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第三节道路运输企业组织机构【本节知识点】【知识点】道路运输企业组织机构设计的原则与任务【知识点】道路运输企业组织机构设计的内容【知识点】道路运输企业组织机构的一般模式【知识点】道路运输企业组织机构设计的原则与任务（一）企业组织机构设计的原则（1）稳定性和适应性原则（2）有效性原则（3）有效管理幅度原则（4）统一指挥原则。
它要求：①统一指挥使企业上下之间组成一条等级链②任何下级只能有一个上级领导③要求上级不允许越过直属下级进行指挥，或者不允许下级超越直属上级接受更高一级的指令④执行具体管理职能的业务部门，在其内部同样要执行统一指挥原则。
（5）权责对等和才职相称原则。
即权责一致原则。
（6）协调原则（7）灵活性原则（8）执行和监督机制分设的原则【例题：多选】设计企业机构时应遵循统一指挥原则，该原则要求（）A．任何上一级只能指挥直接下级，不能越级指挥B．任何基层部门都必须接受综合职能部门的指挥C．从最上层到最基层之间组成一条连续不断的等级链D．同级管理者之间通过平等协商解决涉及双方的问题E．任何下级只能有一个上级领导，不能越级接受指令【答案】ACE【解析】统一指挥原则。
它要求：①统一指挥使企业上下之间组成一条等级链②任何下级只能有一个上级领导③要求上级不允许越过直属下级进行指挥，或者不允许下级超越直属上级接受更高一级的指令④执行具体管理职能的业务部门，在其内部同样要执行统一指挥原则。
（二）企业组织机构设计的任务组织机构设计的任务是将一个组织的目标、计划和各项活动导入组织内部各个单位和人员之间的关系中去。
【知识点】道路运输企业组织机构设计的内容（一）职能设计是指在对影响企业组织结构的各种因素进行调查和研究的基础上，以职能分析工作为核心，研究和确定企业的职能结构，为设计企业的组织结构提供客观依据的工作。
1.职能设计的目的明确企业组织应该具有哪些职能，明确各项职能之间相互联系和相互制约的关系，明确在各项职能中哪些是关键职能，明确各项职能在企业内部各层次、各部门之间的合理分工。
物流企业组织结构的分析与设计
物流企业的组织结构分析与设计包括组织层级、部门划分、职能分工、权责关系等方面的内容。
以下是一般物流企业的典型组织结构分析与设计：
1. 组织层级：物流企业一般分为总部和各个分支机构，总部负责决策和战略规划，分支机构负责具体的物流运营。
在总部和分支机构之间还可以设置区域公司，负责更细化的业务管理。
2. 部门划分：常见的物流企业部门包括采购部、仓储部、运输部、配送部、客服部、财务部、人力资源部等。
每个部门负责不同的职能，形成协同合作的工作模式。
3. 职能分工：在每个部门内部，可以根据具体业务需求进一步划分各个岗位，并明确各个岗位的职责和权限。
例如，在仓储部门中可以设置库管员、入库员、出库员等不同的岗位。
4. 权责关系：不同部门之间及岗位之间的权责关系需要明确，以保证工作的高效进行。
例如，仓储部门负责物品的储存和保管，运输部门负责货物的运输和配送，他们之间需要有明确的协调和配合机制。
物流企业组织结构的分析与设计是根据企业的规模、业务需求和战略目标来确定的，目的是为了确保各个部门之间协调合作，提高整体运营效率和服务质量。
近年汽车企业内部组织结构调整趋势企业的组织结构是企业整体工作的框架,框架合理与否取决于科学的组织设计原则,它不仅影响管理的重点及方法模式,而且直接关系到组织工作的有效性和整体功能的发挥。
首先，本文对于近年来汽车企业内部组织结构的调研，以天津汽车集团为蓝本，天汽集团于1982年组建,现有国有全资子公司17家,集体企业8家,中外合资、合作公司23家,股份公司和有限公司各1家,并设有销售公司、物资公司、进出口公司、产品开发中心、职工培训中心、汽车研究所和天津汽车报社等。
纵观天汽的发展历史，不难可以发现，其发展过程有如下几个特点:从组建方式上看,大多采用了“厂办集团”方式,即围绕主体企业及其主导产品,进行生产协作型联合,并逐步发展为有资产联结关系的生产经营型联合。
类似的公司比如“一汽集团,、“二汽集团”等。
也有从行政性公司转化为企业集团的方式。
如“重汽集团,、“金杯集团”。
从组织结构和管理方式上看。
大多仍采取“工厂直线式”管理方式。
主体企业的职能部门也是集团的职能部门,仅增设了专为联营企业联络、协调、眼务,管理联营工作的部门。
从目前天汽集团实践看,集团管理体制已逐步向“公司型矩阵式”管理方式过渡。
从经营功能上看。
基本上是主体企业外延的扩大。
由于集团核心层一集团公司还未正式成立,集团本身实质上还不是经济实体,而仅仅是名义上的法人,其经营功能不健全,经营方式单一,也没有实现最佳规模效益。
从联结纽带上看,天汽采取了以产品为纽带的起始方式,并逐步发展为有产品、资金、技术、资源等多种纽带进行联合的方式。
从联营程度上看,天汽已从起始阶段大多以松散性的生产协作联营,逐步发展成具有集团核心层、控股(参股)层和协作层等多层次的联合体。
现在的天汽已经发展成为集团式的企业，这也是我国诸多汽车企业基本的形态。
集团的组织结构即形成“双金字塔型”结构,即集团由核心层企业、控股(参股)层企业、协作层企业构成;集团核心层实行公司型矩阵式管理方式,分为经营决策层(投资中心)、经营管理层(利润中心)、生产(质量)管理层(成本中心)等三层次管理。
运输公司组织结构一、引言随着社会经济的快速发展，运输行业在我国经济体系中占据着举足轻重的地位。
为了更好地应对市场竞争和客户需求，运输公司纷纷对组织结构进行调整，以提高运营效率和企业竞争力。
本文将对运输公司的组织结构进行分析，探讨其职责与功能，以及组织结构对运营的影响。
二、运输公司组织结构概述运输公司组织结构一般包括管理层、职能部门、业务部门和支持部门。
1.管理层：负责制定公司战略、决策及监督公司运营。
2.职能部门：负责公司内部各项职能的实施与协调，如人力资源、财务、行政等。
3.业务部门：负责公司核心业务的开展，如运输业务、仓储业务等。
4.支持部门：为公司其他部门提供必要的服务和支持，如IT、采购、法务等。
三、各部门职责与功能1.管理层职责：制定公司发展战略，统筹公司资源，对公司的经营业绩负责。
2.职能部门职责：确保公司内部各项职能的正常运作，提高公司整体运营效率。
3.业务部门职责：积极开展业务，为公司创造收入和利润，满足客户需求。
4.支持部门职责：提供专业支持，保障公司各项业务顺利进行。
四、组织结构对运输公司运营的影响1.高效沟通：清晰的组织结构有助于各部门之间的沟通，提高决策效率。
2.资源整合：合理的组织结构有利于公司内部资源的整合，降低成本，提高运营效率。
3.业务拓展：优良的组织结构有助于企业开展新业务，拓宽市场份额。
4.降低成本：合理分工与协作，降低人力、物力等资源的浪费。
五、发展趋势与挑战1.行业竞争加剧：随着市场不断开放，运输行业竞争日益激烈。
2.技术革新：互联网、大数据、人工智能等技术的发展，给运输行业带来新的机遇和挑战。
3.政策法规变化：政府对运输行业的监管力度不断加大，企业需关注政策法规的变化。
4.环境保护要求：环保政策的实施，对企业运营提出更高要求。
六、结论运输公司组织结构是企业运营的基础，只有不断优化组织结构，才能应对市场竞争和客户需求的变化。
******有限公司安全生产组织架构一、成立安全领导小组为认真贯彻上级各部门的部署，落实开展各项的安全生产工作措施，确实保证公司的安全生产工作方案的执行，公司成立安全生产领导小组：组长：******副组长：******成员：******小组办公室电话：*****二、安全生产岗位结构1、按“一岗双责”安全责任理念，设置公司的岗位，公司任何在岗人员在管理从事生产服务的同时，必须把安全放在首位。
公司岗位结构如下：总经理（）↓副经理（）↓↓↓↓综合部财务部安全科后勤部↓↓↓↓办公室主任（）会计（）专职安全员（）监控员（）出纳（）专职安全员（）安全生产领导小组的职责（1）安全生产领导小组是本企业安全生产方面的最高领导机构。
（2）全面贯彻执行上级有关安全生产方面的方针、政策及其决定。
（3）负责企业年度安全生产工作计划和长远规划及其费用的审批工作，并对执行情况进行监督检查。
（4）对于本企业在安全生产方面急需解决的问题，及重大安全技术措施工程项目，安全设备、设施的更新改造及其费用等的审批工作。
（5）定期召开安全生产工作例会，听取安全生产主管领导工作汇报，分析安全生产形势，研究布置下一阶段安全生产工作。
（6）支持安全生产主管领导、主管部门和安全员的工作。
（7）（7）经常深入群众了解情况，听取职工对安全生产工作的意见和建议，发动群众搞好安全生产工作。
（8）对于轻伤事故有权做出处理决定，对于重伤以上事故，要立即上报，并协助上级有关部门进行调查取证和制订并落实整改措施。
组长职责(*****)(1)负责制定年度安全工作计划,组织实施日常安全管理工作;(2)统一协调安排本企业安全生产的各项工作；(3)组织制定本企业安全生产的各项规章制度和操作规程，并检查监督其落实；(4)组织实施检查和不安全隐患整改工作；(5)组织开展安全知识技能的宣传教育和培训；(6)组织管理专职人员及义务安全员；副组长职责(****)（1）执行安全法规，督促安全生产责任制的落实，保障本企业安全符合规定，掌握本企业安全生产情况；（2）确定安全责任，落实安全操作规程的实施；（3）组织安全检查，及时消除安全隐患；（4）组织建立专职安全队伍；（5）组织制定符合本企业实际的安全生产应急救援预案，并不定期组织实施演练；办公室安全职责(****)（1）协助安全领导小组管理整个安全生产；（2）开展安全生产宣传教育；（3）提供安全生产安全劳动防护用品、设施、设备等相关器材；（4）落实安全生产教育培训工作的具体实施；（5）安全领导小组牵头，由办公室组织进行安全生产检查；（6）做好相应的后勤工作；财务职责(***)（1）协助安全领导小组管理整个安全生产；（2）确保安全生产经费的提取和管理；（3）确保安全生产条件所需资金的投入；（4）做好购买安全设备、设施的预算和核算；（5）保证安全生产教育培训的资金及时到位；出纳职责(***)（1）协助安全领导小组管理整个安全生产；（2）开展安全生产宣传教育；（3）做好安全基金的管理工作；（4）做好监督管理安全基金的支出工作；（5）保证安全基金及时支出；监控员职责(***)（1）遵守GPS管理制度，及时认真填写《实时动态监控平台监控日志》，对车辆进行24小时监控；（2）及时录入更新修改GPS车载终端营运车辆的基本情况、二级维护、保险、分段限速等相关信息；（3）及时查明不在线车辆的原因，确系设备出问题，及时与维修人员联系，尽快修复，相关情况记录存档。
运输公司组织结构
【原创实用版】
目录
1.运输公司的概念与分类
2.运输公司的组织结构概述
3.运输公司的具体组织结构分析
4.运输公司的组织结构对公司运营的影响
正文
1.运输公司的概念与分类
运输公司，顾名思义，是从事货物或人员运输服务的企业。
根据运输方式的不同，运输公司可以分为公路运输公司、铁路运输公司、航空运输公司、水路运输公司等。
这些公司为广大客户提供便捷、高效的运输服务，满足了社会经济发展对物流运输的需求。
2.运输公司的组织结构概述
运输公司的组织结构通常包括决策层、管理层和执行层三个层次。
其中，决策层主要负责公司的战略规划和重大决策；管理层主要负责组织实施决策层的战略，对公司的运营进行监督和管理；执行层则是具体负责运输任务的实施，包括驾驶员、装卸工等一线工作人员。
3.运输公司的具体组织结构分析
（1）决策层：一般由公司的董事会、总裁或总经理等高层管理人员组成，负责公司的战略规划、市场分析、业务拓展等重大事项的决策。
（2）管理层：包括运营部、人力资源部、财务部、市场部等部门，负责公司的日常运营管理、人员招聘与培训、财务管理、市场营销等工作。
（3）执行层：主要由驾驶员、装卸工、调度员等一线工作人员组成，
具体负责运输任务的执行，保证货物或人员的安全、准时运输。
4.运输公司的组织结构对公司运营的影响
运输公司的组织结构对于公司的运营具有重要影响。
一个合理、高效的组织结构可以提高公司的运营效率，降低成本，提升公司的竞争力。
反之，一个不合理、低效的组织结构可能会导致公司的运营困难，影响公司的发展。
铁路客运专线公司组织结构分析王义芳，李夏苗中南大学交通运输工程学院，湖南长沙 (410075)摘要：客运专线公司组织结构是关系到客运公司运营的最重要的因素之一。
本文分析了组织结构主要的影响因素：环境、目标与战略、技术、规模和生命周期、企业文化，以及客运专线的特点：公益性和基础性、经济性、地域性等。
在归纳出国内外客运专线组织结构类型的基础上，分析了客运专线公司组织结构的影响因素，提出了适合我国客运专线的公司组织结构类型。
关键词：铁路客运专线；组织结构；影响因素；类型我国将大规模的建设客运专线，武广、郑西、石太、京津、合宁、武合、温福、福厦、甬温9条客运专线2005年将全面开工,合计规模达3220km。
客运专线的建成必将大大缓解既有线运能紧张的矛盾，改善旅客运输条件，为铁路实现跨越式发展奠定坚实的基础。
客运专线具有运能大、节约能源、安全性高等特点，是世界铁路的发展方向，也是我国铁路加快现代化的选择。
根据国外客运专线发展的经验，客运专线必须组建客运公司，实现产权明确、权责清晰、独立运营的经营机制，才能真正具有与其它运输方式竞争的优势。
而组建客运公司必须设计一个合理的组织结构。
组织结构是企业实现目标的手段和保障，合理的组织结构可以提高效率、减少管理的层级链、发挥员工的潜力，对客运公司的发展有着至关重要的作用。
而传统的铁路企业科层制的组织结构，对外部环境的反应灵敏度较低，而且由于中间层级过多，造成信息失真，大大降低了企业的运行效率，已经不适合客运公司。
所以我们要借鉴别国的经验，寻求适合我国铁路客运专线的组织结构模式。
1. 组织结构概述组织是具有目标导向和精心结构的社会实体，其实质是为所有者、员工、顾客创造价值。
而企业组织，简称为企业，通过提供产品或服务，而以盈利为主要目标的组织。
由此可见，企业具有社会性和经济性，必须自负盈亏、自主经营、具有独立的法人资格。
企业组织设计（organization design）,主要是组织结构的设计，是把组织内的职权进行有效的协调，以确保组织目标的实现。
一、交通运输企业的特点1.运输产品的非实体型2.运输生产过程和运输消费过程同时存在3.运输产品的非实体型4.运输产品的同一性5.运输生产范围的广泛性二、企业组织设计的内容1）结构本身设计：1.职能设计2.框架设计3.协调设计2）运行制度的设计：1.规范设计2.人员设计3.激励设计三、交通运输企业组织机构结构图1.直线制2.职能制3.直线职能制4.事业部制5.矩阵制四、企业文化的内容1.企业哲学2.价值观念3.道德规范4.企业精神5.企业制度6.企业标识和环境五、什么是企业形象CI企业形象是社会公众和职工对企业性质特点的总印象和评价，是企业自身行为及形象在公众心灵上的投影，是主管和客观的统一体。
六、企业形象系统的三大要素组成：1.理念识别2.行为识别3.视觉识别七、企业战略分析的主要内容：1）企业战略分析的外部环境:1.经济环境2.技术环境3.文化环境4.政治环境5.自然环境影响行业竞争的五种力量：1.客户的砍价能力2.替代品的威胁3.供应商的谈判能力 4.心如者的威胁5.现在同行之间的竞争2）企业战略的内部因素分析：1.企业结构2.企业文化3.企业资源4.企业核心能力（以知识和技术为基础的核心能力）八、SWOT分析模型优势因素、劣势因素、机会因素、威胁因素这四个单词的首字母。
进行SWOT战略分析，就是以战略评估为起点，对企业已有的内部优势与劣势，以及面临的外部机会和威胁进行全面细致的比较分析，在战略分析的基础上形成战略方案，以确定企业的战略方向和措施。
九、市场细分的概念和依据概念：市场细分是根据消费者购买行为的差异性，把消费者总体市场划分为许多类似性购买群体的细分市场。
依据：他是以消费者需求的差异为出发点，根据消费者购买行为的差异性来划分市场。
十、价格策略的分析价格是市场营销组合中重要的变量因素，它在很大程度上影响着市场需求，影响着购买者的购买行为和企业的盈利水平，价格还是竞争的重要手段。
十一、定价策略1）撇油定价策略2）心理定价策略3）差别定价策略4）折扣定价策略5）随行就市定价策略6）渗透定价策略7）边际成本定价策略8）相关产品组合定价策略十二、企业劳动定额企业劳动定额是指在一定的生产、技术、组织条件下，为生产一定量的合格产品或形成一定量的工作所规定的劳动消耗量的标准。
汽车运输企业组织结构分析
汽车运输企业组织结构
一、直线制
直线制组织机构是最古老的企业管理组织形式。
其特点是组织机构中各种职位均按垂直系统直线排列，结构简单、权力集中、命令统一、决策迅速，管理幅度较大。
在组织机构中，上下级和同级之间的关系很明确，职权从下到上逐级增高，各级组织的数目由下到上逐渐减少。
实行的是没有职能机构的管理，要求各级主管人员必须具有多方面管理业务的知识和技能。
由于各项业务工作都由领导者亲自处理，容易使他们陷入繁琐的日常行政事务中，影响思考企业发展的重大战略性问题。
但由于这种管理机构具有机构简单、费用低、责权明确、灵活、目标清楚等特点，在一些规模较小、生产技术与工艺过程比较简单，市场范围不大，产品单一的小型企业中仍还在采用，如图2—1所示。
用克戟制绢织机构形式
案例1：济南长途汽车运输有限责任公司
分析：直线制，顾名思义，如直线
般简介通透，让人一目了然。
济南长途汽
车有限责任公司各种职位基本按照垂直系统直线排列，权力集中在董事长总经理, 下属为各个组织分支结构，职责关系明确。
从开始的介绍中我们得知这种组织结构 容易把繁琐事务都堆积在高层领导那里，但是费用低易于管理，像该公司这种基本 只经营长途汽车、市场范围不大的企业比较倾向于实行此种组织结构，能够节省一 部分开支，从而向更加有利于企业发展的方向投资决策，但此种机构要求主管人员 有多种管理能力，才能更好地管理公司。
二、职能制
职能制组织机构形式由被誉为科学管理之父的泰勒首创。
其主要内容是对企业 按职能实 行专业分工管理，在各级行政负责人下设相应的职能机构，并且各职能 机构都可以在自己的
职权范围内向下级下达命令，直接进行指挥。
这种组织机构形式的优点是有助 于加强各项专业管理，发挥职能机构的作用，弥补各级行政领导者的管理能力不 足。
其缺点是容易形成多头领导，造成管理混乱，削弱统一指挥，使下级无所适 从，如图2—2所示。
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分析：职能制，从字面理解，则是按照职能划分，也确实如此。
成都客车股份 有限公司根据职能分为常务副总经理、财务总监、副总经理等职位，并在其下设立 了可在职权范围内下达命令的职能机构。
这样分工明确，有利于各负责人尽力做好 自己的本职工作，一定程度上防止了越俎代庖或者玩忽职守事件的发生。
但是此种 机构也容易使管理不统一，使得下级无头绪或者盲目的接受命令，削弱了统一管理 的力量。
职能制有利有弊，也还要取决于公司内部人员结构、发展状况等因素，好 的方面可能会缓解管理散乱的状况。
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案例2:成都客车股份有限公司
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、直线一职能制
直线一职能制组织机构是综合直线制和职能制的优点而发展形成的。
以交通运 输企业为例，各职能机构（计划统计、运行调度、财务、经营等）由企业经理统 一领导，运行生产则在运行调度机构的集中领导下统一指挥，其他职能机构对基层 车队只执行业务领导。
这种形式既保证了生产过程的集中统一指挥，又发扬了各职 能机构的业务专长，有利于现代化生产 企业的经营活动。
案例3:山东金麒麟集团
分析：直线职能制，前面已经介绍，是集合了职能制与直线制的优点而成。
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麟集团为例，满足了统一领导的要求，这样就弥补了职能制管理涣散的缺 点，同时也发扬了3:
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各机构的专长与特点。
但是也具备了直线制的简单明了，上下及分工明确的特点，各个部门各司其职，在竞争激烈的今天，不失为一种好的组织结构。
当然，既然为统一领导，对领导者负责人的要求同样也很高，毕竟有好的领导才有好的队伍。
四、事业部制
这种组织机构形式首创于美国，一般称为部门化机构，其管理原则是集中决策、分散经营，即在集中指导下进行分权管理。
在这种结构中企业按生产特点、地区和经营部门分别成立若干个事业部（分公司、部门），各事业部门分别对自己所辖部门的工作负责，实行独立经营、单独核算。
企业最高管理机构只保留人事决策、财务控制、规定价格幅度和监督等大权，并通过主要利益指标对各事业部进行控
制。
案例4:安徽交通集团汽车运输有限公司
分析：事业部制可以更贴切地成为部门化机构。
安徽省交通汽车运输有限公司
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是这样一种集集中决策、分散经营为一体的组织机构。
该企业分为多个事业部如:办公室、财务部、审计部等，经营层还下属有分公司。
各司其职的同时，企业的高层管理仍保留对人事、财务等大事件的监督决策权力。
分散经营有利于将各职权分化但不分散，因为仍有集中管理，如此的管理机制有利于公司向更加大的规模进发，个人认为是较成熟的组织结构设计。
五、矩阵制
矩阵机构是由专门从事某项工作的工作小组形式发展起来的一种组织机构。
工作小组是由许多不同专长的人组合而成的，专门完成较为复杂的工作或涉及专业较多的工作的专门小组。
如果企业里同时组织多个工作小组，而且这种工作小组长期存在，就为形成矩阵机构提供了可能。
以汽车运输任务为例，假设某省在计划期内同时受理三项大型外省重点运输项目（长期承担三家客户的运输任务，而这三家客户的运输地域分布不同，产品对运输的时间、运输的工具等都有不同的要求），公司成立三个专职运输组织，各职能机构均抽调人员分组参加，这些人员横向接受专职运输组织领导，纵向接受原职能科室领导，从而形成横行纵列的矩阵机构，如图2—5所示。
案例5:江苏金陵交运集团有限公司
分析：“矩阵”是借用数学上的概念。
江苏金陵交运集团有限公司下设了许多
工作小组，如：综合管理部、计划财务部、人力资源管理部、审计督察部，这形成了企业纵向的结构。
同时，又设有各分公司，来满足不同要求、不同地域的运输任务，但仍接受横
向领导的指挥与命令。
这样分配一定程度上可以使公司的涉猎范
围更加广阔，因为能满足不同地域的运输，也给公司发展包括扩大公司知名度做出贡献。
从图上也可以看出，形成了如此的横行纵列的组织结构。
