键（钯与氢的这种反应是可逆的），在钯的作用下，氢被电离为质子其半径为1.5×1 015m，而钯的晶格常数为3.88×10－10m（20℃时），故可通过钯管，在钯的作用下质子又与电子结合并重新形成氢分子，从钯管的另一侧逸出。
35CrMo35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件35CrMo合金结构钢（合金调质钢）执行标准：GB/T3077-1999强度特性35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。
低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。
舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、舞钢企业标准、军工标准、交货状态：正火或正火+回火、调质。
制造用途用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。
用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：～硅 Si：～锰 Mn：～硫 S ：允许残余含量≤磷 P ：允许残余含量≤铬 Cr：～镍 Ni：允许残余含量≤铜 Cu：允许残余含量≤钼 Mo：～力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (%)：≥12断面收缩率ψ (%)：≥45冲击功 Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm²)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm热处理规范及金相组织热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
35CrMo是合金结构钢,执行标准：GB/T3077-1988,对应标准：JIS G4053：2003 用途:用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等，还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等。
工艺上的设备材料、管材、焊材等等35CrMo圆钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。
用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳C ：0.32～0.40硅Si：0.17～0.37锰Mn：0.40～0.7035CRMO硫S ：允许残余含量≤0.035磷P ：允许残余含量≤0.035铬Cr：0.80～1.10 镍Ni：允许残余含量≤0.030铜Cu：允许残余含量≤0.030钼Mo：0.15～0.25钢厂现货规格编辑产品名称规格/mm材质冷拉光圆Ф3.0-10035CrMo上海通丰☎:137*6460*655535CrMo热轧圆钢Ф100-20035CrMo热轧圆钢Ф20-10035CrMo热轧圆钢Ф200-40035CrMo力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)35CRMO圆钢伸长率δ5 (%)：≥12断面收缩率ψ (%)：≥45冲击功Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm●热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
35crmo性能参数35CrMoH：C%=0.32~0.40% Si%=0.17~0.37% Mn%=0.40~0.70 Cr%=0.80~1.1%Mo%=0.15~0.25%保证淬透性结构钢 H - Hardenability第一个字母●特性35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。
用途用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：0.32～0.40硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.40～0.70硫 S ：允许残余含量≤0.035磷 P ：允许残余含量≤0.035铬 Cr：0.80～1.10镍 Ni：允许残余含量≤0.030铜 Cu：允许残余含量≤0.030钼 Mo：0.15～0.25●力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (％)：≥12断面收缩率ψ (％)：≥45冲击功 Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm●热处理规范及金相组织℃水冷、油冷。
热处理规范：淬火850, ℃油冷;回火550,热处理与力学性能：钢号： 35CrMo 试样毛坯尺寸/mm：25热处理|淬火|加热温度/|℃第一次淬火：850℃第二次淬火：—热处理|淬火|加热温度/|热处理|淬火|冷却剂：油热处理|回火|加热温度/℃： 550热处理|回火|冷却剂：水、油力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥：980 力学性能|屈服点σs/MPa|≥：835力学性能|伸长率δ5(％)|≥：12[1]力学性能|面缩率ψ(％)|≥： 45力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥：63交货状态硬度HBS|≥： 22942CrMo：42CrMo的化学成份如下:碳0.38-0.43硅0.15-0.35锰0.75-1.00磷<0.035硫<0.04铬0.80-1.10钼0.15-0.25热处理及机械性能如下:退火No.1 "760±10℃退火，炉冷至400℃空冷。
执行对应标准：35CrMo合金结构钢执行标准：GB/3077-1999对应标准：JIS G4053：2003焊接性：根据国际焊接学会（IIW）推荐的碳当量计算公式 Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%) （1）当Ceq<0.40%时，钢材的硬倾向不明显，可焊性优良，焊接时不必进行预热，可直接施焊；（2）当Ceq=0.40～0.60%时，钢材的硬倾向逐渐明显，可焊性尚可，焊接时需可采取焊前适当预热，焊后缓冷等工艺措施，控制其焊接线能量；（3）当Ceq>0.60%时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材料。
经计算得出，35CrMo钢的碳当量值Ceq=0.72%。
由此可见，这种材料的焊接性不良，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大，尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会表现得很突出，所以应在选取合适焊接材料、合理焊接方法的基础上，采取较高的焊前预热温度、严格工艺措施和控制适当的层间温度的条件下，才能达到实现产品焊接的目的。
特性：35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。
用途：用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：0.32～0.40硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.40～0.70硫 S ：允许残余含量≤0.035磷 P ：允许残余含量≤0.035铬 Cr：0.80～1.10镍 Ni：允许残余含量≤0.30铜 Cu：允许残余含量≤0.30钼 Mo：0.15～0.25力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ 5 (%)：≥12断面收缩率ψ (%)：≥45冲击功 Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm热处理规范及金相组织热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
35CrMo圆钢35CrMo圆钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。
用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件执行标准GB/T 3077-1999化学成份碳 C :0.32~0.40硅 Si:0.17~0.37锰 Mn:0.40~0.70硫 S :允许残余含量≤0.035磷 P :允许残余含量≤0.035铬 Cr:0.80~1.10镍 Ni:允许残余含量≤0.030铜 Cu:允许残余含量≤0.030钼 Mo:0.15~0.25规格：产品名称规格/mm 材质冷拉光圆Ф3.0-100 35CrMo热轧圆钢Ф100-200 35CrMo热轧圆钢Ф20-100 35CrMo热轧圆钢Ф200-500 35CrMo力学性能抗拉强度σb (MPa):≥985(100)屈服强度σs (MPa):≥835(85)伸长率δ5 (%):≥12断面收缩率ψ (%):≥45冲击功 Akv (J):≥63冲击韧性值αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229HB热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
热处理与力学性能:钢号: 35CrMo试样毛坯尺寸/mm: 25热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 850热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: —热处理|淬火|冷却剂: 油热处理|回火|加热温度/℃: 550热处理|回火|冷却剂: 水、油交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中化学成分:。
合金管常用执行标准：GB/T8162----中国国家标准GB3087 ——中国国家标准GB5310 ——中国国家标准ASME SA210 ——美国锅炉及压力容器规范ASME SA213 ——美国锅炉及压力容器规范DIN17175 ——联邦德国工业标合金管用途：用于低中压锅炉（工作压力一般不大于5.88Mpa，工作温度在450℃以下）的受热面管子；用于高压锅炉（工作压力一般在9.8Mpa以上，工作温度在450℃～650℃之间）的受热面管子、省煤器、过热器、再热器、石化工业用管等。
合金管主要生产牌号：20MnG、25MnG、15CrMoG、35crmo,42crmo,12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12 Cr2MoWVTiB、10Cr9Mo1VNb、10crmoal,9cr5mo.9cr18mo,SA210A1、SA210C、S A213 T11、SA213 T12、SA213 T22、SA213 T23、SA213 T91、SA213 T92、ST45.8/Ⅲ、15Mo3、13CrMo44、10CrMo910等.合金管尺寸公差：合金管力学性能：合金管化学成分：合金管理论计算：（外径-壁厚）*壁厚*0.02486=每米的重量。
合金管的分类：合金管（Alloy pipe）是无缝钢管的一种，其性能要比一般的无缝钢管高很多，因为这种钢管里面含Cr比较多，其耐高温、耐低温、耐腐蚀的性能是其他无缝钢管比不上的，所以合金管在石油、化工、电力、锅炉等行业的用途比较广泛。
钯合金管用于氢气与杂质的分离。
钯管纯化氢的原理是，在300—500℃下，把待纯化的氢通入钯管的一侧时，氢被吸附在钯管壁上，由于钯的4d电子层缺少两个电子，它能与氢生成不稳定的化学键（钯与氢的这种反应是可逆的），在钯的作用下，氢被电离为质子其半径为1.5×1 015m，而钯的晶格常数为3.88×10－10m（20℃时），故可通过钯管，在钯的作用下质子又与电子结合并重新形成氢分子，从钯管的另一侧逸出。
CrMo(铬,钼)材质牌号厚壁无缝钢管主要特性对比及用途举例主营无缝钢管材质为：20＃、45＃、16Mn-50Mn、20mn2-50mn2、27SiMn、20cr、40cr、GCr15；合金钢管材质：15crMoG、12crMoVG、20crMo、35crMo、42crMo。
执行标准：国标GB/T5310-95、GB/T8163-1999、GB/T8162、GB/T6479-2000、GB/T9948-88、GB/T5312-1998。
油井用油管、接箍料管API SPEC 5CT材质有：J55、N80；石油钻探管YB235-70材质有DZ40（50Mn），DZ55（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）、（DZ60）45MnMoB、37Mn5、20CrNiMo,40CrNiMo,25CrMnMo,40CrMnMo,15-50Mn，15CrMoG，12CrMoVG，20Mn2，30Mn2，25MnCr，30-35CrMnSiA等12CrMo合金管正火回火后用于制造蒸汽温度510°C的锅炉及汽轮机之主汽管，管壁温度不超过540°C的各种导管、过热器厚壁无缝钢管，淬火回火后还可制造各种高温弹性零件15CrMo合金管正火及高温回火后用于制造蒸汽温度至510°C的锅炉过热器、中高压蒸汽导管及联箱，蒸汽温度至510°C的主汽管，淬火+回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件20CrMo合金管用于制造化工设备中非腐蚀介质及工作温度250°C以下、氮氢介质的高压无缝钢管和各种紧固件，汽轮机、锅炉中的叶片、隔板、锻件、轧制型材，一般机器中的齿轮、轴等重要渗碳零件，还可以替代1Cr13钢使用，制造中压、低压汽轮机处在过热蒸汽区压力级工作叶片30CrMo合金管用于制造工作温度400°C以下的导管，锅炉、汽轮机中工作温度低于450qC 的紧固件，工作温度低于500°C、高压用的螺母及法兰，通用机械中受载荷大的主轴、轴、齿轮、螺栓、螺柱、操纵轮，化工设备中低于250°C、氮氢介质中工作的高压导管以及焊接件35CrMo合金管用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件。
