钻孔灌注桩钢筋笼偏位的原因及处理措施

灌注桩钢筋笼浮笼原因分析及处理方案在钻孔灌注桩施工中会出现钢筋笼浮笼现象，对桩的质量存在一定的质量隐患，具体原因分析有以下几点。

一、原因分析
1、护壁泥浆比重、粘度配合比不对，没有控制好泥浆配比。

2、混凝土导管埋置深度不对，过深或过浅也容易造成浮笼。

3、混凝土灌注过快，也容易造成浮笼。

4、导管拔出时与钢筋笼的刮檫，拔管速度过快。

二、防止钢筋笼浮笼措施
1、严格控制泥浆比重、粘度，控制好泥浆配合比，泥浆比重控制在1-1.15左右。

2、控制好导管埋深，杜绝超埋现象，埋深宜为2-6米不得超过6米。

导管底端提到安全距离以上时要适当控制导管埋深，只要混凝土流动性好，钢筋笼也不会上浮。

3、控制混凝土灌注速度，以控制混凝土上返的速度，减小钢筋笼混凝土对其携带能力。

4、控制导管拔出起的速度与指挥，一旦发现有导管刮檫钢筋笼立即停止拔管，指挥导管上下活动放慢混凝土灌注速度，使钢筋笼慢慢摇动下沉至原来位置。

钻孔灌注桩钢筋笼偏位允许偏差钻孔灌注桩的钢筋笼偏位是一种常见的问题，它可能会对建筑物的安全性和稳定性产生不利影响。

因此，对于钻孔灌注桩钢筋笼偏位的允许偏差需要进行严格控制。

以下是对钻孔灌注桩钢筋笼偏位的允许偏差进行详细分析。

一、钢筋笼偏位的原因钢筋笼偏位的原因可能有很多，常见的包括以下几个方面：钢筋笼制作不规范：钢筋笼制作过程中，由于钢筋的切割、弯曲和捆绑等环节不规范，导致钢筋笼的尺寸和形状不符合设计要求，进而导致钢筋笼在吊装和安装过程中发生偏位。

钢筋笼吊装不当：在钢筋笼吊装过程中，由于吊装钢丝绳的选择不当或吊装方法不正确，导致钢筋笼在吊装过程中发生变形或位移，进而在安装过程中发生偏位。

孔壁塌陷：在钻孔灌注桩施工过程中，如果孔壁不牢固或孔壁存在地下水，容易导致孔壁塌陷，进而导致钢筋笼在安装过程中发生偏位。

钢筋笼安装不规范：在钢筋笼安装过程中，由于安装方法不正确或钢筋笼固定不牢固，容易导致钢筋笼在安装过程中发生偏位。

二、钢筋笼偏位的允许偏差为了确保钻孔灌注桩的施工质量和安全性，对于钢筋笼的偏位需要进行严格控制。

以下是钢筋笼偏位的允许偏差标准：在垂直方向上，钢筋笼的偏位应控制在50毫米以内。

如果钢筋笼长度超过5米，则允许偏差应相应增加，但不得超过钢筋直径的一半。

在水平方向上，钢筋笼的偏位应控制在100毫米以内。

如果钢筋笼长度超过10米，则允许偏差应相应增加，但不得超过钢筋直径的一半。

钢筋笼的中心轴线应与钻孔的中心轴线重合，其偏差不得超过钢筋直径的一半。

钢筋笼的垂直度应控制在1%以内，且最大垂直偏差不得超过20毫米。

钢筋笼的截面尺寸和形状应符合设计要求，其允许偏差应控制在±50毫米以内。

钢筋笼的绑扎应牢固可靠，绑扎点应均匀分布，其距离不应大于2米。

在安装过程中，应对钢筋笼进行固定，防止其发生位移或变形。

钢筋笼的长度应符合设计要求，不得随意截断或接长。

在吊装过程中，应选择合适的吊装钢丝绳和吊装方法，确保钢筋笼在吊装过程中不发生变形或位移。

桩孔偏位分析小结钻孔灌注桩及钢筋笼骨架偏位是钻孔灌注桩施工中常见的两个问题，根据我在钻孔灌注桩施工中的实践，分别将其原因小结如下：一、桩基偏位原因1.桩基复核点位时，钻机手埋设四根护桩并引对角线，调整护桩位置，使两根对角线的交点接近放样点，根据设计图纸上所允许的轴线偏差≤5cm，对角线所确定的点与放样点最大偏差有5cm。

护桩埋设好后，钻机手就将钻机就位，又根据设计图纸上所允许的轴线偏差≤5cm。

最终，实际位置与放样点最大偏差将有10cm。

2.未对护筒周围的土地以及钻机就位处的土地压实，钻机在开钻时，由于机械振动、地面不均匀沉降导致偏位。

3.在钻孔过程中，如遇较强降雨，钻机停工，承载钻机的土地被雨水冲刷浸泡变软，导致钻机移动，当钻机再次钻进时，将会在桩孔内形成错节。

二、钢筋笼偏位原因1.钻机手在埋设护桩时，随意将钢筋插入较松软的土中，钢筋本身没有插直，护桩容易在松软的土中歪斜松动，在拉线对钢筋笼对中时，产生偏位。

2.钻机手没有护桩保护意识，经常不对护桩设立醒目保护标志，在施工过程中，在护桩上套矿泉水瓶的孔桩很少。

在钻机钻孔过程中，经常将护桩碰歪、甚至护桩被拔出、护桩丢失，为后续的钢筋笼对中工作造成误导甚至无法对中。

3.在完成钢筋笼对中后，吊机下放钢筋笼产生的摆动也会导致钢筋笼偏位，特别是那些钢筋笼整体在护筒底下、下放距离较长的。

将钢筋笼下放到枕木上时，若枕木下面的土地松软，或是因为泥浆溢出护筒导致土地松软，那么钢筋笼就会移动，从而产生偏位。

4.若钢筋骨架高出护筒超过0.5m，将会抬高混凝土料斗的高度，为了灌注混凝土，挖机会把露出来的钢筋压弯，导致钢筋笼偏位，安新村天水河大桥0#台、杏家水沟中桥0#台就是这种情况。

根据上面的分析，为了最大地减少孔桩及钢筋笼偏位情况的发生，应采取如下措施:1.在埋设护筒后，要对护筒周围的土地以及钻机就位处的土地压实，并保持干燥，不能让护筒里面的泥浆溢出。

2.钻机手在埋设护桩时，应用水泥砂浆固定护桩，护桩钢筋要直立，不能歪斜，并设置醒目保护标志，如系上红布条、套上矿泉水瓶等。

钻孔灌注桩钢筋笼偏位预控措施一分工区张涛在钻孔灌注桩施工过程中，钢筋笼爱护层厚度的把握始终是一个较难解决的问题。

虽然钻孔灌注桩的施工在我国已有几十年的历史，但关于钻孔灌注桩施工过程中爱护层的把握始终没有一个很好的解决方法。

依据常规的解决方法，一是在钢筋笼每个加强筋的四周对称设定四个耳环筋来把握钻孔桩的爱护层厚度。

二是在钢筋笼每个加强筋的四周对称设定四个预製的环形砼垫块来把握钻孔桩的爱护层厚度。

三是在沿护筒内壁放置3根或4根护壁钢管（此只是保证钢筋笼上部的爱护层厚度）。

但通过实践发觉，此三种方法并不太抱负。

究其缘由，有以下几种可能：一是孔壁过软，把握钢筋笼爱护层的耳环、砼预製垫块有可能陷入一侧孔壁内，导致钢筋笼偏位。

二是在下放钢筋笼过程中对位不準，而导致钢筋笼偏位。

三是在灌注水下砼过程中由于对砼的坍落度、和易性以及砼的灌注速度把握不好，导致钢筋笼上浮，而引起的钢筋笼偏位。

本人通过对钻孔灌注桩的施工阅历，总结出如下几点钢筋笼偏位预控措施：一、钢护筒的埋设深度及长度钢护筒的长度要保证两点：一是顶口要高于原地面20cm。

二是底口高程要低于设计钢筋笼顶端加强筋的高程。

二、在护筒内加设护壁钢管在钢筋笼对中入孔后，沿钢护筒内侧放置三根护壁钢管，此三根钢管用钢筋焊接后等分挂置在钢护筒顶口上。

钢管长度按等同于护筒长度设定，钢管外径按（d-d）/2-2cm，d为钢护筒内径、d为钢筋笼外径。

此方法可使钢筋笼上端强行居中。

三、增设钢筋笼加强筋在加工及安装钢筋笼时，可在其顶端增设一个加强筋。

未增设加强筋时，由于吊环只是焊接在两根主筋上，只有两个着力点。

且钢筋笼在入孔时，其顶端到设计钢筋笼顶端的加强筋段落螺旋筋未绑在其上面，导致该段钢筋笼未形成一个整体。

在钢筋笼下放以及灌注水下砼过程中，钢筋笼会由于摇摆幅度较大而偏向一侧。

在其顶端加设一个加强筋后，全部主筋连为一体，在钢筋笼下放以及灌注水下砼过程中，钢筋笼的摇摆幅度会相对小得多。

灌注桩基础缺陷及防治措施一、成孔偏斜原因：1、施工场地不平整，不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直。

2、钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲。

3、钻头晃动偏离轴线，扩孔较大。

4、遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。

防治措施：1、钻机就位时，应使转盘，底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移。

2、场地平整坚实，支架的承载力应满足要求，在发生不均匀沉降时，必须随时调整。

3、偏斜过大时，应回填粘土，待沉积密实后再钻。

二、缩孔（孔径小于设计孔径）原因：1、软土层受地下水位影响和周边车辆振动2、塑性土膨胀，造成缩孔3、钻锤磨损过甚，焊补不及时防治措施：1、成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间，孔壁形成泥皮，孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀2、及时焊补钻锤，并在软塑土地层采用失水率小的优质泥浆护壁3、采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。

三、钢筋笼上浮原因：1、砼在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快。

2、钢筋笼未采取固定措施。

防治措施：1、浇筑砼前，应将钢筋笼固定在孔位护筒上。

2、当砼上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇筑速度，减小砼面上升的动能作用，以免钢筋笼顶被托而上浮。

当钢筋笼被埋入砼中有一定深度大，再提升导管，减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端相当距离时再按正常速度浇筑。

在通常情况下，可以防止钢筋笼上浮。

3、当发现钢筋笼开始上浮时，应立即停止浇注，并准确计算导管埋深和已浇砼标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消除。

四、断桩原因：1、砼塌落度太小，骨料太大，运输距离过长，砼和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑砼时，中间就会形成夹泥层。

2、计算导管埋深时出错，或盲目提升导管，使导管脱离砼面，再浇筑砼时，中间出现夹泥层。

3、钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆进入砼中。

4、灌注时间过长，而上部砼已接近初凝，形成硬壳，而且随时间增长，泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注极为困难，造成堵管与导管拔不上来，引发断桩事故。

钻孔灌注桩常见质量事故及处理措施.docx(一)缩颈或孔斜事故1）原因：若在施工过程中均出现了钢筋笼放不下去的问题，最可能的情况就是出现了缩孔或孔斜，经下放检孔器，即可判定是否出现了缩颈或孔斜。

尽管表面看上去，这种质量事故可以在施工过程中及时发现，不至于引起严重的质量隐患。

事实上孔斜事件不仅造成工期延长，浪费人力、物力，对桩基承载力的影响也是令人担忧的。

出现缩颈可能是由于地质情况不良，孔口附近堆积砂石料，产生较大的土压力后，一种高塑性粘土带孤石橡胶土同时挤入孔内所致。

孔斜事故主要有以下原因：(1)钻孔中遇到较大的孤石或探头石；(2)在有倾斜度的软弱地层交界处、岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进时，钻头受力不均匀；(3)孔较大处，钻头摆动偏向一方；(4)钻机安装不合要求，钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程震动过大引起孔斜；(5)钻具弯曲或插接式连接钻杆磨损，问隙过大受压后钻杆发生弯曲而导致孔斜。

2）处理措施：对于缩颈事故，通常应保持孔口附近无堆积物，减少土压力的影响；采用加长钢护筒的措施来加以解决，或改装“正孔器”。

正孔器用10mm厚钢板卷制成与钻头同直径，高1.5m的十字架钢护筒中心通过钻杆与钻头连接，增加钻头的白重，即可钻孔成桩。

对于孔斜事故，若孔斜不严重，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔修直。

孔斜严重或纠斜无效时，采用回填片卵石到偏斜部位上部冲平后再重新钻进成孔。

3）对孔斜事故的预防可采取如下措施：(1)安装钻机时，机座应安放在平稳坚固的地基上，使转盘和底座水平，重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条直线上，且钻进中应经常检查校正；(2)钻具入孔前要仔细检查，弯曲的钻具严禁入孔内，且插接式连接钻杆接头磨损严重、间隙过大时要及时修复或更换；(3)在开孔、换层界面处或有倾斜的软、硬地层钻进时，应采用轻压慢转的操作规程，钻机遇到地下障碍物时应及时处理，严禁盲目加压；(4)要经常用检孔器进行检查，发现偏斜及时纠正。

桩基钢筋笼偏位处理措施及方案一、工程概况三江大桥位于省道202线三江场镇改线段公路灾后恢复重建工程，大桥全长196米，由6跨20米空心板和4跨16米现浇连续梁构造而成。

全桥共28根桩基，0#和10#为群桩，1-9#为排架桩。

二、桩基钢筋笼偏位主要原因1、原因分析及处理措施三江大桥7号墩右幅于2011年4月9号上午浇筑砼，5月2号复测后发现钢筋笼与桩中线偏位12厘米。

5月2号下午我项目部立即组织由技术部门、质量部门、施工班主组成调查小组，经现场察看辨别，关于7号右幅钢筋笼偏位的主要原因，结论如下：a、质量管理松懈，质量跟踪不到位。

b、班组作业人员质量意识淡薄，工作马虎。

c、由于砼浇筑完毕后，在抽拔护筒的时候由于捆绑钢护筒的钢绳捆绑不均匀，倾斜吊装。

护筒一侧压迫钢筋笼，导致上部定位钢筋全部脱落，钢筋受到外界不均匀侧压力后，导致钢筋笼偏位。

2、处理方案将桩顶451.077-449.477段的砼凿除，此段位为卵石土层，护筒埋植深度为1.6米，钢筋变形段位置按理论分析应该在449.477的位置开始偏位，凿至相应的位置后在用全站仪放出桩基中心坐标，在以桩为中心，将桩基周围用人工凿除宽度为0.6米，勘岩深度不小于1米的套桩基础，如果下部桩身钢筋保护层在规范允许之类，就人工清理干净基坑，凿除桩身表面砼，然后绑扎钢筋，通知监理检查。

如果桩身钢筋保护层不能满足规范要求，继续向下凿除，直到能够满足规范要求，然后在清理基坑，绑扎钢筋网片，钢筋网片布设为Ф12*10，底面和四周均匀布置，钢筋安装完成后通知监理检查后在浇筑砼。

因此这一截接桩周围的原基岩凿除后在用砼浇筑后，不影响桩基负摩擦力，不影响桩基受力结构。

d、在7#桩基出现问题后，我们对再次施工中的其它桩基进行了以下预防及处理方案：(1)如是钻机移位造成中心偏位，埋设护筒时，原桩位点即被破坏，但埋好护筒后应再次用全站仪在护筒口用油漆打上骑马桩点，钻机将钻头提离桩底，对比垂直的钢丝绳和骑马桩中心点重合情况，相应地调整钻机位置。

钻孔灌注桩偏位的原因及处理措施摘要：桥梁工程的建设是公路建设的重要组成部分，而钻孔灌注桩又是桥梁工程的基础。

钻孔灌注桩的施工过程中的首要环节是测量施工放样。

只有确保放样桩位的准确性，同时加强过程桩位控制，才能保证钻孔灌注桩成桩的偏位满足规范要求。

关键词：钻孔灌注桩处理方案Abstract: the construction of the bridge engineering is an important part of highway construction, and bored piles and foundation of Bridges. The cast-in-place pile construction process of the first link is measuring construction lofting. Only to ensure the accuracy of a lofting pile, and strengthen the process of pile position control, to guarantee the cast-in-place pile into a pile of partial meet the standard requirements.Key words: filling pile drilling deal0 引言钻孔灌注桩在公路桥梁建设中使用较为广泛，它是桥梁建设的的基础。

要确保桥梁的承载能力满足设计要求，这就对钻孔灌注桩的施工质量提出了更高的要求。

桩位偏差，指的就是桩的实际位置与设计位置的偏离差值。

由于上部结构作用在基础上的荷载的位置是不会改变的，桩位偏移使得桩的受力状态发生变化，如果桩位偏移过大，就会使得钻孔灌注桩处于偏心受压的状态，偏位值越大，桩的偏心受压越严重，即使采取补桩等补救措施也难以达到桩的原设计要求。

钻孔灌注桩成孔及钢筋笼质量问题处理措施钻孔灌注桩工程由于施工工艺复杂，施工中有可能因各种可见或不见因素的干扰而影响最终的成桩质量。

因此，施工中务必不可掉以轻心。

为确保整体桩基工程质量达到设计要求，对钻孔灌注桩常见质量问题的预防及处理如下：
一、成孔质量问题
1、塌孔
预防措施：根据不同地层，控制使用好泥浆指标。

在回填土、松软层及流砂层钻进时，严格控制速度。

地下水位过高，应升高护筒，加大水头。

孔壁坍塌严重时，应探明坍塌位置，用砂和粘土混合回填至坍塌孔段以上1—2m处，捣实后重新钻进。

2、缩径
预防措施：易缩径孔段钻进时，可适当提高泥浆的粘度。

对易缩径部位也可采用上下反复扫孔的方法来扩大孔径。

3、桩孔偏斜
预防措施：保证施工场地平整，钻机安装平稳，机架垂直，并注意在成孔过程中定时检查和校正。

钻头、钻杆接头逐个检查调正，不能用弯曲的钻具。

在坚硬土层中不强行加压，应吊住钻杆，控制钻进速度，用低速度进尺。

对地下障碍行预先处理干净。

对已偏斜的钻孔，控制钻速，慢速提升，下降往复扫孔纠偏。

二、钢筋笼安装质量问题
1、钢筋笼安装与设计标高不符
预防措施：钢筋笼制作完成后，注意防止其扭曲变形，钢筋笼入孔安装时要保持垂直，砼保护层垫块设置间距不宜过大，吊筋长度精确计算，并在安装时反复核对检查。

2、钢筋笼的上浮
钢筋笼上浮的预防措施：严格控制砼质量，坍落度控制在18-22cm，砼和易性要好。

砼进入钢筋笼后，砼上升不宜过快，导管在砼内埋深不宜过大, 应控制在2～6m以下，提升导管时，不宜过快，防止导管钩钢筋笼，将其带上等。

2023-10-30•引言•钢筋笼浮笼现象概述•钢筋笼浮笼处理方法目录•加固措施•工程实例分析•结论与展望01引言•钻孔灌注桩是一种常用的基础形式，适用于各种地质条件。

钢筋笼是钻孔灌注桩的重要组成部分，其安装和固定对于桩基承载力和安全性具有重要意义。

然而，在实际施工过程中，钢筋笼浮笼现象经常发生，严重影响桩基质量。

背景介绍研究目的通过对钻孔灌注桩钢筋笼浮笼现象的调查和分析，提出有效的处理和加固措施，以提高桩基承载力和稳定性。

研究意义通过对钢筋笼浮笼现象的研究，可以为工程实践提供理论依据和技术支持，有助于提高桩基施工质量和安全性，具有重要的工程实用价值。

研究目的和意义研究方法对国内外相关文献进行综述和分析，了解钢筋笼浮笼现象的研究现状、原因和解决方法。

文献综述现场调查理论分析实验研究对施工现场进行调查和分析，了解钢筋笼浮笼现象的实际发生情况和影响程度。

通过建立数学模型和进行有限元分析等方法，对钢筋笼浮笼现象进行理论分析和计算。

通过室内实验和现场试验等方法，对提出的处理和加固措施进行验证和优化。

02钢筋笼浮笼现象概述钢筋笼浮笼现象是指在钻孔灌注桩施工过程中，由于多种因素的影响，钢筋笼未能沉至设计标高，而是漂浮在水面上方的现象。

钢筋笼浮笼现象是一种严重的施工问题，可能导致桩基承载力下降、桩身完整性受损等问题，对工程质量和安全构成威胁。

根据钢筋笼浮笼的程度，可分为部分浮笼和全部浮笼两类。

部分浮笼是指钢筋笼的一部分在水面上方，而另一部分沉至设计标高的现象；全部浮笼是指整个钢筋笼都漂浮在水面上的现象。

钢筋笼浮笼现象产生原因多种因素可能导致钢筋笼浮笼现象的产生，如钻孔垂直度不佳、钢筋笼加工质量不合格、混凝土灌注时导管埋深不当等。

在钻孔灌注桩施工过程中，应采取一系列措施预防钢筋笼浮笼现象的发生，如提高钻孔垂直度、加强钢筋笼加工质量控制、合理控制混凝土灌注时导管的埋深等。

03钢筋笼浮笼处理方法保持泥浆比重总结词通过保持泥浆比重，可以有效地减少钢筋笼上浮的概率。