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公路沥青路面施工的技术创新与实践1. 引言公路沥青路面施工是公路建设的重要组成部分，它直接关系到路面的使用寿命、行车安全及舒适性。
近年来，随着我国高速公路、城市道路建设的飞速发展，对沥青路面施工技术的要求也越来越高。
本文旨在探讨公路沥青路面施工中的技术创新与实践，以期提高施工质量，降低养护成本，提升公路服务性能。
2. 技术创新2.1 材料创新在公路沥青路面施工中，材料创新是关键。
针对不同气候、交通条件，研发高性能、环保型沥青混合料，提高路面抗滑、抗车辙、抗裂性能。
如：SBS改性沥青、橡胶沥青、聚合物沥青等。
2.2 设备创新采用高性能、高精度的施工设备，确保沥青路面施工质量。
如：沥青混凝土搅拌设备、摊铺机、压路机等。
同时，研发新型设备，提高施工效率，降低能耗。
2.3 施工工艺创新针对沥青路面施工过程中的关键技术问题，如温度控制、压实度控制、施工缝处理等，开展施工工艺创新。
如：热拌沥青混合料施工工艺、温拌沥青混合料施工工艺、冷拌沥青混合料施工工艺等。
3. 实践应用3.1 工程案例以某高速公路沥青路面施工项目为例，介绍技术创新在实际工程中的应用。
该项目采用了SBS改性沥青、高性能沥青混合料，以及先进的施工设备与工艺，取得了良好的施工效果。
3.2 技术创新成果通过实际工程应用，总结技术创新在公路沥青路面施工中的成果，如下：1. 提高了路面抗滑性能，降低了交通事故发生率；2. 延长了路面使用寿命，降低了养护成本；3. 提高了施工效率，缩短了施工周期；4. 降低了能耗，减少了环境污染。
4. 结论公路沥青路面施工的技术创新与实践是提高路面质量、降低养护成本、保障交通安全的关键。
通过材料创新、设备创新、施工工艺创新等方面的探索与应用，可有效提高公路沥青路面施工质量，为我国公路建设事业发展贡献力量。
高速公路SMA沥青混合料路面施工技术发布时间：2022-07-06T08:40:31.478Z 来源：《建筑实践》2022年3月5期作者：汪李兵[导读] 在高速公路工程中，改性沥青SMA路面具有抗车辙性能强、稳定性高等特点，尤其适用于高等级道路工程汪李兵安徽省公路桥梁工程有限公司安徽合肥 230000摘要：在高速公路工程中，改性沥青SMA路面具有抗车辙性能强、稳定性高等特点，尤其适用于高等级道路工程和交通荷载较大的道路工程，可有效延长公路工程使用寿命，降低道路工程运营维护成本。
在SMA路面施工中，施工单位应加强路面施工质量控制，重点把关混合料拌和、摊铺、压实、接缝处理等环节施工质量，确保公路工程施工质量。
基于此，本文主要分析了高速公路SMA沥青混合料路面施工技术。
关键词：高速公路；SMA沥青混合料；路面施工技术引言SMA改性沥青可以达到高速公路运行的需要，保证工程的质量合格，还能够降低成本、提高环境效益，所以被广泛的应用到工程中，可以产生非常好的效果。
在公路工程施工中对SMA改性沥青混凝土材料的应用，关键在于严格把关原材料的质量水平，优化混合料配合比，严格参照混合料拌和、运输、摊铺及碾压等规范化的作业流程实施现场施工工作，确保道路路面良好地投入正式使用中。
1SMA沥青混合料特点SMA材料在制作中，需要使用沥青、纤维稳定剂、矿粉以及部分集料共同组合而成，属于沥青玛蹄脂碎石材料的形式，可以将其直接填充到各个碎石结构中间。
该材料的主要优势就是耐高温、低温韧性比较好，还能够消除材料的分散问题，保证路面的质量符合标准要求。
SMA改性沥青混凝土工程可以达到抗车辙、耐高温的效果，即使是低温条件下也能够表现出良好的性能，具备非常多的优点，能够满足交通的运行需要。
通过SMA材料施工之后，集料的嵌挤性非常好，耐久性好，水稳定性较高，且还具备较高的抗滑性，可以消除传统施工材料的缺陷问题。
我国经济与社会的高速发展之下，交通运输量逐步增多，重载车辆数量大幅增加，所以对于公路沥青路面有着更高的要求。
浅析市政工程中改性沥青混凝土路面施工技术摘要：随着我国不断发展的城镇扩大化，市政基础设施建设，尤其是市政道路的施工质量更加重要。
改性沥青路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。
要用科学的、严谨的技术方案、严格的施工管理措施，来确保良好的工程质量。
关键词：市政工程；改性沥青；施工随着我国经济的发展，国家加大了对新疆地区路面基础设施的建设，一般来说新疆的气候有着自身的特殊性，夏季光照丰富，昼夜温差较大；季节冷多雪，冬季长达半年之久，这样就给沥青路面的施工带来很大的不便，改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料,具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力和抗滑能力；能有效地减少沥青的老化；增强路面的承载能力等。
接下来文章主要从新疆自身的环境条件出发，探讨了改性沥青混凝土路面的施工工艺。
1施工准备1.1改性沥青混合料的质量控制1.1.1改性沥青拌和场试验检测人员要负责好混合料的马歇尔试验，沥青含量抽提，组配验证，出料温度控制，监督掺合料的称量及投放，确保掺合料用量准确，做到不漏投，不少投，不超投。
1.1.2原材料骨料进场时，要经常进行质量检查，包括粒径、含泥量、风化石含量等。
如果认为颗粒组成不正常，则要进行必要的筛选。
对掺合料要经常检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。
1.1.3进场材料要按规范进行检验，不合格的材料坚决退场。
不同规格、不同级配的骨料要分类堆放，并要做好明显的标识，防止上料时装错料。
1.1.4在加热基质沥青并泵入改性设备前应保证掺量符合设计要求，严防漏掺。
1.2质量保证体系的建立为保证工程的施工质量，工程项目施工前，要建立和落实质量岗位责任制。
1.2.1建立健全的项目管理机构，明确各部门、各道工序的责任人。
1.2.2各部门之间，各岗位人员之间要相互配合，相互促进，协调统一，严禁互相推诿、扯皮。
公路工程SBS改性沥青混凝土路面施工技术摘要：近些年来，随着公路工程的不断发展，不断有新的材料被应用于路面施工中，其中SBS改性沥青混凝土作为新型材料，相较于传统的沥青混凝土材料而言，其抗裂性和耐久性更为优秀，能切实提高公路路面的使用寿命，也正是因为如此，使得SBS改性沥青混凝土在公路工程路面施工中得到了极为广泛的应用，本文以此为切入点，旨在对SBS改性沥青混凝土这一材料进行介绍，并就其施工技术展开深入的分析，以期能够为SBS改性沥青混凝土在公路工程路面施工中的应用提供一定的参考价值。
关键词：公路工程；SBS改性沥青混凝土；路面施工；施工技术路面作为公路工程不可缺少的重要组成部分，发挥着至关重要的作用，而在实际施工中，路面材料及施工技术会对路面施工质量形成直接影响，并间接影响到行车安全和使用寿命，故而选择合适的路面材料及合理的施工技术，就显得尤为重要。
SBS改性沥青混凝土虽然性能优异，但同时SBS改性沥青混凝土路面施工也表现出一定的难度，尤其在施工技术方面提出了较高的要求，如何正确把握施工技术以保证SBS改性沥青混凝土路面施工质量，也成了一个重要问题，故而有必要就SBS改性沥青混凝土路面施工技术展开进一步的探讨。
1.SBS改性沥青混凝土及其特点分析SBS改性沥青是SBS改性剂与原有的沥青混合所形成的结合料，是基于传统沥青材料所研发出来的新型材料。
基于SBS改性沥青所配置出来的沥青混凝土材料，拥有良好的弹性和可塑性，同时也有着极为优秀的抗裂和抗拉伸能力，相较于传统沥青混凝土而言，经过SBS改性的沥青混凝土材料性能更为优异，将其应用于公路工程路面中，可以有效提高路面的耐久性，解决以往因水损坏或紫外线辐射而引起的路面老化问题[1]。
同时SBS改性沥青混凝土材料的施工性能较好，凭借较低的温度敏感性等特点，使得其温度变形范围更为广泛，可以在更低的温度下进行施工。
加上SBS改性沥青混凝土材料对于黏附层的要求也较低，不会因为基层状态的变化而受到太大影响，便于施工并且利于提高施工效率，也正是因为如此，使得SBS改性沥青混凝土材料被广泛应用于公路工程路面施工中。
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施一、前期准备工作1.进行路基的整理和平整，确保路基的平整度和横坡要求。
2.清扫路基表面，清除杂物和泥浆，以保证沥青混凝土盖面的粘附性能。
3.做好交通安全预警措施，确保施工现场安全。
二、材料选用1.选用符合国家标准的沥青混凝土材料，确保材料质量稳定。
2.按照设计要求选用合适的配合比，保证沥青混凝土的性能指标满足要求。
3.选用优质的摊铺机、压路机等施工设备，保证施工质量。
三、施工工艺1.沥青混凝土路面施工时，采用热拌热铺工艺，确保沥青混凝土的温度在施工时保持在适宜的范围内。
2.合理调整摊铺机的速度，控制沥青混凝土的厚度，保证沥青混凝土的均匀性。
3.运用边框与导向轮进行导向，使摊铺机在施工过程中能保持平稳的行驶，控制沥青混凝土的平整度。
4.控制摊铺机的推料和割铺速度，使沥青混凝土能够连续均匀地铺设，避免出现断层和凹凸。
四、质量控制1.进行现场密实度检测，采用核密度计对沥青混凝土的密实度进行测量，确保沥青混凝土的密实度符合要求。
2.进行路面平整度测量，采用全站仪或振动仪等测量设备对沥青混凝土路面的平整度进行测量，确保平整度符合要求。
3.进行沥青混凝土的抗滑性和抗剪切性检测，确保沥青混凝土的性能指标达到设计要求。
4.进行路面标志的施工，确保路面标志的清晰度和耐久性。
5.进行施工记录，包括施工过程的温度、湿度、厚度等参数的记录，以备后期质量验收使用。
以上就是市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施的一个简要介绍，通过这些措施的实施，可以有效地控制施工过程中的质量问题，保证沥青混凝土路面的平整度达到设计要求，提高道路使用的舒适性和安全性。
Road & Bridge Technology160《华东科技》市政道路改性沥青混凝土路面施工技术张飞翔（河南金沐建设工程有限公司，河南 周口 466000）摘要：在时代发展背景下，经济快速进步，社会公共基础设施建设取得了新的成绩。
由于荷载及交通压力的增加，道路出现了不同程度的病害，降低了路面的使用质量。
基于此，本文详细分析了市政道路改性沥青混凝土路面施工的现状、特点以及流程等，希望延长道路的使用寿命。
关键词：市政道路；改性沥青混凝土；路面施工；技术分析城市建设步伐的加快，对市政工程建设提出了更高的要求，就道路工程而言，重要性不言而喻，直接影响着城市的整体形象，决定着区域间的经济流通状况。
由于荷载压力的逐步增加、使用年限较长、自然因素等的影响，道路的稳定性逐步降低，会出现裂缝、下沉、塌陷等现象。
基于这种情况，采用沥青混凝土施工技术，能够有效提升道路建设质量，缓解城市车流量，实现市政经济的发展，提高人们的生活质量。
1 改性沥青混凝土路面应用现状概述 对于市政道路来讲，路面处于最上部的位置，车辆与其密切接触，承载的压力较大，因此，必须高度重视路面的稳定性，保证车辆的正常安全通行，保障交通运输经济的发展。
实际施工中，应全面调整路面结构，控制好强度、抗压性、抗震性、光滑性等，与国家标准相符合，防止路面裂缝、塌陷、下沉等问题的产生。
经过长期实践，改性沥青混凝土路面在市政道路的数量逐渐增多，相关技术也愈加成熟，能够有效提升路面的安全性和稳固性，进一步延长使用寿命。
2 改性沥青混凝土施工特点 2.1 高温稳定性 与其他普通混凝土相比，改性沥青混凝土有明显的耐高温性。
将高分子改性剂添加到普通沥青中，沥青的软化点得到显著提高，在夏季或者其他高温环境下，相较于路表温度，软化点数值较低，因此，沥青的硬度和强度得到保障，在车辙作用下保持较好的稳定性，不会出现偏移或者移动现象。
因此，改性沥青对于环境具有良好的适应性，并且能够有效抗车辙。
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术解析市政道路是城市交通的重要组成部分，道路的质量直接影响着城市交通的安全和畅通。
在市政道路施工过程中，路面材料的选择和施工工艺是十分重要的，其中改性沥青混凝土路面被广泛应用于市政道路建设。
本文将从改性沥青混凝土路面的材料特性、施工前的准备工作、路面施工技术、施工质量控制以及常见问题等方面进行分析和解析。
一、改性沥青混凝土路面的材料特性改性沥青混凝土路面是采用改性沥青作为胶凝材料，再用矿物骨料和沙子、水、风化石粉等混合后制成的路面。
与普通沥青混凝土路面相比，改性沥青混凝土路面具有以下特点：1、较高的抗裂性能，可以减少路面龟裂的现象。
2、较高的抗变形能力，可以延缓路面隆起或坑洞的出现。
3、优秀的抗水性和耐久性，可以抵御雨水和日晒等自然因素的侵蚀。
4、较好的抗滑性，可以提高车辆行驶的安全性。
以上特性使得改性沥青混凝土路面具有更为优良的性能，可以满足市政道路长期使用的高强度需求。
二、施工前的准备工作在施工改性沥青混凝土路面前，需要进行一系列的准备工作：1、路面清理：将施工区域的浮土、水泥渣、碎石等障碍物进行清理，保持施工区域地面平整。
2、渗漏水处理：若在施工区域的地下存在渗漏水流，则需要进行深度处理和止水措施。
3、基础处理：如果基层不达标，应进行必要的强化措施。
4、测量：对施工区域进行测量，确认路面的高程和设备位置。
这些准备工作的顺序和方法需要根据实际情况进行调整。
三、路面施工技术1、砂浆底层施工：首先需要对砂浆底层进行施工，砂浆厚度应控制在3-5 cm，使其平整、光滑、无空鼓、裂缝和浮沙。
2、隔离层施工：在砂浆层表面施工隔离层，隔离层厚度应为1-2 cm，隔离层材料应选用抗裂、高耐久的沥青材料3、改性沥青混凝土路面施工：使用沥青混凝土铺装机器或手工铺装，将混凝土均匀散布在隔离层上，铺装面平度应达到设计要求。
4、压实施工：使用振动式均压机进行路面的压实，沥青混凝土铺装厚度在2-4 cm，压实度应符合施工要求。
市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用研究发布时间：2022-08-11T02:34:12.499Z 来源：《建筑实践》2022年7期作者：路杨[导读] 沥青混凝土道路施工技术在市政道路工程中有着广泛的应用前景路杨中国五冶集团上海交通市政公司，上海 201900摘要：沥青混凝土道路施工技术在市政道路工程中有着广泛的应用前景，若想充分发挥沥青混凝土道路施工技术在市政道路工程中具有的技术优势，需要相关施工人员结合工程项目建设情况严格把控沥青混凝土道路施工技术质量控制措施。
本文简要概述了沥青混凝土道路施工技术，分析了施工前期准备与沥青混凝土配比，还提出了市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用措施，旨在帮助相关施工单位更好地控制沥青混凝土道路施工技术在市政道路建设中的材料质量。
关键词：市政道路施工；沥青混凝土道路；施工技术引言近年来社会各界对市政道路工程的建设质量以及路面安全提出了较高的要求，一旦工程项目中涉及到的施工技术未达到相应的要求和标准，就会无法保证市政道路工程后续的使用质量，甚至对广大居民的出行安全构成威胁。
但这项技术在市政道路工程建设中仍然存在多个方面的问题，需要施工人员结合实际情况深入研究沥青混凝土道路施工技术的具体应用，为我国交通运输事业的长远发展提供技术层面的支持。
1 沥青混凝土道路施工技术1.1含义沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中有着广泛的应用前景，这项技术的主要原材料为沥青和混凝土，利用专门的处理工艺加强各原材料之间的粘合度后，即可利用压路机完成后续的压实工作。
最重要的是，将沥青混凝土道路施工技术应用到市政道路工程建设，可以保证市政道路工程的建设质量及使用寿命。
1.2 使用要求市政道路工程对沥青混凝土道路施工技术的应用提出了较高的要求，该技术不仅要求市政路面有着较高的强度，还需要市政路面保持良好的黏结性，这也是有效延长市政道路工程的使用寿命的重要举措。
在市政道路工程建设过程中必须严格筛选原材料，并利用各项先进技术手段做好原材料检验工作，从而有效提高沥青、混凝土等材料的质量及稳定性。
市政道路SMA改性沥青路面施工控制发布时间：2023-04-27T05:11:47.824Z 来源：《工程建设标准化》2023年1期1月作者：张惠、邓迪[导读] 随着交通量交通荷载增大，沥青路面使用前期会发生许多病害，为了提高沥青路面整体使用效能，张惠、邓迪长江重庆航道工程局摘要：随着交通量交通荷载增大，沥青路面使用前期会发生许多病害，为了提高沥青路面整体使用效能，文章探讨了SMA改性沥青材料在高速路中的应用，结合SMA的特性，介绍了SMA改性材料高速路施工中的应用，并加强对路面铺设工程的质量检查，检测结果分析发现SMA的改性沥青材料的平整性、压实度都满足施工规范的要求，可有效改善以往沥青路面中的瑕疵。
关键词：市政道路；SMA；改性沥青；技术工艺引言市政道路是极为重要的基础设施，建设数量不断增多，规模不断扩大，在通行车辆不断增多的基础之下，导致道路出现了较为严重的损坏情况，有些道路刚刚投入使用就出现了病害的问题，沥青材料也会因为环境的高温而软化，低温而脆裂，发生严重的危害。
所以在市政道路投入使用后应该加强病害的处理，选择合适的应对措施，以提升结构的性能，满足当前的道路通行的需要。
对于市政道路来说，应用SMA改性沥青路面的形式，可以延迟使用寿命，对于当前的市政道路通行水平提升产生积极作用。
因此，本文重点研究市政道路SMA改性沥青路面施工控制技术，希望为我国现代化事业发展做出贡献。
一、原材料将SMA改性沥青材料应用到工程中，属于间断性材料的形式，加入填充剂等，充分的混合后形成合适的施工材料。
一般来说，在混合料中添加剂，提高材料的黏性，一般是加入5%的SBS改性沥青材料，保持内部结构稳定性，尤其是木质纤维的使用，比例在0.3%左右即可提升材料的性能，具备较高的使用效果。
二、施工工艺（一）工程施工的准备1.工程方案市政道路工程的建设中，改性沥青混凝土材料的制作极为重要，保持均匀性与稳定性，将拌和好的材料运输到现场，加强现场施工管理。
公路市政改性沥青混凝土路面施工实践摘要：随着市政道路的发展，人们对行车的舒适度越来越重视，沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音低、扬尘少、养护维修方便等优点得到了广泛应用。
在我国许多城市道路建设中，沥青混凝土路面占主导地位。
但要保持行车舒适性。
就必须要有良好的路面质量作保证。
沥青路面的密实性、平整度、稳定性尤其重要。
文章结合工作实践，从沥青混凝土路面施工全过程出发，
关键词：公路市政改性沥青混凝土路面施工实践
中图分类号：u416.216+.1文献标识码：a 文章编号：
1.sbs 改性沥青基本概念
改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。
按其改性剂的不同。
改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性。
在施工和监理工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。
改性沥青混凝土的试验检测方法和监理要点，原材料试验是控制沥青混合料质量的一个重要环节，集料压碎值试验、含泥量试验、针片状含量、砂含量等常规试验，按照交通部部颁规范要求执行。
针对改性沥青的特殊性，重点对改性沥青的指标试验采取措施如下。
sbs 改性沥青软化点随sbs 含量增加而增高。
一般比沥青高30～50℃，所以试验用溶液须采用甘油，仪器必须采用高温软化点仪。
sbs 含量为3%～5%，改性沥青的软化点增加
最大，针入度则随sbs 的浓度增加而减小，试验雷同普通沥青。
沥青延度与其流动能力有关，它取决于试验温度，sbs 改性沥青不一定有较高的延度，因为较高温度时的延度跟不上基础沥青的延伸，所以延度不会由于增加聚合物而改善，但在较低温度时，基础沥青不能承受大的延伸，而加入sbs 改性沥青的延度则随聚合物的含量增加而增长，一般规定5℃延度不小于30cm。
5℃延度在工地操作时有一定难度，需配备低温延度仪，在无低温延度仪的情况下，应有一间配备空调的密封房间并备有冰柜；储备足够的冰块，以便降低水温。
操作时首先将浇好的试模连同盛水器一起放到冰柜至5℃。
达到规范要求的时间后，在同一时间内，经延度仪中加水并放置冰块调整至5℃，刚开始水温可稍低于5℃（4.5℃左右），再套上试模启动开关。
因延度仪每分钟走5cm左右。
sbs 改性沥青5℃时延度基本在35～45cm之间，在室温较低的情况下（18℃左右）经过7～8分钟的试验过程中，水温不会产生太大变化，经多次试验的结果同样具有代表性。
2.sbs改性沥青混凝土面层主要施工技术
2.1主要原材料准备
2.1.1sbs改性沥青准备。
为保证其质量，采用工厂化生产的改性沥青产品，即成品改性沥青。
成品改性沥青应有产品名称、代号、标号、运输与存放条件、使用方法、生产工艺等说明，在使用前应取样融化检验是否有离析现象及各项技术指标。
2.1.2集料。
采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。
集料成品堆放场地应作硬化处理。
集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
集料应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不宜采用鄂式破碎机加工，而应采用反击式或圆锥式破碎机进行二级以上加工。
2.1.3填料。
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合规范要求。
小于0．075mm的含量应大于85％。
2.2sbs沥青混合料的拌和
2.2.1拌合温度控制在以下范围内：集料温度保持在180～190℃之间，改性沥青温度控制在160℃左右，不应超过180℃；出料温度控制在175～185℃之间，不能超过195℃或低于170℃，每车料出厂前均应检测温度，不合要求的不能送往现场。
2.2.2开始拌和时的集料温度不易控制，因此应将温度稳定前的料放掉，以免影响初期拌和混合料的质量。
2.2.3应尽量控制集料的含水量，防止由于含水量太大导致集料不能充分烘干，直接影响混合料质量。
细集料(尤其是石屑)要始终保持干燥，因为潮湿的石屑容易成团结块，容易影响其级配组成。
2.3运输
沥青混合料的运输采用自卸汽车，车槽内均匀薄薄地涂刷植物
油洗洁液混合液，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车厢底部；装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析；运料车卸料时，设专人进行指挥，运料车辆严禁冲撞摊铺机。
为防止温度降低过快，运输车辆在装满混合料后，立即用篷布覆盖严密，并绑扎牢固。
在混合料运到现场后，不得揭开篷布，直接升斗卸料；为了保证沥青混合料不间断地运至摊铺现场，必须有足够的车辆来运输。
2.4摊铺
为保证沥青上面层的高程、厚度、平整度，上面层摊铺采用非接触式平衡梁自动找平装置，采用一台摊铺机进行摊铺；摊铺过程中随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0～3mm以内。
现场用水准仪进行高程和横坡检测工作，发现异常，及时调整。
在摊铺过程中，应避免停机待料。
设专人指挥自卸车往摊铺机料槽中卸料，防止汽车后轮碰撞摊铺机；用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
2.5碾压
沥青混合料的初压、复压采用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。
初压采用钢轮压路机进行，前进时静压，后退时振动碾压，复压采用钢轮压路机振动两
遍，碾压段的长度控制在30～50m之间。
在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实，采用振动压路机压实改性沥青混凝土路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过2ocm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1／3-1／2碾压宽度。
终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于两遍，至无明显轮迹为止
3.改性沥青路面检测及缺陷处理
3.1检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求。
检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。
平整度的测定有两种办法，一种是用6m 长铝合金尺杆（规范要求是3m 直尺），另一种办法是车载连续平整度仪。
两种办法都要用到，对局部可采用6m 直尺，对比较长的范围可采用车载连续平整度仪。
两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度。
厚度、宽度及高程的测定在此不再详述。
钻芯取样的试件带到试验室后，要做马歇尔试验及其它试验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能。
这些性能主要包括压实度、空隙率、容重、稳定度、流值等。
满足规范要求，认为沥青混凝土路面是合格的。
3.2常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的。
路面波浪在施工过程中
主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一。
消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。
找平系统要处于良好状态，操作人员要随时检查，发现问题及时处理。
横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。
摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补。
碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现横缝。
密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。
局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成的。
3.3资料的收集整理。
沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料都是非常重要的。
要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料要归档存放，资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录。
做好资料是竣工验收的关键依据。
4.结语
sbs 改性沥青路面施工质量涉及的面很广，影响因素很多。
沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。
在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。
参考文献：
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