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目录关于说明书的说明 (2)1产品介绍 (2)1.1 安全说明 (2)1.2 产品的性能 (3)1.3 产品的使用工况 (3)1.4 产品的结构及特点 (3)1.5 主减速机的技术参数表 (3)2产品的运输 (3)3产品的安装 (4)3.1安装减速机的施工准备 (4)3.2安装要求和注意事项 (5)3.3主减速机的安装步骤 (5)3.4主减速机与电机联接 (12)3.5慢驱机构的安装 (12)3.6膜片联轴器的安装 (12)3.7稀油站的安装 (14)3.8电器接线和控制 (14)3.9设备保管 (14)4单机试运行 (15)4.1 主减速机的试运转 (15)4.2慢驱机构的试运转 (16)4.3慢速驱动空载联动试运转 (16)5联机试运转 (16)5.1 空载联机试运转 (16)5.2 加载联机试运转 (17)6产品使用过程中的总要求及日常维护与保养 (19)7齿轮箱运行过程中常见问题及安装与拆卸注意事项 (21)7.1 常见的问题及处理方法 (21)7.2 拆卸 (22)7.3 检查 (22)7.4 装配 (22)8 联系我们 (23)关于说明书的说明:产品的采购方或经销商应确保本说明书或其内容传递到最终用户。
为确保本减速机发挥最大的功能作用，请用户使用前仔细阅读本说明书，以保证MFY 系列减速机安全正确的安装、使用和维护。
只有在符合本说明书的情况下，保修期才有效。
本说明书是所提供的减速机的组成部分之一，不可随意存放甚至丢失，应妥善保管，以便随时参考。
为保证技术进步，我们保留对个别零部件进行变更的权力，这些变更是为了提高减速机的效率和安全性以及其他特殊属性。
如有疑问请联系我们，以获得帮助。
1产品介绍1.1 安全说明，以下情形会产生严重人身伤害与设备损坏：1.1.1 温度、噪音减速机运行时外表面温度可能达到60℃-90℃，要注意由此引起的安全隐患。
如减速机出现异常现象（如表面过热，异常噪音等）应立即停机。
SEW减速箱选型知识简介目录1. SEW减速箱简介 (2)1.1 SEW减速箱发展历程 (2)1.2 SEW减速箱应用领域 (3)2. SEW减速箱选型原则 (4)2.1 确定工况条件 (6)2.2 选择合适的传动比 (7)2.3 根据负载特性选择齿轮材料 (8)2.4 根据安装方式选择机架型号 (9)3. SEW减速箱结构特点 (10)3.1 齿轮组件 (11)3.2 轴承组件 (12)3.3 密封装置 (13)3.4 安装与维护 (14)4. SEW减速箱性能参数 (15)4.1 功率密度 (16)4.2 转速范围 (17)4.3 扭矩范围 (18)4.4 效率等级 (19)5. SEW减速箱选型计算方法 (19)5.1 根据传动比计算功率和扭矩需求 (21)5.2 根据工况条件选择齿轮材料和硬度等级 (21)5.3 根据负载特性选择轴承类型和尺寸 (23)6. SEW减速箱选型案例分析 (24)6.1 工业自动化设备中的应用 (24)6.2 船舶推进系统中的应用 (26)6.3 风力发电系统中的应用 (27)1. SEW减速箱简介SEW减速箱，作为机械传动领域中的核心组件，承载着将动力传递与改变转速及转向的重要任务。
其内部集成了高效的齿轮组与精密的轴承系统，确保了在各种工业场合下的稳定、可靠运行。
SEW减速箱以其卓越的传动效率、紧凑的结构设计以及长期稳定的性能而广受好评。
其高精度齿轮与齿条传动，保证了转动的平稳与精确；同时，其内部采用高品质的润滑油，有效降低了磨损，延长了使用寿命。
SEW减速箱还具备易于维护、安装简便等特点。
其模块化设计使得售后服务更加便捷，用户可以轻松地进行更换与升级。
无论是在自动化生产线、物流输送还是其他需要精密传动控制的领域，SEW减速箱都以其卓越的性能和可靠的品质赢得了用户的信赖与认可。
1.1 SEW减速箱发展历程SEW减速箱，作为知名的德国传动设备制造商，自成立以来一直致力于提供高效、可靠的减速箱解决方案。
减速机构造及工作原理嗨，朋友们！今天咱们来聊聊一个超级有趣的东西——减速机构。
你可能在很多地方都听到过这个名字，但是你真的了解它吗？我有个朋友叫小李，他在一家工厂工作。
有一天，他跑来跟我说：“你知道吗？我们厂里那些大型机器，有个小部件可神奇了，叫减速机。
我一直都搞不懂它到底是咋回事。
”我就笑着跟他说：“嘿，这你可问对人了，今天我就给你好好讲讲。
”那咱们先来说说减速机构的构造吧。
减速机构啊，就像是一个复杂又精巧的小世界。
它主要由几个部分组成呢？这里面有齿轮呀，就像一群小伙伴，互相咬合着。
这些齿轮有大有小，大齿轮就像个沉稳的大哥，小齿轮呢，就像是个灵活的小弟。
还有轴，这轴就像是连接这些小伙伴的桥梁，让它们能够稳稳当当的在自己的位置上。
另外，还有外壳，这外壳可重要了，它就像一个保护罩，把里面的齿轮和轴都保护起来，不让它们受到外界的干扰。
咱们拿汽车来打个比方吧。
汽车里也有类似减速机构的部件呢。
你想啊，发动机转得可快了，就像一个兴奋过度的小马达。
但是车轮可不能转得那么快呀，这时候就需要减速机构来“拉一把”了。
它就像一个冷静的调解者，把发动机快速的转动变得缓慢而有力，这样汽车才能稳稳地行驶在道路上。
如果没有这个减速机构，那汽车估计就像个没头的苍蝇，要么跑得太快失控，要么根本就动不了。
这难道不神奇吗？再说说减速机构的工作原理吧。
这就更有趣了。
当动力输入进来的时候，就像有人在背后推了一把。
首先是小齿轮开始转动，它转得可快了，就像一个急性子的小孩。
然后这个小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮因为体积大，所以它转动得就慢了。
这就像是小齿轮在费力地拉着大齿轮这个“大胖子”慢慢走。
这一快一慢之间，速度就降下来了。
而且呀，这种速度的降低是可以根据齿轮的大小比例来精确控制的。
这多厉害呀！我还有个朋友小张，他是个机械迷。
有一次我们在讨论减速机构的时候，他眼睛放光地说：“我觉得这减速机构就像是一个时间的魔法师，它能把快速的转动变成缓慢的转动，就像把匆匆流逝的时间放慢了一样。
减速机齿轮轴的工艺与加工目录前言 (1)一减速机的基本知识 (2)1.1减速机概述 (2)1.2减速机的作用及工作原理 (2)1.3 减速机的分类和种类 (3)二减速机齿轮轴的材料与热处理 (4)2.1轴类零件的材料 (4)2.2轴类零件的热处理 (8)三齿轮轴的加工工艺分析 (11)3.1数控车削加工 (11)3.2轴类零件的加工内容 (13)3.3齿轮轴的工艺分析与加工 (14)四总结 (25)参考文献 (26)致谢 (27)前言随着国家对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快以及城市化进程的加快，减速机行业仍保持着快速发展的态势，减速机作为现代化建设中必不可少的传动设备，被应用于各个行业之中，减速机的发展极大的影响着机械行业的发展，而齿轮轴在整个减速机当中起着极其重要的作用，从减速机齿轮轴从无到有的整个过程的每一个细小的环节都对齿轮轴的寿命、作用等起着很大的作用。
在这我做此毕业项目来介绍整个减速机齿轮轴的加工制造过程，通过查阅大量关于齿轮轴的材料、热处理、详细加工等资料，再经过我自己在神工集团实习期间，亲自对齿轮轴的实际加工的了解，做出的此毕业项目与往届学长做的关于轴的设计更具有特色。
本毕业项目是我根据大学三年在学校学到的理论知识加上我在神工实习的实践经验的结果，其特点是更具有实用性。
在我查阅资料的时候大多数都是介绍轴的机械加工，或者是数控加工，而我根据我自己实际操作程序步骤，采用了机械加工与数控加工相结合的方法加工此轴，详细的介绍了整个轴从无到有的过程，详细的介绍了这种齿轮轴的各种材料，以及各种材料制造出的轴对整个减速机的不同的影响，从而获得最佳材料。
还有毛坯料的选择，为什么选择锻坯而不是铸造等其他的毛坯料。
热处理的选择也是对轴的性能起重要作用的。
整个齿轮轴的加工重要的就是车削加工与滚齿加工，在这我详细介绍了机械车削，数控车削，还有滚齿的加工等。
希望通过此次项目对机械行业更深入了解，积累更多的经验。
四大系列减速机产品标准减速机是工业生产中常见的设备之一，用于降低旋转轴的速度和输出功率，并提供适合特定应用的扭矩。
在市场上，有许多不同类型的减速机产品，其中四大系列是常用的，包括平行轴、斜齿轮、行星轮和螺旋锥齿轮减速机。
本文将就这四大系列减速机产品标准进行相关参考内容的介绍。
1. 平行轴减速机平行轴减速机是一种常见的减速机类型，其特点是输入轴与输出轴平行，并通过齿轮传动来实现减速效果。
平行轴减速机的标准通常包括以下内容：a) 尺寸和重量：标准应提供减速机的几何尺寸和重量信息，以便用户在安装和使用时能够合理安排空间和承重。
b) 输入轴和输出轴参数：标准应包含输入轴和输出轴的直径、长度、材料等详细参数，以确保用户在选择减速机时能够满足其应用的扭矩和转速要求。
c) 齿轮传动参数：标准应包含齿轮的模数、齿数、螺旋角等参数，以确保减速机的传动效率和使用寿命。
d) 轴向力和径向力：标准应提供减速机在工作时产生的轴向力和径向力的计算方法或指导，以帮助用户设计减速机的支撑结构和轴承。
2. 斜齿轮减速机斜齿轮减速机是一种常用于高扭矩和低转速应用的减速机类型，其标准通常包括以下内容：a) 齿轮副参数：标准应提供斜齿轮的模数、齿数、螺旋角等参数，以确保减速机的传动效率和使用寿命。
b) 接触疲劳寿命：标准应包含斜齿轮的接触疲劳寿命计算公式或方法，以帮助用户评估减速机的使用寿命和可靠性。
c) 齿轮精度等级：标准应根据减速机的使用要求，提供相应的齿轮精度等级标准，以确保减速机的传动效率和运行平稳性。
3. 行星轮减速机行星轮减速机是一种结构紧凑、转矩输出稳定的减速机类型，其标准通常包括以下内容：a) 内齿轮副参数：标准应提供行星轮减速机内齿轮副的参数，包括内齿轮的模数、齿数、螺旋角等，以确保减速机的传动效率和使用寿命。
b) 形状参数：标准应提供行星轮减速机的几何尺寸、重量等参数，以便用户在安装和使用时能够合理安排空间和承重。
减速机巡检内容及巡检标准减速机作为机械设备中重要的传动装置，其正常运行对设备和工艺的稳定性和正常运转起着至关重要的作用。
对减速机的定期巡检和维护显得尤为重要。
下面将就减速机的巡检内容及巡检标准作一详细介绍。
一、减速机巡检内容：1.外观检查：（1）检查外壳有无损坏及油漆脱落，确认外观状况；（2）检查减速机各紧固螺栓是否松动或丢失，确保减速机安装牢固；（3）检查散热器是否清洁，排除灰尘和杂物。
2.润滑油检查：（1）检查减速机的润滑系统，确认油位和润滑质量；（2）更换润滑油并定期清洗油箱，确保油路畅通。
3.齿轮箱检查：（1）检查各齿轮的磨损情况，确认齿轮表面无裂纹、磨损或异物；（2）检查齿轮箱内的轴承和密封件，确保其正常运转和密封性。
4.轴承检查：（1）检查轴承的温度和振动，确认其工作状态；（2）检测轴承的润滑情况，确认润滑脂的添加量和质量。
5.传动部分检查：（1）检查减速机传动部分的联轴器、皮带、链条等零部件，确认其连接是否牢固；（2）对传动部分进行润滑和紧固，检查传动装置的工作性能。
6.电气系统检查：（1）检查减速机的电气接线和开关，确认其正常连接和工作；（2）清洁电气部分的绝缘、连接线路，并加强维护。
二、减速机巡检标准：1.巡检频率：（1）常规巡检：每月进行一次外观检查、润滑油检查和齿轮箱检查；（2）定期巡检：每季度进行一次轴承检查、传动部分检查和电气系统检查。
2.巡检人员：（1）常规巡检可以由设备操作人员进行，重点在于外观、润滑油和齿轮箱的检查；（2）定期巡检建议由专业技术人员进行，重点关注轴承、传动部分和电气系统的检查。
3.巡检记录：（1）对于每次巡检都应有详细的巡检记录，包括巡检时间、内容、发现的问题及处理情况；（2）对于发现的问题应及时进行整改，并在巡检记录中备注整改情况。
4.巡检结果评定：（1）对于巡检结果应进行评定，并根据评定结果制定下一步维护计划；（2）对于发现的故障问题和隐患，应及时进行处理和维修，确保减速机的可靠运行。
机械制造技术基础课程设计计算说明书班级：学号：姓名：指导老师：日期：校名：华南理工目录一．机械制造课程设计的目的 (3)二．生产纲领的计算与生产类型的确定 (3)1.生产纲领的计算 (3)2.生产类型的确定 (4)三．减速箱输出轴的工艺性分析 (4)1.减速器输出轴的用途和工作原理 (5)2.零件图样分析 (5)3.减速箱输出轴的技术要求 (5)4.审查减速器输出轴的工艺性 (7)四．选择毛坯、确定毛坯尺寸、设计毛坯图 (7)1.毛坯的选择 (7)2.确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量 (8)五．选择减速箱输出轴的加工方法，制定工艺路线 (8)1.定位基准的选择 (8)2.零件表面加工方法的选择 (9)3.加工阶段的划分 (9)4.工序的合理组合 (10)5.加工顺序的安排 (10)6.零件的工艺路线的确定 (11)六．工序加工余量的确定，工序尺寸及公差的计算 (12)七．工序设计（选择加工设备和工艺设备） (18)1.选择加工设备 (18)2.选择工艺设备 (18)八．确定工序的切削用量 (19)1.背吃刀量的确定 (19)2.进给速度的确定 (19)3.切削速度的确定 (19)九. 填写工艺过程卡和主要工序的工序卡 (20)十．设计体会 (21)十一．参考文献 (21)十二．附件 (22)一．课程设计的目的1.加强对理论知识的理解，并且能把理论只是和课内外的生产实践相结合，从而解决零件在加工中定位，加紧以及工艺路线的安排，工艺尺寸的确定等一系列实际问题，最终保证零件的加工质量。
2.提高基本意识和技能，通过课程设计，掌握工艺规程和工艺装备设备设计的方法和步骤，初步具备设计工艺规程和工艺装备的能力，进一步培养学生识图、绘图、计算和编写技术文件的基本技能。
3.锻炼使用手册及图表资料的能力,能够熟练地依据给定的任务而查找相关的资料、手册及图表并掌握其中的设计信息用于设计参数的确定。
4.培养规范意识，通过课程设计，使学生养成遵守国家标准的习惯，学会使用与设计有关的手册、图册、标准和规范。
一、概述：机械搅拌澄清池搅拌机、刮泥机是将混合、絮凝反应及沉淀工艺综合在一个池内。
池中心有个叶轮,将原水加入药剂同澄清区沉降下来的回流泥浆混合，促进较大絮凝体的形成，泥浆回流量可通过叶轮开启度来控制.由分离室进行沉淀分离，剩余污泥通过刮泥机刮集至排泥斗排出.该池的优点是效率高且比较稳定，对原水水质和处理水量的变化适应性强等优点。
采用的无级电磁调速电机,可随水量、浊度、投药量的变化来调节电机转速，使叶轮速度合适。
广泛行应用于污水处理厂中的二次沉淀池，对活性污泥进行沉淀、收集和排除。
二、设备清单三、主要技术参数：进水浊度：1000—5000毫克/升出水浊度: ≤10毫克/升停留时间1。
5小时刮吸泥机直径: φ13M驱动方式：中心驱动刮泥机电机减速机功率: 1.5KW搅拌机无级电磁调速电动机减速机 5 。
5KW （120-1200rpm）叶轮直径：3。
5M叶轮外缘线速度: 0。
5—1。
5m/s提升水头: 0。
05 m搅拌浆外缘线速度: 0。
3-1.0 m/s刮板外缘线速度: 1.5 m/s—3。
5 m/s—平台载荷≥1.2T电机防腐等级: IP55绝缘等级：F级四、结构特点本机由刮泥机变速驱动装置、调流装置、搅拌机变速驱动装置、夹壳联轴器、搅拌机空心转轴、提升叶轮、搅拌浆叶、刮泥机主轴、刮泥机组件、出水堰板等部分组成。
刮泥机、搅拌机以中心支座为回转中心，与刮泥机变速驱动装置相连的刮泥机主轴，带动刮板沿池底转动.与搅拌机变速驱动装置相连的搅拌机空心转轴带动搅拌浆叶转动。
为了安装、检修方便,各部件之间的联接，大部分采用螺栓联接,水下紧固件材质用不锈钢。
五、工作原理：该机的工作主要由回转、供电、搅拌、刮泥、排泥等主要部来完成，其工作原理如下：1、传动装置驱动装置一台1。
5KW三相异步电机经过蜗轮蜗杆减速机带动刮泥机主轴，从而带动刮板沿池底转动，且设有过载保报护装置。
和另一台采用无级电磁调速电动机带动搅拌机空心转轴,从而带动搅拌浆叶转动。
目录减速机分类及基本结构———————————————————————————2 减速机点检要点——————————————————————————————3 齿轮副安装要求——————————————————————————————5 接触斑点检查要点—————————————————————————————5 齿侧间隙要求———————————————————————————————7 齿侧间隙检查方法—————————————————————————————9 减速机安装及调整要点———————————————————————————10 偏心套的应用———————————————————————————————11 典型齿轮磨损和损伤————————————————————————————12减速机分类ЁЭ※¤分类方法减速机类型传动类型齿轮减速机、蜗杆减速机、行星减速机以及组合的减速机传动级数单级和多级减速机齿轮形状圆柱齿轮、圆锥齿轮和圆锥—圆柱齿轮减速机布置形式展开式、分流式和同轴式减速机基本结构减速机主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及附件所组成，图1举例说明其基本构造。
1—箱座2—箱盖3—上下箱连接螺栓4—通气件5—检查孔6——吊环7—定位销8—油标尺9—放油孔10—键11—油封12—齿轮轴13—挡油盘14—轴承15—轴承端盖16—轴17—齿轮18—轴套图1 减速机基本结构1、 速箱体是常见的一种齿轮箱体，将铸造结构改为焊接结构是箱体结构设计的趋势，采用焊接结构可以使齿轮箱制造成本降低，结构紧凑，对于重载齿轮箱要重视其焊缝的检查。
2、 检查减速机运转中的噪音以及异音情况。
3、 轴承温升检查，可以通过手感方式，也可以通过简易测温笔进行测量，一般的判定润滑油温升不得超过35度，轴承温升不得超过40度，如不正常应停机检修4、 轴承振动检查，要求在轴承座部位测量，可以通过简易的测振笔进行测量，一般测量振动速度：轴向、垂直、水平三个方向测量。
如何做好水泥设备监造工作齐跃【摘要】阐述了水泥设备监造工作的意义,介绍了监造工作的方法、流程和如何编制监造计划,并用实际案例进行了解读.只有充分了解被监造设备结构特点,掌握相关检验标准和技术方法,按照监造计划实施,不断总结经验,才能取得良好工作效果.【期刊名称】《水泥技术》【年(卷),期】2019(000)003【总页数】8页(P51-58)【关键词】监造计划;检验项目;有效监管;现场见证【作者】齐跃【作者单位】中国建筑材料科学研究总院,北京凯盛建材工程有限公司,北京100024【正文语种】中文【中图分类】TQ172.81 监造工作的意义在涉外的水泥工程建设项目中，总包商在国内采购设备或产品后通常要派设备监造人员到设备供应生产厂（以下简称工厂）进行监造，确保出口设备或产品生产进度和质量满足要求，按时集港发运。
设备监造涵盖的内容范围很宽，本文主要是指设备制造阶段，即设备出厂前的设备监管工作，不包含设备设计、安装等过程的监造（不含成本控制）。
从实施监造的主体来说，本文所指监造是指总包商的自主监造，不包括第三方监造工作。
但现实中，由于一些工厂受管理方式、观念、习惯的负面作用和不规范的市场经济体制影响，在生产过程中经常出现一些问题，需要通过监管得以控制。
而总包商设备监造工作所面对的通常是一整条生产线的各类设备、产品和钢结构，不仅数量多、要求高，而且受监造人员业务水平、工作经验、人员数量等因素影响，在监造过程中不能及时发现和解决问题，导致出厂设备因存在问题而使业主拒绝接收，或运到国外现场，在安装和调试时出现问题而无法解决，致使整个工程项目建设进度受到很大影响。
因此，如何掌握有效的监造方法，充分发挥设备监造人员的作用，实现对设备生产厂的生产过程包括隐蔽工程、检验资料、出口包装的有效监管，把好设备出厂关，是总包商做好国外工程项目必须面对的一项课题。
下面根据笔者多年从事水泥设备监造工作的经验，结合一台水泥管磨机设备进行讨论。
减速机出厂检验标准
减速机是一种广泛应用于工业领域的机械传动装置，其出厂检验标准通常包括以下几个方面：
1. 外观检查：检查减速机的外观是否有损伤、变形、生锈等缺陷。
2. 尺寸检查：检查减速机的尺寸是否符合设计要求，包括轴径、孔径、长度、宽度等。
3. 装配检查：检查减速机的装配是否正确，各部件是否安装到位，是否有松动、漏油等现象。
4. 润滑检查：检查减速机的润滑是否充足，油位是否符合要求，润滑油脂是否符合规定。
5. 运行检查：检查减速机的运行是否平稳，是否有异常噪音、振动等现象。
6. 性能检查：检查减速机的性能是否符合设计要求，包括减速比、输出转矩、效率等。
7. 密封检查：检查减速机的密封是否良好，是否有漏油、渗油等现象。
8. 包装检查：检查减速机的包装是否符合规定，是否有损坏、丢失等现象。
以上是减速机出厂检验的一般标准，具体的检验标准可能因不同的生产厂家和产品型号而有所不同。
在进行检验时，应按照相关的标准和规范进行操作，确保减速机的质量和安全性。
减速器课程设计说明书（5篇可选）第一篇：减速器课程设计说明书减速器课程设计一、零件建模1、箱体零件建模过程1、新建零件命名为箱体，确定进入草绘环境。
2、草绘箱体轮廓，完成后确定，拉伸1603、选择抽壳工具，选择平面放置，输入厚度为124、选择上平面草绘，提取外边绘制长方形，到提取的边左右为32.25，上下为25。
单击确定完成草绘。
5、选择相反方向拉伸。
6、选择箱体左边平面草绘，提取下边，绘制三个圆，直径分别为84、61、61.大圆到左边距离为152，两小圆到右边距离分别为112.5、188.57、删除多余线段，点击完成，拉伸25.8、单击草绘使用先前平面进行草绘，绘制三个同心圆。
直径分别为100、71、71。
单击确定，拉伸25.9、使用先前平面草绘三个同心圆直径分别为84、61、61.确定拉伸去除材料。
10、选择上三步拉伸镜像。
选择筋工具绘制两个加强筋，镜像，完成箱体建模。
底座建模方式相同。
箱体建模主要采用拉伸、旋转、镜像，基准面、基准轴的建立等。
11、二、装配1、输入轴装配新建组建命名为输入轴装配，点击确定进入组件装配界面。
插入轴3选择缺省，点击完成，再插入轴承，点击放置选择对齐，选择轴3中心轴和轴承中心轴完成部分约束。
新建约束，选择对齐，选择轴承面与轴面，完成完全约束。
同上完成另一轴承与齿轮的装配。
2、中间轴的装配新建组建命名为中间轴装配，点确定进入装配环境。
插入轴2选择缺省点击完成，再插入轴承1点击放置选择对齐进行约束，选择两零件的中心轴完成部分约束，新建约束，选择轴承面与轴端面完成完全约束，重复插入轴承与轴另一端面完成约束。
插入齿轮，点击放置选择两零件中心轴完成部分约束，新建约束，选择轴承端面与轴的面完成完全约束。
3、输出轴装配新建组建不使用缺省模板命名为输入轴装配，进入组件装配环境，插入轴1选择缺省点击完成，再插入轴承点击放置选择对齐，选择两零件中心轴完成部分约束，新建约束，选择对齐，再选择轴承面与轴端面完成完全约束。
燃煤机组工程沉淀池、贮水池技术规范书1总则1.1概述1.1.1本技术规范书适用于燃煤机组工程沉淀池、贮水池的设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
卖方应负责沉淀池、贮水池的完整设计、供货，还应提供和完成所有必须的工艺技术。
1.1.2本技术规范书提出的是最低的要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方应保证提供符合本技术规范书和有关标准要求的高质量产品及其相应服务。
1.1.3卖方须执行国家相关标准、电力行业标准和有关国际标准。
本技术规范书中未提及的内容均应满足或优于国家相关标准、电力行业标准和有关国际标准。
有矛盾时，按较严格标准执行。
所使用的单位为国家法定计量单位制。
1.1.4卖方对成套设备负有全部技术及质量责任，包括分包和采购的设备和零部件。
卖方对于分包设备和主要外购零部件应推荐2至3家产品，最终厂家由买方确定。
1.1.5凡是经买方认可的在设计、制造、供货等方面的各项内容都不会解除卖方的任何责任。
1.1.6本技术规范书经卖方和买方双方确认后连同招标文件、投标文件、技术澄清文件共同作为订货合同的附件，与合同正文具有同等法律效力。
1.2工程概况本电厂建设规模为2×1000MW，单机容量为1000MW超超临界机组，一次建成。
第一台机组计划于2010年12月投产，第二台机组计划于2011年投产。
1.2.1厂址所在地本发电有限公司位于本市城东北约24公里的长江南岸。
本期工程场地在本电厂厂区西南围墙、兴港路、徐六泾河及长江大堤所围成的区域内。
1.2.2运输1.2.2.1公路本电厂一期工程已运行10年，周围道路交通网基本完善；厂区南侧为新建兴港路，公路交通极为方便。
部分设备和材料可经公路运至电厂。
1.2.2.1水路厂址位于长江南岸，一期工程已建有3.5万吨级卸煤码头一个泊位，本工程煤码头沿一期煤码头下游方向扩建，新建引桥。
电厂一期施工码头根据不同的使用要求，分为主码头和副码头，设计考虑重件时停靠一只1000t驳船，砂石料装卸时能停靠二只500t甲板船和一条港监船。
中心传动减速机的设备监造
作者：郝宇赟
来源：《中国科技博览》2013年第30期
[摘要]在工业领域，很多设备的驱动都需要使用减速机，来把热机或电机的能量传递给所驱动的设备，减速机制造的质量和加工水平直接影响着整个系统的正常运转和能量传递的效率。
随着我国装备制造业整体水平的提高，特别是重型、大型机械装备制造也的发展，国产的工业设备随着对外经贸往来的不断发展走向世界。
重型设备，尤其是作为工艺主机的设备，其质量决定着整套工艺系统的长期稳定运转，对其质量更应引起足够的重视。
本文就我公司某国外项目所使用的大型中心传动减速机在设备监造方面的一些体会与大家分享。
[关键词]中心传动；减速机；设备监造
中图分类号：文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）30-0054-02
前言
水泥行业中的粉磨设备往往是大型重载的机械设备，装机功率都比较高，像我公司出口某国的大型球磨机，其所配的中心传动减速机功率达到4500KW，本体重量达到80吨，是国内同类产品中最大的，可以说，该设备是粉磨系统工艺中关键的一环，直接关系到整个系统的稳定运行。
打开上箱体的中心传动减速机
该减速机为中心传动、双分流形式，两级减速，硬齿面。
中心传动磨机减速机由箱体部分、传动部分、齿轮部分、轴承和承瓦部分、膜片联轴器、震动和温度检测部分、慢驱驱动装置部分以及润滑油站组成，一般油站和多路温度巡检仪是外购设备，整个系统可以采取两种布置型式，一种为前置驱动式，另一种为后置驱动式。
设备按JC/T878.1-2001建材行业《水泥工业硬齿面中心传动磨机减速机》标准设计、制造、验收，监制要点具体包括：
焊接件：下料、焊材、焊接、无损探伤、热处理。
锻件（轴、齿轮等）：化学成份、机械性能、锻造比、热处理、无损探伤。
机加工：箱体结合平面、端面与轴心线的平行度，同一轴上两孔对中心线的跳动，各孔轴心线间的平行度，各孔尺寸精度、形位公差，各孔、平面表面粗糙度，各螺栓孔、销孔位置尺寸；齿轮、齿轮轴：热处理（渗碳淬硬处理）、齿轮硬度、齿轮精度、齿面粗糙度、齿轮尺
寸、形位公差、齿轮轴尺寸、形位公差、垂直度；传动轴、膜片联轴器的尺寸、形位公差、垂直度。
装配：轴承轴向间隙，轴承径向游隙，箱体结合面缝隙，齿面接触斑点是否达到标准精度规定的范围，齿轮啮合间隙，密封圈接口形状及安装位置，结合面涂密封胶是否有间断。
终检：外形尺寸、型号、速比、标志及包装。
试运转：听有无冲击、异常声响、各连接件有无松动，运转是否平稳，密封部位是否漏油、渗油，轴承部位温度、油温、油压。
在实际的工作中，按照制造工厂的生产工艺，对主要部件的关键部分进行重点跟踪，同时按生产工序实时监控生产进度。
主要监造部分及其监造内容如下：
1. 轴
1）轴为锻件，主要进行轴材质的化学分析和机械强度检查，若为外协件厂家需至少提供有关的检查报告和记录。
2）热处理后进行粗加工，并检查相关尺寸和机械强度，参照JB/T5000.15等级II标准做超声波探伤。
3）热处理后做机械测试
4） NDT（无损检验），参照JB/T5000.15等级II标准进行超声波探伤。
进行超声波探伤
5）最终精加工后，齿轮的粗糙度Ra应小于1.6，参照JB/T5000.15-1998等级I标准做磁粉探伤，并检查硬度是否达到280-320HB，并参照图纸要求检查相关尺寸。
进行磁粉探伤
6）装配DIM 参照图纸
有关尺寸检查
2. 矢圈腹板（如果有）
1）材料检查（仅针对焊接腹板），进行化学材料分析和尺寸检查，参照GB/T2970-2004 质量等级 II做超声波探伤或提供超探测试证明。
如为铸件腹板，则进行化学材料分析和尺寸检查。
2）粗加工后，参照图纸检查相关尺寸，外层超声波探伤（铸件）参照GB7233-87 等级 2质量标准，内层参照等级3标准，外层厚度应是工作件的三分之一，轮毂位置的焊缝超声波探伤（焊接件）参照GB11345-1989 等级2B标准，焊缝参照JB/T 4730.5-2005 等级 II 标准做燃料渗透。
3）热处理和机械测试。
4）精加工，参照图纸检查相关尺寸，外层超声波探伤（铸件）参照GB7233-87 等级 2质量标准，内层参照等级3 标准，外层厚度应是工作件的三分之一，轮毂位置的焊缝超声波探伤（焊接件）参照GB11345-1989等级 2B标准，焊缝参照JB/T 4730.5-2005 等级 II 标准做燃料渗透。
5）预装配，检查相关尺寸。
3. 齿轮
1）对锻件进行化学材料分析和尺寸检查，以及机械测试
2）热处理后粗加工，参照图纸检查相关尺寸，参照JB/T5000.15-1998 等级 II标准做超声波探伤。
3）热处理
4） NDT（无损检测），参照JB/T5000.15-1998 等级 II标准做超声波探伤。
超声波探伤
5）装配，检查有关尺寸
6）最终精加工，齿轮的粗糙度 Ra 应小于 1.6，参照JB/T5000.15-1998 等级 I标准做磁粉探伤，齿轮硬度58-62HRC（所有大小齿轮渗碳淬火，齿面硬度应为HRC60±2），参照图纸检查相关尺寸。
进行磁粉探伤
4. 箱体
1）材料化学成分检验
2）板材切割，检查相关尺寸
3）焊接，检查尺寸并做燃料渗透检验
4）最终精加工，尺寸检查
5）装配，零件装配参照图纸，注意：测试运行之前应检验轮齿接触模式，啮合间隙和滑动轴承接触模式
6）驱动测试，空载运行测试不少于4小时，保持轴承温度变化在1摄氏度/半小时，振动参照GB/T6404.2-2005 等级 20VR（
7）喷漆
5. 联轴器
1）材料化学成分检验
2）铸件化学分析和尺寸检查
3）热处理和机械测试
4）精加工，检查尺寸，外层参照GB7233-87 等级2 质量标准做超声波探伤，内层超探参照等级 3，外层厚度应为工作件的三分之一。
联轴器膜片做燃料渗透，参照JB/T4730.5-2005 等级 II标准.
超声波探伤
5）预装配
监造中出现的几个问题及解决方案：
1. 一级大齿圈部分轮齿齿根有0.3mm左右的凸台。
产生原因是由于渗碳淬火热处理变形所致，此种情况较难控制。
渗碳淬火齿轮在热处理工序后都安排了喷丸强化工序，一方面去除淬火后的表面氧化层，同时更重要的是对轮齿齿根部位强化处理，使其表面形成压应力状态；若对齿根凸台采用打磨处理，会改应力状态，影响零件寿命。
因此，在生产实际中，一方面采取大沉切滚刀、滚齿适当留量、控制热处理变形等方法来加以控制，同时对齿根轻微凸台作让步接受处理。
作为齿轮传动装置，一对齿轮啮合时主要考核其渐开线展开啮合长度是否足够，否则产生齿顶、齿根啮合干涉，出现异响和较大的噪声。
经查上述齿轮计量曲线报告满足设计图纸要求，可以保证正确啮合。
但为避免用户担心可能产生的应力集中，对于凸台问题安排专人进行人工打磨，以消除台阶现象。
2. 一级大齿圈公法线超差，机器测量结果为小0.22mm，手工测量（用游标卡尺）结果小0.40mm。
考虑到手工测量可信度，建议取信机器测量结果。
公法线超差会影响到装配时齿侧间隙的大小，作为该系列齿轮箱传动方式为单向旋转，作为齿轮只是单向带载荷运转而不反转
的情况，最大侧隙的控制不是一个重要的考虑因素，现代设计通常只对最小侧隙作出相应要求，以保证运转时有足够的侧隙而不至发生干涉。
因此上述公法线的超差不会对整机性能产生任何影响，另外，为检查公法线超差对装配侧隙的影响，对该齿轮箱进行了预装配，经检验发现装配侧隙符合要求（理论要求值范围为0.46-1.08mm，预装配时的侧隙最小值为
0.53mm）。
建议此零件原样使用。
3. 对空心轴、扭力轴、二级小齿轮几处轴颈及内孔工艺尺寸有所超差，这主要是加工时控制不严所致，而此处尺寸在钻铰完工后，组装及运行时并不再起作用，上述零件仍可原样使用。
4. 输出轴轴颈三处尺寸有0.02-0.04mm的超差，此偏差不会对齿轮箱的组装及运行造成影响。
φ560（0/-0.07）mm图约设计上有两处，靠进法兰一处（此处为φ559.89mm）并不作密封使用；另一处（此处为φ559.92mm）作为密封轴颈，超差-0.01mm，并且装配时此处还有密封环（聚氟乙烯），不会造成漏油。
见附图
结语
主机设备的质量是项目成功的基础。
对于大型减速机的监造，应从原材料的质量就开始做好，如不能检验也应由外协单位提供相应的材质单及合格证。
对整个加工制造过程进行重点跟踪，尤其是关键部件的关键节点，特别是无损探伤检验，应要求具有合格资质的操作员使用符合要求的设备进行检验，确保设备的制造质量。
对设备的生产过程进行认真细致的检验和跟踪，不仅能确保设备最终的质量符合有关标准的要求，也能掌握设备的生产进度，为设备的正常交付和长期使用保驾护航，创造既定的效益。
