煤矿绞车钢丝绳钩头标准

绞车专项整治标准一、小绞车安装审批制度1、各单位需要安装使用小绞车时，必须提前3天持生产技术管理部下达的业务联系单或经审批的标明有使用地点相关技术参数（巷道长度、坡度)的施工措施到机电管理科、经管办、运管办、安监处机运科填写小绞车领用审批单,没有领用审批单机电管理科不得发放设备.2、小绞车领用审批单的内容包括：绞车型号、编号、使用地点、平面布置图、安装日期、钢丝绳规格、长度、巷道长度、坡度、技术要求、审批日期、安全措施等内容。

3、审批单必须经机电管理科、运管办、安监处机运科审批后,由使用单位持审批单到机电管理科设备组办理绞车领用手续。

机电管理科、运管办、安监处机运科地面现场验收审批待入井的绞车必须符合:25kW绞车要有紧急制动闸；40kW及以上的绞车要有紧急制动闸，长度超过200米的斜巷要有深度指示器。

否则,绞车严禁入井.4、机电管理科设备组必须发放符合完好标准的绞车，否则使用单位有权拒绝领取，因设备发放问题影响生产的按生产影响管理规定对机电科进行处罚.5、无领用审批单及未经审批下井擅自安装、使用绞车的,运管办对绞车安装使用单位罚款500元/台次,另对私自发放的人员罚款100元/台次。

6、绞车在井下私自挪装、转用的，机电管理科、运管办对其双重罚款1000元/台次.二、绞车安装要求25kw及以上新安装的绞车，必须有液压紧急制动闸装置，40kw及以上新安装的绞车，提升长度超过200m,必须有深度指示器.斜巷上口绞车安装在轨道中心线位置时，绞车的提升中心线与轨道中心线必须保持一致。

绞车前要有电限位装置和机械限位装置.机械限位安装在绞车前方两根轨道末端，统一端正，不歪斜，固定牢固，用红白油漆漆好;电限位安装在标准道岔直轨一侧，机械限位前300毫米处，不歪斜,用专用底座固定牢固.三、绞车基础浇灌标准1、基础的长、宽：根据绞车基础架尺寸定，一般比绞车基础架大200mm。

2、深度要求：煤底或软岩厚度低于2000mm，要挖到实底以下800mm；底板煤厚或软岩厚度超过2000mm，基础深度最低不少于2400mm，若是硬岩，基础深度不低于800mm。

绞车钢丝绳钩头的制作标准为了规范绞车钩头制作，参照《煤矿安全规程》和相关国标的标准，特制定我矿各种绞车钩头制作标准。

一、带保险绳的钢丝绳（直径小于或等于26mm）钩头的制作标准（布置方式如附图1—1所示）1、主钩头绳卡数量为6个，其中5个为紧固用绳卡，1个为安全绳卡。

靠近鸡心环侧的5个紧固绳卡的间距均为150mm，安全绳卡与最后一个紧固绳卡的距离为500mm，绳头超出部分为30-50mm。

2、钢丝绳卡应按图所示把卡座扣在钢丝绳的工作段（主绳）上，方向保持一致，不得交替布置。

3、安全绳卡卡紧后，必须使安全弯保持30-50mm的余量，便于日常检查。

当主钩头松动，安全弯信余量减小时，能够及时发现。

4、绳卡紧固过程中，绳卡应尽可能的靠近绳皮或套环，要保证绳卡拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。

5、主钩头上必须安装绳皮或套环。

二、不带保险绳的钢丝绳钩头的制作标准（布置方式如附图1—2所示）1、主钩头绳卡数量为5个，其中4个为紧固用绳卡，1个为安全绳卡。

靠近鸡心环侧的4个紧固绳卡的间距均为150mm，安全绳卡与最后一个紧固绳卡的距离为500mm，绳头超出部分为30-50mm。

2、其余同一。

三、带保险绳的钢丝绳（直径大于26mm）钩头的制作标准（布置方式如附图1-2所示）1、主钩头绳卡数量为6个，其中5个为紧固用绳卡，1个为安全绳卡。

靠近鸡心环侧的5个紧固绳卡的间距均为200mm，安全绳卡与最后一个紧固绳卡的距离为500mm。

2、其余同一。

四、保险绳钩头制作标准（布置方式如附图1、3所示）1、保险绳钩头绳卡数量为4个，绳卡的间距均为300mm。

2、保险绳钩头上必须安装绳皮或套环。

3、保险绳一侧由主钩头的第2-5个紧固绳卡固定，绳头超出部分为30-50mm。

带保险绳的钢丝绳（直径小于或等于26mm）钩头的制作标准布置示意图1—1不带保险绳的钢丝绳钩头的制作标准带保险绳的钢丝绳（直径大于26mm）钩头的制作标准布置示意图1—2单位：mm机电科2013年6月20日。

煤矿绞车钢丝绳钩头标准文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）关于规范绞车钢丝绳钩头（保险绳）制作标准的通知各区域公司、矿井：多年来，集团公司范围内的斜井、斜坡绞车提升钢丝绳钩头（含保险绳）没有统一的制作规范和标准，各矿各自为战，制作方式各不相同，制作的样式多种多样，钩头强度的安全系数得不到保证，给斜井运输的环境带来了不安全因素。

为了消除以上隐患和不安全因素，统一绞车钢丝绳钩头的制作标准，现将霍煤集团公司绞车钢丝绳钩头（含保险绳）制作标准下发给各单位，望各单位接通知后按照该标准进行整改，二月底各区域公司、矿将具体整改情况报机电部。

附：绞车钢丝绳钩头的制作标准霍州煤电机电部2015年2月15日绞车钢丝绳钩头的制作标准一、采用绳卡固定的钩头制作标准1、制作标准（1）绳卡数目一般不少于3-7个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍；卡子的数量根据钢丝绳直径而定，小于19mm不少于3个，19-32mm 不少于4个，32-38mm不少于5个，38-44mm不少于6个，44-60mm不少于7个。

（2）钢丝绳与绳卡应配套使用，绳卡方向应一致，应将U 形环尾部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。

（3）最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡，安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“弯”。

（3）尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。

（5）尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结，以保证钢丝绳头不松散。

对于扎结铁丝的道数应为：用于麻芯钢丝绳时为3道，钢芯时为4道。

（6）采用绳卡固定钢丝绳钩头的制作示意图：2、采用绳卡固定的钢丝绳钩头使用注意事项（1）绳卡大小适合钢丝绳的粗细，U形环的的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。

容易发生。

（2）上绳卡时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将绳卡螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。

煤矿绞车钢丝绳检查规范篇一:绞车钢丝绳检查基本规定绞车钢丝绳检查基本规定一、根据《煤矿安全规程》第404条规定，必须对现有绞车钢丝绳每日进行一次详细检查。

二、检查内容:1、钢丝绳:(1)断丝情况:提人的断丝数，每捻距不得超过5%，6股7丝绳，不得超过2丝，6股19丝，不得超过5丝;提物的每捻距不得10%。

6股7丝钢丝绳，不得超过4丝，6×19丝钢丝绳，不得超过11丝。

架空乘人装置的钢丝绳为6股19丝(表面镀锌、无油、右交互捻)，其断丝数为每捻距不得超过25%，即28丝。

无极绳绞车钢丝绳为6股19丝，其断丝数为每捻距不得超过25%，即28丝。

(2)磨损情况:直径磨损缩小10%时，必须更换该钢丝绳。

直径为18.5毫米的钢丝绳不得低于16.65毫米;直径为21.5毫米钢丝绳不得低于19.35毫米;直径为30毫米的钢丝绳不得低于27毫米;直径为22.5毫米的钢丝绳不得低于120.25毫米。

直径为32毫米钢丝绳不得低于28.8毫米。

架空乘人装置的钢丝绳直径为21.5(表面镀锌、无油、右交互捻)，磨损缩小不得低于19.35毫米。

(3)非正常磨损，如直径缩小突然加快，必须查明原因。

(4)锈蚀情况:出现严重锈蚀、点蚀、麻坑成片，松股、发黑等必须更换。

(5)滑头情况:a:插制滑头是否有抽股现象，有无砸、压、碰、刮伤。

b:灌制滑头肖轴使用是否正常。

c:保险绳使用情况参照大绳的标准。

(6)《绞车钢丝绳检查记录》要认真检查填写。

2、安全保护装置:严格按照《绞车安全装置试验记录》项目进行试验填写。

3、绞车检查项目:(1)闸瓦固定牢固，磨损至原厚度的1/3时，必须更换，2米绞车为8毫米;2米以上绞车为9毫米。

(2)闸间隙是否适当，不得大于2毫米。

(3)各肖轴是否缺件、缺油等，灵活否。

(4)油泵运转是否正常，油压是否符合规定。

(5)液压站各阀是否畅通;油量是否合适。

(6)滚筒排绳整齐否;调绳离合闭锁可靠否2(7)海眼螺丝紧固否。

煤矿绞车运输系统安装使用管理标准全套第一条轨道运输大巷内"五标两警"（路标、里程标、避灾路线标志、警冲标、道岔位置指示标志、警（笛）铃、弯道报警）必须齐全，安装位置符合要求。

第二条轨道大巷及车场的司控道岔控制器（扳道器》等必须设在壁龛内（能够保证安全间距的除外），有接地装置的要打好接地线。

第三条大巷轨道接头必须平齐，内错差、上下错差不得大于2mm：轨道接头轨缝采用长轨焊接的，轨面焊接平•整无裂缝为合格：未焊接的轨缝间隙小于2mm为优良，轨道接头轨缝间隙小于5mm为合格。

轨道道岔与长轨的连接接头间距、左右错差、上下错差符合长轨接头要求, 且必须保持水平、圆顺，长轨与道岔的连接不得采用焊接，否则，视轨道道岔质量不合格.严禁在大巷轨道运输线路、井底车场等地点使用前易道岔。

第四条大巷轨道和轨枕不得有悬空现象，除车场和特殊地段外，其它轨道的轨枕端头、扣件、螺栓、机心处的轨枕1/3-1/4必须暴露在路基石子外面。

严禁硬化轨道，否则按轨道质量不合格处理。

第五条大巷凯道的两股钢轨必须保持水平直顺，严禁有三角坑，平行的两根钢轨在15m的范围内其水平度误差严禁超过5mm,否则视为轨道不合格。

第六条各矿必须制定轨道扣件紧固、涧滑管理制度。

并加大巡道工的巡回检查与维护力度，严禁松动和锈蚀第七条必须严格执行巡道检杏维护制度，机运（运输）队巡道工每天必须对大巷轨道进行巡检，并行巡道检杏维护记浆。

矿井对运输线路的集中巡检和维护每月不得少于一次，巡检范围涵盖矿井所有轨道运输线路。

第八条轨道线路日常巡道人员一组不得少于3人。

巡道人员必须携带轨道尺、钢板尺、钢卷尺、线绳、道锤、撬杠、扣件与螺栓装卸等工器具。

第九条轨道运输大巷水沟设计与日常整修必须满足在正常排水或采区集中排水时，水沟水面应保持在大巷底板及以下位置。

第十条轨道运输大巷不得有积水、淤泥、杂物，在水沟盖板上面不得有流水现象，严禁在大巷水沟恻和行人侧堆放木料、工字钢、管材等物料•（巷道维修除外）。

关于规范绞车钢丝绳钩头（保险绳）制作标准的通知各区域公司、矿井：多年来，集团公司范围内的斜井、斜坡绞车提升钢丝绳钩头（含保险绳）没有统一的制作规范和标准，各矿各自为战，制作方式各不相同，制作的样式多种多样，钩头强度的安全系数得不到保证，给斜井运输的环境带来了不安全因素。

为了消除以上隐患和不安全因素，统一绞车钢丝绳钩头的制作标准，现将霍煤集团公司绞车钢丝绳钩头（含保险绳）制作标准下发给各单位，望各单位接通知后按照该标准进行整改，二月底各区域公司、矿将具体整改情况报机电部。

附：绞车钢丝绳钩头的制作标准霍州煤电机电部2015年2月15日绞车钢丝绳钩头的制作标准一、采用绳卡固定的钩头制作标准1、制作标准（1）绳卡数目一般不少于3-7个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍；卡子的数量根据钢丝绳直径而定，小于19mm不少于3个，19-32mm不少于4个，32-38mm不少于5个，38-44mm不少于6个，44-60mm不少于7个。

（2）钢丝绳与绳卡应配套使用，绳卡方向应一致，应将U 形环尾部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。

（3）最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡，安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“安全弯”。

（3）尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。

（5）尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结，以保证钢丝绳头不松散。

对于扎结铁丝的道数应为：用于麻芯钢丝绳时为3道，钢芯时为4道。

（6）采用绳卡固定钢丝绳钩头的制作示意图：2、采用绳卡固定的钢丝绳钩头使用注意事项（1）绳卡大小适合钢丝绳的粗细，U形环的的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。

容易发生事故。

（2）上绳卡时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将绳卡螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。

（3）U形部分与绳头接触，不能与主绳接触，如果U 形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。

绞车安装及操作标准小绞车是指滚筒φ1.2m以下（不含1.2m）的内齿轮绞车。

一、滚筒装置1、滚筒无裂纹、破损或变形；底座无裂纹。

2、固定螺栓不得高出滚筒表面。

3、滚筒上缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳经符合要求。

4、钢丝绳在滚筒上固定牢靠，压绳板不少于2付，钢丝绳固定在压绳板凹槽中，不准剁股穿绳。

5、钢丝绳在滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳现象。

6、松绳至终点，滚筒上余绳不得少于三圈。

7、钢丝绳无打环、硬伤、扭结、弯折和乱绳。

8、钢丝绳无严重锈蚀、直径减小量＜10%，断丝不超限（1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比＜10%）9、保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。

保险绳长度以满足挂车数为准。

10、护绳板完整齐全，无变形，固定牢固。

11、有接头的钢丝绳，只允许在水平巷道内和30度以下的倾斜井巷中运输物料使用。

倾斜井巷运输用的钢丝绳插接长度，都不得小于钢丝绳直径1000倍。

12、绞车钢丝绳必须从滚筒的上方出绳；钢丝绳必须缠绕均匀，不得有松绳，缠绳量符合规定即缠绕钢丝绳最外一层距滚筒边缘不得小于所用绳径的2.5倍（φ15.5钢丝绳距外边缘≥40；φ18.5钢丝绳距外边缘≥50）。

13、双速绞车外观质量要求：各零部件表面的毛刺、锐边应铲平、磨光，铁屑、锈迹、焊渣、氧化皮及油污应清理干净。

二、闸和闸轮1、闸把及杠杆系统动作灵活可靠。

2、各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓、闸把等齐全完整，无弯曲、变形；开口销不得用其它代替。

3、闸带无断裂，磨损余厚不小于4mm，铆接可靠不松动，铆钉不得磨闸轮。

4、闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。

5、JD-1.0型调度绞车施闸后，闸把位置在全行程的2/3处应闸死，禁止闸把拉到极限。

三、安装1、绞车硐室（或安装地点），顶板支护必须安全可靠，便于操作和瞭望，无杂乱异物，调度绞车必须进硐室，硐室内设施按照标准摆放整齐。

硐室规格尺寸为：深度不小于4米，宽度不小于3米，高度不小于2.5米。

新木煤矿提升绞车钢丝绳更换、调头、调绳、去短的规定及注意事项：一、更换：1、锈蚀、扭曲、变形严重；磨损和断丝达到8%必须更换。

2、钢丝绳运输：斜井运输梱帮要牢固，运行速度要慢全程都不得过1米，特别在变坡点处速度要均匀，+325至+240斜井放钢绳只能是定筒单筒运行，由运输班负责运输，机电科负责吊装和梱牢梱好。

3、钢绳长度要求：+325主提升333米，+240主提升667米，必须保证长度正负不超过5 米，由机电科负责。

二、调头：1、有锈蚀、扭曲、变形或磨损和断丝达到3%必须调头。

2、有水的斜井在磨损和断丝没达到3%但连续使用时间最长不超过4个月必须调头。

3、调头时必须使用安全可靠的专用滑轮。

三、去短：1、钩头前段不超过30米，使用时间短且不影响调头后所需的使用长度，若有锈蚀、扭曲、变形或磨损和断丝达到5%时必须去短。

四、调绳：1、必须是钩头在上下车场，不得重载调绳或空车在斜井中调绳。

五、更换、调头、调绳或去短均应注意：1、均应严格执行煤矿安全规程和本矿相关规定执行2.钢绳排列要求：排列整齐，不得咬绳、起拱，有槽，特别是转层处的处理，预紧力要够（必须用重车排，重量在比正常载重少三分之一为宜）由机电科负责。

3、钩头质量：疲劳和损坏的钢绳卡要更换，钢绳卡不得少于6个，不得上反，达到预紧力，第一班要收紧两次，由绞车司机负责。

4、更换、调头、调绳或去短的确定：由绞车司机提议，机电科检查后作出决定并向调度窒汇报，安排时间实施。

5、作临时使用的钢绳卡1-2空矿车时不得少于2个，2-4空矿车不得少于3个，重车加倍，以次类推，临时使用也必须上紧。

6、人员安排：运输工由机电科联系运输管理人员安排，机电工由机电科安排。

7、开始至收工均应搞好档车栏与绞车的正常配合。

8、质量保证：由机电科负责，如何操作由机电科撑握和指挥，若运输班不服从机电工安排，造成质量不合格由运输工负责，若是机电工自身不负责，造成质量不合格由机电工负责。

55KW及以下绞车安装技术规范一、系统主要技术要求（一）斜巷绞车道及硐室1.斜巷绞车道必须按照《煤矿安全规程》巷道有关规定设计，要满足行人、运输等安全需要，支护要达到合格要求。

2.斜巷绞车道（上下山、联络巷）的水沟必须按标准设计、施工，水沟盖板要稳固牢靠。

水沟要定期清理，保证畅通，流水不得冲刷道心。

巷道内无矸石、浮煤等杂物。

3.井巷交岔点，必须设置路标及避灾路线牌板，标明所在地点，指明通往安全出口的方向。

4.绞车安装硐室应符合设计要求，其净高度不得小于2.0m，绞车外缘距最近一侧轨道不得小于0.7米，距硐室壁距离不得小于0.5m，绞车操作空间不得小于1.0m。

5.斜巷主要运输上下车场、各顺槽车场均须设躲避硐室和信号硐室，其规格为2.0×2.0×1.5m（高×宽×深）。

下部车场躲避硐室，距起坡点不得小于2m。

6.行车行人的巷道中的躲避硐室的间距不得大于40m，并在人行道侧。

7.躲避硐内严禁存放杂物。

（二）轨道和车场1.轨道铺设要达到优良品。

变坡点处一律采用竖曲线连接，严禁在变坡点处直接对接。

2.斜巷绞车运输绞车前方有不小于5m的过卷距离。

若现场条件难以达到5米时，必须设置牢固的阻车装置，并制定安全措施。

3.各车场长度必须按设计施工铺设，采掘运输小斜巷各车场长度不得少于一次提升串车长度的1.5倍；主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。

车场的轨道要水平，上车场不得有向下山的斜度，以免矿车自溜下滑。

4.车场按有关规定设计，要满足行人、运输安全需要。

（1）单轨车场摘挂钩一侧，车辆最突出部分（综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据）与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m。

另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m（综合机械化系统不得小于0.5m）。

（2）双轨车场摘挂钩一侧，车辆最突出部分（综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据）与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m；双轨线路中间摘挂钩地点两车辆最突出部分之间的距离不得小于1m；另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m（综合机械化系统不得小于0.5m）。

斜巷绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定为进一步规范我矿斜巷轨道运输绞车及采区辅助运输小绞车管理，避免因绞车钢丝绳钩头制作不规范导致的跑车事故，按照领导要求本次重点对绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定进行学习，以下学习内容是依据《煤矿安全规程》、平煤股份〔2017〕15号文《平煤股份公司斜巷轨道运输管理规定》、平煤股份八〔2017〕99号文《八矿轨道运输管理规定》编制。

第十章斜巷轨道运输管理第八十四条斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的使用、检查与维护必须符合下列要求：（一）必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。

（二）绳卡数量与钢丝绳直径有关，见下表规定。

（三）第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得装反，不得正反交错设置绳卡。

（四）拧绳卡时由第一个开始往后逐一拧紧。

绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3为准。

（五）护绳环要保持完好，每班对钩头、保险绳检查紧固一次。

（六）新换钢丝绳必须在使用受力2—3天后，紧固绳卡一次，并做好记录。

（七）护绳环要保持完好，每班对钩头检查紧固一次。

每季度窜一次钩头，窜绳长度1-50米。

（八）插接型钩头必须保证插接质量，编插部分长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不得小于300mm，插接长度应不小于4-5个捻距。

以上一项不合格，对单位罚款1000元，对责任人罚款200元，造成事故的将进行责任追究。

第八十七条斜巷提升使用的保险绳，其长度必须和规定串车数量吻合，以防止超数量挂车。

保险绳尾部必须挂在最后一辆矿车尾部碰头内。

保险绳的绳径应与主绳绳径相符（主绳直径＞时，保险绳必须进行选型计算，满足最大负载要求，保险绳直径不小于18.5mm；主绳直径≤时保险绳直径与主绳相同），保险绳与主钩头的连接，采用绳卡连接，绳卡数量不得少于4副，另一侧绳卡也不得少于4副（插接绳扣长度必须不小于3个捻距），绳卡应与绳径相符，并每班检查紧固一次。

绞车钢丝绳钩头的制作准则
1.材料选择
2.设计规范
3.制造工艺
制造绞车钢丝绳钩头需要采用先进的工艺设备和工艺流程。

首先，根
据设计要求对原料进行预处理，包括去除锈蚀、热处理等。

然后通过锻造、铸造、冷镦等工艺加工成形。

接下来进行热处理，以提高钢材的强度和耐
磨性。

最后，进行表面处理，如镀锌、喷涂等，以防止腐蚀。

4.检测监控
制作过程中需要进行严格的检测和监控，确保绞车钢丝绳钩头的质量。

常见的检测方法包括超声波探伤、磁粉检测等，以发现内部和表面的缺陷。

检测后需要进行负载试验，测试钩头的承载能力和安全系数。

只有通过检
测的合格产品才能进行出厂销售。

5.使用说明
制作绞车钢丝绳钩头后，应附带详细的使用说明书，告知用户正确的
使用方法和注意事项。

使用者在操作过程中需要按照说明书的要求进行操作，保证使用安全和持久性。

除了上述准则外，制作绞车钢丝绳钩头还需要考虑用户的个性化需求。

不同用户对绞车钢丝绳钩头的要求可能不同，比如不同的工作场景、负载
要求、使用环境等，都会对钩头的设计和制造产生影响。

因此，制造商需
要根据用户需求进行个性化设计和生产，以满足用户的实际需求。

综上所述，制作绞车钢丝绳钩头需要符合材料选择、设计规范、制造工艺、检测监控和使用说明等准则。

只有严格按照这些准则进行制作，才能确保绞车钢丝绳钩头的质量和使用安全。

调度绞车安装标准及规范要求一、绞车底座的安装要求1、安装绞车的巷道、硐室应符合设计,绞车安装和司机操作空间的要求，工程质量必须达到优良品，其附近无妨碍司机操作、影响绞车运行以及影响司机视线和注意力的设备、设施等。

2、小绞车必须安装在绞车硐室内，其绞车与周壁的有效间距不少于0.5米，检修侧设备外缘与硐室间距不小于1米。

3、绞车硐室应满足25KW绞车大于2.6m×2.0m×2.0m的要求。

4、小绞车安装在轨道一侧时，其外缘距轨道外侧不得小于0.5m，钢丝绳不磨帮、顶板及棚腿等。

5、服务时间在3个月以下的回柱绞车可打地锚或四压两戗。

打四压两戗时（绞车前段为戗柱，后部为压柱），根据我矿实际戗柱、压柱均采用单体液压支柱。

在顶板、地板不好地段时，需要补打四根全长锚固定锚杆对绞车四角进行固定，埋入长度不小于2.2米。

6、JD-25绞车安装可采用地锚或混凝土基础固定。

采用地锚固定时，地锚杆体直径不得小于16mm，锚杆端头要有伞帽（伞帽直径≥35mm、厚度≥4 mm），材质为35#的碳素钢，锚杆的锚固深度不得小于1m，当巷道底板为软岩或煤层时，必须采用混凝土基础固定。

绞车采用混凝土基础固定时，混凝土基础严格按绞车厂家提供的基础尺寸浇注；基础预埋地脚螺栓应垂直于机座，下部必须有勾形，地脚螺栓直径应以小于绞车机座固定眼直径2mm为标准尺寸，杆体埋入深度与混凝土基础厚度相差不得超过50mm；如巷道底板为软岩或煤层时，还必须在混凝土基础坑内打锚杆进行锚固。

稳固绞车的地锚或地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距；绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求6、倾斜井巷安设的绞车，其基础螺丝或地锚杆不得小于6根（2度以下的巷道允许4根）。

7、绞车底座应与轨枕上平面持平，所有安装使用的绞车必须符合《煤矿机电设备完好标准》中有关调度绞车的完好标准。

二、绞车信号及管理排版安装要求1、所有绞车都必须安装灵敏、可靠的声光信号装置。

煤矿绞车钢丝绳钩头标准精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-关于规范绞车钢丝绳钩头（保险绳）制作标准的通知各区域公司、矿井：多年来，集团公司范围内的斜井、斜坡绞车提升钢丝绳钩头（含保险绳）没有统一的制作规范和标准，各矿各自为战，制作方式各不相同，制作的样式多种多样，钩头强度的安全系数得不到保证，给斜井运输的环境带来了不安全因素。

为了消除以上隐患和不安全因素，统一绞车钢丝绳钩头的制作标准，现将霍煤集团公司绞车钢丝绳钩头（含保险绳）制作标准下发给各单位，望各单位接通知后按照该标准进行整改，二月底各区域公司、矿将具体整改情况报机电部。

附：绞车钢丝绳钩头的制作标准霍州煤电机电部2015年2月15日绞车钢丝绳钩头的制作标准一、采用绳卡固定的钩头制作标准1、制作标准（1）绳卡数目一般不少于3-7个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍；卡子的数量根据钢丝绳直径而定，小于19mm不少于3个，19-32mm不少于4个，32-38mm不少于5个，38-44mm不少于6个，44-60mm不少于7个。

（2）钢丝绳与绳卡应配套使用，绳卡方向应一致，应将U 形环尾部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。

（3）最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡，安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“弯”。

（3）尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。

（5）尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结，以保证钢丝绳头不松散。

对于扎结铁丝的道数应为：用于麻芯钢丝绳时为3道，钢芯时为4道。

（6）采用绳卡固定钢丝绳钩头的制作示意图：2、采用绳卡固定的钢丝绳钩头使用注意事项（1）绳卡大小适合钢丝绳的粗细，U形环的的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。

容易发生。

（2）上绳卡时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将绳卡螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。

调度绞车安装标准及为了改善我矿井下巷道调度绞车的标准性安装和，提升矿井辅助运输的安全系数，现特制订如下安装标准及：一、现场工程交底1、组织相关人员到现场看工程，根据现场条件具体确定绞车的安装位置、牵引方向及阻车器的安装位置和标准（由使用单位提出申请，55KW 以上绞车由机电部牵头安排安装，55KW 以下绞车由施工单位进行安装）；2、生产工程由生产技术部负责安排队伍进行施工；3、施工完成后由施工单位向生产技术部提交书面申请，生产技术部牵头组织相关部室队组进行现场验收，验收合格后方可投入使用；4、本标准只限于凤凰山矿井下生产范围；二、绞车底座的安装要求1、安装小绞车的巷道、硐室应符合设计要求，满足绞车安装和司机操作空间的要求，工程质量必须打到优良品，其附近无妨碍司机操作、影响绞车运行以及影响司机视线和注意力的设备、设施等。

2、绞车最突出部位与最近轨道间的距离保持在0.4 米以上的安全距离，另一侧距离墙壁或棚腿应保持在0.2 米以上距离。

3、所有绞车必须使用混泥土基础固定（水泥基础不准低于轨面），工作面进、回风巷安装11.4KW 绞车应根据现场的客观条件，按下列三种方式之一固定：A、混凝土基础固定；B、锚杆固定；C、临时绞车（使用期六个月以下）可采用压柱、戗柱稳固。

如现场底板松软，底板不平或安装绞车的地点地势低应采用混凝土基础固定；如现场底板坚硬的岩石或硬煤层，上表面平整可采用锚杆固定，用混凝土基础固定时，水泥底座必须打在巷道的底板上，严禁打在浮煤矸上，且深度不得小于0.8 米，平面长、宽每侧距绞车地锚不得小于0.2 米；采用锚杆固定时，可将锚杆直接浇筑在地锚孔内，无论采用何种方式固定，所有绞车都必须配合绞车底座。

55KW 绞车底座必须做水泥基础，浇注地锚固定绞车。

4、倾斜井巷安设的绞车，其基础螺丝或地锚杆不得小于 6 根（2 度以下的巷道允许4 根）。

5、使用锚杆固定绞车时，杆体直径规定如下：11.4KW、25KW、45KW、55KW 绞车锚杆长度为1.6 米、直径不小于22MM（锚杆必须使用专用绞车锚杆）。

斜巷运输系统钢丝绳以及保险绳管理规定
矿属各单位：
为了进一步规范我矿斜巷轨道运输绞车钢丝绳以及保险绳的管理，经向机电处汇报，根据井下现场实际情况，现对我矿小绞车钢丝绳以及保险绳绳径及保险绳所打位置进行如下规定：望各单位严格按此规定进行落实整改，具体规定如下：
一、加强对钢丝绳的检查，检查人员每天至少检查一次，并认真填写钢丝绳检查记录。

二、升降人员和物料用的钢丝绳钩头，采用绳卡紧固时必须符合以下要求：
1、必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。

2、绳卡数量必须符合下表规定，还应在尾端加一个安全绳卡。

3、第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，
并用细钢丝将绳头捆扎在主绳上。

绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得正反交错设置绳卡。

4、拧紧绳卡时由第一个开始往后逐一拧紧。

绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3为度。

5、护绳环保持完好。

三、斜巷运送物料时，必须加装保险绳。

保险绳长度必须和串车数量相吻合，以防止超挂车。

保险绳与主钩头的连接，采用绳卡连接，保险绳钩头绳卡不得少于4副，卡接位置在主钩头后面，卡接方式与主钩头相同，保险绳的绳经必须符合下表规定。

机电科
2010年1月18日
2。

煤矿井下小绞车、无极绳绞车安装使用管理标准一、适用范围本标准适用于矿井采掘工作面斜巷运输小绞车和无极绳绞车的安装使用管理。

二、小绞车安装标准1、安装要求1.1使用时间1个月以上绞车，必须打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产厂家图纸设计要求；使用时间3个月内及25kW以下的小绞车，可使用地锚加四压两戗固定。

1.2打水泥基础固定的绞车，其基础按绞车说明书要求进行。

绞车地脚螺栓的螺母要紧固，螺栓的外露长度应能满足垫圈和双螺母紧固的要求。

1.3绞车使用地锚固定时，必须使用矿用标准高强度螺纹钢金属锚杆（打入深度不少于1.8m，直径不小于18mm）。

锚固长度采用全长锚固，锚固剂类型选择根据现场实际情况而定。

四压两戗所用圆木直径不得小于180mm；四根压柱要打在绞车基座上，两根前戗柱（按顶板法线前倾30°角），打在顶板柱窝内，牢固可靠，角度一致，但压柱不得妨碍司机操作和影响司机的视线。

严禁使用金属支柱固定。

绞车除压、戗柱外，必须有生根绳及钢丝绳防护网，生根绳要用直径为15.5mm以上的钢丝绳。

接头处用不少于3付绳卡子卡牢，用不少于2根锚杆固定，锚杆有效深度不少于1.8m，生根绳严禁固定在棚腿上或其它地方。

1.4绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求。

安装后的绞车最突出部位与最近轨道的间距不得小于600mm，绞车最突出部位与巷道帮之间应留有不小于300mm的检修空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2 安全操作空间，绞车硐室高度不得小于2m。

1.5上山施工，采用倒拉绞车时，迎头应装平式导向轮，禁止用小滑轮代替；导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查责任人。

1.6绞车安装在专用绞车硐室时，滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，误差不大于50mm，安装稳固，方便操作，钢丝绳排列整齐。

小绞车在轨道一侧安装时，要保证绞车运行时，盘绳整齐、不爬绳、不咬绳。

严禁用其它异物强行盘绳，条件允许时，可用导向滑轮导向提升。