静载试验方案
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桩基检测试验(静载)方案桩基检测方案一、工程概况:本工程需要进行单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、高应变动测、声波透射法及桩身桩底位移检测、桩身轴力、桩侧侧摩阻力检测等多项测试。
二、检测方案编制说明:1、检测数量、方法:按照《中国2010上海世博会公共活动中心工程》及本工程桩基施工说明、桩位平面图及抗压桩抗拔桩详图的要求,进行试锚桩、工程桩等多项测试。
2、执行的规范:本次测试遵循《建筑基桩检测技术规程》(DGJ08―218―2003)、《建筑基桩检测技术规范》(106-2003)及《地基基础设计规范》(DGJ08-11-1999)等规范。
三、现场要求:1)现场场地需要平整,道路通畅,以便于吊、卡车进出场及起吊设备。
同时需要提供220V和380V交流电用以照明和设备用电,临时用房一间。
2)试桩期间,试桩静载设备2倍桩长范围内不得有重型机械或将产生振动设备的作业,确保检测数据的正确和检测工作的正常进行。
3)低应变检测前需要将每个工程桩全部开挖且将桩顶处理后进行。
工程桩高应变检测应将需检测的试桩按本方案的要求进行加固处理。
四、检测时间:抗压静载检测速度为4天/组(包括设备安装及检测);抗拔检测检测速度为2天/组(包括设备安装及检测)。
低应变动测、高应变动测、成孔检测、声波透射检测待测试条件具备。
检测时间由委托单位提前一天通知。
一般在一天即可完成现场检测工作。
桩身、桩底位移检测及桩身轴力、测摩阻力检测在静载试验进行时同时检测。
五、测试成果及期限:1)静载测试可以确定实测单桩竖向抗压(拔)极限承载力。
提供单桩竖向抗压(拔)静载荷试验的Q—s曲线和s—lgt曲线以及成果汇总表。
2)低应变测试可以测定桩身完整性曲线和判断及缺陷描述。
3、为了评价灌注桩成桩的质量要求,需要进行连续12小时的成孔检测,检测数据包括孔径、孔深、垂直度和沉渣厚度,以判断孔壁的稳定性能,并评估施工机械和工艺是否符合要求。
钢桁架静载试验实施方案一、试验目的钢桁架是一种常见的结构形式,用于桥梁、建筑等工程中。
静载试验是评定钢桁架结构性能的重要手段,通过对钢桁架进行静载试验,可以验证其设计参数和结构稳定性,为工程质量和安全提供重要依据。
本文档旨在制定钢桁架静载试验实施方案,确保试验工作顺利进行。
二、试验准备1. 试验前的检查和准备工作在进行静载试验前,需要对钢桁架的结构进行检查,确保其符合设计要求和安全标准。
同时,需要准备好试验所需的设备和工具,包括静载试验仪器、传感器等。
2. 试验方案的制定静载试验方案需要根据钢桁架的具体结构和设计要求进行制定,包括试验载荷、试验点的设置、试验持续时间等内容。
三、试验实施1. 试验前的准备工作在进行静载试验前,需要对试验设备进行检查和调试,确保其工作正常。
同时,需要对试验现场进行清理和安全检查,保证试验环境安全整洁。
2. 试验方案的执行根据试验方案的要求,进行试验载荷的施加和试验点的监测。
在试验过程中,需要对试验数据进行实时监测和记录,确保数据的准确性。
3. 试验结果的分析在试验结束后,需要对试验数据进行分析和评估,验证钢桁架的结构性能。
根据试验结果,可以对钢桁架的设计参数进行调整和优化。
四、试验总结静载试验是评定钢桁架结构性能的重要手段,通过本次试验的实施,对钢桁架的结构性能进行了有效验证。
在今后的工程实践中,需要根据试验结果对钢桁架的设计和施工进行指导,确保工程质量和安全。
五、附录1. 静载试验设备清单2. 试验方案和数据记录表格以上是钢桁架静载试验实施方案的具体内容,希望能对相关工程实践提供一定的参考和指导。
钢桁架静载试验实施方案钢桁架静载试验是为了测试钢桁架的承载能力和稳定性,确保其在实际使用中的安全性能。
以下是一个钢桁架静载试验实施方案的大致内容,供参考:1. 实验目的:通过静载试验,评估钢桁架的承载能力和稳定性。
2. 实验对象:选取一根符合设计标准和规范的典型钢桁架进行试验。
3. 实验装置与工具:- 静载测试设备:包括压力传感器、位移传感器、数据采集系统等。
- 实验支撑系统:用于支撑和固定钢桁架。
- 实验荷载系统:用于施加荷载到钢桁架上。
- 其他辅助工具:如手动工具、测量工具等。
4. 实验步骤:a. 准备工作:- 清理实验区域,确保无杂物和障碍物。
- 检查实验装置和工具的正常工作状态。
- 校准传感器和数据采集系统。
b. 钢桁架安装:- 根据设计要求,将钢桁架正确安装在实验支撑系统上,并进行固定。
c. 荷载施加:- 根据设计要求,逐步施加荷载到钢桁架上。
- 在每个荷载阶段,记录压力传感器和位移传感器的数据。
d. 数据采集与记录:- 使用数据采集系统,实时采集传感器数据。
- 记录每个荷载阶段的压力和位移数据,以备后续分析使用。
e. 试验结束:- 达到设计要求的最大荷载后,停止施加荷载。
- 检查钢桁架是否有明显的变形、裂缝等损伤。
- 拆卸钢桁架,并对实验区域进行清理和整理。
5. 数据分析:- 根据记录的压力和位移数据,进行数据分析和计算。
- 评估钢桁架的承载能力和稳定性。
- 检查实验结果是否符合设计要求和相关标准。
6. 结果评估与报告:- 根据数据分析结果,评估钢桁架的性能。
- 撰写试验报告,包括实验目的、实施步骤、数据分析结果等。
7. 安全措施:- 执行安全操作规程,确保实验过程安全。
- 保持实验现场整洁和无杂物。
- 确保实验装置和工具的正常工作状态。
钢桁架静载试验实施方案的具体内容可以根据实际情况进行调整和完善。
在实施过程中,需要严格按照相关标准和规范进行操作,并确保安全措施得到充分落实。
同时,在数据采集和分析阶段要注意仔细记录和准确计算,以得出准确的结论。
可编辑修改精选全文完整版单桩复合地基载荷试验1、检测原理通过对单桩复合地基逐级加荷;桩身产生变形沉降;通过放置在桩头对称分布的百分表反映各级荷载作用下桩顶的沉降量;确定单桩复合地基承载力特征值..2、检测设备仪器:单桩竖向抗压静载试验设备包括刚性承压板、加卸荷装置、测量荷载及沉降的仪器等..由大梁、堆重物、千斤顶和油泵等组成反力系统;施加荷载至桩顶;对桩顶施加竖向压力..现场检测装置见示意图..静载荷试验堆载法检测装置示意图3、检测方法:1、荷载分级加载阶段:加载可分8-12级进行;最大加载压力不应小于设计要求压力值的2倍..2、变形观测每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降一次;以后每半个小时读记一次..3、沉降相对稳定标准当一小时内沉降量小于0.1mm时;即可加下一级荷载..4、终止加载条件当出现下列情况之一时;即可终止加载:①在某级荷载作用下;桩顶复合地基的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍..②某级荷载作用下;桩顶复合地基的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍;且经过24小时尚未达到相对稳定标准..③已达到设计要求的最大加载量..5、卸载与卸载沉降观测每级卸载值为每级加载值的二倍;每级卸载后隔30分钟读一次;即可卸下一级荷载;全部卸载后;隔3小时再读一次..6、复合地基承载力特征值的确定:复合地基可取s/b或s/d等于0.06所对应的压力4、现场检测:1、由委托方根据施工现场具体情况确定检测数量及位置;具体桩号2、加载形式及方法本试验采用慢快速维持荷载法进行;根据场地条件;采用钢梁上配置重物的形式堆重法提供试验所需反力;通过油压千斤顶分级施加荷载3、荷载板尺寸本次试验根据桩间设计参数;采用正方形或圆形荷载板..4、加荷量的确定和荷载的分级单桩复合地基承载力检测依据建筑地基处理技术规范JGJ79-2002的有关规定;试验加荷可分为8-12个等级;总加荷量不应少于设计要求值的2倍..。
静载试验管理方案下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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②现场布置:根据试验要求布置试验场地,设置基准点和观测点,安装试验设备,确保安全措施到位。
③仪器标定:对所有测量仪器进行校准与标定,确保数据准确性,记录初始状态。
④加载准备:对试验结构进行预加载,检查结构反应,确认无异常后,正式开始试验。
⑤分级加载:按照预定加载方案逐步施加荷载,每级加载后暂停,观测并记录结构响应,如挠度、应变等。
⑥数据采集:使用高精度测量设备实时采集试验数据,确保数据连续、完整,便于后续分析。
⑦安全监控:试验全程密切监控结构安全状态,一旦发现异常立即停止加载,采取应急措施。
⑧数据分析:试验完成后,对采集数据进行整理分析,评估结构性能是否满足设计要求。
⑨编写报告:基于试验数据和分析结果,编写详细的试验报告,包括试验过程、结果、结论及建议。
⑩评审与归档:组织专家对试验报告进行评审,根据评审意见进行修订,最终报告归档保存,为结构安全评估提供依据。
静载检测方案第1篇静载检测方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展,建筑工程质量日益受到重视。
在建筑工程中,静载试验作为评估结构承载能力的重要手段,具有不可或缺的作用。
为确保工程结构安全、提高工程质量,现结合项目实际情况,制定本静载检测方案。
二、检测目的1. 评估工程结构在静载作用下的响应及承载能力;2. 验证设计及施工质量是否符合相关规范要求;3. 为工程验收提供依据。
三、检测依据1. 《建筑工程质量检测规程》(GB/T 50315-2011);2. 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012);3. 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010);4. 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003);5. 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011);6. 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-2013);7. 相关设计文件及施工图纸。
四、检测范围1. 结构类型:包括混凝土结构、钢结构、木结构等;2. 检测对象:梁、板、柱、墙、基础等主要承重构件;3. 检测内容:静载试验、变形观测、裂缝观测等。
五、检测方法1. 静载试验:采用标准荷载进行加载,通过传感器采集荷载及结构响应数据,计算得出结构承载能力;2. 变形观测:采用全站仪、水准仪等设备,对结构关键部位进行变形观测;3. 裂缝观测:采用裂缝观测仪、放大镜等设备,对结构裂缝进行观测。
六、检测程序1. 检测前准备:收集相关资料,编制检测方案,报批;2. 设备调试:检查检测设备是否完好,进行设备调试;3. 检测现场布置:根据检测方案,布置检测现场;4. 检测实施:按照检测方案进行静载试验、变形观测、裂缝观测;5. 数据处理与分析:对采集的数据进行整理、分析,得出检测结果;6. 检测报告编制:根据检测结果,编制检测报告。
七、检测要求1. 检测人员:具有相应专业知识和技能,持证上岗;2. 检测设备:具备检定合格证书,确保设备性能稳定;3. 检测过程:严格遵守相关规范和操作规程,确保检测安全;4. 检测数据:真实、准确、完整,不得篡改;5. 检测报告:客观、公正、严谨,符合规范要求。
桩基静载试验检测方案一、工程概况。
咱这个工程啊,有好多桩基呢。
这些桩基就像大楼的脚一样,要是脚不稳,那楼可就危险啦。
所以得好好检测检测它们到底有多结实。
二、检测目的。
1. 看看这些桩基能不能承受住设计要求的重量。
就好比给它个大考验,看它会不会“喊累”(变形过大或者直接坏掉)。
2. 给工程质量把把关。
要是桩基不行,那整个工程就像在沙滩上盖房子,不踏实。
三、检测依据。
1. 国家和地方相关的桩基检测标准。
这就像是游戏规则,咱得按照这个来玩。
2. 工程设计文件。
设计师都画好蓝图了,咱们得按照这个标准来检测桩基有没有达到要求。
四、检测设备。
1. 反力装置。
堆载平台:这就像给桩基加压力的“小山”,用很多重物堆起来。
这些重物就像一群小士兵,齐心协力给桩基施加压力。
锚桩横梁反力装置:把锚桩当作“帮手”,通过横梁把力传递给要检测的桩基。
2. 加载设备。
液压千斤顶:这个可是个大力士,能一点一点地给桩基增加压力,就像慢慢给它加担子一样。
3. 测量设备。
位移传感器:它就像一双敏锐的眼睛,能精确地看到桩基在压力下下沉了多少。
压力传感器:用来测量千斤顶给桩基施加的压力到底有多大,就像一个压力小管家。
五、检测前准备。
1. 场地清理。
把桩基周围那些乱七八糟的东西都清理干净,就像给桩基准备一个干净的“考场”,不能让那些杂物影响检测结果。
2. 设备安装与调试。
把检测设备都搬到现场,然后像搭积木一样安装好。
安装好之后,还得调试调试,就像给设备做个小体检,看看它们能不能正常工作。
3. 桩头处理。
把桩头弄平整,要是桩头坑坑洼洼的,那测量数据就不准啦。
就像给桩基梳个整齐的“发型”,这样测量起来才好看准确。
六、检测方法。
1. 单桩竖向抗压静载试验。
把反力装置安装好,然后用液压千斤顶慢慢给桩基加压力。
就像给桩基做个力量挑战,一点一点增加难度。
在加压力的过程中,用位移传感器和压力传感器同时测量桩基的下沉量和所受的压力。
就像一边看它承受的压力有多大,一边看它被压得弯下了多少腰。
工程桩静载试验方案一、试验目的静载试验是为了验证桩的承载能力和抗侧力能力,通过试验确定桩的竖向和水平承载能力,以保证桩的稳定性和安全性。
本次试验的目的是验证桩的承载能力和抗侧力能力,以评估桩的设计和施工质量,为工程的顺利进行提供可靠的基础保障。
二、试验对象本次试验对象为工程中使用的预制桩,桩直径为φ800mm,长度为20m,材质为混凝土。
试验共选取3根桩进行试验,以确保试验结果的可靠性和准确性。
三、试验条件1. 地基情况:试验区地基类型为粉土,地下水位较低,地基土层较为坚实。
2. 桩基情况:桩承受的设计荷载为3000kN,试验荷载为设计荷载的1.5倍。
3. 试验设备:试验采用静载试验机和相关传感器进行数据采集和监测。
四、试验方案1. 桩基础准备(1)清理桩基周围土壤,保证桩身清洁和无杂物。
(2)对桩进行表面清理,清除桩身附着的杂物和污渍。
(3)设置试验台和相关仪器,进行相关设备检测和监测。
2. 试验过程(1)竖向加载试验:以逐级增加的荷载值进行单桩的竖向加载试验,观测桩身变形和应力变化情况。
(2)抗侧力试验:通过对桩顶施加水平荷载,观测桩的侧向位移和侧向应力变化情况。
(3)水平拉拔试验:对桩身施加水平拉拔荷载,观测桩的水平拉拔变形和应力变化情况。
3. 数据采集与分析(1)静载试验机和传感器进行数据采集,包括荷载、位移、应力等参数。
(2)对采集的数据进行分析和处理,得出桩的承载能力和抗侧力能力的试验结果。
五、试验报告1. 试验前期准备:对桩基础进行清洁和准备,确保桩体无污渍和杂物附着。
2. 试验结果记录:详细记录每次试验的荷载值、位移值、应力变化情况和试验过程数据。
3. 试验结果分析:对试验结果进行综合分析和处理,得出桩的承载能力和抗侧力能力的试验结果。
4. 结论与建议:对试验结果进行总结和归纳,提出对桩设计和施工的相关建议和意见。
六、安全措施1. 试验现场安全:在试验现场进行工作时,必须戴好安全帽、手套和防护鞋。
静载试验方案1. 引言静载试验是一种常用的工程试验方法,目的是评估结构或材料在静态加载下的力学性能。
本文档将介绍一种常见的静载试验方案,包括试验目的、试验准备、试验步骤以及数据处理方法等内容。
2. 试验目的静载试验的主要目的是评估结构或材料的承载能力、变形性能以及失效模式。
通过该试验,可以确定结构或材料的极限负荷、试验中的应力应变关系以及可能出现的破坏模式,为工程设计和结构安全评估提供依据。
3. 试验准备在进行静载试验之前,需要进行以下准备工作:3.1 试样制备根据试验对象的特点和试验要求,制备适当的试样。
试样的尺寸和形状应符合相关标准或设计要求,并保证试样表面光滑,无明显裂纹或损伤。
3.2 试验设备确保试验设备的可靠性和准确性。
选择合适的加载装置和测量设备,并进行必要的校准。
3.3 试验环境选择合适的试验环境,包括温度、湿度等条件。
确保试验环境的稳定性,并记录试验期间的环境参数。
3.4 数据采集系统准备数据采集系统,确保能够准确记录试验中产生的数据。
数据采集系统应具备足够的采样率和分辨率,以确保数据的真实性和可靠性。
4. 试验步骤4.1 试验装置安装根据试验要求,将试样安装到相应的加载装置上。
确保试样与加载装置之间的接触良好,并避免试样受到偏斜或扭曲。
4.2 载荷施加根据试验要求,逐步施加载荷,并记录相应的载荷值。
载荷施加的速率应符合试验标准或设计要求。
4.3 载荷保持在达到目标载荷后,保持载荷稳定并记录相应的时间。
载荷保持的时间可以根据试验要求设定。
4.4 卸载完成试验后,逐步卸载载荷并记录相应的载荷值。
卸载的速率应与加载速率一致,避免试样受到过大应力的影响。
5. 数据处理在试验完成后,对试验数据进行处理和分析,以获取有关结构或材料性能的信息。
常用的数据处理方法包括:5.1 极限负荷根据试验结果,确定结构或材料的极限负荷。
极限负荷可表示为最大承载力或破坏载荷。
5.2 应力应变关系根据试验数据绘制应力应变曲线。
桥梁静载试验方案一、试验目的1、评价桥梁结构在静载作用下的力学性能;2、验证桥梁设计及材料选用的合理性;3、提供实测资料为该桥梁的验收及后续监测提供依据。
二、试验范围1、静载试验对象:新建和存在较长时间的中小跨径桥梁;2、桥梁跨径:≤100m;3、静荷载:静水压力或专门制作布草板经过钢球加固组合而成的荷载板;4、荷载的施加方式:平均布荷局部点荷;5、荷载的大小:参考设计荷载的70%~100%;6、静荷的施加时间:每次2~3天,总时间不少于10天;7、静荷的施加方式:(1)水压法:在试验前,先在桥梁河床上搭设好平台和支撑,将大型水泵组成高压水网,用5-10个施压点分别施加荷载;(2)张拉法:在桥梁两端架设张拉设备,对试验产品施加拉力,达到设计荷载并维持。
三、试验计划1、试验前准备(1)检查桥梁的核心构件及连接部位,确保符合设计要求;(2)桥梁结构的限载标识必须保留;(3)尽量确保试验期间周围环境安静,避免震动和人员或车辆行走时对试验结果的影响;(4)安装位移、应变、应力传感器和多个点应变仪。
2、试验操作(1)为每个荷载施加点安装传感器,精确测量荷载在桥梁中的传递过程;(2)根据桥梁的受力特点施加荷载,例如在桥梁的腹板上施压,或在桥塔上的主孔中施拉力;(3)监控荷载的作用下桥梁的反应,测量不同部位的位移、挠度、轴向力、弯曲力和剪力等;同时记录相应荷载下的悬臂梁弯矩值和土壤支座反力;(4)根据荷载大小、试验方案和监测结果预判桥梁的反应;四、试验结果处理1、观察桥梁在诸多荷载作用下的响应情况、计算荷载引起的各项结构参数的变化,并综合比较试验前后桥梁受力性能的变化;2、计算桥梁在线上设计荷载下的承载力和刚度,并与设计值进行对比分析。
如果差异较大,需要对设计符合性进行再评价和修改;3、对受力构件的损伤程度、裂缝情况等进行评价分析,对需要修复或替换的构件提出具体措施;4、评估桥梁的健康状况,为后续的监测及维护提供数据支撑。
组合箱梁负弯矩区静载试验方案
1实验目的
1.研究组合箱梁负弯矩区截面的静力性能
2.研究不同混凝土强度、剪力连接度和纵筋配筋率对负弯矩区栓钉的静力性能的影响,分析上诉因素对栓钉承载力,刚度的影响。
3.确定栓钉在负弯矩作用下混凝土开裂下情况下的破坏形式,与混凝土板的相互作用。
2试件设计、制作
2.2试件材料
本试验采用C30商品混凝土
钢箱梁采用Q235钢材,焊缝采用半自动CO2气体保护焊,焊缝高度6mm;钢梁设置5道横隔板,板厚8mm,钢箱梁底设置通长纵向加肋筋,尺寸50x10.详细尺寸如图
栓钉直径13mm,长度50mm,材质为4.6级栓钉,栓钉间距取100.
纵向钢筋为三级,14;横向分布筋采用一级,6。
2.2试件设计
本次试验设计7榀钢-混凝土简支组合箱梁进行静力性能试验研究。
编号依次是FSCF1~FSCB7,试验试件设计主要考虑一下三个因素:
A)栓钉间距
B)纵向配筋率ρ=A(s)/bh
C)在箱梁内浇筑混凝土,增加其抗压强度和箱梁的稳定性:箱梁内浇筑10公分厚混凝土,并布置纵筋构造钢筋辅助受力,用栓钉讲混凝土与箱梁连接。
表中长度单位均为mm
6榀简支组合梁在反向荷载作用下的试验,除栓钉间距和纵向配筋率方面有所不同外,其余参数均相同。
基本试件的断面尺寸图及混凝土板配筋图见图
图2.1 组合箱梁纵向剖面图
试件编号 FSCB-1 FSCB-2 FSCB-3 FSCB-4 FSCB-5 FSCB-6
跨度 2000 2000 2000 2000 2000 2000
砼板 宽度 650 650 650 650 650 650
厚度 70 70 70 70 70 70
钢
箱梁 上翼缘 60x8 60x8 60x8 60x8 60x8 60x8
底板 256x8 256x8 256x8 256x8 256x8 256x8 腹板 160x8 160x8 160x8 160x8 160x8 160x8
横隔板 6 6 6 6 6 6
加劲肋 50x6 50x6 50x6 50x6 50x6 50x6
栓钉 直径 Φ13 Φ13 Φ13 Φ13 Φ13 Φ13 间距 100 75 50 100 100 100 数量 36 54 72 36 36 36
剪力连接度 1 1.5 2 1 1 1
纵筋数量 10Φ 14 10Φ 14 10Φ 14 10Φ 14 10Φ 14 10Φ 14
纵向配筋率 3.38% 3.38% 3.38% 4.40% 6.76% 3.38%
横向配箍率 0.54% 0.54% 0.54% 0.54% 0.54% 0.54%
图2.2 组合梁基本试件混凝土板配筋图
图2.3 加横隔板处组合箱梁横截面图
3试验方法
本次试验采用同时跨中反向集中加载,加载试验方案如图3.1所示。
千斤顶在跨中由下向上加载。
梁两端下部支座为加载前支撑梁使用,加载后与构件脱离不影响试验,梁梁端上部支座一端为铰支座(不可滑动辊轴),一端为简支座(可滑动辊轴)。
加载采用油压千斤顶,并在千斤顶与钢梁底面板之间设置压力传感器来量测荷载的大小。
图3.1组合梁试验加载装置示意图
3.2试验加载方式
静载试验加载由0kN开始,加载等级为10kN,记录各级荷载对应的测点数据,并记录混凝土板上裂缝以及对应的裂缝宽度和试验现象(声音等),连续缓慢加载,直至梁破环。
3.3测点布置与数据采集
(1)荷载:试件梁跨中加载点处采用500kN力传感器量测荷载值,并从电子读数仪读出。
(2)挠度和位移:挠度能反映构件的整体工作性能,在梁的跨中、两个边支座的位置布置百分表测量跨中挠度和支座竖向位移。
(3)滑移:为了测得组合梁中钢梁和混凝土梁之间的相对滑移,沿梁长在梁的跨中、四分之一、四分之三跨度、两个边支座处布置滑移千分表进行测量和记录。
(4)应变测点:
1、混凝土应变:在混凝土板顶沿梁长方向布置3个测点,分别位于梁四分之一处、跨中、四分之三处,混凝土板厚方向布置3片应变片分别位于混凝土板顶、混凝土板厚中间处和混凝土板底
2、钢筋应变:在梁跨中截面位置附近任选两根钢筋,沿钢筋长度反向粘帖3x5 mm的纸基应变片测量钢筋的平均拉压应变
3、钢梁应变:在钢箱梁底板位置分别均匀布置两个一边片;沿钢梁腹板两侧各布置3个应变测点,分别位于梁四分之一处、跨中、四分之三处。
图3.2钢梁应变设置示意图
(5)栓钉的抗剪承载力
为了得到栓钉连接件在钢-混凝土组合梁中的实际抗剪承载力,对钢-混凝土组合梁试件中栓钉的抗剪能力进行了间接量测。
通过测量位于剪跨中间段的栓钉连接件之间钢梁截面的应变,根据平截面假定和钢材的应力应变关系可以求出这些截面的拉力,再由隔离体的平衡条件得到第i号栓钉所承受的实际剪力Vui为
Vui=Ti-Ti+1
4极限承载力
根据《钢-混凝土组合结构设计规范》,计算结合已知试验结果得到该试验箱梁的极限承载力约为400kN。