公路路面损坏状况指数pci等级划分

公路技术状况评定标准2007版与2018版的对比一、修改内容简介二、主要修订内容如下：（1）增加了路面跳车指数和路面磨耗指数两项技术指标，丰富了公路技术状况评定的指标体系。

（2）调整了高速公路和水泥混凝土路面有关指标的等级划分标准。

高速公路路面损坏状况指数PCI 等级划分标准应为“优”大于或等于92，“良”在80~92之间，其他保持不变；水泥混凝土路面行驶质量指数RQI 等级划分标准应为“优”大于或等于88，“良”在80~88 之间。

（3）修改了路面病害严重程度的分类标准：龟裂：为便于路面损坏调查和程度划分，本标准取消了原标准龟裂病害关于裂缝区散落、变形等定性规定。

块状裂缝：根据原标准使用情况，本标准将原标准轻度和重度块状裂缝的裂缝宽度划分标准由3mm 调整为2mm。

坑槽：根据坑槽损坏调查的需要，本标准增加了坑槽深度的规定。

修补：规定长度超过5m 的整车道路面修复不计为路面修补损坏。

边角剥落：取消了原标准边角剥落损坏程度的定性规定修补：规定长度超过5m 的整车道路面修复不计为路面修补损坏。

（4）基本调查单元的长度在特殊路段有了详细的说明：（5）增加了二、三、四级公路沥青路面的路面结构强度抽样检测规定（6）路面平整度自动化检测（原为：100m或20m），路面车辙自动化检测，路面跳车自动化检测，路面磨耗自动化检测，路面抗滑性能自动化检测（原为：20m）均以10m计算1个统计值，路面构造深度检测指标应为路面构造深度MPD。

（7）增加了路面自动化检测的有关规定及路面破损率计算方法。

部分关键内容展示如下：（8）条文解读中说明：路面损坏自动识别准确率：路面损坏采用机器自动识别时，识别准确率应达到90%以上，高速公路宜采用95%以上的识别准确率。

（9）增加了优等路率、优良路率和次差路率三项统计指标及计算方法。

（2007版无此内容）（10）新增公路网评定要求：（11）新增各指标保留2位小数：（12）水泥路面PCI评定的特殊规定：（13）修正了路面车辙深度指数模型及参数。

道路PCI指标1. 什么是道路PCI指标？道路PCI（Pavement Condition Index）指标是用来评估道路状况的一种量化指标。

它通过对道路表面损坏情况的调查和评估，将道路状况转化为一个综合得分，从而帮助管理者了解和掌握道路的维护和改善需求。

2. 道路PCI指标的计算方法2.1 数据收集为了计算道路PCI指标，首先需要进行数据收集。

这包括对道路表面进行实地调查和测量，记录各种损坏类型（如裂缝、坑洼、鼓包等）的数量和程度，并对每个损坏进行分类和编码。

2.2 得分计算得分计算是根据数据收集到的每个损坏项的数量、程度和权重来进行的。

通常情况下，每个损坏项都有一个权重系数，用于反映其对道路状况的影响程度。

根据不同国家或地区的规定，这些权重系数可能会有所不同。

计算得分时，可以采用以下公式：PCI = (100 - Σ(Wi * Di)) * C / N其中，Wi为每个损坏项的权重系数，Di为每个损坏项的程度得分（一般为0-10），C为修复系数，用于调整道路状况对得分的影响，N为总的损坏项数量。

2.3 得分解释根据计算得到的PCI值，可以对道路状况进行解释和评价。

一般来说，PCI值越高，表示道路状况越好；反之，PCI值越低，则表示道路状况越差。

通常情况下，可以将PCI值划分为不同的等级范围来进行评价。

例如：•90-100：优秀•80-89：良好•70-79：一般•60-69：较差•0-59：非常差3. 道路PCI指标在道路管理中的应用3.1 道路维护规划通过定期对道路进行PCI评估，可以及时了解到道路的状况和问题，并制定相应的维护规划。

根据不同地区和预算情况，可以优先处理那些PCI值较低、状况较差的道路段。

3.2 维护资源分配道路PCI指标还可以帮助管理者合理分配维护资源。

通过对不同道路段的PCI进行比较，可以确定哪些道路段需要更多的维护投入，以提高整体道路网络的状况。

3.3 绩效评估道路PCI指标也可以作为绩效评估的依据。

（完整版）公路技术状况评定标准公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。

公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0-100。

公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。

公路技术状况等级按下表规定的标准确定。

公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。

一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。

1、龟裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，损坏按面积计算。

中：龟裂的发展期．龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。

重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。

2、块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。

重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5～1.0m之间，损坏按面积计算。

3、纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。

轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度(m)计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

4、横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。

轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

2023年试验检测师《道路工程》黑钻押题1 2023年试验检测师《道路工程》黑钻押题1单选题（共39题，共39分）1.对于石灰粉煤灰稳定粗粒土，使用的无侧限抗压试模高与直径相同时，尺寸为（）。

A.175mmB.150mmC.100mmD.125mm2.级配碎石配合比设计以（）级配作为工程使用的目标级配。

A.CBR最低值B.CBR中间值C.CBR最高值D.CBR平均值3.一组水泥混凝土标准立方体试件进行抗压强度试验,极限荷载分别为780KN,710KN,900KN,该组试件的抗压强度为（）。

A.35.4MPaB.34.7MPaC.33.1MPaD.作废4.沥青路面车辙损害按长度计算,检测结果要用影响宽度（）换算成A.0.2mB.0.4mC.0.5mD.1m5.水泥混凝土用硅酸盐水泥，初凝时间不少于（）min.终凝时间不大于（）min.A.45,390B.45,600C.60,390D.60,6006.道路面层水泥混凝土施工后,强度到达设计弯拉强度的（）后,方可开放交通。

A.80%B.85%C.90%D.100%7.水泥混凝土路面行驶质量指数RQI等级划分标准等级划分应为“优”的评分范围标准为（）。

A.RQI≥88B.RQI≥90C.RQI≥928.水泥密度试验时，两次试验结果的差值不应大于（）kg/m3。

A.5B.10C.15D.209.某工地实验室采用液塑限联合测定法测定土的液限和塑限时,试验员操作步骤分解如下,正确顺序为（）。

①对代表性土样压碎并过筛；②加入不同数量的蒸馏水,使土样的含水率分别控制在液限、略大于塑限和二者中间状态；③取200g土样,分开放入三个盛土皿中；④将土样充分搅拌均匀,分层装入盛土杯中,并刮成与杯边齐平；⑤锥头上涂少许凡土林,转动升降旋钮,待锥尖刚好与土样表面接触,扭动锥下降旋钮,测定5s的锥入深度；⑥测定土杯中土的含水率；⑦对其他两个含水率土样进行测试。

A.①③②⑤⑥④⑦B.①②③④⑤⑥⑦C.①③②④⑤⑥⑦D.①③②④⑥⑤⑦10.高速公路路面损坏状况指数PCI等级划分应为“良”的评分范围标准为（）。

2023年试验检测师之道路工程综合检测试卷B卷含答案单选题（共100题）1、某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。

请回答以下间题。

4).测定总影响量a时,最后一次加载卸载循环结束后取走千斤项,重读取两只百分表初读数,然后将测试车辆开出10m外,读取终读数,总影响量a为（）。

A.两只百分表初读数与终读数之差的平均值B.两只百分表初读数平均值与终读数平均值之差C.两只百分表初读数平均值与终读数平均值之差,再乘以贝克曼粱杠杆比D.两只百分表初读数与终读数之差的平均值,再除以贝克曼粱杠杆比【答案】 A2、在进行离心试验时,以3次试验的平均值作为试验结果,3次试验的最大值与最小值之差不得大于（）。

A.0.003B.0.004C.0.005D.0.006【答案】 C3、下列选项中，不属于悬臂式挡土墙实测项目的是（）。

A.厚度B.平面位置C.断面尺寸D.混凝土强度【答案】 A4、关于沥青旋转黏度试验（布洛克菲尔德黏度计法），请回答以下问题。

（2）135℃测定时，对RV、HA、HB型黏度计可采用转子速率为（）。

A.0.5r/minB.2r/minC.12r/minD.20r/min【答案】 D5、高速公路路面损坏状况指数PCI等级划分标准为“优”,其值应大于或等于（）。

A.88B.90C.91D.92【答案】 D6、关于细集料的砂当量和亚甲蓝值的区别的说法,错误的是（）。

A.砂当量和亚甲蓝均可以评定细集料的洁净程度B.砂当量适用于测定细集料中所含的黏性土或杂质的含量C.亚甲蓝适用于确定细集料中是否存在膨胀性黏土矿物D.亚甲蓝试验适用于粒径小于2.36mm或0.15mm的细集料,不适用于矿粉【答案】 D7、某一级公路路面底基层为20cm厚的石灰稳定细粒土，基层为30cm厚的水泥稳定碎石。

现根据施工需求进行配合比设计。

试回答下列问题：（12）．进行底基层配合比设计需做石灰稳定土击实试验，己知灰剂量为8%，先需要拌和含水量为12%的混合料2200克，需要石灰（）。

2022年-2023年试验检测师之道路工程通关提分题库及完整答案单选题（共30题）1、高速公路路面损坏状况指数PCI等级划分应为“良”的评分范围标准为（）。

A.80≤良＜90B.80≤良＜92C.80≤良≤90D.80≤良≤92【答案】 B2、某工程从现场取SBS改性沥青样品进行试验，请对下面各题进行判别。

18）该试样25℃针入度试验三个检测则记录分别为48.1（0.1mm）、47.2（0.1mm）.44.3（0.1mm），则以下阐述正确的是（）A.该试样25℃针入度为45.9（0.1mm）B.该试样25℃针入度为46（0.1mm）C.该试验结果无效，应重新进行试验D.该试样满足SBSl-D沥青针入度指标要求【答案】 C3、某高速公路沥青路面表面层AC-13，采用3种规格石灰岩粗集料，分别10mm-15mm、5mm-10mm、3mm-5mm，针片状含量和坚固性试验数据如下表，请回答下列问题。

5、上述试验可以根据实际需求进行选择的试验是（）。

（2018检师真题）A.针片状试验B.软石含量C.坚固性试验D.沥青与粗集料的粘附性【答案】 C4、贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。

那么回弹弯沉值是（）A.25（0.01mm）B.25(mm)C.50(0.01mm)D.50(mm)【答案】 C5、某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。

已知保证率为95%、n=20时，ta/√n=0.387根据上述资料，回答下列问题。

(1)该路段压实层的压实度标准值为（）。

A.96%B.95%C.94%D.93%【答案】 A6、在沥青混合料中起填充作用的,粒径小于（）的矿物质粉末,称为填料。

A.1.18mmB.0.6mmC.0.3mmD.0.075mm【答案】 D7、下列关于沥青感温性描述不正确的是（）A.随温度的升高，沥青针入度增加明显的沥青感温性大B.感温性越大，PI值越大C.感温性大的沥青不适宜用在夏季温度偏高的地区D.感温性高的沥青随温度变化其黏度变化较为明显【答案】 B8、公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》适用于（）检测评定工作。