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典型扶梯安全事故案例及分析事故1：上海地铁一台提升高度8m的扶梯正在向上运行时突然发生故障，并逆转向下溜车，造成梯上14名乘客摔倒，其中1人轻伤。
事故的直接原因，是自动扶梯驱动电机与减速箱之间的弹性联轴器中橡胶垫损坏，导致齿轮啮合失效，造成自动扶梯及主链下滑。
而引起橡胶垫损坏的主要因素是莘庄站较大的客流量和上海百年未遇的高温天气，使得设备运行工况恶劣，加速橡胶垫的老化。
这种情况是非常罕见的，GB16899对于连轴器的失效是不考虑的，因为它相当于电动机与制动器之间采用的是直接连接的方式，所以认为本质是安全的。
因为该台扶梯提升高度达到了8米，按照标准的要求应该设置附加制动器，而该台自动扶梯并没有设置附加制动器，从而在主制动器功能失效的情况下导致了事故的发生。
因此，事故的另一个直接原因是制造环节不符合要求。
对于上述事故，为了防止重复发生，应该对其它在用同类型式的自动扶梯进行检查，而且对于提升高度超过6m的自动扶梯应该加装附加制动器。
事故2：武汉市宝丰路的易初莲花购物中心由于大量人员为了抢购廉价商品涌入一楼通往二楼的扶梯上使向上运行的扶梯逆转向下运行，造成乘客在下出入口挤压，14人送往医院，1名38岁妇女因胸椎骨折被高位截瘫事故的直接原因是自动扶梯严重超载运行，电动机的功率不能提供满足负荷的力矩而产生逆转，即使自动扶梯超速、逆转保护动作，制动器也无法将自动扶梯停止下来，从而导致溜车。
间接原因是管理者没有采取措施防止自动扶梯超载。
由于自动扶梯本质不能保证超载，其载重量是按人员正常规矩的站立在梯级设计的，如果发生不正常的滥用，安全是不能保证的，因此管理者有责任防止自动扶梯被滥用。
为了防止事故重复出现，应该加强自动扶梯使用管理的监督检查与宣传，对一些特殊时段自动扶梯的使用制定相应的管理措施并予以实施。
事故3：2010年12月14日上午约8时50分，深圳市地铁1号线国贸站的1台从站台至地铁服务大厅的自动扶梯发生逆转故障，导致多名乘客受伤。
电梯检验案例篇一：检验案例报告20(电梯)检验案例报告篇二：电梯检验案例分析报告1检验案例分析报告----某商场自动扶梯伤人事故案例分析本次的检验案例是发生在20年1月，某大型商场2楼至3楼间的3号自动扶梯在向下运行时，将一位在扶梯上玩耍的3岁小孩的1个手指损伤的一起安全事故。
一、事故经过据该商场的物业管理有限公司有关人员介绍，20年1月2日7时5分左右一名3岁的小孩在该商场2楼至3楼间3号自动扶梯的梯级上逆行玩耍，当时其父母不在身边，该扶梯处于向下运行状态，该小孩不慎摔倒在梯级踏板上，随着扶梯向下运行，将其右手小指及无名指卡入梯级踏板槽与扶梯下端的梳齿板梳齿间，扶梯随即停止运行。
该物业管理有限公司电梯维保分公司和该商场工程部立即派人赶到现场，撤卸该自动扶梯下端站最左端（从下往上看）二块梳齿板后取出小孩手指，发现该小孩右手无名指已被剪断。
随即由物业管理有限公司和商场市场管理部人员一起送至医院救治。
该扶梯于同日上午9时左右恢复运行。
二、自动扶梯概况自动扶梯主参数：规格型号、额定速度、梯级宽度。
制造单位：。
使用管理单位：。
维保单位：。
安装位置：某大型商场2楼至3楼间3号。
注册代码：。
三、现场勘察情况1、该自动扶梯下端站左侧（从下往上看）第二块的最左端梳齿板梳齿有少量血迹，有一步梯级与有血迹梳齿的相应的部位的两个梯级踏板面齿槽内有300mm左右长的划痕和血迹。
2、该自动扶梯与该事故相关的其它部位未见明显异常。
四、现场检测情况经检验人员对该商场3号自动扶梯进行现场检测（技术依据：国家质量监督检验检疫总局的《自动扶梯及人行道监督检验规程》及《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》）的情况如下:1、对该自动扶梯梳齿板完好状况的检测，实测情况为梳齿板完好无缺损。
2、该自动扶梯梳齿板与梯级踏板面齿槽的啮合深度及间隙的检测，啮合深度实测为6.0mm，间隙实测为3.0mm。
符合梳齿板与梯级踏板面齿槽的啮合深度至少为6.0mm，间隙不大于4mm要求。
扶梯危险案例
案例一，女孩裤子被卷入扶梯。
某日，一名女孩在商场玩耍时，不慎将裤子的下摆卷入了扶梯的缝隙中。
由于女孩年幼，没有及时发现裤子被卷入的情况，导致扶梯突然停止运转。
经过商场工作人员的紧急处理，女孩被成功救出，幸运地未受伤。
案例二，男子因扶梯失修摔倒受伤。
一名男子在地铁站乘坐扶梯时，由于扶梯长时间未进行维护，导致扶梯失修，突然停止运转。
男子未能及时做出反应，摔倒受伤。
经医院诊断，男子腿部骨折，需要接受手术治疗。
案例三，老人扶梯坠落受伤。
一位年迈的老人在购物中心使用扶梯时，由于年龄大、步伐慢，未能及时走到扶梯的端部，导致在扶梯到达顶端时，老人未能及时下车，不慎坠落受伤。
经过医院救治，老人腰部受伤，需要长期康复。
以上案例让我们深刻意识到，扶梯安全问题不容忽视。
为了避免类似的事故再次发生，我们需要采取一系列的预防措施。
首先，商场、地铁站等单位应加强对扶梯设施的维护和保养，定期进行检查和维修，确保扶梯的正常运转。
其次，社会各界应加强对扶梯安全的宣传教育，提高公众对扶梯安全的重视程度，增强自我保护意识，避免发生意外事故。
最后，我们每个人在使用扶梯时，也要注意自身安全，避免穿着宽松的衣物，尤其是儿童和老人，更要在使用扶梯时有人陪同，确保安全。
总之，扶梯安全关乎每一个人的生命安全，我们应该共同努力，加强对扶梯安全的重视，为创造一个更加安全的社会环境而努力。
希望通过这些案例的分享，能够引起大家对扶梯安全的重视，让我们共同努力，创造一个更加安全的生活环境。
扶梯意外案例分析及救命法则
扶梯意外：家长需提高安全意识
近年来，由于家长监护不力，未成年人违规乘坐和操作扶梯导致的事故时有发生。
儿童在扶梯上追逐、玩耍、逆行导致的事故也屡见不鲜。
案例：4月17日上午11时许，昆明3岁半的小晴晴跟着妈妈去逛商场，因为妈妈手中拎着购物袋没有拉住她，刚上自动扶梯小晴晴跌倒了，她的小手夹进了自动扶梯的缝隙……最终，爸爸在拆开的扶梯里找了两个小时，才找回了她的断指。
救命法则
●确保孩子随身物品不会被绞入电梯。
如毛衣、丝巾、裤子和外套，松开的鞋带和腰带，以及柔软的鞋子
●如果孩子足够高，告知他们乘电梯必须抓紧扶手，否则成人必须拉着孩子的手，确保他们在电梯运行时不能跳上跳下
●坚决要求孩子乘梯时脸部向前，让他们熟悉如何上下电动扶梯
●乘梯时，让孩子与成人在同一梯级，或者让孩子在成人的前一梯级，总之，成人要确保出现紧急事件时能够随手够到孩子
●乘梯前，将孩子从手推童车上抱下再乘梯，童车应折叠，因为孩子很容易从童车中往外爬，且童车也很可能在电动扶梯运行时发生夹碰事故而产生危险
●乘梯结束时立即离开电动扶梯，不要停留在出口区域交谈或张望，后续下扶梯者和相关物品可能会给孩子造成伤害。
2011年十二大品牌危机公关案例之八－－奥的斯电梯事故案例主角：奥的斯电梯公司奥的斯电梯公司作为世界上最大的电梯生产商之一，美国联合技术公司的全资子公司，奥的斯目前在中国经营奥的斯、西子、大连星玛和江南快速四个电梯品牌。
100多年前，中国第一部电梯由奥的斯安装在上海。
案例回放：2011年7月5日上午9时36分，北京地铁4号线动物园站，乘客乘坐电梯上行忽然发生事故，扶梯自行倒转，瞬间大量乘客被强行拖拽、拉扯，造成多人挤压。
故障致一名13岁男孩遇难，30多名乘客跌倒受伤。
事故的始作俑者奥的斯成为众矢之的，鉴于奥递斯存在安全隐患，各方要求奥的斯召回。
7月5日，地铁事故发生后，市交通委做出反应，各地铁线全线停用奥的斯自动扶梯（北京市地铁路网内现有257部奥的斯扶梯），并对1331部地铁电梯进行排查。
7月5日晚，奥的斯(中国)发表声明，对事件产生的影响表示深切歉意，并表示将配合相关部门做好事故调查和善后工作，并强调不考虑召回，奥的斯的解释是，电梯产品有其特殊性，是建筑的一部分，如果要召回就必须全部拆掉，将影响建筑物构造，因此无法像汽车一样召回。
7月6日，北京市交通委召开新闻发布会称，造成地铁４号线电梯故障的直接原因是电梯的固定零件损坏，但事发时，自动扶梯防止电梯反向下滑的保护装置并未发生作用，建议相关部门对奥迪斯扶梯设计、制造中可能存在的缺陷进行调查。
7月6日，北京市交通委运输管理局、北京市特种设备事故调查处理中心、北京京港地铁公司联合通报显示，由于奥的斯电梯主机固定零件损坏，导致四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备溜梯故障。
为保证运营安全，目前北京市已经全面停止采购该品牌电梯，并要求257部奥的斯自动扶梯停止使用。
如果必要时相关部门将对该品牌电梯启动召回制度。
7月6日，北京市质监局副局长张巨明表示“奥的斯公司对此次事故有着不可推卸的责任。
”这次，奥的斯方面选择了沉默。
奥的斯电梯公司公共事务部经理李明杰表示：“调查还没有结束，根本原因现在也还无法确定，对是否启动产品召回没有进一步评论。
