美国重型卡车近年主要应用的新技术(一)

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奚图重型卡车 近年主要应用的新技术（ ） 一
口 文 ／司 康 １ 前 言
旗下的肯沃思 （ ｎ ｒ ） Ｋｅ ｗｏｔ 公司和彼得比 ｈ Ｐ ｔ ｒ ｉｔ 公 众所 蒯知 ，美国是全球生产 和使用 尔特 （ ｅ ｅ ｂ ｌ） 司 ； 外还 有万 国 （ ｔｒａｉｎ １卡车公司，以及来 自欧洲 Ｉ ｅ ｔ ａ） ｎ ｎ ｏ 汽 车最 多的国家 ，各种公 路四通八达 ，
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市 场占有率紧随其后 ，而沃尔沃通过 收 后，可将质量参数传送给１主和货丰 ，办 Ｉ 购麦 克公司一举把市场 占有率提高 到２ 理货款 、税 款、运 费等结 算手续。 ０
（ ｍｐ ｔｒ Ａｉｅ ｎ ｉｅ ｒ ｇ 资源 的开发。 Ｃｏ ｕｅ－ ｄ ｄ Ｅ ｇｎ ｅｉ ） ｎ
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图 ５ 虚拟 车内噪声模拟 （ － ＩＳ Ｖ ＶＮ ）
的持续增长， 车货运业也在迅速发展。 ｔ前 ，主 宰美国重型卡 车市场的主 ｔ 要有；栽姆勒一克莱斯勒旗下的弗莱特林 那（ ｒ ｔｎ ｒ公司 ，以及 弗莱特林那 Ｆｅ ｌ ｅ） ｈ ｉ 公司旗下 的斯特林 （￣ｒ Ｓ ＮＮ） 公司和 星 （ ｓ ｒ ｔｒ公司；帕卡 （ａｃ ｒ公 司 Ｗｅｔ Ｓａ ） ｅ ｎ Ｐ ｃａ ）
ＮＶ Ｈ模拟 汁算 ，对 牟ｌ噪 声的设 计 也是这样 由于 产品开发 ＾ Ｊ
５０ ｏｏ ｅ ０ ｏＯ ２ ｏ０ ３ １ ／ ５ ０Ｒ ４ ０ ００ ５ ｏ Ｄｏ ０ ｏ ｏｏ
过程 中 一 ］Ｐ 的应用 ，节省一个物理模 是 口能的 ， 系￣Ｖ Ｄ Ｉ
然 ，这需 要在 车辆动 力传 动 系开发 的初期 ，进 行大量 ＣＡＥ
半均１ ３ ． 人一辆汽车 ，被称 为是“ 车轮 ｝ 的沃尔沃 （ ｌｏ 公 一 和其旗 下的麦 克 Ｖｏｖ ） Ｊ
Ｍａｋ 重型 汽车公司。这八家重卡生产 的国家” 。巾丁铁路很少 ，密集的公路 网 （ ｃ ） 成为美国运输 的重要脉络 ，大量的商品
运输依靠重型卡 车，随着近 ｌ Ｏ 年美国经济
发阶 段就 可 以进 ｆ Ｉ 和优 化 ，所 以能 节 省丌 发时 问 ；而 ｎ． 算
且 ，对 乍辆内部噪声 来说 ，住牟辆 的慨念阶段就 可以对 发动 机 进行 蹬讣 和优 化。这种 片法 可以保 ｈ 日标发动机 任开发过 ｉ 程 中从 一 始就聚焦 在优良的年 内噪 声特性上 ，使 开发过秤 开 更加方便 、容 易。
率住３０ 、４０ ￣ ７ ０ 的噪 声级 别 ，就象前而描述的一 ０ Ｈｚ ８ Ｈｚ Ｉ０ Ｈｚ Ｉ
样。充分模拟计算得到的 牛内噪声分布结果表现 出的噪声特性
比较统 ・ ，这就意味着模拟 结果和实际测最结 果能够识别出同
样的噪声峰值 ，因此 也可 以得到同样的噪 声优化措施 。
因此，发动 机引起 的车辆内部噪 声 口 以在 发动 机模型开 『
％以 ｋ，从而超过万 同公司成为美 国第
２
．
２ 单线多路网络传输技术
在现代卡 车 卜 采用 多种电 子部件 ，
二 大重 卡生产集 团。 三
从 车型 ｌ来 蜕，美 国重 卡以８ 牟 使 得车内的线 路越米越 多 ，电线 质量 可 级 （ Ｇ≥ １ ． ７ ） 主 ，近 ４ 销 量维 持在 达 １０ ｇ ４ ９ ｔ为 年 ０ ｋ 以上 ，包括启动发动机 、发电、 ２ ～２ 万辆之 间 ，大约 占其重 卡ｆ ， 份 照明 、制动 系、通讯 、导 航 、仪表 、音 ０ ２ ｆｌ ｋ 额 的６ ％ ；其 次是７ 车 （ １ ７ ＜Ｇ≤ 响等等。以 Ｉ各系统连接 线路不但增 加 ０ 级 １ ．７ ： １ ．７ ） ４ ９ ｔ ，约 占重 卡行业份额 的２ ％ 和６ 了质 量 而 凡占用 了空 间 ，增 加 故 障 ２ 级 车 （ ．５ ８ ８ ＜Ｇ≤ｌ ． ７ ） １ ７ ｔ ，约 占重 行 率 ，给检修保 养都带来 困难。为 了解决 业 份额的 ｌ％ 。从 品种来看 ，重型 卡车 这 －］ ，当前卡车 卜 采用 了航 空工 ８ ｌ题 Ｈ ＿ 中以组 合货 车（ 车列车 ） 汽 占大 多数 。 业的成熟技术—— 单线 多路网络传输 技 线路地图 、路 线 ．交通事故撤 告 、燃料 卜 当 日价格及加油 站位 置 、客户所 运货物 的品种和数量 、所需挂车的规格 、路途
６ 结论
对年辆动 传动 系的卜Ｖ Ｈ模拟 ，使用虚拟 产 开发Ｖ Ｉ Ｄ
（ ｊｔ ａ ｒｄ ｃ ｖ ｌｐ ｎ） 术已达 到了￣ ｘ 较高 的水 Ｖ ｒｕ ｌＰ ｏ ｕ ｔＤｅ ｅｏ ｍｅ ｔ 技 Ｆ， ｌｔ
。
现 代化 的模拟 Ｊ具 可 以 允许我 们 以 没计 口标为导 向 的 ：
一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一
内噪声的测试结果与介成结果 中表现 出的吻合性特 别高 。 将车 内噪声模拟ＶＩ 与结构承载和 空气传播 噪声模拟结 ＮＳ 合 起来 ，应用到虚拟 车 内噪 声模拟 中Ｖ— ＮＳ（ ｒｕ ｌ Ｖｅ ＶＩ Ｖｉ ａ－ － ｔ ｌｃｅＩｔｒｏ ｉ ｉ ｌｔ ｎ ，这样就可 以任最初 的模型 ｌ ｌ ｎｅｉｒＮｏｓ Ｓｍｕａｉ ） ｉ ｅ ｏ 出来之 前实现 对牟『噪 声的评 估。罔５ 采用这种新方法后 ， ＾ Ｊ 足 它与白架试验测量结果基础上 进行的标准车内噪声模拟结果的 对比，这是发动机在全负倚 『年内噪市的两组曲线 ，这两组 曲 线比较的是噪声品质。发动机 点火次序代表了声感觉和戈振频
一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 Ｉ 一 一 一 一 一 一 Ｉ — Ｉ 一 一 一 一 一统计数据来看 ，美国重卡 市场的格局 没柯大的变化 ，各个｝ ｉ ， 公 司的增 长和 滑 部不 足非 常明显 ，说明 美 同罩 市场 比较稳定 和成熟。弗莱特 林那 集团始终 以超过３ ％ 的市场 占何率 ５ 位居第 一位 ，帕卡集 同则以趔 过２ ％的 ７