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城市轨道交通车站的分类与组成ppt

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城市轨道交通车站的分类

城市轨道交通车站的分类

1.1 城市轨道交通车站认知
二、城市轨道交通车站的分类
枢纽站：枢纽站位于两条或多条线路交叉的地方，可以在两个或多个方向上接车和发 车，用于多条线路之间的换乘，以及轨道交通与其他交通方式之间的换乘。 终点（始发）站：除了供乘客上下车外，还用于列车折返和停留，因此终点（始发） 站一般设有多股停车线。如果后期线路需要延长时，则终点（始发）站可作为中间站 或者区域站来使用。
1.1 城市轨道交通车站认知
二、城市轨道交通车站的分类
联运站：联运站是指单向具有一条以上停车线的中间站，各站台之间用天桥或隧道相 连，因此亦可起换乘站的作用。一般在线路上每隔几个中间站便会有个联运站，具有 中间站及换乘站的双重功能。 换乘站：换乘站是位于两条及两条以上线路交叉点上，能够使乘客从一线到另一线转 乘的车站。它除了配额供乘客上下车的站台、楼梯或电梯以外，还要配备供乘客由一 线站台至另一线站台的设施。
1.1 城市轨道交通车站认知
二、城市轨道交通车站的分类 3.按站台形式分类
岛式站台
1.1 城市轨道交通车站认知
二、城市轨道交通车站的分类 3.按站台形式分类
1.岛式站台和侧式站台比较
1.1 城市轨道交通车站认知
二、城市轨道交通车站的分类 3.按站台形式分类
1.1 城市轨道交通车站认知
二、城市轨道交通车站的分类 2.按运营特点可分为：中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站。
1.1 城市轨道交通车站认知
二、城市轨道交通车站的分类
中间站：是轨道交通线路中最常见的一种车站，仅供乘客上、下车使用，功能单一 ， 尤其是在轨道交通路网建设初期，线路交叉点数目不多的时候。 区域站：区域站是设在两种不同行车密度交界处的车站，设有折返线和相应设备。当 轨道交通线路在地域上表现客流不均衡时，为了满足乘客需求并提高运营效率，可按 客流量安排行车密度，中间设置区域站，使列车在站内折返或停车。有了区域站就可 以在与之邻接两个区域上组织不同密度的行车，一般在城市商业区的行车区段密度较 高，而至郊区的行车区密度较低。区域站设置根据客流的需求和满足行车组织需求外， 还应考虑乘坐折返列车的乘客换乘的方便性。

车站的构造及其类型介绍PPT课件(22张)

车站的构造及其类型介绍PPT课件(22张)
上进行
车站的构造及其类型介绍(PPT22页)
2、按其在线路的修建位置和担负的运营功 能不同分类：
（1）端点站；（图5-1-9） （2）中间站；（图5-1-10） （3）换乘站：几条城轨线路交叉点（5-111~13）
车站的构造及其类型介绍(PPT22页)
车站的构造及其类型介绍(PPT22页)
（4）大型换乘中间站： 如深圳福田换乘枢纽，地下两层，地上
（三）车站平面布局设计 1、确定车站平面布置原则 （1）站台层布置：站台宽度、形式 （2）站厅层布置：避免客流交叉 （3）车站出入口布置：
车站的构造及其类型介绍(PPT22页)
车站的构造及其类型介绍(PPT22页)
2、按照客流的流线设计：以合理组织各种 流线，减少乘客的走行距离，方便办理旅行 手续，经济合理、节约用地为原则 （1）流线：指车站内乘客的流动过程和流动
车站设备设施
—车站的构造及其类型
车站的构成
1.出入口及通道 2.站厅层 3.站台层 4.设备用房 5.管理用房 6.生活用房 （注：有些简易车站无站厅层）
一、城市轨道交通车站的组成
1、按照车站的使用功能 大型城市轨道交通系统的车站组成包括：
（1）站厅 非付费区：设置售票、咨询、商业服 务设施
付费区：乘客检票、聚集、疏散的区
车站的构造及其类型介绍(PPT22页) 车站的构造及其类型介绍(PPT22页)
车站的构造及其类型介绍(PPT22页)
（二）根据功能要求构思总体方案 1、以换乘为主要功能的车站 2、接驳大型客流集散点的车站 3、有列车折返运行需要的车站 4、有与建筑物开发相结合要求的车站 5、有其他特殊功能要求的车站
域
（2）设备区 （3）站台：乘客候车、乘降区域（P155图5-1-4

城市轨道交通车站的分类与组成精品PPT课件

城市轨道交通车站的分类与组成精品PPT课件
岛侧混合车站。 ③岛、侧混合式站台——岛、侧混合式站台是将 岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，具有这 种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站（ 简称岛、侧混合式车站） 。如下图所示。
岛侧混合车站
岛式车站
侧式车站
一城市轨道交通车站的分类
2 车站的分类 （3）按车站站台形式分为岛式车站、侧式车站、
站台
二城市轨道交通车站的组成
1 车站的组成
设备区
出入口
非付费区
付费区
车站站厅层平面图左端
二城市轨道交通车站的组成
1 车站的组成
左线
站台 右线
车站站台层平面图左端
二城市轨道交通车站的组成
1 车站的组成
车站主体：站台、站厅、设备
按照车站 建筑的空 间位置
出入口及通道
附属建筑物:通风道、 风亭、冷却塔等
二〇一二年十月
一城市轨道交通车站的分类
1 车站的概念 （1）车站是客流的节点，车站是乘客出行的基地，
旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的 （旅客乘降），轨道交通车站也是列车到发、通 过、折返、临时停车的地点（列车作业）。
（2）车站是轨道交通线路的电气设备、信号设备、 控制设备等集中的场所（设备安装），也是运营、 管理人员工作的场所（工作场所）。
间折返站和换乘站） 4按车站的站台形式可分为哪些车站？（岛式车站、侧式车站、岛
侧混合车站） 5深圳地铁四号线一共有哪些车站？列表分别说明（按以上三种分
类方法）各是什么站？（自己查资料，两周后交）
学习总结
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More

城市轨道交通线路与站场课件

城市轨道交通线路与站场课件
渡线有单渡线和交叉渡线之分。
10
●渡线 渡线一般用以连接两相反方向的平行轨道，使得
列车得以掉头、倒车，甚至驶入对向轨道以避开障 碍物。
11
●停车线 停车线一般设置在端点站，专门用于停车，也可
进行少量检修作业。
12
●车辆段出入线 车辆段，在轨道交通沿线适当的位置设置，保证
运行列车的停放和检修。 车辆段与正线连接的线路为车辆段出入线。
市道路、周围建筑、公交的规划等因素综合考虑，
通道和出入口不应有影响乘客紧急疏散的障碍物。
车站设计要尽量兼顾过街人行通道的要求 。 (10)贯彻以人为本的思想，车站需解决好通风、 照明、卫生等问题，以提供乘客安全、快捷和舒
适的乘降环境。在经济条件许可下，也应尽量从
以人为本的出发点来考虑设计标准。
(11)车站考虑防灾设计，确保车站的安全性
端站与中间站或中间站与中间站之间进行列车折返调头 ，在这些地方需要为列车设置折返线。
6
●折返线 （1）尽头式折返线
7
●折返线
（2）贯通式折返线
8
●折返线 （3）混合式折返线
9
●渡线 渡线（crossover），又称作横渡线、过渡线、
转辙 段，是指在上下行正线之间（或其他平行线路之 间）设置的连接线，通过一组联动道岔达到转线 的目的。
36
1.城市轨道交通限界的基本概念 限界是指列车沿固定的轨道运
行时所需要的空间尺寸。是一种 规定的轮廓线，这种轮廓线以内 的空间是保证城市轨道交通列车 安全运行所必需的空间。
37
1.城市轨道交通限界的基本概念 限界越大，安全度越高，但工
程量及工程投资也随之增加。隧 道的大小和桥梁的宽窄，都是根 据限界来确定的。

城市轨道交通组织架构简介PPT课件

城市轨道交通组织架构简介PPT课件
务指导，参与定期或不定期的收益流失情况调查。
报表审核员3人：负责各类报表的审核工作。及时汇总登记、审 核各类报表数据的正确性。对不正确的数据做出更改和处理。 根据公司制度，指导车站员工正确理解和执行票务制度。
线路结算员2人：负责1、2号线线路间票务收益数据结算、整 理和清分工作。
收益审核员6人：对存在的问题进行跟踪、调查。定期对车站人 员的票务工作进行检查，发现问题提出相关整改措施并督促 落实。每人负责完成7-8个站的票务报表的审核工作。
中心站长
值班站长
行车值班员
售检票人员
站台保安
卫生保洁员
图1-3 上海地铁一号线车站管理模式
地铁车站人员构成及管理模式
车站常驻人员：站务运营人员、保安人员、保洁人员 设备维修人员、地铁公安人员、（志愿者）等。
车站地铁人员：站务运营人员包括：中心站站长、值 班站长、值班员（行车、客运）和站务员等岗位，车 站管理模式采用值班站长负责制。负责当班期间车站 的行车安全、客运服务、票务、环境清洁、事件处理 、人员管理等。
车票配收员4人：负责定期回收全线车站各类设备中的废票。负 责及时配送、回收各类票据、相关备品。
清分结算员3人：负责各线路票务相关数据的清分、结算工作。
运营数据分析工程师2人：负责票务系统数据分析和管理把关工 作。
运营数据分析员4人：负责各线路票务相关数据的统计工作。 监督、检查、分析各线路票务运作及规定的执行情况，提供业
服务质量工程师1人：负责部门客运服务管理、质量体系运行、 资产管理等工作，协助做好所属专业的管理。
培训工程师1人：负责部门培训工作，制定和组织实施部门培训 计划。
办事员1人：负责本部门的文秘、文档管理工作，拟定会议通 知或转发上级文件，安排本部门会议，负责会议记录、纪要及 本部门的内务工作。

城轨概论4-2车站

城轨概论4-2车站

5-2 地下车站总平面
5-3 地下车站出入口布置
地下车站出入口主要作用在于吸引和疏散
客流，车站车入口位置最好选择在沿线主 要街道的交叉口或广场附近，尽量扩大服 务半径，方便乘客。 设置数量要根据进出站客流的数量以及方 向确定，一般不少于4个，最少不少于两个。 出入口的标志一定要醒目，可以是独建式 也可以与地面建筑物合建。
按结构横断面型式分类
矩形断面 拱形断面
圆形断面
其他类型断面
矩形断面示意图
巴黎市政府站——矩形断面
北京地铁车站——矩形断面
巴黎大学站——拱形断面
北京地铁天安门西站——拱形断面
圆形断面示意图
圆形断面车站
其他类型断面示意图
广州越秀公园站——马蹄形断面
换乘
两线交汇下换乘站的换乘布局：”十”、
“L”、“T”型
“十”字型换乘布局示意图
北京西直门站“十”字换乘
东京的日本桥站“十”字换乘
“T”字型换乘布局示意图
东京九段下车站“T”字型换乘
“L”型换乘布局示意图
日本新宿大型换乘站
上海一号线、二号线换乘
上海一号线、三号线换乘
1号线5号线莘庄换乘示意图
香港地铁换乘方案
香港地铁换乘方案
（1）徐家汇出入口布置
上海火车站出入口布置
北京建国门车站出入口
北京西单车站出入口
（2）上海地铁二号线东昌路车站
上海地铁二号线东昌路车站
北京八宝山地铁出入口
徐家汇站
巴 黎 地 铁 站 出 入 口
巴黎地铁站出入口
巴黎歌剧院地铁出入口
巴 黎 北 站
上海地铁二号线中山公园站
上海地铁二号线中山公园站

城市轨道交通线路及设施—城市轨道交通建筑物

53
紧急补修（故障维修 ）
在日常巡检与保养中，针对个别地点线路质量超过允许误差而进行的维 修工作，目的是及时克服超限点，确保轨道系统始终状态良好。
综合维修
综合维修要求按计划对系统设备进行重点病害的综合整治，要求全面改 善轨道弹性、全面调整轨道几何状态、全面整修和部分更换设备零部件，使 轨道系统恢复完好的技术状态。
随着高速铁路与地铁的发展，在定期对轨道系统进行静态检查的同时， 定期与不定期进行轨检车的动态检查，并将检查结果及时反馈与指导线路维 修工班开展相关维修工作。
同时，利用轨道打磨车定期与不定期对钢轨进行保养与修复性打磨，及 时消除轨面波磨与修正钢轨廓型，能有效改善轮轨接触关系，保持良好的轮 轨运行状态，延长轮轨的使用寿命。
站台
客流 喇叭口
区间
3、站台
（2）侧式站台 站台位于上、下行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台。具有
侧式站台的车站称为侧式站台车站（简称侧式车站）。
站台
客流
站台
客流
侧 式 站 台
岛 式 站 台 和
【岛式站台和侧式站台的区别】①岛式站台，在候车区只需转身就能乘坐反 方向的列车。②侧式站台，乘坐反方向的列车，需要通过站厅到对面的站台 （如花地湾站）。
（4）地铁线路平纵断面变化幅度比较大、坡度大且曲线半径较小；
（5）地铁一般采用整体道床，稳定性好，但是弹性差、造价昂贵，并且列车运行 会带来一定的噪音与振动。
鉴于上述特点，对地铁轨道线路系统的设置，以及养护与维修均有不同的侧重点 要求。
轨道系统设备的维修
线路设备不间断地受到列车动荷载作用和气候的影响，会逐渐产生变形 与损坏，轨道系统几何尺寸难于保持不变，
矿山法断面：马蹄形

城市轨道交通车站的概念与分类

学习目标
了解轨道交通车站的概念 掌握轨道交通车站的分类 能够将所学知识运用到站务员工作中
一、城市轨道交通车站的概念
旅客
●出行基地 ●上下车换乘地
站务 员
●工作地
列车
●到发地 ●通过地 ●折返地 ●临时停车地
二、城市轨道交通车站的分类
1、按照车站修建位置分类
（1)高架车站 （2)地下车站 （3)地面车站。
轨道交通车站的概念 轨道交通车站的分类 车站客流警戒线
二、城市轨道交通车站的分类
2、按其在线路的修建位置和担负的运营功能不同分类
A
DB
E C
端点站 中间站 换乘站
立体换乘站
大型换乘中心站
二、城市轨道交通车站的分类
3、按地铁车站规模的大小分类
大型车站 中等车站 小车站
0123每小时客流量 单位：万
★车站客流警戒线
70%
90%
大于 100%
小结：

城市轨道交通车站的分类


城市轨道交通车站的分类
2.按运营特点可分为：中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站。
（5）联运站。联运站车站内设有两种不同性质的列 车线路，以进行联运及客流换乘。联运站具有中间站 和换乘站的双重功能。 （6）终点站。终点站是线路两端的端点车站，除了 供乘客上下车外，还作为列车折返及停留之用。因此， 终点站一般设有多股停车线。如果线路需要延长时， 终点站就变成了中间站或区域站。
4.按结构横断面型式分类 圆形断面示意图
城市轨道交通车站的分类
4.按结构横断面型式分类
塔柱式断面示意图
广州越秀公园站——马蹄形断面
城市轨道交通车站的分类
3.按站台形式分类
站台位于上、下行行车线路之间。 具有岛式站台的车站称为岛式站台车站（简称岛式车站）
岛式站台
城市轨道交通车站的分类
3.按站台形式分类
站台位于上、下行车线路的两侧。 具有侧式站台的车站称为侧式站台车站（简称侧式车站）
城市轨道交通车站的分类
岛式站台和侧式站台比较
城市轨道交通车站的分类
分类方法
运营特点 位置
站台形式
中间站 区域站 换乘站 枢纽站 联运站 终点站
地下车站 地面车站 高架车站
岛式站台车站 侧式站台车站 岛侧站台车站
城市轨道交通车站的分类
1、按车站与地面的相对位置分类 一般可分为地下站、地面站、高架站。
城市轨道交通车站的分类
1、按车站与地面的相对位置分类
城市轨道交通车站的分类
3.按站台形式分类
将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，具有这种站台形式的 车站称为岛、侧混合式站台车站（简称混合式车站）
城市轨道交通车站的分类
思考：
岛式车站

中职教育-《城市轨道交通工程概论》课件：第二章 城市轨道交通系统的组成2(张立 主编 人民交通出版社).ppt


城市轨道交通车辆分类
③ 按车辆制作材料分： 钢骨车辆
➢车体受力部分采用钢材料制作 新材料车辆
➢采用铝合金、钛合金等合金材料制作
城市轨道交通车辆分类
钢 骨 车 辆
城市轨道交通车辆分类
新 材 料 车 辆
城市轨道交通车辆分类
④ 按支承导向制式分： 钢轮车辆
✓车轮由钢材料制作 胶轮车辆
✓车轮为橡胶材料制作
城市轨道交通车辆分类
钢 轮 车 辆
城市轨道交通车辆分类
胶 轮 车 辆
城市轨道交通车辆分类
⑤ 轻轨车辆可分为： 单节车辆
✓ 四轴动车 铰接车辆
✓ 单铰六轴车和双铰八轴车 低地板车辆
城市轨道交通车辆分类
单 节 车 辆
城市轨道交通车辆分类
单 铰 六 轴 车
城市轨道交通车辆分类
双 铰 八 轴 车
牵引供电系统
五、架空式接触网 架空式接触网由接触悬挂、支持装置、支柱和基础
组成。接触悬挂是将电能传导给电动车组的供电设备。 支持装置用来支持悬挂，并将悬挂的负荷传递给支柱或 固定装置的。支柱与基础用以承受接触悬挂和支持装置 所传递负荷，并将接触线悬挂固定在一定的高度。
简 单 悬 挂 接 触 网
链 形 悬 挂 接 触 网
采用弹性支架的接触网
牵引供电系统
六、接三轨。其功能与架空式接触网一样，通过 它将电能输送给电动车组，这种受电模式对应采用三轨 受流器、集电靴等设备加以实现。
接触轨是用具有高导电率的特殊软钢制成的钢轨。 电动车组伸出的受流器与其接触而取得电能。接触轨式 接触网用电电压一般在600—825V，提高电压可相应减少 电能损耗，减少变电所数量，降低电力设备费用。
接触网是悬挂在轨道上方或沿着轨道一侧敷设的、和 钢轨保持一定距离的输电网。通过电动车组的受电弓或 受电靴和接触网的滑动接触，牵引电能就由接触网进入 电动车组，驱动牵引电动机使列车运行。
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岛侧混合车站。 ③岛、侧混合式站台——岛、侧混合式站台是将 岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，具有这 种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站（ 简称岛、侧混合式车站） 。如下图所示。
岛侧混合车站
-
二城市轨道交通车站的组成
1 车站的组成
按照车站的使 用功能
站厅
非付费区：售票、 咨询、商业等
付费区：站厅通过闸
出入口及通道
附属建筑物:通风道、 风亭、冷却塔等
-
通道
出入口
-

车站主体
车站主体
-
二城市轨道交通车站的组成
1 车站的组成
车站出入口
-
通道
二城市轨冷道却塔交通车站的组成
1 车站的组成 冷却塔
-
风亭
-
风亭
-
三 复习与思考
1 车站的概念？（旅客乘降、列车作业、工作场所、设备安装） 2 车站按与地面的关系分类？（高架站、地下站、地面站） 3按车站的运营性质可分为哪些车站？（终点站、一般中间站、中
2 车站的分类 （3）按车站站台形式分为岛式车站、侧式车站、
岛侧混合车站。 ②侧式站台——站台位于上、下行车线路的两
侧，这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式 站台的车站称为侧式站台车站（简称侧式车站） 。如下图所示。
侧式车站
-
一城市轨道交通车站的分类
2 车站的分类 （3）按车站站台形式分为岛式车站、侧式车站、
口及通道、附属建筑物：冷却塔，风亭，风道）
-
终点站
一般中间站
中间折返站
-
换乘站
一城市轨道交通车站的分类
2 车站的分类 （3）按车站站台形式分为岛式车站、侧式车站、
岛侧混合车站。 ①岛式站台—站台位于上、下行行车线路之间
，这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站 台的车站称为岛式站台车站（简称岛式车站）。 如下图所示。
岛式车站
-
一城市轨道交通车站的分类
城市轨道交通 车站的分类与组成
二〇一二年十月
-
一城市轨道交通车站的分类
1 车站的概念 （1）车站是客流的节点，车站是乘客出行的基地，
旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的 （旅客乘降），轨道交通车站也是列车到发、通 过、折返、临时停车的地点（列车作业）。 （2）车站是轨道交通线路的电气设备、信号设备、 控制设备等集中的场所（设备安装），也是运营、 管理人员工作的场所（工作场所）。
间折返站和换乘站） 4按车站的站台形式可分为哪些车站？（岛式车站、侧式车站、岛
侧混合车站） 5深圳地铁四号线一共有哪些车站？列表分别说明（按以上三种分
类方法）各是什么站？（自己查资料，两周后交）
-
六 复习与思考
6 按车站的使用功能车站有哪几部分组成？（站厅、设备区、站台） 7 按车站建筑的空间位置车站有哪几部分组成？（车站主体、出入
-
一城市轨道交通车站的分类
2 车站的分类 （1）按车站与地面相对位置分为地下车站、地面
车站和高架车站。
-
地面车站 高架车站
地下车站
-
地面车站
一城市轨道交通车站的分类
-
地下车站
-
高架车站
-
一城市轨道交通车站的分类
2 车站的分类
（2）按车站的运营性质可分为终点站、一般中间站
、中间折返站和换乘站等。
机进入后的区域 设备区：设置在站厅和站台的两端
站台
-
二城市轨道交通车站的组成
1 车站的组成
设备区
出入口
非付费区
付费区
-车站站厅层平面图左端
二城市轨道交通车站的组成
1 车站的组成
左线
站台 右线
车站站台层平面图左端
-
二城市轨道交通车站的组成
1 车站的组成
按照车站建 筑的空间位 置
车站主体：站台、站厅、设备
岛侧混合车站。 ③岛、侧混合式站台——岛、侧混合式站台是将 岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，具有这 种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站（ 简称岛、侧混合式车站） 。如下图所示。
岛侧混合车站
-
岛式车站
-
侧式车站
-
一城市轨道交通车站的分类
2 车站的分类 （3）按车站站台形式分为岛式车站、侧式车站、