CKD出货包装作业规范
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出口伊朗192台CKD订单包装要求及注意事项一、车身及货箱散件运输相关要求:1、包装人员在对侧围运输至K D工厂前,将转运器具提前做好,铺好防锈膜并对放入转运器具中的侧围进行防护,要求防护强度要满足转运过程的安全。
2、包装人员对地板带前围焊接总成运输至KD工厂前,对每一个底板进行防护,要求每个底板与运输车货箱底板接触的位置采用珍珠棉防护。
底板采用绳索捆绑在货箱上,确保安全。
3、其他钣金散件无需转运器具的要求采用珍珠棉防护隔垫,同时采用绳索固定在运输车货箱底板上。
二、主要零部件包装要求及注意事项:1、侧围包装:要求每个侧围的需入卡槽位置完全入槽,每个包装单元内部的侧围均匀布局,气相防锈膜采用热封的方式,在对侧围进行二次喷油后严禁在此用手触摸钣金表面,干燥剂要均匀的放置在包装单元内部空间中,同时干燥剂不要与钣金件接触。
2、地板带前围焊接总成:底部采用EV A(50*50)限位防护,第二层两侧横梁位置采用珍珠棉防护,以便于整体高度保持在1250.气相防锈膜采用热封的方式密封,干燥剂均匀分布在包装单元内部空间中,同时确保干燥剂不与钣金件表面接触。
3、翼子板包装:要求翼子板每根支撑横梁与其接触位置采用EV A加垫防护,并将翼子板入槽确保限位牢固,干燥剂均匀布置在包装单元内部空间中,确保干燥剂不与钣金件直接接触,气相防锈膜采用热封的方式密封。
4、前后桥的防护:在对前后桥进行包装时,要求包装器具与零部件直接接触的位置采用胶皮或毛毡隔垫,采用铅丝捆绑的位置套上胶皮管,严禁铅丝与零部件直接接触,造成零部件的表面磨损,对前后桥的两侧制动盘采用气相防锈膜密封防锈。
5、货箱内部放置轻抛纸箱件货箱后板,要求放置的货箱后板采用气相防锈膜包裹防锈,每个工装的每个货箱要单独包装,同时要与轻抛纸箱件隔开,装好轻抛纸箱件后,采用缠绕膜将纸箱件缠绕紧固,确保不移位。
出口货物包装作业规范范文1.概述:规范公司内部出口货物包装作业,采取安全、可靠且低成本的包装方法,从而达到货物安全出口之目的。
2.范围:公司内所有出口货物包装均属之。
3.职责:3.1需求单位:3.1.1提出需求。
3.1.2填写《出口货物托运申请单》交物流规划课。
3.1.3填写《木工维修申请单》交厂务课。
3.1.4托运大型货物(机器设备),事前联系设备维修课及机电组拆下配件与电源。
3.2厂务课:3.2.1木工组依申请单位之《木工维修申请单》制作。
3.2.2如需外协加工且在公司内作业时,请机电协助电、气力供应。
3.3物流规划课:3.3.1负责根据《出口货物托运申请单》确定包装方式。
3.3.2负责联系外协厂商并进行厂商包装能力评估。
3.3.3厂商到公司包装之工作现场监督。
3.3.4公司内施工之有关申请(施工申请、明火作业申请、电力申请等)。
3.3.5包装时各项工作协调(机器移位、吊装等)。
3.4设备维修课:3.4.1负责出口设备之配件拆卸、清点及主机各轴固定。
3.4.2协同物流规划课一同现场监督,以防机器脆弱部分受力。
4.参考文件:4.1《装卸搬运作业规范》4.2《设备退港作业规范》5.作业流程:5.1《出口货物包装作业流程》6.作业内容:6.1总则:6.1.1所有包装必须留有窗口,以方便出口时海关查验,且包装呎寸应控制在普通货柜能安全装入以内,以防增加运输成本。
﹝普通柜:长*宽*高20’580*230*228(cm) 40’1190*230*228(cm)﹞6.1.2根据需求单位之《出口托运申请单》所写之货物目的地、重量、体积确定包装方式,可分为:本公司内部包装,协力厂商木质普通包装,木质包装材料熏蒸后包装,铁质包装。
6.2本公司内部包装:6.2.1由需求单位详细填写《木工维修申请单》,经单位主管签核后,交由厂务课制作。
6.2.2如需求单位无法确定包装方法,可由物流规划课对实物进行测量后拟定包装制作方法,交厂务课制作。
文件編號包裝名稱內箱和外箱包裝包裝出貨作業標准及注意事項圖(一)料卷﹑內﹑外箱條碼標簽 圖(二)無鉛/無鹵標簽 圖(三) 料盤標簽 圖(四)料卷標簽示圖 圖(五、六)標簽示圖 圖(七) 出貨單1﹑圖(一)料卷﹑內﹑外箱條碼標簽 貼於料卷﹑內箱﹑外箱左上角(如圖四、五﹑六)標簽說明:Vendor name:廠名 ﹔ QTY:數量﹔P/O:訂單號﹔D/C:週期﹔LN NO:項次﹔LOT number:工單號﹔ P/N:客戶料號﹔Vendor:廠商代碼﹕MP/N:產品型號﹔CARTON NO. 編碼說明:A、CARTON NO.共計12碼, 前8碼分別是年月日, 流水號按出貨箱數編碼,例如出貨兩箱,第一箱內所有標籤的流水號全部為0001(包含料卷、小箱),第二箱內所有標籤的流水號全部為0002,每次出貨不需要續號(每次更新)。
B、若同時出貨幾個料號, 且每個料號都裝在同一個大箱, 則carton no. 是一樣的,但每個料號均需貼一張外箱標籤;若分不同箱包裝則安上述原則編號。
2、圖(二)無鉛或無鹵標簽貼於料卷﹑內箱﹑外箱右上角(如圖四/五/六)3、圖(三)標籤內容包含: 產品料號/型號/週期/數量/檢驗員/盤號/機台編號/備註/。
一維碼掃描資訊:《1846D101091000》 資訊分解:1846D產品週期;1表示星期一;01091表示當天作業第1091卷產品(所有機台當天流水號統一順序流);000產品特殊碼(針對客戶有特殊要求產品);二維碼內容:產品料號/型號/週期/數量,二維碼掃描資訊:《1138800091||G10RSY-3L||1846D101||340PCS》(二維碼格式為DataMatrix)空白標籤紙尺寸要求:9*6.5cm 備註:1138800091、PGH5610RSY-3 LF、1846D101、340PCS四欄位字體為19號;Inspector檢驗員欄位:字體8號其他欄位字體均為:10號4、出貨WBNT500L產品需出TCP自動化作業的5、外箱CARTON NO. 編碼說明:A、CARTON NO.共計12碼, 前8碼分別是年月日, 流水號按出貨箱數編碼,例如出貨兩箱,第一箱內所有標籤的流水號全部為0001(包含料卷、小箱),第二 箱內所有標籤的流水號全部為0002,每次出貨不需要續號(每次更新)。
快递行业货物包装安全操作规程在快递行业中,货物包装的安全是至关重要的。
正确的货物包装操作可以确保快递过程中货物的完整性和安全性。
本规程旨在向快递从业人员传达货物包装的相关要求和操作规范,以提高快递服务质量和客户满意度。
一、包装材料的选择和使用1. 选择合适的包装材料在选择包装材料时,应根据货物的性质、形状、重量等因素进行合理选择。
常用的包装材料包括纸箱、泡沫板、填充物等。
2. 检查包装材料的质量在使用包装材料之前,应仔细检查材料的质量。
包装材料应无明显损坏、变形或破裂,以保证其承载和防护能力。
3. 合理使用填充物对于易碎或贵重货物,应合理使用填充物进行固定和保护。
填充物应能够有效吸收冲击力,防止货物在运输过程中的晃动和碰撞。
二、包装操作流程1. 清洁货物表面在包装前,应先清洁货物表面,以防止灰尘、油污等物质对包装材料的粘附,同时确保快递包装的整洁。
2. 货物包装将货物放入合适的包装材料中,根据货物的形状和尺寸,适当调整包装材料的大小和形状。
确保包装紧密而不过度压缩货物。
3. 固定和保护在包装过程中,要确保货物的稳固和安全。
对于易碎货物,应使用填充物进行固定,并加强加固措施,以防止货物在运输过程中的损坏。
4. 密封包装包装完成后,应使用胶带、封口机等工具对包装材料进行密封,确保包装的完整性,并防止水分、灰尘等外界物质对货物的侵入。
5. 标记和贴标签包装完成后,应在包装材料的外侧标记发件人和收件人的信息,并贴上运输标签、注意标签等。
确保包装的标识清晰可见。
三、运输和交付过程中的注意事项1. 小心操作在运输和交付过程中,应小心操作,避免对包装材料和货物造成破损。
应轻放货物,避免摔落和挤压。
2. 安全堆放快递员在搬运和堆放货物时,应注意货物的稳定性和均衡性,确保货物堆放整齐、稳定可靠。
避免在高处堆放易碎货物。
3. 避免暴露在恶劣环境中在运输和交付过程中,应避免将货物暴露在恶劣的环境中,如高温、潮湿等,以免对货物质量和安全产生不利影响。
深圳XXXXX X限公司SHENZHEN XXXXXXXXXXX. CKD出货包装作业规范文件编号:生效日期:版次:文件履历表範例:P/N:03-050^750256RDescription^S/MOSFET P7SNO2LDG/25V/75A/6m OHfWl/TO-252/(LF) NIKO-SEMQty:500 PCS5.1.3 MOQ貼紙張貼位置:5.131 請參考如下紅色框圖示位置,MOQ貼紙不可覆蓋原廠貼紙。
5.1.3.2 當電子類是以盒裝方式內放盤裝物料時,則外盒裝和內盤裝必須貼上MOQ貼紙,請參考如下紅色框圖示位置內容同外箱內容說明貼紙)5.2 CKD外箱編號貼紙:5.2.1適用時機:物料外箱编号嘜頭貼紙之張貼。
5.3 CKD外箱內容說明貼紙(最好一料號對應一張外箱嘜頭貼紙): 5.3.1適用時機:物料外箱內容說明之張貼。
5.3.2外箱內容說明貼紙材質:銅板紙(白底亮面)。
5.3.3外箱內容說明貼紙內容參考如下:(1) 1.)物品料號2.)數量3.)條碼(包含料號和數量)4.)料號描述。
範例:(2)當有二種或以上物品裝在同一箱時,P/N X 逐一增加list, X 為流水號。
範例:5.3.4 CKD外箱編號貼紙位置:每一箱正面右上角。
5.3.5非所裝物料原廠外箱時請清除其它廠商貼紙內容5.4 CKD外箱封箱方式說明:5.4.1外箱摺疊合蓋後,必須密合不能曝露看到箱內物品。
5.4.2外箱封箱方式:採“ H ”字方式封箱作業,請參考如下紅色框標示位置5.4.3封箱膠帶規格:5.4.3.1廠商交貨整箱,無須拆封,則依廠商膠帶規格,不需再次封箱。
5.4.3.2若是需拆封重新裝箱,依廠內規格,透明無任何logo字樣。
5.5 CKD EE電子類物料,ME機構類物料包裝方式(尾數卷料包裝方式):5.5.1 EE電子類原包裝是卷裝方式時,必須以垂直方式擺放至箱內。
(請參考如下紅色箭頭指示方式)。
汽车零部件出口的包装设计及注意事项 汽车零部件出口换个说法也就是汽车KD出口散件,而汽车KD包装设计是一个系统工程。
设计一款车型的KD出口散件的包装,需要考虑多方面因素,如汽车制造工艺节拍、物流环节、包装材料、海关要求等,设计过程需要综合考虑质量、成本、装卸操作、组装工艺、标识要求等。
汽车K D件的品种多、形状不规则、包装设计要求高。
加上运输距离长,运输过程中要经过仓储、运输、装卸、搬运、转运等流程,在期间可能会有人员操作、货物、自然环境等各种因素对产品造成不必要的损耗。
针对汽车散件的包装设计从设计输入、设计原则、设计过程、包装材料选用等环节进行系统的分析阐述,为汽车、汽车周边企业在规划高效、低成本的KD出口散件包装提供可借鉴的经验。
1、KD组装形式 向外商提供的KD组装主要有SKD1、SKD2及CKD 三种形式。
SKD(Semi-Knocked Down)组装形式是指“半散装”。
在散件出口状态中,车身以焊装好并涂装完成的总成形式供货,其他零部件如发动机、变速器、前/后悬架、传动轴、排气系统、车轮总成及前/后保险杠等以总成形式供货,散件到国外后只进行简单组装即成整车。
SKD1是指车身涂装完毕,装入座椅、内饰件及前/后风窗和车门玻璃、车灯等外饰件。
SKD2是指车身只完成涂装(或只完成电泳),不装入任何内、外饰件。
CKD(Completely Knocked Down)组装形式是指“完全拆散”。
在散件出口状态中,车身以分散的焊合件总成形式供货,其他零部件以总成形式供货,到国外后需进行焊装、涂装和总装工艺才能完成整车装配。
2 包装设计输入条件(1)完整的总成BOM一份完整的总成BOM是设计工作开展的基础,KD出口件用BOM应包含零部件编码、中英文名称、单车用量、净重、零部件主要材质等信息。
总成BOM的编制应考虑如下几点。
a.编制前与外商确定KD状态。
b.由外商查验是否满足进口国海关的要求(不同 品名的零部件关税大不一样)。