下载文档原格式
万豪酒店：设备选型准则2017年2月14日22:16一：制冷及制热系统1、制冷系统的冷水机组总安装容量须根据酒店方酒店设计标准预留 30％的余量，并提供相关计算书。
2、冷水机组选型须考虑冷水机组于夏季最小负荷时（如晚上）仍能正常运作，不会产生喘震现象。
其中一台机组需选 200-350 冷吨容量者，以便在停电时可以接至发电机电源。
配套设备（水泵与冷却塔）亦需接上应急电源。
3、冷水机组须采用R123或R134a冷媒。
按酒店方酒店设计标准（2012 年版）的要求，水冷离心式冷水机组于标准工况下满负荷的用电量不应大于0.54kW/冷吨，水冷螺杆式冷水机于标准工况下满负荷的用电量不应大于0.68kW/冷吨。
同时，须明确所采用冷水机组的 IPLV/NPLV值。
4、冷却塔的配置数量须与冷水机组数量一致，而每一冷却塔均能独立运作及维护保养。
冷却塔风机须配置变频器。
同时，冷却水系统须设温度旁通装置，而不少于一台冷却塔水盘须设电加热器作为防冻措施。
每一冷却塔进、出水管须独立配置电动控制阀作远程控制之用。
5、必须考虑冬季利用冷却塔通过板式热交换器冷却冷冻水，以利节能。
南方之地理区域可豁免。
但须征求酒店方A&C 同意。
6、所有板式换热器的换热板片须由厚度不少于 0.5mm 的 SUS 316 不锈钢制造，并预留不少于 10%富裕换热量。
7、应避免采用换热机组，换热器及水泵应独立供应及安装。
二：空调机组（AHU）/新风机组（PAU）1、空调/新风机组须为双层外壳（夹保温）的组合式空调机组，带冷，热盘管（加热盘管设于表冷器进风侧），并须配置 G3 初效板式及 F6 中效袋式空气过滤器。
过滤网材料具阻燃特性应符合英国标准 BS476 第六部份的“O”级或等同国际标准。
2、空调机组冷冻盘管及采暖盘管建议不应多于八排盘管，翅片不多于每英寸 10 片。
3、建议空调机/新风空调机等设备的风机电机功率大于 4kW 时采用后倾叶片，所有驱动型式采用皮带驱动，电动机转速不大于 1450rpm。
斯派莎克MFP14冷凝水回收组合泵在昆明芬美意香料有限公司的应用背景：昆明芬美意香料有限公司化工单体生产车间在1998年投产时使用了一套国产的冷凝水回收系统，该系统是一套闭式回收系统，中压蒸汽1.8MPa和低压蒸汽0.3MPa系统产生的冷凝水都通过不同管道进入到此闭式回收系统。
在实际使用中出现了冷凝水回收管道和扩容器（又叫闪蒸罐）因二次闪蒸蒸汽压力上升，阻碍了换热器冷凝水的排放，并导致换热器效率降低等现象。
同时，扩容器上面的安全阀频繁起跳，造成了大量的蒸汽浪费和安全隐患。
为了保证生产设备中各换热器的正常运行，我们只有打开闭式冷凝水回收系统的排污阀门，排出产生二次闪蒸汽的冷凝水，降低系统的压力；同时检查各个换热器的疏水阀，更换有漏汽嫌疑的疏水阀。
每当做完此类检修后，该闭式冷凝水回收系统又可以正常使用了。
问题分析：2006年，借着公司全面推进“清洁生产、节能减排”，为解决上述问题，我们和斯派莎克工程（中国）有限公司的工程师经过对现场的反复考察，分析了以下原因：原来的闭式冷凝水回收系统请参见上图，从图中我们可以看出，用汽设备、疏水阀、冷凝水回收管、扩容器、扩容器的二次蒸汽用汽设备组成了一个封闭的系统，这样的话，从疏水阀出来的冷凝水降压闪蒸，产生的闪蒸汽供给低压蒸汽系统使用。
但是，由于低压蒸汽系统的换热器不是连续使用的，因此，用不掉的闪蒸汽提高了疏水阀的背压，使得疏水阀排水所需的阀前/阀后压差减小，导致疏水阀的排水量减少，因此出现了换热器积水，热效率降低的情况。
同时，大量的未被低压蒸气系统使用掉的闪蒸汽压力超过了扩容器的工作压力后，安全阀起跳，造成了大量的蒸汽（热量）浪费，并对工作环境造成了安全隐患。
解决方案：从上面分析我们可以看出，由于低压蒸汽的非连续使用，使得产生的二次蒸汽在闭式回收系统内压力积聚，提升了疏水阀的背压，减小了疏水阀的工作压差，导致换热器积水，换热效率降低。
因此，为解决上述问题，我们就要消除掉因为冷凝水在闭式回收系统中闪蒸，给系统/疏水阀额外增加的背压。
1.安装2.故障诊断3.维修4.管道选型25P 减压阀安装维修指南IM-P031-01CH Issue 2开箱提起阀时,不要抓住控制管,应抓紧阀体。
除压力感应管及其附件外,整个阀已组装好。
管道1．如图1、2所示的典型系统图有助于正确的安装。
2．为防止流动阻滞,应增大下游管径。
3．变管径时,推荐使用偏心大小头。
4．安装前,确保管道内无杂质或污垢等。
5．确保蒸汽流向与阀体箭头所指方向一致。
6．减压阀应安装在水平管道上。
（见图1和图2）7．减压阀前后应安装压力表。
8．与减压阀相连接的管道应有良好的支撑,避免额外应力作用在阀上。
9．PN16、25球铁材质的减压阀在与管道相连时,建议使用石墨垫片,按下列推荐力矩拧紧。
PN16:螺栓尺寸M12（DN15至DN25 ）:30Nm 螺栓尺寸M16（DN32至DN100 ）:65Nm PN25:螺栓尺寸M12（DN15至DN25 ）:30Nm 螺栓尺寸M16（DN32至DN80 ）:65Nm螺栓尺寸M20（DN32至DN80 ）:110Nm 10．减压阀在投入使用的24小时内,应拧紧所螺栓,以避免结合面泄漏和冲蚀。
压力感应管1．感应管采用5/16”外径的接管及压缩式连接件,也可采用1/4”的接管。
2．感应管的位置应连接至被减压管道的顶部,连接点应距减压阀10倍管径,并距下游弯头,阀门等节流元件0.3米。
3．当减压阀仅供单个设备使用时,感应管可安装于设备的蒸汽空间内。
4．在感应管上安装隔离阀,以便维修时可关闭感应管。
5．感应管应有一定斜向下游管道的坡度。
6．为准确的设定减压阀,应在尽可能靠近感应管接口处安装压力表。
旁通1．建议如图1、2安装旁通,这样设备无需停机即可对减压阀进行维修。
2．旁通阀应与减压阀同口径。
蒸汽管路疏水阀1．为保证阀的正常操作,避免过早磨损。
强烈建议在蒸汽管路中安装一个斯派莎克蒸汽疏水阀。
2．下游管道中,在提升管道的底部也应安装疏水阀,以防止冷凝水积聚引起水锤。
BRV2S斯派莎克直接作用式减压阀工作过程BRV2S斯派莎克直接作用式减压阀工作过程斯派莎克BRV2S减压阀是通过启闭件的节流,将进口压力减至某一需要的出口压力,并使出口压力保持稳定。
减压阀出厂时,调整弹簧处于未压缩状态,此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态,使用时按顺时针转动调整螺钉,压缩调整弹簧,使膜瓣移顶开付阀瓣,介质由a孔通过付阀座到b 孔进入活塞上方,活塞在介质压力的作用下,向下移动推动主阀瓣离开主阀座,使介质流向阀后。
斯派莎克BRV2S减压阀同时由c孔进入膜片下方,当阀后压力超过调定压力时,推动膜片上移压缩调整弹簧,付阀瓣随之向关闭方向移动,使流入活塞上方的介质减小,压力也随之下降,此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移,使主阀瓣与主阀座的间隙减小,介质流量也随之减小,使阀后压力也随之下降到新的平衡,反之当阀后压力低于调定压力时,主阀瓣与主阀座的间隙增大,介质流量也随之加添,使阀后压力也随之增高达到新的平衡。
斯派莎克减压阀用于蒸汽或气体，如压缩空气，上游压力为19bar （275.5psig）。
斯派莎克BRV2S减压阀安装有不锈钢波纹管，所以更加耐用，不易损坏。
斯派莎克BRV2供给三种不同颜色阀门，分别是灰色、绿色、橙色，其中压力承受本领也是渐渐上升的。
灰色，下游掌控压力范围0.14—1.7barg。
绿色，下游掌控压力范围1.40—4.0barg。
橙色，下游掌控压力范围3.50—8.6barg。
斯派莎克减压阀要安装水平的管道上，调整的头要放在上方或者下方。
安装在BRV2S上下游的隔膜阀都要距离减压阀8到10管径的直管段。
由于管道支撑膨胀或收缩引起的管线应力不能加在阀体上，上下游管道必需要有充足的口径避开过大的压降。
全部变径要尽可能采纳偏心大小头。
在上游安装过滤器将对阀门进行保护。
过滤器安装时要侧向安装防止阀体积水，阀体积水会削减有效过滤面积。
假如是湿蒸汽，则在上游要安装汽水分别器或疏水阀。
斯派莎克杠杆疏水阀工作原理在排放阶段，当管道系统中的凝结水达到一定程度时，凝结水将进入疏水阀的阀体内部。
阀体内部设置有一个浮球，当浮球上升到一定高度时，它将通过杠杆机构来打开排放阀。
排放阀的打开使凝结水从阀体中排放出去。
在排放过程中，随着凝结水的排放，浮球逐渐下降，直到达到一定的下降高度，再次关闭排放阀。
这样，一次完整的排放过程就完成了。
在回收阶段，当排放阀关闭后，管道系统中的蒸汽重新充满阀体。
同时，浮球开始上升，直到达到一定高度时，杠杆机构将启动回收阀。
回收阀的打开使高温的蒸汽从回收通道进入阀体，使其充满蒸汽并停止排放凝结水。
在回收通道关闭后，浮球继续上升，直到完全关闭回收阀。
浮球杠杆机构主要由浮球、杠杆杆件和重力制动组成。
浮球上升时，杠杆机构使排放阀打开并开始排放凝结水。
而浮球下降时，重力制动作用使排放阀关闭。
这样，通过浮球的上升和下降运动实现了排放阀的开启和关闭。
回收杠杆机构包括了回收阀、回收杆件和回收通道。
在排放阶段，回收阀关闭，排放阀打开，使凝结水排放。
而在回收阶段，回收阀打开，回收通道连接阀体与蒸汽管道，使蒸汽进入阀体充满蒸汽并关闭排放阀。
斯派莎克杠杆疏水阀的工作原理是基于设定的浮球水平，通过浮球的上升和下降运动来控制排放阀和回收阀的打开和关闭。
当蒸汽管道中的凝结水积累到一定程度时，浮球上升打开排放阀，使凝结水排放出去。
而在排放完成后，浮球下降关闭排放阀，并通过回收阀充满阀体，等待下一次排放。
总结起来，斯派莎克杠杆疏水阀通过浮球的上升和下降运动以及杠杆机构的协调工作，实现自动排放凝结水的功能。
它具有结构简单、操作可靠、排放准确的特点，广泛应用于各种蒸汽和凝结水管道系统中，有效保持系统正常运行，并提高系统的安全性和效率。
