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零担运输的概念
零担运输（LTL, Less-Than-Truckload）是指将多个客户的货物混装在一辆货车上进行运输的方式。
相比整车运输（FTL, Full Truckload），零担运输更具经济性和环保性，因为它可以最大限度地利用车辆的运输能力，降低了运输成本。
零担运输主要用于运送小批量货物，通常货物重量小于3.5 吨，体积小于20 立方米。
这种运输方式适用于客户只需要运输少量货物的情况，特别是对于那些不能承受整车运输费用的客户来说，零担运输是一种更经济实惠的选择。
在零担运输过程中，货物会在多个零担点转运，可能需要更长的运输时间。
此外，由于货物需要混装和拆装，它们可能会受到更大的损坏和丢失的风险。
因此, 零担运输的客户需要考虑这些风险，并进行相应的货物保险和追踪措施。
对于零担运输，它通常由货运代理公司或货运公司来完成，这些公司会将多个客户的货物混装在一辆货车上运输。
零担运输的费用是按照货物的重量和体积来计算的，客户需要根据自己货物的性质来选择合适的运输方式。
另外零担运输适用于那些具有一定规模和高度标准化
的货物, 比如工业产品，化工原料，以及其他类似的货物. 另一方面，对于特殊需求和高价值货物，比如易碎物品，生鲜食品，贵重物品，通常需要使用整车运输。
总的来说，零担运输是一种更经济和环保的货运方式，主要适用于运送小批量货物的场景。
客户应该根据自己的需求和货物性质来选择合适的运输方式。
零担物流是什么零担物流的定义1、所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。
零担物流规定零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
不在零担托运范围内的货物下列货物不得按零担托运：（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；（2）规定限按整车办理的危险货物；（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；（4）蜜蜂；（5）不易计算件数的货物；（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
公路零担物流的流程基本上是:营业网点收货——中心库区集中、分拣——专线方向配货装车——专线运输——到达各中转站（网络点）——进一步分拣——保管货物或二次运输——客户取货或上门送货。
在零担货物运输中，根据零担货物的性质将其分为普通零担货物、笨重零担货物和危险零担货物三种：（1）普通零担货物指普通成件包装，无危险型或危险性极小的，并容易和其他货物拼装，件重、体积、长度均不足整车装运。
（2）笨重零担货物指一件货物重量超过1吨，体积大于2立方米或长度在5米以上，其性质适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物。
（3）危险零担货物(指在运输过程中，具有易燃爆炸、腐蚀、毒害和放射性等特性，并能按零担办理的危险货物。
就运输方式而言，零担货物运输又可分为公路运输、铁路运输和航空运输三种方式。
其中公路运输以其灵活、便捷等特点，成为零担货物的主要运输方式；而路途较远，不便以公路形式运输的货物选择铁路零担运输形式；其余价值较高、易破损的货物则常以航空运输形式运输。
什么是零担快运？在物流运输中，经常会提到零担和整车。
刚接触物流行业的新人，可能会不太理解其中的具体含义。
那么零担到底是什么呢？什么又是零担快运呢？让查货宝来为您解答下吧！1零担快运含义通俗来说，零担是货主的货没有装满一辆货车，就叫零担。
一辆货车装满了就叫整车。
按重量来看的话，30kg以下的物品运输我们称之为快递，介于30kg到一整车之间的物品称之为零担，3000kg以上称为整车。
而快运的对象一般重量数量体积上都比快递的运输对象大；快运以做门到门服务为主要产品，直接送到终端收货人手中。
综上所述，零担快运就是把不足一车的零星货物通过门对门的服务方式，直接把货送到收货人手中。
零担快运与传统零担运输有所区别，传统运输是点对点的运输，局限于火车站、机场、货运市场或指定的集中收货场地，而零担快运是直接的门对门服务方式。
2 零担托运规则零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
当然，这个标准会根据零担运输公司的不同而有所变化。
由于目前中国零担运输行业的行业规范相对还不是很完整，因此不同承运商之间对货物的要求会有差异。
对于单件货物重量较重，或者体积尺寸较大的货物，会另行收取相关的操作费用，如装卸费，吊车费，搬运费等等。
零担货物是指一次托运、计费重量不足整车货量的货物。
下列货物一般不予办理普通货物的零担货物运输：一、易燃、易爆、剧毒及放射性等危险物品；二、易破损、易污染、易腐烂及鲜活物品。
3 零担快运运输方式目前的零担物流的运输形式有三大类：公路零担、铁路零担、航空零担。
公路零担有灵活性高，速度快等特点，是目前市场上最主要的货物运输形式；路途较远，不便以公路形式运输的货物则采用铁路零担运输，只在少数车站组织零担直达运输；其余价值较高、易破损的货物则以航空形式运输。
什么是零担运输？定义零担运输指的是一种物流运输方式，它指的是货物的重量和体积不足一整车或整柜的运输方式。
通常情况下，一辆车是能够容纳一定重量和体积的货物，但如果运输的货物不足一车，就需要采用零担运输方式。
这种方式下，物流公司会把不足一车的各种货物进行集中运输，分别装载在一辆车的不同位置上，然后按照货物的目的地，进行配送或转运。
特点灵活多变零担运输的特点之一就是灵活多变。
由于货物的量不大，所以货主可以根据自己的需求选择运输方式，比如陆运、航运或者铁路运输。
而且货主可以选择专门从事零担运输的物流公司或者是综合物流企业进行运输。
价格相对低廉相对于整车运输或整柜海运，零担运输价格要相对低廉。
因为零担货物的运输成本较低，不需要支付整车或整柜的运输成本，所以单位货物的运输成本相对较低。
高效便捷由于零担运输涉及到的货物数量比较少，所以物流公司可以灵活安排运输计划，从而提高运输效率；而货主也可以根据自己的需求进行货物的装卸，从而降低物流成本，提高运输效率。
风险相对较小相对于整车运输或者整柜海运，零担运输的风险要相对较小。
因为零担运输的货物数量不足一车或整柜，所以在货物的运输过程中，即使发生问题，损失的货物数量也不会很大，这样就能减少货主的损失风险。
应用场景跨境电商随着互联网的发展，跨境电商越来越繁荣，而且市场规模也在不断扩大。
跨境电商通常涉及到的货物量比较小，单笔订单平均金额相对较低，因此采用零担运输方式可以降低运输成本，提高物流效率。
小商品批发许多小商家都会涉及到批发，而且批发的对象也比较分散，所以采用零担运输方式可以降低运输成本，提高物流效率。
总结零担运输方式具有灵活多变、价格相对低廉、高效便捷、风险相对较小等优点，应用场景比较广泛，适合某些特定的物流需求。
在选择零担运输方式时，货主可以考虑物流公司的资质、服务质量和运输成本等方面因素。
最新物流常用的名词术语为帮助大家更好地了解物流，下面，店铺为大家提供物流常用的名词术语，希望对大家有帮助!零担快运由于货主需要运送的货不足一车，承运部门需要凑整一车后再发运，因而速度慢，为克服这一缺点，发展出了定线路、定时间的零担班车，提供零担货物的快速运输，即称为零担快运。
利用汽车运输的灵活性，零担快运也发展上门服务的零担快运服务，零担快运是最主要的快运形式;快件需要快速物流服务的物品成为快件，根据不同的运输类型快件所指内容也有所不同，如：邮政部门快件指快速投递的信函邮件，快递服务中指需要快速寄送的包裹，托运服务快件指凭火车票办理托运，物品随旅客所乘车同时运达的物品，零担物流中指零担快运的物品等等。
整车物流是以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。
整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。
合同物流合同物流由于物流业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同物流(contract Logistics)”。
合同物流企业认为物流的关键不在于基础设施的投资和建设，而在网络的建设和信息的沟通，因此他们可以和各种仓储，运输和简单加工企业签订合同来保证为委托方提供物流服务。
这类企业在经营上具有很大的灵活性，并且因其不进行具体的管理，因此能更加集中精力来注重提高物流服务质量。
包裹指由邮局或快递公司寄送的的包件，在海洋运输中，不要求签发提单的小件货物或个人行李等含义。
目前跨境电商发展也带来了跨境小包货运发展。
品类品类及商品分类，指在顾客眼中一组相关联的和(或)可相互替代的商品和服务。
按照国际知名的AC尼尔森调查公司的定义，品类即“确定什么产品组成小组和类别，与消费者的感知有关，应基于对消费者需求驱动和购买行为的理解而确定”，也有人认为品类即商品种类。
一个品类是一般情况下分为四个品类角色：目标性品类;常规性品类;季节性品类;便利性品类。
零担物流是什么零担物流的定义1、所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。
零担物流规定零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
不在零担托运范围内的货物下列货物不得按零担托运：（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；（2）规定限按整车办理的危险货物；（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；（4）蜜蜂；（5）不易计算件数的货物；（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
公路零担物流的流程基本上是:营业网点收货——中心库区集中、分拣——专线方向配货装车——专线运输——到达各中转站（网络点）——进一步分拣——保管货物或二次运输——客户取货或上门送货。
在零担货物运输中，根据零担货物的性质将其分为普通零担货物、笨重零担货物和危险零担货物三种：（1）普通零担货物指普通成件包装，无危险型或危险性极小的，并容易和其他货物拼装，件重、体积、长度均不足整车装运。
（2）笨重零担货物指一件货物重量超过1吨，体积大于2立方米或长度在5米以上，其性质适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物。
（3）危险零担货物(指在运输过程中，具有易燃爆炸、腐蚀、毒害和放射性等特性，并能按零担办理的危险货物。
就运输方式而言，零担货物运输又可分为公路运输、铁路运输和航空运输三种方式。
其中公路运输以其灵活、便捷等特点，成为零担货物的主要运输方式；而路途较远，不便以公路形式运输的货物选择铁路零担运输形式；其余价值较高、易破损的货物则常以航空运输形式运输。
根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况，铁路货运的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。
整车运输系指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物体积最小不得小于0.02立方米（单件货物重量在10公斤以上的除外），二是每批货物的件数不得超过300件。
集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。
符合集装箱运输条件的货物都可按集装箱运输办理。
铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。
普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。
具体分为以下三类：1、超长、集重和超限的货物。
超长货物是指一件货物的长度，超过用以装运的平车的长度，需要使用游车或跨装而有不超限的货物；集重货物是指一件货物装车后，其重量不是均匀地分布在车辆的底板上，而是集中在底板的一小部分上的货物；超限货物是指一件货物装车后，车辆在平直的线路上停留时货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界的，或者货车行经半径为300米的铁路线路曲线时，货物的内侧或外侧的计算宽度超过机车车辆限界的，以及超过特定区段的装载限界的货物。
2、危险货物。
凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物。
3、鲜活货物。
鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类；托运人托运的鲜活货物必须是品质新鲜、无疾残，有能保证货物运输安全的包装，使用的车辆和装载方法要适应货物性质，并根据需要采取预冷、加冰、上水、押运等措施，以保证货物的质量状态良好。
零担运输名词解释
零担运输是指以一批货物为单位，以此担负运输注意的物流运输方式。
它指的是以集装箱、可拆卸货物、箱子、包装袋、重钢筒等为运输单位，进行整批货物运输的一种物流方式。
零担运输的概念来源于对货运行业的开发与分析，早在20世纪50年代，汽车零担运输就已经出现，它以客货运输、零件运输和部件运输为主要功能，给发货企业和物流企业提供了一种灵活的物流运输方式。
零担运输的优势在于可以提供灵活的运输服务和充足的运输能力。
它可以满足客户不同的需求，如可以实现小批量，多种形式的货物运输，实现货物有效运输，可节省成本和提高效率等。
另外，零担运输还可以有效避免货运中的拥堵情况，从而减少货物在运输时的时间损耗，实现快速的货物运输。
运输单位的可拆卸特性可以使存货者更方便地进行货物的加工、转运、排放和存储。
同时，在零担运输的范围包括了海运零担、空运零担，国内地面运输以及国际联运等。
海运零担可以根据客户的具体要求安排合适的船舶，加上精湛的操作和运输，可以满足更多客户的需求，提供更加安全和可靠的货物运输服务。
空运零担可以有效节约时间，实现快速运输，是运输游客物品的理想方式，其高效的物流车辆可以将货物运输到指定目的地，以及派送和配送服务等。
国内地面运输主要是一种重型物流运输方式，可以满足客户中短途运输的需求，可以更好地满足客户对价格、时效和安
全的要求。
此外，国际联运对客户来说极为实用，可以将多种运输方式结合在一起，实现货物的有效运输，大大减少客户策划运输的复杂性，满足客户两港货物运输的需求。
总之，零担运输的开发与发展为企业提供了一种更加灵活的物流运输方式，使物流变得更加便捷、快速、可靠，更有利于客户实现大小货物的有效运输。
零担物流是什么
零担物流的定义
1、所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）
2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。
零担物流规定
零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
不在零担托运范围内的货物
下列货物不得按零担托运：
（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；
（2）规定限按整车办理的危险货物；
（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易计算件数的货物；
（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；
（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
公路零担物流的流程基本上是:营业网点收货——中心库区集中、分拣——专线方向配货装车——专线运输——到达各中转站（网络点）——进一步分拣——保管货物或二次运输
——客户取货或上门送货。
在零担货物运输中，根据零担货物的性质将其分为普通零担货物、笨重零担货物和危险
零担货物三种：
（1）普通零担货物指普通成件包装，无危险型或危险性极小的，并容易和其他货物拼装，
件重、体积、长度均不足整车装运。
（2）笨重零担货物指一件货物重量超过1吨，体积大于2立方米或长度在5米以上，其性
质适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物。
（3）危险零担货物(指在运输过程中，具有易燃爆炸、腐蚀、毒害和放射性等特性，并能按
零担办理的危险货物。
就运输方式而言，零担货物运输又可分为公路运输、铁路运输和航空运输三种方式。
其
中公路运输以其灵活、便捷等特点，成为零担货物的主要运输方式；而路途较远，不便以公
路形式运输的货物选择铁路零担运输形式；其余价值较高、易破损的货物则常以航空运输形
式运输。
1、零担货物运输形式分析
零担货物运输车辆按照发送时间的不同可分为固定式和非固定式两种：
1．1固定式零担车
通常称为汽车零担货运班车，这种一般是以营运范围内零担货物流量、流向，以及货主的实
际要求为基础组织运行。
运输车辆主要以厢式车为主，实行定车、定期、定线、定时运行。
零担货运班车主要采取以下几种方式运行：
A、直达式零担班车
指在起运站将各个发货人托运的到同一站点，并且性质适宜配载的零担货物，同车装运后直接送达目的地的一种货运班车。
B、中转式零担班车
指在起运站将各个发货人托运的同一线路、不同到达站，但性质允许配装的各种零担货物,同车装运至规定中转站，卸货后复装，重新组成新的零担班车运往目的地的一种货运班车。
C、沿途式零担班车
指在起运站将各个发货人托运的同一线路、不同到达站，但性质允许配装的各种零担货物，同车装卸后，在沿途各计划停靠站卸下或装上零担货物在继续前进，直至最后终点站的一种货运班车。
1．2非固定式零担车
指按照零担货流的具体情况，临时组织而成的一种零担车，通常在新辟零担货运线路或季节性零担货物线路上使用。
2、零担货物运输特点
2.1不稳定性
零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性，特别是不同地区产品的差异性、价格的差异性等原因，加之受到季节性影响和国家政府部门的宏观政策影响而具有一定随机性，难以通过运输合同方式将其纳入计划管理范围。
2.2组织工作复杂性
零担货物运输货运环节多，货物品种多样，规格不一，作业工艺细致，对货物配载和装载要求也相对较高。
因此，作为零担货物运输作业的主要执行者——货运站，要完成零担货物质量的确认，货物的积配载等大量的业务组织工作，相当复杂。
2.3单位运输成本较高
为了适应零担货物运输的要求，货运站要配备一定的仓库、货栅、站台以及相应的装卸、搬运、堆置的机具和专用箱式车。
此外，相对于整车货物运输而言，零担货物周转环节多，更易于出现货损、货差，赔偿费用相对较高，因此导致了零担货物运输成本较高。
此外，零担货物运输还有以下特点：适合品种繁多、小批量、多批次、时间紧迫、到站分散；其机动灵活性对于具有竞争性、时令性的货物运输可以做到上门取货、送货到家、手续简便，能有效地缩短货物送达时间，加速资金周转等。
3、我国零担物流市场现状分析
3.1 零担物流企业小、多、差
中国内地公路零担物流企业约有78万家，并且每年以15%左右的速度增长，总数量超过其他国家零担企业数量的总和，很多零担企业只凭一部电话一辆车，靠价格战竞争生存，我国公路零担物流前20名所占的市场份额不到2%。
相比之下,美国前五大零担公路运输公司,垄断了美国60%的市场份额。
我国大部分中小零担物流企业短期行为明显，杂乱的行业环境让很多企业不愿为了企业长远发展考虑，投入大量资金改善管理流程，提高物流服务质量。
整个行业服务呈同质化态势，价格成为吸引货源的主要筹码。
专线零担运输与炒货公司合作生存是中国零担行业的常态。
3.2 零担行业呈快速增长趋势
物流与经济是相辅相成的，据中国纵横经济研究中心发布的《中国零担货物运输市场分析报告》，近四年来，除2008年受金融危机影响外，随着经济的发展，我国零担货物运输市场都在以15%左右的速度增长。
如图1-1所示。
图1-1 2006年-2009年中国零担货物运输市场走势图（单位：万元）
3.3 中型零担物流企业面临发展遇瓶颈
做大做强是每家物流企业老板的梦想，但是在快速发展过程中遇到了发展瓶颈。
首先是中小企业资金紧张，融资难，企业要向更高平台发展必须要在物流设备、场地、网点等方面投入大量资金，然而公司资金有限，融资担保难等问题制约着企业向更高层次发展；其次，物流人才匮乏，物流企业工作时间长，劳动强度大，高端人才留不住，从基层上来的管理者眼光又很有限，导致真正能够满足企业向更高水平发展的物流管理人才匮乏；另外，家族式企业发展到一定规模后，受到各种因素的制约，如华宇、宅急送等家族企业。
3.4 专线零担运输与炒货公司合作生存
我国每个城市都有公路零担物流货运市场，这些市场内专线零担运输公司与炒货公司各有所需，共同生存，颇具竞争优势，这种态势在短时间内不会消失。
3.5 公路零担物流业的技术水平普遍落后
在物流的搬运装卸环节上，由于我国的人力成本较低，还是以传统的肩扛人抬的方式为主，效率低下，货损货差严重，实力较强的零担货运企业仅辅以叉车和小推车。
在信息技术的应用上，绝大多数零担货运企业还使用传统的电话、传真或手机进行业务联系，对现代化的网络技术、条码技术、GPS技术、手持终端扫描技术等涉足很少。
3.6 安全存在隐患
在零担货运中，90％都是重车，或多或少都有超重，有的甚至超过额定载重吨100％，有些半挂车甚至发生车轴被压断的事故。
超重不仅减少汽车的寿命，也容易引起交通事故，破坏道路，造成生命财产的损失。
尽管我们国家正在大力打击超载现象，但还是屡禁不止。
另外，一些车辆不申办零担运输手续，用普通货物运输形式替代零担货物运输，出现鱼龙混杂现象，造成零担运输市场的混乱，一些车辆不符合零担运输条件，缺少防晒、防雨、防火等安全措施，致使在途运输的货物缺少安全保证。
还有些客运班车在客流少时，偷运零担货物，造成客货混载，给旅客生命安全造成危险。
4、我国零担物流产业发展前景分析
4.1 电子商务将为零担物流带来巨大增长空间
纵观电子商务的发展，随着以淘宝网为首的C2C模式的成熟，及B2B模式的迅速成长，将给零担物流市场带来了巨大的增长空间。
早在2009年4月，德邦物流宣布和阿里巴巴集团合作，成为淘宝网全国范围大件货物交易推荐物流商的时候，物流市场就在酝酿变局。
部分专业快递公司和专业整车运输公司也将拓展业务范围的方向瞄向了零担物流。
专家认为，未来缝合快递与整车运输的分界线的也将是零担物流。
4.2第一阵营零担物流逐步形成
中国零担业务的物流市场十分庞大，物流企业业务兼并扩张才刚刚开始，差异化竞争战略是零担物流企业跳出价格战魔咒的必然选择。
中国零担物流三强天地华宇、德邦物流、通成物流已经起步。
“定日达”是天地华宇被TNT收购以后才推出的新服务,顾名思义是指货物在规定日期规定时间到达目的地，这是引自欧美公路运输的标准产品。
德邦物流在推出“卡车航班”产品之后，得到了美国地产物流的支持，近几年大肆铺设网点，预计今年底，网点将超过1200家，而且全部是自营网点。
通成物流被新时代国际运输收购后，走上了产业链整合的差异化发展道路。
4.3 专线零担运输将长期存在
虽然，中国零担物流最终会走上规模化道路，但是，预计在未来10～20年，很难出现垄断型企业，因为市场太大，培育的难度也很大，国内中小型专线零担运输企业在未来一段时间内将长期存在，随着信息技术的进一步推广应用，预计炒货公司将逐步消亡。
