二级公路、三级公路标准

中国公路与城市道路分级标准根据道路的不同功能，中国的车行道路一般分为公路与城市道路。

城市总体规划区以内的以车辆通行为主的道路为城市道路，城市总体规划区以外的道路为公路。

一、公路的分级标准：（一）公路根据功能和适应的交通量分为五个等级：1、高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。

四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。

2、一级公路：为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。

四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆；六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。

3、二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。

双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。

4、三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。

双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。

5、四级公路：为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。

单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。

（二）各级公路设计交通量的预测应符合下列规定：1、高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。

2、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。

3、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。

（三）公路等级选用的基本原则：1、公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。

一二三级公路标准
根据《公路工程技术标准》，我国的公路一共分为5个技术等级，分别为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路，以及四级公路。

1、一级公路
一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路，主要连接重要的政治和经济中心，通向重要的工业和矿区。

四车道一级公路的年平均昼夜交通量为1.5万~3万辆乘用车，六车道一级公路的年平均昼夜交通量为3.5万~5.5万辆汽车，使用年限一般为20年。

2、二级公路
二级公路为供汽车行驶的双车道公路，连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。

二级公路的年平均昼夜交通量为3000～7500辆中型载重汽车，使用年限一般为15年。

3、三级公路
三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路，沟通县及县以上城镇的一般干线公路。

三级公路的年平均昼夜交通量为1000～4000辆中型载重汽车，使用年限一般为10年。

4、四级公路
四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路，沟通县、乡、村等的支线公路。

双车道四级公路的年平均昼夜交通量为1500辆以下中型载重汽车，单车道四级公路的年平均昼夜交通量为200辆以下中型载重汽车，使用年限一般为10年。

5、高速公路
高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。

高速公路的年平均昼夜交通量为15000辆小客车以上，使用年限一般为20年。

一二三级公路标准
一二三级公路标准是指根据道路等级、道路规模、道路功能及交通流量等因素确定的公路建设标准。

一级公路是指在国内有重要路线和区域意义的公路，主要用于连接省会城市、地级市和县城，其标准包括：设计车速大于等于100公里/小时，设计荷载标准为60吨，路面宽度为9-12米，设计标准可视具体情况而有所调整。

二级公路是指连接县城以及县级行政区域内的重要经济产业区域的公路，其标准包括：设计车速大于等于80公里/小时，设
计荷载标准为30吨，路面宽度为7.5-10.5米，设计标准可根
据道路实际需求进行调整。

三级公路是指连接村庄和农村地区的公路，其标准包括：设计车速大于等于60公里/小时，设计荷载标准为10吨，路面宽
度为5.5-8.5米，设计标准可根据道路实际需求进行调整。

这些标准是根据交通发展需求和道路功能划分而来，旨在统一公路建设规范，提高道路的通行能力和安全性。

具体的建设标准还需要根据具体的地理、环境和交通流量等因素进行调整和确定。

各级公路分类标准
按公路在全国公路网中的地位可划分为国家干线公路（简称国道），省、自治区、直辖市干线公路（简称省道），县公路（简称县道）和乡公路（简称乡道）；按公路的通行能力和计算行车速度可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

公路根据功能和适应的交通量分为：
一、按照功能分：
1、高速公路，专门为汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。

2、一级公路，为汽车分向分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。

3、二级公路，为供汽车行驶的双车道公路。

4、三级公路，为主要供汽车行驶的双车道公路。

5、四级公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

二、按照交通量分（全部将各类汽车折合小型客车适应车流量日均）：
1、高速公路
四车道：25000～55000辆
六车道：45000～80000辆
八车道：60000～100000辆
2、一级公路
四车道：15000～30000辆
六车道：25000～55000辆
3、二级公路：5000～15000辆
4、三级公路：2000～6000辆
5、四级公路：
双车道：2000辆以下
单车道：400辆以下。

工程技术标准
1、二级公路技术标准：
平原微丘区，路基宽度一般值12米,最小值10米，路面宽度7。

5米，硬路肩宽度一般值1.5米x2，最小值0。

75米x2，土路肩宽度一般值0。

75米x2，最小值0。

5米x2，一般采用双边沟,边沟宽1.2米x2；
山岭重丘区，路基宽度一般值10米，最小值8.5米，路面宽度7.0米,硬路肩宽度一般值0.75米x2，最小值0.25米x2，土路肩宽度一般值0。

75米x2，最小值0.5米x2，一般采用单边沟，边沟宽1。

2米。

2、三级公路技术标准:
平原微丘区，路基宽度8.5米，路面宽7。

0米，土路肩宽0.75米x2，一般采用双边沟,边沟宽1.2米x2；
山岭重丘区，路基宽度7。

5米，路面宽6。

5米，土路肩宽0.5米x2，一般采用单边沟,边沟宽1。

2米.
3、四级公路技术标准：双车道路基宽度6.5米，路面宽6.0米，土路肩宽0。

25米x2；单车道路基宽度4.5米，路面宽3。

5米,土路肩宽0。

5米x2，应在不大于300米的距离内选择有利地点设置错车道，设置错车道的路基宽度不小于6。

5米，有效长度不小于20米。

一般采用单边沟，边沟宽1.2米。

公路分级标准
公路分级标准根据道路的地理位置、设计速度、车流量、交通用
途等因素进行划分，常见的公路分级标准如下：
一级公路：建在沿海和内陆经济带等重要区域，为最高级别的公路，设计车速≥100km/h，双向4车道或更多，每年车流量≥3000万辆，主要用于货物和人员运输。

二级公路：连接省会和地级市，设计车速70～100km/h，双向2
车道或以上，每年车流量500万辆以上，主要用于中长途货运、支线
旅游和地方性交通。

三级公路：连接县城和乡镇，设计车速≤60km/h，单向2车道或
双向1车道，每年车流量100万辆以上，主要用于短途货运、城乡公
交和农村驾车出行。

四级公路：连接村庄和景点，设计车速≤40km/h，单向1车道或
路宽仅能容纳一辆车，每年车流量10万辆以上，主要用于农村居民、
旅游和农业运输。

以上标准为一般情况下的公路分级标准，具体标准还需根据道路
实际情况、规划需要等因素确定。

一二三级公路标准
一级公路标准：
1. 宽度：一级公路的道路宽度应在10米以上，双向车道宽度
不得小于3.75米。

2. 弯道坡度：一级公路的水平曲线半径应大于250米，超高量不大于10%。

3. 路面坡度：一级公路的纵坡应保持在2%以内，横坡不得大
于4%。

4. 标线设置：一级公路应设置标线，包括中心线、虚线、边缘线等，以确保交通安全。

5. 路肩设置：一级公路应设置宽度不小于2.5米的硬化路肩，
以方便紧急停车和维护。

二级公路标准：
1. 宽度：二级公路的道路宽度应在8.5-10米之间，双向车道
宽度不得小于3.5米。

2. 弯道坡度：二级公路的水平曲线半径应大于150米，超高量不大于12%。

3. 路面坡度：二级公路的纵坡应保持在3%以内，横坡不得大
于6%。

4. 标线设置：二级公路应设置中心线和虚线，以提高交通安全。

5. 路肩设置：二级公路应设置宽度不小于2米的硬化路肩，以方便紧急停车和维护。

三级公路标准：
1. 宽度：三级公路的道路宽度应在6.5-8.5米之间，双向车道
宽度不得小于3.2米。

2. 弯道坡度：三级公路的水平曲线半径应大于80米，超高量不大于15%。

3. 路面坡度：三级公路的纵坡应保持在5%以内，横坡不得大于8%。

4. 标线设置：三级公路应设置中心线，以确保交通安全。

5. 路肩设置：三级公路应设置宽度不小于1.5米的硬化路肩，以方便紧急停车和维护。

公路路线技术等级对应表
1. 高速公路（Grade 1）：
车速，设计车速高，通常为每小时100公里或以上。

交通量，交通量大，通常为每天几千辆以上。

道路宽度，通常为每车道宽度超过3.75米。

道路结构，采用高标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。

2. 一级公路（Grade 2）：
车速，设计车速较高，通常为每小时80-100公里。

交通量，交通量较大，通常为每天几百至几千辆。

道路宽度，通常为每车道宽度在3.5-3.75米之间。

道路结构，采用较高标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。

3. 二级公路（Grade 3）：
车速，设计车速适中，通常为每小时60-80公里。

交通量，交通量适中，通常为每天几十至几百辆。

道路宽度，通常为每车道宽度在3-3.5米之间。

道路结构，采用一般标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。

4. 三级公路（Grade 4）：
车速，设计车速较低，通常为每小时40-60公里。

交通量，交通量较小，通常为每天几十辆以下。

道路宽度，通常为每车道宽度在2.5-3米之间。

道路结构，采用基本标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。

需要注意的是，不同国家或地区可能存在略微不同的公路等级
划分标准，上述等级仅为一般参考。

公路的技术等级对应表有助于规划、设计和维护公路，确保公路的安全和顺畅通行。

公路的等级分类标准公路是连接城乡、促进经济发展的重要交通基础设施，其等级分类标准对于交通运输体系的建设和管理具有重要意义。

根据国家有关规定，公路等级主要分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。

下面将对这五个等级的公路进行详细介绍。

高速公路是指设计时速在每小时100公里以上的道路，其主要作用是连接大城市、枢纽和经济发达地区，具有快速通行、大容量、安全舒适等特点。

高速公路一般为四车道或以上，采用分隔式双向六车道或以上的标准建设，具有较高的通行速度和通行能力，是国家重点建设和管理的公路网络。

一级公路是连接省会城市、地级市和经济重镇的主要干线公路，其功能是承担长途运输和地区交通的重要任务。

一级公路的设计标准和技术要求较高，通行能力和安全性较强，是国家和地方政府重点建设和管理的公路网络。

二级公路是连接县城、乡镇和主要生产区的次干线公路，其作用是发挥区域联系和农村交通的重要作用。

二级公路的设计标准和技术要求适中，通行能力和安全性较好，是地方政府重点建设和管理的公路网络。

三级公路是连接乡村、村庄和农田的支线公路，其功能是便利农民生产和生活，促进农村经济发展。

三级公路的设计标准和技术要求较低，通行能力和安全性一般，是地方政府和农村自治组织建设和管理的公路网络。

四级公路是连接农田、林区和牧场的野路，其作用是便利农民生产和生活，促进农村经济发展。

四级公路的设计标准和技术要求较低，通行能力和安全性较弱，是农村自治组织和农民个人建设和管理的公路网络。

总的来说，公路等级分类标准是根据公路的功能定位、通行能力、安全性等因素进行划分的，不同等级的公路在国家和地方交通运输体系中发挥着不同的作用。

因此，对于公路的建设和管理部门来说，要根据实际情况科学合理地确定公路等级，加强对各等级公路的规划、建设、运营和管理，不断提高公路网络的整体运行效率和服务水平，为经济社会发展提供更加便利、安全、高效的交通运输服务。

公路级别划分标准公路是连接城乡、促进经济发展的重要交通工程，其级别划分标准对于交通规划和建设具有重要意义。

公路级别划分标准主要是根据其功能、通行能力、服务范围和技术标准等因素进行划分的，下面将对公路级别划分标准进行详细介绍。

一、高速公路。

高速公路是指专门为机动车提供快速、安全、便捷的道路，其设计时速一般为每小时100公里以上。

高速公路主要用于城市间、地区间的长途快速通行，具有较大的通行能力和较高的安全性。

高速公路通常采用立交桥、隧道等工程结构，具有分隔式、双向四车道或以上的路面布局。

二、一级公路。

一级公路是连接省级行政中心、地级市和重要县城的主要干线道路，其功能是连接各地区的交通枢纽，具有较强的区域联系作用。

一级公路的设计标准较高，路面宽度、标线、交通设施等均符合国家规定的技术标准，通行能力较大，车辆行驶速度较快。

三、二级公路。

二级公路是连接县城、乡镇和村庄的次干线道路，其功能是连接农村地区和较小的城镇，具有较强的农村联系作用。

二级公路的设计标准一般较低，路面宽度和标线等相对简单，通行能力较一级公路有所降低，车辆行驶速度也相对较慢。

四、三级公路。

三级公路是连接村庄、田野和农田的支线道路，其功能是连接农村地区的交通要道，具有较强的农村交通联系作用。

三级公路的设计标准较低，路面宽度窄，标线简单，通行能力较二级公路有所降低，车辆行驶速度较慢。

五、四级公路。

四级公路是连接农田、林区和山区的乡村小道，其功能是连接农村地区的交通支线，具有较强的农村交通联系作用。

四级公路的设计标准较低，路面狭窄，标线简单，通行能力较三级公路有所降低，车辆行驶速度较慢。

在实际的公路建设和管理中，根据不同地区的交通需求和经济发展水平，可以对公路级别划分标准进行适当调整。

同时，还应加强对公路的日常维护和管理，确保公路的安全畅通。

希望通过对公路级别划分标准的认识，能够更好地指导公路建设和管理工作，为我国交通事业的发展做出积极贡献。