[宝典]路基路面排水设计

1 第三篇 路基路面

一、设计依据

1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》中华人民共和国建设部 2004.3

2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008

3、《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012

4、《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012

5、《无障碍设计规范》GB50763-2012

6、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004；

7、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000；

8、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005；

9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；

10、《天府新区2015年第二批项目新兴28、新兴33、新兴34路 初步设计》；

11、《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》（2011年版）；

12、《天府新区成都直管区市政基础设施设计技术导则之城市道路路基路面设计导则》（2014年试行版）；

13、其它国家、行业、地方现行执行规范、规程、标准。

二、工程施工及验收标准

1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)；

2、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ 44-91)；

3、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)； 4、《城镇道路与工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008)；

5、《无障碍设施施工验收及维护规范》(GB50642-2011)；

三、初步设计审查意见的执行情况

1、建议膨胀土边坡为永临结合性质，在坡脚或土石交界处应考虑隐形挡土墙、埋置式抗滑小桩等加固措施。

回复：本项目周边为工业区，后期将进行场平挖除处理，为避免工程浪费，现设计的所有边坡不采用永久性圬工加固措施。

2、软弱地基路段建议采取盲沟或强夯进行方案比较。

回复：本项目软土分布于地表局部段落，一般厚度为1~1.5m左右，个别段落最大厚度不超过2.5m，故仍采用清除换填处理。

公路路基路面排水设计

随着经济社会的发展，各项工程项目如雨后春笋般出现，公路建设工程也越来越多，极大地方便了人们的生活，促进了交通运输的发展；但与此同时，我们也发现，公路路基发展存在一些问题，其中一个比较严重和突出的就是公路路基路面排水问题，本文主要从公路路基路面排水设计发展现状开始分析，对公路路基路面设计存在的边沟设计问题、地下水排放及设计问题、路基面设计问题、隔水带设计问题等进行了分析，并针对这些问题，提出了一些合理性的建议，希望有所帮助。

标签：公路路基路面 排水设计 存在问题 解决措施

1 公路路基路面排水设计分析

公路排水设计对于公路路基的稳定性和路面的使用时间长短有着直接的影响，公路路基路面设计应该包括以下几个方面：一是考虑如何减少地下水、农业灌溉用水对公路路基及路面的影响，这被称为第一类排水；二是考虑到如何减少将路面水快速有效的排出路基之外，尽可能的减小雨水或是其它水对公路路面的影响，减少水的下渗量，减少其对路基、路面的损害，这种排水方式被称为第二类排水。

第一类排水的设计主要采用提升公路路基的高度、或是在公路路基底层设置隔水层的办法，进行排水设计，在施工期间一般都要挖掘临时性边沟，排水施工期间公路路面的水和地下水，同时，在路基底部掺入一些外加剂，诸如石灰等，根据工程实际，设置稳定层，能够起到事半功倍的效果。

第二类排水设计主要包括以下几个部分：第一，通过公路路基的边坡设置、横坡设置、沟槽或是应急排水道，将路表水排出路基以外；第二，就是通过设置中央分隔带或是盲沟、透水管道和其它的吸水设置，将下渗的水快速的排出路基之外；第三，可以在公路路边设置泄水孔，将水排出，最后，在公路路基的设计中，可以使用沥青进行表面密封处理，或是采用土路肩纵横、碎石盲道、软管吸水等方式进行设计施工，将路面水或是下渗水排出。

2 公路路基边沟排水设计分析

2.1 边沟设计问题分析

在当前公路排水设计中，边沟是经常采用的排水设计方法，在公路排水设计中占据很大的比例，但往往得不到施工设计人员的重视，忽略了一些边沟排水设计的重要问题。例如，在实际的公路路基施工过程中，经常出现一些边沟尺寸不符合公路路基的设计规范要求，生搬硬套理论，而没能结合施工现场的实际，导致在施工过程中，一些原有的地表土、清淤土等，应该被运送至远离公路的地方，进行耕地或是其它用途，但往往被堆放在公路两侧的排水沟或是荷塘中，造成荷

路基路面排水设计浅析

【摘要】水是危害路基路面的主要自然因素，会造成不同程度的病害，为了延长其使用寿命，就要注重加强路基路面排水设计。排水设计对路基路面的寿命有着显著的影响，直接影响着路基的稳定性和强度，所以只有做好路基路面排水，才能保证路基、路面结构性能和使用性能。

【关键词】路基；路面；排水设计

近年来，我国高速公路建设日益加快，因为路基路面排水设计不当造成病害的工程也越来多，所以加强公路路基排水设计具有越来越重要的地位，因为这对公路的使用性能和寿命具有重要的影响。

一、路基路面排水设计的一般原则

1.路基排水设计的一般原则

①排水设计要充分的利用地形优势和自然水系，因地制宜的进行全面的规划，因势利导并且注重经济进行综合治理，一般情况下在地面和地下设置排水沟渠，沟渠线路不要太长，这样就不至于水流汇集，可以使得水流及时的疏散。

②设置各种路基排水，一定要和农田水利相配合，如果必要的时候还要增加涵管孔径，这样可以不仅防止农业用水对路基稳定性的影响，还可以让农田排灌更加有利，一般来讲，路基边沟不能用于农田灌溉的渠道，如果两者必须合并，则应加大边沟的断面，并给予加固，最后防止水流危害路基的现象发生。

③在进行设计钱必须将重要路段的地质条件和水源进行深入的调查研究，重要路段还要对排水系统进行全面的规划，桥涵的布置还要和路基排水相配合，各种排水沟渠的平面布置和竖向布置要相配合，只有做到分期修建和综合治理，如果遇到排水不畅或者遇到不良地段的，就要加强路基防护并加固路基，必要的时候要进行特殊的设计。

④进行路基排水一定要防止附近的山坡水土流失，不要轻易的对自然沟渠合并或者将水流性质改变，最好不要破坏天然水系，要布设人工沟渠的时候要尽量的选择有利的地质条件,如果遇到重点的路段，比如土质松软或者纵坡较陡的地段的排水沟渠，采取一定的防护和加固措施等是必要的。

2.路面排水设计的一般原则

①在冬季或者多雨的季节，常会有雨水或者融化的雪水降落到路面上，这就需要设置路面横坡使得水向两侧排流，最大程度的避免行车道内有积水的发生。

公路路基路面排水设计

摘要：公路的建设不仅方便了人们的出行，也成为城市发展的重要基础，但是在公路建设过程中还是存在一些基础性的问题需要加强重视，路基路面的排水设计就是其中一个方面。在一些已建成的公路上经常出现因排水系统设计不完善而出现的路基浸水或边坡冲蚀问题，严重的甚至会影响道路的使用安全。文章主要对公路排水设计中的一些基本原则和注意事项进行初步的探讨和分析，供大家在今后的公路路基路面排水设计中参考借鉴。

关键词：公路路基路面；排水设计；边沟；中分带

引言

公路工程目前得到快速发展，为确保公路正常运营，必须在设计阶段做好路基路面排水，采用合理可行的排水措施，保证排水效果，防止路基路面受到水的影响和破坏。

1公路路基排水设计

1.1地面排水

公路的路基路面一般通过边沟实现排水，通常设置梯形边沟，规格为0.6m×0.6m，其边坡按1：1控制，采用7.5号浆砌片石进行铺砌，在边沟中，纵坡通常在0.3%以上，长度不超过300m，边沟中的水必须引排至路基以外，进入周围自然水系或取土坑，但不可排入到鱼塘当中。如果边沟和涵洞或通道有交叉现象，则需要将边沟中的水排至涵洞，也可在通道和灌溉涵等位置使边沟中的水由两侧排除，也可布置倒虹吸涵。

对于挖方地段，要布置梯形截水沟，其规格为0.4m×0.4m，同时在边坡顶部的外侧布置矩形截水沟，其规格为0.6m×0.6m，同于排除边坡表面的积水。对于截水沟，都采用厚度为25cm的浆砌片石进行铺砌。 1.2地下排水

区域地下水会带来严重危害，使路基发生坍塌与软化，对结构安全性造成严重影响，这一现象在平原区十分显著。因此，在实际工作中，必须做好地下排水方面的设计。

1.2.1软基处理段

很多公路工程都分布大面积软土层，其地下水的实际含量相对较大，为确保软土段路基保持稳定，必须做好地下水的排水。因此，需采用以下处理措施：布置塑料排水板，设置砂垫层，采用超载预压方法等。通过实践可知，以上措施均能排除段落内的地下水。需要注意，为保证地下水从顺利通过砂垫层进入到边沟中，要在边沟和砂垫层之间铺设级配碎石，形成厚度为15cm的反滤层，然后在砂垫层的底部布置泄水孔，其纵向间距按10m控制，此外，泄水孔的出口应比边沟的底部高30cm。