下载文档原格式
《煤矿安全质量标准化标准基本要求》考试试卷（辅助运输专业）一、填空题（每空3分，共60分）1、井下小绞车应安设（），使用授权开启装置。
2、在用运输设备综合完好率不低于（），矿车完好率不低于（）。
3、运输巷各岔口、弯道、车场应设置（）等安全标志和（）。
4、运输线路的道岔质量达到合格，无（）道岔，道岔轨型不低于线路轨型。
5、钢丝绳扣插接长度符合规定要求，无损伤、（）、扭曲、（）等现象。
5、运输大型设备时必须制定专门的（），并配备跟班部长行车指挥，否则不得进行运输作业。
6、钢丝绳在滚筒上固定牢固，绳卡不少于（）付，钢丝绳无（）和（）。
7、运输绞车制动、钢丝绳等应符合规定，安装符合设计要求，应（）检查一次并填写记录。
8、斜巷各车场及中间通道口应装备（）行车报警装置，并有“（）、（）”的醒目标志。
9、主要运输线路必须做到水沟畅通，（）、稳固，巷道无（）、（）。
10、异形轨道长度小于（）m的为杂拌道。
二、单选择题：（每题2分，共20分）1、斜巷躲避硐齐全，符合《煤矿安全规程》及有关规定要求，应（）米一个。
A.30B.40C.502、运行7t及以上机车、3t及以上矿车、采区运送重量超过15t（包括平板车重量）及以上设备时线路轨型不低于（）kg/m。
A.22B.30C.243、1.2M及以上绞车，上部为平车场时，变坡点以下略大于（）处跑车防护装置应与绞车联动。
A.5米B.6米C.1列车长度4、主要运输线路轨型不得低于（）kg/m。
A.20B.25C.225、处理局部冒顶时应加强冒顶区（）m内的巷道支护。
A.5B.4C.38、11.4kw小绞车必须从滚筒（）出绳。
A.上方B.下方C.挡绳板侧9、钩头卡绳长度不得小于（）mm，不得少于三道绳卡，间距要均匀。
A.800B.400C.60010、轨道枕木间距不得小于（）m。
A.0.5B.1C.1.5三、判断题（每题2分，共20分）1、建立健全运输管理机构，有分管运输的矿长、副总工程师和运输专职管理人员，运输区（队）有专职技术管理人员。
同发东周窑煤业有限公司辅助运输管理实施细则和考核办法第一章总则第一条本细则和考核办法依据《煤矿安全规程》及《山西省煤矿安全质量标准化标准》.第二条本细则适用于同发东周窑煤业有限公司井下辅助运输系统。
煤矿辅助运输是指煤矿井下的运输除煤炭运输以为，人员、材料、设备和矸石等各种运输。
第二章组织管理职责第三条公司机电副总经理全面负责本公司辅助运输业务管理工作，辅助运输行政分管领导对分管辅助运输的单位负行政管理责任，分管辅助运输的副总工程师负责本公司辅助运输的技术管理。
第四条辅助运输管理科是公司辅助运输的职能管理部门，在机电副总经理的领导下全面负责全公司辅助运输业务管理监督考核工作:1、制定辅助运输管理实施细则和考核办法，明确各级责任，及时发现辅助运输中存在的问题并督促整改，建立相关奖惩办法。
2、负责对辅助运输各工种及车辆的资格证件情况进行检查，并建立管理台帐。
3、对辅助运输工作进行专业指导，并对职工进行专业业务培训。
14、对辅助运输工作进行隐患排查，发现问题及时监督处理，限期整改。
5、负责矿井运输年、季、月工作总结。
6、负责入井车辆的许可证发放.7、参与运输巷道的验收工作。
第五条胶轮车队是公司本部辅助运输车辆和威龙公司管理的责任主体。
1、负责对公司本部特种车辆的管理、使用、维护.2、对威龙公司进行监管.3、负责井下运输大巷标准化工作。
第六条辅助运输队是副斜井运输管理的责任主体，负责副斜井（包括上、下车场）范围内的巷道空车绕道、矿车及附属装备的安全质量标准化工作。
第七条涉车的各项目部负责本项目部的车辆标准化工作，依照有关标准，接受辅助运输管理科的管理。
第八条综采准备、撤退队组是准备、撤退工作面辅助运输工作的责任主体，负责所准备、撤退工作面的绞车、列车及轨道的质量标准化工作。
第九条综采生产队组是本工作面辅助运输工作的责任主体，负责2所采工作面的绞车、列车及轨道的质量标准化工作.第三章一般规定第一节无轨胶轮车的管理规定第十条凡采用无轨胶轮车运输的单位,无轨胶轮车性能必须符合《煤矿安全规程》及有关标准、规定等文件要求,“三证一标”齐全有效，严禁不合格车辆入井使用。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案柳林联盛家湾煤业一、专项整治组织机构二、专项整治的时间三、专项整治职责分工四、整治的目标五、专项整治的要求六、专项整治的容及整治标准七、专项整治的方式八、问责和鼓励矿井辅助运输专项整治活动实施方案根据县局柳煤字【2012】476号《关于在辅助运输系统开展专项整治活动的通知》的要求，为加强我矿辅助运输专业化管理，提髙辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保平安生产。
结合我矿实际，特制定我矿辅助运输管理专项整治活动实施方案。
一、组织机构组长：矿长：高彦平技术负责A：机电矿长：建平现场实施负责人：生产矿长：侯平监督成员:技术矿长：福平平安矿长：薛学涛通风矿长：高虎定通风副总：奇才地测副总：高志飞专项负责监视组组长：机电副总：石虎平监督组副组长：机电科长：永平现场实施责任人：运输队长：乔建平组员：高生峰（安监站长）彦才（机电队长）马乐平（调度主任）永平（机电科长）高志飞（技术科长）新星（通风科长）照成〔皮带队长）乔建平（运输队长）有命（综釆队长）海平（炮掘队长）邢小军（综掘队长）强燕忠（通风队长）杜虎生（质标办公室主任）领导组下设办公室，办公室设在机电科。
办公室主任：永平:82053二、专项整治时间2012年11月10日至11月30日三、辅助运输专项整治职责分工：1、安监站负责监视井下一坡三挡、小绞车、轨道的管理，在整治期间要不定时对主提升绞车及小绞车在运输过程中存在的隐患进展排查，由运输队长对查出的隐患进展整改。
质标办负责对整改的问题进展验收。
2、质标办负责监视各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟必须加设盖板。
水沟无淤泥积水。
在整治期间要不定时对各场所环境卫生等进展排查，由各队组队长负责对查出问题进展整改，安监站负责对整改的问题进展验收。
四、整治目标1、实现辅助运输平安生产。
2、辅助运输系统主要设备、设施符合《煤矿平安规程》要求，相关人员素质普遍得到提髙。
掘进后配套新型辅助运输系统探讨与研究【摘要】协庄煤矿运输专业通过现场调研，结合该矿实际，对掘进后配套辅助运输系统进行技术研究，提出掘进后配套辅助运输新方式，为掘进工作面实现连续作业创造条件，同时充分发挥设备效能，提高巷道掘进效率，为矿井实现高产高效创造良好条件。
【关键词】皮带运矸；矸石仓转载；单轨吊运料；提高掘进运输效率0 概述多年来我矿上下山掘进工作面的矸石运输全部采用P-30B型耙装机+ MG1.1-6型箱式矿车+调度绞车的轨道运输方式，该运输方式直接受到矿车供应数量的限制，影响掘进进尺；同时，上下山掘进提升过程中把信工需频繁摘挂滑头，不仅增加了工人劳动强度，也带来不安全隐患。
如何解决上述运输方式的带来的不足之处，提高上下山掘进工作面的运输效率，提高掘进进尺，运输专业通过现场调研，结合我矿实际，对我矿掘进后配套辅助运输系统进行技术研究，提出掘进后配套辅助运输新方式，为掘进工作面实现连续作业创造条件，同时充分发挥设备效能，提高巷道掘进效率，为矿井实现高产高效创造良好条件。
1 研制实施根据我矿生产接续排列和我矿运输系统实际情况，通过分析论证后，研究新型掘进后配套辅助运输系统，利用固定或移动式矸石仓所具有的转载和缓冲作用，采用皮带或大容量矿车排矸，替代原1吨矿车排矸，充分发挥设备效能，为掘进工作面实现连续作业创造条件，同时提高巷道掘进效率，实现高产高效。
1.1 上下山大倾角皮带运矸方式采用新型矸石储存和转运技术，在巷道一侧安装皮带运送矸石、物料，同时在巷道另一侧安装单向架空乘人装置，在运人的同时钢筋、锚杆、工具等物料使用悬挂索筐实现机械运输，解决皮带跟迎头上下山运输方式无法运人和设备的问题。
1.2 上下山大型内齿轮绞车+底（侧）卸式矿车+矸石仓运输方式上下山采用90kW（或75 kW）内齿轮绞车牵引3m3底（侧）卸式矿车，通过矸石仓转载至平巷一吨矿车运输，取代传统小绞车运输，并研制应用底（侧）卸式矿车制动器，解决防跑车难题。
煤矿机电运输专项整治方案煤矿机电运输专项整治方案「篇一」关于机电运输专项检查整治的整改方案根据柳煤字[2017]369号，关于印发《关于开展全县煤矿机电运输专项检查的实施方案》的通知的文件精神。
我矿深入贯彻，认真落实，严格对照相关规程规范标准，着重围绕2017版《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法（试行）》以及[2017]369号文件内容要求和我矿“关于机电运输专项检查整治实施方案”，开展全面系统的大排查、大整治，深入彻底的推进机电运输安全隐患排查治理工作。
本次自查自检为期3天（11月5日、6日、7日），共排查隐患26条。
整改方案及措施如下：1、主斜井底猴车尾轮护罩安装不规范；整改措施：皮带队安排专人重新加固安装。
责任人：宋海军时间：2天2、中央变电所两台照明综保喇叭咀电缆压线板压紧过量；整改措施：机电队安排电钳工对压线板重新规范。
责任人：闫金柱时间：1天3、中央变电所K7号馈电开关小咀有一闲置胶木接线盒未拆除；整改措施：机电队安排电钳工拆除闲置胶木接线盒，并回收。
责任人：闫金柱时间：1天4、中央水泵房压力铭牌有油漆喷涂；整改措施：机电队安排电钳工用棉纱蘸涂稀料擦拭，并保持清洁。
责任人：闫金柱时间：1天5、三采无极绳硐室内授权启动装置未上锁；整改措施：运输队安排绞车司机对授权启动装置上锁，并由绞车司机管理钥匙。
责任人：赵海海时间：1天6、三采无极绳硐室内只有两盏照明灯，照明不足；整改措施：机电队安排电钳工再增设照明灯两盏，保证硐室照明充足。
责任人：闫金柱时间：2天7、三采无极绳绞车制动装置拉杆螺丝处开口销用U型卡代替；整改措施：运输队安排绞车维护工更换U型卡为专业开口销，规范日常作业。
责任人：赵海海时间：1天8、三采无极绳绞车张紧力下降保护固定不牢靠；整改措施：运输队安排专人重新对张紧力下降保护进行固定，并保证牢靠。
责任人：赵海海时间：1天9、三采区皮带机头处防跑偏辊用直辊代替；整改措施：皮带队安排机修工调整皮带，取缔用直辊别皮带。
煤矿用辅助运输设备的研究摘要：现有的煤矿用辅助运输设备主要有调度绞车、运输绞车、回柱绞车、双速多用绞车等，上述绞车均存在有功能单一，无法综合使用的问题，其中功能较为全面的为双速多用绞车，但该机型存在着安全制动、负荷启动、深度指示等方面的缺陷，该文主要针对该机型的现有缺陷问题，探讨研究一种改进型设备：双速运输绞车[1]。
关键词：双速运输绞车负荷启动软启动机构安全制动深度指示在煤矿井下的采掘面上，随着矿井巷道的不断延伸，有大量的矸石等物料需要向外运输，在矸石运输中，首先需要对矿车进行调度编组及牵引矿车，这样就需要用牵引力较小，速度较快的调度绞车。
如需要对大型设备搬迁，例如液压支柱等的运输工作，就需要牵引力较大的运输绞车。
由于井下巷道条件限制，一个工作平面安装两种绞车很不方便，使用效率低。
另双速多用绞车虽然解决了牵引力大小的问题，但其慢速慢，效率低，另外其起动为硬启动，即靠开、停电机实现设备的工作与停止，在使用过程中，若需停车只有靠断电，再启动时，由于牵引重物的下滑力，绞车处于负荷状态，电机启动电流大，启动困难，且易造成设备损坏。
目前上述问题一直是困扰着广大用户，人们急需一种新型辅助运输设备的问世：双速运输绞车，即既可替代调度绞车、运输绞车使用，又解决了上述双速绞车用存在的各类缺陷。
1 双速运输绞车设计方案双速运输绞车（见图1）采用长条形设计，即卷筒轴线方向宽度较窄，一般在一米左右。
出绳方向垂直于卷筒轴线方向，设备的出绳方向较长，在3.5米左右，长条形底座上分别布置着卷筒装置、二级减速器、深度指示器、安全制动机构、软启动机构和电机。
这样便于井下运输、安装与使用。
为了保证绞车安全性能，采用新设计的安全制动装置[2]。
该安全制动装置改变了以往简单地对传动轴进行直接制动的理念，重新设计了通过制动盘过渡，直接对常啮合齿轮系统制动，从而达到对工作卷筒进行安全制动，这样保证了安全制动的可靠性，因为两组双联齿轮及后两级齿轮都是常啮合，不会因为滑移齿轮滑移至空档时而使卷筒失控。
