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高速公路路基施工中的质量控制要点高速公路，作为现代交通运输的重要组成部分，对经济发展和人民生活水平的提高起到了重要的促进作用。
然而，高速公路的建设需要经过多个环节，其中路基施工是关键环节之一。
本文将从质量控制的角度出发，探讨高速公路路基施工中的要点。
一、设计合理性高速公路路基施工的质量控制首先要从设计合理性入手。
设计合理性是建设高品质路基的基础，包括线型设计、纵断面设计、标准截面设计等方面。
线型设计要根据地质条件和交通需求合理确定，确保道路的平稳、通畅。
纵断面设计要考虑水平曲线、超高等因素，使驾驶员的视觉舒适度和行车安全性得到保障。
标准截面设计则要根据承载力、排水性等要求确定路基的平整度和坚固程度。
二、土质鉴别高速公路路基的土质鉴别是施工过程中的重要环节。
不同的土质在承载力、稳定性等方面存在差异，因此需要进行准确的土质鉴别和分类，以便选择合适的施工工艺和施工措施。
常用的土质鉴别方法包括目视鉴别、触摸鉴别、试坑鉴别等，通过这些方法可以得到土壤的物理性质、工程性质等信息，为后续施工提供参考。
三、强夯施工强夯是高速公路路基施工中常用的一种方法，主要用于提高土壤的密实度和承载力。
在施工过程中，要注意强夯的频率和深度，以及强夯后的密实度检测。
过大的强夯频率和深度可能导致路基变形和沉降问题，而过小则无法达到设计要求。
密实度检测主要采用原位密实度试验和动力触控试验等方法，通过这些检测手段可以及时发现并修复施工中的质量问题。
四、排水设施高速公路路基施工中的排水设施要点也是质量控制的重点之一。
排水设施的好坏直接影响到道路的使用寿命和交通安全性。
在施工过程中，需要根据实际情况设计和施工排水设施，包括路基排水沟、沉沙池、雨水篦子等。
排水设施的设计要合理，施工要细致，同时还要进行排水设施的检测和维护，确保排水效果良好。
五、路基压实路基的压实是高速公路路基施工中关键的一步。
路基的压实程度直接关系到路基的稳定性和承载力。
在施工过程中，需要根据土壤的类型和用途要求选择合适的压实设备和方法。
高速公路路基施工中的质量控制要点在高速公路的建设过程中，路基施工是一个至关重要的环节。
为确保建成的公路具备良好的承载能力和稳定性，质量控制是必不可少的。
本文将介绍高速公路路基施工中的质量控制要点，以确保施工质量和道路使用寿命。
1. 前期准备工作在进行高速公路路基施工之前，必须进行充分的前期准备工作。
这包括地质勘探、地下管线调查、土壤试验等。
通过这些工作，可以了解到土壤的物理性质、土层的分布情况等重要信息，为后续施工提供依据。
2. 材料选择高速公路路基施工所使用的材料对于工程质量至关重要。
首先，应选择合适的填料材料，例如黏土、砂土等。
填料材料应具备一定的稳定性和承载能力。
此外，还应选择适当的加固材料，如碎石、路基材料等，以确保路基的强度和稳定性。
3. 压实度控制在路基施工过程中，压实度的控制是非常重要的。
适当的压实度可以确保路基的密实程度和稳定性。
压实度的控制可以通过密实度试验来进行，通过调整振动频率和振动力等参数，控制压实度在合理范围内。
4. 水分控制水分是影响路基质量的重要因素之一。
在施工过程中，需要控制水分的含量，以确保填料材料的稳定性。
如果水分过多，会导致填料松软，降低路基的承载能力；如果水分过少，则会导致填料过于干燥，影响压实效果。
因此，在施工过程中，应根据土壤的含水量进行控制。
5. 均匀性控制高速公路路基的均匀性是衡量施工质量的重要指标之一。
路基的均匀性可以通过平整度测试来进行评估。
通过调整施工设备和施工工艺，使路基的平整度达到设计要求。
6. 检测与监控在路基施工过程中，应进行定期的检测与监控工作，以确保施工质量的稳定性和合格性。
这包括对路基材料进行取样检测、对路基充实度进行测试等。
通过定期的检测与监控，可以及时发现施工中存在的问题，并采取相应的措施进行处理。
7. 防治灾害高速公路路基施工过程中，还需要重视灾害防治工作。
包括降雨、泥石流等天气灾害的防范和应对。
特别是在地质条件复杂的地区，需要增强对地质灾害的预防能力，确保路基的稳定性和安全性。
高速公路路面施工质量控制要点高速公路的路面施工质量直接关系到道路的使用寿命和交通安全。
为了确保施工质量，以下是一些关键要点，供施工人员参考。
一、基础处理在进行路面施工之前，首先要进行基础处理。
这包括对道路的基层进行清理，确保表面没有杂物和尘土。
然后，对基层进行压实，以保证路面的稳定性和承载力。
基础处理是保证路面施工质量的关键步骤，应该认真对待。
二、材料选择与质量检验在路面施工中，选择合适的材料非常重要。
道路面层主要材料通常包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
为了确保施工质量，必须进行材料的质量检验。
这包括检查材料的成分、强度、粒径等，并根据相关标准进行评估。
只有选择符合要求的材料，才能保证路面的质量。
三、施工工艺高速公路路面的施工工艺包括摊铺、压实和养护等环节。
在摊铺过程中，应确保材料的均匀性和充实度。
摊铺宽度、厚度等参数需要严格控制，以保证路面的平整度和均匀性。
在压实过程中，应根据材料的性质和厚度选择适当的压实设备，并严格按照施工方案进行操作。
养护是施工的最后一道工序，在养护期间，应注意保持路面的湿润，防止破裂和龟裂的发生。
四、施工环境施工环境对路面质量的影响也是不可忽视的。
在施工过程中，要尽量避免尘土、积水等对施工质量的影响。
同时，还要注意气温和湿度等环境因素的变化，及时调整施工方案，以保证工程质量。
五、质量检测与验收路面施工完成后，需要进行质量检测和验收。
质量检测包括对路面平整度、厚度、强度等指标进行检测，以确保符合相关标准。
验收是对整个工程质量的综合评估，需要根据相关规范和标准进行。
只有合格的质量检测和验收，才能确保高速公路的路面质量。
通过以上要点的控制，能够有效提高高速公路路面施工的质量。
但是，施工人员应该具备专业知识和技能，并严格按照相关规范和标准进行操作。
只有如此，才能保证道路的安全和使用寿命。
高速公路工程施工质量控制点
1. 引言
本文档旨在提供高速公路工程施工质量控制的关键要点和措施，以确保施工过程中的质量达到预期标准。
2. 施工质量控制点
以下是高速公路工程施工过程中的关键质量控制点：
2.1 设计文件审查
在施工前，必须对设计文件进行审查，确保其符合相关法规和
标准要求。
2.2 施工材料的选择和检验
施工材料的选择要符合规范要求，并且需要进行严格的检验，
确保其质量可靠。
2.3 施工工艺和施工工序控制
施工过程中需要严格控制施工工艺和施工工序，确保每个环节
符合要求并按照正确的顺序进行。
2.4 现场监督和检查
在施工现场进行定期监督和检查，确保施工过程中的质量控制
得以落实。
2.5 现场质量验收
在施工完成后进行现场质量验收，检查工程质量是否符合要求，并及时进行整改和修复。
3. 结论
施工质量的控制是确保高速公路工程顺利进行的关键因素。
通
过设定关键的控制点，可以有效地管理和监督施工过程中的质量，
并保证工程达到预期的质量标准。
以上所述仅为施工质量控制的关键要点，具体的控制措施需要
根据实际情况和具体工程进行制定和执行。
注：本文档内容仅供参考，具体控制措施的制定需依据相关法
规和标准的具体要求。
高速公路施工质量控制要点与注意事项前言随着人口的增长和社会的发展，交通运输成为了一项重要的民生工程。
高速公路是现代交通运输的重要组成部分，对于社会经济的发展有着重要的意义。
然而，高速公路施工质量的问题一直都是困扰着我们的难题。
为了掌握高速公路施工的质量控制要点与注意事项，本文将对其进行详细的阐述。
一、土石方工程施工质量控制要点1.计划和施工方案根据施工地点和地形、土质条件等因素制定详细的施工计划和方案，合理安排各项施工作业和时间，确保施工按照计划有序进行。
2.场地的准备要求场地进行土质的检测和测量，确定场地的物理化学性质及分类，对于类别的划分、质量的要求及检验项目等进行规范。
3.施工设备的使用合理配置施工设备，设备应具备高效、灵活、安全等特点，同时进行安装、调试等工艺操作。
4.土石方工程的施工过程在进行施工过程中需要加强监控，严格按照质量标准进行施工，全程监测施工质量指标，对问题及时进行分析、处理和改进。
5.土石方工程的验收对土石方工程进行终验，如发现问题需及时处理。
二、沥青混合料路面的施工质量控制要点1.路面结构根据设计要求制定路面结构，确定每一层的规格、材料、厚度等技术指标。
2.原材料的检查对原材料进行检查，保证其质量符合国家标准，避免因原材料导致的质量问题。
3.沥青混合料的生产施工对于沥青混合料的生产施工，应严格按照设计要求和配方比例进行，保证混合料的质量和成分。
4.路面铺面路面铺面的施工应根据设计要求进行布置，对石子大小、密实度、均匀度等指标进行监控和控制。
5.成品路面成品路面检验合格后进行终验，并采取有效的防水、防护措施进行保养。
三、隧道工程施工质量控制要点1.隧道钢筋混凝土结构施工隧道钢筋混凝土结构施工主要在于钢筋数量、规格及钢筋的加工、布置等方面。
2.隧道混凝土浇筑隧道混凝土浇筑应根据设计要求进行布置和施工。
3.隧道开挖工程隧道开挖工程应先进行隧道顶部和两侧的坚硬岩石层的预排空。
4.隧道的质量验收进行隧道施工质量的终验，对问题及时进行整改，以达到设计标准和规范。
高速公路路基施工技术及质量控制高速公路路基是高速公路建设的重要组成部分，直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
在进行高速公路路基施工时，必须采取科学的施工技术和严格的质量控制措施。
高速公路路基施工技术主要包括以下几个方面：1.勘测测量：施工前必须进行精确的勘测测量，确定路基的设计线路、坡度、高程等参数，以保证施工的准确性。
2.开挖与回填：根据勘测结果，采用适当的开挖方法进行土方开挖。
在开挖过程中，必须严格控制路基的边坡坡度，以防止发生塌方等事故。
开挖完成后，需要进行回填，回填料应符合规定的技术要求，以确保路基的稳定性。
3.压实与模板：路基回填完毕后，需要进行压实处理，以增加路基的密实度和稳定性。
压实可以采用振动压路机、震动锤等设备进行。
在进行压实时，应根据路基的厚度和土壤的类型确定合适的压实设备和施工方法。
还需要使用模板对路基进行整形，使其符合设计要求。
4.排水与专项处理：在高速公路路基施工中，需要注意排水问题。
必须设置合理的排水设施，以防止路基中出现积水，并及时排除排水中的雨水。
对于特殊地质条件下的路基施工，还需要进行专项处理，如加固地基、设置防渗设施等，以保证路基的稳定性和安全性。
在高速公路路基施工过程中，为了保证施工质量，需要采取严格的质量控制措施：1.建立质量档案：施工前应建立完整的质量控制档案，包括设计文件、勘测测量数据、施工方案等，以便随时查阅和比对。
2.设立质量检查点：在施工过程中，应设立质量检查点，定期对施工质量进行检查，发现问题及时纠正，以防止质量隐患。
3.加强材料管理：严格按照设计要求选用合格的材料，进行材料验收记录，杜绝使用劣质材料。
并对所用材料进行分类堆放，定期进行质量检测。
4.加强施工管理：制定详细的施工方案和施工进度计划，严格按照规定的施工工艺进行施工，确保各项施工工序合理有序进行。
5.检测与验收：施工完成后，进行质量检测和验收，确保施工质量符合规定标准。
对于质量不合格的部分，必须及时整改，直至合格为止。
公路工程施工质量控制重点和措施汇报人：目录•施工质量控制概述•施工前的质量控制重点•施工过程中的质量控制措施•施工后的质量控制重点•施工质量控制的关键技术•公路工程施工质量控制的实例分析01施工质量控制概述保障交通安全高质量的公路工程可以减少未来可能出现的安全问题，为道路用户提供更安全的交通环境。
提升社会经济效益通过质量控制可以降低工程成本、缩短工期，同时提高公路的使用寿命和性能，为社会和经济效益的提升做出贡献。
提高公路工程的质量通过质量控制可以发现和解决施工过程中的问题，从而确保工程符合设计要求，提高整体质量。
施工质量控制的意义1 2 3对施工前的准备工作进行质量控制，包括设计交底、施工组织设计审查、材料设备采购等环节。
施工前的质量控制对施工过程中的人、机、料、法、环等因素进行全面监控，确保各环节的质量符合要求。
施工过程中的质量控制对完成的分部分项工程进行质量检查和验收，及时发现和整改问题，确保整体质量。
施工后的质量控制公路工程作为基础设施，其质量直接关系到交通安全和经济发展，因此必须将质量放在首位。
质量第一原则质量控制必须贯彻“以人为本”的思想，重视人的因素在质量控制中的作用。
以人为本原则质量控制应注重预防，通过事前控制和过程控制及时发现和解决问题。
预防为主原则质量控制应依据科学方法和技术标准进行，同时保持公正客观的态度。
科学公正原则02施工前的质量控制重点确保施工区域的地质、水文等自然条件得到全面了解，以制定合理的施工方案。
施工前的勘察工作施工前的设计工作施工前的培训工作进行充分的设计研究，包括工程结构、施工工艺、材料选择等，以确保施工的顺利进行。
对施工人员进行技术培训，确保他们了解和掌握施工过程中的关键技术和操作规程。
030201施工准备工作03制定应急预案为可能出现的紧急情况制定应急预案，如设备故障、材料短缺等。
01制定详细的施工计划根据工程需求和施工条件，制定详细的施工计划，包括施工进度、资源分配、质量控制等。
高速公路施工质量控制要点及注意事项1. 概述高速公路是国家基础设施建设的重要组成部分，其建设质量直接关系到人民群众的出行安全和经济社会的发展水平。
因此，在高速公路的施工过程中，严格把控质量是非常重要的。
本文将介绍高速公路施工过程中需要注意的要点和细节，以帮助相关从业人员进行施工质量的控制和管理。
2. 施工质量要点2.1 土方工程•土方开挖：施工前需要制定详细的开挖方案，确定挖方深度、坡度等参数，避免过度挖掘或挖掘不足的情况出现；•土方填筑：填筑前需要根据设计要求进行土壤改良，排除杂物等，避免填筑过程中的空鼓、质量不合格等问题；•压实度：在填筑或回填土方工程后，需要对土方进行适当的压实，保证其密实度符合设计要求；•排水系统：排水系统的建设需要考虑到雨水排放、地下水渗透等问题，保证路面基础不受水分侵害。
2.2 路基工程•压实度：路基工程完成后，需要进行适当的压实，保证路面基础的密实度符合设计要求；•横断面：横断面的平整度对于道路的车行舒适性和行驶安全非常重要，需要注意纵横坡度和侧向坡度等参数的控制；•路基底面：路基底面的平整度、压实度等需要达到一定的技术要求，避免因为路基底面质量差而影响路面的平整度和稳定性；•绿化带：在路基的两侧需要建设绿化带，保证路基的生态环境。
2.3 路面工程•面层材料：路面的面层材料需要选择符合设计要求的材料，严禁使用低质量的材料；•承载能力：路面面层的承载能力需要符合相应的技术规范，保证道路能够承受车辆的不断行驶；•平整度：路面平整度是保证车辆行驶安全和乘客舒适的重要保障，需要达到设计标准；•预留接缝：预留接缝能够有效的缓解因温度和湿度变化而产生的热胀冷缩。
2.4 配套设施•路灯：路灯在夜晚保证了车辆行驶的安全，其选择和安装需要符合相应的技术规范；•标志、标线：道路标志和标线需要根据交通和安全要求进行合理规划，保证车辆能够正确驶向所要行驶的方向；•护栏：为了保护行人和车辆的安全，路面需要设置相应的护栏，同时护栏也需要符合相应的设计要求。
高速公路工程质量控制要点随着社会经济的发展和人口流动的增加，高速公路成为现代化交通体系的重要组成部分。
高速公路工程的质量控制至关重要，它直接影响着公路的使用寿命和安全性。
本文将重点介绍高速公路工程质量控制的要点，以确保公路建设的稳定性和持久性。
1. 设计准备阶段在高速公路工程的设计准备阶段，工程师需要进行详尽的调研和规划，确保设计方案能够满足交通需求，并采用合适的材料和工艺。
此外，应充分考虑地质条件、环境要求和施工限制等因素，遵循相关的规范和标准。
2. 施工阶段2.1 施工图设计和审核在施工阶段，施工图设计和审核是确保质量的关键步骤之一。
设计人员应仔细检查施工图纸和技术规范，确保设计符合相关要求，并能够有效地实施。
2.2 施工材料选择和检测选择合适的施工材料对工程质量至关重要。
施工单位应根据设计要求和相关规范，选择质量合格的材料，并进行必要的检测。
对于关键材料，如水泥、沥青等，应进行严格的质量控制和抽样检测。
2.3 施工工艺控制施工工艺控制是确保高速公路工程质量的重要环节。
施工单位应制定详细的工艺流程和施工方案，确保施工过程中的每个关键步骤都符合设计要求。
同时，施工单位应配备专业的施工人员，确保施工质量。
2.4 质量检验和验收在施工阶段，质量检验和验收是保证工程质量的重要环节。
施工单位应委托专业的检测机构进行质量检验，确保工程符合相关规范和标准。
同时，在工程竣工前，应组织相关部门进行验收，确保工程质量。
3. 运营维护阶段3.1 定期巡查和维护高速公路的运营维护是保障安全和延长使用寿命的重要措施。
相关部门应定期巡查和维护高速公路，及时发现并解决问题，确保公路畅通和安全。
3.2 路面养护高速公路的路面养护对于保持公路平整和提高车辆行驶的舒适性至关重要。
相关部门应根据实际情况，定期进行路面养护，并采取合适的措施修补路面的破损部分。
3.3 安全设施检查和维修安全设施的完好和正常运行对于高速公路的安全至关重要。
高速公路路基施工技术及质量控制
高速公路是现代交通系统中一种重要的交通工程，其路基的施工技术及质量控制是确保道路使用安全和长久性的重要环节。
下面将介绍高速公路路基施工技术及质量控制的主要内容。
1. 路基施工技术
（1）原料准备：选择适宜的砂土、石料、水泥等原料，保证其质量符合施工要求。
（2）地基处理：对坚硬地基进行表面平整和压实处理，对软弱地基进行加固处理，如填土加固、灌浆等。
（3）路基填筑：按照设计要求进行路基填筑，严格控制填筑层厚度和质量。
（4）边坡处理：对路基边坡进行合理的处理，确保边坡的稳定性和防止地质灾害。
（5）路基压实：通过千斤顶、压路机等设备对填筑的路基进行压实处理，提高路基的密实度和承载能力。
（1）质量检测：对施工过程中的原料和施工工艺进行质量检测，确保其符合规定的技术要求。
（2）施工记录：对施工过程中的各项工作进行记录，包括原料的来源、施工工艺的采用、质量检测结果等，方便后期的质量验收和管理。
（3）定期检测：在高速公路完工后，定期对路基进行检测，发现问题及时进行维修和加固，确保路基的稳定性和安全性。
（4）监督检查：加强对路基施工质量的监督检查，包括对施工单位的施工工艺、施工技术和施工人员的资质进行审核和监督，确保施工质量达标。
3. 路基施工注意事项
（1）施工组织：合理安排施工进度和施工队伍，确保施工进度和质量。
（2）施工人员：施工人员要熟悉施工技术和工艺，具备相关资质，并加强安全教育和培训，确保施工过程中的安全。
（3）工程管理：严格按照规章制度进行工程管理，保证施工的质量和进度。
江西省高速公路施工质量控制要点江西省交通运输厅二〇一〇年八月目录前言 (2)1 综合管理篇 (3)2 路基工程篇 (12)3 桥梁工程篇 (35)4 隧道工程篇 (48)5 路面工程篇 (57)前言本施工质量控制要点由江西省交通运输厅归口管理。
本施工质量控制要点研编单位为江西省江西省交通工程质量监督站。
本施工质量控制要点主要起草人：许润龙、胡钊芳、栾建平、彭东领、樊文胜、卢世军、郭捷菲、吴幸华、熊茂东、荣耀、谭显峰、钱宇峰、邹涛。
江西省高速公路施工质量控制要点1 综合管理篇1.1 按照开展规范化管理年活动的总体要求，全省高速公路质量目标是：实现高速公路建设项目质量优良品率达到100%，杜绝重大质量事故以及一次死亡3人以上的安全事故；打造出2－3个处于全国领先水平的典型示范工程，培育出一批优秀团队，锻炼出一批技术人才。
参建单位要强化勘察设计、项目管理、监督检查、信用评价等方面工作，大力推进高速公路质量、安全管理标准化、规范化，大力营造抓质量，出精品的质量氛围；规范管理，精细施工，将“粗活细作、细活精做、精益求精”的精细化管理理念贯穿于工程建设全过程，实现高速公路建设质量和管理水平的整体提升。
1.2 进一步落实质量责任制和质量责任追究制度。
公路项目建设管理、勘察设计、施工、监理、试验检测、技术咨询等从业单位和人员，在项目设计使用年限内，对质量负终身责任。
各建设项目应按照《关于印发全面落实交通建设工程质量责任制的若干意见的通知》（赣交质监字【2008】2号），全面落实工程质量责任制，明确工程质量行政领导责任制、工程质量岗位责任制和加强工程质量责任制落实的监督管理措施和要求。
建立文件资料的签字认证和归档管理制度。
在层层落实质量责任的同时，向上逐级报备责任人档案；真正做到责任落实有章可循，责任追究有据可查。
如出现重大质量问题，经交通主管部门鉴定后，将追究相关从业单位和责任人责任。
1.3 应按照国务院建设工程质量安全管理条例，进一步明确和落实建设、监理、施工单位的质量安全管理责任和义务。
1.3.1 厅质监站要进一步加强对建设各方质量安全行为的监督管理，狠抓责任落实。
对存在的实体质量问题和现场安全隐患，应分析原因，查找建设、监理、施工单位质量保证体系的漏洞，界定和追究参建各方的责任，督促各参建单位建立健全运转有效的质量安全保证体系，建立质量安全管理长效机制的效果。
1.3.2 省厅即将制定出台《交通重点工程项目办管理办法》，就项目办责任、工作职责、奖励与处罚等进行规范；从明年起，省厅将依据该办法对各重点项目进行监督检查和绩效评比。
项目业主应强化履行质量安全管理职责的意识，要依法对项目建设实施有效管理，必须切实履行对合同规定的履约要求、质量标准和安全生产条件落实情况的监督检查职责。
坚决杜绝片面注重进度，忽视质量安全管理的现象。
1.3.3 项目监理机构应当依照法律、法规以及有关技术标准、设计文件和建设工程承包合同，采取旁站、巡视和平行检验等形式，对工程实施监理，并对施工质量和安全生产承担监理责任。
监理机构对存在的质量、安全隐患应当要求施工单位整改，情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时书面报告项目业主。
施工单位拒不整改、不停止施工或者屡改屡犯的，监理机构应当及时向项目业主、厅质监站和省厅书面报告。
1.3.4 施工单位应严格按合同履约，落实合同规定的安全生产条件，建立健全质量安全自检体系，对施工质量和安全生产承担主体责任。
1.4 进一步加强施工、监理单位业绩信用考核，有效规范从业单位行为。
项目业主要采取有效措施，进一步加强对所属施工、监理单位的监督管理，对质量问题突出、管理缺失、影响恶劣的施工、监理单位，项目业主不得对其遮掩或仅做形式上的通报批评，必须立即对其进行严肃处理和责任追究。
厅质监站要充分利用信用评价手段，对出现的质量、安全问题一抓到底，认真处理，加大对施工、监理单位业绩信誉和从业行为的监管力度。
1.5 加强现场监督检查，严把质量关口。
1.5.1 省厅将根据实际质量、安全状况，适时安排质量、安全专项检查整治活动。
1.5.2 厅质监站应加强施工现场质量、安全督查，每年每项目安排不少于四次质量监督检查。
组织试验检测单位开展对比试验，对试验结果进行抽检复查。
1.5.3 开工前，项目业主要加强参建单位履约检查。
要对照合同要求对参建施工、监理单位的进场履约情况进行全面检查和考核，达不到合同要求的人员、设备必须立即更换，直至满足合同要求。
特别是桥涵构造物砼生产必须按照合同文件的要求集中拌和。
项目实施过程中，项目业主要成立专门的质量巡查组，并组建检测中心或委托第三方检测单位，对施工工艺、过程控制、实体质量以及监理工作进行监督检查。
1.6 加强多层次的作风建设和业务技术培训工作,不断提高从业人员的职业道德水平和技术水平。
1.6.1 省厅重点在政策、法规等方面组织培训。
1.6.2厅质监站重点负责技术规范、标准、办法等方面的培训，以及质量监督人员行政执法和业务技术培训。
1.6.3 项目业主要组织对项目管理人员上岗前的统一培训；施工、监理单位进场前也应进行业务培训和考核；项目建设过程中针对问题适时举办专题学习和现场交流观摩学习活动，总结教训，推广经验。
1.6.4 监理单位应加强对监理人员的业务培训。
根据项目建设特点和工程进展，每月定期组织开展监理人员业务学习，总结上月监理质量、安全控制的经验教训，重点学习宣贯下阶段工程质量安全监理要点，及时有效地提高监理人员业务素质，加强事前主动控制。
1.6.5 施工单位应进行业务培训和考核，加强事前主动控制。
1.7 为文明施工，规范管理，尽可能减小砼构造物施工对路基施工的影响，砼拌和站、梁场设置应遵循以下原则：1.7.1 项目业主应根据项目建设特点，在编制招标文件时明确隧道、桥涵砼拌和站及梁场的设置原则和具体要求。
宜将砼拌和站、梁场等场站建设费用根据招标文件明确的要求，分细目单独列入100章，并明确具体的计量条件。
1.7.2 砼生产宜集中拌和。
特别是涵洞、通道等小型构造物，招标文件应明确砼需集中拌和。
除地形狭窄，没有条件的隧道施工外，拌和站严禁设置在路基填筑范围内。
1.7.3 梁板宜集中预制，原则上不允许将梁板预制场设置在填筑路基范围内。
如确有特殊情况，满足不了上述要求的，应设置在已达路床标高的路段，具体方案应报监理工程师批准。
1.7.4 所有拌和站应采用自动计量的拌和设备，拌和设备宜有砼外加剂的自动计量装置。
单机生产能力和规模应根据现场施工情况选定，一般应不小于50m3/h；应经标准计量部门标定，并加强过程校验，确保计量准确。
砼拌和站应配备相应数量的专用砼运输车辆、输送泵等配套设备及与拌和楼功率相应的备用发电机。
严禁使用小型农用车运输砼。
1.7.5 砼拌和站通行道路应硬化，场地四周应设置排水沟，利于雨水向场外排出。
并应在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将站内生产废水直接排放。
1.7.6 堆料场宜设置在拌和场内地势较高的部位，取料口应低于料场底（尾）端，排水坡度不宜小于3%，以避免污水污染集料。
堆料场必须用砼硬化，硬化前进行压实处理，硬化厚度不宜小于15cm。
不同规格集料必须严格分仓隔离堆放，各档材料间应设置砼或浆砌分隔墙，墙厚及墙高的确定应以分隔有效、杜绝窜料为原则，但墙厚不宜小于36cm，墙高不低于1m；1.8 设计招标时，总体设计单位必须明确设计责任人和各专业负责人，以及其职责。
在施工图设计阶段，总体设计单位要根据不同地质勘察结果、以及相应的工程规模进行桥梁桩基试桩；通过试桩验算校核桩基参数选择的合理性，优化桩基设计。
对于桥涵结构物相同或相近的，总体设计单位应负责编制和提供相关的标准图。
1.9 高速公路要全面推行设计外业验收和设计监理制度。
高速公路项目外业完成后，项目业主应组织设计及相关单位并邀请有关专家进行外业验收。
外业验收的内容、程序和要求在设计招标时应予以明确。
今后高速公路项目应实行设计双院制审查制和设计监理制，设计监理单位由项目业主通过招标或竞价等方式，选择具有相应资质和同类项目设计咨询经验的单位来承担，设计监理的内容、程序、职责和权利等，除在设计监理合同中明确外，在设计招标时应作为设计合同的一部分内容予以明确，设计监理的主要职责是配合项目业主对外业勘探、方案比选、初步设计、施工图设计等工作的过程监督、审查、验收，并形成设计监理签认资料1.10 合理划分设计界面。
1.10.1 主体设计单位除完成公路主体设计工作外，也应完成对服务区、观景点、收费站房等的选位和规划，以及服务区匝道、停车区及服务区、收费站等的总体设计。
主体设计单位还要对当地电网状况进行充分调查，对施工临时用电和永久用电做出系统规划和设计。
沿线设施的总体设计应进行详细评审（可以单独评审或与主体工程一并进行评审）；评审应重点考虑其位置、规模、功能和总体方案布局是否合理，是否满足要求。
1.10.2 机电设计单位在主体设计单位提供的总体方案基础上进行施工图设计，必须达到照图施工、照图安装的深度。
1.10.3 房建设计单位仅在主体设计单位总体设计方案的基础上，对服务区、收费站等沿线设施进行设计；对场内管网、机房净空、防雷接地等设计要和机电设计单位充分沟通。
实施时要做到房建场地建设以及引道应与路基工程同步完成。
1.11 抓住关键环节，强化“三个阶段”的设计优化完善工作。
项目业主应在施工放线后正式开工前、路基桥隧基本完成时、附属工程实施前三个阶段，组织设计、施工、建设协调、监理单位进行施工图设计的现场复核和优化完善工作。
1.11.1 在施工放线以后，路基、桥隧、涵洞施工前，项目业主应组织相关单位对施工图设计全面进行现场核查，重点核查施工图设计与现场实际地质、水文、地形及地物等的符合程度。
根据放线以后桥涵、隧道等构造物的具体位置及路线横断面情况，对洞门位置、形式和边仰坡、桥隧长度，小桥涵的位置、数量、结构形式，局部路段的线位、标高、填挖方的高度、坡度等全面进行复核，设计单位应及时优化完善施工图设计，杜绝涵洞等构造物设置不合理，不能真正实现设计意图的现象。
宜在桥头及隧道口设20m长的水泥混凝土错层斜搭板，垫层及以上各路面结构层均骑在搭板上；搭板下及离搭板10m范围内路基0-50cm采用8%预拌石灰土或3%预拌水泥土填筑压实，以控制桥头路面开裂。
1.11.2 在路基桥隧工程基本完成时，对于全线排水系统、边坡防护工程及桥隧等已完工程由项目业主组织设计、监理、建设协调、施工单位，根据已完工程及现场的地质、水文、地形、地物等实际情况，全面进行质量回头望和进一步核查，继续进行优化完善，并结合路段的土基及水文地质情况对路面工程进行优化完善。
1.11.3 在交安、机电、房建等附属工程实施前，项目业主应组织相关设计单位对交通安全设施、机电外场设备逐处进行核查和优化，其中机电管线通过桥梁、横穿路面、隧道预埋等重点核查。
