国际运输中的运输方式的选择

一、简介多元医药有限公司（Polymedic Ltd）是位于英国谢菲尔德的一家中型公司，谢菲尔德是英国高品质的钢铁业之都。

该公司制造一系列钢制手术器械，如镊子、切骨刀和手术剪刀，它们均用于医院的手术室。

1994年，多元医药公司营业额约为500万英镑，净利润75万英镑，雇员150人。

在过去的一年，公司取得了相当的成功，建立起近100万英镑适度的资金储备，每年这笔储备可以从银行获得10%的利息。

1995年，由于已经有10年时间成功向土耳其出口产品，多元医药公司决定使用其资金储备在安卡拉建立一个新的全资销售子公司。

考虑到土耳其政府宣布将提高国家的医疗水平，公司管理层希望此举能够应付未来的需求增长。

新的子公司计划1996年1月开张，已经租下了房子，包括办公室、陈列室和储藏室，储藏室90平方米的面积尽管稍小，但如果必要的话，起码足以容纳一整年的库存量。

多元医药公司的销售经理估计，1996年土耳其的总需求量按成本价计算将达到25万英镑的订单量，需求量相当均匀地分布在全年之中。

而且，他相信如果公司以新的销售办公室的形式实实在在出现在当地，销售量还会大大增长。

1995年6月，公司配送部经理克丽斯廷.梅森被要求确定将1996年所需产品从谢菲尔德工厂运至安卡拉公司的最适当的方法和时间表。

一、交付备选方案梅森意识到依据交付时间表和运输方式会有多种选择，但是考虑到成本因素，她决定首先考虑三种可能的交付备选方案：（1）1995年11月或12月将全部交货量一次性装运，为次年1月的开张做准备。

（2）1995年11月或12月将全部交货量的一半装运，其余部分1996年5月或6月装运。

（3）从1995年11月或12月开始，按月装运等量的货物。

三、生产手术器械是用购自波皮曼公司的锻钢制成，该公司是谢菲尔德一家落锤锻造公司。

原材料约占总制造成本的25%，而制造成本大约是销售价格的50%。

当梅森确定了上述三个交付方案，她与波皮曼公司的生产经理马丁。

迪森特举行了一次会谈，讨论不同的方案将会如何影响制造时间表。

经过讨论，迪森特最终确定将按以下方式进行生产：（1）对交付方案1和方案2，全部产品将在装运前四周制造完成（2）对交付方案3，从第一次装运的四周前开始，每月完成固定比例的产品的制造。

迪森特说，他认为无论采用哪种制造时间表，制造成本基本上是一样的，但为了得到波皮曼公司提供的10%的批量购买折扣，他将会在1995年10月购买全部的原材料以满足土耳其1996年的需求。

四、运输梅森前往伍兹国际货运代理公司（以下简称伍兹国际货代）了解海运、陆运、空运至土耳其的运费报价和服务水平，该公司是一家当地货运代理。

她告诉伍兹的代理人史蒂夫三种正在考虑中的交付方案，并解释了多元医药公司标准的国内及出口装运的产品包装方法，包装采用50×50×40厘米的硬纸板箱，手术器械用塑料袋独立包装后装入纸箱中，每层用棉纸隔开。

平均每个包装纸箱重约10公斤，内含大约价值500英镑的手术器械。

几天后史蒂夫电话回复，表1是来自伍兹国际货代的信息，史蒂夫解释道：他不能提供全部所需信息，因为他发往位于伊斯坦布尔的伙伴公司的传真还没有得到回复，在传真中他询问了在土耳其境内的详细的运输费用。

由于史蒂夫似乎根本无法确定来自土耳其的回复何时可以收到，甚至不知道能不能得到答复，在查看完了电话记录后，梅森决定开始分析手头已有的信息。

当她开始分析时，她所考虑的是上述三个交付时间表是不是符合实际的最佳选择。

但是，她认为目前应当采取的最好措施是根据现有的数据详细地分析这三个选择，从中得到一个基本观点，以便与其他可能出现的方案做出比较。

五、来自货代的其他信息（一）海关通关在土耳其，海关通关的时间是不可预知的，平均需要1-3天。

对于海运和空运集装箱，需要在土耳其雇用一家货代来安排海关通关所需的文件，费用为每船（或飞机）30-40英镑。

代理可由伍兹公司来安排。

（二）保险费海运拼装货公路拼装货集装箱整箱装运（海运） 整车装运（公路）空运拼装货可保价值的标准计算方法是：可保价值=（货物价值+运费）×10% （三）需要的特殊文件土耳其需要EURI 表格，这是欧盟的“原产地证”，以15英镑从英国商会得到，商会签署该证，以证明产品产自欧盟。

EURI 必须与货物一同装船。

（四）体积与重量比和空运费率与史蒂夫的交谈中，他偶然提及多元医药公司使用的纸箱不能比40×40×40厘米小，如果使用这样较小的纸箱，它可以容纳同样重量的产品，即10公斤，而空运费率却要低许多，采用其他运输方式，运价也会低一些。

他解释道：空运费率的制定是同时依据重量和体积的，采用的标准比率是6：1（体积：重量），运费确定是看体积和重量哪一个产生的费率更大来确定的，即6立方米计费时相当于1吨的重量。

多元医药公司使用的纸箱的体积：重量比是10：1，结果每箱10公斤的装载要按16。

7公斤来收费，国为他们是按体积而不是按重量来收费的。

如果使用更小的纸箱（0。

06立方米），费率将会减少数额如表5-15至表5-17。

空运拼装运输 谢菲尔德—安卡拉机场表5—15海运拼装运输表5—16空运拼装运输可保价值的0.5%可保价值的0.425%海运拼装运输 谢菲尔德—伊斯坦布尔 纸箱数 费用/英镑 40 260.43 100 594.18 250 1350.31梅森考虑了这些因素后，她认识到包装纸箱需要重新考虑，在不损坏手术器械产品的前提下，或许在纸箱内垫牢手术器械的棉纸数量可以减少。

之后她联系了公司包装材料的供应商，被告知制造较小尺寸的纸箱每个的费用是0。

4英镑，与现有纸箱相同，但最小订货数量是5000个。

伍兹国际货代的信息如下： 从谢菲尔德至安卡拉的运输 A 。

海运选择1：专用集装箱20英尺集装箱可容纳250-300个包装纸箱 40英尺集装箱可容纳600个包装纸箱集装箱先运至谢菲尔德的工厂。

（装箱的头三个小时免费，此后每小时为10英镑。

）交付安卡拉的收货人从英国菲利克斯托港至土耳其梅尔辛港：航行21天 每10天一个航班纸箱数 费用/英镑 1 97.50 2 101.00 5 162.00 10 260.00 40846.00纸箱数 费用/英镑 40 432.00 100 833.00表5—17 公路拼装运输发货人比船期广告日至少提前两天将集装箱集中到港口交付给收货人所需要的总费用：20英尺集装箱1290英镑40英尺集装箱1935英镑从梅尔辛港运至安卡拉的时间：两天公路运输（运价未知）选择2：集装箱拼装服务表5—18集装箱拼装服务纸箱数费用/英镑＜40个每箱12英镑40 共393.86100 共885.35250 共2044.69价格包括从谢菲尔德交付至伊斯坦布尔港的货舱，船期时间表等信息与选择1相同，从伊斯坦布尔至安卡拉的间接费用未知，因为伍兹公司没有收到伊斯坦布尔伙伴公司货代的传真答复。

B、横越大陆公路运输从谢菲尔德交付给安卡拉的收货人，运输时间需要8-12天（A）整车运输：可装运600个纸箱，费用2975英镑（B）公路拼装服务如表5-19表5—19公路拼装服务费纸箱数费用/英镑40 633100 1070250 1710注：卡车直接从英国驶往土耳其，途中采用滚装轮渡或经海底隧道经过英吉利海峡，从希腊到土耳其采用滚装轮渡经过博斯普鲁斯海峡。

C空运从谢菲尔德抵达安卡拉机场（通关前），运输时间需要2-3天。

每天有航班从伦敦希思罗机场至安卡拉拼装费率见表5-20表5—20拼装费率纸箱数费用/英镑1 97.502 132.555 229.4810 396.8040 1152.93安卡拉机场以后的运输由收货人负责，（运价未知）。

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