深基坑开挖施工方案36777

路基路堑挡土墙深基坑开挖施工方案一、工程概况A2合同段起于K3+500，终于K4+800，全长1.3km，双向六车道，行车道采用左、右幅分离式路基，靠沅水侧设置8m宽人行道亲水平台，路面采用沥青混凝土。

主要工程量有：路基挖方63414m3，填方250534m3，路基衡重式挡土墙M7.5浆砌砌体32378m3，重力式挡土墙C20片石砼21607m3，扶壁式挡土墙C30钢筋砼18168m3；1-φ1.00圆管涵35m/1道，盖板涵102.3m/2道。

本合同段挡土墙基础埋深大，开挖深度最大为7米，亲水平台挡土墙临近沅水，沅水水位现在为103m，地下水较丰富，地质为红砂岩。

二、基坑排水在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于沅水水位或地下水位的基坑(或沟槽)时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。

地下水的存在，非但土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，使建筑物开裂或破坏。

因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。

基坑排水采用动力水泵，一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。

选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1.5～2倍。

当基坑涌水量Q<20m3／h，可用隔膜式泵或潜水电泵；当Q在20～60m3／h，可用隔膜式、离心式水泵或潜水电泵；当Q>60 m3／h，采用离心式水泵。

隔膜式水泵排水量小，但可排除泥浆水，选择时应按水泵的技术性能选用。

当基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手摇泵等将水排出。

三、边坡防护开挖基坑时，如条件允许可放坡开挖，与用支护结构支挡后垂直开挖比较，在许多情况下放坡开挖比较经济。

放坡开挖要正确确定土方边坡，土方边坡的数值可从有关规范和文献上查出。

本合同段挡土墙基坑开挖边坡防护可结合现场实际情况可酌情采用挂完全网防护、挂钢筋网锚喷、钢板桩支护等防护措施，防止基坑顶部碎石掉落及保证边坡稳定性和国道交通正常通行。

四、基坑土方开挖在基坑土方开挖之前，要进行详细的施工准备工作，在开挖施工过程中要考虑开挖方法和人工开挖和机械开挖的配合问题，开挖后还要考虑对一些特殊地基的处理问题。

4.1施工准备工作基坑开挖的施工准备工作包括以下几方面内容：1．查勘现场，摸清工程实地情况。

2．按设计或施工要求标高整平场地。

3．做好防洪排洪工作。

4．设置测量控制网。

5．设置就绪基坑施工用的临时设施。

4.2机械和人工开挖在开挖施工过程中人工开挖和机械开挖的配合问题一般要遵循以下几条原则和方法：1．对大型基坑土方，宜用机械开挖，基坑深在5m内，宜用反铲挖土机在停机面一次开挖，深5m以上宜分层开挖或开沟道用正铲挖土机下入基坑分层开挖。

2．为防止超挖和保持边坡坡度正确，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，应预留80～50cm厚土层，用人工开挖和修坡。

3．人工挖土，一般采取分层分段均衡往下开挖，较深的坑(槽)，每挖1m左右应检查边线和边坡，随时纠正偏差。

4．对有工艺要求，深入基岩面以下的基坑，应用边线控制爆破方法松爆后再挖，但应控制不得震坏基岩面及边坡。

5．如开挖的基坑(槽)深于邻近建筑基础时，开挖应保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近建筑基础的稳定。

如不能满足要求，应采取在坡脚设挡墙或支撑进行加固处理。

6．弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡脚至坑边距离应按挖坑深度，边坡坡度和土的类别确定，干燥密实土不小于3m，松软土不小于5m。

7．基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。

如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。

8．为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留15～30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。

五、安全措施1、建立健全安全保证组织机构，明确各级人员的安全责任负责安全技术交底，指定并实施安全保证措施，安全检查等工作。

各作业班组的作业队长为本班组的兼职安全员，负责班前安全技术交底和日常安全检查工作。

2、安全检查程序专职安全员每天都应深入施工现场，进行日常的安全检查，每月还应进行两次全面的安全检查。

作业班组兼职安全员在施工中应对本班组的安全生产情况进行监督检查。

检查中发现的安全隐患应及时整改。

3、安全保证措施(1）施工中要贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，结合施工生产实际情况制定各项安全生产规章制度。

在编制单位工程施工组织设计及分部工程开工前，由专职安全员对施工人员进行安全技术交底。

(2）每天施工前，各作业班组的兼职安全员都应针对当天的施工任务对本班组人员进行安全技术交底。

施工中专职安全员与兼职安全员应跟踪检查，发现隐患时及时整改。

(3）对施工人员必须进行安全技术教育，使其熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并指定期进行安全技术考核。

对特殊工种人员应经过专业技术培训，取得合格证书后方可上岗。

施工人员严禁酒后上岗。

(4）各种施工机具设备和安全防护用品应定期进行检查和必要的检验，保证处于完好状态。

(5）各种施工车辆应遵守交通规则，注意交通安全。

(6）施工中要注意防止触及空中缆线。

(7）下挖工程施工前应根据设计文件复查地下构造物的埋深、位置及走向，应采取相应的保护措施。

挖掘时应视下挖深度、土质等情况确定坑壁坡度，防止坍塌。

（8）基坑顶部边缘2米内不得堆放重型物品，防止滚落入基坑内。

六、施工过程中保证G319国道正常通行的措施为了确保工程安全顺利，在正常施工的同时保障G319国道交通正常，采取以下措施：1、半幅通车半幅施工路段安全措施在采用半幅施工位置设置安全指示牌，在施工点300米处设置“前方施工300m”，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”、“道路半幅封闭”、“单向行驶”、“靠左侧道路行驶”或“靠右侧道路行驶”，在距离施工点30米处设置“限速15km/h”。

由于G319国道车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。

严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。

另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。

2、半幅通车半幅施工路段保证措施在施工期间，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证4米路基有半幅保证通行。

加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。

在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，设专职人员指挥交通。

在施工路段的两端设置“道路半幅封闭”、“单向行驶”、“靠左侧道路行驶”或“靠右侧道路行驶”及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速15km/h”警告标志。

标志应鲜明、醒目。

标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。

改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。

在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。

应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。

半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置“向左行驶”指示方向和减速慢行的标志。

同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。

半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300~500米为宜。

当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。

每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。

3、机械及人员保证措施(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。

认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。

必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。

(2)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。

现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。

施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。

各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。

车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。

所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。

驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不得无证上岗。

施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。

严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。

各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌，作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。

(3)运输车辆进入施工路段或地方道路平交叉口时，限速15公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。

施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。

车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。

机械设备在施工现场集中停放。

严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。

对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。

全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

(4)做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。

4、发生事故的现场处置程序(1)当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

(2)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。

(3)积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。