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土方开挖专项施工方案
项目经理：
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总包单位：中机建工西南分公司
专业分包单位：中冶成都勘察研究总院有限公司 2013年8月5日
土方开挖专项方案
一、总体部署
针对深基坑特点，基坑土方开挖必须做到合理划分施工区域，土方施工应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑对称卸载；支撑梁施工必须做到混凝土强度达到设计要求后开挖下一层基坑。
考虑到基坑较宽大，支撑梁横跨基坑，而基坑四周均无施工场地，无法满足自卸汽车在基坑边通行。
鉴于此情况，基坑土方开挖前期应采用铺设坑内场地道路，自卸汽车直接进入基坑内装土外运；基坑土方开挖后期应采用大型机械配合小型机械以及人工开挖。
二、土方开挖方案
根据本工程按设计要求，现场土方分为3阶段分层开挖，总体开挖思路是：
1、土方分3阶段分层开挖，每阶段实施再分小段开挖，即“竖向分层、水平分段”开挖；
2、开挖原则为“分层开挖、先支后挖、不得超挖”。
根据设计要求，各层土方开挖过程中随开挖进度，当机械挖至距支护柱、支撑柱及支撑梁连梁1米范围后，防止机械对支护柱、支撑柱、支撑梁及连梁的影响，其周边1米范围采用人工开挖。
（1米范围指构件外边沿起1米的范围）
图1.1 基坑土方分层开挖示意图
3、第1阶段施工流程（519.50m-513.1米）：
施工需要时间约30天。
2013年10月25日-2013年11月25日（具体详施工组织设计进度计划表）
由于支护排桩采用机械旋挖成孔施工以及在自然地貌下18-22米有土质含水量丰富，该层土质具有较强的流塑性，机械成孔出部分“淤泥”土，对原场地影响较大，需在冠梁施工前对场地进行清理，平整，将现场土方予以清除外运。
因此，将第一阶段分成3个步骤进行施工。
1）第一步骤，519.5米上机械成孔及淤泥清除、场地平整。
2）第二步骤，冠梁及支撑梁部位土方开挖及钢筋砼施工。
3）第三步骤，等冠梁及支撑桩强度达到设计值的80%时，开始进行冠梁及支撑梁下的土方开挖。
从场地南侧16号桩与24号桩间预留马道至场地中部作为土方运输道路，并分区进行土方开挖。
第一：运输马道由南向北逐渐降低，坡度控制在15°～20°，由519.50m开挖至513.10m (第二层钢筋砼水平支撑底面) ，出口通车位置必须用30mm厚钢板全部覆盖，以免运土车辆对支撑体系造成破坏；马道宽6米，由于是粘土路面，汽车行驶易打滑，马道上铺筑50㎝厚建渣或砂夹石。
并备用50型装载机对马道进行随时进行修补。
图1.2马道做法剖面示意图
第二：第一道钢筋砼水平支撑底面与第二道钢筋砼水平支撑底面之间土方开挖，施工时应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑
对称卸载。
采用小挖掘机开挖，并分段放坡，支撑下土层采用小型挖
图1.4土方挖运流程示意图
4、第2阶段施工流程（513.10m-509.0）：
施工时间大约30天。
（2013年11月25日-2013年12月25日具体详施工组织设计及进度计划）
第2阶段土方开挖原则基本相同于第1阶段。
由于基坑较狭窄，作为场内运输的马道不能满足自卸汽车外运土石方，故对于本基坑-6.40m（及513.10m标高）以下土石方可采用QUY150-150吨履带吊提升至地面，再装入自卸汽车运输至弃土场。
考虑150t履带吊的自身重量及土方装载量等载荷对基坑侧壁和内支撑体系的影响，为确保工程及作业人员的生命财产安全，必须对
履带吊位置地面进行地基处理和地面加固及硬化工作。
配合150t吊车地基处理和地面加固及硬化平面：基层采用0.3米厚沙夹石换填，机械压实，铺C30砼，长33.3米，宽8.6米，厚度350mm，内铺设ф20@300钢筋网。
进行支撑量部位土方开挖时，白天用4台小型挖掘机进行开挖，2台小型挖掘机及装载机进行配合运土。
将土转运至履带吊可垂直起运位置。
再用机械及人工将土装入吊斗内，进行垂直起吊至地面装车，运至弃土场。
、
图1.5 150T吊车场地做法示意图
履带吊垂直运土工艺：
1）准备2个装土容积为3立方米的吊斗。
2）将履带吊在场地进行固定，增加吊车的稳定及安全性。
3）一个吊斗装土吊运，另一个吊斗装土。
4）设两人进行指挥。
5、第3阶段施工流程（509.00m～504.0m）：
施工时间大约30天。
（2013年12月26日-2014年1月25日,具体详施工组织设计及进度计划）
第2阶段土方开挖原则及操作工艺基本相同于第1阶段。
第3阶段土方分三步挖除
第一步：开挖至锚索下1.0m处，即505.50m。
用小型挖掘机配合人工开挖支撑下土方并转运到场地内，用150t履带吊提升至基坑外装入自卸汽车再运输至弃土场。
第二步：待锚索施工完毕后，仍采用第一步的方法挖土从505.50m 至504.00m（即-15.50m）。
全部土方均采用150t履带吊提升至基坑外装入自卸汽车再运输至弃土场。
第三步：最后采用150t履带吊将坑底挖土机械设备等全部吊出基坑。
以上土方方案在开挖施工过程中，针对实际情况还需要结合现场情况进一步调整。
图1.4 -6.40m～-15.50m土方挖运流程示意图
三、土方挖运的技术要求
1、挖运土施工准备
(1)地上、地下障碍物清除
(2)测量放线，土方工程开工前，要根据施工图纸及轴线位置，测放场地开挖的边线以及放坡开挖的上下口白灰线。
(3)为防止现场和道路起尘污染环境，在出口处设置车辆冲洗坪。
由于工程所在现场地下水极少，故用于冲洗运土车的水源只能采用自来水，相关费用应据实计入工程决算。
2、技术组织措施
(1)质量要求
①开挖标高：允许偏差+300mm。
②边坡和边线：允许偏差±250mm，但边坡不得挖陡。
(2)质量措施
①开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。
施工技术人员、测量工要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸。
②施工中要配备专职测量工进行质量控制。
要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线测放到坑底并及时控制开挖标高。
③认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡坑底时，由操作技术较好的工人开挖一段后，经测量工或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。
操作者换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。
④开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边坡下口线。
要坚持先修坡后挖土的操作方法。
⑤底层开挖后即为设计场地面标高，要注意成品保护。
垫层混凝土应及时施工，减少土层暴露时间。
⑥由于本工程设置的立柱和内支撑梁较多，对土方开挖影响很大，而且土方开挖也不能对立柱和支撑梁造成破坏，否则引起严重的事故。
因此，在开挖过程中对立柱和支撑梁的保护尤其重要。
在开挖立柱和支撑梁附近的土方时，严禁使用大型挖掘机，只能采用小型挖掘机并配备操作经验丰富的驾驶员，通过慢工出细活。
(3)安全技术组织措施
①开工前要做好各级安全交底工作。
根据本工程施工机械多，配合工种多，以及运土路线复杂等特点，制订安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。
②挖土出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定。
要按指定路线行驶，按指定地点卸土。
③要遵守本地区、本工地，有关环卫、市容、场容管理的规定。
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汽车驶出现场前配备专人检查装土情况，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响市容。
为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口设置洗车场，用高压水枪对轮胎进行冲洗。
④坡道处理和收尾要设置机械就位平台，不得在斜坡道上就位挖土。
⑤确保夜间施工有充足的照明。
⑥基坑底至坑顶设置专用爬梯、斜道，方便施工人员上下。
坑边不准堆积废土、钢筋，不得存放水泥罐。
不准停放挖土机。
⑦履带式车吊施工方案经审批，严格按方案实施。
⑧总包严格督促围护分包单位加强对基坑边坡稳定的监测工作，要求分包方编制围护施工安全应急预案及雨季施工专项方案。
⑨加强现场治安综合治理工作，为施工人员创造一个安全、放心的生活、工作环境。
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